Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Tuleeko sähköautot koskaan yleistymään kun suurimmalta osalta puuttuu latausmahdollisuus kotoa?
22.10.2022 |
Huonolta ainakin näytää, varmaan 80-90% kerrostalo/rivareista sellaisia ettei ole latausmahdollisuutta eikä suunnitelmia toteuttaa sitä pitkään aikaan. Lisäksi tiedän kohteita mihin sähköyhtiö on ilmoittanut että virraksi saadaa 4A/parkkiruutu eikä kohteelle mahdollista saada enempää.
Lisäksi monessa ainakani vanhemmassa omakotitalossakin liittymän koko niin pieni ettei välttämättä saa ladattua autoa edes yössä. Alkuvuodesta oli tapaus missä Hyundai omistaja palautti autonsa koska 24A liittymä ei riittänyt saamaan yössä täyteen.
Kotilataus on käytännössä ehdoton vaatimus, ei voisi kuvitellakaan että auto vietäisiin kerran viikossa aamulla johkin latausasemalle ja haettaisiin illalla kotiin.
Sähköautoja tänäkin vuonna myyty vain noin 15% kaikista rekisteröidyistä, ja varmasti latausmahdollisuuksien puute ykis suurimmista syistä. Siksi näyttää siltä että vielä 10-15v kuluttua sadat tuhannet autoilijat tarvii polttomoottorin, sähkö ei yksinkertaisesti mahdollista. Eiköhän se suunnitelma lopettaa polttisten valmistus myös tyssää juurikin tähän.
Kommentit (893)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehkä joskus, kunhan akkuteknologia on kehittynyt huomattavasti enemmän ja lataus onnistuu minuuteissa. Tällä hetkellä en näe aiheelliseksi hankkia sähköautoa. Hinta on aivan liian kova, akkujen hinnat ovat järkyttäviä ja sähkön hintakin on sellainen ettei siitä saa suurempaa hyötyä. Eikä nykyisessä asunnossa ole edes mahdollista ladata. Suko-rasia löytyy, mutta latausaseman asennus saattaisi vaatia jo sähkökeskuksen muutoksia, vanha asunto kyseessä.
Niin. Elämme samoja aikoja kuin 1900 luvun alussa kun vain rikkaat ajoi autolla ja vastustus oli kovaa.
Paitsi että ei todellakaan eletä. Sähköauto ei tuo peliin mitään uutta, toisin kuin auto aikanaan. Miksi se on sähköautofanaatikoille niin vaikea tajuta että sähköauto ei ole millään tavalla mullistava keksintö.
On se aika iso ero arjessa, että tankilla ei tarvi enää käydä. Ei enää ikinä bensan kanssa lotraamista. Auto on aina lähtövalmis kun kotoa aamulla starttaa. Myös talviautona sähköauto on melkoisen mullistava. Ei tarvita lohkolämppäriä tai webastoa.
Ja jos kommentoija ei "näe" tai tiedä mitään eroa polttomoottoriin, niin huomaa ettei kommentoija ole ikinä sähköistä omistanut, tuskin edes ajanut. Kyllä siinä vaan on iso ero ikivanhaan nelitahtisysteemiin, joka nostaa nostaa nostaa kierroksia ja vaihtaa vaihdetta ja tupruttaa savua ja huutaa kierrosten noustessa, vanhemmat versiot vielä kilkattaa ja kalkattaa :D se tuntuu kovin vanhanaikaiselta jäänteeltä moinen aparaatti.
... vastustaja-fanaatikoilta unohtuu se, että jokainen sähköautoilija on kyllä hankkinut paljon kokemusta polttomoottoreista. Jokainen meistä on ajanut polttomoottoriautoa. Ehkä aika uusiakin. Kyllä meillä oikeasti on vertailupohjaa. Ja jos sen pohjalta valitsee sähköauton, siinä ei vastustajan keksityt argumentit muuta tee kuin hymyilytä... "kyllä tekin opitte"...
Naurettava väite. Meidän perheessä on ollut sähköauto jo yli vuoden. Sen lisäksi löytyy niin dieseliä kuin bensaakin.
Sähköauto ei tuo autoiluun mitään mullistavaa. Joitakin hyviä puolia mutta myös joitakin huonoja. Isossa kuvassa liikkuminen paikasta toiseen tapahtuu edelleen konevoimin, neljällä pyörällä, eikä se, mikä voimanlähde on, ole mitään verrattuna siihen kun aikanaan saatiin moottoroitu kone helpottamaan henkilökohtaista liikkumista.
Se on sama kuin vaihtaisi iphonen androidiin. Jonkun aikaa kestää että totuttelee uusiin ominaisuuksiin mutta samat asiat sillä tekee kuin entiselläkin. Mullistus on korkeintaan ajajan omassa päässä eikä siinä mitään jos kokee jonkin asian mullistavana. Objektiivisesti ajateltuna näin ei kuitenkaan ole.
Eli ette ole päässeet eroon siitä tankilla käymisestä, jonka itse nimesin yhdeksi arjen isoksi eroksi. Ei siinä mitään "naurettavaa". Mehän ollaan eri tilanteissa. Sinulla edelleen myös polttomoottoriautoja, joiden kanssa saa tankilla käydä, meillä kaksi sähköllä.
Eikö sinusta sähköllä ajaminen ole erilaista verrattuna polttomoottoriin? Eikö ihan todella? Kaikki jotka on kokeilleet, osaa nimetä ainakin kaksi selkää eroa (parannusta) polttomoottoriautoon verrattuna.
Ehkä mullistus on nyt sitten liian raflaava sana, kun niin tartuit siihen, mutta selkeitä eroja ajamisessa on, sähköauton eduksi.
Ei tankilla käymisessä ole mitään ongelmaa, se kun kestää vain sen hetken. Julkinen lataus sen sijaan todellakin tuottaa ongelmia, minusta kaikki tankkausvertailut on ihan älyttömiä kun vertaa siihen millainen viidakko julkinen lataaminen on. Tankkaus voittaa tasalaatuisuudessaan ja nopeudessaan julkisen lataamisen 100-0. Kuuntele vaikka viimeisin sähköautomiesten podcast aiheesta. Sinänsä ansiokas jakso avaa kyllä mielestäni samalla hyvin sitä miten älyttömän kirjavaa ja epävarmaa touhu on etenkin jos tosiaan vertaa tankkaamiseen.
