Lue keskustelun säännöt.
Finnair ulkoistaa 450 lentoemäntää ja stuerttia
16.11.2022 |
Finnair suunnittelee ensi vuoden aikana 450 matkustamohenkilökunnan työpaikan ulkoistusta. Suomalaisia ei ulkoistettaville reiteille juurikaan päädy vaan nämä menee ulkomaisille henkilöstövuokrausfirmojen kautta.
Jos suunnitelma toteutuu on Finnair tällöin ulkoistanut liki puolet matkustamohenkilökunnastaan.
Kommentit (149)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä se on niin, että jos hommaa ei muuteta, menee Finnair konkurssiin tai yksityistetään. Valtion tehtävä ei ole tukea rahallisesti Finnairia, päinvastoin, sen pitäisi tuottaa rahaa valtion kassaan. Finnair on liikeyritys ja on täysin normaalia, että tietyt operatiiviset tehtävät ulkoistetaan.
Öö.. Kun ne työpaikat pysyisivät rajojen sisällä tulisi sitäkautta rahaa valtiolle.
Koneiden huollotkin ulkoistettu jonnekin intokiinaan eli ei ole kuin ajan kysymys milloin jotain sattuu.
Finnairin työntekijöiden tuloverorahat 450 henkilöltä ovat mitättömät jos saadaan yhtiö tuottamaan taas voittoa kunnolla ja valtio kuitenkin suurin osakkeiden omistaja. Finnairin koneet huolletaan edelleenkin Suomessa, joten älä puhu paskaa. Mikä estää lentohenkilökuntaa hakemasta tämän mahdollisen yrityksen palvelukseen, josta henkilökunta sitten vuokrataan, verot tulisivat edelleen Suomeen silloin. Niin, palkka ja edut olisivat silloin samassa tasossa kilpailijoiden lentohenkilökunnan kanssa ja sehän ei kelpaa tietenkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä se on niin, että jos hommaa ei muuteta, menee Finnair konkurssiin tai yksityistetään. Valtion tehtävä ei ole tukea rahallisesti Finnairia, päinvastoin, sen pitäisi tuottaa rahaa valtion kassaan. Finnair on liikeyritys ja on täysin normaalia, että tietyt operatiiviset tehtävät ulkoistetaan.
Öö.. Kun ne työpaikat pysyisivät rajojen sisällä tulisi sitäkautta rahaa valtiolle.
Koneiden huollotkin ulkoistettu jonnekin intokiinaan eli ei ole kuin ajan kysymys milloin jotain sattuu.Finnairin työntekijöiden tuloverorahat 450 henkilöltä ovat mitättömät jos saadaan yhtiö tuottamaan taas voittoa kunnolla ja valtio kuitenkin suurin osakkeiden omistaja. Finnairin koneet huolletaan edelleenkin Suomessa, joten älä puhu paskaa. Mikä estää lentohenkilökuntaa hakemasta tämän mahdollisen yrityksen palvelukseen, josta henkilökunta sitten vuokrataan, verot tulisivat edelleen Suomeen silloin. Niin, palkka ja edut olisivat silloin samassa tasossa kilpailijoiden lentohenkilökunnan kanssa ja sehän ei kelpaa tietenkään.
Kun vaikka kiinalainen tai Intialainen yritys palkkaa henkilökuntaa sieltä Kiinasta tai Intiasta myös henkilökunta asuu ko. maissa, joten kyllä ne palkkarahat veroineen menee ulkomaille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä se on niin, että jos hommaa ei muuteta, menee Finnair konkurssiin tai yksityistetään. Valtion tehtävä ei ole tukea rahallisesti Finnairia, päinvastoin, sen pitäisi tuottaa rahaa valtion kassaan. Finnair on liikeyritys ja on täysin normaalia, että tietyt operatiiviset tehtävät ulkoistetaan.
Öö.. Kun ne työpaikat pysyisivät rajojen sisällä tulisi sitäkautta rahaa valtiolle.
