Mikä on oma perusteesi ostaa sähköauto?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

- Tehot.

- Huoltovapaus.

- Ajamisen edullisuus.

- Polttomoottorin puute. Jösses ottaa päähän kauppojen pihassa bensaromujaan käynnissä sahaavat pellet kun meinaa tukehtua ohi kävellessä. 

- Tehosuhde yli 90%, parhaimmissa polttomoottoreissa 30-35% eikä se siitä paremmaksi tule koskaan muuttumaan. Energian hukkaamista.

- Tekninen ylivertaisuus siis pähkinänkuoressa. 

= käytännön paskuus. Pitäisi muksu heittää treeneihin muttei onnistu kun akku tyhjänä päivän ajojen jäljiltä.

Joka aamu on akku täynnä. Melkein mahdotonta ajaa tyhjiin akkua päivän aikana, siinä saa olla sitten ratin takana koko päivän.

Itselläsi ei mitään muksua ole muutenkaan. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

- Tehot.

- Huoltovapaus.

- Ajamisen edullisuus.

- Polttomoottorin puute. Jösses ottaa päähän kauppojen pihassa bensaromujaan käynnissä sahaavat pellet kun meinaa tukehtua ohi kävellessä. 

- Tehosuhde yli 90%, parhaimmissa polttomoottoreissa 30-35% eikä se siitä paremmaksi tule koskaan muuttumaan. Energian hukkaamista.

- Tekninen ylivertaisuus siis pähkinänkuoressa. 

= käytännön paskuus. Pitäisi muksu heittää treeneihin muttei onnistu kun akku tyhjänä päivän ajojen jäljiltä.

Ei kannata hankkia sähköautoa, jos on liian yksinkertainen lataamaan sitä.

Miten niin? Justhan se on latauksessa, päivällä ei ehtinyt. Muksun tosin ei selitystä niele ja sen mielestä sähköauto on ihan prseestä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

- Tehot.

- Huoltovapaus.

- Ajamisen edullisuus.

- Polttomoottorin puute. Jösses ottaa päähän kauppojen pihassa bensaromujaan käynnissä sahaavat pellet kun meinaa tukehtua ohi kävellessä. 

- Tehosuhde yli 90%, parhaimmissa polttomoottoreissa 30-35% eikä se siitä paremmaksi tule koskaan muuttumaan. Energian hukkaamista.

- Tekninen ylivertaisuus siis pähkinänkuoressa. 

= käytännön paskuus. Pitäisi muksu heittää treeneihin muttei onnistu kun akku tyhjänä päivän ajojen jäljiltä.

Joka aamu on akku täynnä. Melkein mahdotonta ajaa tyhjiin akkua päivän aikana, siinä saa olla sitten ratin takana koko päivän.

Itselläsi ei mitään muksua ole muutenkaan. 

Täällä taas tietäjät tietää toisten elämästä. Jännä että joillekin sähköautot aiheuttaa moista tajunnan laajentumista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

- Tehot.

- Huoltovapaus.

- Ajamisen edullisuus.

- Polttomoottorin puute. Jösses ottaa päähän kauppojen pihassa bensaromujaan käynnissä sahaavat pellet kun meinaa tukehtua ohi kävellessä. 

- Tehosuhde yli 90%, parhaimmissa polttomoottoreissa 30-35% eikä se siitä paremmaksi tule koskaan muuttumaan. Energian hukkaamista.

- Tekninen ylivertaisuus siis pähkinänkuoressa. 

= käytännön paskuus. Pitäisi muksu heittää treeneihin muttei onnistu kun akku tyhjänä päivän ajojen jäljiltä.

Joka aamu on akku täynnä. Melkein mahdotonta ajaa tyhjiin akkua päivän aikana, siinä saa olla sitten ratin takana koko päivän.

