Mikä on oma perusteesi ostaa sähköauto?

Patteriautolla saa heleposti pilluuuu

PUOLISÄHKÖAUTO kirjoitti:

Seitsemän dieselvolvon jälkeen menin ostamaan maaliskuussa -22 sähköautoa, mutta koska toimitusaika oli kaikille merkeille luokkaa 12-15 kuukautta, niin ostinkin sitten esittelyauto Plug-In Hybridin viikon toimitusajalla, jolla pääsee kaupunkiajossa sähköllä lähes aina päälle 100 km ja maantielläkin 60-70 km.

Juuri käytiin viime viikolla Hgistä Levillä suksimassa yhden pysähdyksen taktiikalla per suunta. Keskikulutus maaliskuusta tähän päivään 28000 km matkalla 1,8 l / 100 km.

Ei ollenkaan huono vaihtoehto. Yhdellä tankillisella + akullisella pääsee lähes 900 km, jos on tarve ajaa pitkälle pysähtymättä.

Ja nyt kävit jo Levillä? Aivan loistavaa vedätystä!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"tankkaamisen" hinta.

Oletko laskenut paljonko saat bensaa sähköauton hinnalla?

Laskin että sähköauton hinnalla saisin 10 vuoden bensat +  kaksi (2) uutta normaalia pikkuautoa.

Tässä tulikin kiteytettynä syy, miksi sähköautoon pakotetaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitä aikaisemmin menee tästä rajan yli bensasta sähköön, sitä helpompaa se sitten tulevaisuudessa on. Eli sen takia vaan siirryttiin nyt jo sähköautoon. Ei statusta ei säästöä. Onhan sillä mukavampi ajaa.

Nykyiset patteriautot eivät toimi enää tulevaisuudessa. Silloin tekniikka on jo joku muu 😀

Loppuuko tulevaisuudessa sähkö?

Tuskin mutta se ei tule pattereista : )

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitä aikaisemmin menee tästä rajan yli bensasta sähköön, sitä helpompaa se sitten tulevaisuudessa on. Eli sen takia vaan siirryttiin nyt jo sähköautoon. Ei statusta ei säästöä. Onhan sillä mukavampi ajaa.

Nykyiset patteriautot eivät toimi enää tulevaisuudessa. Silloin tekniikka on jo joku muu 😀

Katoaako sähkö maailmasta vai miten ne lakkaavat toimimasta?

Niihin ei saa enää virtaa kun akut on loppu.

Mä ostin vuosi sitten kesällä Honda crw -98 nelari maasturin pensakoneella ja manu laatikolla. Kohtuu vähän ajettuna388tkm lisävaloilla ja kaksin renkain sekä tuoreella leimalla, hintaa tinkimisen jälkeen 1350 e.

Mistää ei katastusmies valittanut kun katastin. Hitsasin leimalle helmat kunnolla, laitoin pakoputken kuntoon, vaihdoin venttiilikopan tiivisteet ja uuden termostaatin tiivisteineen, myös kuskin oven sähköikkunan johdot kolvasin kuntoon, alko toimimaan sekin.

Suosittelen jos jostain löytyy halvalla hyvällä tekniikalla ja kohtuu ruosteinen. Näillä ajaa huokeesti puoli miljoonaa kilsaa ja pitempäänkin kun joskus vaihtaa öljyt, tai ainakin lisää ennen kun loppuu. Eikä tarvii kökkiä reissun päällä laturissa.

Taycan on vaan niin pirun upean näköinen.

Tussu Man kirjoitti:

Patteriautolla saa heleposti pilluuuu

Hitto! Mistä niitä saa? Mulla kun on vain sähköauto.

Vierailija kirjoitti:

Tussu Man kirjoitti:

Patteriautolla saa heleposti pilluuuu

Hitto! Mistä niitä saa? Mulla kun on vain sähköauto.

No ei sul kyl oo! jos sulla olis nii tietäsit et sul on patteriauto!!

Vierailija kirjoitti:

ioniq kirjoitti:

Ajoin kesällä 250km rangeisella Ioniqilla Ylläkselle ja Kolin kautta takaisin. Maksoi 20k, josta edellinen plugari maksoi puolet jäännöshinnallaan. Rahoitusta maksan 200e kuussa ja kuittaan sen parissa vuodessa lomarahoilla itselleni.

Ei mitään ongelmia, missään välissä. Auto oli lähes aina valmis ennen matkustajia.