Koneiden huollotkin ulkoistettu jonnekin intokiinaan eli ei ole kuin ajan kysymys milloin jotain sattuu.Finnairin työntekijöiden tuloverorahat 450 henkilöltä ovat mitättömät jos saadaan yhtiö tuottamaan taas voittoa kunnolla ja valtio kuitenkin suurin osakkeiden omistaja. Finnairin koneet huolletaan edelleenkin Suomessa, joten älä puhu paskaa. Mikä estää lentohenkilökuntaa hakemasta tämän mahdollisen yrityksen palvelukseen, josta henkilökunta sitten vuokrataan, verot tulisivat edelleen Suomeen silloin. Niin, palkka ja edut olisivat silloin samassa tasossa kilpailijoiden lentohenkilökunnan kanssa ja sehän ei kelpaa tietenkään.
Kun vaikka kiinalainen tai Intialainen yritys palkkaa henkilökuntaa sieltä Kiinasta tai Intiasta myös henkilökunta asuu ko. maissa, joten kyllä ne palkkarahat veroineen menee ulkomaille.
Voi ne palkata Suomestakin jos halukkaita löytyy. Ja mikään pakko ei ole muuttaa ulkomaille tämän takia, vai kuvitteletko esim että Googlen Suomen porukka asuu jenkeissä?
Vierailija kirjoitti:
Se on oikein! Jos sillä saa ne yli-ikäiset, ylipainoiset ja ylipalkatut demariakat eli rummot pois finskin koneista, niin niillä voisi lentääkin. Kunhan ne wanhat ylipalkatut haahkat pois rumentamasta ja nuorempia ja kauniimpia naisia tilalle sekä hinnat alas eli kohdalleen, niin sillä finnair ainoastaan pelastuu. Tuollaisten demarien hautausmaiden kuuluukin kuolla pois nykymaailmassa.
Ylipalkatut? Aloittavan lentoemännän palkka 1200€, keskimääräinen palkka 2200€. Noita palkkoja kadehdit katkerana?
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/c24dc71f-49a9-4185-b2bd-70a144dca5ad
Kuinka Finnair kehtaa ulostaa 450 lentoemännän ja stuertin päälle?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Linkissä Finnairin henkilökuntaan kuuluva valoittaa tilannetta lakon taustalla. Kannattaa lukea:
Finnairin matkustamohenkilökunnalla ei ole ollut yhtäkään vuotta, jossa työrauha olisi toteutunut, ainakaan viimeisen neljän vuoden aikana. TES-neuvotteluita on käyty jopa valtakunnansovittelijan luona, säästöneuvotteluita sekä muutosneuvotteluita on käyty useampaan otteeseen. Työehtosopimustamme on pyritty avaamaan työnantajan toimesta kesken sopimuskauden useampaan otteeseen. Jokaisella kerralla liittomme on tullut Finnairia vastaan ehdotuksilla, jotka eivät heikentäisi matkustamohenkilökunnan palkkoja ja korvauksia, ja jotka Finnair on suoriltaan tyrmännyt ja todennut, että nämä ovat ehdot, ottakaa tai jättäkää.
Finnair on jo vuosia hakenut säästöjä matkustamohenkilökunnan selkänahasta, ja viimeisen kolmen vuoden aikana tahti on vain kiihtynyt. Jo nyt alkuvuonna päättyneen yrityksenlaajuisen 200 miljoonan euron säästöohjelman sekä huhtikuussa aloitetun yrityksenlaajuisen 60 miljoonan euron säästöohjelman päälle ollaan hakemassa vielä 15 % lisää säästöjä Finnairin ylivoimaisesti huonoiten palkatun henkilöstöryhmän kustannuksista.
Ei liene sattumaa, että samalla vuodesta 2019 alkaen kaikki Finnairin ylemmän johdon pitkän aikavälin kannustinohjelmat on sidottu muiden osa-alueiden lisäksi myös yksikkökohtaisiin kustannustavoitteisiin. Euroopan Komission asettamien rajoitteiden vuoksi vuosien 2019–2021 ja 2020–2022 pitkän aikavälin kannustinohjelmat peruutettiin, mutta vuosille 2021–2023 on asetettu polttoainetehokkuus pois lukien täysin samat tavoitteet. Täysin toteutuessaan tämä kannustinohjelma tuottaisi kokonaisuudessaan lähes neljän miljoonan euron arvoiset bonukset noin 70 henkilölle. Tämä vastaa yhden bonuksen saavan henkilön osalta lähes kahden vuoden palkkaa alle 6 vuotta työskennelle matkustamohenkilökunnan jäsenelle. Lisäksi Finnairin johtoryhmälle luotiin peruuntuneiden kannustinohjelmien tilalle uusi kannustinohjelma vuosille 2020–2023, joka on suoraan sidottu yrityksen tekemään vertailukelpoiseen tulokseen.
