Lue keskustelun säännöt.
Finnair säästää aivan vääristä asioista. Surkeat ateriat lennoilla. Asiakkaan palvelukokemus kilpailjoilla on selvästi parempi.
29.03.2023 |
Taas Finnair on säästämässä epäolennaisissa asioissa, kuten tyynyissä tai aterioidda. Huomasin että aterioiden laatukin oli todella heikkoa verrattuna kilpailijoihin, joilla yleensä lennän, kuten Qatar, Cathay Pasific tai Thai Airways. Esim Qatarilla turistiluokassakin on valittavana 2-3 lämpimän aterian vaihtoehdosta ja ateriat ovat sisällöllisesti lihaisia ja maukaita. Esim lammasta tai naudan filettä oli tarjolla.
Finski tarjosi viime lennolla Bangkokista Helsinkiin 1 ateriana munakasta, tomaatin ja muutaman kuivan paistinperunan. Mautonta settiä. Seuraava ateria kana riisillä tuli vasta vähän ennen laskeutumista eli matkustamoa pidettiin nälässä 8 tunnin ajan. En ihmettele miksi Finnair ei ole vuosiin päässyt top 10 listalle. Finnairilla lentokalusto on kyllä kilpailukykyinen, mutta kun säästetään palvelukokemuksessa, niin Finski näyttää halvalta. Säännöstely ateria ja juomataroiluissa on silmiinpistävää. Suorastaan nauratti viime lennolla kun stuertti kulki käytävällä kysellen kuka haluaa lisää vettä. Kunnon lentoyhtiöissä tarjotaan matkustajille virvoitusjuomia, olutta ja viiniä. Tällä menoa Finnair kuihtuu, mut ehkä yhtiö luottaa vielä yhteyksien tarjontaan ajatuksella kunhan perille vie, palvelusta viis. Noh kuulin miten matkustamossa käytiin jo palautekeskustelua. Ei näin!
Kommentit (139)
Finnairilla on kalliin lentoyhtiön hinnoittelu, mutta halpalentoyhtiön "palvelu"taso.
Minä en pysty ymmärtämään, mitä tuolla Finnairin johdossa oikein ajatellaan - ovat lopettaneet myös kunnollisten välipalojen myynnin samoin kuin ostosmyynnin lennoilla. Miksi? Eihän nuo voi olla kustannuksia.
Nyt noilla on myynnissä jotain umpisurkeita riivatun suklaapatukoita. Olisi kiva esim. työmatkalla ostaa edes se leipä vaan kun sitäkään ei myydä. Valitettavasti aika surkea firma nykyisin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa muuttaa Qatariin, jos heidän palvelu miellyttää. Vai meneekö ihmisoikeudet?
Toki Finnair voisi säästää, esimerkiksi lentäjien lentotunneissa. Myös matkustamohenkilökunnan voisi jättää kokonaan pois ja ihmiset itse tarjoilla toisilleen lämmitettyjä pyyhkeitä, jos ne kerran takaa palvelutason.
Arvostan sitä, että Finskin koneet on harvoin myöhässä ja matkatavarat saadaan koneeseen asianmukaisesti. Jos aikataulu ei toimi lähtömaan tilanteen vuoksi, ottavat aikataulua kiinni lentäessä.
Qatarin ja Finnairin palvelusta edes economyssä ei voi edes puhua saman päivänä. Miksi Qatarin kansallisella lentoyhtiöllä lentävän pitäisi muuttaa kyseiseen valtioon? Jos Qatarissa ei tykätä seksuaalivähemmistöistä heidän uskontonsa takia, se on heidän asiansa.
Siis Qatar lentaa Helsinkiin, ja sen suorilla lennoilla paasee Eurooppaan ja Pohjois-Amerikkaan suoraan Hesasta? Who knew.
