Lue keskustelun säännöt.
Mikä vanhassa taksisysteemissä oli niin huonoa, etttä se piti romuttaa?
02.08.2023 |
Satunnaisena taksin käyttäjän en huomannut aiemmassa systeemissä mitään vikaa.
Kommentit (91)
No mitäs kun en ole pk seudulla? Mitä käytän Turussa, Tampereella, Lahdessa, Lappeenrannassa, Joensuussa, Oulussa,...
Minun pitää ilmeisesti kysyä vauvapalstalla ennenkuin uskallan matkustaa taksilla :)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Taksilla ei enää uskalla ajaa, ainakaan yksin. Viimeksi otin taksin vuosi sitten kesällä festareilta Helsingistä Espooseen, matkaa noin 15 kilsaa. Oli yö ja olin humalassa, joten halusin vain turvallisesti ja nopeasti kotiin. Kuski alkoi hyvin nopeasti kysellä, että kenen luo olen menossa, onko kotona joku jne. Onneksi tapanani ei ole antaa tarkkaa osoitetta yhdellekään suharille, vaan ajatan vain riittävän lähelle kotiovea. Näin tein nytkin, pyysin pysäyttämään keskelle lähiötä, maksoin käteisellä ja pinkaisin lähimmän baarin suuntaan. Ukko lähti renkaat vinkuen paikalta.
Lopetin taksin käytön kokonaan kun tuli uudistus. En käyttänyt sitä muutenkaan kuin työmatkoilla lentokentälle menoon. Nyt menen omalla autolla tai joku perheenjäsen vie.
Vapaa-ajan lennoilla käytetään lentoparkkia. Nykyään lentoparkki on aivan täynnä ja niitä saisi olla enemmän.
Ennen saattoi istuttaa lapsen taksiin ja lähettää mummolaan. Ei enää.
Hölmöt eivät ymmärtäneet ettei ollut määrätty kuin maksimihinta ja kuvittelivat jonkun rupeavan ajamaan taksia tappiolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tyttärille hankittiin omat autot ettei heidän tarvitse mennä iltaharkkoihin tai muualle julkisilla tai taksilla.
"katso kuskin väriä"... Onko mielestäsi oiken tilata taksi paikalle ja huomata, ettet pidä kuskin väristä ja jättää menemättä kyytiin 🤔. Vai saako tätä kysyä jo autoa tilatessa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei kannata korjata sellaista mikä ei ole rikki. Älytöntähän tuossa oli juuri se, että piti räjäyttää koko homma, vaikka olisi kannattanut viilailla vanhan systeemin mahdollisia epäkohtia, kun kokonaisuudessaan se kuitenkin toimi oikein hyvin.
Vierailija kirjoitti:
No tätä uudistusta kansa halusi, ja sitten hallitus tarjoili.
Ennen kouluttamattomat suomalaiskuskit kuulemma tienasivat liian hyvin.
Saatanan amikset elvistelee, rikotaan systeemi!
Moni asia voi vaikuttaa etukäteen hyvältä. Kuten viinit ruokakauppoihin. Usein unohtuu että asioilla on usein toivottujen vaikusten lisäksi muitakin vaikutuksia. Tärkeintä olisi nyt saada lisää lääkäreitä, kasvattajia, hoitajia, putkimiehiä, pääsuunnittelujoita/vastaavia, ja sähkömiehiä, ei joku harvakseltaan ostettava pilaantunut mehu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Oli kallis. Mutta ei ollut mitään säännöstelyä, sai ajaa vaikka kuinka halvalla, vain yläraja oli, josta tulikin "taksa".
Yläraja poistettiin, hinnat eivät laskeneet.
Turvallisuus menetetttiin eli ihab wituiksi meni.
Vanha oli sata kertaa parempi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Satunnainen käyttäjä ei varmaan mitään ongelmaa havainnutkaan, mutta paljon käyttävälle ongelmia oli. Yksi keskeisimpiä oli kyydin saamisen luotettavuus; ei ollut mitään takeita siitä, että joku kuski halusi ottaa keikan ja tuli hakemaan. Monta kertaa joutui pettymään ja kävelemään. Ainoa tapa oli hommata jokaiselta paikkakunnalta luottokuski ja sen numero, jolla sai kyydin järjellisessä ajassa.
Nykyinen uudistus ei ollut hyvä, koska siinä tehtiin liikaa ja liian radikaaleja uudistuksia. Itse olisin säilyttänyt lupavaatimuksen, mutta en olisi rajannut lupien määrää. Näin olisi saatu molempien systeemien hyvät puolet. Samalla olisin tuonut sallituksi Uberit ja muut sovellusratkaisut, mikäli kuski täyttää lupavaatimuksen.
Miten ratkaisisit pienten kuntien ongelman eli sen, että takseja ei nykyään sieltä saa? Aiemmin luvan ehtona oli päivytysvelvoitteet yms. eli niin, että joka kunnasta sai taksin vaikka keskellä yötä.
