Lue keskustelun säännöt.
Kumpi parempi polkupyörässä: käsijarru vai jalkajarru
10.07.2023 |
Uusi fillari hankinnassa. Muuten hyvä pyörä löytynyt, mutta siinä on pelkästään käsijarrut. Aiemmat pyörät ovat olleet jalkajarrullisia ja mietityttää, oppiiko käsijarruja käyttämään automaattisesti hätätilanteessa vai pitäisikö varmuuden vuoksi kuitenkin ottaa jalkajarrullinen. Ihan tasaisessa kaupunkimaastossa tarkoitus fillaroida.
Kommentit (140)
Käsijarru näyttää "siistimmältä". Jalkajarru pysäyttää tehokkaammin. Eli riippuu siitä, haluaako elää, vai näyttää tyylikkäämmältä...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mutta miksi fillarissa on jarrukahvat väärinpäin? Siis etujarru vasemmalla. m.kelkka, mopo, mönkijä, m.pyörä. Kahva on oikealla puolella.
Vierailija kirjoitti:
Entä kumpi on autossa parempi?
Miten liittyy polkupyöräilyyn
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oikeastaan missään kalliimmassa pyörässä ei ole jalkajarrua.
Mulla on 7-vaihteinen Crescent, jossa on takarenkaaseen jalkajarru ja eturenkaaseen käsijarru. Käsijarrun kaapelin olen tosin ottanut pois, koska pärjään hyvin sillä täysin huoltovapaalla jalkajarrulla
Että olet sitten laittomalla pyörällä liikkeellä.
Vierailija kirjoitti:
Käsijarru näyttää "siistimmältä". Jalkajarru pysäyttää tehokkaammin. Eli riippuu siitä, haluaako elää, vai näyttää tyylikkäämmältä...
Olet tainnut kehittää ihan omat fysiikan lait, jos saat jalkajarrusta tehokkaamman pysäyttäjän kuin tuplakäsijarruista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Käsijarru näyttää "siistimmältä". Jalkajarru pysäyttää tehokkaammin. Eli riippuu siitä, haluaako elää, vai näyttää tyylikkäämmältä...
Etujarru on aina tehokkaampi oli kyseessä fillari, mopo, mönkijä, mutta.pyörä tai auto.
Vierailija kirjoitti:
Oikeastaan missään kalliimmassa pyörässä ei ole jalkajarrua.
Anteeksi. Juuri ostin todella kalliin sähkö avusteisen pyörän ja siinä on molemmat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Käsijarrut.. En osaa enää edes jarruttaa jalkajarrullisella 😄 siitä on 30v aikaa kun oli jalkajarrullinen pyörä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oikeastaan missään kalliimmassa pyörässä ei ole jalkajarrua.
Anteeksi. Juuri ostin todella kalliin sähkö avusteisen pyörän ja siinä on molemmat.
Et varmaan ostanut todella kallista sähköavusteista, jos siinä on jalkajarru. Tai sitten et tiedä, mitä ne kalleimmat sähkärit maksavat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mulla on kaksi pyörää. Toisessa on jalkajarru ja toisessa vain etujarrut. Ei ole mitään ongelmaa vaihtaa pyörästä toiseen. Pitäisin hyvin outona, jos joku ei opi käyttämään etujarrua. Suurin osa pelkääjistä ei ole edes käyttänyt vain käsijarruilla toimivaa pyörää. Heillä on vain se syvälle iskostettu pelote, että käsijarrua käyttämällä lentää kaaressa pyörän yli maahan. Ei lennä.
vain etujarrut?
eikös tuo ole hengenvaarallinen? Miten sä pysäytät pyörän äkkijarrutuksella niin ettet lennä nurin?