Jos avaat tämän viestiketjun kokonaisuudessaan, kommentointi lähti siitä kun joku (ehkä sinä) väitti että ollaan samassa tilanteessa kuin 1900-luvun alussa mihin kommentoin että ei todellakaan olla, koska käynnissä ei ole samanlaista mullistusta kuin silloin kun autot tulivat. Tästä johtuen painotus siis kommenteissani se mikä oli.
Siitä en tietenkään ole eri mieltä etteikö itse autolla ajamisessa ole eroja - joskin kun hypätään pois näistä alle 5 sek /100kmh kiihtyvistä Tesloista yms. alle 50k€ autoihin, ero ei kyllä ole mikään kovin merkityksellinen. Hiljaisuus taajamanopeuksissa pikkuauton kokoluokassa ehkä yksi minkä itse nostaisin esiin positiivisena asiana.
Teslan latausverkko on tasalaatuinen ja nopea (alle 20 min tavallisesti kestää lataus). Laturi tunnistaa auton (jos se on Teslan tekemä), ei tarvitse tehdä mitään muuta kuin tökätä kiinni.
Ehkä muut tulee perässä. Ja onhan se avattu muillekin automerkeille jo. Julkinen lataus ei ole tehty fiksusti muutoin, on hidasta laturia, on tägiä ja systeemiä ja muuta säätöä. Mutta Tesla on näyttänyt sen voi tehdä fiksustikin. Ionity-lataus lienee yhtä nopea, mutta ei kokemusta itsellä.
Ajamisessa on selviä eroja myös siellä halvempien autojen kokoluokissa. Kun vertaa samankokoisia keskenään. Jos vertaa pientä hatchback-polttomoottoriautoa ja saman kokoista pientä sähköautoa, sillä polttiksella jää liikenteen jalkoihin (noin viiden pikkupolttiksen kokemuksella), mutta se pieni sähköauto pesee väännössä ja kiihtyvyydessä sen polttomoottorin 6-0.
Minusta ero on erittäinkin oleellinen, jos ajaa paljon muun liikenteen seassa. Portaaton kiihtyvyys, välitön vaste ja vääntö on autossa hyviä ominaisuuksia. Mutta voidaan kyllä myös sopia että ollaan eri mieltä.
Latauksenhan pitäisi toimia kuten Teslalla toimii, mutta millä tahansa sähköautolla, millä tahansa laturilla. On käyttäjän kannalta käsittämätöntä että tällaista standardointia ei ole olemassa. Kertoo ainakin itselleni että koko touhu on todella lapsen kengissä. Sen sijaan puuhataan jotain roaming sopimuksia jotka sekoittavat pakkaa vielä entisestään kun samalla laturilla voikin maksaa eri hinnoilla maksutavasta riippuen. Käsittämätöntä puuhastelua.
Auton väännön ja kiihtyvyyden merkitys on tosiaan minusta ns. perskohtaista. Ero on toki suuri, mutta sen merkitys siis välttämättä ei. Toisaalta puhutaan pikkuautoluokassa myös melko eri hintaisista peleistä helposti; uutena n. 20k€ polttiksista vs. n. 35k€ sähkäri. esim. Stellantiksen laitteet.
Hintaero tulee aika tarkkaan vain akustosta. Eli samankokoiset pikkuautot sinällään on periaatteessa samaa "tasoa" todennäköisesti, vain voimalinja eri. Ovat siis melkolailla vertailukelpoiset.
Etenkin, jos vertaa sitä mitä eroa se voimalinja autoihin tekee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuleeko purjeveneet koskaan yleistymään kun suurimmalla osalla ei ole laituria tontillaan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehkä joskus, kunhan akkuteknologia on kehittynyt huomattavasti enemmän ja lataus onnistuu minuuteissa. Tällä hetkellä en näe aiheelliseksi hankkia sähköautoa. Hinta on aivan liian kova, akkujen hinnat ovat järkyttäviä ja sähkön hintakin on sellainen ettei siitä saa suurempaa hyötyä. Eikä nykyisessä asunnossa ole edes mahdollista ladata. Suko-rasia löytyy, mutta latausaseman asennus saattaisi vaatia jo sähkökeskuksen muutoksia, vanha asunto kyseessä.
Niin. Elämme samoja aikoja kuin 1900 luvun alussa kun vain rikkaat ajoi autolla ja vastustus oli kovaa.
Paitsi että ei todellakaan eletä. Sähköauto ei tuo peliin mitään uutta, toisin kuin auto aikanaan. Miksi se on sähköautofanaatikoille niin vaikea tajuta että sähköauto ei ole millään tavalla mullistava keksintö.
On se aika iso ero arjessa, että tankilla ei tarvi enää käydä. Ei enää ikinä bensan kanssa lotraamista. Auto on aina lähtövalmis kun kotoa aamulla starttaa. Myös talviautona sähköauto on melkoisen mullistava. Ei tarvita lohkolämppäriä tai webastoa.
Ja jos kommentoija ei "näe" tai tiedä mitään eroa polttomoottoriin, niin huomaa ettei kommentoija ole ikinä sähköistä omistanut, tuskin edes ajanut. Kyllä siinä vaan on iso ero ikivanhaan nelitahtisysteemiin, joka nostaa nostaa nostaa kierroksia ja vaihtaa vaihdetta ja tupruttaa savua ja huutaa kierrosten noustessa, vanhemmat versiot vielä kilkattaa ja kalkattaa :D se tuntuu kovin vanhanaikaiselta jäänteeltä moinen aparaatti.
... vastustaja-fanaatikoilta unohtuu se, että jokainen sähköautoilija on kyllä hankkinut paljon kokemusta polttomoottoreista. Jokainen meistä on ajanut polttomoottoriautoa. Ehkä aika uusiakin. Kyllä meillä oikeasti on vertailupohjaa. Ja jos sen pohjalta valitsee sähköauton, siinä ei vastustajan keksityt argumentit muuta tee kuin hymyilytä... "kyllä tekin opitte"...
Naurettava väite. Meidän perheessä on ollut sähköauto jo yli vuoden. Sen lisäksi löytyy niin dieseliä kuin bensaakin.
