Mikä on oma perusteesi ostaa sähköauto?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostaako näitä epäekologisia patterilla toimivia leluautoja vielä joku tän päivän suomessa. Eiköhän tämän tyyppisten autojen parasta ennen päiväys ollut jo. Paljon on ainakin ongelmajätettä kierrätettäväksi näissä leluissa.

Bensaa tankkiin ja menoksi.

Kyllähän nuo patteriautot häviävät liikenteestä viiden vuoden kuluttua viimeistään.

Miksi ihmeessä ne häviäisivät? Ihan vain koska sinulle tulee niistä jostain kumman syystä paha mieli?

Koska biopolttoaineet ja vety ovat autojen käyttövoimana pääsääntöisesti. Patterivehkeet on jo romutettu siinä vaiheessa : )

Miksi kukaan romuttaisi 5 vuoden päästä sähköautoa joka on täysin käyttökelpoinen vaikka kuinka olisi olemassa vetyautoja?

Koska mulla on varaa siihen. 

Vierailija kirjoitti:

Perheen isompi auto on plug-in hybridi, jolla ajellaan joka tapauksessa ne reissut jotka täyssähköllä saattaisivat aiheuttaa ylimääräistä päänvaivaa kuten tämän kesän 5000km kierros pohjoisessa. Toiseksi arkiautoksi sähköauto oli siis ainoa järkevä valinta. Nyt arkiajossa mennään lähes 100% sähköllä, kun tuossa hybridissäkin riittää range työmatkoihin ja kaikki muut arkiajot menee täyssähköllä mukavasti. Toivon mukaan kun 3-4 vuoden päästä alkaa olla tuon hybridin vaihto olla ajankohtaista, löytyisi sillekin täyssähköinen korvaaja, se edellyttäisi sitä että vielä vähän ranget kasvaa ja infra yleistyy.

Itse olen ajellut nyt vuoden lataushybridillä ja minulle on tullut koko ajan enemmän se tunne että olisi kannattanut samantien ostaa se täyssähköauto. Kun on noita omia ajoja miettinyt niin oikeastaan yksikään ajo ei olisi ollut mitenkään hankala tehdä täyssähköautolla jonka range olisi sellaiset 250-300km. Ja sellaisia kyllä löytyy hyvin paljon. Julkista latausta olisin tarvinnut vuoden aikana alle 10 kertaa enkä oikein usko että se olisi minulle mikään kynnys.

Nyt alkaa tuntua jotenkin turhalta raijata mukana kaikkea sitä huoltoa vaativaa polttomoottoritekniikkaa kun yritän kuitenkin ajaa mahdollisimman paljon sähköllä.

Säästösyy, muunnan vanhan polttomoottoriauton itse sähköautoksi,komponentit on hankittu akustoa lukuunottamatta.

Mitä aikaisemmin menee tästä rajan yli bensasta sähköön, sitä helpompaa se sitten tulevaisuudessa on. Eli sen takia vaan siirryttiin nyt jo sähköautoon. Ei statusta ei säästöä. Onhan sillä mukavampi ajaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Perheen isompi auto on plug-in hybridi, jolla ajellaan joka tapauksessa ne reissut jotka täyssähköllä saattaisivat aiheuttaa ylimääräistä päänvaivaa kuten tämän kesän 5000km kierros pohjoisessa. Toiseksi arkiautoksi sähköauto oli siis ainoa järkevä valinta. Nyt arkiajossa mennään lähes 100% sähköllä, kun tuossa hybridissäkin riittää range työmatkoihin ja kaikki muut arkiajot menee täyssähköllä mukavasti. Toivon mukaan kun 3-4 vuoden päästä alkaa olla tuon hybridin vaihto olla ajankohtaista, löytyisi sillekin täyssähköinen korvaaja, se edellyttäisi sitä että vielä vähän ranget kasvaa ja infra yleistyy.

