IL/KL: Synteettinen bensiini tulee Suomeen, sähköautojen kysyntä romahtanut

Näin se vain on! Jo nyt on 90-luvun diisseli mesejen ja bemukoiden kysyntä hurjassa nousussa koska maalaisjärki.

Hylättyjä sähköautoja on alkanut näkyä teiden varsilla ja metsään hinattuna koska sähkön hinta.

Vierailija kirjoitti:

Hylättyjä sähköautoja on alkanut näkyä teiden varsilla ja metsään hinattuna koska sähkön hinta.

Sähkön hintahan on koko alkuvuoden ajan ollut selvässä laskussa.

Ne on olleet polttiksia mitä olet nähnyt, kun omistajansa ovat ymmärtäneet että polttoaineiden hinnat tulevat liikkumaan vain ja ainoastaan ylöspäin.

Vierailija kirjoitti:

Samoinhan sähköautoille ihan varmasti nousee käyttövoimamaksut, ei tieinfraa ilmaiseksi rakanneta ja ylläpidetä ja yhtä hyvin sähköautot käyttää niitä.

Auton painon mukaan pitäisi käyttöveroja maksaman, käyttövoimasta viis, koska painavampi auto luonnollisesti kuluttaa tiestöä enemmän. Sähkön ja bensan hinnassahan on myös jo veroa matkassa. Jos lisää halutaan verottaa niin katsastuksessahan katsotaan mittarilukema jonka perusteella ns tietulli järkevin tehdä. Täytyisi vissiin hakeutua verokarhulle hommiin..

Km-vero perustuen auton omamassaan olisi hyvä. Veron suurus voisi riippua myös alueesta, esim kalliimpi mitä paremmat julkiset alueella tarjolla.

Tesla on luksustuote. Näennäinen luontoystävällinen mutta todellisuudessa ei (akut yms)

Vierailija kirjoitti:

Tesla on luksustuote. Näennäinen luontoystävällinen mutta todellisuudessa ei (akut yms)

Uusien katsastustilastojen mukaan Tesla myös aikamoinen pommi, vikaisimpia merkkejä

Huutava tarve kyllä edelleen pikkuautoille mitä käytetään esim työajoissa ja sähköauto hinnaltaan sitten mahdoton yhtälö yrityksille

Sähköautoja vain pitää markkinoida kännykkä mielikuvilla ja tietyn ajan jälkeen sitten vain kylmästi kierrätykseen.

Vierailija kirjoitti:

Siis mihin uusiin autoihin, eikö polttomoottoriautojen myynti pitänyt kieltää.

Polttiskielto peruttiin, synteettisiä voi hyvin käyttää uusien autojen polttmoottorissa 2035 jälkeenkin. Ratkaisee lukuisat ongelmat hitaiden latausten ja latausmahdollisuuksien puutteiden osalta. Samalla kuitenkin hiilineutraali.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Samoinhan sähköautoille ihan varmasti nousee käyttövoimamaksut, ei tieinfraa ilmaiseksi rakanneta ja ylläpidetä ja yhtä hyvin sähköautot käyttää niitä.

Auton painon mukaan pitäisi käyttöveroja maksaman, käyttövoimasta viis, koska painavampi auto luonnollisesti kuluttaa tiestöä enemmän. Sähkön ja bensan hinnassahan on myös jo veroa matkassa. Jos lisää halutaan verottaa niin katsastuksessahan katsotaan mittarilukema jonka perusteella ns tietulli järkevin tehdä. Täytyisi vissiin hakeutua verokarhulle hommiin..

Km-vero perustuen auton omamassaan olisi hyvä. Veron suurus voisi riippua myös alueesta, esim kalliimpi mitä paremmat julkiset alueella tarjolla.

Tämä olisi hyvä vero, se joka kuluttaa tietä (eli painava auto) maksaa. Samoin mitä paremmat julkiset alueella, sitä suurempi vero.

Tällä hetkellä valmistus maksaa 50€ litra ja jos se tuodaan sieltä tänne toinen 50€ päälle ja siihen vielä suomen verot niin ollaan 200€ litra.

NIIN sanotun e-bensiinin eli hiilidioksidista sähköisellä prosessilla valmistettavan polttomoottoriautolle kelpaavan synteettisen bensiinin valmistuskustannus on tällä hetkellä peräti 50 euroa litralta.

Summa selviää kyseisen polttoaineen valmistusta pilotoivan Porsche AG:n Chilen viranomaisille toimittamista asiakirjoista. Porschella on Chilessä e-polttoaineita valmistava pilottilaitos ja parhaillaan yhtiö suunnittelee toista tehdasta Yhdysvaltain Teksasiin.

Lue lisää: Uunituore luku: Näin paljon bensiinin ja dieselin hinnassa on tällä hetkellä pelkkää veroa

Aiemmin Porsche kertoi, että e-bensiinin litrahinta olisi kyseisen laitoksen tapauksessa noin 10 euroa.