Suomen infra on valmis. En voi ladata kotona, eikä sitä tarvitse kun noita latureita on pääkaupunkiseutu täynnä. Niitä on aivan joka nurkalla. Kempowerin osakekurssista voi kattoa miten suomalaiset osaa tän homman.

Lataus hoituu kaupassa käydessä tai töissä istuessa tuo lataa ilmaiseksi. Keskihinta auton sähkölle on nyt 7c/kWh kun ottaa lidlit ja töissä lataukset huomioon.

Auto lämpenee minuutissa kun siihen istuu, ikkunoita ei tarvii skrabata kun ne sulaa itsekseen.

Ikinä ikinä ei tule talouteen bensa tai dieseliä, jos ilmaiseksi saan myyn heti pois lavetin päällä vietynä.

Ihan satu. Nyt tuli Åren hiihtoloman lisäksi Yllä-Koli kesätarina. Aivan loistavaa!

Mikä tuossa oli satua sinun mielestäsi? Aivan mahdollinen tarina. Tosin auton hinta oli tosi edullinen Ioniqiksi. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tussu Man kirjoitti:

Patteriautolla saa heleposti pilluuuu

Hitto! Mistä niitä saa? Mulla kun on vain sähköauto.

No ei sul kyl oo! jos sulla olis nii tietäsit et sul on patteriauto!!

No mutku ei oo! Ja pildee tekis mieli!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"tankkaamisen" hinta.

Tätä kuulee yllättävän usein mutta sähköauton hinnallahan saisi "rajattoman määrän" polttoainetta, joten en ymmärrä tätä, eli super rikkaalla joka voi ostaa sähköauton, ei ole varaa ostaa bensaa halpaan bensa-autoon?

Siitähän siinä onkin kyse: olet ostamassa uuden auton, haluat sen kaikilla varusteilla ja mukavasti ajettavan. Vaihtoehtoina on bensa-auto x hintaan 60 000 e (tms) sekä sähkäauto y hintaan 60 000 e.

Miksi ihmeessä ostaisin tässä tilanteessa bensa-auton?

Esimerkiksi siksi, että sillä bensa-autolla ajaminen on edelleen huomattavasti helpompaa. On paljon paikkoja ja tilaisuuksia, joiden lähellä ei edelleenkään ole latauspistettä. Olin juuri viime viikonloppuna tilaisuudessa, johon täytyi ajaa 300km, eli jos matka olisi tehty sähköautolla, olisi perillä täytynyt viedä auto lataukseen.

Huomaan että et osaa ajatella kuin sähköautoilija. Olisit yhtä hyvin voinut ladata matkalla 1-2 nopeaa pyrähdystä jolloin virtaa olisi riittänyt taas paluumatkalla hyvin laturille.

Toki jos tämä tilaisuus oli Utsjoella ja lähdit sinne Sodankylästä niin silloin sähköautolla kulkeminen olisi tosiaan ongelmallista.

Olet oikeassa. Asiaa vain sotkee se seikka, että mukana oli 2 muutakin henkilöä, joille olisi pitänyt selittää se, että "uzitauko" pidetään auton käyttövoimasta johtuen siellä tietyllä huoltoasemalla, jossa on laturi ja jos tulee aikaisemmin hätä, niin pidetään useampi tauko, eli matkallekin pitäisi lähteä tavallista aiemmin. Veikkaan että tuo keskustelu ei olisi päättynyt niin, että kaikilla olisi sen jälkeen hyvä mieli.

No, ehkä muutamien vuosien kuluttua noita latausasioita ei tarvitse edes miettiä, vaan sähköauton lataus sujuu joka osa-alueella yhtä mutkattomasti kuin nykyään polttiksen tankkaus.

Kyllä patteriautoissa ideaa on kunha oppivat tekemään suomen oloissa toimivan auton, auton jossa ovessa on karmi ja alustan korkeus soveltuu suomalaisille laiskasti auratuille maalaisteille.

Akkutekniikka vielä kehittymssä, latausnopeus ei myskään lähelläkään optimia.

Vielä menee se kymmenkunta vuotta kun patteriautot ja aurinko paneelit on suorityskyvyltään ja hinnaltaan järkevällä tasolla.

Siihen asti ajetaan fossiililla ja ostetaa kusetus hintaista sähköä verkosta.

Tesla turvallisuus- ja käytännöllisyyssyistä lapsiperheelle. Kannattaa tutkia jos on autoa lapsiperheelle hankkimassa. Ilmastosyyt iso plussa.

