Lue keskustelun säännöt.
Sähköauton akun vaihto maksaa jopa 80 000€
03.02.2023 |
Tuntuu siltä että mikään ei riitä. Kustannukset sähköautossa karkaavat.
https://www.is.fi/autot/art-2000009367140.html
Kommentit (66)
Unohtui mainita että kyseessä oli Taycan neliveto joka maksoi noin 200 000€ . Autosta vaihdettiin paljon osia koska auto oli ajettu kaiteen päälle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja näillä etenkin Vihreät haluaisivat, että koko Suomi sitten ajelisi. Mistä rahat? Varmaan ajattelevat että kuluttajilla on samanlainen taikaseinä, millä heidän politiikkansakin kulut kustannetaan.
Kun kysyttiin vaalikeskustelussa 2019 miten kansalla on varaa siirty sähköautohin, niin myös nykyinen pääministeri sanoi, kun käytettyjä alkaa tulla niin kansakin voi ostaa.
Muistaakseni PS (Putkonen) älähti, että tässä tavikselle ei anneta mahdollisuutta ostaa enää uudempia autoja, vaan vanhaa (akku)romua.
Kansa runnotaan väkisin rikkaisiin ja köyhiin tällä tavalla.
Miten tuo olennaisesti eroaa nykytilanteesta? Täällähän "tavikset" kilpaa kehuvat ajavansa parin tonnin rohjoilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt on alkanut trendi täällä Suomessakin, että vähänkin ajettuja akkuvaurioituneita sähköautoja viedään surutta romuttamille.
Tuossa olisi jatkossa bisnessmahdollisuus, nimittän viedä paalattavaksi tuomittuja sähköautoja joissa pieni lommo akkukotelossa ulkomaille maahan jossa tuosta ei piitata.
Hieman ohi aiheesta. Mutta asiakkaalla ei taida Suomessa olla katsastuksessa minkäänlaista oikeusturvaa vaan hän on täysin katsastajan oikkujen armoilla. Vähän sylettää jos tulee mitättömästä ja merkityksettömästä pikku lommosta 80.000 euron lasku, mutta mitään et voi.
Vierailija kirjoitti:
Nyt on alkanut trendi täällä Suomessakin, että vähänkin ajettuja akkuvaurioituneita sähköautoja viedään surutta romuttamille.
Kalliiksi tulee tämä maailman pelastaminen.
Vierailija kirjoitti:
Unohtui mainita että kyseessä oli Taycan neliveto joka maksoi noin 200 000€ . Autosta vaihdettiin paljon osia koska auto oli ajettu kaiteen päälle.
Merssun akku maksaa yli 50k€ mahtaa nyt vak.maksut nousta...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja näillä etenkin Vihreät haluaisivat, että koko Suomi sitten ajelisi. Mistä rahat? Varmaan ajattelevat että kuluttajilla on samanlainen taikaseinä, millä heidän politiikkansakin kulut kustannetaan.
Kun kysyttiin vaalikeskustelussa 2019 miten kansalla on varaa siirty sähköautohin, niin myös nykyinen pääministeri sanoi, kun käytettyjä alkaa tulla niin kansakin voi ostaa.
Muistaakseni PS (Putkonen) älähti, että tässä tavikselle ei anneta mahdollisuutta ostaa enää uudempia autoja, vaan vanhaa (akku)romua.
Kansa runnotaan väkisin rikkaisiin ja köyhiin tällä tavalla.
Seat Mii Electric maksoi reilut 15000.
Uusien SEAT Mii electric autojen alkaen-hinnat liikkuvat 20850 ja 22120 välillä.
Mutta eihän tuo ole "auto". Akku mitätön, toimintamatka vain 260km, eli käytännössä akulla voi ajaa kesällä 180km ja talvipakkasella max. 100km. Sanoisin sähköinen "vähäiseen lähiajoon sopiva kevytajoneuvo".
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja näillä etenkin Vihreät haluaisivat, että koko Suomi sitten ajelisi. Mistä rahat? Varmaan ajattelevat että kuluttajilla on samanlainen taikaseinä, millä heidän politiikkansakin kulut kustannetaan.
Kun kysyttiin vaalikeskustelussa 2019 miten kansalla on varaa siirty sähköautohin, niin myös nykyinen pääministeri sanoi, kun käytettyjä alkaa tulla niin kansakin voi ostaa.
Muistaakseni PS (Putkonen) älähti, että tässä tavikselle ei anneta mahdollisuutta ostaa enää uudempia autoja, vaan vanhaa (akku)romua.
Kansa runnotaan väkisin rikkaisiin ja köyhiin tällä tavalla.
