Lue keskustelun säännöt.
Mikä on oma perusteesi ostaa sähköauto?
Kommentit (1741)
Itse ajan sähköautolla eikä voisi vähempää kiinnostaa vetyauto. Siinähän on kaikki huonommin lukuun ottamatta hieman nopeampaa tankkaamista pidemmillä reissuilla joita ei juurikaan tule ajettua. Voiko vetyauton jotenkin tankata kotipihassa vai täytyykö mennä jonnekin asemalle ostamaan vetyä mikä maksaa 4x sen minkä bensa nyt? Miksi perussuomalaiset vastustavat kallista bensaa, mutta hyväksyvät vielä kalliimman vedyn? Alkaa vaikuttaa vain joltakin fanaattiselta sähköautovastustukselta vailla faktapohjaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suomi ostaa lähes kaiken öljyn Venäjältä. Tämä öljy on erittäin rikkipitoista ja vaatii Kongosta lapsityövoimalla louhittua kobolttia, jotta saadaan puhdistettua. Siellä valuu joka vuosi tuhansia tonneja öljyä pitkin metsiä, kun ei siellä ketään kiinnosta ympäristöasiat. Sitten kun se vihdoin saadaan sinne moottoriin, se poltetaan huonolla hyötysuhteella kauppojen pihassa hengenvaarallisiksi kaasuiksi, jota sitten pikkulapset hengittää. Kaiken kukkuraksi koko systeemi ruokkii vaan kourallista rikollisia öljypohattoja ja tällä öljyllä rahoitetaan Ukrainan sotaa. Ja monet haluaa kynsin hampain pitää kiinni nykymallista.
4
Suomi ei osta yhtään öljyä Venäjältä!
Norjan Brent-laatu on melko puhdasta.
Venäjä on perussuomalaisten oikea kotimaa. Jokainen oikeasti isänmaallinen kehottaisi siirtymään kotimaisella sähköllä ajamiseen Venäjältä tuodun ympäristökatastrofi- ja veriöljyn sijaan. Venäjä hyökkäsi Ukrainaan sairaaloita ja lapsia pommittaen ja mitä tekee perussuomalainen? No tietysti RAHOITTAA Venäjän toimintaa ostamalla sieltä vuosittain miljardeilla euroilla öljyä.
Vierailija kirjoitti:
Ei sähköautoilijoiden kannata morkata polttiksen käyttäjiä. Polttiseten käyttäjänt maksaa tiestön ylläpidon ja paljon muutakin. heiltä kerätään veroina iso summa rahaa. Toki tulevaisuudessa rahaa aletaan keräämään myös sähköautoilijoilta.
Tässä olet täysin oikeassa. Autoilijoilta kerätään moninkertaisesti rahaa jota käytetään aivan muuhun kuin liikenteeseen. Näinä aikoina sähköautoja tuoteen poliittisesti, mutta se rahamäärä tullaan jatkossakin keräämään autoilijoilta. Mitä suuremmaksi sähköautokanta muodostuu, sitä enemmän verorasitusta tullaan kohdistamaan niihin tavalla tai toisella.
Sähköauto on hyvä uutena. Sitten iän myötä sitä hyvyyttä ei oikein vielä tiedä kukaan.
Ongelmahan on se, että meillä suomessa ostettavien uusien ja käytettyjen yhteensä tarkasteltu keskihinta on ilmeisesti jotain 5000-10000€ väliltä. Eri tilastoissa laskettu eri tavoilla niin hankala tietää totuutta. Mutta joo siis autojen keski-ikä on noin 13 vuotta. Eli tästä karkeasti laskettuna se nyt ostettu sähköauto on sillä keskimääräisellä käyttäjällä vasta vuonna 2036 tai todennäköisesti jopa sen jälkeen kun näyttää nuo autot koko ajan vanhentuvan. Jos nuo sähköautot osoittautuvat pommeiksi kestoiän suhteen niin päädytään Kuuban tilanteeseen, jossa osa porukasta ajaa kolme-neljäkymmentä vuotta vanhoilla polttomoottoripirsseillä, koska ne ovat sellaisia mitä vähällä rahalla voi ostaa. Jos sähköautojen arvo taas alkaisi tipahtaa hyvin nopeasti niin niitä ei halua kukaan kohta uutena ostaa, koska hinta laskee liikaa/vuosi.
Saa nähdä mihin mennään, mutta itse näin autoalan ihmisenä tein päätöksen viime vuonna, että en hötkyile asian suhteen vaan ajan vanhalla dieselillä, joka omassa pitkän matkan ajossa tulee kaikista halvimmaksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei venäjältä ei osteta öljyä enään.
saa nähdä kirjoitti:
Sähköauto on hyvä uutena. Sitten iän myötä sitä hyvyyttä ei oikein vielä tiedä kukaan.