Itse olen ajellut nyt vuoden lataushybridillä ja minulle on tullut koko ajan enemmän se tunne että olisi kannattanut samantien ostaa se täyssähköauto. Kun on noita omia ajoja miettinyt niin oikeastaan yksikään ajo ei olisi ollut mitenkään hankala tehdä täyssähköautolla jonka range olisi sellaiset 250-300km. Ja sellaisia kyllä löytyy hyvin paljon. Julkista latausta olisin tarvinnut vuoden aikana alle 10 kertaa enkä oikein usko että se olisi minulle mikään kynnys.

Nyt alkaa tuntua jotenkin turhalta raijata mukana kaikkea sitä huoltoa vaativaa polttomoottoritekniikkaa kun yritän kuitenkin ajaa mahdollisimman paljon sähköllä.

Meillä on mökki Inarissa ja tulee aika paljon Lappia ja Norjaa joka vuosi kierreltyä niin sikäli tarpeet sieltä äärimmäisimmästä päästä rangen suhteen. Tämän kesän bensanhinnoilla kävi kyllä tuon 5000km reissun aikana melkoinen havina lompakossa, janoinenhan tuo Volvo on kun bensalla ajelee. Onhan se toki iso autokin.  Päivämatkat tuolla reissulla oli sellaista 300-600km eli hirveän kaukana ei kuitenkaan olla että täyssähkölläkin ilman ylimääräistä säätöä tuon reissun olisi ajanut. 

Vierailija kirjoitti:

Ei mikään. Ei tulisi mieleenkään ostaa sähköautoa. Varsinkin kun tiedän että niissä on kyse pelkästä bisneksestä

Missä myydään bensa-autoja ilman bisnesideaa taustalla?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Perheen isompi auto on plug-in hybridi, jolla ajellaan joka tapauksessa ne reissut jotka täyssähköllä saattaisivat aiheuttaa ylimääräistä päänvaivaa kuten tämän kesän 5000km kierros pohjoisessa. Toiseksi arkiautoksi sähköauto oli siis ainoa järkevä valinta. Nyt arkiajossa mennään lähes 100% sähköllä, kun tuossa hybridissäkin riittää range työmatkoihin ja kaikki muut arkiajot menee täyssähköllä mukavasti. Toivon mukaan kun 3-4 vuoden päästä alkaa olla tuon hybridin vaihto olla ajankohtaista, löytyisi sillekin täyssähköinen korvaaja, se edellyttäisi sitä että vielä vähän ranget kasvaa ja infra yleistyy.

Itse olen ajellut nyt vuoden lataushybridillä ja minulle on tullut koko ajan enemmän se tunne että olisi kannattanut samantien ostaa se täyssähköauto. Kun on noita omia ajoja miettinyt niin oikeastaan yksikään ajo ei olisi ollut mitenkään hankala tehdä täyssähköautolla jonka range olisi sellaiset 250-300km. Ja sellaisia kyllä löytyy hyvin paljon. Julkista latausta olisin tarvinnut vuoden aikana alle 10 kertaa enkä oikein usko että se olisi minulle mikään kynnys.

Nyt alkaa tuntua jotenkin turhalta raijata mukana kaikkea sitä huoltoa vaativaa polttomoottoritekniikkaa kun yritän kuitenkin ajaa mahdollisimman paljon sähköllä.

Hesarissa oli joku aika sitten mielenkiintoinen vertailu autoilun kustannuksista. Lähes joka kategoriassa hybridi oli kallein valinta. Vähän ajaville tavallinen bensa-auto oli edullisin vaihtoehto.

