Ostaisitko manuaalivaihteisen auton?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minkä uuden Toyotan saa manuaalina?

Ei juuri mitään, koska kaikki Corollatkin ovat näköjään nykyään hybridejä.

Aygo X.n saa myös manuaalina, paljon parempi kuin automaattimalli, jossa mekaaninen CVT-aski.

Yarista ei saa enää manuaalina, ovat nykyisin kaikki hybridejä, vaihteistona sähköinen, planeettapyörillä toteutettu  e-CVT, joka paljon parempi ja luotettavampi kuin mekaaninen CVT.

 

Yaris GR on manuaali

Totta, on näköjään uusi GR ilmestynyt takaisin Toyotan sivuille. Hinta on karannut järjettömiin lukemiin, n. 67 000 €. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minkä uuden Toyotan saa manuaalina?

Ei juuri mitään, koska kaikki Corollatkin ovat näköjään nykyään hybridejä.

Aygo X.n saa myös manuaalina, paljon parempi kuin automaattimalli, jossa mekaaninen CVT-aski.

Yarista ei saa enää manuaalina, ovat nykyisin kaikki hybridejä, vaihteistona sähköinen, planeettapyörillä toteutettu  e-CVT, joka paljon parempi ja luotettavampi kuin mekaaninen CVT.

 

Yaris GR on manuaali

Totta, on näköjään uusi GR ilmestynyt takaisin Toyotan sivuille. Hinta on karannut järjettömiin lukemiin, n. 67 000 €. 

Saksassa noin 40.000€.

Saispa vielä keppivaihteisia 5-hengen perheautoja keppivaihteilla ja bensakoneella.

Ennen oli kaikki paremmin.

Totta kai, sellaisen saa yhä halvemmalla kun aika moni ei enää halua sellaista

95% edessä olevien automaattilaatikkoisten perässä lähtiessä joutuu manuaalilaatikkoisella jarruttelemaan, kun eivät saa kiihtymään ja etummaisena lähtiessä jäävät kauas taakse. Eikä minulla kuitenkaan ole 1,6 litraista Corollaa kummempi auto.

En mielelläni. Ajelen työn puolesta automaatteja, enkä oikein pidä niistä. Kai se johtuu siitä, että automaatti tuntuu sellaiselta "leluautolta" millä lapsikin osaa ajaa. Oma kiesi on jo täysi-ikäinen manuaali ilman mitään ajoahäiritseviä toimintoja ja pidän siitä tuntumasta erittäin paljon.

Ajan omaa ajoa kohtuu vähän >10 000km vuodessa, enkä joudu kovin paljoa jumittamaan keskustojen ruuhkissa niin se kepin veivaaminen ei haittaa ollenkaan. Tilanen saattaisi muuttua jos kilometrejä tulisi vaikka 70 000 vuodessa ja ajosta suuri osa olisi ruuhkaisissa paikoissa. Jos vaihtaisin autoa niin esisijaisesti etsisin manuaalia, enkä missään nimessä hankkisi DSG (deutsche scheisse getriebe) vaihteistoa ainakaan.

ei enää pystyisi ajamaan manuaalilla, sama kuin ottaisitko auton ilman ilmastointia

kehitys kehittyy jne

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Manuaalivaihteisto vie keskittymistä pois liikenteestä. Sen takia sillä on oma ajokorttikin. Pitäisi manuaalit kieltää lailla.

Miksi manualivaihteisto pitäisi kieltää, koska se on ongelma lähinnä sinunlaisille uusavuttomille joiden keskittymiskyky ja motoriikka on jäänyt laiskuuttaan kehittymättä, mutta valtaosalle ei mikään ongelma? Manualivaihteisella autolla ajotaidottomille uusavuttomille onkin oma ajokortti, ja se menettää jos havaitaan tumpeloimasta manualivaihteisella. Ylipäätään kommenttisi kertoo enemmänkin omasta suppeasta ja kapeakatseisesta suhtautumis tavastasi mihinkä tahansa asiaan liittyen. Aivan kuin luulisit maailman pyörivän oman napasi ympärillä. Sinunlaiset ovat niitä, jotka räpäävät kännykkää ajaessaankin, kun vaihdekäsi on vapaa.

