Väite: Meilahden sairaalasta on irtisanoutunut hoitajia, koska parkkipaikkoja ei riitä

Silloin kun vielä kävin lastenklinikalla autolla töissä, riitti että oli ennen klo 07 parkkipaikkaa hakemassa tunnelissa. Nyt kun on tullut lisää sairaaloita, eli kaikki Helsingin sairaalat muuttaneet sinne, niin varmasti ei ole kaikille paikkaa.

Töistä saattaa myöhästyä yli tunnin kun odottaa että joku lähtee ja saa parkkipaikan. Potilaat odottaa siellä työpisteessä.

Nyt asun työpaikan vieressä ja kaikki on helppoa.

Kaikkea on (ja rahakin riittää) kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jospa kaikki Meilahden työntekijät eivät asu hyvien julkisten kulkuyhteyksien päässä? Aika moni käy töissä Helsingissä mutta voi asua esim. Kirkkonummella, Lohjalla, Nurmijärvellä, Hausjärvellä...?

Kirkkonummelta voi vallan hyvin tulla junalla Pasilaan ja kävellä kilometrin Meilahteen.

Kävelet ensin Kirkkonummen päässä muutaman kilometrin asemalle.

Oletko itse kokeillut?

Itse olet asuinpaikkasi valinnut. Enpä keksi naurettavampaa kuin valittamisen parkkipaikkojen vähyydestä, se kun ei voi millään tulla yllätyksenä. Yleensä aikuiset ihmiset osaa suunnitella elämänsä ja siihen sisältyy asuin- ja työpaikka. Ihanne maailmassa meille jokaiselle löytyy parkkipaikka, mutta kun se ei ole realistista, osaamme ajatella.

Jos sun koti on metsässä, sä ajat autolla niin. Jos sulle ei ole henkilökohtaista prkkipaikkaa, sä etsit sen sit jostakin kuten kaikki muutkin. Kirkkonummen liityntäparkissa tuskin on täyttä joka hvtin aamu ja yö esimerkiksi. Ja jos on, sulla on varmaan pyörä tai vaikka potkukelkka.

Tämä pisti miettimään ja tässä on tavallaan ideaa. Toteutetaan kuitenkin tämä hieman muutettuna, eli sen sijaan, että tinkisin asuinpaikastani vaihdankin työpaikkaa. Sellaiseen jossa on kohtuuhintainen parkkipaikka ja johon ei tarvitse tulla potkukelkalla tai pyörällä vaan perille pääsee ihan tavallisella henkilöautolla.

Meilahden sairaalaan ei tarvita myöskään lisää parkkipaikkoja, siellä voidaan ottaa käyttöön vaikka itsepalvelusysteemi, jossa esim. leikkaukseen tulevat tulevatkin päivää aikasemmin ja operoivat kahta päivää aikasemmin tulleet potilaat ennen omaa leikkaustaan. Kaikki voittavat ja parkkipaikkoja voidaan vaikka entisestään vähentää.

Youtubesta löytyy ihan hyviä videoita miten se leikkaus tehdään. Suomi on muutenkin itsepalvelusysteemi joten ihan kannatettava idea.

Vierailija kirjoitti:

Punavihreät luulevat, että pääkaupunkiseudulla on hyvä julkinen liikenne. On, jos asuu radan tai metukan vieressä. Muuten elämä menee yhdysliikenteen vaihtoihin.

Itse asun perheellisenä radan vieressä. Stadissa käyn junalla kerran kahdessa kuukaudessa, ihan kätevää 😃. Muutoin sitten kaahataan kehiä pitkin kauppoihin ja harrastuksiin. Se siitä julkisesta liikenteestä😂

Itse asun sadan kilometrin päässä Helsingistä. Kaupungista kulkee junarata Helsinkiin. Periaatteessa voisin pendelöidä töihin sinne.

