Millä perusteella valitsit auton?

Filosofian ja ulkonäön (I6 FR).

Valitsin sopivan vanhan ja edullisen, oli samanlainen kuin edellinen ja hyvin pidetty.

Vastauksena uudelle auton ostajalle. Pyydä apua jostain, jos saat.

Sitten mietintään:

uusi - vanha

kuinka vanha? hinta -laatu - suhde. Osta juuri katsastettu, jos on vanha auto

hyvät kesä- ja talvirenkaat tai kitkarenkaat

sähkö, hybridi, bensa, jne. Paljonko ajat ja missä?

automaatti - vaihteet, jos on väliä

Jos on vaihtoehtoja, koeaja niitä, niin sisätilojen käyttö selviää ja huomaat eroja.

Pieni auto on näppärä ja yleensä kuluttaa vähemmän. Isommassa turvallisuutta, jos ajaa maanteillä.

ilmastointi kannattaa olla

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No siitä lähdetään että merkki on Toyota. Malli sitten käyttötarkoituksen mukaan

Entäs jos haluaa nauttia myös ajamisesta?

Tai jos auton ulkonäkö merkitsee ostajalle?

Olen eri kenelle vastasit mutta itse en juurikaan ole huomannut eroja autojen ajettavuudessa.

Pääosin kaupinkialueella ajetaan max 50km/h ja isoilla teillä yleensä max 80km/h.

Motareilla 120km/h max.

Noi on niin pieniä nopeuksia että ajettavuus ei juurikaan vaikuta.

Toisille auton ulkonäöllä on väliä kun taas itselleni ei ole.

En oikein tiedä miten joku nauttii kalliilla autolla ajamisesta kun ero edullisen auton ajamiseen on todella olematon.

Nimenomaan noilla nopeuksilla ainakin minä olen huomannut suuriakin eroja autojen välillä, paljon kovempaa ei tule ajettuakaan.

No toki moottoritiellä se mittarin mukaan karvan alle 140 on sujuva matkantekonopeus, mutta suurin osa ajostani on noita 30-80 alueella ajettuja.

Oletan tekstisi perusteella, että ajat Yariksella, tai vastaavalla kulkineella?

Mutta siitäkin jo luokkaa parempi vaikkapa Skoda/VW, on ajettavuudeltaan selkeästi heikompi kuin kalliimmat saksalaiset ns. premium merkit.

Mielenkiintoista, mitä eroa sinä huomasit niiden ajettavuudessa?

Toyotaa en ole koskaan omistanut vaan minulla oli nissan sunny ja sitten uusi bmw, ajettavuus oli molemmissa samaa luokkaa.

Bmw ehkä huonompi koska siinä oli matalaprofiilirenkaat, nissanissa taas ei ollut niin töyssyt ei tuntunu autossa juurikaan.

Sunny on mullakin joskus hetken ollut, samoin kaksikin BMW:tä.

Jo ihan pelkästään sillä tietoa voin suoraan sanoa, että puhut paskaa.

Aivan taatusti Bemari on ajettavuudeltaan ollut Nissania parempi, kaikin puolin.

Tai no, en tiedä sitten pikku bemarista, mulla kokemusta vain 5-sarjalaisista, ja niillä ollut kyllä todella hyvä ajaa. Johtuneeko ilmajousituksesta takana.

Kuinka ne on parempia ajaa?

Renkaalla on suuri merkitys nimittäin, leveä rengas hakee urissa ja matalaprofiilirenkaissa töyssyt tuntuu enemmän.

Sinä se jankkaat vaan mutta et osaa perustella vastaustasi.

Automaatti toimii huomaamattomasti, auto pysyy tiellä suorassa, eikä hötkyile pitkin kaistaa, töyssyt samoin kuin montutkin menee nätisti (tässä varmasti auttaa tuo mainittu ilmajousitus).

Ajaa pystyy vaikka yhdellä sormella, ei tarvitse rattia veivailla ees taas ja pitää autoa tiellä.

Valoista auto lähtee sujuvasti ja riittävän ripeästi, ei jäädä tukkimaan liikennettä.

Samaten ohituskiihtyvyydet ovat riittävät.

Tilaa sopivasti omiin tarkoituksiin ja turvallisuusvarusteita kattavasti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No siitä lähdetään että merkki on Toyota. Malli sitten käyttötarkoituksen mukaan

Entäs jos haluaa nauttia myös ajamisesta?

Tai jos auton ulkonäkö merkitsee ostajalle?

Olen eri kenelle vastasit mutta itse en juurikaan ole huomannut eroja autojen ajettavuudessa.

Pääosin kaupinkialueella ajetaan max 50km/h ja isoilla teillä yleensä max 80km/h.

Motareilla 120km/h max.

Noi on niin pieniä nopeuksia että ajettavuus ei juurikaan vaikuta.

Toisille auton ulkonäöllä on väliä kun taas itselleni ei ole.

En oikein tiedä miten joku nauttii kalliilla autolla ajamisesta kun ero edullisen auton ajamiseen on todella olematon.

Nimenomaan noilla nopeuksilla ainakin minä olen huomannut suuriakin eroja autojen välillä, paljon kovempaa ei tule ajettuakaan.

No toki moottoritiellä se mittarin mukaan karvan alle 140 on sujuva matkantekonopeus, mutta suurin osa ajostani on noita 30-80 alueella ajettuja.

Oletan tekstisi perusteella, että ajat Yariksella, tai vastaavalla kulkineella?

Mutta siitäkin jo luokkaa parempi vaikkapa Skoda/VW, on ajettavuudeltaan selkeästi heikompi kuin kalliimmat saksalaiset ns. premium merkit.

Mielenkiintoista, mitä eroa sinä huomasit niiden ajettavuudessa?