Sähköauto ei tuo autoiluun mitään mullistavaa. Joitakin hyviä puolia mutta myös joitakin huonoja. Isossa kuvassa liikkuminen paikasta toiseen tapahtuu edelleen konevoimin, neljällä pyörällä, eikä se, mikä voimanlähde on, ole mitään verrattuna siihen kun aikanaan saatiin moottoroitu kone helpottamaan henkilökohtaista liikkumista.
Se on sama kuin vaihtaisi iphonen androidiin. Jonkun aikaa kestää että totuttelee uusiin ominaisuuksiin mutta samat asiat sillä tekee kuin entiselläkin. Mullistus on korkeintaan ajajan omassa päässä eikä siinä mitään jos kokee jonkin asian mullistavana. Objektiivisesti ajateltuna näin ei kuitenkaan ole.
Sinä et ole sähköautoon koskenutkaan.
-Automekaanikko.
Samaa mietin, jos ei tiedä eroja sähkön ja polttiksen välillä, ja kuvittelee että erot ovat vain kalliimmissa autoissa eikä alle 50k hintaluokassa. ...ne samat erot sähköauton eduksi ovat joka hintaluokassa. Ero tulee voimalinjasta, hintaluokasta viis.
***
Sähköauto ei nosta kierroksia, vaan se lähtee välittömästi liikkeelle, kun nilkkaa ojentaa. Sähköautossa on isompi vääntö, eli kiihtyy paremmin kuin vastaava polttomoottoriauto. Sähköautoissa ei myöskään ole vaihteistoa. Ei automaattista eikä varsinkaan manuaalista.
Siinä on vain suunnanvalitsin.
Kyllähän nämä ajamisessa tuntuu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehkä joskus, kunhan akkuteknologia on kehittynyt huomattavasti enemmän ja lataus onnistuu minuuteissa. Tällä hetkellä en näe aiheelliseksi hankkia sähköautoa. Hinta on aivan liian kova, akkujen hinnat ovat järkyttäviä ja sähkön hintakin on sellainen ettei siitä saa suurempaa hyötyä. Eikä nykyisessä asunnossa ole edes mahdollista ladata. Suko-rasia löytyy, mutta latausaseman asennus saattaisi vaatia jo sähkökeskuksen muutoksia, vanha asunto kyseessä.
Niin. Elämme samoja aikoja kuin 1900 luvun alussa kun vain rikkaat ajoi autolla ja vastustus oli kovaa.
Paitsi että ei todellakaan eletä. Sähköauto ei tuo peliin mitään uutta, toisin kuin auto aikanaan. Miksi se on sähköautofanaatikoille niin vaikea tajuta että sähköauto ei ole millään tavalla mullistava keksintö.
Kyllä se on sillä aiemmin ei ollut sellaisia tehoja niin pienessä tilassa. Lisäksi sähköteknologia on kehittynyt valtavasti lyhyessä ajassa ja kehittyy koko ajan.
No ei todellakaan ole.
Auto korvasi hevosen ja loi vaihtoehdon rautateille. Itsenäistä nopeaa liikkumista, suhteellisen hyvin elementeiltä suojattuna. Mikä on se sähköauton mullistus joka on muka verrattavissa tähän? Aivan, ei mikään.
Voithan verrata mitä tahansa teknologiaa. Tietokoneet, puhelimet, radiot, telkkarit, äänentoisto, ota mikä tahansa. Kyllä kaikissa näissä jopa vain 20 vuotta vanha tekniikka tuntuu tosi vanhanaikaiselta. Sama autoissa. Kun siirtyy sähköautoon, tuntuu se vanha polttomoottoritekniikka vanhanaikaiselta.
Vanhanaikainenkin toki toimii, mutta uudessa on parempi käytettävyys ja ajomukavuus.
Tästä on ihan turha tulla väittämättään vastaan, jos ei ole kokeillut sitä uutta tekniikkaa.
Sittenhän voin hyvinkin väittää vastaan kun alla tosiaan on ollut sähköauto jo vuoden päivät.
Puhutaan mullistuksesta, ei mistään modernisoitumisesta.
TV:n keksiminen oli mullistus. Sen jälkeen kaikki vaiheet on olleet vain saman perusajatuksen parantelua.
Sähköautossa on hyviä puolia mutta myös huonoja puolia verrattuna polttikseen, etenkin mitä tulee joustavuuteen ja käytettävyyteen silloin kun liikutaan sen normaalin arkiajamisen ulkopuolella johon auto pääsääntöisesti on hankittu ja mm. kantamaltaan mitoitettu.
Kaikissa nykyisissä sähköautoissa riittää varmasti virtaa kahden tunnin ajoon. Miksi sitten tämän kaksi tuntia nostin? No; matka-ajossa on yleisesti suositeltu pidettävän pieni tauko kahden tunnin välein.
Asia on juurikin näin mutta tämä seikka ei siltikään tee sähköautosta yhtä joustavaa kuin polttiksesta jos liikutaan kotilatauksen ulkopuolella. Peliin tulee joka tapauksessa lataustapahtuman kirjavuus ja etenkin kesto. Ne pysähdykset joihin viittaat, ei automaattisesti osu laturille. Eikä kyse ole vain matkanteosta. Jos auto on mitoitettu työajoihin ja tulee ylimääräistä ajoa sen päälle on pitkällä kantamalla ja etenkin vain muutaman minuutin kestoisella tankkauksella etunsa.
Näin toistaseksi. Tulevaisuudessa lataus aika esim. puolittuu ja polttoaineen jakelupisteet häviää.
Jos nyt kuitenkin perusteltaisiin nuo kommentit eikä vain heitellä tyhjiä ennusteita? Laita edes aikamääre milloin tuo visioisi "toteutuu". Riittävän pitkälle kun mennään niin siellä voi olla vaikka vety tai mikä tahansa uusi innovaatio korvannut kaikki nykyiset.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehkä joskus, kunhan akkuteknologia on kehittynyt huomattavasti enemmän ja lataus onnistuu minuuteissa. Tällä hetkellä en näe aiheelliseksi hankkia sähköautoa. Hinta on aivan liian kova, akkujen hinnat ovat järkyttäviä ja sähkön hintakin on sellainen ettei siitä saa suurempaa hyötyä. Eikä nykyisessä asunnossa ole edes mahdollista ladata. Suko-rasia löytyy, mutta latausaseman asennus saattaisi vaatia jo sähkökeskuksen muutoksia, vanha asunto kyseessä.
