Lue keskustelun säännöt.
Mikä on oma perusteesi ostaa sähköauto?
Kommentit (1741)
Ilmastosyy tulee olemaan syynä sitten kun ostan sähköauton. Ja toki myös se, että maailma kehittyy ja tekniikka edistyy, joten ei siinä oikein muu auta kuin itsekin kehittyä. Minulla on tällä hetkellä uudehko bensiinimoottorilla toimiva auto, joten ihan vielä ei ole ajankohtaista vaihto, mutta sitten kun tulee, niin pitää miettiä olisiko jo sähköauton aika.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oma perusteeni on ennen kaikkea säästösyy. Meillä on pörssisähkö, ja ladataan öisin (kuten toki yleensä muutkin), ja liike-energian hinta meillä on n. 2 eur / 100 km. Tuohon hintaan ei saa kuin yhden litran bensaa tai dieseliä, jos sitäkään, ja sillä yhdellä litralla se polttis ei liiku lähellekään sataa kilometriä. Lisäksi huollot ovat halvempia kun ei ole öljyjä, tulppia jne vaihdettavana. Käyttökustannukset ovat niin paljon halvemmat, että sähköauton korkeahkon hankintahinnan aiheuttamat rahoituskustannukset tulevat kuitatuksi hyppien keikkuen. Kaupan päälle tulee vielä tehoa, ajomukavuutta ja käytön helppoutta niin valintaansa on voinut olla todella tyytyväinen.
Kokonaiskustannukset:
Tesla 3: 50 €/100 km
Skoda Octavia: 35 €/100 km
Sähköautolla siis 42 % kalliimpi ajaa kuin diesel.
Lähde: TM kestotesti
Oliko näissä minkälaiset ajomäärät vuodessa? Oletan, että tosi matalat koska noin järkyttävän korkea kilometrikustannus.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oma perusteeni on ennen kaikkea säästösyy. Meillä on pörssisähkö, ja ladataan öisin (kuten toki yleensä muutkin), ja liike-energian hinta meillä on n. 2 eur / 100 km. Tuohon hintaan ei saa kuin yhden litran bensaa tai dieseliä, jos sitäkään, ja sillä yhdellä litralla se polttis ei liiku lähellekään sataa kilometriä. Lisäksi huollot ovat halvempia kun ei ole öljyjä, tulppia jne vaihdettavana. Käyttökustannukset ovat niin paljon halvemmat, että sähköauton korkeahkon hankintahinnan aiheuttamat rahoituskustannukset tulevat kuitatuksi hyppien keikkuen. Kaupan päälle tulee vielä tehoa, ajomukavuutta ja käytön helppoutta niin valintaansa on voinut olla todella tyytyväinen.
Kokonaiskustannukset:
Tesla 3: 50 €/100 km
Skoda Octavia: 35 €/100 km
Sähköautolla siis 42 % kalliimpi ajaa kuin diesel.
Lähde: TM kestotesti
Mitenköhän tuo on laskettu? Viime vuonna ostamani Tesla Model Y maksoi uutena 67000€. Juuri katsoin käytettyjen vastaavien hintoja ja sieltä löytyi 52000km ajettu hintaan 62900 eli arvon alenema 5000€/ 52000km. Sähkökustannukset mulla toistaiseksi veroineen ja siirtohintoineen keskim. 15c/kWh. Keskikulutus n 18 kWh/100km. Tuohon päälle vakuutus n. 1500€/vuosi tekee yhteensä n. 6.5€ /100km eli diesel n. 538% enemmän kuin sähkö
Vierailija kirjoitti:
Sillä saa pilua.
M20
Ensimmäinen todella hyvä syy
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos olisi niin paljon rahaa, että voisi ostaa sähköauton, niin ostaisin ennemmin nykyiseen autooni 10 litraisen v8 bensiini moottorin.
Onko sulla amisviikset maidossa, kun noin kovan koneen hankkisit.
V koneet ovat paskoja vs suora koneet, sen tietää patteripellekin.
10 litrainen rivikone... aika pitkä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oma perusteeni on ennen kaikkea säästösyy. Meillä on pörssisähkö, ja ladataan öisin (kuten toki yleensä muutkin), ja liike-energian hinta meillä on n. 2 eur / 100 km. Tuohon hintaan ei saa kuin yhden litran bensaa tai dieseliä, jos sitäkään, ja sillä yhdellä litralla se polttis ei liiku lähellekään sataa kilometriä. Lisäksi huollot ovat halvempia kun ei ole öljyjä, tulppia jne vaihdettavana. Käyttökustannukset ovat niin paljon halvemmat, että sähköauton korkeahkon hankintahinnan aiheuttamat rahoituskustannukset tulevat kuitatuksi hyppien keikkuen. Kaupan päälle tulee vielä tehoa, ajomukavuutta ja käytön helppoutta niin valintaansa on voinut olla todella tyytyväinen.
