Lue keskustelun säännöt.
Sähköauton akun vaihto maksaa jopa 80 000€
03.02.2023 |
Tuntuu siltä että mikään ei riitä. Kustannukset sähköautossa karkaavat.
https://www.is.fi/autot/art-2000009367140.html
Kommentit (66)
Tästä ei hyvä tule kun tavalliselle kansalle siirtyy nämä käytetyt akkutakuuajan ohittaneet sähköautot.
Hoita ei vakuutuksetkaan korvaa.
Sähköauto on romu 8-12 vuodessa, kun tänään maatiellä liikkuvien tavallisten autojen keski-ikä on 12,6 vuotta (2021). Diesel-autot kestää säännöllisesti yli 20 vuotta.
Tehkää siitä johtopäätöksiä...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mitä suuremmaksi täyssähköjen osuus myydyistä uusista autoista kasvaa (ja sehän kasvaa, melkoisella vauhdilla), sitä maanisemmaksi ja epätoivoisemmaksi käy palstajäärien sähköautovastainen ulina.
Vierailija kirjoitti:
Eikä maksa
– Akuston vaihdosta töineen on suurin maksamamme korvaus ollut yli 80000 euroa. Tämä oli Porschen Taycan -sähköauto, Ifin ajoneuvovakuutusten tuotepäällikkö Peter Roselius kertoo.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jaa-a. Meidän firmassa on ollut sähköautoja vuodesta 2016 ja yhteenkään en ole akkua vaihdattanut. Mutta joitakin tietysti pelottaa ihan kaikki.
Mitäs teidän firma tekee? Millaista matkaa autoilla ajetaan viikoittain?
Huoltohommia, ajoa per työpäivä kohteesta riippuen 20-300 km. Noissa vanhemmissa autoissa toki oli alun perinkin pienempi range, uudemmilla ajaa helposti yli 300 km yhdellä latauksella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jaa-a. Meidän firmassa on ollut sähköautoja vuodesta 2016 ja yhteenkään en ole akkua vaihdattanut. Mutta joitakin tietysti pelottaa ihan kaikki.
Joo, mutta nyt katsastusmiehelle tulikin mahdollisuus antaa kiintiöhylky siitä kun sähkärin akkukotelossa on lommo. 2016 ja sen jälkeen käyttöönotettuja sähköautoja ei ole vielä kovin monta kertaa katsastettu, odottele vaan mitä tapahtuu jatkossa kun työntekijät rälläävät autoilla mökkiteillään.
Vierailija kirjoitti:
– Akuston vaihdosta töineen on suurin maksamamme korvaus ollut yli 80000 euroa. Tämä oli Porschen Taycan -sähköauto, Ifin ajoneuvovakuutusten tuotepäällikkö Peter Roselius kertoo.
Kyseinen autokaan ei maksa 100 tonnia enempää.
Taycanissa taisi olla liki 100 kWh akku, joten akun hinta pyörinee 40-60 tonnin pinnassa (nyrkkisääntö 400-600 EUR/kWh). Siitä voi räknätä, minkä verran itse loppuosa autosta oikeestaan maksaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jaa-a. Meidän firmassa on ollut sähköautoja vuodesta 2016 ja yhteenkään en ole akkua vaihdattanut. Mutta joitakin tietysti pelottaa ihan kaikki.
Mitäs teidän firma tekee? Millaista matkaa autoilla ajetaan viikoittain?
Huoltohommia, ajoa per työpäivä kohteesta riippuen 20-300 km. Noissa vanhemmissa autoissa toki oli alun perinkin pienempi range, uudemmilla ajaa helposti yli 300 km yhdellä latauksella.
Sähköautosebbo taas satuilee. Surkea yritys. Tunnistin sinut, tiedätkö mistä?
Joku kusetus tässä on, koska Kiinassa sähköautoihin vaihdetaan tarvittaessa pajalla uusi akkukennosto vanhan tilalle ja taas pääsee kulkemaan uusilla akuilla muutaman vuoden. Ja tuon vaihdon hinta on noin 3000 euroa ja vie aikaa varttitunnin. Miksi siis kun tämä on mahdollista Kiinassa, se ei ole mahdollista Euroopassa?
Mikä taho estää, ettei näin toimita täällä?
Vai johtuuko se siitä, että kiinalaiset valmistajat osaavat jotain sellaista, mitä muualla ei osata?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
– Akuston vaihdosta töineen on suurin maksamamme korvaus ollut yli 80000 euroa. Tämä oli Porschen Taycan -sähköauto, Ifin ajoneuvovakuutusten tuotepäällikkö Peter Roselius kertoo.
Kyseinen autokaan ei maksa 100 tonnia enempää.
Taycanissa taisi olla liki 100 kWh akku, joten akun hinta pyörinee 40-60 tonnin pinnassa (nyrkkisääntö 400-600 EUR/kWh). Siitä voi räknätä, minkä verran itse loppuosa autosta oikeestaan maksaa.
Näin on. Eli nyrkkisääntö on, kun akku on romu koko auto on romu. Tuo Taycan on ollut varmaan melko uusi kun on kannattanut korjata.
Missähän vaiheessa tulee sähköautoista aletaan periä täysinmääräisesti veroja ja ympäristömaksuja?
Akkuvero, 1€/kg olisi kohtuullinen ympäristön tuhoamisesta. Elikkä noin 500 euroa vuodessa.
