Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
MTV: Sähköautojen eliniästä tehtiin huolestuttava havainto - lyhyempi kuin polttomoottoriautoilla
24.05.2023 |
"Vuosina 2013-2022 rekisteröidyistä polttomoottoriautoista käytöstä on poistunut 5,2 prosenttia. Samassa ajassa 6,6 prosenttia sähköautoista on siirtynyt ajasta ikuisuuteen."
Lyhyempi elinikä tarkoittaa mm. suuremmat valmistuspäästöt/käyttövuosi. Erityisesti akun osalta joka melko saastuttava valmistaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/sahkoautojen-eliniasta-tehtiin-huol…
Kommentit (301)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse olen sähköautojen ystävä mutta huolestuttaa vähän että mikä on käytettyjen sähköautojen kunto.
Miten paljon range vähenee ja miten pian akku täytyy vaihtaa uuteen ja mitä se taas maksaa.
Mikä on jälleenmyyntiarvo jos kohta tulee uudenlaista akkuteknologiaa.
Mun tuttavan Teslalla on ajettu pian 570 tuhatta. Rangesta on vähentynyt noin 15 prosenttia. Huolto sanoi että ehkä 2 - 5 vuoden päästä pitäis vaihtaa akku, ja silloin se olisi 10 - 15 tuhannen juttu.
Tesla kestää hyvin nuo kilometrit ja taloudellisesti. Jos ajaa miljoona kilometriä takuuaikana niin taloudellista kyytiä. Teknisesti Tesla kestää nuo kilometrit, laatu on kuin Scaniassa, miljoona kilometriä. Kunhan ne vaan tulee ennenkuin sähköjohtojen liittimet ym hapettuu.
Missä psykoosissa sinä olet ystävä hyvä? Teslahan on maailman huonolaatuisin auto. Mikä tahansa muu auto on aste parempaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko sillä merkitystä jos auton akku on finaalissa siinä vaiheessa kun autolla ajettu 300 000 km?
No se riippuu... Onko sähköauto ehtinyt 300tkm mennessä maksamaan takaisin (polttikseen verrattuna) kymmeniä tuhansia kalliimman hankintahintansa + lainakulut + sen uuden akun.
Mun henkilökohtainen excelini sanoo ei, ei edes lähelle. Mutta se riippuu miten kallista autoa speksaa, ökyautoissa sähköauton veroalennus ostettaessa on kymppitonneja.
Ei se hintaero useita kymppitonneja ole, vaikka Kia Niro, hybridi / täyssähkö, ero n. 13 000 €. Ja 300 000 km ajossa se ero tulee kyllä takaisin, jos nyt et maksa sitä eroa jollain pikavipillä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lyhyempi käyttöikä, kalliimmat ostaa, suurempi arvonalennus, ei järkeä ostaa
Pidempi käyttöikä on sähköautolla kuin polttiksella. Loppuun roskaan en jaksa vastata.
No ei todellakaan ole. Ja ainoa mikä on roskaa on se sähköllä liikkuva homomobiili.
Niin on. Tämäkin betoninkuljetusrekka näyttää aika homolta.
https://www.s-ge.com/en/article/news/20231-logistics-hugelshofer-logist…
Tai tämä Caterpillarin kaivoskuormuri, ihan homppelia:
https://thedriven.io/2022/11/24/caterpillar-tests-massive-battery-elect…
Sähköautot nostavat reippaasti vakuutusmaksuja, koska ovat kalliita korjata kolarien jäljiltä ja erittäin usein lunastetaan kalliiden akkujen vaurioiden vuoksi.
Vierailija kirjoitti:
Sehän tosiaan oli voitto polttomoottoreille kun EU perui kiellon, kuka haluaisi sähköauton kun nopeasti tankattava plttis saatavilla, kulkekoon vaikka synteettisillä.
Matematiikka, fysiikka ja taloustiede kertoo miksi mitään synteettistä polttoainetta ei tule yleiseen käyttöön.
Ja vetyautohan on sitten sähköauto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sehän tosiaan oli voitto polttomoottoreille kun EU perui kiellon, kuka haluaisi sähköauton kun nopeasti tankattava plttis saatavilla, kulkekoon vaikka synteettisillä.
Matematiikka, fysiikka ja taloustiede kertoo miksi mitään synteettistä polttoainetta ei tule yleiseen käyttöön.