Toyotaa en ole koskaan omistanut vaan minulla oli nissan sunny ja sitten uusi bmw, ajettavuus oli molemmissa samaa luokkaa.

Bmw ehkä huonompi koska siinä oli matalaprofiilirenkaat, nissanissa taas ei ollut niin töyssyt ei tuntunu autossa juurikaan.

Sunny on mullakin joskus hetken ollut, samoin kaksikin BMW:tä.

Jo ihan pelkästään sillä tietoa voin suoraan sanoa, että puhut paskaa.

Aivan taatusti Bemari on ajettavuudeltaan ollut Nissania parempi, kaikin puolin.

Tai no, en tiedä sitten pikku bemarista, mulla kokemusta vain 5-sarjalaisista, ja niillä ollut kyllä todella hyvä ajaa. Johtuneeko ilmajousituksesta takana.

Kuinka ne on parempia ajaa?

Renkaalla on suuri merkitys nimittäin, leveä rengas hakee urissa ja matalaprofiilirenkaissa töyssyt tuntuu enemmän.

Sinä se jankkaat vaan mutta et osaa perustella vastaustasi.

Automaatti toimii huomaamattomasti, auto pysyy tiellä suorassa, eikä hötkyile pitkin kaistaa, töyssyt samoin kuin montutkin menee nätisti (tässä varmasti auttaa tuo mainittu ilmajousitus).

Ajaa pystyy vaikka yhdellä sormella, ei tarvitse rattia veivailla ees taas ja pitää autoa tiellä.

Valoista auto lähtee sujuvasti ja riittävän ripeästi, ei jäädä tukkimaan liikennettä.

Samaten ohituskiihtyvyydet ovat riittävät.

Tilaa sopivasti omiin tarkoituksiin ja turvallisuusvarusteita kattavasti.

Ihan samaa vanhat autot pystyy. Ajoin vuosimallin 2015 mersulla ja se oli hirveä ajaa, joka urissa haki ja töyssyisellä tiellä oli huono ajaa.

En tiedä yritätkö trollata nyt mutta sinun viestisi oli kyllä vähintäänkin epäilyttävä provo.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No siitä lähdetään että merkki on Toyota. Malli sitten käyttötarkoituksen mukaan

Entäs jos haluaa nauttia myös ajamisesta?

Tai jos auton ulkonäkö merkitsee ostajalle?

Olen eri kenelle vastasit mutta itse en juurikaan ole huomannut eroja autojen ajettavuudessa.

Pääosin kaupinkialueella ajetaan max 50km/h ja isoilla teillä yleensä max 80km/h.

Motareilla 120km/h max.

Noi on niin pieniä nopeuksia että ajettavuus ei juurikaan vaikuta.

Toisille auton ulkonäöllä on väliä kun taas itselleni ei ole.

En oikein tiedä miten joku nauttii kalliilla autolla ajamisesta kun ero edullisen auton ajamiseen on todella olematon.

Nimenomaan noilla nopeuksilla ainakin minä olen huomannut suuriakin eroja autojen välillä, paljon kovempaa ei tule ajettuakaan.

No toki moottoritiellä se mittarin mukaan karvan alle 140 on sujuva matkantekonopeus, mutta suurin osa ajostani on noita 30-80 alueella ajettuja.

Oletan tekstisi perusteella, että ajat Yariksella, tai vastaavalla kulkineella?

Mutta siitäkin jo luokkaa parempi vaikkapa Skoda/VW, on ajettavuudeltaan selkeästi heikompi kuin kalliimmat saksalaiset ns. premium merkit.

Mielenkiintoista, mitä eroa sinä huomasit niiden ajettavuudessa?

Toyotaa en ole koskaan omistanut vaan minulla oli nissan sunny ja sitten uusi bmw, ajettavuus oli molemmissa samaa luokkaa.

Bmw ehkä huonompi koska siinä oli matalaprofiilirenkaat, nissanissa taas ei ollut niin töyssyt ei tuntunu autossa juurikaan.

Sunny on mullakin joskus hetken ollut, samoin kaksikin BMW:tä.

Jo ihan pelkästään sillä tietoa voin suoraan sanoa, että puhut paskaa.

Aivan taatusti Bemari on ajettavuudeltaan ollut Nissania parempi, kaikin puolin.

Tai no, en tiedä sitten pikku bemarista, mulla kokemusta vain 5-sarjalaisista, ja niillä ollut kyllä todella hyvä ajaa. Johtuneeko ilmajousituksesta takana.

Kuinka ne on parempia ajaa?

Renkaalla on suuri merkitys nimittäin, leveä rengas hakee urissa ja matalaprofiilirenkaissa töyssyt tuntuu enemmän.

Sinä se jankkaat vaan mutta et osaa perustella vastaustasi.

Automaatti toimii huomaamattomasti, auto pysyy tiellä suorassa, eikä hötkyile pitkin kaistaa, töyssyt samoin kuin montutkin menee nätisti (tässä varmasti auttaa tuo mainittu ilmajousitus).

Ajaa pystyy vaikka yhdellä sormella, ei tarvitse rattia veivailla ees taas ja pitää autoa tiellä.

Valoista auto lähtee sujuvasti ja riittävän ripeästi, ei jäädä tukkimaan liikennettä.

Samaten ohituskiihtyvyydet ovat riittävät.

Tilaa sopivasti omiin tarkoituksiin ja turvallisuusvarusteita kattavasti.

Ei räminää, ei kolinaa, eikä maantiellä ajaessa kuulu ulkopuolelta meteliä.

Varsinkin monessa autossa muovista nitinää, niitä rasittavaa kuunnella.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No siitä lähdetään että merkki on Toyota. Malli sitten käyttötarkoituksen mukaan

Entäs jos haluaa nauttia myös ajamisesta?

