Lue keskustelun säännöt.
Tesla-kupla puhkeamassa
Tesla-kupla puhkeamassa Yhdysvalloissa? Käytettyjen hinnat romahtavat vauhdilla
Uudenkarheiden Teslojen hintakupla pihisee nyt pahasti ainakin Yhdysvalloissa. Jenkkisähköautojen jälleenmyyntiarvot putoavat nopeammin kuin muiden käytettyjen autojen.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/f24472a5-fd6c-47da-9b59-6b0e4f3b…
Kommentit (243)
Vierailija kirjoitti:
Tesla on kyllä moderni keskiluokan symboli. Toista oli 10v sitten. Erityisesti Model3 aivan ihmeellinen muovikippo.
Kaikki Teslat näyttävät siltä että jos ne kääntää katolleen niin pohjassa lukee isolla Orthex.
Uskomatonta miten "edistyksellisyyden" nimissä voidaan toteuttaa niin ällistyttävän hengenvaarallisia ratkaisuja että tesloista pitäisi ruuvata kilvet siinä paikassa jos poliisi näkee tuollaisen liikenteessä.
En ollut uskoa silmiäni kun tuttu esitteli ylpeänä miten uskomattoman nykyaikainen Tesla on kun vilkun viiksikin on poistettu ja vilkku pitää kytkeä päälle ottamalla näin talvella hanska pois kädestä (Teslassa on saat-ha-nan kylmä kun rangea ei ole varaa haaskata), irrottamalla katse liikenteestä keskellä olevaan kosketusnäyttöön ja hapuillemalla lumi- ja jääpaakkujen päällä pomppivassa autossa sormi oikeaan kymmenen pikselin kokoiseen ikoniin jossain päin näyttöä.
Myönsi toki että näinkin innovaatiivisen ratkaisun käyttö tarkoittaa itsemyrhää jos tuota yrittää käyttää länsiväylän aamuruuhkassa kaistaa vaidettaessa eikä kukaan voi vakavissaan edes kuvitella että vilkkua voisi käyttää liikenneympyrästä poistuttaessa tms.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajoin tänään 40 km matkan toisen merkin sähköautollani, ja huomio kiinnittyi siihen että suurin osa tien päällä olleista autoista oli valkoisia Tesloja, Y-modelia. Näin niitä yli 20 kpl!
Mietin että miten kukaan tunnistaa enää omaa Teslaansa esimerkiksi parkkihalleissa kun monta samanlaista rivissä. Kun noissa ei ole mitään persoonallista, ovat kuin suoraan kopiokoneesta tulleita autoja.
Kai niissä rekisterinumerot kuitenkin on? Itse seurasin tässä eräänä päivänä turhautuneen Teslan omistajan taistelua luonnonvoimia vastaan, kun autonsa ovet olivat jäätyneet kiinni. Nyrkillä hakkasi etuovea, eikä auennut. Ovenkahva voi tuntua banaalilta ja vanhanaikaiselta, mutta on siinä kieltämättä jotain hyviäkin puolia, esim. että oven saa sen avulla helpommin auki.
Missä näit? Useimmat teslailija
Tämä jäätynyt Tesla todellakin oli katuparkissa, eli ei lämmityksessä lainkaan. Eli vähän rajoittaa paikkoja, mihin auton voi yöksi jättää.
En ymmärrä mikä ajaa ihmiset aina tämmöiseen kinasteluun kumpi on parempi ja sitä rataa.
Eikö ihmiset vain voi ostaa tarpeeseensa sen auton minkä tarvii ja olla hiljaa muiden tekemisistä?
Kaverille joka ajaa paljon ja pystyy lataileen tarpeen vaatiessa, on sähkäri varmasti hyvä.
Itse vetelen pitkin metsäteitä ja ei aina ole edes tietä, ei sähkäri liene oiva valinta. Varsinkaan kun kivet välillä kolisee pohjaa pitkin.
Keskittykää ihmiset omiin juttuihin niin ei muiden tekemiset niin jää häiritsemään.
Hyvä jos noista paskoista vihdoinkin päästään eroon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajoin tänään 40 km matkan toisen merkin sähköautollani, ja huomio kiinnittyi siihen että suurin osa tien päällä olleista autoista oli valkoisia Tesloja, Y-modelia. Näin niitä yli 20 kpl!