Itsellä on ollut nyt vuoden verran sähköauto. Kaksi kertaa olen ladannut julkisissa latauspisteissä, muutoin aina öisin. Muutama pidempi matka tullut tehtyä, mutta auton range on riittänyt hyvin perille asti. Yllättävän helposti on toiminut ja ihanaa, kun ei tarvitse enää käydä tankkaamassa. Ei pelkästään hinnan takia, vaan myös vaivan vuoksi. Vaikka itse tankkaus kestäisi sen muutaman minuutin, menee siinä kuitenkin aikaa, kun joutuu poikkeamaan reitiltä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostaako näitä epäekologisia patterilla toimivia leluautoja vielä joku tän päivän suomessa. Eiköhän tämän tyyppisten autojen parasta ennen päiväys ollut jo. Paljon on ainakin ongelmajätettä kierrätettäväksi näissä leluissa.

Bensaa tankkiin ja menoksi.

Kyllähän nuo patteriautot häviävät liikenteestä viiden vuoden kuluttua viimeistään.

Miksi ihmeessä ne häviäisivät? Ihan vain koska sinulle tulee niistä jostain kumman syystä paha mieli?

Koska biopolttoaineet ja vety ovat autojen käyttövoimana pääsääntöisesti. Patterivehkeet on jo romutettu siinä vaiheessa : )

Miksi kukaan romuttaisi 5 vuoden päästä sähköautoa joka on täysin käyttökelpoinen vaikka kuinka olisi olemassa vetyautoja?

Hyvänen aika! Eihän ne akut kestä viittä vuotta eikä uusia silloin enää saa 😀

Vierailija kirjoitti:

Mitä aikaisemmin menee tästä rajan yli bensasta sähköön, sitä helpompaa se sitten tulevaisuudessa on. Eli sen takia vaan siirryttiin nyt jo sähköautoon. Ei statusta ei säästöä. Onhan sillä mukavampi ajaa.

Sähköauto ehkä sopii sellaiselle kaupungissa asuvalle, joka ei tekniikasta mitään ymmärrä eikä se edes kiinnosta. Itse taas olen bensalenkkari eli harrastan autoilua. Koen polttomoottorin paljon mielenkiintoisammaksi ja haastavammaksi rakennus-ja virityskohteeksi. Sitä taas tylsä ja persoonaton sähkömoottori ei ole.

Vierailija kirjoitti:

Säästösyy, muunnan vanhan polttomoottoriauton itse sähköautoksi,komponentit on hankittu akustoa lukuunottamatta.

Näiden muunneltujen range on vielä pienempi kuin oikean sähköauton ja toivottavasti on luvat kunnossa 😀

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostaako näitä epäekologisia patterilla toimivia leluautoja vielä joku tän päivän suomessa. Eiköhän tämän tyyppisten autojen parasta ennen päiväys ollut jo. Paljon on ainakin ongelmajätettä kierrätettäväksi näissä leluissa.

Bensaa tankkiin ja menoksi.

Kyllähän nuo patteriautot häviävät liikenteestä viiden vuoden kuluttua viimeistään.

Miksi ihmeessä ne häviäisivät? Ihan vain koska sinulle tulee niistä jostain kumman syystä paha mieli?

Koska biopolttoaineet ja vety ovat autojen käyttövoimana pääsääntöisesti. Patterivehkeet on jo romutettu siinä vaiheessa : )

Miksi kukaan romuttaisi 5 vuoden päästä sähköautoa joka on täysin käyttökelpoinen vaikka kuinka olisi olemassa vetyautoja?

Hyvänen aika! Eihän ne akut kestä viittä vuotta eikä uusia silloin enää saa 😀

Nissan tuossa juuri aiemmin tänä vuonna valitteli että eivät saa akunkierrätysprojektejaan käyntiin kun 2010 Leafeissakin on vielä alkuperäiset akut ajossa, eikä kierrätettävää ole. Ja puhutaan siis selkeästi jo  edellisen sukupolven akuista. Vaikea on siis löytyy katetta sille väitteelle että varsinkaan nykyakut eivät kestäisi viittä vuotta kun yli kymmenen vuotta vanhat Leafin kökköakutkin kestävät noin hyvin.