Tai jos auton ulkonäkö merkitsee ostajalle?

Olen eri kenelle vastasit mutta itse en juurikaan ole huomannut eroja autojen ajettavuudessa.

Pääosin kaupinkialueella ajetaan max 50km/h ja isoilla teillä yleensä max 80km/h.

Motareilla 120km/h max.

Noi on niin pieniä nopeuksia että ajettavuus ei juurikaan vaikuta.

Toisille auton ulkonäöllä on väliä kun taas itselleni ei ole.

En oikein tiedä miten joku nauttii kalliilla autolla ajamisesta kun ero edullisen auton ajamiseen on todella olematon.

Nimenomaan noilla nopeuksilla ainakin minä olen huomannut suuriakin eroja autojen välillä, paljon kovempaa ei tule ajettuakaan.

No toki moottoritiellä se mittarin mukaan karvan alle 140 on sujuva matkantekonopeus, mutta suurin osa ajostani on noita 30-80 alueella ajettuja.

Oletan tekstisi perusteella, että ajat Yariksella, tai vastaavalla kulkineella?

Mutta siitäkin jo luokkaa parempi vaikkapa Skoda/VW, on ajettavuudeltaan selkeästi heikompi kuin kalliimmat saksalaiset ns. premium merkit.

Mielenkiintoista, mitä eroa sinä huomasit niiden ajettavuudessa?

Toyotaa en ole koskaan omistanut vaan minulla oli nissan sunny ja sitten uusi bmw, ajettavuus oli molemmissa samaa luokkaa.

Bmw ehkä huonompi koska siinä oli matalaprofiilirenkaat, nissanissa taas ei ollut niin töyssyt ei tuntunu autossa juurikaan.

Sunny on mullakin joskus hetken ollut, samoin kaksikin BMW:tä.

Jo ihan pelkästään sillä tietoa voin suoraan sanoa, että puhut paskaa.

Aivan taatusti Bemari on ajettavuudeltaan ollut Nissania parempi, kaikin puolin.

Tai no, en tiedä sitten pikku bemarista, mulla kokemusta vain 5-sarjalaisista, ja niillä ollut kyllä todella hyvä ajaa. Johtuneeko ilmajousituksesta takana.

Kuinka ne on parempia ajaa?

Renkaalla on suuri merkitys nimittäin, leveä rengas hakee urissa ja matalaprofiilirenkaissa töyssyt tuntuu enemmän.

Sinä se jankkaat vaan mutta et osaa perustella vastaustasi.

Automaatti toimii huomaamattomasti, auto pysyy tiellä suorassa, eikä hötkyile pitkin kaistaa, töyssyt samoin kuin montutkin menee nätisti (tässä varmasti auttaa tuo mainittu ilmajousitus).

Ajaa pystyy vaikka yhdellä sormella, ei tarvitse rattia veivailla ees taas ja pitää autoa tiellä.

Valoista auto lähtee sujuvasti ja riittävän ripeästi, ei jäädä tukkimaan liikennettä.

Samaten ohituskiihtyvyydet ovat riittävät.

Tilaa sopivasti omiin tarkoituksiin ja turvallisuusvarusteita kattavasti.

Ihan samaa vanhat autot pystyy. Ajoin vuosimallin 2015 mersulla ja se oli hirveä ajaa, joka urissa haki ja töyssyisellä tiellä oli huono ajaa.

En tiedä yritätkö trollata nyt mutta sinun viestisi oli kyllä vähintäänkin epäilyttävä provo.

-18 ja -20 vuotiset Avensis, Octavia ja Passat on ainakin olleet todella pettymyksiä, mitä niillä olen ajanut.

Noita huomattavasti parempi vaikkapa mulla ajat sitten ollut 530, -09 vuotinen.

Mikä siinä on trollaamista, jos toiset autot nyt eivät vaan selvästi ole mukavia ajaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No siitä lähdetään että merkki on Toyota. Malli sitten käyttötarkoituksen mukaan

Entäs jos haluaa nauttia myös ajamisesta?

Tai jos auton ulkonäkö merkitsee ostajalle?

Olen eri kenelle vastasit mutta itse en juurikaan ole huomannut eroja autojen ajettavuudessa.

Pääosin kaupinkialueella ajetaan max 50km/h ja isoilla teillä yleensä max 80km/h.

Motareilla 120km/h max.

Noi on niin pieniä nopeuksia että ajettavuus ei juurikaan vaikuta.

Toisille auton ulkonäöllä on väliä kun taas itselleni ei ole.

En oikein tiedä miten joku nauttii kalliilla autolla ajamisesta kun ero edullisen auton ajamiseen on todella olematon.

Nimenomaan noilla nopeuksilla ainakin minä olen huomannut suuriakin eroja autojen välillä, paljon kovempaa ei tule ajettuakaan.

No toki moottoritiellä se mittarin mukaan karvan alle 140 on sujuva matkantekonopeus, mutta suurin osa ajostani on noita 30-80 alueella ajettuja.

Oletan tekstisi perusteella, että ajat Yariksella, tai vastaavalla kulkineella?

Mutta siitäkin jo luokkaa parempi vaikkapa Skoda/VW, on ajettavuudeltaan selkeästi heikompi kuin kalliimmat saksalaiset ns. premium merkit.

Mielenkiintoista, mitä eroa sinä huomasit niiden ajettavuudessa?

Toyotaa en ole koskaan omistanut vaan minulla oli nissan sunny ja sitten uusi bmw, ajettavuus oli molemmissa samaa luokkaa.

Bmw ehkä huonompi koska siinä oli matalaprofiilirenkaat, nissanissa taas ei ollut niin töyssyt ei tuntunu autossa juurikaan.

Sunny on mullakin joskus hetken ollut, samoin kaksikin BMW:tä.

