Lue keskustelun säännöt.
HS: Henkilöautolla Helsinki-Oulu-Helsinki maksaa 640e
04.06.2023 |
Yksin tai kaksin kulkeva pääsee junalla tai linja-autolla murto-osalla tuosta.
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000009626926.html
Kommentit (88)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mistä edes revitään verottajan kilometrikorvaus verrokiksi? Kyseessä on vapaa-ajan ajo, eli omaan piikkiin menevä matka juhannuksen viettoon. Muutenkin aika tollo artikkeli, kellä on mökki siellä Oulun keskustassa? Ei varmaan monella? Ehkä on ajateltu, että koko junassa matkustava porukka kuljettaa junassa ne City-pyörät mukana, niin voi polkea sitten menemään mökille ja woltti tuo ruoat vaikka kumiveneellä perässä?
Koska pelkkä bensan hinta ei kerro tuon matkan todellisia kustannuksia. Aina kun omalla autolla ajaa, niin auto kuluu ja aiheutuu muitakin kustannuksia: renkaat, huollot, korjaukset, arvonaleneminen. Näitä on hyvin vaikea laskea edes karkealla tasolla yleispätevästi, mutta näitä on otettu huomioon verottajan kilometrikorvauksessa, sen takia siis sitä on käytetty.
Jos auto on jo maksettu ja velaton, autosta ei tule enää enempää kustannuksia. Vakuutukset maksetaan joka tapauksessa, jos auton sattuu omistamaan, joten siitä aiheutuu kuluja myös niille päiville, joina ei ajeta, samoin vuosihuolloista yms. Vakuutuksen keskimääräinen vuosihinta on 400e ja huoltoja ehkä samalla summalla. Tästä yhden päivän ajelulle jyvittyy kuluja noin 2 euroa. Eli kiinteiden kulujen osuus on sama kuin +- bensanhinnassa joku sentti.
Kuten edellisessä viestissäni mainitsin, näiden lisäksi auton arvo alenee aina kun sillä ajaa ja mitä enemmän ajaa, sitä enemmän pitää tehdä huoltoja (kilometreihin sidotut määräaikaishuollot) sekä vaihtaa käytössä kuluvia osia ja renkaatkin kuluu sitä mukaa kun niillä ajaa. Paljon asioita, jotka aiheuttavat kustannuksia /km, mutta joita on vaikea yleispätevästi määrittää. En sanonut, että verottajan kustannus on realistinen, mutta ymmärrän ajatuksen takana, miksi sitä on käytetty tässä pelkän bensan sijasta.
Huomauttaisin näin sivusta että kyllä se auton arvo laskee ajan myötä, vaikka sillä ei ajaisikaan. Että ei sitä matkan hintaan voi jyvittää tuolla tavalla. Tai sitten pitäisi lisätä myös siihen junalipun hintaan arvio siitä, mitä maksaa seisottaa autoa tyhjän panttina. Jos taas verrataan tilanteeseen että ostetaan se auto matkan takia, niin taatusti tulee junalippu halvemmaksi. Mutta aika harva varmaan hankkii yhtä Oulun reissua varten auton, jos ei muuten sitä tarvitse. Eli ei oikeastaan ole järkeä ottaa laskelmaan huomioon muita kuluja kuin polttoaine auton osalta. Muu on aikamoista vääristelyä.
Jos et jyvistä arvonalenemaa ja muita kuluja Oulun matkaan, niin muut ajamasi kilometrit kallistuvat niidenkin osalta. Ei ole olemassa halvempia ja kalliimpia ajoja jos kulut maksaa yksi taho, eli auton omistaja. Sen takia Suomessa on vähän pärjääviä pienyrittäjiä, kun ei lasketa kuluja, vaan mutuillaan niiden kanssa ja yleensä vähätellään niitä. Harva tietää yrityksensä hävikin.
Totta. Kulut kannattaa aina arvioida mielummin yläkanttiin. Näin ei tule niin helposti ikäviä yllätyksiä. Valitettavan moni lähtee lomareissuun ns nolla varautumisella. Sitten kun vaikka auto hajoaa, ollaan ihmeissään, että mistä rahat remonttiin, jos joku perheenjäsen sairastuu, paljonko lääkärikäynteihin on varattu rahaa jne.