Vierailija kirjoitti:

Koska mulla on varaa siihen. 

Niin minullakin vaikka kahteen mutta en siltikään osta sähköpatteriautoa. En ole neiti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostaako näitä epäekologisia patterilla toimivia leluautoja vielä joku tän päivän suomessa. Eiköhän tämän tyyppisten autojen parasta ennen päiväys ollut jo. Paljon on ainakin ongelmajätettä kierrätettäväksi näissä leluissa.

Bensaa tankkiin ja menoksi.

Kyllähän nuo patteriautot häviävät liikenteestä viiden vuoden kuluttua viimeistään.

Miksi ihmeessä ne häviäisivät? Ihan vain koska sinulle tulee niistä jostain kumman syystä paha mieli?

Koska biopolttoaineet ja vety ovat autojen käyttövoimana pääsääntöisesti. Patterivehkeet on jo romutettu siinä vaiheessa : )

Miksi kukaan romuttaisi 5 vuoden päästä sähköautoa joka on täysin käyttökelpoinen vaikka kuinka olisi olemassa vetyautoja?

Hyvänen aika! Eihän ne akut kestä viittä vuotta eikä uusia silloin enää saa 😀

Nissan tuossa juuri aiemmin tänä vuonna valitteli että eivät saa akunkierrätysprojektejaan käyntiin kun 2010 Leafeissakin on vielä alkuperäiset akut ajossa, eikä kierrätettävää ole. Ja puhutaan siis selkeästi jo  edellisen sukupolven akuista. Vaikea on siis löytyy katetta sille väitteelle että varsinkaan nykyakut eivät kestäisi viittä vuotta kun yli kymmenen vuotta vanhat Leafin kökköakutkin kestävät noin hyvin.

Eri asia on sitten se tuleeko niistä enää virtaa 😀!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostaako näitä epäekologisia patterilla toimivia leluautoja vielä joku tän päivän suomessa. Eiköhän tämän tyyppisten autojen parasta ennen päiväys ollut jo. Paljon on ainakin ongelmajätettä kierrätettäväksi näissä leluissa.

Bensaa tankkiin ja menoksi.

Kyllähän nuo patteriautot häviävät liikenteestä viiden vuoden kuluttua viimeistään.

Miksi ihmeessä ne häviäisivät? Ihan vain koska sinulle tulee niistä jostain kumman syystä paha mieli?

Koska biopolttoaineet ja vety ovat autojen käyttövoimana pääsääntöisesti. Patterivehkeet on jo romutettu siinä vaiheessa : )

Miksi kukaan romuttaisi 5 vuoden päästä sähköautoa joka on täysin käyttökelpoinen vaikka kuinka olisi olemassa vetyautoja?

Hyvänen aika! Eihän ne akut kestä viittä vuotta eikä uusia silloin enää saa 😀

Nissan tuossa juuri aiemmin tänä vuonna valitteli että eivät saa akunkierrätysprojektejaan käyntiin kun 2010 Leafeissakin on vielä alkuperäiset akut ajossa, eikä kierrätettävää ole. Ja puhutaan siis selkeästi jo  edellisen sukupolven akuista. Vaikea on siis löytyy katetta sille väitteelle että varsinkaan nykyakut eivät kestäisi viittä vuotta kun yli kymmenen vuotta vanhat Leafin kökköakutkin kestävät noin hyvin.

Eri asia on sitten se tuleeko niistä enää virtaa 😀!

Ehehe LOL :-D :-D

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostaako näitä epäekologisia patterilla toimivia leluautoja vielä joku tän päivän suomessa. Eiköhän tämän tyyppisten autojen parasta ennen päiväys ollut jo. Paljon on ainakin ongelmajätettä kierrätettäväksi näissä leluissa.

Bensaa tankkiin ja menoksi.

Kyllähän nuo patteriautot häviävät liikenteestä viiden vuoden kuluttua viimeistään.