Jo ihan pelkästään sillä tietoa voin suoraan sanoa, että puhut paskaa.

Aivan taatusti Bemari on ajettavuudeltaan ollut Nissania parempi, kaikin puolin.

Tai no, en tiedä sitten pikku bemarista, mulla kokemusta vain 5-sarjalaisista, ja niillä ollut kyllä todella hyvä ajaa. Johtuneeko ilmajousituksesta takana.

Kuinka ne on parempia ajaa?

Renkaalla on suuri merkitys nimittäin, leveä rengas hakee urissa ja matalaprofiilirenkaissa töyssyt tuntuu enemmän.

Sinä se jankkaat vaan mutta et osaa perustella vastaustasi.

Automaatti toimii huomaamattomasti, auto pysyy tiellä suorassa, eikä hötkyile pitkin kaistaa, töyssyt samoin kuin montutkin menee nätisti (tässä varmasti auttaa tuo mainittu ilmajousitus).

Ajaa pystyy vaikka yhdellä sormella, ei tarvitse rattia veivailla ees taas ja pitää autoa tiellä.

Valoista auto lähtee sujuvasti ja riittävän ripeästi, ei jäädä tukkimaan liikennettä.

Samaten ohituskiihtyvyydet ovat riittävät.

Tilaa sopivasti omiin tarkoituksiin ja turvallisuusvarusteita kattavasti.

-automaatti toimii hyvin myös vanhoissa automaattiautoissa ellei se ole rikki

-myös vanhat autot pysyy suorassa tiellä

-vanhat autot ei hötkyile pitkin kaistaa

-töyssyt riippuu pääosin renkaista

-vanhaa autoa pystyy ajamaan yhdellä sormella myös jos siinä on ohjaustehostin

-valoista pääsee tarpeeksi rivakkaasti liikkeelle vaikka fiat puntolla(suomessa on nopeusrajoitukset)

-ohittaa pääsee hyvin myös sillä fiat puntolla(suomessa on nopeusrajoitukset)

Väitän että rengasmelu on uusissa autoissa hiljaisempi ja uusissa autoissa on ajotietokonetta,kaistavahtia yms ja ne on ainoat erot vanhan sekä uuden auton välillä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No siitä lähdetään että merkki on Toyota. Malli sitten käyttötarkoituksen mukaan

Entäs jos haluaa nauttia myös ajamisesta?

Tai jos auton ulkonäkö merkitsee ostajalle?

Olen eri kenelle vastasit mutta itse en juurikaan ole huomannut eroja autojen ajettavuudessa.

Pääosin kaupinkialueella ajetaan max 50km/h ja isoilla teillä yleensä max 80km/h.

Motareilla 120km/h max.

Noi on niin pieniä nopeuksia että ajettavuus ei juurikaan vaikuta.

Toisille auton ulkonäöllä on väliä kun taas itselleni ei ole.

En oikein tiedä miten joku nauttii kalliilla autolla ajamisesta kun ero edullisen auton ajamiseen on todella olematon.

Nimenomaan noilla nopeuksilla ainakin minä olen huomannut suuriakin eroja autojen välillä, paljon kovempaa ei tule ajettuakaan.

No toki moottoritiellä se mittarin mukaan karvan alle 140 on sujuva matkantekonopeus, mutta suurin osa ajostani on noita 30-80 alueella ajettuja.

Oletan tekstisi perusteella, että ajat Yariksella, tai vastaavalla kulkineella?

Mutta siitäkin jo luokkaa parempi vaikkapa Skoda/VW, on ajettavuudeltaan selkeästi heikompi kuin kalliimmat saksalaiset ns. premium merkit.

Mielenkiintoista, mitä eroa sinä huomasit niiden ajettavuudessa?

Toyotaa en ole koskaan omistanut vaan minulla oli nissan sunny ja sitten uusi bmw, ajettavuus oli molemmissa samaa luokkaa.

Bmw ehkä huonompi koska siinä oli matalaprofiilirenkaat, nissanissa taas ei ollut niin töyssyt ei tuntunu autossa juurikaan.

Sunny on mullakin joskus hetken ollut, samoin kaksikin BMW:tä.

Jo ihan pelkästään sillä tietoa voin suoraan sanoa, että puhut paskaa.

Aivan taatusti Bemari on ajettavuudeltaan ollut Nissania parempi, kaikin puolin.

Tai no, en tiedä sitten pikku bemarista, mulla kokemusta vain 5-sarjalaisista, ja niillä ollut kyllä todella hyvä ajaa. Johtuneeko ilmajousituksesta takana.

Kuinka ne on parempia ajaa?

Renkaalla on suuri merkitys nimittäin, leveä rengas hakee urissa ja matalaprofiilirenkaissa töyssyt tuntuu enemmän.

Sinä se jankkaat vaan mutta et osaa perustella vastaustasi.

Automaatti toimii huomaamattomasti, auto pysyy tiellä suorassa, eikä hötkyile pitkin kaistaa, töyssyt samoin kuin montutkin menee nätisti (tässä varmasti auttaa tuo mainittu ilmajousitus).

Ajaa pystyy vaikka yhdellä sormella, ei tarvitse rattia veivailla ees taas ja pitää autoa tiellä.

Valoista auto lähtee sujuvasti ja riittävän ripeästi, ei jäädä tukkimaan liikennettä.

Samaten ohituskiihtyvyydet ovat riittävät.

Tilaa sopivasti omiin tarkoituksiin ja turvallisuusvarusteita kattavasti.

Ihan samaa vanhat autot pystyy. Ajoin vuosimallin 2015 mersulla ja se oli hirveä ajaa, joka urissa haki ja töyssyisellä tiellä oli huono ajaa.