Ottakaa hyvät ihmiset autopalveluvakuutus tms edes kesälomareissujen ajaksi, jos ei muuten tule tehtyä pitkiä matkoja ja tarvitse sitä.Itse olen laskenut aina kaikki auton kulut taulukkoon, jotta pystyn arvioimaan sen hetkisen kilometrihinnan. Vanhalla romulla 4v aikana, itse huoltaen lähes kaiken, olen päässyt 0,28€/km hintaan. Tässä on arvioitu koko auton hankinta hinta n. 2000€ arvonalenemaksi. Ko autolla en ole ajanut yhtään ns. työnantajan ajoja eli kaiken olen maksanut omasta pussista. Jos olisi paljon työnantajan ajoja omalla autolla, tulisi kilometrit itselläni todella halvoiksi, kun joka kilometri työnantajan ajoa tuottaisi tällä hetkellä 0,15€ hyvityksen omiin ajoihin.
Näin. Parin tonninkin kotterolla kilometrikulut ovat tuota luokkaa. Viiden tonnin auto rahoituksella onkin jo paljon kalliimpi. Halpiksella bensa on noin puolet kuluista ja uudehkolla bensa on neljänneksen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
650 km maantiellä ajaa 33 litralla *2 *1,90 € = 125 €. Vaikka kuinka jyvittäisi matkaan muita kuluja, niin jää alle 200 €. Auto olisi arkikäyttöä varten pihassa riippumatta siitä ajetaanko sillä pitkiä matkoja vai ei.
Tietysti hinta junaan verrataan siihen, ettei autoa ole. Eihän se ole mikään pakollinen laite. Älä valehtele itsellesi. Parhaiten säästää kun ei mene Ouluun. Ei siellä mitään näkemistä ole. Säästyy junaliput tai auton kulut.
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa ajaa enemmin sähköautolla, vaikkapa Teslalla, tuollaiset matkat. Helsinki-Oulu etäisyys autolla 607 km. Kulutus 20 kwh/100km, eli 1 snt/kwh pörssisähkön hinnalla polttoainekuluja tulee 6,07 x 20 snt = 121,4 snt ~ 1,20 euroa!
Kyllä sähköauto ja halpa pörssisähkö on perhanan hyvä yhdistelmä! Voittajan valinta! 👍
Pitää lisäksi maksaa siirto ja verot, joten sähkön kWh maksaa noin 9 snt/kWh alkaen vapaasti kotipistorasiaan toimitettuna.
Vierailija kirjoitti:
Millä bensa-autolla pääsee viidellä litralla per sata kilometriä?
Hybridillä voi onnistuakin. Ioniq, Yaris, Corolla, Prius tms. Mutta vaatii kyllä taloudellista ajotapaa, ei nekään nappi laudassa ajamalla noin vähällä mene. Varsinkin kun maantieajossa siitä hybridivoimansiirrosta ei ole kovin paljon hyötyä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
650 km maantiellä ajaa 33 litralla *2 *1,90 € = 125 €. Vaikka kuinka jyvittäisi matkaan muita kuluja, niin jää alle 200 €. Auto olisi arkikäyttöä varten pihassa riippumatta siitä ajetaanko sillä pitkiä matkoja vai ei.
Tietysti hinta junaan verrataan siihen, ettei autoa ole. Eihän se ole mikään pakollinen laite. Älä valehtele itsellesi. Parhaiten säästää kun ei mene Ouluun. Ei siellä mitään näkemistä ole. Säästyy junaliput tai auton kulut.
Julkisilla emme yksinkertaisesti suostu elämään, joten kyllä auto on pakollinen liikenneväline.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Millä bensa-autolla pääsee viidellä litralla per sata kilometriä?
Hybridillä voi onnistuakin. Ioniq, Yaris, Corolla, Prius tms. Mutta vaatii kyllä taloudellista ajotapaa, ei nekään nappi laudassa ajamalla noin vähällä mene. Varsinkin kun maantieajossa siitä hybridivoimansiirrosta ei ole kovin paljon hyötyä.
