Mikä on oma perusteesi ostaa sähköauto?

En ole rikas, joten oli pakko ostaa sähköauto. Ei ollut enää varaa ajaa bensalla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Paljon kuluttava Diesel Volvon vaihto sähköautoon (Polestar 2) on käytännössä ilmaista. Osamaksun 600€/kk ja edullinen sähkö.

Vrt. 5000€ vuosittaiset polttoainekulut ja korjauskulut n. 500-1000€. Vakuutukset samanhintaiset.

Ennemmin ajan uudella huoltovapaalla autolla liki samoilla kuukausikuluilla.

Tuo on juuri se, mitä keltaliivit eivät tajua. Miksi helvetissä pitäisi ajaa vanhalla romukasalla ja tuhlata rahat bensaan kun samalla hinnalla voi ajaa uudella sähköautolla? Auto on kalliimpi, mutta ajaminen ja huollot ovat käytännössä ilmaisia. Kyllä minun edellinen bensaromuni oli halvempi kuin nykyinen ID.3, mutta bensaan meni kuussa 200-300 euroa. ID.3:n rahoitus on alle 400 euroa / kk.

Ihan hyvä näkökulma. Patteriauto kannattaneekin hankkia leasingillä, jolloin akkujen kunto on jonkun muun onglema. Tällä hetkellä kenelläkään ei ole riittävästi dataa hinnoitella tuota oikein, joten leasingmaksut perustunevat polttiksista lainattuihin malleihin. 

Auton omistaminen vain on järkyttävän kallista, jos konservatiivisestikin arvioiden hinnasta lähtee vuosittain 10%.

Ja 400€/kk halpaa... riippuu näkökulmasta. Olen maksanut eurolleen vanhan kotteroni kulut ja 20 tkm vuodessa teki 320€/kk sisältäen kaiken (tämä sisältää autopaikan ym. jotka tulisi uudellekin autolle).

Ymmärrän kyllä että jotkut ovat valmiita maksamaan siitä että on uutta ja kiiltävää, itse en. Minulle riittää että pääsen luotettavasti paikasta toiseen, ja tähän sähköautot eivät kykene.

 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Paljon kuluttava Diesel Volvon vaihto sähköautoon (Polestar 2) on käytännössä ilmaista. Osamaksun 600€/kk ja edullinen sähkö.

Vrt. 5000€ vuosittaiset polttoainekulut ja korjauskulut n. 500-1000€. Vakuutukset samanhintaiset.

Ennemmin ajan uudella huoltovapaalla autolla liki samoilla kuukausikuluilla.

Tuo on juuri se, mitä keltaliivit eivät tajua. Miksi helvetissä pitäisi ajaa vanhalla romukasalla ja tuhlata rahat bensaan kun samalla hinnalla voi ajaa uudella sähköautolla? Auto on kalliimpi, mutta ajaminen ja huollot ovat käytännössä ilmaisia. Kyllä minun edellinen bensaromuni oli halvempi kuin nykyinen ID.3, mutta bensaan meni kuussa 200-300 euroa. ID.3:n rahoitus on alle 400 euroa / kk.

Ihan hyvä näkökulma. Patteriauto kannattaneekin hankkia leasingillä, jolloin akkujen kunto on jonkun muun onglema. Tällä hetkellä kenelläkään ei ole riittävästi dataa hinnoitella tuota oikein, joten leasingmaksut perustunevat polttiksista lainattuihin malleihin. 

Auton omistaminen vain on järkyttävän kallista, jos konservatiivisestikin arvioiden hinnasta lähtee vuosittain 10%.

Ja 400€/kk halpaa... riippuu näkökulmasta. Olen maksanut eurolleen vanhan kotteroni kulut ja 20 tkm vuodessa teki 320€/kk sisältäen kaiken (tämä sisältää autopaikan ym. jotka tulisi uudellekin autolle).

Ymmärrän kyllä että jotkut ovat valmiita maksamaan siitä että on uutta ja kiiltävää, itse en. Minulle riittää että pääsen luotettavasti paikasta toiseen, ja tähän sähköautot eivät kykene.

 

Ja siis eikö noissa liisareissa pidä maksaa vakuutukset itse, jotka on tonnitolkulla?

 

patteriautot ovat naurettavia hökötyksiä.

