Lue keskustelun säännöt.
Eikö vetyautot olisi paljon järkevämpiä
08.07.2023 |
Ne päästelee vettä ja vesihöyryä pakoputkesta ja kun nyt pelotellaan kuivuudella joka paikassa. Silloinhan vetyautoista olisi paljon hyötyä myös tässä kun kosteuttavat ilmaa!
Kommentit (873)
Vetyautot voisi olla järkevämpiä, mutta sähköautoja tungetaan markkinoille kuin käärmettä pulloon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Assburger kirjoitti:
Vetyä ei voi ruiskuttaa imusarjaan kuten nestekaasua, vaan se on ruiskutettava suoraan sylinteriin annostellen pitkin palotapahtumaa.
Ja asia on sinusta vaikeaa? Toyotan polttomoottori toimii siis hienosti vedyllä, joten eiköhän autoalan ammattilaiset ole asiat ajatelleet jotta sinun ei tarvitse murehtia.
Vetoautot olisivat ekologisempia ja työllisyyttä lisääviä.
Valjastetaan neljä maamuumia autoa vetämään niin saadaan neliveto.
Ja jos tarvitaan enemmän tehoja, niin otetaan V8, eli kahdeksan vetäjää.
Turbovaihteena toimii nahkapiiska.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetypolttomoottorit tulevat.
Kauheasti hajoavaa osaa ja nippeliä🤣🤣
Ihan perushuolloilla polttomoottori kestää helposti 300 000 - 400 000 kilometriä.
Tesloilla menty miljoonaa taksikäytössä minimi huolloilla.
Eihän taksiteslaan oltu vaihdettu kuin akut ja sähkömoottori.
Takuuseen🤣🤣
Ja sellaista sähköautoahan ei kannata ostaa, jossa ei enää ole akkutakuuta jäljellä. Voi tulla tosi kalliiksi.
Eikö sen pakoputkesta tulevan vesihöyryn voisi polttaa uudestaan siellä moottorissa? Sehän on vetyä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
eiks vetyauto ole käytännössä sähköauto koska se tarvii sähköllä tehdä se vety
Eikös tavallinen bensiinimoottoriauto ole käytännössä ihmisauto koska se tarvii ihmistyöskentelyllä hankkia se bensiini. Siis fossiilista öljyä on syvällä maan alla. Ja vain ihmistyöskentelyllä se öljy nostetaan sieltä maan alta ja jalostetaan eteenpäin bensiiniksi. Eli jos bensiiniautolla ajat, bensiiniä autosi moottorissa pyörittelet, niin se on sama kuin jos ihmisiä autosi moottorissa pyörittelisit. Bensiinimoottoriautolla ajaminen = ihmiskauppaa = rikos josta kuuluu joutua moneksi vuodeksi vankilaan.
Vierailija kirjoitti:
Assburger kirjoitti:
Vetyä ei voi ruiskuttaa imusarjaan kuten nestekaasua, vaan se on ruiskutettava suoraan sylinteriin annostellen pitkin palotapahtumaa.
Ja asia on sinusta vaikeaa? Toyotan polttomoottori toimii siis hienosti vedyllä, joten eiköhän autoalan ammattilaiset ole asiat ajatelleet jotta sinun ei tarvitse murehtia.
Varmaan toimii joo, samoin BMW on askarrellut vedyn parissa.
Juuri noita kertomiani tekniikoita BMW käyttää vetymoottorissa.
Helvetin luja painesäiliö/termospullo vedyn tankiksi vaaditaan, ihan erilainen kuin helpommille kaasuille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eikö sen pakoputkesta tulevan vesihöyryn voisi polttaa uudestaan siellä moottorissa? Sehän on vetyä.
Ei, koska se on palanutta vetyä.
Vety istuu kiinni hapessa lujasti kuin Antti uunin takana.
Veden hajottaminen ottaa energiaa enemmän kuin sen polttamisesta saa.