Kannustinohjelmien lisäksi Finnair on luonut johtoryhmälleen sekä avainhenkilöilleen osakepalkkiojärjestelmän, jonka vuosien 2019–2021, 2020–2022 ja 2021–2023 yhtenä mittarina kaikissa on yksikkökustannukset. Taas kerran johdon bonukset tuotetaan työntekijöiden kustannuksella yhtiössä, jossa työntekijät ovat liian kalliita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Samaan aikaan Finnairin lentoja Kööpenhaminasta operoiva ulkoistettu miehistö ansaitsee kuukaudessa peruspalkkanaan vähintään 21600 tanskan kruunua, joka vastaa lähes 2900 euroa. Lisineen summa nousee 27738 tanskan kruunuun, joka on yli 3700 euroa. Tämänhetkisessä työehtosopimuksessamme ei edes yli 29 vuoden lentokokemuksella yllä moiseen peruspalkkaan, ja se on lähes kaksinkertainen saman lentokokemuksen omaavaan suomalaiseen matkustamohenkilökunnan jäseneen verrattuna. Tältäkö näyttää kannattava liiketoiminta?
Viime kesänä Finnairilla ei ollut käytössään tarpeeksi matkustamohenkilökuntaa, joka johti lentojen peruutuksiin. Samalla myös matkustamohenkilökunnan jäsenten hakemia opintovapaita siirrettiin vedoten Opintovapaalain 8 §:aan, joka sallii opintovapaan siirtämisen korkeintaan puolella vuodella, mikäli sen myöntäminen aiheuttaisi tuntuvaa haittaa työnantajan harjoittamalle toiminnalle. Jo tämä johti monen matkustamohenkilökunnan jäsenen irtisanoutumiseen, sillä heidän piti valita tulevaisuutensa ja tämänhetkisen työpaikkansa välillä.
Nyt Finnair uhkaa irtisanoa 450 matkustamohenkilökunnan jäsentä, ja ulkoistaa heidän työnsä alihankkijoille. Alle puoli vuotta sen jälkeen, kun lentoja jouduttiin perumaan työvoimapulan vuoksi, mikäli emme suostu taas leikkaamaan henkilöstöryhmämme kustannuksista. Tämä jos mikä kuulostaa niin nurinkuriselta, etten ollut uskoa silmiäni, kun luin uutisen ensimmäistä kertaa. Tällainen uhkailu- ja painostusretoriikka on valitettavan tuttua matkustamohenkilökunnan jäsenille jo vuosien takaa, kun vuonna 2014 säästötoimenpiteenä toteutetun palkkojen suuren leikkauksen lisäksi ulkoistettiin Singaporen ja Hong Kongin reitit alihankkijalle.
Me olemme alamme ammattilaisia. Me vastaamme matkustajien turvallisuudesta 13 kilometrin korkeudessa joka päivä, ajasta ja paikasta riippumatta. Meidät koulutetaan evakuoimaan yli 300 ihmistä lentokoneesta pimeässä, savun täyttämässä matkustamossa alle 90 sekunnissa. Meidät koulutetaan sammuttamaan tulipaloja ja elvyttämään lennolla elottomaksi valahtanut matkustaja. Me altistamme kehomme jatkuvasti avaruussäteilylle (lentohenkilökunnalla on tutkitusti muita ihmisiä korkeampi syöpäriski), aikaerovaihteluille ja yötyölle, sekä työskentelemme lähes kahden kilometrin korkeutta vastaavissa happiolosuhteissa pisimmillään jopa 14 tuntia kerrallaan. Me olemme kohtuullisen palkan arvoisia. Meistä ei voi säästää enää yhtään enempää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jännä että suomessa voidaan kaikki ammatit ajaa yksi kerrallaan "matalapalkka-ammatiksi".
Kun meidät täällä varastossa ulkoistettiin, monet lisät lähtivät pois, henkilöstömyymälä poistui, työterveys poistui, työvaate palvelu poistui, maksetut tapahtumat loppuivat ja smartum etukin leikattiin ihan naurettavaksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jännä että suomessa voidaan kaikki ammatit ajaa yksi kerrallaan "matalapalkka-ammatiksi".