Vierailija kirjoitti:

No eihän sellaista perustetta ole. Syitä miksi en osta, niillähän ei pääse mihinkään, en todellakaan ala junnaamaan esim 600km matkalla missään latausasemalla jos vaihtoehtona on parin minuutin pysähdys tai ei sitäkään. Toinen, kuinka sähkölelu pärjää kun laitetaan iso kärry tai vaunu perään ja lähdetään matkoille. Sitten kun sähköautojen valmistus alkaa ja sähkölelujen valmistus loppuu mietin asiaa...

Täysin samaa mieltä, ei ole tarvetta odotella puolta päivää missään latauspaikassa, jos sellainen edes on vapaana. 450km matka viikoittain ei edes onnistu talvella millään patteriautolla, matkan aikana tarvittaessa nykyään 2 minuutin tankkaus, eikä mikään noin 9-10  tuntia tule millään lailla edes kyseeseen. En osta leikkikaluja.

Vierailija kirjoitti:

En ole rikas, joten oli pakko ostaa sähköauto. Ei ollut enää varaa ajaa bensalla.

En ole rikas, ei ole varaa ostaa sähköautoa.

Vierailija kirjoitti:

patteriautot ovat naurettavia hökötyksiä.

Drumming-Kruger-Tepon rumpusetti se vasta naurettava hökötys on.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Paljon kuluttava Diesel Volvon vaihto sähköautoon (Polestar 2) on käytännössä ilmaista. Osamaksun 600€/kk ja edullinen sähkö.

Vrt. 5000€ vuosittaiset polttoainekulut ja korjauskulut n. 500-1000€. Vakuutukset samanhintaiset.

Ennemmin ajan uudella huoltovapaalla autolla liki samoilla kuukausikuluilla.

Tuo on juuri se, mitä keltaliivit eivät tajua. Miksi helvetissä pitäisi ajaa vanhalla romukasalla ja tuhlata rahat bensaan kun samalla hinnalla voi ajaa uudella sähköautolla? Auto on kalliimpi, mutta ajaminen ja huollot ovat käytännössä ilmaisia. Kyllä minun edellinen bensaromuni oli halvempi kuin nykyinen ID.3, mutta bensaan meni kuussa 200-300 euroa. ID.3:n rahoitus on alle 400 euroa / kk.

Ihan hyvä näkökulma. Patteriauto kannattaneekin hankkia leasingillä, jolloin akkujen kunto on jonkun muun onglema. Tällä hetkellä kenelläkään ei ole riittävästi dataa hinnoitella tuota oikein, joten leasingmaksut perustunevat polttiksista lainattuihin malleihin. 

Auton omistaminen vain on järkyttävän kallista, jos konservatiivisestikin arvioiden hinnasta lähtee vuosittain 10%.

Ja 400€/kk halpaa... riippuu näkökulmasta. Olen maksanut eurolleen vanhan kotteroni kulut ja 20 tkm vuodessa teki 320€/kk sisältäen kaiken (tämä sisältää autopaikan ym. jotka tulisi uudellekin autolle).

Ymmärrän kyllä että jotkut ovat valmiita maksamaan siitä että on uutta ja kiiltävää, itse en. Minulle riittää että pääsen luotettavasti paikasta toiseen, ja tähän sähköautot eivät kykene.

 

Mitä se konservatiivinen arviointi on? Suomeksi tiedän varovasti arvioinnin kyllä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No eihän sellaista perustetta ole. Syitä miksi en osta, niillähän ei pääse mihinkään, en todellakaan ala junnaamaan esim 600km matkalla missään latausasemalla jos vaihtoehtona on parin minuutin pysähdys tai ei sitäkään. Toinen, kuinka sähkölelu pärjää kun laitetaan iso kärry tai vaunu perään ja lähdetään matkoille. Sitten kun sähköautojen valmistus alkaa ja sähkölelujen valmistus loppuu mietin asiaa...

Täysin samaa mieltä, ei ole tarvetta odotella puolta päivää missään latauspaikassa, jos sellainen edes on vapaana. 450km matka viikoittain ei edes onnistu talvella millään patteriautolla, matkan aikana tarvittaessa nykyään 2 minuutin tankkaus, eikä mikään noin 9-10  tuntia tule millään lailla edes kyseeseen. En osta leikkikaluja.

Uudet kunnolliset 50-60k hintaluokan sähköautot syövät 450km matkoja aamupalaksi.