Käytännössä julkisilla liikkuminen tarkoittaisi sitä, että kävelen aamuhämärissä tuiskussa ja tuulessa kaksi kilometriä lähimmälle bussipysäkille.

Bussi kiertää maat ja mannut. Matkaan rautatieasemalle menee yli puoli tuntia.

Ok. Nyt olen päässyt junaan ja se kulkee Helsinkiin, jos ei ole taas jotain ongelmia.

Pääsen Helsinkiin ja suuntaan bussiasemalle. Bussi kiertää taas maat ja mannut ja matkaan menee aikaa taas yli puoli tuntia.

Ja sama takaisin.

Laskeskelkaa ihan huvikseni, kuinka paljon nopeampaa on aamuhämärissä ajaa moottoritietä pitkin töihin.

Vierailija kirjoitti:

Ne hoitajat tulee

Vantaalta

Nurmijärveltä

Lohjalta

Kirkkonummelta

Kaikkiin vuoroihin ei pääse julkisilla hyvin

Parkkipaikkoja ei ole

Se yksityinen maksaa 20 euroa päivässä. Ei näillä palkoilla20kertaa 20 on 400

Noin, tuolta tullaan. Miten luulette että sairaanhoitajalla on vara kasvattaa perhe siinä Meilahden sairaalan vieressä? Ei ole.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jospa kaikki Meilahden työntekijät eivät asu hyvien julkisten kulkuyhteyksien päässä? Aika moni käy töissä Helsingissä mutta voi asua esim. Kirkkonummella, Lohjalla, Nurmijärvellä, Hausjärvellä...?

Käyn mainitsemastasi kunnasta töissä Helgingissä julkisilla täysin ongelmitta, mutta en olekaan Hoitajajumala.

Vuorotöissä?

Vierailija kirjoitti:

Mulla on työmatkaa Tampereella 9km. Julkisilla siihen menee tunti, koska ensin pitää lähteä ihan vastakkaiseen suuntaan keskustaan vaihtamaan bussia. Kauankohan menisi jos olisi vielä lapsia kuskattavana päiväkotiin. Että ihan kuulkaa omalla autolla kuljen vaikka miten vinkuisitte.

Sama kaupunki, mulla 12 km. 1 suora bussilinja, vuoroväli 10 min. Tänä talvena työmatka kestänyt parhaimmillaan 1 h 15 min 2 kertaa päivässä - lumentulo yllättää aina, ja bussit ovat kiinni joka pysäkillä ja joka valoissa, ja meillähän tätä punaista aaltoa riittää.

Vierailija kirjoitti:

Vaikka asuisi Helsingissäkin voivat yhteydet olla hankalat kun tulet jostain Vuosaaresta tai Puistolasta Rastilasta tms. Työvuorot usein alkavat 7-7.30 ja Helsingin sisällä työmatka voi venyä reilusti yli tuntiin, työmatkat voivat venyä ihan kohtuuttomaksi. Ja kun miettii että tullaan aikaiseen aamuun, iltavuorosta aamuvuoroon ja tehdään yövuoroja niin ei kukaan yli tuntia halua käyttää matkoihin.

Pääkaupunkiseudun "hyvä" joukkoliikenne on sitkeästi elävä myytti. Jos työmatka julkisilla kestää 1,5 tuntia/suunta ja omalla autolla alle puoli tuntia, valinta on helppo, jos työpaikalla on mahdollisuus pysäköintiin. Jos ei ole, työvoimapula iskee.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Punavihreät luulevat, että pääkaupunkiseudulla on hyvä julkinen liikenne. On, jos asuu radan tai metukan vieressä. Muuten elämä menee yhdysliikenteen vaihtoihin.