Hondalla olen ajellut kesällä 700 km jopa 4,7 €/100 km keskikulutuksella. Ei hybridi.
Vierailija kirjoitti:
Matemaatikko kirjoitti:
Teslalla Helsinki-Oulu-Helsinki maksaa 67000 euroa. Laskin Teslan hinnan siihen mukaan, koska mulla ei ollut Teslaan ennestään.
Toki se tuonverran maksaa jos oli pakko se Tesla tätä varten ostaa. Laskitko mukaan sen, että olet vajaan viikon verran pois töistä?
Pitkän matkan Tesla ajaa tuon pätkän yhdellä välilatauksella. Mutta jos ei ole järkiargumentteja, niin käytät sitten järjettömiä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mistä ne tuon hinnan keksinyt, aivan utopinen.
Täytyy muistaa että hesari on poliittisesti värittynyt, ei-puolueeton uutismedia. Kyseisen julkaisun uutisointi on usein tarkoituksellisesti vääristeltyä jotta saadaan aikaan haluttu mielikuva uutisesta.
En lukenut koko ketjua, mutta juttu on outo ja tehty tarkoitushakuisesti. Älä käytä omaa autoa, käytä junaa.
Monen monta kokemusta on tehdyistä matkoista Helsinkiin mutta ei Oulusta vaan Keski-Suomesta.
Ajoimme autolla keskustaan, auto oli koko ajan autoparkissa kun yövyimme hotellissa 3- 4 yötä.
Käytimme liikkuessamme usean vrk:n matkalippua, jotka ostimme Helsinkiin saapuessamme.
Huomasimme sitten, että ei kannata ajaa omalla autolla Helsinkiin vaan mennään bussilla. Autoparkki maksoi noin satasen, joten laskimme että sillä saa lisää yhden vrk:n hotellimajoituksen.
Bussi on ollut edullisin, mm viime kesänä yhden henkilön bussimatka oli alle 13e suuntaansa.
Hotellihuone kahdelle n 80e aamiainen
( monipuolinen) kuului hintaan.
Kaiken kaikkiaan edullista matkailua kotimaassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Matemaatikko kirjoitti:
Teslalla Helsinki-Oulu-Helsinki maksaa 67000 euroa. Laskin Teslan hinnan siihen mukaan, koska mulla ei ollut Teslaan ennestään.
Toki se tuonverran maksaa jos oli pakko se Tesla tätä varten ostaa. Laskitko mukaan sen, että olet vajaan viikon verran pois töistä?
Pitkän matkan Tesla ajaa tuon pätkän yhdellä välilatauksella. Mutta jos ei ole järkiargumentteja, niin käytät sitten järjettömiä?
Matkalla on ainakin kolme siperchargerpistettä, ettei Teslalla ole ikään ongelma tuo väli.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö se sähköauto sitten kulu ja arvo alene, josta pitäisi kuluja laskea myös. Ei ilmeisesti tartte vakuutuksiakaan maksaa?
Ettehän tekään laske muuta kuin polttoainekulut ja jollain utopistisella "5l/100km bensankulutuksella".
Polttomoottoriautoilla pitäisi huomioida, että Helsinki-Oulu välillä tulee aika paljon kaupunkien läpiajoakin/siellä pysähdyksiä risteyksissä, jollaisessa ajossa bensankulutus selvästi kasvaa. Monesti olen kuullut väitettä, että sähköautoilijat ajavat maantieajoa hitaasti, jotta akkulataus riittäisi pidempään. Mutta kyllä myös polttomoottoriautoissa kulutus kasvaa maantieajossa ajonopeuden kasvaessa. Ihan yhtälailla se ilmanvastus vaikuttaa autoon, riippumatta siitä, kulkeeko se nestemäisellä polttoaineella vai sähköllä.
Sähköautossa on vielä sellainen etu polttomoottoriautoon, että sähköautossa kulutus ei kasva kaupunkiajossa ollenkaan maantieajoon verrattuna.
Minkä kaupungin lävitse pitää ajaa välillä Hki-Oulu?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö se sähköauto sitten kulu ja arvo alene, josta pitäisi kuluja laskea myös. Ei ilmeisesti tartte vakuutuksiakaan maksaa?