Miten tuo olennaisesti eroaa nykytilanteesta? Täällähän "tavikset" kilpaa kehuvat ajavansa parin tonnin rohjoilla.
Jos autokanta halutaan pitää ennallaan, jonkun "taviksenkin" ostettava uusia autoja. Vai tuodaanko kaikki käytettynä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt on alkanut trendi täällä Suomessakin, että vähänkin ajettuja akkuvaurioituneita sähköautoja viedään surutta romuttamille.
Kalliiksi tulee tämä maailman pelastaminen.
Vihersiirtymä on kallis puhallus -meille kuluttajille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja näillä etenkin Vihreät haluaisivat, että koko Suomi sitten ajelisi. Mistä rahat? Varmaan ajattelevat että kuluttajilla on samanlainen taikaseinä, millä heidän politiikkansakin kulut kustannetaan.
Kun kysyttiin vaalikeskustelussa 2019 miten kansalla on varaa siirty sähköautohin, niin myös nykyinen pääministeri sanoi, kun käytettyjä alkaa tulla niin kansakin voi ostaa.
Muistaakseni PS (Putkonen) älähti, että tässä tavikselle ei anneta mahdollisuutta ostaa enää uudempia autoja, vaan vanhaa (akku)romua.
Kansa runnotaan väkisin rikkaisiin ja köyhiin tällä tavalla.
Seat Mii Electric maksoi reilut 15000.
Puhuttiin siis autoista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja näillä etenkin Vihreät haluaisivat, että koko Suomi sitten ajelisi. Mistä rahat? Varmaan ajattelevat että kuluttajilla on samanlainen taikaseinä, millä heidän politiikkansakin kulut kustannetaan.
Kun kysyttiin vaalikeskustelussa 2019 miten kansalla on varaa siirty sähköautohin, niin myös nykyinen pääministeri sanoi, kun käytettyjä alkaa tulla niin kansakin voi ostaa.
Muistaakseni PS (Putkonen) älähti, että tässä tavikselle ei anneta mahdollisuutta ostaa enää uudempia autoja, vaan vanhaa (akku)romua.
Kansa runnotaan väkisin rikkaisiin ja köyhiin tällä tavalla.
Miten tuo olennaisesti eroaa nykytilanteesta? Täällähän "tavikset" kilpaa kehuvat ajavansa parin tonnin rohjoilla.
Sähköautojen myötä viedään viimeinenkin mahdollisuus pientuloisen hankkia uusi auto. Jopa keskituloisellekin uusi auto on ulottumattomissa.
Sähköautoista ja uudemmista autoista on turha enää poliitikkojen puhua. Niihin ei riitä enää ihmisten rahat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoista ja uudemmista autoista on turha enää poliitikkojen puhua. Niihin ei riitä enää ihmisten rahat.
Vihersiirtymä = lupa rahastaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja näillä etenkin Vihreät haluaisivat, että koko Suomi sitten ajelisi. Mistä rahat? Varmaan ajattelevat että kuluttajilla on samanlainen taikaseinä, millä heidän politiikkansakin kulut kustannetaan.
Kun kysyttiin vaalikeskustelussa 2019 miten kansalla on varaa siirty sähköautohin, niin myös nykyinen pääministeri sanoi, kun käytettyjä alkaa tulla niin kansakin voi ostaa.
Muistaakseni PS (Putkonen) älähti, että tässä tavikselle ei anneta mahdollisuutta ostaa enää uudempia autoja, vaan vanhaa (akku)romua.
Kansa runnotaan väkisin rikkaisiin ja köyhiin tällä tavalla.
Miten tuo olennaisesti eroaa nykytilanteesta? Täällähän "tavikset" kilpaa kehuvat ajavansa parin tonnin rohjoilla.
Sähköautojen myötä viedään viimeinenkin mahdollisuus pientuloisen hankkia uusi auto. Jopa keskituloisellekin uusi auto on ulottumattomissa.
Näin on. Me olmme ostaneet viime aikoina autot uutena, mutta nyt menee jo yli kipukynnyksen. Kävin kyselemässä tajousta yhdestä lataushybridistä ja täyssähköautosta. Vaatimuksena hybridille noin 100 kilometrin ja sähkärille 500 kilometrin toimintasäde. Käytetystä luvattiin noin 30.000e, mutta jäi niin paljon maksettavaa että ei kykene.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja näillä etenkin Vihreät haluaisivat, että koko Suomi sitten ajelisi. Mistä rahat? Varmaan ajattelevat että kuluttajilla on samanlainen taikaseinä, millä heidän politiikkansakin kulut kustannetaan.