Niin. Elämme samoja aikoja kuin 1900 luvun alussa kun vain rikkaat ajoi autolla ja vastustus oli kovaa.
Paitsi että ei todellakaan eletä. Sähköauto ei tuo peliin mitään uutta, toisin kuin auto aikanaan. Miksi se on sähköautofanaatikoille niin vaikea tajuta että sähköauto ei ole millään tavalla mullistava keksintö.
On se aika iso ero arjessa, että tankilla ei tarvi enää käydä. Ei enää ikinä bensan kanssa lotraamista. Auto on aina lähtövalmis kun kotoa aamulla starttaa. Myös talviautona sähköauto on melkoisen mullistava. Ei tarvita lohkolämppäriä tai webastoa.
Ja jos kommentoija ei "näe" tai tiedä mitään eroa polttomoottoriin, niin huomaa ettei kommentoija ole ikinä sähköistä omistanut, tuskin edes ajanut. Kyllä siinä vaan on iso ero ikivanhaan nelitahtisysteemiin, joka nostaa nostaa nostaa kierroksia ja vaihtaa vaihdetta ja tupruttaa savua ja huutaa kierrosten noustessa, vanhemmat versiot vielä kilkattaa ja kalkattaa :D se tuntuu kovin vanhanaikaiselta jäänteeltä moinen aparaatti.
... vastustaja-fanaatikoilta unohtuu se, että jokainen sähköautoilija on kyllä hankkinut paljon kokemusta polttomoottoreista. Jokainen meistä on ajanut polttomoottoriautoa. Ehkä aika uusiakin. Kyllä meillä oikeasti on vertailupohjaa. Ja jos sen pohjalta valitsee sähköauton, siinä ei vastustajan keksityt argumentit muuta tee kuin hymyilytä... "kyllä tekin opitte"...
Naurettava väite. Meidän perheessä on ollut sähköauto jo yli vuoden. Sen lisäksi löytyy niin dieseliä kuin bensaakin.
Sähköauto ei tuo autoiluun mitään mullistavaa. Joitakin hyviä puolia mutta myös joitakin huonoja. Isossa kuvassa liikkuminen paikasta toiseen tapahtuu edelleen konevoimin, neljällä pyörällä, eikä se, mikä voimanlähde on, ole mitään verrattuna siihen kun aikanaan saatiin moottoroitu kone helpottamaan henkilökohtaista liikkumista.
Se on sama kuin vaihtaisi iphonen androidiin. Jonkun aikaa kestää että totuttelee uusiin ominaisuuksiin mutta samat asiat sillä tekee kuin entiselläkin. Mullistus on korkeintaan ajajan omassa päässä eikä siinä mitään jos kokee jonkin asian mullistavana. Objektiivisesti ajateltuna näin ei kuitenkaan ole.
Sinä et ole sähköautoon koskenutkaan.
-Automekaanikko.
Samaa mietin, jos ei tiedä eroja sähkön ja polttiksen välillä, ja kuvittelee että erot ovat vain kalliimmissa autoissa eikä alle 50k hintaluokassa. ...ne samat erot sähköauton eduksi ovat joka hintaluokassa. Ero tulee voimalinjasta, hintaluokasta viis.
***
Sähköauto ei nosta kierroksia, vaan se lähtee välittömästi liikkeelle, kun nilkkaa ojentaa. Sähköautossa on isompi vääntö, eli kiihtyy paremmin kuin vastaava polttomoottoriauto. Sähköautoissa ei myöskään ole vaihteistoa. Ei automaattista eikä varsinkaan manuaalista.
Siinä on vain suunnanvalitsin.
Kyllähän nämä ajamisessa tuntuu.
Ja tuo yllä olevako on jotenkin mullistavaa? Samassa ajassa pääsen paikasta A paikkaan B mitä ennenkin, ja sehän on auton tehtävä, liikuttaa ihmisiä.
nimim. 30tkm sähköautolla ajanut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehkä joskus, kunhan akkuteknologia on kehittynyt huomattavasti enemmän ja lataus onnistuu minuuteissa. Tällä hetkellä en näe aiheelliseksi hankkia sähköautoa. Hinta on aivan liian kova, akkujen hinnat ovat järkyttäviä ja sähkön hintakin on sellainen ettei siitä saa suurempaa hyötyä. Eikä nykyisessä asunnossa ole edes mahdollista ladata. Suko-rasia löytyy, mutta latausaseman asennus saattaisi vaatia jo sähkökeskuksen muutoksia, vanha asunto kyseessä.
Niin. Elämme samoja aikoja kuin 1900 luvun alussa kun vain rikkaat ajoi autolla ja vastustus oli kovaa.
Paitsi että ei todellakaan eletä. Sähköauto ei tuo peliin mitään uutta, toisin kuin auto aikanaan. Miksi se on sähköautofanaatikoille niin vaikea tajuta että sähköauto ei ole millään tavalla mullistava keksintö.
Kyllä se on sillä aiemmin ei ollut sellaisia tehoja niin pienessä tilassa. Lisäksi sähköteknologia on kehittynyt valtavasti lyhyessä ajassa ja kehittyy koko ajan.
No ei todellakaan ole.
Auto korvasi hevosen ja loi vaihtoehdon rautateille. Itsenäistä nopeaa liikkumista, suhteellisen hyvin elementeiltä suojattuna. Mikä on se sähköauton mullistus joka on muka verrattavissa tähän? Aivan, ei mikään.
En ymmärrä? Vertaatko nyt autoa ja hevosta vai autoa ja junaa?
Auto on ottanut nyt askeleen kehityksessä eteenpäin tähän mennessä polttomoottoria on kehitetty kovasti mutta ei ole pystytty ratkaisemaan sen isoimpia ongelmia.
Sama asia kuin meillä olisi höyryjunat ja 100 vuotta mietimme erilaisia teknisiä ratkaisuja kuten mitä poltetaan ja mikä on höyrystyvä aine, mutta edelleen, se on höyryjuna 😂😂Et ymmärrä? Auto toi aikanaan jotain aivan mullistavaa uutta ihmisille. Sähköauto ei, koska meillä on jo auto.
Sähköauto on mullistava. Tiedätkö kuinka paljon ihmisiä kuolee pakokaasuista johtuviin ilmansaasteisiin? Kuinka moni Manskun varrella asuva pyyhkii mustaa pölyä ikkunalaudoilta?