Ettehän tekään laske muuta kuin polttoainekulut ja jollain utopistisella "5l/100km bensankulutuksella".
Polttomoottoriautoilla pitäisi huomioida, että Helsinki-Oulu välillä tulee aika paljon kaupunkien läpiajoakin/siellä pysähdyksiä risteyksissä, jollaisessa ajossa bensankulutus selvästi kasvaa. Monesti olen kuullut väitettä, että sähköautoilijat ajavat maantieajoa hitaasti, jotta akkulataus riittäisi pidempään. Mutta kyllä myös polttomoottoriautoissa kulutus kasvaa maantieajossa ajonopeuden kasvaessa. Ihan yhtälailla se ilmanvastus vaikuttaa autoon, riippumatta siitä, kulkeeko se nestemäisellä polttoaineella vai sähköllä.
Sähköautossa on vielä sellainen etu polttomoottoriautoon, että sähköautossa kulutus ei kasva kaupunkiajossa ollenkaan maantieajoon verrattuna.
Mitä reittiä sä oikein ajelet, jos kaupunkien keskustojen kautta pitää mennä? Jyväskylä on tuolla matkalla ehkä suurin taajama, ja siitäkin mennään ohi moottori(liikenne)teitä pitkin. Kärsämäki on ehkä hitain ohitettava, kun siellä on muutama kiertoliittymä.
Vierailija kirjoitti:
En lukenut koko ketjua, mutta juttu on outo ja tehty tarkoitushakuisesti. Älä käytä omaa autoa, käytä junaa.
Monen monta kokemusta on tehdyistä matkoista Helsinkiin mutta ei Oulusta vaan Keski-Suomesta.
Ajoimme autolla keskustaan, auto oli koko ajan autoparkissa kun yövyimme hotellissa 3- 4 yötä.
Käytimme liikkuessamme usean vrk:n matkalippua, jotka ostimme Helsinkiin saapuessamme.
Huomasimme sitten, että ei kannata ajaa omalla autolla Helsinkiin vaan mennään bussilla. Autoparkki maksoi noin satasen, joten laskimme että sillä saa lisää yhden vrk:n hotellimajoituksen.
Bussi on ollut edullisin, mm viime kesänä yhden henkilön bussimatka oli alle 13e suuntaansa.
Hotellihuone kahdelle n 80e aamiainen
( monipuolinen) kuului hintaan.
Kaiken kaikkiaan edullista matkailua kotimaassa.
Esimerkiksi Helsingissä on suhteellisen lähelläkin keskustaa pitkäaikaispysäköintipaikkoja, jotka ovat ilmaisia. Vie vaikka autolla tavarat hotellille ja käy sitten siirtämässä auton sinne ilmaisparkkiin, jos on pakko autolla tehdä matka. Helsingissä ei kyllä kannata omalla autolla liikkua, paljon vaivattomampaa ja rentouttavampaa mennä julkisilla ja/tai kävellen lyhyemmät matkat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mistä edes revitään verottajan kilometrikorvaus verrokiksi? Kyseessä on vapaa-ajan ajo, eli omaan piikkiin menevä matka juhannuksen viettoon. Muutenkin aika tollo artikkeli, kellä on mökki siellä Oulun keskustassa? Ei varmaan monella? Ehkä on ajateltu, että koko junassa matkustava porukka kuljettaa junassa ne City-pyörät mukana, niin voi polkea sitten menemään mökille ja woltti tuo ruoat vaikka kumiveneellä perässä?
Koska pelkkä bensan hinta ei kerro tuon matkan todellisia kustannuksia. Aina kun omalla autolla ajaa, niin auto kuluu ja aiheutuu muitakin kustannuksia: renkaat, huollot, korjaukset, arvonaleneminen. Näitä on hyvin vaikea laskea edes karkealla tasolla yleispätevästi, mutta näitä on otettu huomioon verottajan kilometrikorvauksessa, sen takia siis sitä on käytetty.
Kilometrikorvaus laskentaperusteena on validi peruste, jos hesalaisperhe on hankkinut auton vain ja ainostaan Oulun reissuja varten. Jos auto on joka tapauksessa olemassa ja sillä ajataan edes 10 000 km vuodessa, niin auton arvonalennus, pääomakulut ym. häviävät taustakohinaan yhdellä satunnaisella Oulun reissulla.