Ja vetyautohan on sitten sähköauto.
Ja ihmiset kyllä kertoo, miksi kylmään harvaan asuttuun pohjolaan ei kallista sähköautoa tule. Siihen ei tarvitse enempää matikkaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sehän tosiaan oli voitto polttomoottoreille kun EU perui kiellon, kuka haluaisi sähköauton kun nopeasti tankattava plttis saatavilla, kulkekoon vaikka synteettisillä.
Matematiikka, fysiikka ja taloustiede kertoo miksi mitään synteettistä polttoainetta ei tule yleiseen käyttöön.
Ja vetyautohan on sitten sähköauto.Ja ihmiset kyllä kertoo, miksi kylmään harvaan asuttuun pohjolaan ei kallista sähköautoa tule. Siihen ei tarvitse enempää matikkaa.
Ei tule? Vuodenvaihteessa niitä oli 44 889 helmikuun lopussa 49 450.
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikä tuossa ole vielä koko totuus. Vertailujakso on varsin lyhyt.
Suurin osa, lähes kaikki diesel-autot ovat käyttöajossa vielä 20 vuoden jälkeenkin.
Entä sähköautot? Sitä tietoa ei vielä ole.
Suomessa henkilöautojen keski-ikä on 12,7 vuotta. Se on ikä jolloin sähköautot alkavat poistua kokonaan liikenteestä. Kuka tekee 15000 - 80000€ akkuremontin 3000 euron autoon? Kun muukin infra, softa, invertterit yms ovat jo vanhentuneita ja pitäisi päivittää samalla.
Mistä sä nuo luvut repäisit? Akkuremontit ei ole alkaen 15 000, voi hevonp taas. Eikä varsinkaan 80 000. Etkö sinä yhtään tunne rahan arvoa? :D
Akkuja rempataan alkaen 2000. (ei-merkkipaja)
bensa on paras vaihtoehto kirjoitti:
Sähköautot nostavat reippaasti vakuutusmaksuja, koska ovat kalliita korjata kolarien jäljiltä ja erittäin usein lunastetaan kalliiden akkujen vaurioiden vuoksi.
Minulla sähköauton täyskasko on alle 600 euroa. Siihen kuuluu ihan kaikki, myös hinaaminen jos olen niin tyhmä että ajan akun tyhjäksi enkä osaisi ladata.
Muistelen että bensa-aikaan hinta täyskaskolle oli sama. Samantyyppiset autot (uudehko, viisiovinen hatchback)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse olen sähköautojen ystävä mutta huolestuttaa vähän että mikä on käytettyjen sähköautojen kunto.
Miten paljon range vähenee ja miten pian akku täytyy vaihtaa uuteen ja mitä se taas maksaa.
Mikä on jälleenmyyntiarvo jos kohta tulee uudenlaista akkuteknologiaa.
Mun tuttavan Teslalla on ajettu pian 570 tuhatta. Rangesta on vähentynyt noin 15 prosenttia. Huolto sanoi että ehkä 2 - 5 vuoden päästä pitäis vaihtaa akku, ja silloin se olisi 10 - 15 tuhannen juttu.
Tesla kestää hyvin nuo kilometrit ja taloudellisesti. Jos ajaa miljoona kilometriä takuuaikana niin taloudellista kyytiä. Teknisesti Tesla kestää nuo kilometrit, laatu on kuin Scaniassa, miljoona kilometriä. Kunhan ne vaan tulee ennenkuin sähköjohtojen liittimet ym hapettuu.
Missä psykoosissa sinä olet ystävä hyvä? Teslahan on maailman huonolaatuisin auto. Mikä tahansa muu auto on aste parempaan.
"Teslahan on..." hän sanoo, ihan kuin olisi koskaan edes läheltä nähnyt.
Käy koeajamassa, tai käy sähköautojen renkaanpotkijaisissa, tule sitten kertomaan vieläkö olet tuota mieltä. :) Muista sähköautoista voi löytyä parempia, mutta bensa-autoista ei.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sehän tosiaan oli voitto polttomoottoreille kun EU perui kiellon, kuka haluaisi sähköauton kun nopeasti tankattava plttis saatavilla, kulkekoon vaikka synteettisillä.
Matematiikka, fysiikka ja taloustiede kertoo miksi mitään synteettistä polttoainetta ei tule yleiseen käyttöön.