En. Tiedätkö sinä? Pitäisi varmaan tietää ennenkuin kutsuu jotain keksintöä mullistavaksi? Lisäksi tulisi laskea myös vaihtoehtoisen teknologian kokonaisvaikutus ja miettiä sitten kaikki osatekijät huomioiden mikä on järkevää, vaivan arvoista ja minkä kustannuksella mitäkin teknologiaa viedään eteenpäin. Lisäksi pitäisi arvioida onko jokin siirtymä isossa kuvassa edes mahdollinen. Sähköautojen osalta näyttää siltä ettei ole:
sähkön hinnannousua kun katselee niin ei kiinnosta tipaakaan sähköauton osto
nyt ajelen plugarilla
seuraavakai bensa-auto?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehkä joskus, kunhan akkuteknologia on kehittynyt huomattavasti enemmän ja lataus onnistuu minuuteissa. Tällä hetkellä en näe aiheelliseksi hankkia sähköautoa. Hinta on aivan liian kova, akkujen hinnat ovat järkyttäviä ja sähkön hintakin on sellainen ettei siitä saa suurempaa hyötyä. Eikä nykyisessä asunnossa ole edes mahdollista ladata. Suko-rasia löytyy, mutta latausaseman asennus saattaisi vaatia jo sähkökeskuksen muutoksia, vanha asunto kyseessä.
Niin. Elämme samoja aikoja kuin 1900 luvun alussa kun vain rikkaat ajoi autolla ja vastustus oli kovaa.
Paitsi että ei todellakaan eletä. Sähköauto ei tuo peliin mitään uutta, toisin kuin auto aikanaan. Miksi se on sähköautofanaatikoille niin vaikea tajuta että sähköauto ei ole millään tavalla mullistava keksintö.
On se aika iso ero arjessa, että tankilla ei tarvi enää käydä. Ei enää ikinä bensan kanssa lotraamista. Auto on aina lähtövalmis kun kotoa aamulla starttaa. Myös talviautona sähköauto on melkoisen mullistava. Ei tarvita lohkolämppäriä tai webastoa.
Ja jos kommentoija ei "näe" tai tiedä mitään eroa polttomoottoriin, niin huomaa ettei kommentoija ole ikinä sähköistä omistanut, tuskin edes ajanut. Kyllä siinä vaan on iso ero ikivanhaan nelitahtisysteemiin, joka nostaa nostaa nostaa kierroksia ja vaihtaa vaihdetta ja tupruttaa savua ja huutaa kierrosten noustessa, vanhemmat versiot vielä kilkattaa ja kalkattaa :D se tuntuu kovin vanhanaikaiselta jäänteeltä moinen aparaatti.
... vastustaja-fanaatikoilta unohtuu se, että jokainen sähköautoilija on kyllä hankkinut paljon kokemusta polttomoottoreista. Jokainen meistä on ajanut polttomoottoriautoa. Ehkä aika uusiakin. Kyllä meillä oikeasti on vertailupohjaa. Ja jos sen pohjalta valitsee sähköauton, siinä ei vastustajan keksityt argumentit muuta tee kuin hymyilytä... "kyllä tekin opitte"...
Naurettava väite. Meidän perheessä on ollut sähköauto jo yli vuoden. Sen lisäksi löytyy niin dieseliä kuin bensaakin.
Sähköauto ei tuo autoiluun mitään mullistavaa. Joitakin hyviä puolia mutta myös joitakin huonoja. Isossa kuvassa liikkuminen paikasta toiseen tapahtuu edelleen konevoimin, neljällä pyörällä, eikä se, mikä voimanlähde on, ole mitään verrattuna siihen kun aikanaan saatiin moottoroitu kone helpottamaan henkilökohtaista liikkumista.
Se on sama kuin vaihtaisi iphonen androidiin. Jonkun aikaa kestää että totuttelee uusiin ominaisuuksiin mutta samat asiat sillä tekee kuin entiselläkin. Mullistus on korkeintaan ajajan omassa päässä eikä siinä mitään jos kokee jonkin asian mullistavana. Objektiivisesti ajateltuna näin ei kuitenkaan ole.
Sinä et ole sähköautoon koskenutkaan.
-Automekaanikko.
Samaa mietin, jos ei tiedä eroja sähkön ja polttiksen välillä, ja kuvittelee että erot ovat vain kalliimmissa autoissa eikä alle 50k hintaluokassa. ...ne samat erot sähköauton eduksi ovat joka hintaluokassa. Ero tulee voimalinjasta, hintaluokasta viis.
***
Sähköauto ei nosta kierroksia, vaan se lähtee välittömästi liikkeelle, kun nilkkaa ojentaa. Sähköautossa on isompi vääntö, eli kiihtyy paremmin kuin vastaava polttomoottoriauto. Sähköautoissa ei myöskään ole vaihteistoa. Ei automaattista eikä varsinkaan manuaalista.
Siinä on vain suunnanvalitsin.
Kyllähän nämä ajamisessa tuntuu.
tuntuu joo
mutta onko sulla oikeesti tuollaisille ominaisuuksille tarvetta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehkä joskus, kunhan akkuteknologia on kehittynyt huomattavasti enemmän ja lataus onnistuu minuuteissa. Tällä hetkellä en näe aiheelliseksi hankkia sähköautoa. Hinta on aivan liian kova, akkujen hinnat ovat järkyttäviä ja sähkön hintakin on sellainen ettei siitä saa suurempaa hyötyä. Eikä nykyisessä asunnossa ole edes mahdollista ladata. Suko-rasia löytyy, mutta latausaseman asennus saattaisi vaatia jo sähkökeskuksen muutoksia, vanha asunto kyseessä.
Niin. Elämme samoja aikoja kuin 1900 luvun alussa kun vain rikkaat ajoi autolla ja vastustus oli kovaa.
Paitsi että ei todellakaan eletä. Sähköauto ei tuo peliin mitään uutta, toisin kuin auto aikanaan. Miksi se on sähköautofanaatikoille niin vaikea tajuta että sähköauto ei ole millään tavalla mullistava keksintö.
