Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Mikä on oma perusteesi ostaa sähköauto?
Kommentit (1741)
Hauska miten sähköautoilu sumentaa ihan perusmaalaisjärjen.
Kautta aikain on ollut ihmisiä, jotka ajelevat tonnin parin vanhoilla autoilla, ja ihmisiä jotka ostavat parin vuoden välein uuden auton kymmenillä tuhansilla. Ja paljon ihmisiä siinä välissä. Ja jokainen on osannut valita autonsa omista lähtökohdistaan, ja ymmärtänyt valintansa perustelut ja ollut tyytyväinen valintaansa.
Mutta nyt sähköautojen myötä, ykskaks aletaan kysellä: mistä minä parin tonnin autoilla ajelemaan tottunut ihminen saisin edelleen parilla tonnilla sähköauton, joka tosiasiallisesti kuitenkin on se kymmenien tuhansien arvoinen auto?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
No eihän sellaista perustetta ole. Syitä miksi en osta, niillähän ei pääse mihinkään, en todellakaan ala junnaamaan esim 600km matkalla missään latausasemalla jos vaihtoehtona on parin minuutin pysähdys tai ei sitäkään. Toinen, kuinka sähkölelu pärjää kun laitetaan iso kärry tai vaunu perään ja lähdetään matkoille. Sitten kun sähköautojen valmistus alkaa ja sähkölelujen valmistus loppuu mietin asiaa...
Ollaan ajettu nyt 1,5 vuotta sähköautolla ( Tesla Y-model) enkä nykyisin edes ajattele millä ajetaan.
Paitsi kun lasken aina välillä kuinka paljon ollaan säästetty bensakuluissa.
Ajaminen on maksunut jotain 2-2,5e/100km. Halpaa kun vertaa siihen että bensalla olis maksanut n. 14-20e/100km
Kertaakaan ei olla jonotettu mitään latausta. Tosin viimeksi ollaan ladattu julkisilla 8kk sitten.
Ei ole ollut tarvetta ja kun sähkökin on kotona tai loma-asunnolla yöllä halvempaa miksi pitäisi ?
Peräkoukku on ollut hankittuna, mutta ei olla vielä laitettu kiinni autoon, kun ei ole ollut tarvetta.
Y-modelissa on todella isot takatilat ja frunkissa konepellin allakin säilytystilaa.
Polkupyörä ja kalusteet ovat mahtuneet takatilaan.
Ollaan myös nukuttu autossa yksi yö festareilla. Yllättävän sikeästi. Ilmastointilaitteen pieni hurina tuuditti hyvin uneen.
Yksi yht.n 1800km pituinen matka on tehty yli vuosi sitten Åreen ja se sujui aivan samalla tavalla kuin vastaavat reissut aiemmin bensa-ja hybridiautoilla. LAitettiin auto vaan superchargerilla alataukseen samalla kun syötiin. Perillä Åren mökissä ei ollut laturia. Käytiin välillä kylillä lataamassa samalla kun tehtiin ostoksia.
Arvonalennus huimaa kirjoitti:
Kaveri yritti vaihtaa 2022 vm VW id4:n uuteen vastaavaan merkkiliikkeessä. Mittarissa 10kk käytön jälkeen 60tkm. Uutena maksanut noin 64teur. Nyt olisi saanut vaihdossa hyvitystä 34teur. Tämä taitaa olla kallein tietämäni auto. Arvonalennus 30teur 10kk:ssa. Käytön kustannukset ovat olleet kohtuulliset ja muuten auto on vastannut odotuksia.
Mielikuvat sähköautojen arvon säilymisestä ovat luultavasti virheellisiä johtuen joidenkin mallien saatavuusongelmista ja hetkittäisistä ylihinnoista käyttämättömien autojen kohdalla.
Minä vaihdoin juuri oman kolme vuotta vanhan 30 000 ajetun Leafini uuteen ja sain vanhasta hyvitystä 8000 euroa vähemmin kuin sen ostohinta oli uutena.
Onko volkkareissa ollut joku hinnanalennuskampanja tuossa välisssä? Paljonko kaverisi olisi pitänyt maksaa välirahaa?
Vierailija kirjoitti:
Perheemme on ollut velaton vuosikausia. Miksi meidän kannattaisi ottaa velkaa ja ostaa sähköauto kun 6000 euron bensa-auto toimii hyvin ja on halpa pitää?