Vierailija kirjoitti:

Sähkö on täysi vitsi, kaveri vaihtoi takaisin dieseliin kun sähkö autosta loppui virta kesken matkan. Tutkijoiden mukaan maapallon raaka-aineet eivät riittäisi edes siihen että kaikki vaihtaisivat autonsa sähköiseen kulkupeliin. Ilmeisesti vihreille käy se että saastuttavat kaivokset ovat kehitysmaissa eikä näin näy Suomi luonnossa.

Kyllä se vielä näkyy Suomessakin. Suomihan on kaivosyhtiöille pohjolan Kongo, kun täältä voi varata malminetsintään noin vain alueen ja viedä mineraaleista voitot. Kaivosalueen asukkaille (ja laajemminkin) jää ympäristöhaitat ja sotkut selvitettäväksi. Ja esim. matkailuelinkeinolle usein kuolinisku.

En kannata sähköautoihin siirtymistä. Autot saadaan muillakin, ekologisemmilla voimanlähteillä kulkemaan, esim. biokaasu. Ja polttomoottoriautot on muunnettavissa kaasuautoiksi aika kohtuullisella summalla. Nyt vaan sähköautojen valmistajat voittivat kilpailun.

Vierailija kirjoitti:

Ei mikään

Samoin. En keski ainuttakaan syytä ostaa sähköautoa.

Vierailija kirjoitti:

-Ei tarvitse lotrata polttoaineen / öljyn  kanssa

-Ei tarvitse haistella pakokaasija

-Ajamisen hinta

-Ei tarvitse pysähdellä bensa-asemilla, lataan vain kotona

-Äänettömyys

-Ilmastoteko

-Ympäristöteko

-Käytän kotimaista energiaa

-Käytän uusiutuvaa energiaa

-Tyhjäkäynti ei ole mikään ongelma

-Nopeus, kiihtyvyys

-Imago

 

Pelkkää viherpesua, että sähköauto olisi ilmasto- tai ekoteko. Jostain ne mineraalit on akkuihin kaivettava, eikä uusi kaivos ole ilmasto- eikä ekoteko. Satoja uusia kaivoksia on perustettava, että saadaan akkuihin raaka-aineita ja se tulee näkymään myös Suomessa. Ekologisempaa olisi ollut käyttää nykyistä polttomoottoriautokantaa, ajaa ne loppuun, tai muuntaa kaasuautoiksi. Biokaasu olisi ollut järkevä vaihtoehto sähköautoille. Jätettä kuitenkin syntyy kaikissa yhteiskunnissa ja Suomi olisi voinut olla jopa osittain omavarainen, mikäli sähköauto ei olisi ns. voittanut tätä voimanlähdekilpailua.

Vierailija kirjoitti:

Perussuomalaisten ulina. Sen lähemmäs onnea ei rahalla pääse.

Tuoko auto sinulle todellakin onnea?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ensimmäisen kerran alkoi sähköauto kiinnostamaan kun löytyi silmiä hivelevä malli.

Sehän se onkin järkevä syy ostaa auto : )

Tarkoitit varmaan uusi auto =)

Niiden jotka perustelevat itselle sähköautoa ilmastokysymyksellä. Olisi aika herätä. Nimittäin tähän ilmastovouhotukseen.

Miettikääpä ihan ite. Hiilidioksidi, se auttaa kasveja kasvamaan nopeammin. Kasvihuoneisiin lisätään hiilidioksidia jotta kasvit kasvaisi nopeammin. Miksi sitä halutaan pois ilmakehästä, silloin kasvit kasvavat huonommin ja ruokaa saadaan vähemmän maailmaan.

Suurempi osa ihmisistä näkee nälkää kun he eivät saa ruokaa, mikäli ilmakehän hiilidioksidipitoisuus laskee! Vihervasemmisto haluaa aiheuttaa nälänhädän.

Sahara on vihertynyt hieman kun ilmakehän hiilidioksidipitoisuus on viime kymmeninä vuosina noussut hieman. Hieno juttu, mutta ei ole pahemmin uutisoitu, jostain syystä.

Vihreät on oikeasti näköjään ihmisvihamielinen puolue, koska haluavat että ihmiset näkevät nälkää.

No miten tää liittyy sähköautoiluun, no siten ettei ehkä ne "hiilipäästöt" nyt niin paljoa haittaa. Riippuu keltä kysyy.