On se aika iso ero arjessa, että tankilla ei tarvi enää käydä. Ei enää ikinä bensan kanssa lotraamista. Auto on aina lähtövalmis kun kotoa aamulla starttaa. Myös talviautona sähköauto on melkoisen mullistava. Ei tarvita lohkolämppäriä tai webastoa.
Ja jos kommentoija ei "näe" tai tiedä mitään eroa polttomoottoriin, niin huomaa ettei kommentoija ole ikinä sähköistä omistanut, tuskin edes ajanut. Kyllä siinä vaan on iso ero ikivanhaan nelitahtisysteemiin, joka nostaa nostaa nostaa kierroksia ja vaihtaa vaihdetta ja tupruttaa savua ja huutaa kierrosten noustessa, vanhemmat versiot vielä kilkattaa ja kalkattaa :D se tuntuu kovin vanhanaikaiselta jäänteeltä moinen aparaatti.
... vastustaja-fanaatikoilta unohtuu se, että jokainen sähköautoilija on kyllä hankkinut paljon kokemusta polttomoottoreista. Jokainen meistä on ajanut polttomoottoriautoa. Ehkä aika uusiakin. Kyllä meillä oikeasti on vertailupohjaa. Ja jos sen pohjalta valitsee sähköauton, siinä ei vastustajan keksityt argumentit muuta tee kuin hymyilytä... "kyllä tekin opitte"...
Naurettava väite. Meidän perheessä on ollut sähköauto jo yli vuoden. Sen lisäksi löytyy niin dieseliä kuin bensaakin.
Sähköauto ei tuo autoiluun mitään mullistavaa. Joitakin hyviä puolia mutta myös joitakin huonoja. Isossa kuvassa liikkuminen paikasta toiseen tapahtuu edelleen konevoimin, neljällä pyörällä, eikä se, mikä voimanlähde on, ole mitään verrattuna siihen kun aikanaan saatiin moottoroitu kone helpottamaan henkilökohtaista liikkumista.
Se on sama kuin vaihtaisi iphonen androidiin. Jonkun aikaa kestää että totuttelee uusiin ominaisuuksiin mutta samat asiat sillä tekee kuin entiselläkin. Mullistus on korkeintaan ajajan omassa päässä eikä siinä mitään jos kokee jonkin asian mullistavana. Objektiivisesti ajateltuna näin ei kuitenkaan ole.
Eli ette ole päässeet eroon siitä tankilla käymisestä, jonka itse nimesin yhdeksi arjen isoksi eroksi. Ei siinä mitään "naurettavaa". Mehän ollaan eri tilanteissa. Sinulla edelleen myös polttomoottoriautoja, joiden kanssa saa tankilla käydä, meillä kaksi sähköllä.
Eikö sinusta sähköllä ajaminen ole erilaista verrattuna polttomoottoriin? Eikö ihan todella? Kaikki jotka on kokeilleet, osaa nimetä ainakin kaksi selkää eroa (parannusta) polttomoottoriautoon verrattuna.
Ehkä mullistus on nyt sitten liian raflaava sana, kun niin tartuit siihen, mutta selkeitä eroja ajamisessa on, sähköauton eduksi.
Ei tankilla käymisessä ole mitään ongelmaa, se kun kestää vain sen hetken. Julkinen lataus sen sijaan todellakin tuottaa ongelmia, minusta kaikki tankkausvertailut on ihan älyttömiä kun vertaa siihen millainen viidakko julkinen lataaminen on. Tankkaus voittaa tasalaatuisuudessaan ja nopeudessaan julkisen lataamisen 100-0. Kuuntele vaikka viimeisin sähköautomiesten podcast aiheesta. Sinänsä ansiokas jakso avaa kyllä mielestäni samalla hyvin sitä miten älyttömän kirjavaa ja epävarmaa touhu on etenkin jos tosiaan vertaa tankkaamiseen.
Jos avaat tämän viestiketjun kokonaisuudessaan, kommentointi lähti siitä kun joku (ehkä sinä) väitti että ollaan samassa tilanteessa kuin 1900-luvun alussa mihin kommentoin että ei todellakaan olla, koska käynnissä ei ole samanlaista mullistusta kuin silloin kun autot tulivat. Tästä johtuen painotus siis kommenteissani se mikä oli.
Siitä en tietenkään ole eri mieltä etteikö itse autolla ajamisessa ole eroja - joskin kun hypätään pois näistä alle 5 sek /100kmh kiihtyvistä Tesloista yms. alle 50k€ autoihin, ero ei kyllä ole mikään kovin merkityksellinen. Hiljaisuus taajamanopeuksissa pikkuauton kokoluokassa ehkä yksi minkä itse nostaisin esiin positiivisena asiana.
Teslan latausverkko on tasalaatuinen ja nopea (alle 20 min tavallisesti kestää lataus). Laturi tunnistaa auton (jos se on Teslan tekemä), ei tarvitse tehdä mitään muuta kuin tökätä kiinni.
Ehkä muut tulee perässä. Ja onhan se avattu muillekin automerkeille jo. Julkinen lataus ei ole tehty fiksusti muutoin, on hidasta laturia, on tägiä ja systeemiä ja muuta säätöä. Mutta Tesla on näyttänyt sen voi tehdä fiksustikin. Ionity-lataus lienee yhtä nopea, mutta ei kokemusta itsellä.
Ajamisessa on selviä eroja myös siellä halvempien autojen kokoluokissa. Kun vertaa samankokoisia keskenään. Jos vertaa pientä hatchback-polttomoottoriautoa ja saman kokoista pientä sähköautoa, sillä polttiksella jää liikenteen jalkoihin (noin viiden pikkupolttiksen kokemuksella), mutta se pieni sähköauto pesee väännössä ja kiihtyvyydessä sen polttomoottorin 6-0.
Minusta ero on erittäinkin oleellinen, jos ajaa paljon muun liikenteen seassa. Portaaton kiihtyvyys, välitön vaste ja vääntö on autossa hyviä ominaisuuksia. Mutta voidaan kyllä myös sopia että ollaan eri mieltä.
heh heh ... enpä ole pienellä hatchback polttomoottoriautolla jäänyt vielä koskaan liikenteen jalkoihin
ja sen tankkaamisen menee pari minuuttia aikaa
olen jo melko kaukana kun sinä vielä latailet Teslaasi :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehkä joskus, kunhan akkuteknologia on kehittynyt huomattavasti enemmän ja lataus onnistuu minuuteissa. Tällä hetkellä en näe aiheelliseksi hankkia sähköautoa. Hinta on aivan liian kova, akkujen hinnat ovat järkyttäviä ja sähkön hintakin on sellainen ettei siitä saa suurempaa hyötyä. Eikä nykyisessä asunnossa ole edes mahdollista ladata. Suko-rasia löytyy, mutta latausaseman asennus saattaisi vaatia jo sähkökeskuksen muutoksia, vanha asunto kyseessä.