Itselläsi ei mitään muksua ole muutenkaan. 

https://www.is.fi/autot/art-2000009021699.html

Tässäkin tapauksessa akku ajettiin tyhjiin jopa pari kertaa päivässä ennenkuin jouduttiin heittämään hanskat tiskiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ohiksena sanoisin, että hos mulle maksetaan, niin voin niillä rahoilla ostaa mokoman rakkineen.

Ajan bioetanolla ja se on ympäristöteko.

My-dieselillä päästöt tippuisi 90% mutta se on niin hiton kallista. Suurin osa dieseleistä menis sillä alle 20g/km päästöillä, alle puolella siitä mitä sähkövehkeet.

Diesel on ratkaisu, eikä ongelma. Laitteet on jo valmistettu ja osittain ostettu.

Ei. Mikään polttomoottori ei ole "ratkaisu", koska CO2:n lisäksi niistä tulee aina myrkyllisiä lähipäästöjä ja melua. NOx-päästöt syntyvät ilmakehän typestä ihan kaikissa polttomoottoreissa vaikka sinne tankkiin laittaisi Jeesuksen vedestä keittämää dieseliä.

Ei näiden nykyvehkeiden päästöt ole mikään ongelma. Suorastaan puhdistavat ilmaa mennessään.

En osta. Peruste sille, että mielestäni se kuluttaisi vain enemmän luonnonvaroja ja olisi epäekologista ostaa aina uusinta uutta.

Me käytetään vanhoja 2000-luvun taitteen autoja. Pari saman merkkistä käyttöautona, plus muutama ilmaiseksi tai satasella/parilla ostettu varaosa-auto samaa mallia. Mies osaa nuo itse huoltaa ja korjata. Uusia varaosia ei olla liikkeestä jouduttu ostamaan. Käytetään vanhat loppuun ja hyödynnetään myös muidenkin vanhat. :) Sitten kun on ihan loppuun kaluttu autonraato omiin tarpeisiin, niin siitä voi vielä myydä ok-kuntoiset ylimääräiset osat varaosiksi muille, mitä ei itselle katsota tarpeelliseksi varastoon ja miehen isä erottelee ja kierrättää loput metallit.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

- Tehot.

- Huoltovapaus.

- Ajamisen edullisuus.

- Polttomoottorin puute. Jösses ottaa päähän kauppojen pihassa bensaromujaan käynnissä sahaavat pellet kun meinaa tukehtua ohi kävellessä. 

- Tehosuhde yli 90%, parhaimmissa polttomoottoreissa 30-35% eikä se siitä paremmaksi tule koskaan muuttumaan. Energian hukkaamista.

- Tekninen ylivertaisuus siis pähkinänkuoressa. 

= käytännön paskuus. Pitäisi muksu heittää treeneihin muttei onnistu kun akku tyhjänä päivän ajojen jäljiltä.

Ja bensa-autossa on aina tankki täynnä.

Sähkömoottori on hyötysuhteeltaan ja käyttöominaisuuksiltaan paras. Pari vuotta on ollut jo hyvä sähköautoja, kunhan hinnasta saadaan pois vielä 5-10 tuhatta, niin aika alkaa olla kypsä. Lataus sitten pörssisähköllä yöaikaan.

Vierailija kirjoitti:

Ei mikään. Ei tulisi mieleenkään ostaa sähköautoa. Varsinkin kun tiedän että niissä on kyse pelkästä bisneksestä, joka yritetään myydä ekologisuuden nimissä, ja että sähköautoihin siirtyminen tulee lopulta olemaan mahdottomuus, sillä maapallon mineraalit eivät yksinkertaisesti riitä.

Onko tämä öljyteollisuuden ujuttamaan propagandaa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"tankkaamisen" hinta.

Tätä kuulee yllättävän usein mutta sähköauton hinnallahan saisi "rajattoman määrän" polttoainetta, joten en ymmärrä tätä, eli super rikkaalla joka voi ostaa sähköauton, ei ole varaa ostaa bensaa halpaan bensa-autoon?