Kyllä kunnon levyjarrut käsikahvalla on parasta. Jos on jalkajarru, niin polkimia ei saakaan pikaisesti sutaistua sopivaan asentoon jos on tarvis.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla on kaksi pyörää. Toisessa on jalkajarru ja toisessa vain etujarrut. Ei ole mitään ongelmaa vaihtaa pyörästä toiseen. Pitäisin hyvin outona, jos joku ei opi käyttämään etujarrua. Suurin osa pelkääjistä ei ole edes käyttänyt vain käsijarruilla toimivaa. pyörää. Heillä on vain se syvälle iskostettu pelote, että käsijarrua käyttämällä lentää kaaressa pyörän yli maahan. Ei lennä.
vain etujarrut?
eikös tuo ole hengenvaarallinen? Miten sä pysäytät pyörän äkkijarrutuksella niin ettet lennä nurin?
Puristamalla kahvasta. Mistä olet saanut päähäsi, että sitä kahvaa on aina puristettava rystyset valkoisina täysillä? Kai sinäkin osaat käyttää jalkajarrua muutenkin kuin runttaamalla sen täydellä painolla taaksepäin.
Tosin tuo pelkkä etujarru on aika outo juttu, kyllä minä ainakin haluan jarrun eteen ja taakse.
Hydrauliset levyjarrut on paras valinta. Jalkajarru on paljon huonompi.
Jalkojen sommittelu jarruttamisen sallivaan asentoon vie aikaa ja pahimmillaan eteenpäin polkeminen sitä varten lisää nopeutta tilanteessa, jossa nopeutta pitäisi päinvastoin vähentää. Lisäksi jalkaa ei voi ottaa pois polkimelta esim tasapainon lisäämiseksi ilman jarrutustehon heikkenemistä.
Hydraulisilla levyjarruilla on osattava jarruttaa oikein. Etenkään etujarrua ei vedetä pohjaan sekunnin murto-osassa, vaan jarrutus on progressiivinen. Jos tilanne ei vaadi äkkipysäytystä, vaan enemmänkin hidastusta, voi jarrutuksen hoitaa lähes kokonaan takajarrulla, jolloin ohjattavuus säilyy paremmin etenkin liukkaalla kelillä.
Liukkaalla kelillä jarrutus on ihan oma lajinsa millä vain pyörällä. Levyjarrullisella pyörällä sentään pystyt helpommin säätelemään jarrutustehoa edessä ja takana sekä käyttämään jalkoja tasapainon säilyttämiseen.
Kaikenlaisilla jarruilla voi toki joutua ongelmiin, kokemusta on. Jalkajarruilla heikomman tehon ja jalkojen sommitteluun kuluvan ajan vuoksi. Hydraulisilla levyjarruilla aivan alussa, toista tai kolmatta kertaa sellaisilla varustetulla pyörällä liikkeellä, tuli tilanne eteen ja tein äkkijarrutuksen. Lensin sarvien yli, koska en osannut jarruttaa oikein.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Peottavaa luettaavaa. Siis että millaisia pässejä siellä pyörillä tohottaakin. Ei mitään hajua käsitteistä eikä varsinkaan turvallisuudesta.
Jalkajarru=polkimilla käytettävä vain takakiekon jarru.
Käsijarruja on yleensä kaksi, yksi kummallekin kiekolle. Jalkarrullisesta pyörästä puuttuu yleensä toinen käsijarru.
Ennenvanhaan käsijarru toimi vaijerilla vannetta hangaten. Nykyaika on tuonut ratkaisevan parannuksen: hydraulisen levyjarrun.
Jalkajarrun pahin ominaisuus on se että se ei ole käytettävissä äkkitilanteessa, ensin pitää asetella polkimet. Se sekunti voi olla kuskin viimeinen...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oikeastaan missään kalliimmassa pyörässä ei ole jalkajarrua.
Anteeksi. Juuri ostin todella kalliin sähkö avusteisen pyörän ja siinä on molemmat.
Et varmaan ostanut todella kallista sähköavusteista, jos siinä on jalkajarru. Tai sitten et tiedä, mitä ne kalleimmat sähkärit maksavat.
" Kallis " on suhteellinen käsite jokaisen varoissa. Kyllä minulle 3 tonnin pyörä on kallis. Anteeksi pyydän varakkailta kun näin tyhmänä kutsuin pyörääni kalliiksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jalkajarru on surkea eikä sellaista kannata ottaa. Lokkipyörissä niitä joskus näkee mutta ei voi suositella.