Itse asun perheellisenä radan vieressä. Stadissa käyn junalla kerran kahdessa kuukaudessa, ihan kätevää 😃. Muutoin sitten kaahataan kehiä pitkin kauppoihin ja harrastuksiin. Se siitä julkisesta liikenteestä😂

Julkista liikennettä se yhdysliikennekin on. Ja se toimii hyvin. Jos et sitä halua käyttää, sit et halua. Silloin päätät että purnaat parkkipaikoista. Aikaa se sekin ottaa, kun etsiskelet parkkipaikkaa. Mä valitsen joukkoliikenteen ja vaihtoineen kuljen töihin 40-45 min. Saman verran kulutin matkaan Helsingissä asuessani.

En vaan olen tehnyt valinnan, en käytännössä käy keskustassa. Viime aikaisten keskustelujen, liikepaon jne perusteella arvioin, että moni muukin on valinnut näin.

Autolla pääsee kehiä pitkin töihin, harrastuksiin, kauppakeskuksiin ja minne vaan. Mitä mä siellä keskustassa teen? Ja ymmärrän hyvin hoitajia, jotka turhautuvat yhdysliikenteen hitauteen, etenkin kun pitäisi lompsia töihin mitä ihmeellisimpiin aikoihin.

Ai niin, vaimo käy tuolla päin töissä. Talvella autolla, välillä fillarilla, kesäisin fillarilla. Kätevämpää kuulemma kuin julkiset

Helsingin ongelma on se että metroa ei ole vuosikymmeniin kehitetty tarpeeksi. Jos vertaa esim. Tukholmaan, siellä pääsee metrolla ja muilla paikallisjunilla ja raitiovaunuilla oikeasti liikkumaan nopeasti kaupungin eri puolilta. Bussit on liian hitaita. Niiden reitit kiertelee ja kaartelee, ja bussin vaihdon yhteydessä tulee usein odotusta. Ei perheelliset halua käyttää työajan lisäksi vielä 2-3 h bussissa istumiseen per vuorokausi. Se on lapsilta pois, jos joutuu noin kulkemaan. Tottakai etsitään silloin työpaikka joka mahdollistaa enemmän vapaa-aikaa.

Mietin monesti, kun joudun tuolla potilaan roolissa monesti käymään, että ei tuo kovin hyvä sijainti ole. Autolla jää ruuhkasumppuun ja pysäköinti tympeää. Julkisten kannalta on ok sijainnilla, jos kulkee Mannerheimintietä/Hämeenlinnanväylää bussilla tai asuu keskusta-alueella, mistä on helppo napata ratikka. Mutta esim ei ole junan, metron reitillä vaan muualta tulevat ja poikittain liikkuvat joutuvat menemään usealla vaihdolla. Eikä ole kävelymatkan päässä myöskään oikein mistään.

Vierailija kirjoitti:

Tohkori kirjoitti:

Eikö ihmiset tajua että nämä kaikki v ittuilut p akkorokotuksineen on ihan tarkoituksella että saadaan niitä filippiiniläisiä osaajia salit täyteen....

Samat rokotusvaatimukset filippiinoille. Ehkä ovat järkevämpiä eivätkä usko kaikkiin netin salaliittoteorioihin ja satuihin rokotusten riskeistä.

Jospa nuokin rokotetaan, niin taas tulee lisääntyvässä määrin sairauspoissaoloja ja tarvitaankin lisää filippiiniläisiä.

Hoitajat kulkisivat enemmän julkisilla jos yhteydet olisivat paremmat. Voisiko vaikka metron laittaa kulkemaan Meilahden kautta?  Junat voisivat tehdä sivukoukkauksen Meilahteen jos rakennetaan Pisararata. Investoinnit maksaisivat jonkin verran mutta tuskin enempää kuin silta Hakaniemestä vanhaan öljysatamaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos asuu pk seudun ulkopuolella ja käy töissä Meikussa, auto siihen tarvitaan. Ei ole hoitajalla varaa asua Helsingissä. Samalla rahalla saa muualla enemmän

Kaikki Meikun hoitajat tienaavat vähintään 50 000 euroa vuodessa ilman ylitöitä. Tämä on lähes 4200 euroa kuukaudessa. Kai sillä palkalla nyt on varaa asua.