Assburger kirjoitti:
Helvetin luja painesäiliö/termospullo vedyn tankiksi vaaditaan, ihan erilainen kuin helpommille kaasuille.
Ei ole vaikeaa nykyaikana tehdä painesäiliöitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vetyautot voisi olla järkevämpiä, mutta sähköautoja tungetaan markkinoille kuin käärmettä pulloon.
Hullumpia on vielä nämä sähkön ja vedyn yhdistelmät että on sähköautoon laitettu vetytankki. Eikö kannattais polttomoottoreja ennemmin konvertoida vedylle. Mut nii tosiaan eihän tässä aidosti mistään ilmastosta ja planeetasta ole kyse vaan raha kaikkea pyörittää. Nyt joku lobbaaja vaan sattui saamaan sähköautot menemään jollain voitelurahoilla läpi.
Vierailija kirjoitti:
Bensiinimoottoriautolla ajaminen = ihmiskauppaa = rikos josta kuuluu joutua moneksi vuodeksi vankilaan.
No sehän olisi vaan hieno asia. Nyt joutuu ajamaan edullisella bensa-autolla, että pääsee käymään töissä. Sinulla ei taida sellaisia murheita olla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensiinimoottoriautolla ajaminen = ihmiskauppaa = rikos josta kuuluu joutua moneksi vuodeksi vankilaan.
No sehän olisi vaan hieno asia. Nyt joutuu ajamaan edullisella bensa-autolla, että pääsee käymään töissä. Sinulla ei taida sellaisia murheita olla?
Töissä käydäksesi sinun täytyy ajaa bensa-autolla? Täytyy? Pakko ajaa bensa-autolla? Pakko? Kuka sinut siihen pakottaa? Mene heti kertomaan poliisille kuka sinut PAKOTTAA ajamaan bensa-autolla, ja poliisi pistää sen henkilön vuosikausiksi vankilaan! Sinä olet ihmiskaupan uhri, bensa-autolla ajamiseen pakottajan orja. Sääliksi käy sinua kun joku tieskuka hirviörikollinen väkivaltaisesti tyrannisoi sinua. Älä epäröi hakea apua! Poliisit auttavat sinua kyllä, kunhan vain uskallat apua pyytää - sitten sinun ei enää ikinä tarvitse ajaa bensa-autolla, olet loppuelämäsi ajan vapaa orjuudesta, loppuelämäsi ajan turvassa ihmiskauppiailta. Kaikkea hyvää sinulle. Rohkeutta sinulle, vapauta itsesi! Jaxuhali <3
Vierailija kirjoitti:
Assburger kirjoitti:
Helvetin luja painesäiliö/termospullo vedyn tankiksi vaaditaan, ihan erilainen kuin helpommille kaasuille.
Ei ole vaikeaa nykyaikana tehdä painesäiliöitä.
Pelkkä paine ei riitä vedylle. Se pitää myös jäähdyttää ja pitää kylmänä.
Kyllä vetysäiliöitä voidaan tehdä ja tehdään, mutta halpaa ja helppoa se ei ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En osaa sanoa olisiko vetyauto järkevä vai ei, mutta ainakaan ne eivät oikein lyö läpi. Muistan kun esimerkiksi BMW kehitteli ja esitteli vetyautojaan jo viime vuosituhannen puolella, mutta siihen se jäi. Eipä niitä juuri ole saatavilla eikä Suomessa ainuttakaan tankkauspistettä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Assburger kirjoitti:
Helvetin luja painesäiliö/termospullo vedyn tankiksi vaaditaan, ihan erilainen kuin helpommille kaasuille.
Ei ole vaikeaa nykyaikana tehdä painesäiliöitä.
Pelkkä paine ei riitä vedylle. Se pitää myös jäähdyttää ja pitää kylmänä.
Kyllä vetysäiliöitä voidaan tehdä ja tehdään, mutta halpaa ja helppoa se ei ole.