Vierailija kirjoitti:
Tankillinen mulla menee suuntaansa . Maksaa siis 180 euroa. Jos lasken vain polttoainekulut.
Vielä halvemmalla pääset kun et laske polttoainekulujakaan, jotka ovat murto-osa todellisista kokonaiskuluista. Hohhoijjaa!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On kuitenkin aika harvalla se juna-asema mökin takapihalla tai pussipysäkki vaikka saaren rannassa. Mitäs maksaa se sinne pääteasemalle pääseminen juna- tai bussimatkan lisäksi? Millä matkan taittaisi? Taksilla?
Helsingistä Ouluun on tietä pitkin 607 km. Jos liikkuu vähäkulutuksisella autolla bensaa kuluu 5 litraa sadalla, eli oletetusti noin 31 litraa suunta. Jos lasketaan pelkät polttoainekulut, niin menopaluu maksaa noin 120 euroa omalla autolla. Samalla voi nauttia matkasta ilman haisevaa vieruskaveria, puhelimeen huutavaa tolloa, eväitten mupeltajaa, pierevää, selkänojaan potkijaa, itkevää lasta tai ihan mitä tahansa kanssaolijaa, joka matkaajan rauhaa rasittaa, esim. paluumatkalla vanhalta viinalta ja oksennukselta haisevaa juhannuksenjuhlijaa. Vessaan pääsee silloin kun haluaa, syömään voi poiketa minne haluaa. Matkaa voi edistää juuri niin kuin itselle sopii tai vaikka yöpyä puolimatkassa ja käydä katsomassa nähtävyyksiä. Sekin on vielä hyvä puoli, että autossa usein matkaa muita ihmisiä ja huomattavasti enemmän tavaroita kuin julkisella mennessä. Samalla poikkeaa mökkimatkalla kaupassa ja vie tuoreet ruoat ilman sen suurempia hikoiluja.
Millä bensa-autolla pääsee viidellä litralla per sata kilometriä?
Vaikka jollain näistä:
Vierailija kirjoitti:
Mistä ne tuon hinnan keksinyt, aivan utopinen.
No niin on!!
Me ajamme kesällä Euroopan halki ja ympäri yht 5000 km ja bensaan menee n 500e
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Matemaatikko kirjoitti:
Teslalla Helsinki-Oulu-Helsinki maksaa 67000 euroa. Laskin Teslan hinnan siihen mukaan, koska mulla ei ollut Teslaan ennestään.
Toki se tuonverran maksaa jos oli pakko se Tesla tätä varten ostaa. Laskitko mukaan sen, että olet vajaan viikon verran pois töistä?
Pitkän matkan Tesla ajaa tuon pätkän yhdellä välilatauksella. Mutta jos ei ole järkiargumentteja, niin käytät sitten järjettömiä?
Miksi ostaa kallis Tesla kun kustannus on kaikilla autoilla sama: €0.53/km? Paree pysyä isossa dieselissä. Säästyy siltä välilatauksen peukaloiden pyörittelyltäkin.
Jälleen kerran se HS:n tutkimuksen nelihenkinen perhe asuu Helsingin rautatieasemalla ja Ouluun päästyään ne jäävät aseman penkeille nukkumaan.
Todellisessa elämässä sen perheen pitää ensin päästä matkatavaroineen jostain Helsingin rautatieasemalle ja Oulun rautatieasemalta sinne mihin olivat menossa.
Taksia käyttämällä nämä siirtymät maksavat jo enemmän kuin äkoko Helsinki-Oulu väli ja julkisilla aikaa palaa helposti puolet lisää junamatkaan.
Omalla autolla lisäkustannus ja -aika kotipihalta Oulun kohteen pihalle katoaa pyöristysvirheeseen.
650 km maantiellä ajaa 33 litralla *2 *1,90 € = 125 €. Vaikka kuinka jyvittäisi matkaan muita kuluja, niin jää alle 200 €. Auto olisi arkikäyttöä varten pihassa riippumatta siitä ajetaanko sillä pitkiä matkoja vai ei.