Vierailija kirjoitti:

Ei mikään. Ei tulisi mieleenkään ostaa sähköautoa. Varsinkin kun tiedän että niissä on kyse pelkästä bisneksestä, joka yritetään myydä ekologisuuden nimissä, ja että sähköautoihin siirtyminen tulee lopulta olemaan mahdottomuus, sillä maapallon mineraalit eivät yksinkertaisesti riitä.

Etkö osaa lukea? Tässä ei kysytty tuota. Minun syyni on se, että olen rikas.

Sähköautolla erotun köyhistä ja etenkin roskaväestä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Paljon kuluttava Diesel Volvon vaihto sähköautoon (Polestar 2) on käytännössä ilmaista. Osamaksun 600€/kk ja edullinen sähkö.

Vrt. 5000€ vuosittaiset polttoainekulut ja korjauskulut n. 500-1000€. Vakuutukset samanhintaiset.

Ennemmin ajan uudella huoltovapaalla autolla liki samoilla kuukausikuluilla.

Tuo on juuri se, mitä keltaliivit eivät tajua. Miksi helvetissä pitäisi ajaa vanhalla romukasalla ja tuhlata rahat bensaan kun samalla hinnalla voi ajaa uudella sähköautolla? Auto on kalliimpi, mutta ajaminen ja huollot ovat käytännössä ilmaisia. Kyllä minun edellinen bensaromuni oli halvempi kuin nykyinen ID.3, mutta bensaan meni kuussa 200-300 euroa. ID.3:n rahoitus on alle 400 euroa / kk.

Ihan hyvä näkökulma. Patteriauto kannattaneekin hankkia leasingillä, jolloin akkujen kunto on jonkun muun onglema. Tällä hetkellä kenelläkään ei ole riittävästi dataa hinnoitella tuota oikein, joten leasingmaksut perustunevat polttiksista lainattuihin malleihin. 

Auton omistaminen vain on järkyttävän kallista, jos konservatiivisestikin arvioiden hinnasta lähtee vuosittain 10%.

Ja 400€/kk halpaa... riippuu näkökulmasta. Olen maksanut eurolleen vanhan kotteroni kulut ja 20 tkm vuodessa teki 320€/kk sisältäen kaiken (tämä sisältää autopaikan ym. jotka tulisi uudellekin autolle).

Ymmärrän kyllä että jotkut ovat valmiita maksamaan siitä että on uutta ja kiiltävää, itse en. Minulle riittää että pääsen luotettavasti paikasta toiseen, ja tähän sähköautot eivät kykene.

 

Mitä se konservatiivinen arviointi on? Suomeksi tiedän varovasti arvioinnin kyllä.

Se tarkoittaa juurikin sitä. Myös konservatiivinen arviointi on täyttä suomea.

Jumalattoman pitkä jatkopiuha.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Paljon kuluttava Diesel Volvon vaihto sähköautoon (Polestar 2) on käytännössä ilmaista. Osamaksun 600€/kk ja edullinen sähkö.

Vrt. 5000€ vuosittaiset polttoainekulut ja korjauskulut n. 500-1000€. Vakuutukset samanhintaiset.

Ennemmin ajan uudella huoltovapaalla autolla liki samoilla kuukausikuluilla.

Tuo on juuri se, mitä keltaliivit eivät tajua. Miksi helvetissä pitäisi ajaa vanhalla romukasalla ja tuhlata rahat bensaan kun samalla hinnalla voi ajaa uudella sähköautolla? Auto on kalliimpi, mutta ajaminen ja huollot ovat käytännössä ilmaisia. Kyllä minun edellinen bensaromuni oli halvempi kuin nykyinen ID.3, mutta bensaan meni kuussa 200-300 euroa. ID.3:n rahoitus on alle 400 euroa / kk.

Ihan hyvä näkökulma. Patteriauto kannattaneekin hankkia leasingillä, jolloin akkujen kunto on jonkun muun onglema. Tällä hetkellä kenelläkään ei ole riittävästi dataa hinnoitella tuota oikein, joten leasingmaksut perustunevat polttiksista lainattuihin malleihin. 

Auton omistaminen vain on järkyttävän kallista, jos konservatiivisestikin arvioiden hinnasta lähtee vuosittain 10%.

Ja 400€/kk halpaa... riippuu näkökulmasta. Olen maksanut eurolleen vanhan kotteroni kulut ja 20 tkm vuodessa teki 320€/kk sisältäen kaiken (tämä sisältää autopaikan ym. jotka tulisi uudellekin autolle).

