Sähköauton akun vaihto maksaa jopa 80 000€

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja näillä etenkin Vihreät haluaisivat, että koko Suomi sitten ajelisi. Mistä rahat? Varmaan ajattelevat että kuluttajilla on samanlainen taikaseinä, millä heidän politiikkansakin kulut kustannetaan.

Kun kysyttiin vaalikeskustelussa 2019  miten kansalla on varaa siirty sähköautohin, niin myös nykyinen pääministeri sanoi, kun käytettyjä alkaa tulla niin kansakin voi ostaa. 

Muistaakseni PS (Putkonen) älähti, että tässä tavikselle ei anneta mahdollisuutta ostaa enää uudempia autoja, vaan vanhaa (akku)romua. 

Kansa runnotaan väkisin rikkaisiin ja köyhiin tällä tavalla.

 

Miten tuo olennaisesti eroaa nykytilanteesta?  Täällähän "tavikset" kilpaa kehuvat ajavansa parin tonnin rohjoilla.

Jos autokanta halutaan pitää ennallaan, jonkun "taviksenkin" ostettava uusia autoja. Vai tuodaanko kaikki käytettynä.

Joku 100 000 uutta autoa myydään vuodessa, joista vähän alle puolet ostetaan työsuhdeautoiksi eli firman nimiin. Loput ostaa eniämmäkseen eläkeiän korvilla tai pitkälle sen yli keikkuvat vanhat ukot. Sieltä se muutos lähtee jos on lähteäkseen. Kun Qashqaista tulee papparaisten ajeluihin sopiva täyssähköversio tarjolle niin Suomen autokanta sähköistyy suorastaan rytinällä.

Niin, maksukykyisiä papparaisia meillä vielä riittää vähäksi aikaa -ei loputtomiin. Mutta nuorempi ja liikkuvampi lapsiperhe ei edelleenkään voi ostaa ylihintaista sähköautoa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jaa-a. Meidän firmassa on ollut sähköautoja vuodesta 2016 ja yhteenkään en ole akkua vaihdattanut. Mutta joitakin tietysti pelottaa ihan kaikki. 

Joo, mutta nyt katsastusmiehelle tulikin mahdollisuus antaa kiintiöhylky siitä kun sähkärin akkukotelossa on lommo. 2016 ja sen jälkeen käyttöönotettuja sähköautoja ei ole vielä kovin monta kertaa katsastettu, odottele vaan mitä tapahtuu jatkossa kun työntekijät rälläävät autoilla mökkiteillään.

Meillä ajetaan autoilla vain työajoa, paikantimet pitävät huolen siitä. Mökkiajothan ovat veronalaista tuloa jos ei ole työsuhdeauto kyseessä mistä maksaa verotusarvon. 

Noh, teillä on kaikki hyvin. Teillä on kalliit sähköautot ja tehokas eletroninen kontrolli. Teille ei tapahtu mitään kolhuja.  Olette oivaltaneet hyvin orwellilaisen yhteiskunnan periaatteet.

Hienosti käännät sen haitaksi jos täyttää velvoitteensa verottajaa kohtaan ja varmistaa sen että kalusto pysyy kunnossa. Haluaisitko siis että työntekijät saisivat pimeää veroetua mistä ei makseta? Luottamus hyvä, valvonta paras. 

Vierailija kirjoitti:

Unohtui mainita että kyseessä oli Taycan neliveto joka maksoi noin 200 000€ . Autosta vaihdettiin paljon osia koska auto oli ajettu kaiteen päälle.

Ei siitä olisi saatu yhtä hienoa klikkiotsikkoa. Ja kyseessä on tosiaan Taycan, joka ei taida kuitenkaan löytyä ihan joka Espoolaisperheen pihasta.

Sellaisen sähköautoilijan joka käyttää julkisia latausasemia kannattaa aina mennä lataamaan autonsa akkua jo ennen kuin sähköautosta on akusto lähes tyhjä. Muuten tulee riski että sähköautoilijan matka keskeytyy tyhjin akkuihin koska hän ei ehkä pääsekään lataamaan autonsa akkuja ainakaan sillä ensimmäisellä latausasemalla jonka luokse hän ajaa, vaan saattaa joutua ajamaan jopa kymmeniä kilometrejä johonkin toiselle sähköautojen latausasemalle. Maailmalla on yleistymässä rikolliset jotka katkaisevat ja varastavat sähköautojen latausasemilta(erityisesti niistä joissa on pikalataus mahdollisuus) latausjohdot kerätäkseen latausjohdoista kuparia jonka rikolliset sitten myyvät saadakseen rahaa. Voi olla että tämä rikos tulee yleistymään myös Suomessakin joko tänävuonna tai ensivuonna.

Vierailija kirjoitti:

Uusien SEAT Mii electric autojen alkaen-hinnat liikkuvat 20850 ja 22120 välillä. 

Mutta eihän tuo ole "auto". Akku mitätön, toimintamatka vain 260km, eli käytännössä akulla voi ajaa kesällä 180km ja talvipakkasella max. 100km.  Sanoisin sähköinen "vähäiseen lähiajoon sopiva kevytajoneuvo".

Höpönlöpö.

3 vuotta ajellut kyseisellä pelillä, ja kesällä menee 220km, talvella 160-170km.

Riittää omaan käyttöön vallan mainiosti, ja niinä viitenä päivänä vuodessa kun ei riitä, niin vaihdan autoa frendin kanssa.

Loistava auto, en vaihtaisi kuuna päivänä.

Vierailija kirjoitti:

Nyt on alkanut trendi täällä Suomessakin, että vähänkin ajettuja akkuvaurioituneita sähköautoja viedään surutta romuttamille. 

Tuo on hyvä trendi. Kaikki vanhat polttomoottori autotkin pitäisi romuttaa ja siitä pitäisi myös saada tuntuva rahallinen korvaus. Näin saataisiin tehokkaasti eri materiaalit kiertoon. Suomi on täynnä vanhoja loppuunajettuja paskoja autoja, joita epätoivoisesti yritetään kaupata nettiautossa eteenpäin.