Teidän perheenne on ollut vuosikausia ainoastaan sossun luukulla sarvia kasvattamassa.
Vierailija kirjoitti:
Arvonalennus huimaa kirjoitti:
Kaveri yritti vaihtaa 2022 vm VW id4:n uuteen vastaavaan merkkiliikkeessä. Mittarissa 10kk käytön jälkeen 60tkm. Uutena maksanut noin 64teur. Nyt olisi saanut vaihdossa hyvitystä 34teur. Tämä taitaa olla kallein tietämäni auto. Arvonalennus 30teur 10kk:ssa. Käytön kustannukset ovat olleet kohtuulliset ja muuten auto on vastannut odotuksia.
Mielikuvat sähköautojen arvon säilymisestä ovat luultavasti virheellisiä johtuen joidenkin mallien saatavuusongelmista ja hetkittäisistä ylihinnoista käyttämättömien autojen kohdalla.
Se kuuluisa "kaveri" :D
Kaveriasi on viilattu linssiin ihan huolella. Kun katsoo nyt myytäviä ID4 autoja niin vuoden 2022 mallisissa halvin hintapyynti oli 46.000 euroa ja kallein 53.000 euroa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Arvonalennus huimaa kirjoitti:
Kaveri yritti vaihtaa 2022 vm VW id4:n uuteen vastaavaan merkkiliikkeessä. Mittarissa 10kk käytön jälkeen 60tkm. Uutena maksanut noin 64teur. Nyt olisi saanut vaihdossa hyvitystä 34teur. Tämä taitaa olla kallein tietämäni auto. Arvonalennus 30teur 10kk:ssa. Käytön kustannukset ovat olleet kohtuulliset ja muuten auto on vastannut odotuksia.
Mielikuvat sähköautojen arvon säilymisestä ovat luultavasti virheellisiä johtuen joidenkin mallien saatavuusongelmista ja hetkittäisistä ylihinnoista käyttämättömien autojen kohdalla.
Se kuuluisa "kaveri" :D
Noin voi käydä kun mielikuvituskaveri asioi mielikuvitusliikkeessä mielikuvitusauton kanssa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Arvonalennus huimaa kirjoitti:
Kaveri yritti vaihtaa 2022 vm VW id4:n uuteen vastaavaan merkkiliikkeessä. Mittarissa 10kk käytön jälkeen 60tkm. Uutena maksanut noin 64teur. Nyt olisi saanut vaihdossa hyvitystä 34teur. Tämä taitaa olla kallein tietämäni auto. Arvonalennus 30teur 10kk:ssa. Käytön kustannukset ovat olleet kohtuulliset ja muuten auto on vastannut odotuksia.
Mielikuvat sähköautojen arvon säilymisestä ovat luultavasti virheellisiä johtuen joidenkin mallien saatavuusongelmista ja hetkittäisistä ylihinnoista käyttämättömien autojen kohdalla.
Se kuuluisa "kaveri" :D
Kaveriasi on viilattu linssiin ihan huolella. Kun katsoo nyt myytäviä ID4 autoja niin vuoden 2022 mallisissa halvin hintapyynti oli 46.000 euroa ja kallein 53.000 euroa.
Luuleeko joku uuvatti, että vanhan auton vaihtohyvitys on sama kuin niiden hintapyynti?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Perheemme on ollut velaton vuosikausia. Miksi meidän kannattaisi ottaa velkaa ja ostaa sähköauto kun 6000 euron bensa-auto toimii hyvin ja on halpa pitää?
Teidän perheenne on ollut vuosikausia ainoastaan sossun luukulla sarvia kasvattamassa.
Miksi meidän kannattaisi ottaa velkaa ja ostaa sähköauto kun 6000 euron bensa-auto toimii hyvin ja on halpa pitää?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Perheemme on ollut velaton vuosikausia. Miksi meidän kannattaisi ottaa velkaa ja ostaa sähköauto kun 6000 euron bensa-auto toimii hyvin ja on halpa pitää?
Teidän perheenne on ollut vuosikausia ainoastaan sossun luukulla sarvia kasvattamassa.
Miksi meidän kannattaisi ottaa velkaa ja ostaa sähköauto kun 6000 euron bensa-auto toimii hyvin ja on halpa pitää?