En tiedä yritätkö trollata nyt mutta sinun viestisi oli kyllä vähintäänkin epäilyttävä provo.

-18 ja -20 vuotiset Avensis, Octavia ja Passat on ainakin olleet todella pettymyksiä, mitä niillä olen ajanut.

Noita huomattavasti parempi vaikkapa mulla ajat sitten ollut 530, -09 vuotinen.

Mikä siinä on trollaamista, jos toiset autot nyt eivät vaan selvästi ole mukavia ajaa.

Trollaamista tai sitten tyhmyyttä on se että väittää uusien autojen olevan parempia kuin vanhat autot. Nuo asiat mitä toi listas tohon ei ole kiinni siitä onko se auto vuosimallia 2000 vaiko 2020.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No siitä lähdetään että merkki on Toyota. Malli sitten käyttötarkoituksen mukaan

Entäs jos haluaa nauttia myös ajamisesta?

Tai jos auton ulkonäkö merkitsee ostajalle?

Olen eri kenelle vastasit mutta itse en juurikaan ole huomannut eroja autojen ajettavuudessa.

Pääosin kaupinkialueella ajetaan max 50km/h ja isoilla teillä yleensä max 80km/h.

Motareilla 120km/h max.

Noi on niin pieniä nopeuksia että ajettavuus ei juurikaan vaikuta.

Toisille auton ulkonäöllä on väliä kun taas itselleni ei ole.

En oikein tiedä miten joku nauttii kalliilla autolla ajamisesta kun ero edullisen auton ajamiseen on todella olematon.

Nimenomaan noilla nopeuksilla ainakin minä olen huomannut suuriakin eroja autojen välillä, paljon kovempaa ei tule ajettuakaan.

No toki moottoritiellä se mittarin mukaan karvan alle 140 on sujuva matkantekonopeus, mutta suurin osa ajostani on noita 30-80 alueella ajettuja.

Oletan tekstisi perusteella, että ajat Yariksella, tai vastaavalla kulkineella?

Mutta siitäkin jo luokkaa parempi vaikkapa Skoda/VW, on ajettavuudeltaan selkeästi heikompi kuin kalliimmat saksalaiset ns. premium merkit.

Mielenkiintoista, mitä eroa sinä huomasit niiden ajettavuudessa?

Toyotaa en ole koskaan omistanut vaan minulla oli nissan sunny ja sitten uusi bmw, ajettavuus oli molemmissa samaa luokkaa.

Bmw ehkä huonompi koska siinä oli matalaprofiilirenkaat, nissanissa taas ei ollut niin töyssyt ei tuntunu autossa juurikaan.

Sunny on mullakin joskus hetken ollut, samoin kaksikin BMW:tä.

Jo ihan pelkästään sillä tietoa voin suoraan sanoa, että puhut paskaa.

Aivan taatusti Bemari on ajettavuudeltaan ollut Nissania parempi, kaikin puolin.

Tai no, en tiedä sitten pikku bemarista, mulla kokemusta vain 5-sarjalaisista, ja niillä ollut kyllä todella hyvä ajaa. Johtuneeko ilmajousituksesta takana.

Kuinka ne on parempia ajaa?

Renkaalla on suuri merkitys nimittäin, leveä rengas hakee urissa ja matalaprofiilirenkaissa töyssyt tuntuu enemmän.

Sinä se jankkaat vaan mutta et osaa perustella vastaustasi.

Automaatti toimii huomaamattomasti, auto pysyy tiellä suorassa, eikä hötkyile pitkin kaistaa, töyssyt samoin kuin montutkin menee nätisti (tässä varmasti auttaa tuo mainittu ilmajousitus).

Ajaa pystyy vaikka yhdellä sormella, ei tarvitse rattia veivailla ees taas ja pitää autoa tiellä.

Valoista auto lähtee sujuvasti ja riittävän ripeästi, ei jäädä tukkimaan liikennettä.

Samaten ohituskiihtyvyydet ovat riittävät.

Tilaa sopivasti omiin tarkoituksiin ja turvallisuusvarusteita kattavasti.

Ihan samaa vanhat autot pystyy. Ajoin vuosimallin 2015 mersulla ja se oli hirveä ajaa, joka urissa haki ja töyssyisellä tiellä oli huono ajaa.

En tiedä yritätkö trollata nyt mutta sinun viestisi oli kyllä vähintäänkin epäilyttävä provo.

-18 ja -20 vuotiset Avensis, Octavia ja Passat on ainakin olleet todella pettymyksiä, mitä niillä olen ajanut.

Noita huomattavasti parempi vaikkapa mulla ajat sitten ollut 530, -09 vuotinen.

Mikä siinä on trollaamista, jos toiset autot nyt eivät vaan selvästi ole mukavia ajaa.

Tuommoseen vanhaan bemuun vaan tarvii pitää paljon korjausrahaa kun joku paikka todennäköisesti hajoo piakkoin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No siitä lähdetään että merkki on Toyota. Malli sitten käyttötarkoituksen mukaan

Entäs jos haluaa nauttia myös ajamisesta?

Tai jos auton ulkonäkö merkitsee ostajalle?

Olen eri kenelle vastasit mutta itse en juurikaan ole huomannut eroja autojen ajettavuudessa.

Pääosin kaupinkialueella ajetaan max 50km/h ja isoilla teillä yleensä max 80km/h.

Motareilla 120km/h max.

Noi on niin pieniä nopeuksia että ajettavuus ei juurikaan vaikuta.

Toisille auton ulkonäöllä on väliä kun taas itselleni ei ole.

En oikein tiedä miten joku nauttii kalliilla autolla ajamisesta kun ero edullisen auton ajamiseen on todella olematon.

Nimenomaan noilla nopeuksilla ainakin minä olen huomannut suuriakin eroja autojen välillä, paljon kovempaa ei tule ajettuakaan.