Mietin että miten kukaan tunnistaa enää omaa Teslaansa esimerkiksi parkkihalleissa kun monta samanlaista rivissä. Kun noissa ei ole mitään persoonallista, ovat kuin suoraan kopiokoneesta tulleita autoja.
Kai niissä rekisterinumerot kuitenkin on? Itse seurasin tässä eräänä päivänä turhautuneen Teslan omistajan taistelua luonnonvoimia vastaan, kun autonsa ovet olivat jäätyneet kiinni. Nyrkillä hakkasi etuovea, eikä auennut. Ovenkahva voi tuntua banaalilta ja vanhanaikaiselta, mutta on siinä kieltämättä jotain hyviäkin puolia, esim. että oven saa sen avulla helpommin auki.
Kuten vasaralla on halpompi hakata nauloja kuin ei -vasaralla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/fi_fi/GUID-65384C1F-86F2-44E8…
Kiitos linkistä. Siellä oli mukava yllätys suomalaisittain:
Käyttölämpötila-alueÄlä altista Model 3 -autoa yhtäjaksoisesti yli 24 tunnin ajaksi yli 60 C tai alle -30 C lämpötiloille.Toivotaan ettei tule 30 asteen pakkasia, no Lapissa niitä lienee joka talvi.
Harvoin on Lapissakaan yli 30 pakkasta ja vielä harvemmin 24 tuntia putkeen. Etelä-Suomessahan ei tuollaista pakkasjaksoa ole ollut vuosikausiin.
Ilmastonmuutosvouhottajien mukaan niitä tulee olemaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan perustaja Elon Musk kertoi telkkarin autosarjassa perusautojen mallinimien olevan S, 3, X ja Y. Sanoo että tuo 3 on E kuten hän itse eli Elon, ja tuosta kirjainleikistä tulee SEXY.
Hah hah!! Kertoo jotain perustajan aö:stä samoinkuin niillä ajavien.
Mitä se oikeasti kertoo? Musk ei perustanut Teslaa, vaan osti sen. Kenestä tuo nyt kertoo ja mitä?
..."Sexy" sopii oikein hyvin, nimittäin se kiihtyvyys tuntuu huiman kivalta, tukka lähtee päästä. :) Veikkaan ettet ole itse kokenut portaatonta, äänetöntä, kunnon kiihtyvyyttä koskaan, eli et omista sähköautoa.
Niin. Kiihtyvyyshän onkin ykkösprioriteetti Suomen oloissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Alkavat tajuta että tarttis se akku keksiä aikuisten oikeesti. LOL
Ei ne akut tuosta kehity enää valitettavasti. Tai ehkä sadan vuoden päästä.
No jos kiihtyvyyttä haluan niin hyppään mun Hayabusan päälle ja menoksi. Teslat jää jonnekin tosi tosi kauas....
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Näistä kommenttien tasoista näkee taas miten hyvin bensa-auto-/öljyfirmojen propaganda on suomipoikaan uponnut... Kaikki Suomessa julkaistut uutiset teslasta on täysin vääristeltyjä ja yrittävät vain pilata hyvän auton mainetta. Tolloille halutaan myydä paskoja bensa-autoja ja ilmeisen hyvin myyntitilastoista päätellen tämä on teille uponnut. Mm. naurettava automainoksissa kuultu slogani: itselataava sähköauto... Siis mitä vittua! Kyllä idiootinkin pitäisi tajuta, ettei tuo kosla liiku mihinkään ilman bensaa.
Terveisin Tesla-nainen
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja meidän perhe kun on ajanut jo 3 vuotta oikein tyytyväisenä Tesla Y-modelia.
Ei minkäänlaista ongelmaa.
Ollaan vaan ihmetelty kun ajamiseen ei saa kulumaan rahaa juuri lainkaan. 400km mökille ja takaisin viime kesän yösähkön hinnoilla jotain 5e
No höh. Bensalla se maksaa jonkun 160 euroa. :) Aika monta mökkireissua saa tehdä, että Tesla maksaa itsensä takaisin verrattuna vaikka 500 euron bensakotteroon.