Niin. Elämme samoja aikoja kuin 1900 luvun alussa kun vain rikkaat ajoi autolla ja vastustus oli kovaa.
Paitsi että ei todellakaan eletä. Sähköauto ei tuo peliin mitään uutta, toisin kuin auto aikanaan. Miksi se on sähköautofanaatikoille niin vaikea tajuta että sähköauto ei ole millään tavalla mullistava keksintö.
On se aika iso ero arjessa, että tankilla ei tarvi enää käydä. Ei enää ikinä bensan kanssa lotraamista. Auto on aina lähtövalmis kun kotoa aamulla starttaa. Myös talviautona sähköauto on melkoisen mullistava. Ei tarvita lohkolämppäriä tai webastoa.
Ja jos kommentoija ei "näe" tai tiedä mitään eroa polttomoottoriin, niin huomaa ettei kommentoija ole ikinä sähköistä omistanut, tuskin edes ajanut. Kyllä siinä vaan on iso ero ikivanhaan nelitahtisysteemiin, joka nostaa nostaa nostaa kierroksia ja vaihtaa vaihdetta ja tupruttaa savua ja huutaa kierrosten noustessa, vanhemmat versiot vielä kilkattaa ja kalkattaa :D se tuntuu kovin vanhanaikaiselta jäänteeltä moinen aparaatti.
... vastustaja-fanaatikoilta unohtuu se, että jokainen sähköautoilija on kyllä hankkinut paljon kokemusta polttomoottoreista. Jokainen meistä on ajanut polttomoottoriautoa. Ehkä aika uusiakin. Kyllä meillä oikeasti on vertailupohjaa. Ja jos sen pohjalta valitsee sähköauton, siinä ei vastustajan keksityt argumentit muuta tee kuin hymyilytä... "kyllä tekin opitte"...
Noin 29 vuoden aikana olen ajanut polttomoottoriautolla yli 3 000 000 kilometriä ja sähköautolla talvella noin 500-600 kilometriä.
Kokemukseni sähköautosta: Ensimmäisen 5 kilometrin matkalla sähköautossa range tippui vähän yli 400 kilometristä alle 300 kilometriin. Iltaan mennessä olin ajanut vähän vajaat 280 kilometriä ja range näytti vajaat 100 kilometriä, muistaakseni 85 kilometriä, kun laitoin kauppareissun ajaksi lataukseen. Normaalisti käyn kaupassa 10 minuutissa ja käytän sen jälkeen polttoainemittarille siirtymiseen, tankkaukseen jonottamiseen ja itse tankkaamiseen yhteensä max 5 minuuttia. Eli yhteensä 15minuuttia kauppareissuun ja tankkaukseen. Nyt olin kaupassa 45 minuuttia, jotta auto ehtisi latautua tarpeeksi, mutta lopputulos ruuhka-aikaan ABC-latauisen teholatauksesta oli karvas pettymys. Matkaa oli tullut vain n. 150 km lisää. No aamulla töihin lähtiessä kävin vielä uudestaan rauhallisempaan aikaan lataamassa vähän aikaa ja niin rangea oli vähän vajaa 400 kilometriä. Ajattelin sillä päivän pärjääväni, mutta mitä vielä n. 150 kilometriä ajettuani puolen päivän aikaan range oli jälleen alle 100km ja laturihan se piti etsiä. En todellakaan voi suositella tuolla 2 päivän kokemuksella sähköautoa ihmiselle, joka ajaa päivittäin edes lähes 300 kilometriä ellei saa autoa päivällä välillä lataukseen ja ehdottomasti lämpimään koko yöksi lataukseen. Ja näin työkseen ajavalla kaikki lataukseen käytetty aika on hukkaan heitettyä työaikaa ellei sitten saa ruokatauko aikana ladattua tarpeeksi.Meillä taloyhtiössä reilusti yli 600 osakasta ja vanhojen määräysten ansiosta n 350 autopaikkaa. Jos nämä muutettaisiin latauspaikoiksi, todennäköisesti uusien määräysten mukaisesti kaikille osakkaille pitäisi olla autopaikan, joten paikkoja pitäisi rakentaa useampaan kerrokseen eikä tontillamme ole minkäänlaista rakennusoikeutta jäljellä, joten jotakin pitäisi purkaa pois, jotta voisi rakentaa uutta tilalle.
:d Tämä kommentti on kyllä niin totaalista potaskaa, ettei paremmasta väliä. Lähden purkamaan tätä paskapuhetta alusta loppuun. Et tasan varmasti ole ajanut kolmea miljoonaa kilometriä. Sähköauton lataus totta kai vaatii mindsetin muutosta latauksen suhteen. Puolessa tunnissa autoon saa melko lailla 80% kapasiteetista. Missään taloyhtiössä ei ole kuutta sataa osakasta.
Miksi mä käyttäisin edes 30minuuttia kauppareissuun, kun pystyn tekemään sen 10 minuutissa? Siksi toiseksi kun ei riitä 100% kapasiteetti työpäiväksi, miten 80% kapasiteetti riittäisi? Lisäksi kuten joku jo totesi, harva suurteholaturikaan antaa täyttä lataustehoa, jos asemalla on yhtäaikaa useampi auto latauksessa eli ilman kotona/auton säilytyspaikassa olevaa latausinfraa on turha haaveilla sähköauton sopivan ammattilaisille. Silloinkin tämä lataaminen aiheuttaa sen, ettei autoa pystytä hyödyntämään 24/7. Mitä tulee polttiksiin, niin välttämättä autoa ei tarvitse yhtä vuoroa ajaessa tankata edes joka päivä ja silti rangea on vuoroon riittävästi.
Järjetön kommentti. Latauslaite maksaa halvimmallaan enää n. 300 euroa. Aloittajalla ei hajuakaan mistä kirjoittaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Patteriautolla ajavat vain homot.
