Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
MTV: Sähköautojen eliniästä tehtiin huolestuttava havainto - lyhyempi kuin polttomoottoriautoilla
24.05.2023 |
"Vuosina 2013-2022 rekisteröidyistä polttomoottoriautoista käytöstä on poistunut 5,2 prosenttia. Samassa ajassa 6,6 prosenttia sähköautoista on siirtynyt ajasta ikuisuuteen."
Lyhyempi elinikä tarkoittaa mm. suuremmat valmistuspäästöt/käyttövuosi. Erityisesti akun osalta joka melko saastuttava valmistaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/sahkoautojen-eliniasta-tehtiin-huol…
Kommentit (301)
Vierailija kirjoitti:
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/toyota-ja-vety-sittenkin-polttomoot…
"Toyota ja vety: sittenkin polttomoottori polttokennon sijaan?"
Toyota pelaa hienosti itseään ulos automarkkinoilta näpertelemällä vedyllä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sehän tosiaan oli voitto polttomoottoreille kun EU perui kiellon, kuka haluaisi sähköauton kun nopeasti tankattava plttis saatavilla, kulkekoon vaikka synteettisillä.
Matematiikka, fysiikka ja taloustiede kertoo miksi mitään synteettistä polttoainetta ei tule yleiseen käyttöön.
Ja vetyautohan on sitten sähköauto.Polttomoottori voi myös käyttää vetyä. Ei ole vaikeaa. Bensatankki vaihdetaan kaasusäiliöön ja kaasutellaan.
Onnittelut, räjäytit juuri liikkumisesi kustannukset moninkertaisiksi verrattuna sähköllä ajoon.
Tällä hetkellä polttoainevety on noin bensan hinnoissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sehän tosiaan oli voitto polttomoottoreille kun EU perui kiellon, kuka haluaisi sähköauton kun nopeasti tankattava plttis saatavilla, kulkekoon vaikka synteettisillä.
Matematiikka, fysiikka ja taloustiede kertoo miksi mitään synteettistä polttoainetta ei tule yleiseen käyttöön.
Ja vetyautohan on sitten sähköauto.Hinta-arvio vuodelle 2026 oli 1,80 litra synteettiselle
Synteettinen bensa tulee aina maksamaan vähintään viisi kertaa enemmän kuin sähköllä ajelu.
Tämänpäivän sähköhinnalla synteettisen valmistus lähes ilmaista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottori voi myös käyttää vetyä. Ei ole vaikeaa. Bensatankki vaihdetaan kaasusäiliöön ja kaasutellaan.
No heh heh.
Ihan samalla tavalla vetyä voidaan käyttää polttomoottorissa kuin mitä tahansa muutakin palavaa kaasua jota nykyään käytetään. Toyota on testannut vetypolttomoottoria rallissa ja rata-ajossakin, ja hyvin on toiminut.
Se Toyotan vetypolttis kylläkin räjähti palamaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/toyota-ja-vety-sittenkin-polttomoot…
"Toyota ja vety: sittenkin polttomoottori polttokennon sijaan?"
Toyota pelaa hienosti itseään ulos automarkkinoilta näpertelemällä vedyllä.
EU panostaa voimakkaasti vetyyn polttoaineena.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottori voi myös käyttää vetyä. Ei ole vaikeaa. Bensatankki vaihdetaan kaasusäiliöön ja kaasutellaan.
No heh heh.
Ihan samalla tavalla vetyä voidaan käyttää polttomoottorissa kuin mitä tahansa muutakin palavaa kaasua jota nykyään käytetään. Toyota on testannut vetypolttomoottoria rallissa ja rata-ajossakin, ja hyvin on toiminut.
Se Toyotan vetypolttis kylläkin räjähti palamaan.
Ralliautoja on tosiaan palanut maailmalla oli polttoaine mikä tahansa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottori voi myös käyttää vetyä. Ei ole vaikeaa. Bensatankki vaihdetaan kaasusäiliöön ja kaasutellaan.
No heh heh.
Ihan samalla tavalla vetyä voidaan käyttää polttomoottorissa kuin mitä tahansa muutakin palavaa kaasua jota nykyään käytetään. Toyota on testannut vetypolttomoottoria rallissa ja rata-ajossakin, ja hyvin on toiminut.