Ei se päivystysvelvollisuus enennkään toiminut. Eivät kuskit käytännössä lähteneet keikoille. Mielestäni pikkupaikkakunnille voisi olla oma erillinen systeeminsä, jossa jokainen, jolla on riittävän pitkään ollut ajokortti (esim. vähintään 5 vuotta) saisi tilapäisesti toimia taksina.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei tulisi mieleenkään mennä tänä päivänä takseihin. Ja syy on puhtaasti omat kokemukseni. Kyse on turvallisuudesta.
Tämä taksiuudistus pitää poistaa ja etsiä sellainen, joosa takseja uskaltaa käyttää.
Maailman paras ja turvallisin taksi pilattiin.
Suomessa paskotaan muutenkin nykyään kaikki. Voi kun saisi 1900-luvun takaisin. Silloin oli turvallista ja rehellistä. Nyt saa pelätä että ryöstetään tai raiskataan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Satunnainen käyttäjä ei varmaan mitään ongelmaa havainnutkaan, mutta paljon käyttävälle ongelmia oli. Yksi keskeisimpiä oli kyydin saamisen luotettavuus; ei ollut mitään takeita siitä, että joku kuski halusi ottaa keikan ja tuli hakemaan. Monta kertaa joutui pettymään ja kävelemään. Ainoa tapa oli hommata jokaiselta paikkakunnalta luottokuski ja sen numero, jolla sai kyydin järjellisessä ajassa.
Nykyinen uudistus ei ollut hyvä, koska siinä tehtiin liikaa ja liian radikaaleja uudistuksia. Itse olisin säilyttänyt lupavaatimuksen, mutta en olisi rajannut lupien määrää. Näin olisi saatu molempien systeemien hyvät puolet. Samalla olisin tuonut sallituksi Uberit ja muut sovellusratkaisut, mikäli kuski täyttää lupavaatimuksen.
Ennen oli kyydin saaminen paljon luotettavampaa ja varmempaa kaikkiin vuorokauden aikoihin ja kuljettaja yleensä tiesi osoitteen saatuaan, minne pitäisi ajaa. Kyydit joko halpenivat tai kallistuivat, riippuen, kenen kyytiin satut istumaan. Nyt on vähän eri juttu.
Nyt olisi tilaus taksifirmalle jossa olisi vain turvallisia ja rehellisiä suomalaisia naiskuskeja. Voisin minäkin alkaa taas käyttää sitä taksia.
Vierailija kirjoitti:
"katso kuskin väriä"... Onko mielestäsi oiken tilata taksi paikalle ja huomata, ettet pidä kuskin väristä ja jättää menemättä kyytiin 🤔. Vai saako tätä kysyä jo autoa tilatessa?
Eräs tuttuni oli opettaja ja ajoi sivutöinään taksia. Hänelle saattoi käydä niin, että sellaiset oppilaat tai sellaisten vanhemmat, joiden kanssa oli ollut ongelmia, eivät suostuneet tulemaan kyytiin ja joutuivat sitten tilaamaan uuden taksin. Sellaista myös kuulin, että halvempien autojen kyyteihin ei aina suostuttu menemään.
Vierailija kirjoitti:
"katso kuskin väriä"... Onko mielestäsi oiken tilata taksi paikalle ja huomata, ettet pidä kuskin väristä ja jättää menemättä kyytiin 🤔. Vai saako tätä kysyä jo autoa tilatessa?
Haluan suomalaisen kuskin. En somalia. Se on sitä vapaata kilpailua ja valinnanvaraa. Sitähän taksiala halusi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Satunnainen käyttäjä ei varmaan mitään ongelmaa havainnutkaan, mutta paljon käyttävälle ongelmia oli. Yksi keskeisimpiä oli kyydin saamisen luotettavuus; ei ollut mitään takeita siitä, että joku kuski halusi ottaa keikan ja tuli hakemaan. Monta kertaa joutui pettymään ja kävelemään. Ainoa tapa oli hommata jokaiselta paikkakunnalta luottokuski ja sen numero, jolla sai kyydin järjellisessä ajassa.
Nykyinen uudistus ei ollut hyvä, koska siinä tehtiin liikaa ja liian radikaaleja uudistuksia. Itse olisin säilyttänyt lupavaatimuksen, mutta en olisi rajannut lupien määrää. Näin olisi saatu molempien systeemien hyvät puolet. Samalla olisin tuonut sallituksi Uberit ja muut sovellusratkaisut, mikäli kuski täyttää lupavaatimuksen.
Ennen oli kyydin saaminen paljon luotettavampaa ja varmempaa kaikkiin vuorokauden aikoihin ja kuljettaja yleensä tiesi osoitteen saatuaan, minne pitäisi ajaa. Kyydit joko halpenivat tai kallistuivat, riippuen, kenen kyytiin satut istumaan. Nyt on vähän eri juttu.
Viimeinen ja toiseksi viimeinen lause ovat vaihtaneet paikkaa.
Vierailija kirjoitti:
Kartellitaksi ei kuulu markkinatalouteen!
nykyinen on hyvä kunhan matkustajat ymmärtäisi oikeutensa ja toimisivat oikein. Huonoa palvelua ei pidä käyttää eikä epävarmoihin kyyteihin hypätä.
No mistäs se matkustaja etukäteen tietää onko kyyti hyvä ja varma?
Katsot ennen kyytiin menoa ikkunasta sisään minkävärinen kuski.