Onko sinulla mitään käsitystä Helsingin hintatasosta? Ei tuolla palkalla ole todellakaan varaa perheasuntoon Helsingin keskustan tuntumasta. Tuolla palkalla saa sen asunnon vaikka sieltä Vantaalta tai muualta ei niin hyvien yhteyksien varrelta.

Taitaa olla vihreiden kaupunkisuunnittelun tulos. Itse asun keskisuuressa kaupungissa pks ulkopuolella ja täällä on yksi uusi asuinalue jossa on todella vähän talojen ulkopuolisia parkkipaikkoja. Paikkoja ei riitä edes kaikille asukkaille, joten jättävät niille muutamille tien vieressä oleville paikoille. Tuttavani asuu paikassa ja aina pitää stressata onko paikkoja. Varsinkin jos on juhlat ym. Lähellä on marketti minkä pihaan sitten viedään mutta ei sekään nyt hyvä asia ole.. asuinalueen vieressä on iso tyhjä asfaltti alue jossa on betoniporsaat esteenä. Siinä olisi hyvä parkkipaikka. Asfalttialueella on ollut aikaisemmin viljelylaatikoita alueen asukkaille, rikkaruohoja siellä kasva..

No todellakin jos olisin hoitaja, valitsisin juuri sen työpaikan minne on helpointa kulkea ja muuten työnkuva ja yhteisö siedettävä. Jollekin Meilahti voi olla helpoin, jos taas autoilee pk-seudun laita-alueilta tai ympäryskunnista, Jorvi tai Peijas suunnasta riippuen on paljon kätevämpi. Ja tietysti hoitajilla on paljon muitakin vaihtareita kuin sairaalat.

Työmatkaan kuluva aika on todellakin tärkeä elämänlaatuun vaikuttava tekijä. Saa olla todella paljon vetovoimatekijöitä, että valitsee hankalamman työmatkan.

Hoitajilla on varaa valita työpaikkansa niin, että sinne pääsee kohtuullisen helposti kotoa. Töitä kyllä riittää. Hoitajilla ei ole varaa asua ihan Meilahden vieressä, eikä ne julkiset vuorotyöläiselle aina niin kätevästi kulje. Joten hoitaja vaihtaa työpaikkaa sellaiseen, johon pääsee helposti autolla, ettei työpäivät veny enää julkisessa köröttelyn tai parkkipaikan etsinnän takia. Noin yksinkertaista se on.

Vierailija kirjoitti:

Juttelin liikuntaleirillä tapaamani iäkkäämmän erikoislääkärinaisen kanssa joka oli uupunut raskaasta työstä ja pitkistä työmatkoista.

Autolla ei kuulemma pääse Meilahteen.

Pitääkö pitkälle koulutetun ja kokeneen lääkärin viettää lähes 2h päivässä busseissa ?

Eikö tämän ihmisen ajalle keksitä muuta käyttöä ?

Ja huomio kaikki helvetin vihreät autonvihaajat.

Tämä lääkäri voisi kyllä ajaa päästöttömällä sähköautolla.

Niin kuin mekin olemme ajaneet jo kohta 1,5 vuotta.

Mikä ihme siinä on ettei Helsinkiin saada riitävästi autopaikkoja, väyliä ja tunneleita ?

Tuulisähköllä kulkeva autosta ei lähde päästöjä, eikä kaupunkinopeuksilla edes melua.

Mikä niissä on sitten ongelma ?

En yhtään ihmettele että hoitajat ja lääkärit äänestävät jaloillaan ja sairaalat ovat pulassa.

Enkä kyllä ihmettele vihreiden vaalitappiotakaan.

Nyt kun hoitajien tuloja tasataan valtakunnallisesti, ei työnteko Helsingissä, Meilahdessa, Uudessa Lastensairaalassa tai siellä Siltasairaalassa ole enää järkevää.

