MTV: Sähköautojen eliniästä tehtiin huolestuttava havainto - lyhyempi kuin polttomoottoriautoilla

Vierailija kirjoitti:

Johtuukohan tuo akun heikentymisestä tai akkuvaurioista? Muistan tapauksen missä Teslan akun uusiminen maksoi 12 000 €. Eli kannattavampaa romuttaa jos akun kanssa ongelmaa.

Sähköautot menevät myös lunastukseen aika helposti sellaisissa pienehköissä kolareissa, joissa polttikset vielä korjattaisiin.

Syynä tietysti akut, ja niiden turvallisuus G-voimien jälkeen.

Kaverilla meni melko uusi sähköauto lunastukseen, kun vähän joku kolhi taajaman risteyksessä kylkeä. Ovi olisi polttikseen vaihdettu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Johtuukohan tuo akun heikentymisestä tai akkuvaurioista? Muistan tapauksen missä Teslan akun uusiminen maksoi 12 000 €. Eli kannattavampaa romuttaa jos akun kanssa ongelmaa.

Sähköautot menevät myös lunastukseen aika helposti sellaisissa pienehköissä kolareissa, joissa polttikset vielä korjattaisiin.

Syynä tietysti akut, ja niiden turvallisuus G-voimien jälkeen.

Kaverilla meni melko uusi sähköauto lunastukseen, kun vähän joku kolhi taajaman risteyksessä kylkeä. Ovi olisi polttikseen vaihdettu.

Eli siinä voi olla auto aika nopeasti romumetallia jos vaikka omassakin ajossa tulee akkuun kolhua, ja vakuutus ei korvaa jos omaa syytä, esim tiekuoppa.

Lyhyempi käyttöikä, kalliimmat ostaa, suurempi arvonalennus, ei järkeä ostaa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Valtaosa autotehtaista vastustaa sähköautoja!

En tiedä euroopasta mutta ainakin Japanin suunnasta paljon puhuttu että pitäisi keskittyä päästöihin eikä tietyn teknologian pakottamiseen, Japanissa ollaan viisaita.

Suomessa pitää sännätä kuin sopulit laumana mukana yhteen suuntaan, vain yksi ajatus päässä. Jossain vaiheessa virhe tajutaan ja ajatus ja suunta vaihtuvat, mutta laumassa mennään taas.

Vierailija kirjoitti:

Lyhyempi käyttöikä, kalliimmat ostaa, suurempi arvonalennus, ei järkeä ostaa

Pidempi käyttöikä on sähköautolla kuin polttiksella. Loppuun roskaan en jaksa vastata.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Itse olen sähköautojen ystävä mutta huolestuttaa vähän että mikä on käytettyjen sähköautojen kunto.

Miten paljon range vähenee ja miten pian akku täytyy vaihtaa uuteen ja mitä se taas maksaa.

Mikä on jälleenmyyntiarvo jos kohta tulee uudenlaista akkuteknologiaa.

Mun tuttavan Teslalla on ajettu pian 570 tuhatta.  Rangesta on vähentynyt noin 15 prosenttia. Huolto sanoi että ehkä 2 - 5 vuoden päästä pitäis vaihtaa akku, ja silloin se olisi 10 - 15 tuhannen juttu. 

Jos tuollaisen Teslan saisi ostettua lähes ilmaiseksi alle 3000€, niin sitten voisi harkita vaihtaa akut 12000€:lla?

Minulla ei ole varaa hankkia sähköautoa eikä ole varaa huoltaa sitä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Itse olen sähköautojen ystävä mutta huolestuttaa vähän että mikä on käytettyjen sähköautojen kunto.

Miten paljon range vähenee ja miten pian akku täytyy vaihtaa uuteen ja mitä se taas maksaa.

Mikä on jälleenmyyntiarvo jos kohta tulee uudenlaista akkuteknologiaa.

Mun tuttavan Teslalla on ajettu pian 570 tuhatta.  Rangesta on vähentynyt noin 15 prosenttia. Huolto sanoi että ehkä 2 - 5 vuoden päästä pitäis vaihtaa akku, ja silloin se olisi 10 - 15 tuhannen juttu. 

Tesla kestää hyvin nuo kilometrit ja taloudellisesti. Jos ajaa miljoona kilometriä takuuaikana niin taloudellista kyytiä. Teknisesti Tesla kestää nuo kilometrit, laatu on kuin Scaniassa, miljoona kilometriä. Kunhan ne vaan tulee ennenkuin sähköjohtojen liittimet ym hapettuu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Itse olen sähköautojen ystävä mutta huolestuttaa vähän että mikä on käytettyjen sähköautojen kunto.

Miten paljon range vähenee ja miten pian akku täytyy vaihtaa uuteen ja mitä se taas maksaa.

Mikä on jälleenmyyntiarvo jos kohta tulee uudenlaista akkuteknologiaa.