No toki moottoritiellä se mittarin mukaan karvan alle 140 on sujuva matkantekonopeus, mutta suurin osa ajostani on noita 30-80 alueella ajettuja.

Oletan tekstisi perusteella, että ajat Yariksella, tai vastaavalla kulkineella?

Mutta siitäkin jo luokkaa parempi vaikkapa Skoda/VW, on ajettavuudeltaan selkeästi heikompi kuin kalliimmat saksalaiset ns. premium merkit.

Mielenkiintoista, mitä eroa sinä huomasit niiden ajettavuudessa?

Toyotaa en ole koskaan omistanut vaan minulla oli nissan sunny ja sitten uusi bmw, ajettavuus oli molemmissa samaa luokkaa.

Bmw ehkä huonompi koska siinä oli matalaprofiilirenkaat, nissanissa taas ei ollut niin töyssyt ei tuntunu autossa juurikaan.

Sunny on mullakin joskus hetken ollut, samoin kaksikin BMW:tä.

Jo ihan pelkästään sillä tietoa voin suoraan sanoa, että puhut paskaa.

Aivan taatusti Bemari on ajettavuudeltaan ollut Nissania parempi, kaikin puolin.

Tai no, en tiedä sitten pikku bemarista, mulla kokemusta vain 5-sarjalaisista, ja niillä ollut kyllä todella hyvä ajaa. Johtuneeko ilmajousituksesta takana.

Kuinka ne on parempia ajaa?

Renkaalla on suuri merkitys nimittäin, leveä rengas hakee urissa ja matalaprofiilirenkaissa töyssyt tuntuu enemmän.

Sinä se jankkaat vaan mutta et osaa perustella vastaustasi.

Automaatti toimii huomaamattomasti, auto pysyy tiellä suorassa, eikä hötkyile pitkin kaistaa, töyssyt samoin kuin montutkin menee nätisti (tässä varmasti auttaa tuo mainittu ilmajousitus).

Ajaa pystyy vaikka yhdellä sormella, ei tarvitse rattia veivailla ees taas ja pitää autoa tiellä.

Valoista auto lähtee sujuvasti ja riittävän ripeästi, ei jäädä tukkimaan liikennettä.

Samaten ohituskiihtyvyydet ovat riittävät.

Tilaa sopivasti omiin tarkoituksiin ja turvallisuusvarusteita kattavasti.

Ihan samaa vanhat autot pystyy. Ajoin vuosimallin 2015 mersulla ja se oli hirveä ajaa, joka urissa haki ja töyssyisellä tiellä oli huono ajaa.

En tiedä yritätkö trollata nyt mutta sinun viestisi oli kyllä vähintäänkin epäilyttävä provo.

-18 ja -20 vuotiset Avensis, Octavia ja Passat on ainakin olleet todella pettymyksiä, mitä niillä olen ajanut.

Noita huomattavasti parempi vaikkapa mulla ajat sitten ollut 530, -09 vuotinen.

Mikä siinä on trollaamista, jos toiset autot nyt eivät vaan selvästi ole mukavia ajaa.

Trollaamista tai sitten tyhmyyttä on se että väittää uusien autojen olevan parempia kuin vanhat autot. Nuo asiat mitä toi listas tohon ei ole kiinni siitä onko se auto vuosimallia 2000 vaiko 2020.

Kyllä ne ainakin mun kokemusten perusteella on olleet juuri noin.

Väitätkö että vanhat autot on jotenkin parempia, tai edes yhtä hyviä, kuin uudemmat autot?

Taitaa nyt trollaus olla kyllä ihan sun puolelta.

Paras auto on mahdollisimman edullinen ja luotettava. Auto on vain kuluerä.

Oli eka, joten hinta :D

Katsotaan kauanko 2k:n romulla pystyy körryyttelemään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No siitä lähdetään että merkki on Toyota. Malli sitten käyttötarkoituksen mukaan

Entäs jos haluaa nauttia myös ajamisesta?

Tai jos auton ulkonäkö merkitsee ostajalle?

Olen eri kenelle vastasit mutta itse en juurikaan ole huomannut eroja autojen ajettavuudessa.

Pääosin kaupinkialueella ajetaan max 50km/h ja isoilla teillä yleensä max 80km/h.

Motareilla 120km/h max.

Noi on niin pieniä nopeuksia että ajettavuus ei juurikaan vaikuta.

Toisille auton ulkonäöllä on väliä kun taas itselleni ei ole.

En oikein tiedä miten joku nauttii kalliilla autolla ajamisesta kun ero edullisen auton ajamiseen on todella olematon.

Nimenomaan noilla nopeuksilla ainakin minä olen huomannut suuriakin eroja autojen välillä, paljon kovempaa ei tule ajettuakaan.

No toki moottoritiellä se mittarin mukaan karvan alle 140 on sujuva matkantekonopeus, mutta suurin osa ajostani on noita 30-80 alueella ajettuja.

Oletan tekstisi perusteella, että ajat Yariksella, tai vastaavalla kulkineella?

Mutta siitäkin jo luokkaa parempi vaikkapa Skoda/VW, on ajettavuudeltaan selkeästi heikompi kuin kalliimmat saksalaiset ns. premium merkit.

Mielenkiintoista, mitä eroa sinä huomasit niiden ajettavuudessa?

Toyotaa en ole koskaan omistanut vaan minulla oli nissan sunny ja sitten uusi bmw, ajettavuus oli molemmissa samaa luokkaa.

Bmw ehkä huonompi koska siinä oli matalaprofiilirenkaat, nissanissa taas ei ollut niin töyssyt ei tuntunu autossa juurikaan.

Sunny on mullakin joskus hetken ollut, samoin kaksikin BMW:tä.

