Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Helsinki rajoittaa autoilua keskustassa rankalla kädellä - Onko kyseessä hyvä vai huono päätös?
Kommentit (198)
Vierailija kirjoitti:
Voisin kannattaakin enemmän joukkoliikennettä, ellei ne lippuhinnat olisi niin hiton kalliita. Hinnat muuten nousevat taas vuoden vaihteessa.
Henkilöauton omistaminen ja sillä ajeluhan on lähes ilmaista, eikö niin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No menepä katsomaan kuinka paljon siellä on jo tyhjiä liiketiloja.
Ja millä logiikalla ne tyhjät liiketilat johtuu siitä, ettei autolla pääse riittävän helposti niiden ovien eteen? Euroopassa kävelykeskustat ovat kaikkein eläväisimpiä ja vetovoimaisimpia.
Siellä on erilaiset kävelyilmat ja perinteisesti jo valmiiksi kapeat kadut. Helsingistä ei eteläeuroopan kivakaupunkia saa millään väännöllä.
Berliinissä ei ole. Helsingin pitää tuoda kulttuuria kaduille enemmän. Isolla kädellä. Kulttuuri on se, joka vetää ihmisiä puoleensa.
Berliinissä on taideohjelmia, joilla houkutellaan taiteilijoita huonoille asuinalueille. Annetaan ilmaisia tiloja. Halutaan siis tietynlaista porukkaa liikkumaan kaduille. Puhdistaa ilmapiiriä.Helsingin keskustan tyhjiä liiketiloja voisi antaa taiteilijoiden käyttöön.
Ja pientilallisten ja käsityöläisten. Pop-up-liikkeiksi.
Kunhan vuokrista sovitaan. Kuvitteletteko oikeasti, että tämä on kommunistinen maa tai joku DDR, jossa valtio omistaa kaiken?
Ei kuvitella mutta kyllä kiva liike on aina paremman näköistä kuin tyhjä tila, ja sitten siihen taloon saattaa löytyä vuokralaisiakin helpommin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No menepä katsomaan kuinka paljon siellä on jo tyhjiä liiketiloja.
Ja millä logiikalla ne tyhjät liiketilat johtuu siitä, ettei autolla pääse riittävän helposti niiden ovien eteen? Euroopassa kävelykeskustat ovat kaikkein eläväisimpiä ja vetovoimaisimpia.
Siellä on erilaiset kävelyilmat ja perinteisesti jo valmiiksi kapeat kadut. Helsingistä ei eteläeuroopan kivakaupunkia saa millään väännöllä.
Berliinissä ei ole. Helsingin pitää tuoda kulttuuria kaduille enemmän. Isolla kädellä. Kulttuuri on se, joka vetää ihmisiä puoleensa.
Berliinissä on taideohjelmia, joilla houkutellaan taiteilijoita huonoille asuinalueille. Annetaan ilmaisia tiloja. Halutaan siis tietynlaista porukkaa liikkumaan kaduille. Puhdistaa ilmapiiriä.Helsingin keskustan tyhjiä liiketiloja voisi antaa taiteilijoiden käyttöön.
Ja pientilallisten ja käsityöläisten. Pop-up-liikkeiksi.
Kunhan vuokrista sovitaan. Kuvitteletteko oikeasti, että tämä on kommunistinen maa tai joku DDR, jossa valtio omistaa kaiken?
Ei tietysti. Kehitys vain vie sitten siihen suuntaan, että tilojen vuokrat laskevat ja luontaisesti halvemmat vuokrat houkuttavat myös luovien alojen ihmisiä keskustaan. Mikä toisaalta elävöittää taas keskustaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tykkään. Stadi on kaunis kesäöisin kun autoja on vähän ja siellä on hiljaista. Fillareilla ja sähkökulkineilla pääsee, joukkoliikenne toimii. Ilmeisesti tämänkin ketjun aloitti joku anuksestaan Mersun penkkiin kiinnittynyt ameba, joka äänestää persuja eikä kykene enää omin jaloin liikkumaan.
Sitten siellä vasta kivaa on kun Forumissa on enää kebabpaikka jäljellä. Käy sitten siellä.