Miksi ihmeessä ne häviäisivät? Ihan vain koska sinulle tulee niistä jostain kumman syystä paha mieli?

Koska biopolttoaineet ja vety ovat autojen käyttövoimana pääsääntöisesti. Patterivehkeet on jo romutettu siinä vaiheessa : )

Miksi kukaan romuttaisi 5 vuoden päästä sähköautoa joka on täysin käyttökelpoinen vaikka kuinka olisi olemassa vetyautoja?

Hyvänen aika! Eihän ne akut kestä viittä vuotta eikä uusia silloin enää saa 😀

Nissan tuossa juuri aiemmin tänä vuonna valitteli että eivät saa akunkierrätysprojektejaan käyntiin kun 2010 Leafeissakin on vielä alkuperäiset akut ajossa, eikä kierrätettävää ole. Ja puhutaan siis selkeästi jo  edellisen sukupolven akuista. Vaikea on siis löytyy katetta sille väitteelle että varsinkaan nykyakut eivät kestäisi viittä vuotta kun yli kymmenen vuotta vanhat Leafin kökköakutkin kestävät noin hyvin.

Eri asia on sitten se tuleeko niistä enää virtaa 😀!

Kova on argumentoinnin taso taas.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koska mulla on varaa siihen. 

Niin minullakin vaikka kahteen mutta en siltikään osta sähköpatteriautoa. En ole neiti.

Neitihän sinä olet jos ainoa mikä sinut neidistä erottaa on autosi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostaako näitä epäekologisia patterilla toimivia leluautoja vielä joku tän päivän suomessa. Eiköhän tämän tyyppisten autojen parasta ennen päiväys ollut jo. Paljon on ainakin ongelmajätettä kierrätettäväksi näissä leluissa.

Bensaa tankkiin ja menoksi.

Kyllähän nuo patteriautot häviävät liikenteestä viiden vuoden kuluttua viimeistään.

Miksi ihmeessä ne häviäisivät? Ihan vain koska sinulle tulee niistä jostain kumman syystä paha mieli?

Koska biopolttoaineet ja vety ovat autojen käyttövoimana pääsääntöisesti. Patterivehkeet on jo romutettu siinä vaiheessa : )

Miksi kukaan romuttaisi 5 vuoden päästä sähköautoa joka on täysin käyttökelpoinen vaikka kuinka olisi olemassa vetyautoja?

Hyvänen aika! Eihän ne akut kestä viittä vuotta eikä uusia silloin enää saa 😀

Nissan tuossa juuri aiemmin tänä vuonna valitteli että eivät saa akunkierrätysprojektejaan käyntiin kun 2010 Leafeissakin on vielä alkuperäiset akut ajossa, eikä kierrätettävää ole. Ja puhutaan siis selkeästi jo  edellisen sukupolven akuista. Vaikea on siis löytyy katetta sille väitteelle että varsinkaan nykyakut eivät kestäisi viittä vuotta kun yli kymmenen vuotta vanhat Leafin kökköakutkin kestävät noin hyvin.

Ainakaan tietsikan viisi vuotta vanhoilla akuilla ei tee enää mitään.

Ei käy minulle. Vedän kärryä ja vaunua aika paljon. Suurin massa jarruin pitäil olla 3500kg. Ja vielä se, että sähkö vehkeet eivät kykyne pitkästi menemään kärry perässä. Siitä ei mitään tule jos 100-200km välein pitää monta tuntia ladata

Vierailija kirjoitti:

Mitä aikaisemmin menee tästä rajan yli bensasta sähköön, sitä helpompaa se sitten tulevaisuudessa on. Eli sen takia vaan siirryttiin nyt jo sähköautoon. Ei statusta ei säästöä. Onhan sillä mukavampi ajaa.

Nykyiset patteriautot eivät toimi enää tulevaisuudessa. Silloin tekniikka on jo joku muu 😀