Jo ihan pelkästään sillä tietoa voin suoraan sanoa, että puhut paskaa.

Aivan taatusti Bemari on ajettavuudeltaan ollut Nissania parempi, kaikin puolin.

Tai no, en tiedä sitten pikku bemarista, mulla kokemusta vain 5-sarjalaisista, ja niillä ollut kyllä todella hyvä ajaa. Johtuneeko ilmajousituksesta takana.

Kuinka ne on parempia ajaa?

Renkaalla on suuri merkitys nimittäin, leveä rengas hakee urissa ja matalaprofiilirenkaissa töyssyt tuntuu enemmän.

Sinä se jankkaat vaan mutta et osaa perustella vastaustasi.

Automaatti toimii huomaamattomasti, auto pysyy tiellä suorassa, eikä hötkyile pitkin kaistaa, töyssyt samoin kuin montutkin menee nätisti (tässä varmasti auttaa tuo mainittu ilmajousitus).

Ajaa pystyy vaikka yhdellä sormella, ei tarvitse rattia veivailla ees taas ja pitää autoa tiellä.

Valoista auto lähtee sujuvasti ja riittävän ripeästi, ei jäädä tukkimaan liikennettä.

Samaten ohituskiihtyvyydet ovat riittävät.

Tilaa sopivasti omiin tarkoituksiin ja turvallisuusvarusteita kattavasti.

-automaatti toimii hyvin myös vanhoissa automaattiautoissa ellei se ole rikki

-myös vanhat autot pysyy suorassa tiellä

-vanhat autot ei hötkyile pitkin kaistaa

-töyssyt riippuu pääosin renkaista

-vanhaa autoa pystyy ajamaan yhdellä sormella myös jos siinä on ohjaustehostin

-valoista pääsee tarpeeksi rivakkaasti liikkeelle vaikka fiat puntolla(suomessa on nopeusrajoitukset)

-ohittaa pääsee hyvin myös sillä fiat puntolla(suomessa on nopeusrajoitukset)

Väitän että rengasmelu on uusissa autoissa hiljaisempi ja uusissa autoissa on ajotietokonetta,kaistavahtia yms ja ne on ainoat erot vanhan sekä uuden auton välillä.

Miksei uudemmissa esim. vw konsernin autoissa sitten automaatti toimi sujuvasti?

Miksi uudemmissa esim. vw konsernin autoissa on ollut ongelmana juuri sitä, että ne seilaavat kaistalla?

Töyssyihin auttaa huomattavasti iskunvahvistimet.

En ole ikinä nähnyt, että yksikään Punto olisi lähtenyt rivakasti liikkeelle, siihen sen teho ehkä riittäisi kylläkin. Sujuviin ohituksiin taas ei todellakaan riitä.

Ja edelleenkin, uudempi auto on huomattavasti parempi, kuin vanhempi.

Ja uusissakin autoissa on eroja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No siitä lähdetään että merkki on Toyota. Malli sitten käyttötarkoituksen mukaan

Entäs jos haluaa nauttia myös ajamisesta?

Tai jos auton ulkonäkö merkitsee ostajalle?

Olen eri kenelle vastasit mutta itse en juurikaan ole huomannut eroja autojen ajettavuudessa.

Pääosin kaupinkialueella ajetaan max 50km/h ja isoilla teillä yleensä max 80km/h.

Motareilla 120km/h max.

Noi on niin pieniä nopeuksia että ajettavuus ei juurikaan vaikuta.

Toisille auton ulkonäöllä on väliä kun taas itselleni ei ole.

En oikein tiedä miten joku nauttii kalliilla autolla ajamisesta kun ero edullisen auton ajamiseen on todella olematon.

Nimenomaan noilla nopeuksilla ainakin minä olen huomannut suuriakin eroja autojen välillä, paljon kovempaa ei tule ajettuakaan.

No toki moottoritiellä se mittarin mukaan karvan alle 140 on sujuva matkantekonopeus, mutta suurin osa ajostani on noita 30-80 alueella ajettuja.

Oletan tekstisi perusteella, että ajat Yariksella, tai vastaavalla kulkineella?

Mutta siitäkin jo luokkaa parempi vaikkapa Skoda/VW, on ajettavuudeltaan selkeästi heikompi kuin kalliimmat saksalaiset ns. premium merkit.

Mielenkiintoista, mitä eroa sinä huomasit niiden ajettavuudessa?

Toyotaa en ole koskaan omistanut vaan minulla oli nissan sunny ja sitten uusi bmw, ajettavuus oli molemmissa samaa luokkaa.

Bmw ehkä huonompi koska siinä oli matalaprofiilirenkaat, nissanissa taas ei ollut niin töyssyt ei tuntunu autossa juurikaan.

Sunny on mullakin joskus hetken ollut, samoin kaksikin BMW:tä.

Jo ihan pelkästään sillä tietoa voin suoraan sanoa, että puhut paskaa.

Aivan taatusti Bemari on ajettavuudeltaan ollut Nissania parempi, kaikin puolin.

Tai no, en tiedä sitten pikku bemarista, mulla kokemusta vain 5-sarjalaisista, ja niillä ollut kyllä todella hyvä ajaa. Johtuneeko ilmajousituksesta takana.

Kuinka ne on parempia ajaa?

Renkaalla on suuri merkitys nimittäin, leveä rengas hakee urissa ja matalaprofiilirenkaissa töyssyt tuntuu enemmän.

Sinä se jankkaat vaan mutta et osaa perustella vastaustasi.

Automaatti toimii huomaamattomasti, auto pysyy tiellä suorassa, eikä hötkyile pitkin kaistaa, töyssyt samoin kuin montutkin menee nätisti (tässä varmasti auttaa tuo mainittu ilmajousitus).