Miten niin ei tiedä vielä kukaan? Luuletko, että sähköautot keksittiin viime viikolla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En osta sähköautoa, koska niiden myrkkyakut tuhoavat maapallon.
Ja ovat palovaarallisia.
Sähköautojen nurja puoli: maailmaan tarvitaan 384 uutta kaivosta akkumateriaalien riittämisen takaamiseksi
https://tekniikanmaailma.fi/sahkoautojen-nurja-puoli-maailmaan-tarvitaa…
Viisi syytä, miksi suomalainen ei osta sähköautoa
Viisi syytä, miksi suomalainen ei osta sähköautoa
1. Epäilys riittävästä toimintamatkasta,
2. riittämätön latausverkosto,
3. hankintahinta,
4. sähkön kalleus
5. ja vahva luottamus polttomoottoriajoneuvoihin.
Ja itse lisäisin:
6. Sähköauto on palovaarallinen
7. Myrkkyakkua varten perustettava valtava määrä uusia kaivoksia. Jäteongelmaa ei ole ratkaisu.
8. Sähköauto (akku) ei kestä kuin puolet diesleauton (moottorin) iästä.
Sähköauto on samankaltainen hype ja virhe kuin Euroopan investoimat maakaasuputket. Oli ihanaa aikansa.
Mksat sähköautosta elinkaaren aikana jopa 30000€ liikaa, jotta säästä polttoaineessa 5000-15000€ .
Täyssähköauton vakuutukset ovat jo korkeita ja uusien katsastussääntöjen myötä vakuutushinnat hurjistuvat yhä. Huolto ja korjaukset aina erikoiskorjaamoilla, tuntihinnat senmukaan.
Uskokaa nyt, pienpalkkaisen, edes keskipalkallaisen, ei kannata eikä edes kykene hankkimaan sähköautoa. Eikä se edes halua tuhlata rahoja hyödykkeeseen jonka arvo laskee nopeammin kuin mikään muu.
Mutta kun ohisalo sanoi että taloushuolet pois kun sen toimivan diesel-auton vaihdat *** sähköautoon.
ohisalo tietää, se on ministeri.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomi ostaa lähes kaiken öljyn Venäjältä. Tämä öljy on erittäin rikkipitoista ja vaatii Kongosta lapsityövoimalla louhittua kobolttia, jotta saadaan puhdistettua. Siellä valuu joka vuosi tuhansia tonneja öljyä pitkin metsiä, kun ei siellä ketään kiinnosta ympäristöasiat. Sitten kun se vihdoin saadaan sinne moottoriin, se poltetaan huonolla hyötysuhteella kauppojen pihassa hengenvaarallisiksi kaasuiksi, jota sitten pikkulapset hengittää. Kaiken kukkuraksi koko systeemi ruokkii vaan kourallista rikollisia öljypohattoja ja tällä öljyllä rahoitetaan Ukrainan sotaa. Ja monet haluaa kynsin hampain pitää kiinni nykymallista.
4
Suomi ei osta yhtään öljyä Venäjältä!
Norjan Brent-laatu on melko puhdasta.
Joo, nykyään kaikki maailman öljy tulee Norjasta eikä pyccän öljyä enää käytetä missään.
Bensalenkkarina tähän on hyvä tuudittautua.
Vierailija kirjoitti:
En osta sähkövatkainta!
Kiviäkin kiinnostaa persaukisuutesi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei sähköautoilijoiden kannata morkata polttiksen käyttäjiä. Polttiseten käyttäjänt maksaa tiestön ylläpidon ja paljon muutakin. heiltä kerätään veroina iso summa rahaa. Toki tulevaisuudessa rahaa aletaan keräämään myös sähköautoilijoilta.
Tässä olet täysin oikeassa. Autoilijoilta kerätään moninkertaisesti rahaa jota käytetään aivan muuhun kuin liikenteeseen. Näinä aikoina sähköautoja tuoteen poliittisesti, mutta se rahamäärä tullaan jatkossakin keräämään autoilijoilta. Mitä suuremmaksi sähköautokanta muodostuu, sitä enemmän verorasitusta tullaan kohdistamaan niihin tavalla tai toisella.
Sitä kohdistetaan jo. Veron nimi on ALV.
Vierailija kirjoitti:
saa nähdä kirjoitti:
Sähköauto on hyvä uutena. Sitten iän myötä sitä hyvyyttä ei oikein vielä tiedä kukaan.
Miten niin ei tiedä vielä kukaan? Luuletko, että sähköautot keksittiin viime viikolla?
Keksittiin jo 1800-luvulla ja kupattiin toimimattomana ennen II maailmansotaa. Sähköautoa myytiin neideille ja kaupunkien hienostolle(pojille). Siihen se jäi. Hankala. Akku. Samat ongelmat kuten nyt.