Itse toivoisin etta Finski palauttaisi edes kesakaudeksi suorat lennot Toronton ja Helsingin valilla. Jenkkilaan lentavat moneen eri kohteeseen mutta Kanadaan ei ole ainoatakaan kohdetta. Kysynnan puute ei voi olla syyna koska silloin kun viela operoivat tuota reittia niin koneet oli aina taynna. Nyt on pakko vaihtaa konetta aina jos kotimaahan mielii kaymaan.
Qatar lentää kyllä Helsinkiin, mutta missä kohtaa väitin, että sen lennoilla pääsee Helsingistä Eurooppaan ja Pohjois-Amerikkaan? Sinulla taitaa olla haasteita luetunymmärtämisessä. Qatarin ainoa reitti Helsingistä on tietenkin sen hubiin Dohaan, josta taas pääsee minne vain.
Johtajille riittää kuitenkin antaa muhkeat bonukset.
"Koronavuodesta huolimatta Finnairin toimitusjohtajalle 400 000 bonukset, tuhannelle työntekijälle potkut - "Aivan erityisen härskiä""
https://www.ku.fi/artikkeli/4442087-koronavuodesta-huolimatta-finnairin…
Vierailija kirjoitti:
Minulle suurin pettymys oli, kun lensin Puolaan Finnairin koneella.
Paljastui että ko. lennon operoi Norra (vaikka Finnairina myytiin) ja kone on _pieni_ potkurikone. Pahinta oli se, ettei vessassa tullut vettä(!) käsiä ei pystynyt pesemään, vain jotain Savet-liinoja oli tarjolla altaassa.
Ja käsidesihän _ei_ tapa esim. noroviruksia, yksikin tuollainen koneessa niin äkkiä leviää.Jatkossa lennän halpisyhtiöllä, milla kunnon koneet ja kädet saa pestyä, -edullisempaan hintaan!
Ei koneen vaihtuminen yhtäkkiä ole mitenkään uniikkia juuri Finnairille. Ei tietysti yhtä pehmeää matkantekoa, varsinkin jos istuu siipien kohdalla. Lentoajan puolesta tuossa ei ole mitään kummallista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
o
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa muuttaa Qatariin, jos heidän palvelu miellyttää. Vai meneekö ihmisoikeudet?
Toki Finnair voisi säästää, esimerkiksi lentäjien lentotunneissa. Myös matkustamohenkilökunnan voisi jättää kokonaan pois ja ihmiset itse tarjoilla toisilleen lämmitettyjä pyyhkeitä, jos ne kerran takaa palvelutason.
Arvostan sitä, että Finskin koneet on harvoin myöhässä ja matkatavarat saadaan koneeseen asianmukaisesti. Jos aikataulu ei toimi lähtömaan tilanteen vuoksi, ottavat aikataulua kiinni lentäessä.
Qatarin ja Finnairin palvelusta edes economyssä ei voi edes puhua saman päivänä. Miksi Qatarin kansallisella lentoyhtiöllä lentävän pitäisi muuttaa kyseiseen valtioon? Jos Qatarissa ei tykätä seksuaalivähemmistöistä heidän uskontonsa takia, se on heidän asiansa.
Siis Qatar lentaa Helsinkiin, ja sen suorilla lennoilla paasee Eurooppaan ja Pohjois-Amerikkaan suoraan Hesasta? Who knew.
Itse toivoisin etta Finski palauttaisi edes kesakaudeksi suorat lennot Toronton ja Helsingin valilla. Jenkkilaan lentavat moneen eri kohteeseen mutta Kanadaan ei ole ainoatakaan kohdetta. Kysynnan puute ei voi olla syyna koska silloin kun viela operoivat tuota reittia niin koneet oli aina taynna. Nyt on pakko vaihtaa konetta aina jos kotimaahan mielii kaymaan.
Qatar lentää kyllä Helsinkiin, mutta missä kohtaa väitin, että sen lennoilla pääsee Helsingistä Eurooppaan ja Pohjois-Amerikkaan? Sinulla taitaa olla haasteita luetunymmärtämisessä. Qatarin ainoa reitti Helsingistä on tietenkin sen hubiin Dohaan, josta taas pääsee minne vain.