Mennyvittuun jo.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ostin pari kuukautta sitten uuden bensa-auton. En ees vilkassu sähköautoja. Rahan tuhlausta. Katellaan aikasintaan 4 vuoden päästä onko ne kehittyneet ja hinta tullut puolet alas bensa-autojen tilalle. Hybridit yhtä turhia.
Ja ilmasto ei vaikuta päätöksiini sitten yhtään. Se on hinta joka määrää.
Meillä perusteena mukavuus ja taloudellisuus. Sähköauto on mukava ja hiljainen ajettava, ja toisaalta käyttökustannukset ovat vain murto-osa bensa-auton käyttökustannuksista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Arvonalennus huimaa kirjoitti:
Kaveri yritti vaihtaa 2022 vm VW id4:n uuteen vastaavaan merkkiliikkeessä. Mittarissa 10kk käytön jälkeen 60tkm. Uutena maksanut noin 64teur. Nyt olisi saanut vaihdossa hyvitystä 34teur. Tämä taitaa olla kallein tietämäni auto. Arvonalennus 30teur 10kk:ssa. Käytön kustannukset ovat olleet kohtuulliset ja muuten auto on vastannut odotuksia.
Mielikuvat sähköautojen arvon säilymisestä ovat luultavasti virheellisiä johtuen joidenkin mallien saatavuusongelmista ja hetkittäisistä ylihinnoista käyttämättömien autojen kohdalla.
Se kuuluisa "kaveri" :D
Kaveriasi on viilattu linssiin ihan huolella. Kun katsoo nyt myytäviä ID4 autoja niin vuoden 2022 mallisissa halvin hintapyynti oli 46.000 euroa ja kallein 53.000 euroa.
Luuleeko joku uuvatti, että vanhan auton vaihtohyvitys on sama kuin niiden hintapyynti?
En luule mutta se ero hyvityksen ja myyntihinnan välillä ei ole yli kymppitonnia. Puhutaan muutamasta tonnista.
Vierailija kirjoitti:
Ostin pari kuukautta sitten uuden bensa-auton. En ees vilkassu sähköautoja. Rahan tuhlausta. Katellaan aikasintaan 4 vuoden päästä onko ne kehittyneet ja hinta tullut puolet alas bensa-autojen tilalle. Hybridit yhtä turhia.
Ja ilmasto ei vaikuta päätöksiini sitten yhtään. Se on hinta joka määrää.
Ja sitten vielä ihmetellään miksi bensan hintaan ja autoveroon on laitettu ympäristöperusteisia veroja ja maksuja. Ettehän te jäärät muuta tottele kuin hintakuritusta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Arvonalennus huimaa kirjoitti:
Kaveri yritti vaihtaa 2022 vm VW id4:n uuteen vastaavaan merkkiliikkeessä. Mittarissa 10kk käytön jälkeen 60tkm. Uutena maksanut noin 64teur. Nyt olisi saanut vaihdossa hyvitystä 34teur. Tämä taitaa olla kallein tietämäni auto. Arvonalennus 30teur 10kk:ssa. Käytön kustannukset ovat olleet kohtuulliset ja muuten auto on vastannut odotuksia.
Mielikuvat sähköautojen arvon säilymisestä ovat luultavasti virheellisiä johtuen joidenkin mallien saatavuusongelmista ja hetkittäisistä ylihinnoista käyttämättömien autojen kohdalla.
Se kuuluisa "kaveri" :D
Kaveriasi on viilattu linssiin ihan huolella. Kun katsoo nyt myytäviä ID4 autoja niin vuoden 2022 mallisissa halvin hintapyynti oli 46.000 euroa ja kallein 53.000 euroa.
Luuleeko joku uuvatti, että vanhan auton vaihtohyvitys on sama kuin niiden hintapyynti?
Luuleeko joku neropatti että käytettyjen autojen myyntivoitto autoliikkelle on normaalisti 30-50 prosenttia?
Eipä löydy hyvää syytä.
- Helekutin kallis
- Pitää ladata kokoajan ja siinä kestää
- Huono matkailuauto. Stressi siitä että koska simahtaa paikoilleen
- Aiheuttaa sähkön lataamisen takia myös ilmastopäästöjä ja hirveästi (ilmastonmuutos tekosyynä on siis heikko)
- Yleinen ajatus autostasi Höhö paska auto :DDD
Että niin. Paljon haittaa ja täyssähköinen auto ei ole kovinkaan kannattava. Hybridi olisi sellainen ok diesel- ja bensiiniautojen kanssa.