No sama tapaus minullakin: 400km ovelta ovelle ja 270hv bensa auto ilman mitään hybidin tekniikkaa, kulutus 6.4 satasella tänään suksiboxi katolla ja hintalappu reissulle oli noin 44eur. Pakkasta oli reilu 15C ja ei palellut sisällä. Ihan jees. Vaikea tähän olisi sähkärillä lähteä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
No jos kiihtyvyyttä haluan niin hyppään mun Hayabusan päälle ja menoksi. Teslat jää jonnekin tosi tosi kauas....
Ei pidä paikkaansa.
Vierailija kirjoitti:
No jos kiihtyvyyttä haluan niin hyppään mun Hayabusan päälle ja menoksi. Teslat jää jonnekin tosi tosi kauas....
Tajuatko yhtään, että vertaat henkilöautoa ja moottoripyörää keskenään. Vissiin on ajopeleillä jo lähtökohtaisesti hieman epäreilu lähtöasetelma painon/ilman vastuksen jne. suhteen. Mutta täytyy kyllä sanoa, etten ole Teslan ratissa jäänyt kaipaamaan lisätehoja. Luulenpa ettet ole teslaa koskaan ajanutkaan.
Terveisin Tesla-nainen
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajoin tänään 40 km matkan toisen merkin sähköautollani, ja huomio kiinnittyi siihen että suurin osa tien päällä olleista autoista oli valkoisia Tesloja, Y-modelia. Näin niitä yli 20 kpl!
Mietin että miten kukaan tunnistaa enää omaa Teslaansa esimerkiksi parkkihalleissa kun monta samanlaista rivissä. Kun noissa ei ole mitään persoonallista, ovat kuin suoraan kopiokoneesta tulleita autoja.
Kai niissä rekisterinumerot kuitenkin on? Itse seurasin tässä eräänä päivänä turhautuneen Teslan omistajan taistelua luonnonvoimia vastaan, kun autonsa ovet olivat jäätyneet kiinni. Nyrkillä hakkasi etuovea, eikä auennut. Ovenkahva voi tuntua banaalilta ja vanhanaikaiselta, mutta on siinä kieltämättä jotain hyviäkin puolia, esim. että oven saa sen avulla helpommin auki.
<
Tämä jäätynyt Tesla todellakin oli katuparkissa, eli ei lämmityksessä lainkaan. Eli vähän rajoittaa paikkoja, mihin auton voi yöksi jättää.
Kirjoititko tosissasi? Ei sähköautoa tarvi laittaa johdon päähän lämpiämään. Matkustamon lämmitys ottaa virran omasta akustosta, eli ei se tarvi lämmitystolppaa. Sen voi vaikka missä hevontuutissa laittaa etänä lämpiämään.
Sähkömoottoria ei tarvitse lämmittää lainkaan.
Oikeesti ottakaa nyt jotain selvää asioista, että olisi sitä kompetenssia taivastella sähköautoja. Ihan perusjuttu, vakiona kaikissa sähköautoissa. Ilmastointi ja lämmitys toimii vaikka missä olisi parkissa.
hybridissä on pieni akku eikä kestä kovin kauaa ja on kallis uusittava mutta suomalaiset eivät älyä Mihin loukkoon menevät muka halpuuttamaan
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan perustaja Elon Musk kertoi telkkarin autosarjassa perusautojen mallinimien olevan S, 3, X ja Y. Sanoo että tuo 3 on E kuten hän itse eli Elon, ja tuosta kirjainleikistä tulee SEXY.
Hah hah!! Kertoo jotain perustajan aö:stä samoinkuin niillä ajavien.
Mitä se oikeasti kertoo? Musk ei perustanut Teslaa, vaan osti sen. Kenestä tuo nyt kertoo ja mitä?
..."Sexy" sopii oikein hyvin, nimittäin se kiihtyvyys tuntuu huiman kivalta, tukka lähtee päästä. :) Veikkaan ettet ole itse kokenut portaatonta, äänetöntä, kunnon kiihtyvyyttä koskaan, eli et omista sähköautoa.
Niin. Kiihtyvyyshän onkin ykkösprioriteetti Suomen oloissa.
Tähän asti kiihtyvyys, vääntö ja teho on olleet ykkösprioriteetit kaikissa autokeskusteluissa. Kiihtyvyys pitää olla reipas, koska esim ohitukset pitää saada jouheasti tehtyä. Liikenteeseen täytyy pystyä liittymään sulavasti myös ilman kiihdystyskaistaa, ym perusteluita.