Kun meidät täällä varastossa ulkoistettiin, monet lisät lähtivät pois, henkilöstömyymälä poistui, työterveys poistui, työvaate palvelu poistui, maksetut tapahtumat loppuivat ja smartum etukin leikattiin ihan naurettavaksi.
Huono suunta näyttää jatkuvan, luulen, että tämä ilmiö tulee ajamaan yhä useamman suomalaisen "kotiin istumaan".
Vierailija kirjoitti:
Jännä että suomessa voidaan kaikki ammatit ajaa yksi kerrallaan "matalapalkka-ammatiksi".
Kun meidät täällä varastossa ulkoistettiin, monet lisät lähtivät pois, henkilöstömyymälä poistui, työterveys poistui, työvaate palvelu poistui, maksetut tapahtumat loppuivat ja smartum etukin leikattiin ihan naurettavaksi.
Jos olette yhä Suomessa töissä niin kyllä tuo työterveys on ihan lakisääteinen juttu. Se on aivan takuuvarmasti järjestetty jollain tavalla, mutta ehkä sulle ei ole siitä infottu, jotta et sitä hyödyntäisi tai jotain?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olen seurannut usean alan ulkoistuksia. Usein käy niin, että merkittävä osa työntekijöistä korvautuu ulkomaalaisilla tekijöillä.
Jossain oltava joku vika, jos työhön ei enää palkata/voida palkata tai ei suostu suomalainen tekijä.
Jos ulkomaalainen asuu suomessa, ottaa pienen palkan ja nostaa paljon tukia, niin eikö tässä pienennetty palkka siirry valtion maksettavaksi, kun valtio maksaa tukien muodossa "loput", joka elämiseen vaaditaan?
Jos ulkomaalainen tekijä tulee vaikka Finnairiin mutta asuu vaikkapa Thaimaassa niin on hieman eri asia, jos kuukauden palkalla voi maksaa kuukauden vuokran tai vuoden vuokran.
Eli kyllähän suomalainenkin suostuisi sellaiseen palkkaan, jolla voi maksaa vuoden vuokran, kuten tuo mainittu Thaimaalainen.
Miksi ne on aina ne valtion enemmistöomistamat yhtiöt jotka perseilee pahiten työntekijöidensä kustannuksella?
Vierailija kirjoitti:
Miksi ne on aina ne valtion enemmistöomistamat yhtiöt jotka perseilee pahiten työntekijöidensä kustannuksella?
Ainoastaan valtion omistamat puljut ovat mediassa esillä. Yksityisellä puolella ulkoistaminen on ollut arkipäivää jo pitkään, kaikki muu ulkoistetaan paitsi core-toiminnot.
No niin, Finnair lopettaa 90 asiantuntija ja päällikkötason hommaa Suomessa. Miksi ette nyt meuhkaa täällä?
Finnairin lentoemännät ovat tottuneet liian hyvään ja liian kauan. Hoitoalalla tuo työntekijöiden selkänahasta repiminen on tapahtunut aina. Nyt tullut uutena Finnairin emoille, jotka tottuneet luksukseen Vuittonin laukkuihin Töölöläisessä kerrostaloasunnossa. Ehkä nyt herätys todellisuuteen, että heidät on korvattavissa eivätkä ole korvaamattomia.
Vierailija kirjoitti:
Finnairin lentoemännät ovat tottuneet liian hyvään ja liian kauan. Hoitoalalla tuo työntekijöiden selkänahasta repiminen on tapahtunut aina. Nyt tullut uutena Finnairin emoille, jotka tottuneet luksukseen Vuittonin laukkuihin Töölöläisessä kerrostaloasunnossa. Ehkä nyt herätys todellisuuteen, että heidät on korvattavissa eivätkä ole korvaamattomia.
Esimerkeiksi voi sanoa joulubonukset, jotka Finnairin työntekijät ovat saaneet jouluisin. Jos on ollut vähintään vuoden töissä, niin sai vuonna 2017 2000€. Monessako muussa firmassa saatiin joulubonusta? Itse en ole yleensä saanut edes joululahjaa sosiaalialalla.
Öö.. Kun ne työpaikat pysyisivät rajojen sisällä tulisi sitäkautta rahaa valtiolle.
Koneiden huollotkin ulkoistettu jonnekin intokiinaan eli ei ole kuin ajan kysymys milloin jotain sattuu.