Kaikkea rahastusta ei olla vielä nähty.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Nyt on alkanut trendi täällä Suomessakin, että vähänkin ajettuja akkuvaurioituneita sähköautoja viedään surutta romuttamille.
On syntynyt uusi talous, jota myös kutsutaan vihersiirtymäksi.
Vierailija kirjoitti:
Ja näillä etenkin Vihreät haluaisivat, että koko Suomi sitten ajelisi. Mistä rahat? Varmaan ajattelevat että kuluttajilla on samanlainen taikaseinä, millä heidän politiikkansakin kulut kustannetaan.
Kun kysyttiin vaalikeskustelussa 2019 miten kansalla on varaa siirty sähköautohin, niin myös nykyinen pääministeri sanoi, kun käytettyjä alkaa tulla niin kansakin voi ostaa.
Muistaakseni PS (Putkonen) älähti, että tässä tavikselle ei anneta mahdollisuutta ostaa enää uudempia autoja, vaan vanhaa (akku)romua.
Kansa runnotaan väkisin rikkaisiin ja köyhiin tällä tavalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jaa-a. Meidän firmassa on ollut sähköautoja vuodesta 2016 ja yhteenkään en ole akkua vaihdattanut. Mutta joitakin tietysti pelottaa ihan kaikki.
Joo, mutta nyt katsastusmiehelle tulikin mahdollisuus antaa kiintiöhylky siitä kun sähkärin akkukotelossa on lommo. 2016 ja sen jälkeen käyttöönotettuja sähköautoja ei ole vielä kovin monta kertaa katsastettu, odottele vaan mitä tapahtuu jatkossa kun työntekijät rälläävät autoilla mökkiteillään.
Meillä ajetaan autoilla vain työajoa, paikantimet pitävät huolen siitä. Mökkiajothan ovat veronalaista tuloa jos ei ole työsuhdeauto kyseessä mistä maksaa verotusarvon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja näillä etenkin Vihreät haluaisivat, että koko Suomi sitten ajelisi. Mistä rahat? Varmaan ajattelevat että kuluttajilla on samanlainen taikaseinä, millä heidän politiikkansakin kulut kustannetaan.
Kun kysyttiin vaalikeskustelussa 2019 miten kansalla on varaa siirty sähköautohin, niin myös nykyinen pääministeri sanoi, kun käytettyjä alkaa tulla niin kansakin voi ostaa.
Muistaakseni PS (Putkonen) älähti, että tässä tavikselle ei anneta mahdollisuutta ostaa enää uudempia autoja, vaan vanhaa (akku)romua.
Kansa runnotaan väkisin rikkaisiin ja köyhiin tällä tavalla.
Jep, mutta onneksi Marin lisäsi jotenkin näin: "Me emme tule hakemaan teidän polttomoottoriautoja pihoiltanne"
Joo. Mieheni on autoasentaja. Porsseen uusi akku maksoi 63 000. Siis pelkkäakku. Ei sisältänyt edes asennuksen hintaa. Ja ei ollut meidän auto. Meille ei tule sähköautoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jaa-a. Meidän firmassa on ollut sähköautoja vuodesta 2016 ja yhteenkään en ole akkua vaihdattanut. Mutta joitakin tietysti pelottaa ihan kaikki.
Joo, mutta nyt katsastusmiehelle tulikin mahdollisuus antaa kiintiöhylky siitä kun sähkärin akkukotelossa on lommo. 2016 ja sen jälkeen käyttöönotettuja sähköautoja ei ole vielä kovin monta kertaa katsastettu, odottele vaan mitä tapahtuu jatkossa kun työntekijät rälläävät autoilla mökkiteillään.
Meillä ajetaan autoilla vain työajoa, paikantimet pitävät huolen siitä. Mökkiajothan ovat veronalaista tuloa jos ei ole työsuhdeauto kyseessä mistä maksaa verotusarvon.
Noh, teillä on kaikki hyvin. Teillä on kalliit sähköautot ja tehokas eletroninen kontrolli. Teille ei tapahtu mitään kolhuja. Olette oivaltaneet hyvin orwellilaisen yhteiskunnan periaatteet.
Vierailija kirjoitti:
Nyt on alkanut trendi täällä Suomessakin, että vähänkin ajettuja akkuvaurioituneita sähköautoja viedään surutta romuttamille.
Tuossa olisi jatkossa bisnessmahdollisuus, nimittän viedä paalattavaksi tuomittuja sähköautoja joissa pieni lommo akkukotelossa ulkomaille maahan jossa tuosta ei piitata.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja näillä etenkin Vihreät haluaisivat, että koko Suomi sitten ajelisi. Mistä rahat? Varmaan ajattelevat että kuluttajilla on samanlainen taikaseinä, millä heidän politiikkansakin kulut kustannetaan.
Kun kysyttiin vaalikeskustelussa 2019 miten kansalla on varaa siirty sähköautohin, niin myös nykyinen pääministeri sanoi, kun käytettyjä alkaa tulla niin kansakin voi ostaa.
Muistaakseni PS (Putkonen) älähti, että tässä tavikselle ei anneta mahdollisuutta ostaa enää uudempia autoja, vaan vanhaa (akku)romua.
Kansa runnotaan väkisin rikkaisiin ja köyhiin tällä tavalla.
Seat Mii Electric maksoi reilut 15000.
Juu ja jos jäät millä tahansa autolla nykyisin killumaan kannon päälle niin että pohja vääntyy soikeaksi niin se menee paaliin.