No ei, eka kappale viestissani oli ihan puhdasta sarkasmia. Kas kun en ole Dohaan painkaan yleensa matkalla niin se kaikki hehkutus ja luksus palvelu jonka saisin ei auta mitaan. En usko etta lentaisin Dohan valilaskulla Barcelonaan tai Pariisiin vaikka saisin henkilokohtaisen palvelijan hieromaan jalkapohjia koko lennon ajaksi. Se mika on minulle tarkeaa on nopeat, suorat yhteydet ja asiallinen palvelu. Haluaisin mieluiten lentaa finskilla suoraan mutta se ei enaa ole kaytannollista nykyisesta asuinmaasta.
Ja hei, miettikaa joskus etta te istutte reilun 10 kilometrin korkeudella ilmassa naukkailemassa viinia, syotte lamminta ruokaa ja saman aikaan ikkunan toisella puolella on 60 astetta pakkasta ja matka maailman toiselle puolelle taittuu tunneissa. Mutta ainoa asia joka koskettaa on ettei koneessa ole ilmaista samppanjaa tai mieleisia valipaloja ja wifi takkuilee.
Hiukan perspektiivia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jotenkin ironista että Turkish Airlinesillakin 100 kertaa parempi palvelu ja ruoka mitä Finnairilla koskaan.
Jotenkin ironista sekin, että Turkish Airlines yritti laskeutua isolla matkustajakoneensa Helsinki-MALMIN lentokentälle.
Finnairilla pääsee aina perille ilman moisia kommelluksia.
Ei ollut Turkish Airlines vaan Tur European Airways!
Vierailija kirjoitti:
Finnairilla on kalliin lentoyhtiön hinnoittelu, mutta halpalentoyhtiön "palvelu"taso.
Minä en pysty ymmärtämään, mitä tuolla Finnairin johdossa oikein ajatellaan - ovat lopettaneet myös kunnollisten välipalojen myynnin samoin kuin ostosmyynnin lennoilla. Miksi? Eihän nuo voi olla kustannuksia.
Nyt noilla on myynnissä jotain umpisurkeita riivatun suklaapatukoita. Olisi kiva esim. työmatkalla ostaa edes se leipä vaan kun sitäkään ei myydä. Valitettavasti aika surkea firma nykyisin.
Osta se leipä kentältä mukaasi, saat tuoreen ja paremman. Kyllä ostosmyynti lisää kustannuksia. Mitä enemmän painoa koneessa, sen enemmän kuluu polttoainetta. Samasta syystä myös lentolippujen hinta riippuu matkatavaroista. Nuo monen parjaamat käsimatkatavara-matkailijat saavat lippunsa sen vuoksi halvemmalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onko Finnair antanut kenkää aspalle ja korvannut ne intialaisilla, jotka vetävät chat-keskustelut Google Translaten kautta? No, kyllähän siinä säästää, mutta taidan lentää jatkossa Qatarilla tai jollain muulla. Seuraavaksi ollaan veronmaksajien kukkarolla, suunnattu osakeanti tulee ennemmin tai myöhemmin.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/f6711a07-f799-4887-8457-20b4c2e12903
"Voit avata kotelon uudestaan"
Finnairin lentäjät ajelevat lähes ilmaisilla maastoautollaan, jonka työnajantaja maksaa. Palkka lentäjillä vähintään 10 000: kk. Lentoyhtiö myös majoittaa lentohenkilökunnan hienoimpiin hotelleihin. Lentoemäntien palkat ovat myös paremmat kuin esimerkiksi sairaanhoitajan vastuullisessa työssä.
Ja sitten matkustajilta vaihdetaan business luokassa shampanja kuohuviiniin, viedään peitot ja tyynyt, matkalaukkujakaan ei saisi enää olla sekä ekonomy luokassa ei tarjoilla enää edes mustikkamehuakaan.