Juu, tosi hyvin on toiminut:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/26bbdb91-7ca4-408a-bec1-cba67c35…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Uskoisin että Toyota tietää mitä tekee. Heidän autonvalmistus on aina ollut järkevää ja käytännöllistä ja vetypolttomoottoritekniikka vaikuttaisi olevan todella hyvä vaihtoehto sähkön ja bensan rinnalle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sehän tosiaan oli voitto polttomoottoreille kun EU perui kiellon, kuka haluaisi sähköauton kun nopeasti tankattava plttis saatavilla, kulkekoon vaikka synteettisillä.
Matematiikka, fysiikka ja taloustiede kertoo miksi mitään synteettistä polttoainetta ei tule yleiseen käyttöön.
Ja vetyautohan on sitten sähköauto.Polttomoottori voi myös käyttää vetyä. Ei ole vaikeaa. Bensatankki vaihdetaan kaasusäiliöön ja kaasutellaan.
Onnittelut, räjäytit juuri liikkumisesi kustannukset moninkertaisiksi verrattuna sähköllä ajoon.
Tällä hetkellä polttoainevety on noin bensan hinnoissa.
Palataan sitten asiaan kun puhe on vihreästä vedystä eikä maakaasusta reformoidusta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottori voi myös käyttää vetyä. Ei ole vaikeaa. Bensatankki vaihdetaan kaasusäiliöön ja kaasutellaan.
No heh heh.
Ihan samalla tavalla vetyä voidaan käyttää polttomoottorissa kuin mitä tahansa muutakin palavaa kaasua jota nykyään käytetään. Toyota on testannut vetypolttomoottoria rallissa ja rata-ajossakin, ja hyvin on toiminut.
Se Toyotan vetypolttis kylläkin räjähti palamaan.
Käsittääkseni joku viallinen venttiili alkoi vuotamaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/toyota-ja-vety-sittenkin-polttomoot…
"Toyota ja vety: sittenkin polttomoottori polttokennon sijaan?"
Toyota pelaa hienosti itseään ulos automarkkinoilta näpertelemällä vedyllä.
EU panostaa voimakkaasti vetyyn polttoaineena.
Vain autot puuttuvat. Tai no, onhan se jo kahdesti flopannut Toyota Mirai ilmeisesti edelleen saatavana jostakin. Pelkkä auton hinta tosin on enemmän kuin sähköautoilla. Millä vetyautolla itse muuten ajelet?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/toyota-ja-vety-sittenkin-polttomoot…
"Toyota ja vety: sittenkin polttomoottori polttokennon sijaan?"
Toyota pelaa hienosti itseään ulos automarkkinoilta näpertelemällä vedyllä.
EU panostaa voimakkaasti vetyyn polttoaineena.
Ajatella, byrokraattiviidakko typerehtii jotain. Sitten huomataan että
a) vihreä vety on helvetin kallista
ja
b) se kaikki tarvitaan teollisuuteen jotta sen prosessit saadaan ympäristöystävällisemmiksi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottori voi myös käyttää vetyä. Ei ole vaikeaa. Bensatankki vaihdetaan kaasusäiliöön ja kaasutellaan.
No heh heh.
Ihan samalla tavalla vetyä voidaan käyttää polttomoottorissa kuin mitä tahansa muutakin palavaa kaasua jota nykyään käytetään. Toyota on testannut vetypolttomoottoria rallissa ja rata-ajossakin, ja hyvin on toiminut.
Juu, tosi hyvin on toiminut:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/26bbdb91-7ca4-408a-bec1-cba67c35…
Ihan samalla tavalla mikä tahansa kaasua käyttävä polttomoottori voi syttyä tuleen jos kaasuventtiili alkaa vuotamaan. Verrattavissa sähköauton akkupaloon. Yksi palo ei tee vetytekniikasta surkeaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Uskoisin että Toyota tietää mitä tekee. Heidän autonvalmistus on aina ollut järkevää ja käytännöllistä ja vetypolttomoottoritekniikka vaikuttaisi olevan todella hyvä vaihtoehto sähkön ja bensan rinnalle.
vetypolttomoottoritekniikka on paras tekniikka tehdä liikkumisesta todella paljon kalliimpaa kuin sähköllä kulkemisesta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottori voi myös käyttää vetyä. Ei ole vaikeaa. Bensatankki vaihdetaan kaasusäiliöön ja kaasutellaan.
No heh heh.
Ihan samalla tavalla vetyä voidaan käyttää polttomoottorissa kuin mitä tahansa muutakin palavaa kaasua jota nykyään käytetään. Toyota on testannut vetypolttomoottoria rallissa ja rata-ajossakin, ja hyvin on toiminut.