Mutta sitten tuli sähköautot, jotka pesee näissä ominaisuuksissa polttikset 6-0. Yhtäkkiä, ;) siis ihan yhtäkkiä ei kiihtyvyys olekaan mukamas niin tärkeä juttu. ;) Happamia sanoi kettu. Tai polttiskuski.
Näin kymmeniä vuosia erinäisiä autokeskusteluita sekä livenä että netissä seuranneena, muutos on mainio. Tosiaan, enää se kiihtyvyys ei olekaan yhtään tärkeä. Hah.
"Kirjoititko tosissasi? Ei sähköautoa tarvi laittaa johdon päähän lämpiämään. Matkustamon lämmitys ottaa virran omasta akustosta, eli ei se tarvi lämmitystolppaa."
Niin, Teslahan ei tarvitse sähkötolppaa. Paitsi tietenkin siinä tapauksessa että sillä pitäisi pystyä ajamaan pidemmälle kuin parkkiruudusta ajoradalle vielä sen jälkeen kun se on lämmitetty omalla akulla lämpimäksi yli 20 asteen pakkasella
Viime talvena oli etelässäkin yli 20 asteen pakkasia ja naurettiin suurimmalla akulla varustetun Tesla Y.n liisariksi ottaneen kaverin kanssa kun akun kapasiteetista katosi kolmannes siihen että se lämmitti auton omalla akulla nippa nappa plussan puolelle sisältä, ajoi 10km töihin ja lämmitti iltapäivällä uudelleen firman pihalla seisseen auton päästäkseen hakemaan sillä 10km päässä olleesta tukusta tavaraa toimistolle.
Sitäkin nauratti aivan hillittömästi ajatus siitä ettei omaa rahaa tullut sidottua Teslaan penniäkään vaan jo silloin realisoitunut kymppitonnin arvonalennus uuden auton alehinnan seurauksena meni myöskin leasingfirman piikkiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja meidän perhe kun on ajanut jo 3 vuotta oikein tyytyväisenä Tesla Y-modelia.
Ei minkäänlaista ongelmaa.
Ollaan vaan ihmetelty kun ajamiseen ei saa kulumaan rahaa juuri lainkaan. 400km mökille ja takaisin viime kesän yösähkön hinnoilla jotain 5e
No höh. Bensalla se maksaa jonkun 160 euroa. :) Aika monta mökkireissua saa tehdä, että Tesla maksaa itsensä takaisin verrattuna vaikka 500 euron bensakotteroon.
No sama tapaus minullakin: 400km ovelta ovelle ja 270hv bensa auto ilman mitään hybidin tekniikkaa, kulutus 6.4 satasella tänään suksiboxi katolla ja hintalappu reissulle oli noin 44eur. Pakkasta oli reilu 15C ja ei palellut sisällä. Ihan jees. Vaikea tähän olisi sähkärillä lähteä.
Miksihän se olisi ollut vaikea sähkärillä, sulle? Minä en ole kokenut tuota matkaa vaikeaksi vielä kertaakaan.
...jäin vielä miettiin, mitä hevosvoimat tähän liittyi, joku äsken sanoi ettei kiihtyvyydellä ole Suomen oloissa merkitystä? No laitetaan sitten omastakin, hevosvoimia 525.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No jos kiihtyvyyttä haluan niin hyppään mun Hayabusan päälle ja menoksi. Teslat jää jonnekin tosi tosi kauas....
Tajuatko yhtään, että vertaat henkilöautoa ja moottoripyörää keskenään. Vissiin on ajopeleillä jo lähtökohtaisesti hieman epäreilu lähtöasetelma painon/ilman vastuksen jne. suhteen. Mutta täytyy kyllä sanoa, etten ole Teslan ratissa jäänyt kaipaamaan lisätehoja. Luulenpa ettet ole teslaa koskaan ajanutkaan.
Terveisin Tesla-nainen
Tesla kiihtyy nopeammin kuin moottoripyörä. Jos sinulla on tesla, niin varmasti sen tiedät ja olet kokenutkin. Jopa mun kinneri kauppakassimallin sähköauto kiihtyy yhtä hyvin kuin tavallinen moottoripyörä. Ja tesla kiihtyy paremmin. Ei ole kyse ilmanvastuksista tms vaan väännöstä. Se on sähkömoottorissa aina huomattavasti parempi kuin polttiksessa.
Homopetteripellejen sähkölelu.