Montakin hyvää syytä löytyy meillä:
- edulliset ajokilometrit
- helppo ladata yön aikana kotona
- todella miellyttävä, tasainen ja hiljainen matka-ajossa
- paikallispäästöt nolla, Suomessa myös sähköntuotanto varsin päästötöntä
Onneksi tajuttiin ottaa kerralla täyssähköauto - on tavattu monia hybridikuskeja jotka kiroavat että miksi ei tohtinut kerralla ottaa täyssähköä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No eihän sellaista perustetta ole. Syitä miksi en osta, niillähän ei pääse mihinkään, en todellakaan ala junnaamaan esim 600km matkalla missään latausasemalla jos vaihtoehtona on parin minuutin pysähdys tai ei sitäkään. Toinen, kuinka sähkölelu pärjää kun laitetaan iso kärry tai vaunu perään ja lähdetään matkoille. Sitten kun sähköautojen valmistus alkaa ja sähkölelujen valmistus loppuu mietin asiaa...
Ollaan ajettu nyt 1,5 vuotta sähköautolla ( Tesla Y-model) enkä nykyisin edes ajattele millä ajetaan.
Paitsi kun lasken aina välillä kuinka paljon ollaan säästetty bensakuluissa.Ajaminen on maksunut jotain 2-2,5e/100km. Halpaa kun vertaa siihen että bensalla olis maksanut n. 14-20e/100km
Kertaakaan ei olla jonotettu mitään latausta. Tosin viimeksi ollaan ladattu julkisilla 8kk sitten.
Ei ole ollut tarvetta ja kun sähkökin on kotona tai loma-asunnolla yöllä halvempaa miksi pitäisi ?Peräkoukku on ollut hankittuna, mutta ei olla vielä laitettu kiinni autoon, kun ei ole ollut tarvetta.
Y-modelissa on todella isot takatilat ja frunkissa konepellin allakin säilytystilaa.Polkupyörä ja kalusteet ovat mahtuneet takatilaan.
Ollaan myös nukuttu autossa yksi yö festareilla. Yllättävän sikeästi. Ilmastointilaitteen pieni hurina tuuditti hyvin uneen.Yksi yht.n 1800km pituinen matka on tehty yli vuosi sitten Åreen ja se sujui aivan samalla tavalla kuin vastaavat reissut aiemmin bensa-ja hybridiautoilla. LAitettiin auto vaan superchargerilla alataukseen samalla kun syötiin. Perillä Åren mökissä ei ollut laturia. Käytiin välillä kylillä lataamassa samalla kun tehtiin ostoksia.
Ja tällainen satu tällä kertaa : )
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Perheemme on ollut velaton vuosikausia. Miksi meidän kannattaisi ottaa velkaa ja ostaa sähköauto kun 6000 euron bensa-auto toimii hyvin ja on halpa pitää?
Teidän perheenne on ollut vuosikausia ainoastaan sossun luukulla sarvia kasvattamassa.
Miksi meidän kannattaisi ottaa velkaa ja ostaa sähköauto kun 6000 euron bensa-auto toimii hyvin ja on halpa pitää?
Mennyvittuun jo.
Mennyvittuun-henkilö taas paikalla : )
Vierailija kirjoitti:
Arvonalennus huimaa kirjoitti:
Kaveri yritti vaihtaa 2022 vm VW id4:n uuteen vastaavaan merkkiliikkeessä. Mittarissa 10kk käytön jälkeen 60tkm. Uutena maksanut noin 64teur. Nyt olisi saanut vaihdossa hyvitystä 34teur. Tämä taitaa olla kallein tietämäni auto. Arvonalennus 30teur 10kk:ssa. Käytön kustannukset ovat olleet kohtuulliset ja muuten auto on vastannut odotuksia.
Mielikuvat sähköautojen arvon säilymisestä ovat luultavasti virheellisiä johtuen joidenkin mallien saatavuusongelmista ja hetkittäisistä ylihinnoista käyttämättömien autojen kohdalla.
Se kuuluisa "kaveri" :D
Mä voisin ottaa ID.4:n 34 tonnilla. Onko kaverilla numeroa?
Alue: Aihe vapaa
Se kuuluisa "kaveri" :D