Paljonko säiliö siis maksaa?
Automaattikone tekee sen säiliön, sen vaikeampaa se ei ole nykymaailmassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensiinimoottoriautolla ajaminen = ihmiskauppaa = rikos josta kuuluu joutua moneksi vuodeksi vankilaan.
No sehän olisi vaan hieno asia. Nyt joutuu ajamaan edullisella bensa-autolla, että pääsee käymään töissä. Sinulla ei taida sellaisia murheita olla?
Töissä käydäksesi sinun täytyy ajaa bensa-autolla? Täytyy? Pakko ajaa bensa-autolla? Pakko? Kuka sinut siihen pakottaa? Mene heti kertomaan poliisille kuka sinut PAKOTTAA ajamaan bensa-autolla.
Rahat eivät riitä sähköautoon, mutta töissä pitää käydä kuitenkin. Dieselauto olisi tietysti toinen vaihtoehto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Assburger kirjoitti:
Helvetin luja painesäiliö/termospullo vedyn tankiksi vaaditaan, ihan erilainen kuin helpommille kaasuille.
Ei ole vaikeaa nykyaikana tehdä painesäiliöitä.
Pelkkä paine ei riitä vedylle. Se pitää myös jäähdyttää ja pitää kylmänä.
Kyllä riittää pelkkä paine henkilöautoliikenteen tarpeeseen. Lentokoneet, laivat ja junat ja muut raskaammat laitteet varmaan hyötyvät eniten nestevedystä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Assburger kirjoitti:
Helvetin luja painesäiliö/termospullo vedyn tankiksi vaaditaan, ihan erilainen kuin helpommille kaasuille.
Ei ole vaikeaa nykyaikana tehdä painesäiliöitä.
Pelkkä paine ei riitä vedylle. Se pitää myös jäähdyttää ja pitää kylmänä.
Kyllä vetysäiliöitä voidaan tehdä ja tehdään, mutta halpaa ja helppoa se ei ole.
Paljonko säiliö siis maksaa?
Automaattikone tekee sen säiliön, sen vaikeampaa se ei ole nykymaailmassa.
En tiedä, paljonko se maksaa, mutta vetyautoista kertovissa lehtiartikkeleissa sen on mainittu olevan kallis erityisvaatimusten takia.
Vedylle ei käy yksinkertainen terässäiliö.
Vety käyttäytyy hyvin eri tavalla kuin esim. tavallinen nestekaasu tai metaani, siksi tavallista bensiinimoottoria ei voi muuttaa vetykäyttöiseksi samalla tavalla kuin em. kaasuja käyttäväksi, vaan moottori täytyy rakentaa alusta asti vetyä varten.
Aloittaako nämä vetyjankutukset aina sama henkilö lähtöpisteestä, kun näitä näkyy riittävän?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Assburger kirjoitti:
Helvetin luja painesäiliö/termospullo vedyn tankiksi vaaditaan, ihan erilainen kuin helpommille kaasuille.
Ei ole vaikeaa nykyaikana tehdä painesäiliöitä.
Pelkkä paine ei riitä vedylle. Se pitää myös jäähdyttää ja pitää kylmänä.
Kyllä vetysäiliöitä voidaan tehdä ja tehdään, mutta halpaa ja helppoa se ei ole.
Paljonko säiliö siis maksaa?
Automaattikone tekee sen säiliön, sen vaikeampaa se ei ole nykymaailmassa.
En tiedä, paljonko se maksaa, mutta vetyautoista kertovissa lehtiartikkeleissa sen on mainittu olevan kallis erityisvaatimusten takia.
Vedylle ei käy yksinkertainen terässäiliö.
Siksi ne tehdäänkin teräksestä ja komposiittimateriaaleista. Ei ole mitään vaikeaa tekniikkaa.
Ihan normaali painesäiliö on kyseessä. Ei ole vaikeaa tekniikkaa.