On siellä myös hampurilaisravintoloita, viinibaari ja sushi-ravintola. Sekä pitseria. Kalakukkobaaria on kaivattu, mutta kun et ole kyennyt sellaista perustamaan niin sitä ei sitten ole.
Tällä hetkellä vielä on. Katsotaan ensi vuonna uudestaan.
Reipas ja tunnollinen lammas kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No menepä katsomaan kuinka paljon siellä on jo tyhjiä liiketiloja.
Ja millä logiikalla ne tyhjät liiketilat johtuu siitä, ettei autolla pääse riittävän helposti niiden ovien eteen? Euroopassa kävelykeskustat ovat kaikkein eläväisimpiä ja vetovoimaisimpia.
Siellä on erilaiset kävelyilmat ja perinteisesti jo valmiiksi kapeat kadut. Helsingistä ei eteläeuroopan kivakaupunkia saa millään väännöllä.
Ehkä Helsingin keskustasta tuleekin kesäkaupunki. Ihan kuten on Hanko ja Naantalikin.
Ihan varmaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Maalaisilla on hirveä huoli Helsingistä, vaikka kaikkialla on juuri nyt sama tilanne. Katsokaa omaa kotikuntaanne. Tämä on toistuva sykli: rakennusfirmat rakentavat liikaa, asukkaita ei löydy kaikkiin asuntoihin eikä yrittäjiä liiketiloihin. Tämä kestää muutaman vuoden ja menee ohi.
Muutama raksafirma kaatuu taas omaan mahdottomuuteensa ja velkoihinsa ja joku ostaa niiltä jäävät tilat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No menepä katsomaan kuinka paljon siellä on jo tyhjiä liiketiloja.
Ja millä logiikalla ne tyhjät liiketilat johtuu siitä, ettei autolla pääse riittävän helposti niiden ovien eteen? Euroopassa kävelykeskustat ovat kaikkein eläväisimpiä ja vetovoimaisimpia.
Siinäpä ÄÄLIÖ joka luulee sään olevan sama Helsingissä kuin keskisessä Euroopassa. Sinulla on pakko olla politiikka takana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voisin kannattaakin enemmän joukkoliikennettä, ellei ne lippuhinnat olisi niin hiton kalliita. Hinnat muuten nousevat taas vuoden vaihteessa.
Henkilöauton omistaminen ja sillä ajeluhan on lähes ilmaista, eikö niin.
Usein ne joilla on auto tarvitsevat sitä eniten päästäkseen ulos Helsingistä eivätkä ajellakseen Espalle. Mutta auton omistamisesta Helsingissä on tehty rasittavaa.
Vierailija kirjoitti:
Maalaisilla on hirveä huoli Helsingistä, vaikka kaikkialla on juuri nyt sama tilanne. Katsokaa omaa kotikuntaanne. Tämä on toistuva sykli: rakennusfirmat rakentavat liikaa, asukkaita ei löydy kaikkiin asuntoihin eikä yrittäjiä liiketiloihin. Tämä kestää muutaman vuoden ja menee ohi.
Muutama raksafirma kaatuu taas omaan mahdottomuuteensa ja velkoihinsa ja joku ostaa niiltä jäävät tilat.
Muilla kaupungeilla ei ole tätä kyseistä ongelmaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tuo olisi hyvä päätös suurkaupungille, mutta Suomessa ei sellaisia ole.
Helsinki yrittää niin kovasti olla suurkaupunki.
Temppuna käytetään mm. autoliikenteen ruuhkauttamista, jonka jälkeen vihervasemmisto ajaa läpi tieinfran muutoksia.
Tilanne vaikeutuu entisestään ja keskusta autioituu.
Sitten keksitään katujen kattaminen; kun muissakin suurkaupungeissa on näitä arkadeja.
Helsingissä on vain Arkadiankatu.
Ei mitään asiaa Helsinkiin sitten vuoden 2017 joulunalusajan.
Eikö siellä keskellä hiekkatiellä voi jo pyöräillä? Kuka tulee pyörällä tai metrolla ostamaan sen merkkilaukun Kämp-galleriasta? Ei enää kukaan. Erikoisliikkeet kuolee pois.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tykkään. Stadi on kaunis kesäöisin kun autoja on vähän ja siellä on hiljaista. Fillareilla ja sähkökulkineilla pääsee, joukkoliikenne toimii. Ilmeisesti tämänkin ketjun aloitti joku anuksestaan Mersun penkkiin kiinnittynyt ameba, joka äänestää persuja eikä kykene enää omin jaloin liikkumaan.