Juu, tosi hyvin on toiminut:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/26bbdb91-7ca4-408a-bec1-cba67c35…
Ihan samalla tavalla mikä tahansa kaasua käyttävä polttomoottori voi syttyä tuleen jos kaasuventtiili alkaa vuotamaan. Verrattavissa sähköauton akkupaloon. Yksi palo ei tee vetytekniikasta surkeaa.
Mutta toki yksikin akkupalo tekee akkutekniikasta surkean, eiks niin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/toyota-ja-vety-sittenkin-polttomoot…
"Toyota ja vety: sittenkin polttomoottori polttokennon sijaan?"
Toyota pelaa hienosti itseään ulos automarkkinoilta näpertelemällä vedyllä.
EU panostaa voimakkaasti vetyyn polttoaineena.
Ajatella, byrokraattiviidakko typerehtii jotain. Sitten huomataan että
a) vihreä vety on helvetin kallista
ja
b) se kaikki tarvitaan teollisuuteen jotta sen prosessit saadaan ympäristöystävällisemmiksi
Kannattaa kiukutella EU:n päättäjille jotka ovat päättäneet panostaa vetyyn.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sehän tosiaan oli voitto polttomoottoreille kun EU perui kiellon, kuka haluaisi sähköauton kun nopeasti tankattava plttis saatavilla, kulkekoon vaikka synteettisillä.
Matematiikka, fysiikka ja taloustiede kertoo miksi mitään synteettistä polttoainetta ei tule yleiseen käyttöön.
Ja vetyautohan on sitten sähköauto.Ja ihmiset kyllä kertoo, miksi kylmään harvaan asuttuun pohjolaan ei kallista sähköautoa tule. Siihen ei tarvitse enempää matikkaa.
Täällä Tampereella välillä tuntuu, että joka toinen auto on joku sähköauto. Varmaan eri asia siellä susimetsässä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikä tuossa ole vielä koko totuus. Vertailujakso on varsin lyhyt.
Suurin osa, lähes kaikki diesel-autot ovat käyttöajossa vielä 20 vuoden jälkeenkin.
Entä sähköautot? Sitä tietoa ei vielä ole.
Suomessa henkilöautojen keski-ikä on 12,7 vuotta. Se on ikä jolloin sähköautot alkavat poistua kokonaan liikenteestä. Kuka tekee 15000 - 80000€ akkuremontin 3000 euron autoon? Kun muukin infra, softa, invertterit yms ovat jo vanhentuneita ja pitäisi päivittää samalla.
Mistä sä nuo luvut repäisit? Akkuremontit ei ole alkaen 15 000, voi hevonp taas. Eikä varsinkaan 80 000. Etkö sinä yhtään tunne rahan arvoa? :D
Akkuja rempataan alkaen 2000. (ei-merkkipaja)
No voi voi. Kun en itse mitään tiedä, minun pitää vain lukea:
Porsche Taycanin akun korjaus maksoi yli 80 000 euroa, Teslassakin jopa yli 15 000 euron korjauskustannukset
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/porsche-taycanin-akun-korjaus-makso…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottori voi myös käyttää vetyä. Ei ole vaikeaa. Bensatankki vaihdetaan kaasusäiliöön ja kaasutellaan.
No heh heh.
Ihan samalla tavalla vetyä voidaan käyttää polttomoottorissa kuin mitä tahansa muutakin palavaa kaasua jota nykyään käytetään. Toyota on testannut vetypolttomoottoria rallissa ja rata-ajossakin, ja hyvin on toiminut.
Juu, tosi hyvin on toiminut:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/26bbdb91-7ca4-408a-bec1-cba67c35…
Ihan samalla tavalla mikä tahansa kaasua käyttävä polttomoottori voi syttyä tuleen jos kaasuventtiili alkaa vuotamaan. Verrattavissa sähköauton akkupaloon. Yksi palo ei tee vetytekniikasta surkeaa.
Mutta toki yksikin akkupalo tekee akkutekniikasta surkean, eiks niin.
Tavallaan on surkeaa. Litiumakkupalo on vaikea sammuttaa, vetypalo ei.
Alue: Aihe vapaa
Onnittelut, räjäytit juuri liikkumisesi kustannukset moninkertaisiksi verrattuna sähköllä ajoon.