Kokonaiskustannukset:
Tesla 3: 50 €/100 km
Skoda Octavia: 35 €/100 km
Sähköautolla siis 42 % kalliimpi ajaa kuin diesel.
Lähde: TM kestotesti
Mitenköhän tuo on laskettu? Viime vuonna ostamani Tesla Model Y maksoi uutena 67000€. Juuri katsoin käytettyjen vastaavien hintoja ja sieltä löytyi 52000km ajettu hintaan 62900 eli arvon alenema 5000€/ 52000km. Sähkökustannukset mulla toistaiseksi veroineen ja siirtohintoineen keskim. 15c/kWh. Keskikulutus n 18 kWh/100km. Tuohon päälle vakuutus n. 1500€/vuosi tekee yhteensä n. 6.5€ /100km eli diesel n. 538% enemmän kuin sähkö
Saahan sitä pyytää ihan mitä vaan mutta kukaan ei enää maksa, uusien hinnat kun laski juuri yli 10000 €.
Uusi maksaa suoraan Teslalta Y LongRange 57190 €.
Eli sun auton todellinen arvo on korkeintaan 50 000€ ja siten pelkkä arvonalenema 17000€/52000km = 0,33 c/km = 33€/100km + muut kulut päälle.
Kyllä v1tuttais!
Vierailija kirjoitti:
Sillä saa pilua.
M20
Jos näin olisi, niin ostaisin heti. Vaikka Teslan, josta en muuten pidä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sillä saa pilua.
M20
Jos näin olisi, niin ostaisin heti. Vaikka Teslan, josta en muuten pidä.
Teslasta kiihottuu vaan keski-ikäiset lihavat mies nörtit.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oma perusteeni on ennen kaikkea säästösyy. Meillä on pörssisähkö, ja ladataan öisin (kuten toki yleensä muutkin), ja liike-energian hinta meillä on n. 2 eur / 100 km. Tuohon hintaan ei saa kuin yhden litran bensaa tai dieseliä, jos sitäkään, ja sillä yhdellä litralla se polttis ei liiku lähellekään sataa kilometriä. Lisäksi huollot ovat halvempia kun ei ole öljyjä, tulppia jne vaihdettavana. Käyttökustannukset ovat niin paljon halvemmat, että sähköauton korkeahkon hankintahinnan aiheuttamat rahoituskustannukset tulevat kuitatuksi hyppien keikkuen. Kaupan päälle tulee vielä tehoa, ajomukavuutta ja käytön helppoutta niin valintaansa on voinut olla todella tyytyväinen.
Kokonaiskustannukset:
Tesla 3: 50 €/100 km
Skoda Octavia: 35 €/100 km
Sähköautolla siis 42 % kalliimpi ajaa kuin diesel.
Lähde: TM kestotesti
Mitenköhän tuo on laskettu? Viime vuonna ostamani Tesla Model Y maksoi uutena 67000€. Juuri katsoin käytettyjen vastaavien hintoja ja sieltä löytyi 52000km ajettu hintaan 62900 eli arvon alenema 5000€/ 52000km. Sähkökustannukset mulla toistaiseksi veroineen ja siirtohintoineen keskim. 15c/kWh. Keskikulutus n 18 kWh/100km. Tuohon päälle vakuutus n. 1500€/vuosi tekee yhteensä n. 6.5€ /100km eli diesel n. 538% enemmän kuin sähkö
En tiedä mihin TM:n juttuun tuossa viitattiin vai keksittiinkö ihan hatusta, mutta ainakin jossain TM:n artikkelissa toimittajat tekivät käsittämättömiä ratkaisuja; hommasivat testiin auton jossa ei ollut toisia renkaita, ja kun ne hommattiin, laskettiin ne kustannuksiin mukaan. Joo sitähän ne toki ovat tavan autoilijallakin, mutta jos lehti samaan aikaa ei laske niitä mukaan myös muille testatuille autoille, ei luvut tietenkään ole mitenkään vertailukelpoisia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ympäristön tuhoaminen maailmasta, kuten Greta Thonberg tietää ja sanoo, ilmastonmuutoksen kieltäminen lisäämällä kulutusta maailmassa.
Haluan olla eturintamassa tekemässä juuri tätä!
SIKSI valintani on JUURI kuormittavin esine: sähköauto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sillä saa pilua.