Nooooh. Meitä helsinkiläisiä asuu vähän kauempanakin ihan keskustasta ja kyllä sitä ennen käytiin koko perheen voimin keskustassa autolla. Ostoksilla ja syömässä. Ei olla nyt enää vähään aikaan käyty ja ei taideta käydä jatkossakaan. Kaikki löytyy ostoskeskuksista ja ulkomailta löytyy myös paremmin esim. vaatteita. Mikäs siinä, jos halutaan karkottaa maksavia asiakkaita keskustasta niin että jotkut pääsevät ihailemaan yöllä rauhallista stadia. Mikäs siinä sitten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No menepä katsomaan kuinka paljon siellä on jo tyhjiä liiketiloja.
Ja millä logiikalla ne tyhjät liiketilat johtuu siitä, ettei autolla pääse riittävän helposti niiden ovien eteen? Euroopassa kävelykeskustat ovat kaikkein eläväisimpiä ja vetovoimaisimpia.
Joo, kun siellä Euroopassa on siinä yhdessä kaupungissa koko Suomen väkiluvun verran porukkaa :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No, olen asunut kohta 10 vuotta alle 10 km päässä Helsingin keskustasta. En ole käynyt keskustassa kuin muutaman kerran konsertissa koko tänä aikana. Ennen tuli käytyä useammin ostoksilla, kun auton sai kohtuuhintaan Forumin parkkiin, nyt ei enää kannata, kun parin tunnin parkkimaksun hinnalla saa jo lounaan ravintolassa jossain muualla. Stocka on muuttunut surkeaksi, akateeminen kirjakauppa pilattiin, niin miksipä sinne nyt sitten menisinkään? Ruokapaikkoja on muuallakin, samoin kulttuuria. Asun niin lähellä työpaikkaani, etten tarvitse HSL:n kallista matkakorttia mihinkään. Satunnaiset ostosreissuni hoidan autolla, jota taas tarvitse muuhun elämään, mm siihen, että pääsen naapurikaupunkiin auttamaan iäkkäitä vanhempiani. Helsingin keskustaan meneminen on niin ikävä operaatio, että mielummin hurautan johonkin lähikaupunkiin tai vaikka vähän kauemmaskin vapaa-ajan rientoihin. Kävelkööt viherporukka siellä keskustassa minunkin edestäni kuluttamassa, minä kulutan edelleen lähiostoskeskuksessa tai jossain muussa kaupungissa, missä koen olevani tervetullut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No menepä katsomaan kuinka paljon siellä on jo tyhjiä liiketiloja.
Ja millä logiikalla ne tyhjät liiketilat johtuu siitä, ettei autolla pääse riittävän helposti niiden ovien eteen? Euroopassa kävelykeskustat ovat kaikkein eläväisimpiä ja vetovoimaisimpia.
Siellä on erilaiset kävelyilmat ja perinteisesti jo valmiiksi kapeat kadut. Helsingistä ei eteläeuroopan kivakaupunkia saa millään väännöllä.
Berliinissä ei ole. Helsingin pitää tuoda kulttuuria kaduille enemmän. Isolla kädellä. Kulttuuri on se, joka vetää ihmisiä puoleensa.
Berliinissä on taideohjelmia, joilla houkutellaan taiteilijoita huonoille asuinalueille. Annetaan ilmaisia tiloja. Halutaan siis tietynlaista porukkaa liikkumaan kaduille. Puhdistaa ilmapiiriä.
Ja jälleen politiikka eli olet ääliö. Mikä soitin toimii hyvin pakkasessa? Mikä öljyväri on notkeaa pakkasessa? Kuka teistä ei hyydy, kun koilisviima puhaltaa? Milloin Köpiksessä oli realistista liikkua suksilla tai pikeminkin LUISTIMILLA kaduilla?
Ihan sama minulle. Kun Hämeentie suljettiin niin eipä ole tullut sen jälkeen käytyä keskustassa kuin muutaman kerran, joista pari kertaa ajelin vanhasta muistista saman reitin eli Hämeentien kautta ja eihän siellä ole ketään missään. Ei ihmisiä, ei autoja, ei yhtään mitään. Pelkkä autio tie, jossa yksinäinen bussi ajaa kohti tuntematonta. Betonia ja asfalttia.
