HS: Henkilöautolla Helsinki-Oulu-Helsinki maksaa 640e

Vierailija kirjoitti:

Tankillinen mulla menee suuntaansa . Maksaa siis 180 euroa. Jos lasken vain polttoainekulut.

Sama, tankillinen dieseliä riittää edestakaisen matkan. Hinnaksi tulee n. 130-140e.

Truth kirjoitti:

Kyseisen julkaisun uutisointi on usein tarkoituksellisesti vääristeltyä jotta saadaan aikaan haluttu mielikuva uutisesta.

Näissä Helsingin Sanomien aattellisesti vääristellyissä propaganda"tutkimuksissa" on aina sama lähtöasetelma.

"Unohdetaan" että taksilla nelihenkinen perhe matkatavaroineen maksaa Helsingin päässä 50€ jo alle 10km siirtymästä kotoa rautatieasemalle. Ja Oulun päässä toisen mokoman. Ai niin ja siihen kuluu vähintään yksi tunti lisää.

Myös siirtymiin kuluva aika "unohdetaan" koska vertailtaessa todellista matkaa kotipihalta Oulun mökin pihalle oma auto selviäisi niin ylivoimaisena voittajana sekä kulujen että varsinkin matka-ajan suhteen että koko tutkimusta ei voisi julkaista HS:n kaltaisessa aatteelisessa aviisissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mistä edes revitään verottajan kilometrikorvaus verrokiksi? Kyseessä on vapaa-ajan ajo, eli omaan piikkiin menevä matka juhannuksen viettoon. Muutenkin aika tollo artikkeli, kellä on mökki siellä Oulun keskustassa? Ei varmaan monella? Ehkä on ajateltu, että koko junassa matkustava porukka kuljettaa junassa ne City-pyörät mukana, niin voi polkea sitten menemään mökille ja woltti tuo ruoat vaikka kumiveneellä perässä?

Koska pelkkä bensan hinta ei kerro tuon matkan todellisia kustannuksia. Aina kun omalla autolla ajaa, niin auto kuluu ja aiheutuu muitakin kustannuksia: renkaat, huollot, korjaukset, arvonaleneminen. Näitä on hyvin vaikea laskea edes karkealla tasolla yleispätevästi, mutta näitä on otettu huomioon verottajan kilometrikorvauksessa, sen takia siis sitä on käytetty.

Ihan oikein nuokin on ympätä matkakustannuksiin. Ei se auto kulumatta mihinkään liiku, oli sitten polttomoottori tai sähköauto.

Tästä päästäänkiin siihen, että kulutuksen lisäksi huomattava vaikutus kokonaiskuluihin on auton huoltokuluilla ja rengaskoolla kun arvioidaan todellisia km kustannuksia.

Esim painava auto isolla rengaskoolla (vaikka 225/55/18) aikaansaa aivan erilaisen kustannuserän kuin kevyehkö auto 195/65/15 renkaillaan.

Tai perinteinen kansanmerkki kilpailukykyisine huoltokuluineen vs jokin marginaalisempi merkki.

Halvin bensa/diesel nyt noin 1.8/litra.

Jos matka edes takaisin 1300km ja kulutus 5-8l/100km tulee kuluiksi

5l/100km = 118 euroa

8l/100km = 187 euroa

Päälle sitten muut kulumisesta aiheutuneet kulut ehkä 50-100 euroa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

45 senttiä kilometri on uuden tavallisen henkilöauton kustannus kun sillä ajetaan 150000 kilometriä ja hintaan jyvitetään pääomakulut, huollot, verot, vakuutukset, pysäköinti ja menovesi. Kyllä se yli 500 maksaa Oulussa käydä.

Vakuutus on kiinteä kulu, et voi sitä kilometrikustannukseksi muuttaa. sen kilometrikustannushan pienenee per ajettu kilometri, ja saman verran vakuutus maksaa vaikka et ajaisi metriäkään.

Kyllä se pitää juurikin hyvittää kilometriä kohden. Muu on itsepetosta. Todellisen kilometrihinnan toki tietää, jos edes haluaa tietää, vasta kun auton myy pois. Ainoa käypä laskukaava on jakaa kaikki kulut kilometriä kohden. Jos vakkutus, verot, katsastus ja huollot maksavat 2000€ vuodessa ja kilometrejä tulee 5000, niin kallista on autoilu. 20000 kilometrilläkin nuo tekevät 10 senttiä kilsa ja siihen tuleekin jo rengaskierros, korjausta, pesuja ja polttoainekuluja se 15 senttiä kilometrille lisää.

nimenomaan ei jyvitetä vain autoilukilometriä kohden. Oikeasti liikkumisen kiinteät kustannukset kannattaa tarkastella samassa korissa; jos olet ostanut auton, fillarin jne niin verot, vakuutukset ja vastaavat jyvitetään kokonaisuudessaan kaikille liikkumismuodoille. Olet panostanut liikkumiseen kyseisen summan kiinteästi, eikä se muutu vaihtamalla liikkumismuotoa. Toisin sanoen vaikka menet junalla, niin kaikki liikkumiseen liittyvät vakuutukset jaetaan liikutulla kilometrimäärällä. Olet vain valinnut tällä kertaa junan, mutta liikkumisen kiinteät kustannukset per kilometri eivät muutu.

Sitten on eri asia, jos ei ole autoa ollenkaan. Silloin autoilun kiinteitä kustannuksia ei huomioida liikkumiseen ja liikkuminen on yleisesti halvempaa. Tosin ei ole myöskään mahdollista käyttää autoa

225/60/18 tarjouksesta noin 650-850 euroa/sarja + työt

195/65/15 tarjouksesta noin 250-400 euroa/sarja + työt

Tuleehan siinä vuositasolla kustannuseroa ajetulle kilometrille.

Vierailija kirjoitti:

Hesarin utopistinen väite ei kestä faktantarkistusta eikä peruskoulumatematiikkaa. Vastuullista journalismia?

Verottajan kilometrikorvaus automatkan hintana?? Ilmeisesti etsimällä etsitty kallein mahdollinen laskentatapa tuollekin asialle joten tuollakin vertailulla on lähinnä vessapaperin arvo. 

Vierailija kirjoitti:

JOs kulkuneuvo pitäisi valita Hki-Oulu välille, niin kyllä se juna olisi itselläni, vaikka autokin minulla on. Jotain 600 km matkaa ei aja erkkikään Suomen melko vaarallisilla teillä. Muutenkin se on uuvuttavaa hommaa.

Minä olen ajanut monta kertaa, ei se ole mikään matka. Pari kertaa olen ajanut edestakaisin yhtenä päivänä. Mistä päättelet että Suomen tiet ovat vaarallisia?