Kun kysyttiin vaalikeskustelussa 2019 miten kansalla on varaa siirty sähköautohin, niin myös nykyinen pääministeri sanoi, kun käytettyjä alkaa tulla niin kansakin voi ostaa.
Muistaakseni PS (Putkonen) älähti, että tässä tavikselle ei anneta mahdollisuutta ostaa enää uudempia autoja, vaan vanhaa (akku)romua.
Kansa runnotaan väkisin rikkaisiin ja köyhiin tällä tavalla.
Miten tuo olennaisesti eroaa nykytilanteesta? Täällähän "tavikset" kilpaa kehuvat ajavansa parin tonnin rohjoilla.
Jos autokanta halutaan pitää ennallaan, jonkun "taviksenkin" ostettava uusia autoja. Vai tuodaanko kaikki käytettynä.
Joku 100 000 uutta autoa myydään vuodessa, joista vähän alle puolet ostetaan työsuhdeautoiksi eli firman nimiin. Loput ostaa eniämmäkseen eläkeiän korvilla tai pitkälle sen yli keikkuvat vanhat ukot. Sieltä se muutos lähtee jos on lähteäkseen. Kun Qashqaista tulee papparaisten ajeluihin sopiva täyssähköversio tarjolle niin Suomen autokanta sähköistyy suorastaan rytinällä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja näillä etenkin Vihreät haluaisivat, että koko Suomi sitten ajelisi. Mistä rahat? Varmaan ajattelevat että kuluttajilla on samanlainen taikaseinä, millä heidän politiikkansakin kulut kustannetaan.
Kun kysyttiin vaalikeskustelussa 2019 miten kansalla on varaa siirty sähköautohin, niin myös nykyinen pääministeri sanoi, kun käytettyjä alkaa tulla niin kansakin voi ostaa.
Muistaakseni PS (Putkonen) älähti, että tässä tavikselle ei anneta mahdollisuutta ostaa enää uudempia autoja, vaan vanhaa (akku)romua.
Kansa runnotaan väkisin rikkaisiin ja köyhiin tällä tavalla.
Miten tuo olennaisesti eroaa nykytilanteesta? Täällähän "tavikset" kilpaa kehuvat ajavansa parin tonnin rohjoilla.
Sähköautojen myötä viedään viimeinenkin mahdollisuus pientuloisen hankkia uusi auto. Jopa keskituloisellekin uusi auto on ulottumattomissa.
Eli siis ei eroa käytännössä mitenkään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja näillä etenkin Vihreät haluaisivat, että koko Suomi sitten ajelisi. Mistä rahat? Varmaan ajattelevat että kuluttajilla on samanlainen taikaseinä, millä heidän politiikkansakin kulut kustannetaan.
Kun kysyttiin vaalikeskustelussa 2019 miten kansalla on varaa siirty sähköautohin, niin myös nykyinen pääministeri sanoi, kun käytettyjä alkaa tulla niin kansakin voi ostaa.
Muistaakseni PS (Putkonen) älähti, että tässä tavikselle ei anneta mahdollisuutta ostaa enää uudempia autoja, vaan vanhaa (akku)romua.
Kansa runnotaan väkisin rikkaisiin ja köyhiin tällä tavalla.
Miten tuo olennaisesti eroaa nykytilanteesta? Täällähän "tavikset" kilpaa kehuvat ajavansa parin tonnin rohjoilla.
Sähköautojen myötä viedään viimeinenkin mahdollisuus pientuloisen hankkia uusi auto. Jopa keskituloisellekin uusi auto on ulottumattomissa.
Näin on. Me olmme ostaneet viime aikoina autot uutena, mutta nyt menee jo yli kipukynnyksen. Kävin kyselemässä tajousta yhdestä lataushybridistä ja täyssähköautosta. Vaatimuksena hybridille noin 100 kilometrin ja sähkärille 500 kilometrin toimintasäde. Käytetystä luvattiin noin 30.000e, mutta jäi niin paljon maksettavaa että ei kykene.
Paljonko nykyinen autonne maksoi uutena, paljonko seuraava saisi maksaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja näillä etenkin Vihreät haluaisivat, että koko Suomi sitten ajelisi. Mistä rahat? Varmaan ajattelevat että kuluttajilla on samanlainen taikaseinä, millä heidän politiikkansakin kulut kustannetaan.
Kun kysyttiin vaalikeskustelussa 2019 miten kansalla on varaa siirty sähköautohin, niin myös nykyinen pääministeri sanoi, kun käytettyjä alkaa tulla niin kansakin voi ostaa.
Muistaakseni PS (Putkonen) älähti, että tässä tavikselle ei anneta mahdollisuutta ostaa enää uudempia autoja, vaan vanhaa (akku)romua.