Onko sinulla mitään muuta ylpeydenaihetta kuin se, että osaat ajaa manuaalia? Ja kuvittelet ihan tosissasi sen olevan joku erityisen hieno taito?

Vierailija kirjoitti:

95% edessä olevien automaattilaatikkoisten perässä lähtiessä joutuu manuaalilaatikkoisella jarruttelemaan, kun eivät saa kiihtymään ja etummaisena lähtiessä jäävät kauas taakse. Eikä minulla kuitenkaan ole 1,6 litraista Corollaa kummempi auto.

Pitäiskö sun opetella joku kuukin tapa lähteä, kuin kaasu pohjaan ja kytkin ylös? Silloin kun vielä ajoin manuaalia, minä osasin kyllä lähteä siten, ettei tarvinnut jarrutella edessä lähtevän takia.

Ja sun karvanoppacorollasi jää taatusti, jos tulen viivalle automaatillani. Minulla ei vaan ole tapana lähteä valoista talla pohjassa. Mutta ehkä sinäkin opit kun aikuistut. Tai siis jos aikuistut.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Manuaali tottakai. 

Automaattivaihteiset tosi vaikeakäyttöisiä, ei semmosilla osaa kunnolla ees ajaa.

Pystyykö niillä ees moottorijarrutteleeen? Jos ei nii taitaa olla automaattivaihteiset autojen kuskit, jokka koko ajan liikenteessä jarruvaloja väläyttelee yhtenään. Jarru on vauhdin surma ja virheen merkki...

Kerrotko fiksumpana, kuinka hidastat moottorijarrulla jos edessäsi joku pistää liinat kiinni? Tai jossain muussa yllätystilanteessa? Minun nähdäkseni sekin on virheen merkki, että törmäät johonkin kun et ole tajunnut painaa jarrua.

Ennakoiva ajotapa on ilmeisesti sinulle täysin tuntematon käsite? Myös liikennesilmääsi sinun kannattaisi kehittää. Liittyy edelliseen. Ei siinä ajaessa tarvitse koko ajan olla valmiina jalka jarrupolkimella hätäjarrutukseen. Riittää kun ei r

Olet sitten tosi hyvä ennakoija. Hyvä niin. Ikävä kyllä kaltaisesi yli-ihmiset ovat pieni vähemmistö. Meille muille kun saattaa liikenteessä tulla yllättäviä tilanteita. Esim. tyyliin, että siihen mainostamaasi turvavälin tunkee joku manuaalivaihdeguru karvanopat heiluen ilman vilkkua. Tai se ei ole varsinainen yllätys, enemmänkin lajityypillinen käyttäytymismalli.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Enää juntit ostavat manuaaleja.

Onko tääkin muotiasia?

Ei. Ihan puhdasta junttien epäluuloa. He ovat hitaimpia omaksumaan mitä tahansa tämän päivän teknologiaa.

 

Määrittele tarkemmin juntti ? 

t. Urbaani maalainen

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minkä uuden Toyotan saa manuaalina?

Ei juuri mitään, koska kaikki Corollatkin ovat näköjään nykyään hybridejä.

Aygo X.n saa myös manuaalina, paljon parempi kuin automaattimalli, jossa mekaaninen CVT-aski.

Yarista ei saa enää manuaalina, ovat nykyisin kaikki hybridejä, vaihteistona sähköinen, planeettapyörillä toteutettu  e-CVT, joka paljon parempi ja luotettavampi kuin mekaaninen CVT.

 

Yaris GR on manuaali

Totta, on näköjään uusi GR ilmestynyt takaisin Toyotan sivuille. Hinta on karannut järjettömiin lukemiin, n. 67 000 €. 

 

Kuka maksaa noin pienestä kopperosta noin paljon ?😂

Ostin juuri.

En halua käyttää rahaa uuteen autoon ja halusin juuri tietyn automallin sen ominaisuuksien takia. Ja koska vaihtoehtona oli vuosia vanha volkkarin dsg tai manuaali, niin valitsin manuaalin.

Ihan riskien hallintaa, noilla kilometreillä dsg:ssä on potentiaalinen tuhansien eurojen vaihteistoremontti tulossa kun taas manuaali kestää pidempään ja remontti on kohdalle sattuessa huomattavasti halvempi. Käytännössä maantieajo menee aina suurimmalla vaihteella kuitenkin ja kaupungissa en juurikaan autoile, joten automaatista olisi aika vähän iloa. Lisäksi automaattia ei pysty samalla tavalla heijaamaan kytkimen ja kaasun avulla, mikäli sen saa ajettua kiinni.