Vertaatko tässä 50 000 euron uutta sähköauto 5 000 euron polttikseen? Jos näin niin miksi? Ei taida olla yleistä, että näin erihibtaiset autot olisivat toistensa vaihtoehtoja ostajalle

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"tankkaamisen" hinta.

Tätä kuulee yllättävän usein mutta sähköauton hinnallahan saisi "rajattoman määrän" polttoainetta, joten en ymmärrä tätä, eli super rikkaalla joka voi ostaa sähköauton, ei ole varaa ostaa bensaa halpaan bensa-autoon?

Vertaatko tässä 50 000 euron uutta sähköauto 5 000 euron polttikseen? Jos näin niin miksi? Ei taida olla yleistä, että näin erihibtaiset autot olisivat toistensa vaihtoehtoja ostajalle

Suurin osa sähköautoulinasta koskee lähinnä sitä, että jotkut kehtaavat ajaa uusilla laadukkailla autoilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"tankkaamisen" hinta.

Tätä kuulee yllättävän usein mutta sähköauton hinnallahan saisi "rajattoman määrän" polttoainetta, joten en ymmärrä tätä, eli super rikkaalla joka voi ostaa sähköauton, ei ole varaa ostaa bensaa halpaan bensa-autoon?

Vertaatko tässä 50 000 euron uutta sähköauto 5 000 euron polttikseen? Jos näin niin miksi? Ei taida olla yleistä, että näin erihibtaiset autot olisivat toistensa vaihtoehtoja ostajalle

Suurin osa sähköautoulinasta koskee lähinnä sitä, että jotkut kehtaavat ajaa uusilla laadukkailla autoilla.

Jos nyt palataan tuohon alkuperäiseen syyhyn eli tankkaamisen hintaan, niin se puoltaa vaihtoa sähköautoon kahdessa tapauksessa; ajat joko muutenkin kalliilla autolla tai ajat paljon. Silloin vaihto sähköautoon saattaa olla taloudellisesti mielekästä.

Hyvin monelle kumpikaan näistä ehdoista ei kuitenkaan täyty.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

- Tehot.

- Huoltovapaus.

- Ajamisen edullisuus.

- Polttomoottorin puute. Jösses ottaa päähän kauppojen pihassa bensaromujaan käynnissä sahaavat pellet kun meinaa tukehtua ohi kävellessä. 

- Tehosuhde yli 90%, parhaimmissa polttomoottoreissa 30-35% eikä se siitä paremmaksi tule koskaan muuttumaan. Energian hukkaamista.

- Tekninen ylivertaisuus siis pähkinänkuoressa. 

= käytännön paskuus. Pitäisi muksu heittää treeneihin muttei onnistu kun akku tyhjänä päivän ajojen jäljiltä.

Ja bensa-autossa on aina tankki täynnä.

Ei tietenkään ole mutta  tankkaaminen kestää kesät talvet saman lyhyen hetken eikä sekään ole ongelma vaikka asemalla olisi jonoakin kun puhutaan siltikin vain muutamista minuuteista.

Perusteet ostaa sähköauto?

Ei mikään!

Sähköinfra  ei ole valmis! Ja olen 'sähkömies'. Asentanut myös 22 kW latauslaitteita. On mennyt vain ns. plug in käyttöön. Eli se 40-60 km. mennään sähköllä työpaikalle, kesällä. Lataus työpaikalla. Talvella ei päästä sähköllä koko matkaa.

Oikeastaan, kehä nelosen sisälle ei saisi jakaa mitään polttonesteitä. Pärjätkää...

Tiedän kehä kolmosen, ymm.

Mutta, kolmosen jälkeen 50 km lisää kehää = nelonen. Sinne jää se 'tyhmyys'.

- Eiks näin ole?

PS. Olen käynyt  monesti ISOLLA kirkolla, Hesa+yhdyskunnat. Ihan polttomoottori autolla.