Kansa runnotaan väkisin rikkaisiin ja köyhiin tällä tavalla.
Seat Mii Electric maksoi reilut 15000.
Uusien SEAT Mii electric autojen alkaen-hinnat liikkuvat 20850 ja 22120 välillä.
Mutta eihän tuo ole "auto". Akku mitätön, toimintamatka vain 260km, eli käytännössä akulla voi ajaa kesällä 180km ja talvipakkasella max. 100km. Sanoisin sähköinen "vähäiseen lähiajoon sopiva kevytajoneuvo".
Niin, no uusi ja halpa tarkoittaa pieniä koirankoppeja oli konepellin alla mikä liikutin tahansa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja näillä etenkin Vihreät haluaisivat, että koko Suomi sitten ajelisi. Mistä rahat? Varmaan ajattelevat että kuluttajilla on samanlainen taikaseinä, millä heidän politiikkansakin kulut kustannetaan.
Kun kysyttiin vaalikeskustelussa 2019 miten kansalla on varaa siirty sähköautohin, niin myös nykyinen pääministeri sanoi, kun käytettyjä alkaa tulla niin kansakin voi ostaa.
Muistaakseni PS (Putkonen) älähti, että tässä tavikselle ei anneta mahdollisuutta ostaa enää uudempia autoja, vaan vanhaa (akku)romua.
Kansa runnotaan väkisin rikkaisiin ja köyhiin tällä tavalla.
Miten tuo olennaisesti eroaa nykytilanteesta? Täällähän "tavikset" kilpaa kehuvat ajavansa parin tonnin rohjoilla.
Sähköautojen myötä viedään viimeinenkin mahdollisuus pientuloisen hankkia uusi auto. Jopa keskituloisellekin uusi auto on ulottumattomissa.
Näin on. Me olmme ostaneet viime aikoina autot uutena, mutta nyt menee jo yli kipukynnyksen. Kävin kyselemässä tajousta yhdestä lataushybridistä ja täyssähköautosta. Vaatimuksena hybridille noin 100 kilometrin ja sähkärille 500 kilometrin toimintasäde. Käytetystä luvattiin noin 30.000e, mutta jäi niin paljon maksettavaa että ei kykene.
Tulevaisuudessa uusi tai uudehko auto on harvempien ihmisten saavutettavissa. Kun verot yms. maksu tulevat vielä varmuudella täysipainoisena myös sähköautohin. Sama kuin OK-talo Helsingistä: ei enää tavallisen palkkatyöläisen ulottuvissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja näillä etenkin Vihreät haluaisivat, että koko Suomi sitten ajelisi. Mistä rahat? Varmaan ajattelevat että kuluttajilla on samanlainen taikaseinä, millä heidän politiikkansakin kulut kustannetaan.
Kun kysyttiin vaalikeskustelussa 2019 miten kansalla on varaa siirty sähköautohin, niin myös nykyinen pääministeri sanoi, kun käytettyjä alkaa tulla niin kansakin voi ostaa.
Muistaakseni PS (Putkonen) älähti, että tässä tavikselle ei anneta mahdollisuutta ostaa enää uudempia autoja, vaan vanhaa (akku)romua.
Kansa runnotaan väkisin rikkaisiin ja köyhiin tällä tavalla.
Miten tuo olennaisesti eroaa nykytilanteesta? Täällähän "tavikset" kilpaa kehuvat ajavansa parin tonnin rohjoilla.
Sähköautojen myötä viedään viimeinenkin mahdollisuus pientuloisen hankkia uusi auto. Jopa keskituloisellekin uusi auto on ulottumattomissa.
Näin on. Me olmme ostaneet viime aikoina autot uutena, mutta nyt menee jo yli kipukynnyksen. Kävin kyselemässä tajousta yhdestä lataushybridistä ja täyssähköautosta. Vaatimuksena hybridille noin 100 kilometrin ja sähkärille 500 kilometrin toimintasäde. Käytetystä luvattiin noin 30.000e, mutta jäi niin paljon maksettavaa että ei kykene.
Paljonko nykyinen autonne maksoi uutena, paljonko seuraava saisi maksaa?
Uusi vuoden 2023 Kia Picanto bensa alk. 13 800€, isomman Kia Rio:kin saa alle 18 000€.
Se pikkuinen merkki keulalla taitaa olla akun jälkeen Porschen kallein yksittäinen komponentti.
Siinä missä jostain perus-Golfista jää valmistajalle käteen lähinnä känsiä (kate prosentin luokkaa tai alle), Porschessa puhutaan 20 pinnasta ja ylikin.