Merkittävää on, että mainittu 50 euron litrahinta ei sisällä veroja, kuljetuskustannuksia ja polttoainejakelijoiden marginaalia, mitkä yhdessä arviolta noin tuplaavat ilmoitetun perushinnan.

Tällä hetkellä sähköbensiiniä tuotetaan Porschen pilotissa laitoksessa, jossa prosessiin syötetystä sähköenergiamäärästä polttomoottorissa saadaan lopulta hyödynnettyä vain 13 prosenttia.

Täyssähköautossa vastaava hyötysuhde on huomattavasti suurempi eli lähes 80 prosenttia.

Vierailija kirjoitti:

Tesla on luksustuote. Näennäinen luontoystävällinen mutta todellisuudessa ei (akut yms)

Jossain vaiheessa herätään ja kielletään näiden jättimäisten myrkkyakkujen valmistus ja suljetaan hallitusti ne kaivokset ja valtavat liotinaltaat. tuhoamasta maaperää ja vesistöjä.

Vierailija kirjoitti:

Tällä hetkellä sähköbensiiniä tuotetaan Porschen pilotissa laitoksessa, jossa prosessiin syötetystä sähköenergiamäärästä polttomoottorissa saadaan lopulta hyödynnettyä vain 13 prosenttia.

Täyssähköautossa vastaava hyötysuhde on huomattavasti suurempi eli lähes 80 prosenttia.

Sähköauton hyötysuhde on vain 0,25. Mitattuna todellisesta pisteestä, eli energianlähteestä.

Parhaat polttomoottorit pääsevät 0,3...0,4 hyötysuhteeseen ja talvipakkasilla tämän päälle, koska hukkalämpö otetaan talteen sisätilojen lämmitykseen, toisin kuin sähköautossa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tällä hetkellä sähköbensiiniä tuotetaan Porschen pilotissa laitoksessa, jossa prosessiin syötetystä sähköenergiamäärästä polttomoottorissa saadaan lopulta hyödynnettyä vain 13 prosenttia.

Täyssähköautossa vastaava hyötysuhde on huomattavasti suurempi eli lähes 80 prosenttia.

Sähköauton hyötysuhde on vain 0,25. Mitattuna todellisesta pisteestä, eli energianlähteestä.

Parhaat polttomoottorit pääsevät 0,3...0,4 hyötysuhteeseen ja talvipakkasilla tämän päälle, koska hukkalämpö otetaan talteen sisätilojen lämmitykseen, toisin kuin sähköautossa.

Edelleen vain pitäisi tietää mitä ihmeen merkitystä vaikka jonkun tuulivoimalan, vesivoimalan tai ydinvoimalan hyötysuhteella on sen kanssa miten hyvä energianlähde sähkö autolle on?

Kun nuo sähköntuotantotavat ovat käytännössä päästöttömiä ja myös energialähteen osalta joko ihan ilmaisia tai varsin edullisia niin hyötysuhteella ei ole juuri merkitystä.

Öljy taas on vääjäämättä sekä ilmastomuutosta aiheuttava että muutenkin saastuttava energianlähde joten sen hyötysuhteella on todella suuri merkitys.

Synteettisen bensanhinnan tavoite lähivuosina 1,8€/litra. Juurikin Porsche-Siemens yhtiön kertomana.

Ralleissa myydään jo synteettistä metanoli-pohjaista, 98-oktaanista, bensaa 4€/l. Hinnat ovat tippuneet ja tippuvat vauhdilla kun synteettinen bensa valtaa markkinat. 

Ensinnäkään e-polttoaineiden valmistus on vielä hyvin vähäistä. Toistaiseksi ainoa iso tehdas on Porschen ja HIF Globalin Chilessä sijaitseva laitos. Pilottivaiheen jälkeen se tuottaa arviolta 55 miljoonaa litraa vuodessa ja neljän vuoden kuluttua tarkoitus olisi saada 550 000 litraa ulos. Porsche ostaa laitoksen koko tuotannon itselleen.

Pelkästään usassa kuluu tuo koko vuoden 2027 tuotanto 12 tunnissa, veikkaan että tämä ei tule pelastamaan tavallista suomalaista polttisautoilijaa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesla on luksustuote. Näennäinen luontoystävällinen mutta todellisuudessa ei (akut yms)

Jossain vaiheessa herätään ja kielletään näiden jättimäisten myrkkyakkujen valmistus ja suljetaan hallitusti ne kaivokset ja valtavat liotinaltaat. tuhoamasta maaperää ja vesistöjä.

Maailma ja laitteet ovat täynnä akkuja joten ei niitä kaivoksia mihinkään olla sulkemassa.

Tulevaisuus jakaantuu, synteettisillä käyviin pm-autoihin, pieniin sähköautoihin ja perinteisiin fossiilisiin pm-autoihin.  

Sähköautot eivät tule ottamaan koko markkinoita. Koska se on monellakin tavalla mahdotonta.