Vihreiden unelma.
Vierailija kirjoitti:
No, olen asunut kohta 10 vuotta alle 10 km päässä Helsingin keskustasta. En ole käynyt keskustassa kuin muutaman kerran konsertissa koko tänä aikana. Ennen tuli käytyä useammin ostoksilla, kun auton sai kohtuuhintaan Forumin parkkiin, nyt ei enää kannata, kun parin tunnin parkkimaksun hinnalla saa jo lounaan ravintolassa jossain muualla. Stocka on muuttunut surkeaksi, akateeminen kirjakauppa pilattiin, niin miksipä sinne nyt sitten menisinkään? Ruokapaikkoja on muuallakin, samoin kulttuuria. Asun niin lähellä työpaikkaani, etten tarvitse HSL:n kallista matkakorttia mihinkään. Satunnaiset ostosreissuni hoidan autolla, jota taas tarvitse muuhun elämään, mm siihen, että pääsen naapurikaupunkiin auttamaan iäkkäitä vanhempiani. Helsingin keskustaan meneminen on niin ikävä operaatio, että mielummin hurautan johonkin lähikaupunkiin tai vaikka vähän kauemmaskin vapaa-ajan rientoihin. Kävelkööt viherporukka siellä keskustassa minunkin edestäni kuluttamassa, minä kulutan edelleen lähiostoskeskuksessa tai jossain muussa kaupungissa, missä koen olevani tervetullut.
Akateeminen kiurjakauppa romahti tasoltaan jo yli 15 vuotta sitten eli kauan olet hautonut vihaasi - yhtä kauan kuin minä.
Neanderthalensis kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No, olen asunut kohta 10 vuotta alle 10 km päässä Helsingin keskustasta. En ole käynyt keskustassa kuin muutaman kerran konsertissa koko tänä aikana. Ennen tuli käytyä useammin ostoksilla, kun auton sai kohtuuhintaan Forumin parkkiin, nyt ei enää kannata, kun parin tunnin parkkimaksun hinnalla saa jo lounaan ravintolassa jossain muualla. Stocka on muuttunut surkeaksi, akateeminen kirjakauppa pilattiin, niin miksipä sinne nyt sitten menisinkään? Ruokapaikkoja on muuallakin, samoin kulttuuria. Asun niin lähellä työpaikkaani, etten tarvitse HSL:n kallista matkakorttia mihinkään. Satunnaiset ostosreissuni hoidan autolla, jota taas tarvitse muuhun elämään, mm siihen, että pääsen naapurikaupunkiin auttamaan iäkkäitä vanhempiani. Helsingin keskustaan meneminen on niin ikävä operaatio, että mielummin hurautan johonkin lähikaupunkiin tai vaikka vähän kauemmaskin vapaa-ajan rientoihin. Kävelkööt viherporukka siellä keskustassa minunkin edestäni kuluttamassa, minä kulutan edelleen lähiostoskeskuksessa tai jossain muussa kaupungissa, missä koen olevani tervetullut.
Akateeminen kiurjakauppa romahti tasoltaan jo yli 15 vuotta sitten eli kauan olet hautonut vihaasi - yhtä kauan kuin minä.
Se oli niin kiva ennen. Kahvilassa (onko sitä enää?) oli aina tilaa muttei tyhjää.
eri
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voisin kannattaakin enemmän joukkoliikennettä, ellei ne lippuhinnat olisi niin hiton kalliita. Hinnat muuten nousevat taas vuoden vaihteessa.
Henkilöauton omistaminen ja sillä ajeluhan on lähes ilmaista, eikö niin.
Autolla pääsee minne haluaa ja milloin vain haluaa. Ei tarvi kytätä bussien tai junien aikatauluja. Eikä olla samassa tilassa epämiellyttävien äh lä meiden kanssa
Alue: Aihe vapaa
On siellä myös hampurilaisravintoloita, viinibaari ja sushi-ravintola. Sekä pitseria. Kalakukkobaaria on kaivattu, mutta kun et ole kyennyt sellaista perustamaan niin sitä ei sitten ole.