Muuten, litium-akku valmistettiin ensimmäisen kerran jo 1912. Litium on maapallon kevein metalli.
Se myös tarkoittaa sitä, että ei ole mitään olleellista kehtitystä odotettavissa akku-teknologiassa. Hevonpaskaa kerrotaan laboratioiden uumenista, mutta ei eivät päivänvaloa koskaan näe.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei sähköautoilijoiden kannata morkata polttiksen käyttäjiä. Polttiseten käyttäjänt maksaa tiestön ylläpidon ja paljon muutakin. heiltä kerätään veroina iso summa rahaa. Toki tulevaisuudessa rahaa aletaan keräämään myös sähköautoilijoilta.
Hyvä huomio. Sähköautoilta pitäisi periä "tiemaksut" (verot) tuplana, koska sähköautot ovat lähes tuplasti painavampia. Suomen tieverkosto rapistuu hurjalla tavalla, kun sähköautopakko on voimassa 2035.
Millaista viherpesua on kun yks akateeminen ukko ajaa yksin moottoritiellä 600 kiloa painava akku persiin alla?
Jos katsotaan henkilön maksamien verojen kokonaismäärää niin epäilisin 50+ tuhatta maksavan sähköauton ostajan maksavan keskimäärin aika paljon enemmän niitä veroja vuodessa kuin sillä 13 vuotta vanhalla ja viiden tonnin arvoisella autolla autoileva ihminen. Ja jo pelkästään siinä 50 tonnin autossa on arvonlisäveroa 12 tuhatta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomi ostaa lähes kaiken öljyn Venäjältä. Tämä öljy on erittäin rikkipitoista ja vaatii Kongosta lapsityövoimalla louhittua kobolttia, jotta saadaan puhdistettua. Siellä valuu joka vuosi tuhansia tonneja öljyä pitkin metsiä, kun ei siellä ketään kiinnosta ympäristöasiat. Sitten kun se vihdoin saadaan sinne moottoriin, se poltetaan huonolla hyötysuhteella kauppojen pihassa hengenvaarallisiksi kaasuiksi, jota sitten pikkulapset hengittää. Kaiken kukkuraksi koko systeemi ruokkii vaan kourallista rikollisia öljypohattoja ja tällä öljyllä rahoitetaan Ukrainan sotaa. Ja monet haluaa kynsin hampain pitää kiinni nykymallista.
4
Suomi ei osta yhtään öljyä Venäjältä!
Norjan Brent-laatu on melko puhdasta.
Ei enää. Ehti kyllä ostaa noin 70 vuotta ja rikastuttaa sitä roistovaltiota aika lailla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En osta sähköautoa, koska niiden myrkkyakut tuhoavat maapallon.
Ja ovat palovaarallisia.
Sähköautojen nurja puoli: maailmaan tarvitaan 384 uutta kaivosta akkumateriaalien riittämisen takaamiseksi
https://tekniikanmaailma.fi/sahkoautojen-nurja-puoli-maailmaan-tarvitaa…
Viisi syytä, miksi suomalainen ei osta sähköautoa
Viisi syytä, miksi suomalainen ei osta sähköautoa
1. Epäilys riittävästä toimintamatkasta,
2. riittämätön latausverkosto,
3. hankintahinta,
4. sähkön kalleus
5. ja vahva luottamus polttomoottoriajoneuvoihin.
Ja itse lisäisin:
6. Sähköauto on palovaarallinen
7. Myrkkyakkua varten perustettava valtava määrä uusia kaivoksia. Jäteongelmaa ei ole ratkaisu.
8. Sähköauto (akku) ei kestä kuin puolet diesleauton (moottorin) iästä.
Sähköauto on samankaltainen hype ja virhe kuin Euroopan investoimat maakaasuputket. Oli ihanaa aikansa.
Mksat sähköautosta elinkaaren aikana jopa 30000€ liikaa, jotta säästä polttoaineessa 5000-15000€ .
Täyssähköauton vakuutukset ovat jo korkeita ja uusien katsastussääntöjen myötä vakuutushinnat hurjistuvat yhä. Huolto ja korjaukset aina erikoiskorjaamoilla, tuntihinnat senmukaan.
Uskokaa nyt, pienpalkkaisen, edes keskipalkallaisen, ei kannata eikä edes kykene hankkimaan sähköautoa. Eikä se edes halua tuhlata rahoja hyödykkeeseen jonka arvo laskee nopeammin kuin mikään muu.
Mutta kun ohisalo sanoi että taloushuolet pois kun sen toimivan diesel-auton vaihdat *** sähköautoon.
ohisalo tietää, se on ministeri.