Asunto joka Helsingissä maksaa 500 000, maksaa pienessä kunnassa 40 000 ja palkkataso on muuttumassa samaksi kaupungista riippumatta.

Tällaiset päiväkotiin, parkkipaikkaan ja työmatkaan liittyvät kiusat ovat aika isoja kiusoja kuitenkin.

Jos ajattelee että töitä saa mistä vaan ja pienessä kunnassa voisi saada oman pihan puoli-ilmaiseksi.

Vierailija kirjoitti:

Mietin monesti, kun joudun tuolla potilaan roolissa monesti käymään, että ei tuo kovin hyvä sijainti ole. Autolla jää ruuhkasumppuun ja pysäköinti tympeää. Julkisten kannalta on ok sijainnilla, jos kulkee Mannerheimintietä/Hämeenlinnanväylää bussilla tai asuu keskusta-alueella, mistä on helppo napata ratikka. Mutta esim ei ole junan, metron reitillä vaan muualta tulevat ja poikittain liikkuvat joutuvat menemään usealla vaihdolla. Eikä ole kävelymatkan päässä myöskään oikein mistään.

Perustavaa laatua oleva virhe on tehty kaksi vuosikymmentä sitten kun pohdittiin sairaaloiden lisärakentamista Helsingin alueella. Liikenneyhteyksiä ei ajateltu laajasti vaan tärkeää oli että lääkäreiden työmatkat Meilahteeen eivät pitenisi. Kävellen pitää päästä Töölöstä tai muutamassa minuutissa Munkkiniemestä ratikalla työpaikalle.

Oikea ratkaisu olisi ollut rakentaa kokonaan uusi  yliopistollinen sairaala Kehä I tien varteen niin että autolla, junalla tai bussilla voisi kulkea ongelmitta oli sitten kyse työntekijöistä, potilaista tai yhteistyökumppaneista. Se olisi ollut myös ensihoidon kannalta optimaalisin sijoituspaikka 

Toki parkkipaikkoja olisi voitu rakentaa nopeammin tai ottaa HUS:in käyttöön vaikka Meilahtea ympäröivät kadunvarret jos oikeasti halutaan ongelmaa ratkaista. Ehdotan HUS:in työntekijöille ilmaista pysäköintioikeutta Meilahden alueella niin työntekijäpula ratkeaa melkein kuin itsestään. Tähän tuskin mennään koska se tarkoittaisi että HUS:in pomot joutuisivat myöntämään olevansa väärässä hoitajapulan ratkaisujen kanssa. 

Vierailija kirjoitti:

Juttelin liikuntaleirillä tapaamani iäkkäämmän erikoislääkärinaisen kanssa joka oli uupunut raskaasta työstä ja pitkistä työmatkoista.

Autolla ei kuulemma pääse Meilahteen.

Pitääkö pitkälle koulutetun ja kokeneen lääkärin viettää lähes 2h päivässä busseissa ?

Eikö tämän ihmisen ajalle keksitä muuta käyttöä ?

Ja huomio kaikki helvetin vihreät autonvihaajat.

Tämä lääkäri voisi kyllä ajaa päästöttömällä sähköautolla.

Niin kuin mekin olemme ajaneet jo kohta 1,5 vuotta.

Mikä ihme siinä on ettei Helsinkiin saada riitävästi autopaikkoja, väyliä ja tunneleita ?

Tuulisähköllä kulkeva autosta ei lähde päästöjä, eikä kaupunkinopeuksilla edes melua.

Mikä niissä on sitten ongelma ?

Pakko mainita: Ei se sähköauto mikään päästötön ole, kun otetaan koko elinkaari huomioon. Akkumetalleiden louhinta ja kaivostoiminta on todella tuhoisaa ympäristölle. Paras olisi, kun annettaisiin ihmisten ajaa millä ajavat. Päästöjä on jo saatu leikattua huomattavasti 90-luvun huippulukemista.