Veturinkuljettajan keskipalkka on yli 5100 euroa. Jos kiistassa ei tule sopua, huomenna alkaa junalakko

Itkijät, suomessa on jokaisen mahdollista kouluttautua kunnon ammattiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Homma vaatii varmaan ihan puolen vuoden koulutuksen. Kyllä silloin on demarien mielestä ainakin 6000 euron palkka ansaittu.

Niin, siihen koulutukseen on tiukat rajat ja pääkin testataan huolellisesti. Mitään aistivikojakaan ei saa olla. Kaupan päälle saa erittäin veemäiset työajat, on erittäin epäsäännöllisiä työaikoja. Sopii sinun yrittää, mutta älä marise tällä palstalla, kun et päässytkään koulutukseen. Lisäksi suurin osa perässä vedettävistä vaunuista on erittäin pitkiä ja raskaita tavaravaunuja, jotka kulkevat usein öisin.

Voi kyynel, onpa rankkaa.

Eri

Onhan siinä vastuuta jos veturin takana on puolenkin kilometrin verran vaunuja täydessä tavaralastissa. Siinä ei paljon naurata jos johonkin vaunuun tulee vika keskellä korpea ja pitää 20 asteen pakkasessa mennä selvittämään umpihangessa tarpoen.

Ihanko kokonaista 7 ja puoli kuukautta. Terveysvaatimuksista tärkein on normaali näkökyky ja ei puna-vihersokeutta.

Kyllähän muissakin ammateissa vaaditaan stressinsietokykyä, ihan tavallisessa projektityössä, äly ja mieli pitää pysyä vakaana. Lääkärit ja hoitajat ovat omassa luokassaan, täytyy pystyä toimimaan vaikka arjessa kuinka kohtaisi traumaattisia tilanteita ja jopa kuolemaan.

Kiista kylläkin on siitä paljonko kukjettajat saa vapaata vuorojen välissä. Työnatajapuoli kitisee rahasta.

Vierailija kirjoitti:

Ihanko kokonaista 7 ja puoli kuukautta. Terveysvaatimuksista tärkein on normaali näkökyky ja ei puna-vihersokeutta.

Kyllähän muissakin ammateissa vaaditaan stressinsietokykyä, ihan tavallisessa projektityössä, äly ja mieli pitää pysyä vakaana. Lääkärit ja hoitajat ovat omassa luokassaan, täytyy pystyä toimimaan vaikka arjessa kuinka kohtaisi traumaattisia tilanteita ja jopa kuolemaan.

Lääkärit ja hoitajat eivät ole yksin. Veturinkuljettaja joutuu kohtaamaan allejääneet yksin ja odottamaan jopa tunteja ennen kuin ensihoito saapuu paikalle.

Oman elämänsä luuserit taas täällä itkemässä.

Vierailija kirjoitti:

Itkijät, suomessa on jokaisen mahdollista kouluttautua kunnon ammattiin.

Mitä se liittyy siihen että veturimiesten ja ahtaajien ym. helppojen töiden(verrattuna moneen raskaampaan ihmistyöhön) palkat on ihan liian suuria?

Mitenhän tämä yhteiskunta toimisi jos kaikki alkaisi vain ahneuksissaan ahtaajiksi ja veturinkuljettajiksi.

Ja tollako ei ihminen pärjää???????????? 🤦🏻

Ahneudella ei oo rajaa.

Jokainen veturinkuljettaja ajaa keskimäärin yhden ihmisen päälle uransa aikana. Tietenkin etelässä voi sattua useampi ja lapin periferialla pelkästään poroja.

Voi luoja.

Tässä maassa on oikeesti alipalkattuja ihmisiä, ja tämmöiset hyväpalkkaiset kehtaa kinuta lisää.

Kun mikään ei riitä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Itkijät, suomessa on jokaisen mahdollista kouluttautua kunnon ammattiin.

Mitä se liittyy siihen että veturimiesten ja ahtaajien ym. helppojen töiden(verrattuna moneen raskaampaan ihmistyöhön) palkat on ihan liian suuria?

Mitenhän tämä yhteiskunta toimisi jos kaikki alkaisi vain ahneuksissaan ahtaajiksi ja veturinkuljettajiksi.

Niinpä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihanko kokonaista 7 ja puoli kuukautta. Terveysvaatimuksista tärkein on normaali näkökyky ja ei puna-vihersokeutta.

Kyllähän muissakin ammateissa vaaditaan stressinsietokykyä, ihan tavallisessa projektityössä, äly ja mieli pitää pysyä vakaana. Lääkärit ja hoitajat ovat omassa luokassaan, täytyy pystyä toimimaan vaikka arjessa kuinka kohtaisi traumaattisia tilanteita ja jopa kuolemaan.