Ajaa pystyy vaikka yhdellä sormella, ei tarvitse rattia veivailla ees taas ja pitää autoa tiellä.

Valoista auto lähtee sujuvasti ja riittävän ripeästi, ei jäädä tukkimaan liikennettä.

Samaten ohituskiihtyvyydet ovat riittävät.

Tilaa sopivasti omiin tarkoituksiin ja turvallisuusvarusteita kattavasti.

Ihan samaa vanhat autot pystyy. Ajoin vuosimallin 2015 mersulla ja se oli hirveä ajaa, joka urissa haki ja töyssyisellä tiellä oli huono ajaa.

En tiedä yritätkö trollata nyt mutta sinun viestisi oli kyllä vähintäänkin epäilyttävä provo.

-18 ja -20 vuotiset Avensis, Octavia ja Passat on ainakin olleet todella pettymyksiä, mitä niillä olen ajanut.

Noita huomattavasti parempi vaikkapa mulla ajat sitten ollut 530, -09 vuotinen.

Mikä siinä on trollaamista, jos toiset autot nyt eivät vaan selvästi ole mukavia ajaa.

Trollaamista tai sitten tyhmyyttä on se että väittää uusien autojen olevan parempia kuin vanhat autot. Nuo asiat mitä toi listas tohon ei ole kiinni siitä onko se auto vuosimallia 2000 vaiko 2020.

Kyllä ne ainakin mun kokemusten perusteella on olleet juuri noin.

Väitätkö että vanhat autot on jotenkin parempia, tai edes yhtä hyviä, kuin uudemmat autot?

Taitaa nyt trollaus olla kyllä ihan sun puolelta.

Minä olen kokoajan väittänyt että auton ikä ei kerro sitä onko auto huono vai hyvä. Sinä olet sitä mieltä että mitä uudempi auto niin sitä parempi, se on sinun mielipiteesi ja makuasioista ei voi kiistellä.

Minä väitin etten juurikaan ole huomannut eroa uusien ja vanhojen autojen välillä ajettavuudessa, toki eron huomaa heti jos ei ole ohjaustehostinta autossa.

Vierailija kirjoitti:

Varin tietysti - olenhan nainen

Väri on tärkeä.  Monet ostavat tiskipöydän värisiä autoja, itse olen suosinut punaista. Eräs kriteereistäni on, että autoon on helppo mennä sisälle.

Tällä hetkellä autoni on viininpunainen ja kuluttaa alle 4 litraa satasella. Automaatti, vakionopeus, peruutuskamera, kaistavahti, nopeusrajoitusmerkkien tunnistus, navigointi, ilmastointi, sähköikkunat ja keskuslukitus "kaukosäädinavaimella". Auto on isompi sisältä kuin mitä se ulkoa katsottuna näyttää. Hulppea. Eikä ollut edes hirmukallis. Ja kukaan ei liene kateellinenkaan, koska ei ole mikään ökyauto.

Vierailija kirjoitti:

Oli eka, joten hinta :D

Katsotaan kauanko 2k:n romulla pystyy körryyttelemään.

Minulla on 2 autoa ollu ja molemmat on olleet tuon hintaluokan autoja, ekalla autolla ajoin noin 10 vuotta ja sitten sen myin nuorelle kuka ajokortin oli juuri saannut. Nyt olen 10 vuotta myös rullannu nykyisellä autollani ja tämä kun hajoaa niin menen autokauppaan ja ostan taas sen parin tonnin auton.

Minulla nuo edulliset autot on kestäny hyvin vaikka töihin ajan niillä päivittäin.

Sopiva edullinen hinta. Turvallinen, luotettava, mukava ajaa. Sopivan kokoinen, farkku, vetokoukku. Ajan 10.000-15.000 km vuodessa pääasiassa maantieajoa.

Valintani on Saab 93. Ei kaduta, päinvastoin. Hankintahinta niin edullinen että km kustannukset jää hyvin kohtuullisiksi ja joka kilometri on nautintoa kelistä riippumatta.

Asun korvessa joten tarttee olla 4 veto. Vähän kilometrejä ajettu ja halpa. Duster tuli ja menee vaikka 30 senttisessä hangessa jos ei auraa näy aamulla.

Auto asioissa on kyse ihan vain siitä kuinka paljon haluaa laittaa rahaa autoon. Kulkuvälineen saat kaupasta 1000 eurolla tai sitten 20000 eurolla.

Jotkut laittaa autoon enemmän rahaa kuin toiset, toiset laittaa autoon vähän rahaa kun ne laittaa rahansa muihin asioihin ja toiset haluaa laittaa paljon rahaa autoon kun heille auto on tärkeä asia elämässä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No siitä lähdetään että merkki on Toyota. Malli sitten käyttötarkoituksen mukaan

Entäs jos haluaa nauttia myös ajamisesta?

Tai jos auton ulkonäkö merkitsee ostajalle?

Olen eri kenelle vastasit mutta itse en juurikaan ole huomannut eroja autojen ajettavuudessa.

Pääosin kaupinkialueella ajetaan max 50km/h ja isoilla teillä yleensä max 80km/h.

Motareilla 120km/h max.

Noi on niin pieniä nopeuksia että ajettavuus ei juurikaan vaikuta.

Toisille auton ulkonäöllä on väliä kun taas itselleni ei ole.

En oikein tiedä miten joku nauttii kalliilla autolla ajamisesta kun ero edullisen auton ajamiseen on todella olematon.

Ihmeellinen puuperse jos et mitään tunne.

Mä olen ilmeisesti joku kermaperse kun erotan vaikka silmät kiinni jo parkkipaikalta lähtiessä onko auto Corolla vai Octavia...

Enkä siksi haluais ajaa autolla, jonka ajo-ominaisuudet ärsyttävät joka hetki ...