Vierailija kirjoitti:

En osta. Peruste sille, että mielestäni se kuluttaisi vain enemmän luonnonvaroja ja olisi epäekologista ostaa aina uusinta uutta.

Me käytetään vanhoja 2000-luvun taitteen autoja. Pari saman merkkistä käyttöautona, plus muutama ilmaiseksi tai satasella/parilla ostettu varaosa-auto samaa mallia. Mies osaa nuo itse huoltaa ja korjata. Uusia varaosia ei olla liikkeestä jouduttu ostamaan. Käytetään vanhat loppuun ja hyödynnetään myös muidenkin vanhat. :) Sitten kun on ihan loppuun kaluttu autonraato omiin tarpeisiin, niin siitä voi vielä myydä ok-kuntoiset ylimääräiset osat varaosiksi muille, mitä ei itselle katsota tarpeelliseksi varastoon ja miehen isä erottelee ja kierrättää loput metallit.

Järkevää. Sähköautot lisäävät vaan muoviroskaa maailmaan, jossa sitä muutenkin on liikaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"tankkaamisen" hinta.

Tätä kuulee yllättävän usein mutta sähköauton hinnallahan saisi "rajattoman määrän" polttoainetta, joten en ymmärrä tätä, eli super rikkaalla joka voi ostaa sähköauton, ei ole varaa ostaa bensaa halpaan bensa-autoon?

Vertaatko tässä 50 000 euron uutta sähköauto 5 000 euron polttikseen? Jos näin niin miksi? Ei taida olla yleistä, että näin erihibtaiset autot olisivat toistensa vaihtoehtoja ostajalle

Suurin osa sähköautoulinasta koskee lähinnä sitä, että jotkut kehtaavat ajaa uusilla laadukkailla autoilla.

Järkevävintä on ajaa vanhalla laadukkaalla autolla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"tankkaamisen" hinta.

Tätä kuulee yllättävän usein mutta sähköauton hinnallahan saisi "rajattoman määrän" polttoainetta, joten en ymmärrä tätä, eli super rikkaalla joka voi ostaa sähköauton, ei ole varaa ostaa bensaa halpaan bensa-autoon?

Vertaatko tässä 50 000 euron uutta sähköauto 5 000 euron polttikseen? Jos näin niin miksi? Ei taida olla yleistä, että näin erihibtaiset autot olisivat toistensa vaihtoehtoja ostajalle

Suurin osa sähköautoulinasta koskee lähinnä sitä, että jotkut kehtaavat ajaa uusilla laadukkailla autoilla.

Järkevävintä on ajaa vanhalla laadukkaalla autolla.

No toki. 80-luvun laatikkovolvo ja 25l sadalla.

Näyttää taas siltä että suurin osa kommentoijista on unohtanut että alunperin oli kysymys siitä että mistä syistä päädyit sähköautoon.

Ei täällä tarvitse huutaa tai räyhätä toisten päätöksistä taikka näkökannoista. Niihin on jokaisella oikeus, vapaassa demokratiassa. Ette edes huomaa että astuitte miinaan kun alatte kommentointinne ihan eri asiasta kuin mistä oli alunperin kysymys.

On tuossa ollut matkan varrella muutama asiallinenkin vastaus ja mielenkiintoista on niitä lukea ja verrata omiin syihin.

Aloituskysymys olisi samantapainen kuin kysyttäisiin:

miten haluaisitte eroon rahoistanne.

On sähkis, mutta on myös D pidemmille reissuille.

Molemmissa on puolensa. Mutta suomen latausinfra ei ole milläänlailla valmis sähkiksellä matkailuun. Siihen pitäisi panostaa hotellien ja yksityismajoitusta myyvien. Käyn useita kertoja vuodessa varsinkin talvella lapissa, en halua käyttää aikaa miettimiseen miten saisin auton ladattua milloin missäkin.