Ymmärrän kyllä että jotkut ovat valmiita maksamaan siitä että on uutta ja kiiltävää, itse en. Minulle riittää että pääsen luotettavasti paikasta toiseen, ja tähän sähköautot eivät kykene.

 

Mitä se konservatiivinen arviointi on? Suomeksi tiedän varovasti arvioinnin kyllä.

Se tarkoittaa juurikin sitä. Myös konservatiivinen arviointi on täyttä suomea.

Se ei vain tarkoita mitään. Myöskään pateettinen ei tarkoita suomeksi säälittävää. Kannattaa käyttää niitä kieliä, joita osaa. Jos siis osaa mitään kieltä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei mikään. Ei tulisi mieleenkään ostaa sähköautoa. Varsinkin kun tiedän että niissä on kyse pelkästä bisneksestä, joka yritetään myydä ekologisuuden nimissä, ja että sähköautoihin siirtyminen tulee lopulta olemaan mahdottomuus, sillä maapallon mineraalit eivät yksinkertaisesti riitä.

Etkö osaa lukea? Tässä ei kysytty tuota. Minun syyni on se, että olen rikas.

Todelliset rikkaat ajavat Chironilla ja polttavat kylpyammeellisen pensaa kauppareissulla.

Sillä saa pilua.

M20

Vierailija kirjoitti:

Sähköautolla erotun köyhistä ja etenkin roskaväestä.

Niin. Jäämällä sillä paikalleen moottoritielle tukkeeksi -20 asteessa. ;)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautolla erotun köyhistä ja etenkin roskaväestä.

Niin. Jäämällä sillä paikalleen moottoritielle tukkeeksi -20 asteessa. ;)

Kyllä se sun tonnin tojo jää ennemmin kuin sähköauto.

Vierailija kirjoitti:

Sillä saa pilua.

M20

Ai saako? M47 110kg

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Paljon kuluttava Diesel Volvon vaihto sähköautoon (Polestar 2) on käytännössä ilmaista. Osamaksun 600€/kk ja edullinen sähkö.

Vrt. 5000€ vuosittaiset polttoainekulut ja korjauskulut n. 500-1000€. Vakuutukset samanhintaiset.

Ennemmin ajan uudella huoltovapaalla autolla liki samoilla kuukausikuluilla.

Tuo on juuri se, mitä keltaliivit eivät tajua. Miksi helvetissä pitäisi ajaa vanhalla romukasalla ja tuhlata rahat bensaan kun samalla hinnalla voi ajaa uudella sähköautolla? Auto on kalliimpi, mutta ajaminen ja huollot ovat käytännössä ilmaisia. Kyllä minun edellinen bensaromuni oli halvempi kuin nykyinen ID.3, mutta bensaan meni kuussa 200-300 euroa. ID.3:n rahoitus on alle 400 euroa / kk.

Ihan hyvä näkökulma. Patteriauto kannattaneekin hankkia leasingillä, jolloin akkujen kunto on jonkun muun onglema. Tällä hetkellä kenelläkään ei ole riittävästi dataa hinnoitella tuota oikein, joten leasingmaksut perustunevat polttiksista lainattuihin malleihin. 

Auton omistaminen vain on järkyttävän kallista, jos konservatiivisestikin arvioiden hinnasta lähtee vuosittain 10%.

Ja 400€/kk halpaa... riippuu näkökulmasta. Olen maksanut eurolleen vanhan kotteroni kulut ja 20 tkm vuodessa teki 320€/kk sisältäen kaiken (tämä sisältää autopaikan ym. jotka tulisi uudellekin autolle).

Ymmärrän kyllä että jotkut ovat valmiita maksamaan siitä että on uutta ja kiiltävää, itse en. Minulle riittää että pääsen luotettavasti paikasta toiseen, ja tähän sähköautot eivät kykene.

 

Mitä se konservatiivinen arviointi on? Suomeksi tiedän varovasti arvioinnin kyllä.

Se tarkoittaa juurikin sitä. Myös konservatiivinen arviointi on täyttä suomea.

Se ei vain tarkoita mitään. Myöskään pateettinen ei tarkoita suomeksi säälittävää. Kannattaa käyttää niitä kieliä, joita osaa. Jos siis osaa mitään kieltä.

Perus palstalainen vetää herneen nenään, jos tulee vastaan jokin sana, jota ei ole kuultu päiväkodissa.