Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Helsinki rajoittaa autoilua keskustassa rankalla kädellä - Onko kyseessä hyvä vai huono päätös?
Kommentit (198)
En ihan tajua, että miksi juuri tuohon se pitää tehdä, kun siinä on jo iso puisto kävelyalueineen.
MItä tällä saadaan ?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Helsingin keskustaan ei ole moniin vuosiin mennyt autolla kukaan muu kuin se jonka on pakko. Siinä mielessä autoliikenteen rajoittaminen on pelkkää v*ttuilua.
Vierailija kirjoitti:
En ihan tajua, että miksi juuri tuohon se pitää tehdä, kun siinä on jo iso puisto kävelyalueineen.
MItä tällä saadaan ?
Enemmän tilaa värikkäälle kaupunkielämälle vrt. Kaisaniemen puisto.
Vierailija kirjoitti:
Samaan aikaan suoraa seutuliikennettä vähennetään. Asun Itä-Vantaalla ja täällä julkisista tehdään koko ajan hankalampia. Linjoja pätkitään ja lyhyeenkin matkaan kuuluu liikennevälineen vaihto. Aikaisemmin pääsi suoralla bussilinjalla Helsinkiin parhaimmillaan 45 minuutissa. Nykyään menee lähes tunti, johon sisältyy ainakin yksi vaihto. Jos lapset eivät olisi kouluikäisiä, muuttaisimme pois.
Sama juttu täällä Länsi-Vantaalla. Onneksi mun ei edes tarvitse enää mennä Helsingin keskustaan. Vielä 2018 hammaslääkärini otti vastaan vain Forumin Mehiläisessä, mutta alkoi sitten ottaa vastaan myös Leppävaaran Mehiläisessä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ihan tajua, että miksi juuri tuohon se pitää tehdä, kun siinä on jo iso puisto kävelyalueineen.
MItä tällä saadaan ?
Enemmän tilaa värikkäälle kaupunkielämälle vrt. Kaisaniemen puisto.
Vielä ne käyttöhuoneet, niin avot.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ympäryskunnat kiittää, kun kaupat, palvelut ja työpaikat muuttaa Helsingistä pois. Ei ole ollut vuosikausiin muuta syytä ollut mennä Helsinkiin kuin kesäkuukauden cruisailuperjantait.
Kyllähän me annettais teidän ajella ovelta ovelle mutta kun ei sinne oikein mahdu. Ei kannata pitää seusovia jonoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No menepä katsomaan kuinka paljon siellä on jo tyhjiä liiketiloja.
Ja millä logiikalla ne tyhjät liiketilat johtuu siitä, ettei autolla pääse riittävän helposti niiden ovien eteen? Euroopassa kävelykeskustat ovat kaikkein eläväisimpiä ja vetovoimaisimpia.
Täällä on talvi ja pimeää. Euroopassa on valoisaa ja lämmintä.
Ehkä huomaat eron.
Vierailija kirjoitti:
Hehehelsinki on kyllä huvittava paikka. Hienosti äänestetään vihreän uskonnon puolesta ja keskusta näivettyy. Äänestettiin miuten myös miehet naisten pukuhuoneisiinkin. Ollaan vuosia äänestetty puoluetta joka vastustaa ydinvoimaa, ja äänestäjät ovat välillisesti vastuussa myös tulevista sähkökatkoista. Sitten pidetään itseä fiksuna ja hyvesingaloidaan.
Lisätään tähän vielä nykyisen energiakriisin aikana Hanasaaren voimalaitoksen sulkemisen.
He sulkevat voimalaitoksen ja ehdottavat sähkökatkoja! Kuinka kujalla voivat olla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No, kun katsoo miten paljon kävelytilaa Espalla on jo nyt (leveä kävelykatu Stockan puolella, puisto keskellä ja toisellakin puolella normi kävelykatu), niin päätöksen on tehnyt kasa sokeita mursuja.
Aleksi on tyhjä, turisteja ei ole lähihotelleihin tai kahviloihin eikä suomalaisten ostovoima riitä mihinkään luksukseen- eli KUKA tuonne haluaa kävelemään ja hengailemaan, keskelle parasta ostosaluetta? Kun mukaan lisätään Hesan viiltävä, jääkylmä merituuli läheiseltä satamalta ja loskap*ska kaduilla niin avot. Kyllä kutsuu!
Miten muualla Euroopassa? Onko noista kävelykeskuksista kokemusta? Suomi tulee aina jäljessä, joten tuo ajatus on kopioitu.
Berliinissä ihmiset pyöräilivät tosi paljon keskustassa. Oli hyvät pyörätiet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ehkä se on tulevaisuutta, että ihmiset kulkevat julkisilla, sähköpyörällä tai jollain muilla minikulkuvehkeellä. Vihreämpää.
Aina uudistuksen edessä joku nillittää. Ei kyllä Helsingin keskustaan nyttenkään kannata mennä autolla. Ei ole parkkitilaa ja parkkeeraaminen on kallista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
No, kun katsoo miten paljon kävelytilaa Espalla on jo nyt (leveä kävelykatu Stockan puolella, puisto keskellä ja toisellakin puolella normi kävelykatu), niin päätöksen on tehnyt kasa sokeita mursuja.
Aleksi on tyhjä, turisteja ei ole lähihotelleihin tai kahviloihin eikä suomalaisten ostovoima riitä mihinkään luksukseen- eli KUKA tuonne haluaa kävelemään ja hengailemaan, keskelle parasta ostosaluetta? Kun mukaan lisätään Hesan viiltävä, jääkylmä merituuli läheiseltä satamalta ja loskap*ska kaduilla niin avot. Kyllä kutsuu!
Meidän pitää oppia ajattelemaan toisella tavalla. Elämästä pitää tehdä vihreämpää. Kulutusjuhla on ohi. Oli kivat bileet.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No menepä katsomaan kuinka paljon siellä on jo tyhjiä liiketiloja.
Ja millä logiikalla ne tyhjät liiketilat johtuu siitä, ettei autolla pääse riittävän helposti niiden ovien eteen? Euroopassa kävelykeskustat ovat kaikkein eläväisimpiä ja vetovoimaisimpia.
Siellä on erilaiset kävelyilmat ja perinteisesti jo valmiiksi kapeat kadut. Helsingistä ei eteläeuroopan kivakaupunkia saa millään väännöllä.
Tänään meni kahdeksan miljardin raja ihmismäärässä rikki. Se on menoa ny.
Vierailija kirjoitti:
Ehkä se on tulevaisuutta, että ihmiset kulkevat julkisilla, sähköpyörällä tai jollain muilla minikulkuvehkeellä. Vihreämpää.
Kun 8 kk on paska ilma?
Vierailija kirjoitti:
Ehkä se on tulevaisuutta, että ihmiset kulkevat julkisilla, sähköpyörällä tai jollain muilla minikulkuvehkeellä. Vihreämpää.
Työnnä kuule vihreys persee*een. Ei kiinnosta tippaakaan.
Vierailija kirjoitti:
Tänään meni kahdeksan miljardin raja ihmismäärässä rikki. Se on menoa ny.
Helsinkiä pitää alkaa markkinoida Intiassa.
Alue: Aihe vapaa
No mut ihannehan on että sähkö tulee töpselistä ja rahat seinästä. Vai eikö olekaan.