No ei sanonut mutta voithan sinä uskoa niin jos haluat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei sähköautoilijoiden kannata morkata polttiksen käyttäjiä. Polttiseten käyttäjänt maksaa tiestön ylläpidon ja paljon muutakin. heiltä kerätään veroina iso summa rahaa. Toki tulevaisuudessa rahaa aletaan keräämään myös sähköautoilijoilta.
Hyvä huomio. Sähköautoilta pitäisi periä "tiemaksut" (verot) tuplana, koska sähköautot ovat lähes tuplasti painavampia. Suomen tieverkosto rapistuu hurjalla tavalla, kun sähköautopakko on voimassa 2035.
Millaista viherpesua on kun yks akateeminen ukko ajaa yksin moottoritiellä 600 kiloa painava akku persiin alla?
Seuraava hallitus saisi asettaa sähköautoveron tai akkujäteveron. Jostain tultava rahaa. Nämä sähköautopummit eivät enää saa siipeillä muiden veronmaksajien kukkarolla.
Jos katsotaan henkilön maksamien verojen kokonaismäärää niin epäilisin 50+ tuhatta maksavan bensa-auton ostajan maksavan keskimäärin aika paljon enemmän niitä veroja vuodessa kuin sillä 3 vuotta vanhalla jakymppitonnin arvoisella sähköautolla autoileva ihminen. Ja jo pelkästään siinä 50 tonnin autossa on arvonlisäveroa 12 tuhatta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En osta sähköautoa, koska niiden myrkkyakut tuhoavat maapallon.
Ja ovat palovaarallisia.
Sähköautojen nurja puoli: maailmaan tarvitaan 384 uutta kaivosta akkumateriaalien riittämisen takaamiseksi
https://tekniikanmaailma.fi/sahkoautojen-nurja-puoli-maailmaan-tarvitaa…
Viisi syytä, miksi suomalainen ei osta sähköautoa
Viisi syytä, miksi suomalainen ei osta sähköautoa
1. Epäilys riittävästä toimintamatkasta,
2. riittämätön latausverkosto,
3. hankintahinta,
4. sähkön kalleus
5. ja vahva luottamus polttomoottoriajoneuvoihin.
Ja itse lisäisin:
6. Sähköauto on palovaarallinen
7. Myrkkyakkua varten perustettava valtava määrä uusia kaivoksia. Jäteongelmaa ei ole ratkaisu.
8. Sähköauto (akku) ei kestä kuin puolet diesleauton (moottorin) iästä.
Sähköauto on samankaltainen hype ja virhe kuin Euroopan investoimat maakaasuputket. Oli ihanaa aikansa.
Mksat sähköautosta elinkaaren aikana jopa 30000€ liikaa, jotta säästä polttoaineessa 5000-15000€ .
Täyssähköauton vakuutukset ovat jo korkeita ja uusien katsastussääntöjen myötä vakuutushinnat hurjistuvat yhä. Huolto ja korjaukset aina erikoiskorjaamoilla, tuntihinnat senmukaan.
Uskokaa nyt, pienpalkkaisen, edes keskipalkallaisen, ei kannata eikä edes kykene hankkimaan sähköautoa. Eikä se edes halua tuhlata rahoja hyödykkeeseen jonka arvo laskee nopeammin kuin mikään muu.
Mutta kun ohisalo sanoi että taloushuolet pois kun sen toimivan diesel-auton vaihdat *** sähköautoon.
ohisalo tietää, se on ministeri.
No ei sanonut mutta voithan sinä uskoa niin jos haluat.
Autoilun erikoisasiantuntija ohisalo sanoi jotenkin näin:
Maria Ohisalo Joensuussa: ”Kun diesel-auto vaihtuu sähköautoon, poistuu omasta taloudesta yksi huoli”
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/c6c6babe-e6f3-4dd5-a9d2-bf903ff48…
Länsiväylä kertoo S-ryhmän avaavan Espooseen ABC-palvelupisteen, jossa on päivittäistavarakaupan ja autopesupalveluiden lisäksi sähköautojen latauspisteitä, mutta ei lainkaan polttoainemyyntiä.
ABC:n ketjujohtaja Hannu Houni kertoo Länsiväylän haastattelussa, että Espoon Jupperiin torstaina avautuva ABC-palvelupiste on pääkaupunkiseudun ensimmäinen, jossa ei myydä lainkaan bensiiniä tai dieseliä. Polttoainemyynnin sijaan tarjolla on neljä latauspaikkaa sähköautoille, pesupalveluja sekä Alepa.
– Tiedossani ei ole, onko vastaavia ratkaisuja tehty muualla Suomessa. HOK-Elannon alueella tämä on ensimmäinen, Houni sanoi Länsiväylälle viitaten päätökseen olla myymättä polttoainetta.
– Aina kun liikepaikan palveluita harkitaan, huomioidaan esimerkiksi asuinalueen koko ja asukasmäärä, hän jatkoi.