Miksi Finnair miksi???? Ettekö te ymmärrä, että matkustajat tuo ne rahat ja jos he eivät enää käytä näitä palveluita, niin loppuu lentäminen?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onneksi en omista finskin osakkeita.
Finnairin päälliköt ovat entisiä Stockmannin päälliköitä. Ja koska ne ei näköjään pysty repiin henkilöstön selkänahkaa (mihin ne on tottuneet) niin sit ne repii asiakkaitten, valitettavasti. Mutta pääasia toki isot boonukset päälliköille niin kuin Stockmannillakin. Vr:llä kans entisiä Stockkalaisia päälliköitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suomessa palvelukokemus kusee jo lennosta alkaen, ja suunta on vaan alaspäin sen jälkeen.
Hävettää ja raivostuttaakin, että mokoma neuvostomeno hallitsee kaikkea, eikä edes rahalla saa aina tarvitsemaansa tuotetta tai palvelua.
Se on tämä Suomen hiilineutraalisuuspolitiikka. Mielestäni viimeistään nyt, kun lennot Venäjän yli ovat säpissä, niin voitaisiin poistaa valtion 50% omistajaosuus Finnairin osakekannasta. Koko yhtiön voi myydä yksityisille tahoille. Finnair tekee innovaatiota polttoainepolitiikan suhteen, joita kukaan muu ei kuitenkaan tee yhtä kunnianhimoisesti. Se syö kilpailukykyä. Ja jostain muualta täytyy säästää. Kun valtiolla on päätäntävalta yrityksessä, niin siinä ei tehokkuudella ole väliä. Ja osaamaton tj. Tuskinpa pankkimies tietää mitään lentobisneksestä. Täytyy joko savustaa valtio ulos, jolloin riski kasvaa, mutta samalla asiakaspalvelukokemus paranisi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Liput ovat kalliimpia kuin muilla yhtiöillä, mutta palvelu ei ole sen kummempaa kuin Ryanairilla tai millä tahansa halpislentoyhtiöllä esim. Norwegian tai airBaltic.
Minulla on itsekin Finnairin lennot varattuna ja kaikesta extrasta joutuu maksamaan erikseen ihan niin kuin halpalentoyhtiöille.
Keihäsmatkat! Sen kun saisi takaisin. Rentoa matkustusta ja aplodit päätteeksi ilman pönötystä 😁
Vierailija kirjoitti:
Se on tämä Suomen hiilineutraalisuuspolitiikka. Mielestäni viimeistään nyt, kun lennot Venäjän yli ovat säpissä, niin voitaisiin poistaa valtion 50% omistajaosuus Finnairin osakekannasta. Koko yhtiön voi myydä yksityisille tahoille. Finnair tekee innovaatiota polttoainepolitiikan suhteen, joita kukaan muu ei kuitenkaan tee yhtä kunnianhimoisesti. Se syö kilpailukykyä. Ja jostain muualta täytyy säästää. Kun valtiolla on päätäntävalta yrityksessä, niin siinä ei tehokkuudella ole väliä. Ja osaamaton tj. Tuskinpa pankkimies tietää mitään lentobisneksestä. Täytyy joko savustaa valtio ulos, jolloin riski kasvaa, mutta samalla asiakaspalvelukokemus paranisi.
En pidä nykymenosta Finnairilla, mutta kyllä Suomen pitää omistaa yksi lentoyhtiö.
Muuten menee paljon vaikeammaksi.
Finnair on käytännössä valtion omistama elikkä palveluiden laadulla ei ole väliä koska oikeaa kilpailua ei ole. Kilpailun puute takaa korkeat hinnat.
Vierailija kirjoitti:
Business-luokassa ei tarjota enää edes niitä kuumia sitruunantuoksuisia pyyhkeitä käsien puhdistukseen ennen ruokailua.
No nuo nyt ovat tulleet takaisin.
asiakkaat vaativat kunnon rynttäät, ja thaikki linjalla on jo siippoille tankoklubikin. ja marjoja.