Luuletko että teillä on jo 10 vuoden sisällä sähköauto?

Jos yleensä auto on, se on todennäköisesti edelleen akkusähköauto 10v päästä. Saattaa olla jopa nykyinen, jos ei autokuume iske.

Vierailija kirjoitti:

On jos toimintamatkat talvella pitenee - sitä ennen mennään ladattavalla hybridillä kuten nytkin.

"Toimintamatkat talvella pitenee"

Lataat akun täyteen ja pakkanen purkaa siitä puolet pois.

Melkoista tuhalausta.

Ei tule sähköautoa meille 10 vuoden sisään.

Olen varma, että meillä ei ole. Kun mulla ei ole ajokorttiakaan. 

Ei tule koskaan olemaan. En tykkää niistä. Sähköautot on perseestä.

10 vuoden päästä minulla on sähkörakettireppu.

Haaveena on diesel ykkösautona ja sähköauto kauppakassina lyhyisiin ajoihin.

Olisi hyvä sisäistää, että ne autot joita myydään tänä päivänä, ovat 3-5 vuoden päästä niitä 3-5 vuotta käytettyjä autoja, 5-10 vuoden päästä niitä 5-10 vuotta vanhoja käytettyjä autoja jne. Mistään tehtaasta ei ole tule valmiiksi käytettyjä autoja.

Ja kun tänä päivänä perinteisiä polttomoottoriautoja myydään vain murto-osa siitä mitä vielä jokunen vuosi takaperin, tarkoittaa tämä että kohta ei ole käytettyjen autojen markkinoilla lähellekään nykyisenlaista valikoimaa heille, jotka haluavat jatkaa polttomoottoriautoilla ajamista. Tarjolla on sen sijaan koko ajan enemmän sähköautoja.

Tämä tarkoittaa sitä että 10 vuoden sisällä tulee olemaan sähköauto monella sellaisellakin, jotka eivät sitä tällä hetkellä osaa pitää todennäköisenä.

Tuskin on muuta kuin tuo harrasteauto vuodelta 1969.

Vierailija kirjoitti:

Kiinasta voi tulla hinnaltaan kilpailukykyisiä sähköautoja tai muitakin autoja ylipäänsä. Kiinalaiset eivät vielä ole ottaneet Euroopan automarkkinoita haltuunsa mutta tekevät sen kyllä ennen pitkää.

Sepä hienoa, vihersiirtymä johtanee katastrofiin kun kaikki tuotanto, kriittiset komponentit tehdään Kiinassa. 

Eurooppa romahtaa, syntyy työttömyyttä ja talouskatastrofi.

Mitä tulee kysymykseen en osta ikinä autoa, jossa on satoja kiloja painava palovaarallinen, myrkyllinen akku, jonka louhiminen tuhoaa luontoa järjettömän suurella jalanjäljellä. Sähköautojen määrän kasvua ei maapallo kestä.  Kyse on periaatteesta ja luonnonsuojelusta. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

On jos toimintamatkat talvella pitenee - sitä ennen mennään ladattavalla hybridillä kuten nytkin.

"Toimintamatkat talvella pitenee"

Lataat akun täyteen ja pakkanen purkaa siitä puolet pois.

Melkoista tuhalausta.

Sähköauto ei sovi Suomen pakkasiin. Mutta täällä ei vaan uskota. Korealaisetkin ymmärtävät paremmin:

E-Korealaiset haastoivat Teslan oikeuteen toimintamatkojen huijauksesta:

Esimerkiksi Teslan Model 3:n Long Range-version toimintamatka putosi peräti 38,8 prosentilla kun lämpötila oli laskenut 7 pakkasasteeseen. Yhdellä latauksella taitettu matka kutistui 273 kilometriin.

Teslaa syytetään Etelä-Koreassa autojensa todellisten toimintamatkojen vääristelystä. Kuluttajaviranomaisten mukaan amerikkalainen sähköautonvalmistaja ei ole kertonut kuluttajilleen asianmukaisesti alhaisissa lämpötiloissa tapahtuvista toimintamatkojen romahduksista, uutistoimisto Reuters kertoo.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kuluttajaviranomainen-tesla-vaarist…

En. Kyllä se bensa auto olla pitää, jämpti.

On ollut kolme vuotta täyssähkö. Toinen Tesla jo menossa.

Vierailija kirjoitti:

Hintojen pitää laskea kyllä paljon, että olisi. Alle 5000€ autoilla ajettu. Ei kiinnosta pistää enempää rahaa moiseen.

Mä en kestä teitä rikkaita pihistelijöitä.

Vierailija kirjoitti:

En. Kyllä se bensa auto olla pitää, jämpti.

Miksi?