Pitkään oli automaatti MB E-malli. Ei jäänyt jalkoihin ja oli kuin unelma vaikka bensan kulutus pisti pyörryttämään.

Nykyinen MB on käsivaihteinen pikkukippana ja oikeasti laatikko on kuin olisin itse suunnitellut sen.

Helevetin lyhyt ykkönen, kakkosen alue aika lyhyt, kolmonen kolmestakympistä, viitonen vetää just

ja just kuudestakympistä. Eli tosi rasittava kaupunkiajossa, saa hämmentää vähän väliä ja normi katuajo

on nykivää juuri pikkuvaihteiden takia.

Toisaalta tämä B-mallihan on jossain päin mualimaa pakettiauton statuksella joten kuorman painon kannalta

lyhyet pikkuvaihteet ymmärtää.

Mutta hanurista kuitenkin koko mylly.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minkä uuden Toyotan saa manuaalina?

Ei juuri mitään, koska kaikki Corollatkin ovat näköjään nykyään hybridejä.

Aygo X.n saa myös manuaalina, paljon parempi kuin automaattimalli, jossa mekaaninen CVT-aski.

Yarista ei saa enää manuaalina, ovat nykyisin kaikki hybridejä, vaihteistona sähköinen, planeettapyörillä toteutettu  e-CVT, joka paljon parempi ja luotettavampi kuin mekaaninen CVT.

 

Yaris GR on manuaali

Totta, on näköjään uusi GR ilmestynyt takaisin Toyotan sivuille. Hinta on karannut järjettömiin lukemiin, n. 67 000 €. 

Muutama vuosi sitten käytettykin maksoi 52 tonnia.

Vierailija kirjoitti:

Saispa vielä keppivaihteisia 5-hengen perheautoja keppivaihteilla ja bensakoneella.

Ennen oli kaikki paremmin.

Saispas nimenomaan KEPPIvaihteen, pitkä varsi, jonka päässä on pallonuppi.

Ja paskat, ihme hifistelyä joku vaihteiden vaihtaminen.

Vierailija kirjoitti:

95% edessä olevien automaattilaatikkoisten perässä lähtiessä joutuu manuaalilaatikkoisella jarruttelemaan, kun eivät saa kiihtymään ja etummaisena lähtiessä jäävät kauas taakse. Eikä minulla kuitenkaan ole 1,6 litraista Corollaa kummempi auto.

Ei se autosta johdu vaan kuskista. Kaikki ei kuvittele olevansa kilparadalla tuolla liikenteessä. Sitä paitsi oman kokemukseni mukaan manuaalilla ajavat alkavat vasta kopeloimaan vaihteitaan siinä vaiheessa, kun valo on jo vihreällä. Rasittavaa!

Eräitten merkkien automaateista kyllä visusti täytyy pysyä kaukana.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minkä uuden Toyotan saa manuaalina?

Ei juuri mitään, koska kaikki Corollatkin ovat näköjään nykyään hybridejä.

Aygo X.n saa myös manuaalina, paljon parempi kuin automaattimalli, jossa mekaaninen CVT-aski.

Yarista ei saa enää manuaalina, ovat nykyisin kaikki hybridejä, vaihteistona sähköinen, planeettapyörillä toteutettu  e-CVT, joka paljon parempi ja luotettavampi kuin mekaaninen CVT.

 

Yaris GR on manuaali

Totta, on näköjään uusi GR ilmestynyt takaisin Toyotan sivuille. Hinta on karannut järjettömiin lukemiin, n. 67 000 €. 

Kuka maksaa noin pienestä kopperosta noin paljon ?😂

Moni mamma voisi ottaa mielummin sellainen pienen kopperon kuin tila-auton, jolla ei kykene ajamaan edes omalla kaistalla saatikka pysäköimään sitä yhteen parkkiruutuun

Tehdäänkö niitä manuaalivaihteisia autoja edes enää, poislukien jotkut huippuluokan megakalliit urheiluautot. Itse en enää koskisi manuaalivaihteiseen autoon pitkällä tikullakaan. Täysin turha kapistus.