Jarrutusteho surkea ja nopeaa pysähdystä ei jalkajarrulla voi tehdä
Jos ei osaa ajaa pyörällä, ei sellaista kannata ostaa, näin sanoi joku ensimmäisellä sivulla. Ja ettei pidä tehdä nopeita pysähdyksiä. Nämä säännöt varmaankin koskevat myös teitä, jotka ette osaa jalkajarrua käyttää.
Totta kai pyörällä aina pitää ajaa niin ettei pidä tehdä nopeita pysähdyksiä.
Mutta realistiset ihmiset tunnustavat että Jumala osaisi varmaan ennakoida tarpeeksi hyvin ettei koskaan joudu pysähtymään nopeasti. Me ihmiset ei osata, vaan me tarvitaan tehokkaat jarrut, ja lisäksi vielä kypärä päähän siltä varalta jos sattuu jotain.
Realistiset ihmiset eivät usko jumalaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oikeastaan missään kalliimmassa pyörässä ei ole jalkajarrua.
Anteeksi. Juuri ostin todella kalliin sähkö avusteisen pyörän ja siinä on molemmat.
Et varmaan ostanut todella kallista sähköavusteista, jos siinä on jalkajarru. Tai sitten et tiedä, mitä ne kalleimmat sähkärit maksavat.
" Kallis " on suhteellinen käsite jokaisen varoissa. Kyllä minulle 3 tonnin pyörä on kallis. Anteeksi pyydän varakkailta kun näin tyhmänä kutsuin pyörääni kalliiksi.
Se on Fitnord! Tonnin halpis kolmella tonnilla mutta niin ankarasti mainostettu että pitäähän se ostaa. LOL
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käsijarruttaja oppii jarruttamaan kahdella pyörällä. Paaljon tehokkaampaa. Jalkajarrussa on myös viipe joka voi koitua kohtaloksi. Nykyaikana hydraulinen levyjarru on ylivoimaisesti paras. Turvallinen, helppo, säätö- ja lähes huoltovapaa.
Ei jalkajarrussa mitään viivettä ole, jos jarrut ovat kunnossa.
Väännät vaarallista paskaa! Jalkajarrussa on jopa sekunnin viipe jos jakun polkimet eivät satu olemaan "jarrutusasennossa" kun sitä yllättäen tarvitaan. Se voi olla elämän ja kuoleman välinen ero.
Se on viive eikä viipe.
Vierailija kirjoitti:
Mulla on kaksi pyörää. Toisessa on jalkajarru ja toisessa vain etujarrut. Ei ole mitään ongelmaa vaihtaa pyörästä toiseen. Pitäisin hyvin outona, jos joku ei opi käyttämään etujarrua. Suurin osa pelkääjistä ei ole edes käyttänyt vain käsijarruilla toimivaa pyörää. Heillä on vain se syvälle iskostettu pelote, että käsijarrua käyttämällä lentää kaaressa pyörän yli maahan. Ei lennä.
Ilmeisesti lukutaitosi on hukassa. Kuten tästäkin ketjusta voi lukea, on ihmisiä, jotka ovat lentäneet pyörältään käsijarrujen takia.
Eikä muuten kukaan epäilekään sitä, etteikö jalkajarrujen käyttäjät oppisi käyttämään käsijarrua. Asia on päinvastoin Selkeästi käsijarrujen käyttäjät ovat niitä tyhmyreitä, jotka eivät opi jalkajarrua. Oikeastaan niin tyhmien ei pitäisi ajaa pyörällä lainkaan.
Mulla on kaksi pyörää. Toisessa on jalkajarru ja toisessa vain etujarrut. Ei ole mitään ongelmaa vaihtaa pyörästä toiseen. Pitäisin hyvin outona, jos joku ei opi käyttämään etujarrua. Suurin osa pelkääjistä ei ole edes käyttänyt vain käsijarruilla toimivaa pyörää. Heillä on vain se syvälle iskostettu pelote, että käsijarrua käyttämällä lentää kaaressa pyörän yli maahan. Ei lennä.