Ja vetyautohan on sitten sähköauto.
Polttomoottori voi myös käyttää vetyä. Ei ole vaikeaa. Bensatankki vaihdetaan kaasusäiliöön ja kaasutellaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sehän tosiaan oli voitto polttomoottoreille kun EU perui kiellon, kuka haluaisi sähköauton kun nopeasti tankattava plttis saatavilla, kulkekoon vaikka synteettisillä.
Matematiikka, fysiikka ja taloustiede kertoo miksi mitään synteettistä polttoainetta ei tule yleiseen käyttöön.
Ja vetyautohan on sitten sähköauto.
Hinta-arvio vuodelle 2026 oli 1,80 litra synteettiselle
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottori voi myös käyttää vetyä. Ei ole vaikeaa. Bensatankki vaihdetaan kaasusäiliöön ja kaasutellaan.
No heh heh.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottori voi myös käyttää vetyä. Ei ole vaikeaa. Bensatankki vaihdetaan kaasusäiliöön ja kaasutellaan.
https://www.autotie.fi/tien-sivusta/mika-on-vetyauto----kaikki--mita-ve…
"Vetyauto on enemmän tai vähemmän sähköauto, jonka moottori sekä akusto saavat virran polttokennosta. Polttokennossa auton tankissa säilytettävä vety yhdistetään hapen kanssa, jolloin saadaan virtaa."
"Herkästi syttyvä ja tiiviiksi pakattu vetykaasu vaatii turvallisten tankkauslaitteistojen lisäksi myös autoihin tankit, jotka eivät saa mennä rikki, vaikka auto ottaisi kovaakin kosketusta kolarissa."
Ei se niin helpolta vaikuta.
Todella hyvä juttu, jos pitää paikkansa, koska Suomen riesanahan on ollut Euroopan vanhin autokanta. Hyvä, jos samalla autolla ei enää ajeta vuosikymmeniä. AUTOKANTA PITÄÄ SAADA NUOREMMAKSI!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sehän tosiaan oli voitto polttomoottoreille kun EU perui kiellon, kuka haluaisi sähköauton kun nopeasti tankattava plttis saatavilla, kulkekoon vaikka synteettisillä.
Matematiikka, fysiikka ja taloustiede kertoo miksi mitään synteettistä polttoainetta ei tule yleiseen käyttöön.
Ja vetyautohan on sitten sähköauto.Hinta-arvio vuodelle 2026 oli 1,80 litra synteettiselle
Synteettinen bensa tulee aina maksamaan vähintään viisi kertaa enemmän kuin sähköllä ajelu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottori voi myös käyttää vetyä. Ei ole vaikeaa. Bensatankki vaihdetaan kaasusäiliöön ja kaasutellaan.
No heh heh.
Ihan samalla tavalla vetyä voidaan käyttää polttomoottorissa kuin mitä tahansa muutakin palavaa kaasua jota nykyään käytetään. Toyota on testannut vetypolttomoottoria rallissa ja rata-ajossakin, ja hyvin on toiminut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sehän tosiaan oli voitto polttomoottoreille kun EU perui kiellon, kuka haluaisi sähköauton kun nopeasti tankattava plttis saatavilla, kulkekoon vaikka synteettisillä.
Matematiikka, fysiikka ja taloustiede kertoo miksi mitään synteettistä polttoainetta ei tule yleiseen käyttöön.
Ja vetyautohan on sitten sähköauto.Ja ihmiset kyllä kertoo, miksi kylmään harvaan asuttuun pohjolaan ei kallista sähköautoa tule. Siihen ei tarvitse enempää matikkaa.
Ei tule? Vuodenvaihteessa niitä oli 44 889 helmikuun lopussa 49 450.
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…
Sähköautoja siis vain 1,8 % henkilöautojen määrästä. Edes kaikki firmat eikä varakkaat ole niitä hankkineet.
Mitä luulet , siirtyykö loput 98,2 % autojen omistajista sähköautoon?
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/toyota-ja-vety-sittenkin-polttomoot…
"Toyota ja vety: sittenkin polttomoottori polttokennon sijaan?"
Alue: Aihe vapaa
No ei todellakaan ole. Ja ainoa mikä on roskaa on se sähköllä liikkuva homomobiili.