M20
Jos näin olisi, niin ostaisin heti. Vaikka Teslan, josta en muuten pidä.
Teslasta kiihottuu vaan keski-ikäiset lihavat mies nörtit.
Eikö se auto olekaan liikkumista varten olenko ymmärtänyt väärin ?
Tesla on kulkenut loistavasti jo 1,5 vuotta.
Meillä on laturi kotona ja mökillä. Ladataan puoli-ilmaista tuulisähköä 1-2 kertaa viikossa.
Tälläkin viikolla ajetaan hintaan max 2e/100km.
Bensa-autolla maksaisi 14-20e/100km.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos ajaa 30 000km /vuosi säästää 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä.
10 vuodessa voi säästää 36 000e.
Jos ajaa niin paljon kuin Nyyssönen on toistaiseksi ajanaut taksi Teslalla (948 000km) säästää 113 000e verrattuna bensa-autolla ajamiseen.
Ajan vanhalla bensa autolla joka kuluttaa 13 litraa satasella. Vuosittain ajan 15000km eli bensaan kuluu n. 4000€. En koe järkeväksi ostaa 50 000€ sähköautoa koska hankinta rupeaisi kannattamaan vasta 12 vuoden kuluttua. Tämän lisäksi uudessa autossa on pääomakuluja ja hinnan takia siinä pitäisi pitää täyskaskoa. 12 vuoden aikana myös akusto on varmasti vaihtokunnossa eli jälleenmyyntiarvo on jopa bensa autoani alhaisempi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nämä kustannusvertailut sähkö vs polttis ovat sinänsä asiallisia ja tarpeellisia, mutta ne eivät ota huomioon ns. tunnepuolta. Tiedän lähipiiristä parikin tapausta että oli iskenyt autokuume, jonka oli tarkoitus johtaa entiseen tyyliin muutaman vuoden ikäisen käytetyn polttiksen ostoon hintaluokasta 30-40 k€. Kun sitten kuluja on alettu laskea, on huomattu että omilla ajomäärillä uusi 50-60 k€ sähköauto tuleekin viiden vuoden ajanjaksolla kustannusvaikutukseltaan samaksi kuin se halvempi polttis. Niinpä tilaisuus on sitten käytetty hyväksi ja ensimmäisen kerran elämässä raaskittu hommata uusi auto.
Sähköautoilla ajetaan enemmän kilometrejä kuin polttomoottoriautoilla:
https://tekniikanmaailma.fi/sahkoautoille-kertyy-vuodessa-enemman-kilom…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
patteriautot ovat naurettavia hökötyksiä.
Ei tänään viereisen kaistan bemarikuskia naurattanut, kun lähdettiin valoista!
Onko sähköautoissa jokin ominaisuus millä lumen ja jään liukkaus kumotaan?
Ei kumota kokonaan, mutta luistonesto on yleensä sähköautoissa parempi eikä tarvitse vaihtaa vaihteita. Painajakauma 50/50 takavetoisissa. Liukkaalla on niin helppoa ja vaivatonta lähteä liikkeelle, että ei siinä yleensä polttomoottoriautolla ole mitään jakoa etenkään manuaalivaihteisella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiedä, mutta bemari jäi kauas taakse (mikäli tämä ei käynyt selväksi)
Kesä on tulossa, kyykytän kinnerisi kolmen tonnin gikserillä mennen tullen.
Sinun gikserisi jää minun Tesla Model S Plaidille kuin tikku paskaan. Ellet usko, niin videoita on YouTubessa:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiedä, mutta bemari jäi kauas taakse (mikäli tämä ei käynyt selväksi)
Kesä on tulossa, kyykytän kinnerisi kolmen tonnin gikserillä mennen tullen.
Sinun gikserisi jää minun Tesla Model S Plaidille kuin tikku paskaan. Ellet usko, niin videoita on YouTubessa:
Tuossa näkyy hyvin noiden moottoripyörien ongelmat. Edes ammattikuski ei osaa kiihdyttää niillä kunnolla. Pelkkiä miesvauvojen pelleleluja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiedä, mutta bemari jäi kauas taakse (mikäli tämä ei käynyt selväksi)
Kesä on tulossa, kyykytän kinnerisi kolmen tonnin gikserillä mennen tullen.
Ei tarvitse kuin antaa hieman kylkipusua niin olet letkuruokinnassa.
Kokonaiskustannukset:
Tesla 3: 50 €/100 km
Skoda Octavia: 35 €/100 km
Sähköautolla siis 42 % kalliimpi ajaa kuin diesel.
Lähde: TM kestotesti