Mun tuttavan Teslalla on ajettu pian 570 tuhatta.  Rangesta on vähentynyt noin 15 prosenttia. Huolto sanoi että ehkä 2 - 5 vuoden päästä pitäis vaihtaa akku, ja silloin se olisi 10 - 15 tuhannen juttu. 

Tesla kestää hyvin nuo kilometrit ja taloudellisesti. Jos ajaa miljoona kilometriä takuuaikana niin taloudellista kyytiä. Teknisesti Tesla kestää nuo kilometrit, laatu on kuin Scaniassa, miljoona kilometriä. Kunhan ne vaan tulee ennenkuin sähköjohtojen liittimet ym hapettuu.

Jaaha, taas tätä sontaa.

Tässä enemmän faktaa.

Tesla jäi sähköautojen talvitestissä heittämällä huonoimmaksi – TM: Jopa vaarallinen

https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/tesla-jai-sahkoautojen-talvitest…

Vain 88 000 km ajettu Tesla hajosi heti takuun umpeuduttua – ei korvausta

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/01681a37-670e-4a8f-be44-07643f93d…

jne. jne.

Aika epätoivoiselta sähköautojen dissaus näyttää. Polttomoottori: hävitty peli.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Itse olen sähköautojen ystävä mutta huolestuttaa vähän että mikä on käytettyjen sähköautojen kunto.

Miten paljon range vähenee ja miten pian akku täytyy vaihtaa uuteen ja mitä se taas maksaa.

Mikä on jälleenmyyntiarvo jos kohta tulee uudenlaista akkuteknologiaa.

Mun tuttavan Teslalla on ajettu pian 570 tuhatta.  Rangesta on vähentynyt noin 15 prosenttia. Huolto sanoi että ehkä 2 - 5 vuoden päästä pitäis vaihtaa akku, ja silloin se olisi 10 - 15 tuhannen juttu. 

Tesla kestää hyvin nuo kilometrit ja taloudellisesti. Jos ajaa miljoona kilometriä takuuaikana niin taloudellista kyytiä. Teknisesti Tesla kestää nuo kilometrit, laatu on kuin Scaniassa, miljoona kilometriä. Kunhan ne vaan tulee ennenkuin sähköjohtojen liittimet ym hapettuu.

Jaaha, taas tätä sontaa.

Tässä enemmän faktaa.

Tesla jäi sähköautojen talvitestissä heittämällä huonoimmaksi – TM: Jopa vaarallinen

https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/tesla-jai-sahkoautojen-talvitest…

Vain 88 000 km ajettu Tesla hajosi heti takuun umpeuduttua – ei korvausta

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/01681a37-670e-4a8f-be44-07643f93d…

jne. jne.

Jotain hyvääkin tesla-rintamalta. Nälkälakko loppunut.

Nälkä lopetti Tesla-kuskien nälkälakon lyhyeen – vaatimuslistalla 29 epäkohtaa, jotka närästäisivät ketä tahansa

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tesla-kuskien-nalkalakko-loppui-lyh…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Itse olen sähköautojen ystävä mutta huolestuttaa vähän että mikä on käytettyjen sähköautojen kunto.

Miten paljon range vähenee ja miten pian akku täytyy vaihtaa uuteen ja mitä se taas maksaa.

Mikä on jälleenmyyntiarvo jos kohta tulee uudenlaista akkuteknologiaa.

Mun tuttavan Teslalla on ajettu pian 570 tuhatta.  Rangesta on vähentynyt noin 15 prosenttia. Huolto sanoi että ehkä 2 - 5 vuoden päästä pitäis vaihtaa akku, ja silloin se olisi 10 - 15 tuhannen juttu. 

Tesla kestää hyvin nuo kilometrit ja taloudellisesti. Jos ajaa miljoona kilometriä takuuaikana niin taloudellista kyytiä. Teknisesti Tesla kestää nuo kilometrit, laatu on kuin Scaniassa, miljoona kilometriä. Kunhan ne vaan tulee ennenkuin sähköjohtojen liittimet ym hapettuu.

Jaaha, taas tätä sontaa.

Tässä enemmän faktaa.

Tesla jäi sähköautojen talvitestissä heittämällä huonoimmaksi – TM: Jopa vaarallinen

https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/tesla-jai-sahkoautojen-talvitest…

Vain 88 000 km ajettu Tesla hajosi heti takuun umpeuduttua – ei korvausta

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/01681a37-670e-4a8f-be44-07643f93d…

jne. jne.

Jotain hyvääkin tesla-rintamalta. Nälkälakko loppunut.

Nälkä lopetti Tesla-kuskien nälkälakon lyhyeen – vaatimuslistalla 29 epäkohtaa, jotka närästäisivät ketä tahansa

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tesla-kuskien-nalkalakko-loppui-lyh…

Hehe, 1) auto ei käynnisty kylmällä ilmalla, 4) auto ei käynnisty lämpimällä ilmalla...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Itse olen sähköautojen ystävä mutta huolestuttaa vähän että mikä on käytettyjen sähköautojen kunto.