Tulee olemaan koska nykyinen auto on vm 2011 ja kun siitä aika jättää ja pitää hankkia uusi, niin ei ole enää mitään järkeä hankkia bensa/diiseli autoa.

Seuraava tulee olemaan joko täyssähkö tai lataushybridi. Työmatkoilla ei kuluisi bensaa lainkaan koko viikon aikana.

Vierailija kirjoitti:

Olisi hyvä sisäistää, että ne autot joita myydään tänä päivänä, ovat 3-5 vuoden päästä niitä 3-5 vuotta käytettyjä autoja, 5-10 vuoden päästä niitä 5-10 vuotta vanhoja käytettyjä autoja jne. Mistään tehtaasta ei ole tule valmiiksi käytettyjä autoja.

Ja kun tänä päivänä perinteisiä polttomoottoriautoja myydään vain murto-osa siitä mitä vielä jokunen vuosi takaperin, tarkoittaa tämä että kohta ei ole käytettyjen autojen markkinoilla lähellekään nykyisenlaista valikoimaa heille, jotka haluavat jatkaa polttomoottoriautoilla ajamista. Tarjolla on sen sijaan koko ajan enemmän sähköautoja.

Tämä tarkoittaa sitä että 10 vuoden sisällä tulee olemaan sähköauto monella sellaisellakin, jotka eivät sitä tällä hetkellä osaa pitää todennäköisenä.

Akun vaihtokorjaus maksaa 100000-80000€. Mitäpä luulet, uskalletaanko ostaa 10 vuotta käytettyä akkuautoa?

Ja kun pelkällä akunvaihdolla ei välttämällä selviä, täytynee ainakin latausohjain ja softa vaihtaa. Mahdollisesti myös invertteri. Sähköauton tekniikkaa on muutenkin sellaista sekahedelmäsoppaa, että 10 vuoden vanhalle patteriautolle korjaajat ja korjaukset ovat suuren kiven takana.

Vaikea sanoa. Jos uusia saa siinä 20ke tienoilla ok ajomatkalla (>300km talvellakin), niin mahdollisesti käytettynä tuollaisen hankkii jos asuu paikassa missä voi ladata. Paljon jossittelua kuitenkin.

Vierailija kirjoitti:

On ollut kolme vuotta täyssähkö. Toinen Tesla jo menossa.

Eli ei edes kolmea vuotta kestä sähkis? Siinä tapauksessa ei ole minulla 10 vuoden päästäkään.

Vierailija kirjoitti:

Ei tule koskaan olemaan. En tykkää niistä. Sähköautot on perseestä.

Sinusta tulee sitten autoton sillä vanhanaikaisten autojen myynti tulee loppumaan, silä jokainen maailman valmistaja on lopettamassa vanhanaikaisten autojen valmistamisen. Toki sellaisen voi löytää käytettynä mutta bensa tulee maksamaan yli 3e/litra kun menekki romahtaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olisi hyvä sisäistää, että ne autot joita myydään tänä päivänä, ovat 3-5 vuoden päästä niitä 3-5 vuotta käytettyjä autoja, 5-10 vuoden päästä niitä 5-10 vuotta vanhoja käytettyjä autoja jne. Mistään tehtaasta ei ole tule valmiiksi käytettyjä autoja.

Ja kun tänä päivänä perinteisiä polttomoottoriautoja myydään vain murto-osa siitä mitä vielä jokunen vuosi takaperin, tarkoittaa tämä että kohta ei ole käytettyjen autojen markkinoilla lähellekään nykyisenlaista valikoimaa heille, jotka haluavat jatkaa polttomoottoriautoilla ajamista. Tarjolla on sen sijaan koko ajan enemmän sähköautoja.

Tämä tarkoittaa sitä että 10 vuoden sisällä tulee olemaan sähköauto monella sellaisellakin, jotka eivät sitä tällä hetkellä osaa pitää todennäköisenä.

Akun vaihtokorjaus maksaa 100000-80000€. Mitäpä luulet, uskalletaanko ostaa 10 vuotta käytettyä akkuautoa?

Ja kun pelkällä akunvaihdolla ei välttämällä selviä, täytynee ainakin latausohjain ja softa vaihtaa. Mahdollisesti myös invertteri. Sähköauton tekniikkaa on muutenkin sellaista sekahedelmäsoppaa, että 10 vuoden vanhalle patteriautolle korjaajat ja korjaukset ovat suuren kiven takana.

Korjaajat ja akunkierrätykset ovat kiven alla sen takia koska akut kestävät huomattavasti pidempään kuin oli alunperin arvioitu. Jopa valmistajat itse ihmettelevät että heidän akkunsa kestäänkin 2-10 kertaa kauemmin kun luulivat.