Lääkärit ja hoitajat eivät ole yksin. Veturinkuljettaja joutuu kohtaamaan allejääneet yksin ja odottamaan jopa tunteja ennen kuin ensihoito saapuu paikalle.

Ihan mielenkiinnosta kyselen: tarkoittaneet jotain tavarankuljetusta, koska matkustajajunassahan ei olla yksin. Vastaavassa tilanteessa on myös yöllä ajava rekkamies tai ihan tavan autoilija, joka osuu kolaripaikalle keskellä korpea. Olisiko ammatin haittapuolia, jollei pää kestä?

Vierailija kirjoitti:

Jokainen veturinkuljettaja ajaa keskimäärin yhden ihmisen päälle uransa aikana. Tietenkin etelässä voi sattua useampi ja lapin periferialla pelkästään poroja.

Oulu-Kolari radalla on sattunut useampi onnettomuus.

Rovaniemen rata menee myös keskellä ei mitään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihanko kokonaista 7 ja puoli kuukautta. Terveysvaatimuksista tärkein on normaali näkökyky ja ei puna-vihersokeutta.

Kyllähän muissakin ammateissa vaaditaan stressinsietokykyä, ihan tavallisessa projektityössä, äly ja mieli pitää pysyä vakaana. Lääkärit ja hoitajat ovat omassa luokassaan, täytyy pystyä toimimaan vaikka arjessa kuinka kohtaisi traumaattisia tilanteita ja jopa kuolemaan.

Lääkärit ja hoitajat eivät ole yksin. Veturinkuljettaja joutuu kohtaamaan allejääneet yksin ja odottamaan jopa tunteja ennen kuin ensihoito saapuu paikalle.

Ihan mielenkiinnosta kyselen: tarkoittaneet jotain tavarankuljetusta, koska matkustajajunassahan ei olla yksin. Vastaavassa tilanteessa on myös yöllä ajava rekkamies tai ihan tavan autoilija, joka osuu kolaripaikalle keskellä korpea. Olisiko ammatin haittapuolia, jollei pää kestä?

Oletat että jokaisen junaradan vieressä menee tie ja ensihoito on lähellä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onko muita vaatimuksia kuin puolen vuoden koulutus?

Koulutus kestää 7,5 kk. + terveysvaatimukset ovat kovat.

7,5kk ja tollanen palkka.. 🤦🏻

Kopissa istutaan ja katsotaan rataa, tietokone varmaan nykyään hoitaa kaiken, ei tarvitse edes katsoa jos ei jaksa. nappulaa painetaan kerran tunnissa.

Tämmöisestä sitten maksetaan enemmän kuin paljon tärkeemmistä töistä. Huhhuh.

Jos kaikki veturinkuljettajat ois naisia, palkka ois max 2000.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihanko kokonaista 7 ja puoli kuukautta. Terveysvaatimuksista tärkein on normaali näkökyky ja ei puna-vihersokeutta.

Kyllähän muissakin ammateissa vaaditaan stressinsietokykyä, ihan tavallisessa projektityössä, äly ja mieli pitää pysyä vakaana. Lääkärit ja hoitajat ovat omassa luokassaan, täytyy pystyä toimimaan vaikka arjessa kuinka kohtaisi traumaattisia tilanteita ja jopa kuolemaan.

Lääkärit ja hoitajat eivät ole yksin. Veturinkuljettaja joutuu kohtaamaan allejääneet yksin ja odottamaan jopa tunteja ennen kuin ensihoito saapuu paikalle.

Ihan mielenkiinnosta kyselen: tarkoittaneet jotain tavarankuljetusta, koska matkustajajunassahan ei olla yksin. Vastaavassa tilanteessa on myös yöllä ajava rekkamies tai ihan tavan autoilija, joka osuu kolaripaikalle keskellä korpea. Olisiko ammatin haittapuolia, jollei pää kestä?

Oletat että jokaisen junaradan vieressä menee tie ja ensihoito on lähellä?

Miksi kukaan menisi keskelle korpea olevalle junaradalle heittääkseen lusikan nurkkaan? Kyllä ne on helposti saavutettavissa olevia paikkoja.

Vierailija kirjoitti:

Kiista kylläkin on siitä paljonko kukjettajat saa vapaata vuorojen välissä. Työnatajapuoli kitisee rahasta.

Hys hys älä pilaa apn propaganda-aloitusta.

Vierailija kirjoitti:

Voi luoja.

Tässä maassa on oikeesti alipalkattuja ihmisiä, ja tämmöiset hyväpalkkaiset kehtaa kinuta lisää.

Elämä on valintoja.