Miten paljon range vähenee ja miten pian akku täytyy vaihtaa uuteen ja mitä se taas maksaa.

Mikä on jälleenmyyntiarvo jos kohta tulee uudenlaista akkuteknologiaa.

Mun tuttavan Teslalla on ajettu pian 570 tuhatta.  Rangesta on vähentynyt noin 15 prosenttia. Huolto sanoi että ehkä 2 - 5 vuoden päästä pitäis vaihtaa akku, ja silloin se olisi 10 - 15 tuhannen juttu. 

Tesla kestää hyvin nuo kilometrit ja taloudellisesti. Jos ajaa miljoona kilometriä takuuaikana niin taloudellista kyytiä. Teknisesti Tesla kestää nuo kilometrit, laatu on kuin Scaniassa, miljoona kilometriä. Kunhan ne vaan tulee ennenkuin sähköjohtojen liittimet ym hapettuu.

Jaaha, taas tätä sontaa.

Tässä enemmän faktaa.

Tesla jäi sähköautojen talvitestissä heittämällä huonoimmaksi – TM: Jopa vaarallinen

https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/tesla-jai-sahkoautojen-talvitest…

Vain 88 000 km ajettu Tesla hajosi heti takuun umpeuduttua – ei korvausta

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/01681a37-670e-4a8f-be44-07643f93d…

jne. jne.

Jotain hyvääkin tesla-rintamalta. Nälkälakko loppunut.

Nälkä lopetti Tesla-kuskien nälkälakon lyhyeen – vaatimuslistalla 29 epäkohtaa, jotka närästäisivät ketä tahansa

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tesla-kuskien-nalkalakko-loppui-lyh…

Hehe, 1) auto ei käynnisty kylmällä ilmalla, 4) auto ei käynnisty lämpimällä ilmalla...

Kyllähän tuommoinen auto kestää, kun sillä ei voi oikein ajaa...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onko sillä merkitystä jos auton akku on finaalissa siinä vaiheessa kun autolla ajettu 300 000 km?

Onko tuo susta jotenkin erityisen paljon sitten?

Meidän pikkuinen Clio on just nyt huollossa noiden lukeminen tultua täyteen, viisi vuotta kesti. 

Ja tarkoitus olisi, että tuo auto kestää vielä vähintään toiset viisi. 

On siinä ollut ajettavaa, kun Cliolla vetää 60tonnii kilsoi vuodessa. 

Clio on tosi mukava auto ajaa. Tämä kolmen vuorokauden kokemuksella, oman autoni ollessa paikkamaalauksessa jonkun vähän kehnomman pysäköijän jättämien naarmujen takia.

Vierailija kirjoitti:

Aika epätoivoiselta sähköautojen dissaus näyttää. Polttomoottori: hävitty peli.

Sähköautojen nykytasolla ei vielä pitkään aikaan.

Ymmärrän kyllä, että ostoksesi ottaa pannuun rajusti.

Vierailija kirjoitti:

Onko sillä merkitystä jos auton akku on finaalissa siinä vaiheessa kun autolla ajettu 300 000 km?

No se riippuu... Onko sähköauto ehtinyt 300tkm mennessä maksamaan takaisin (polttikseen verrattuna) kymmeniä tuhansia kalliimman hankintahintansa + lainakulut + sen uuden akun.

Mun henkilökohtainen excelini sanoo ei, ei edes lähelle. Mutta se riippuu miten kallista autoa speksaa, ökyautoissa sähköauton veroalennus ostettaessa on kymppitonneja.

Mikä uutinen se on, että mitä tahansa uutta aletaan valmistaa, niin alkuun siinä on paljon virheitä?

Vuonna 2013 tienoilla valmistetut sähköautot ovat varmasti olleet ihan lapsenkengissä.

Keksikää parempia provoja eikä tällaisia kesä ja jäätelöt -juttuja.

Vierailija kirjoitti:

Aika epätoivoiselta sähköautojen dissaus näyttää. Polttomoottori: hävitty peli.

Sähköautojen myyntihän on romahtanut Suomessa ja EU perui polttomoottorikiellon, mielestäni näyttää kyllä siltä että sähköauto jäi välivaiheeksi.

Saako sähköautoista enää mitään jälleenmyynnissä kun alkaa käymään ilmi niiden ongelmat? Taitaa olla riski suuriin tappioihin?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aika epätoivoiselta sähköautojen dissaus näyttää. Polttomoottori: hävitty peli.

Sähköautojen myyntihän on romahtanut Suomessa ja EU perui polttomoottorikiellon, mielestäni näyttää kyllä siltä että sähköauto jäi välivaiheeksi.

Sehän tosiaan oli voitto polttomoottoreille kun EU perui kiellon, kuka haluaisi sähköauton kun nopeasti tankattava plttis saatavilla, kulkekoon vaikka synteettisillä.