Vierailija kirjoitti:
Järjetön kommentti. Latauslaite maksaa halvimmallaan enää n. 300 euroa. Aloittajalla ei hajuakaan mistä kirjoittaa.
Ja missä kohtaa avausviestiä tämä oli se ongelma? Osaatko lukea?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehkä joskus, kunhan akkuteknologia on kehittynyt huomattavasti enemmän ja lataus onnistuu minuuteissa. Tällä hetkellä en näe aiheelliseksi hankkia sähköautoa. Hinta on aivan liian kova, akkujen hinnat ovat järkyttäviä ja sähkön hintakin on sellainen ettei siitä saa suurempaa hyötyä. Eikä nykyisessä asunnossa ole edes mahdollista ladata. Suko-rasia löytyy, mutta latausaseman asennus saattaisi vaatia jo sähkökeskuksen muutoksia, vanha asunto kyseessä.
Niin. Elämme samoja aikoja kuin 1900 luvun alussa kun vain rikkaat ajoi autolla ja vastustus oli kovaa.
Paitsi että ei todellakaan eletä. Sähköauto ei tuo peliin mitään uutta, toisin kuin auto aikanaan. Miksi se on sähköautofanaatikoille niin vaikea tajuta että sähköauto ei ole millään tavalla mullistava keksintö.
On se aika iso ero arjessa, että tankilla ei tarvi enää käydä. Ei enää ikinä bensan kanssa lotraamista. Auto on aina lähtövalmis kun kotoa aamulla starttaa. Myös talviautona sähköauto on melkoisen mullistava. Ei tarvita lohkolämppäriä tai webastoa.
Ja jos kommentoija ei "näe" tai tiedä mitään eroa polttomoottoriin, niin huomaa ettei kommentoija ole ikinä sähköistä omistanut, tuskin edes ajanut. Kyllä siinä vaan on iso ero ikivanhaan nelitahtisysteemiin, joka nostaa nostaa nostaa kierroksia ja vaihtaa vaihdetta ja tupruttaa savua ja huutaa kierrosten noustessa, vanhemmat versiot vielä kilkattaa ja kalkattaa :D se tuntuu kovin vanhanaikaiselta jäänteeltä moinen aparaatti.
... vastustaja-fanaatikoilta unohtuu se, että jokainen sähköautoilija on kyllä hankkinut paljon kokemusta polttomoottoreista. Jokainen meistä on ajanut polttomoottoriautoa. Ehkä aika uusiakin. Kyllä meillä oikeasti on vertailupohjaa. Ja jos sen pohjalta valitsee sähköauton, siinä ei vastustajan keksityt argumentit muuta tee kuin hymyilytä... "kyllä tekin opitte"...
Naurettava väite. Meidän perheessä on ollut sähköauto jo yli vuoden. Sen lisäksi löytyy niin dieseliä kuin bensaakin.
Sähköauto ei tuo autoiluun mitään mullistavaa. Joitakin hyviä puolia mutta myös joitakin huonoja. Isossa kuvassa liikkuminen paikasta toiseen tapahtuu edelleen konevoimin, neljällä pyörällä, eikä se, mikä voimanlähde on, ole mitään verrattuna siihen kun aikanaan saatiin moottoroitu kone helpottamaan henkilökohtaista liikkumista.
Se on sama kuin vaihtaisi iphonen androidiin. Jonkun aikaa kestää että totuttelee uusiin ominaisuuksiin mutta samat asiat sillä tekee kuin entiselläkin. Mullistus on korkeintaan ajajan omassa päässä eikä siinä mitään jos kokee jonkin asian mullistavana. Objektiivisesti ajateltuna näin ei kuitenkaan ole.
Sinä et ole sähköautoon koskenutkaan.
-Automekaanikko.
Samaa mietin, jos ei tiedä eroja sähkön ja polttiksen välillä, ja kuvittelee että erot ovat vain kalliimmissa autoissa eikä alle 50k hintaluokassa. ...ne samat erot sähköauton eduksi ovat joka hintaluokassa. Ero tulee voimalinjasta, hintaluokasta viis.
***
Sähköauto ei nosta kierroksia, vaan se lähtee välittömästi liikkeelle, kun nilkkaa ojentaa. Sähköautossa on isompi vääntö, eli kiihtyy paremmin kuin vastaava polttomoottoriauto. Sähköautoissa ei myöskään ole vaihteistoa. Ei automaattista eikä varsinkaan manuaalista.
Siinä on vain suunnanvalitsin.
Kyllähän nämä ajamisessa tuntuu.
Ihme viesti. Eiköhän jokainen joka vähänkään seuraa liikennettä tiedä mainitut erot ihan riippumatta siitä onko asiasta kokemusta vai ei.
Mutta nuohan on kaikki ihan vain ns. luksusominaisuuksia. Vähän kuin ilmastointi autossa. En nyt lähtisi väittämään että sähköauton välitön vaste pedaalin painamiseen on se syy miksi liikenne täytyy sähköistää. Ihan samoin voitaisiin väittää että hidas lataaminen vs. tankkauksen nopeus on syy miksi liikennettä EI tulisi sähköistää. Kuka mitäkin arvostaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehkä joskus, kunhan akkuteknologia on kehittynyt huomattavasti enemmän ja lataus onnistuu minuuteissa. Tällä hetkellä en näe aiheelliseksi hankkia sähköautoa. Hinta on aivan liian kova, akkujen hinnat ovat järkyttäviä ja sähkön hintakin on sellainen ettei siitä saa suurempaa hyötyä. Eikä nykyisessä asunnossa ole edes mahdollista ladata. Suko-rasia löytyy, mutta latausaseman asennus saattaisi vaatia jo sähkökeskuksen muutoksia, vanha asunto kyseessä.
Niin. Elämme samoja aikoja kuin 1900 luvun alussa kun vain rikkaat ajoi autolla ja vastustus oli kovaa.
Paitsi että ei todellakaan eletä. Sähköauto ei tuo peliin mitään uutta, toisin kuin auto aikanaan. Miksi se on sähköautofanaatikoille niin vaikea tajuta että sähköauto ei ole millään tavalla mullistava keksintö.
On se aika iso ero arjessa, että tankilla ei tarvi enää käydä. Ei enää ikinä bensan kanssa lotraamista. Auto on aina lähtövalmis kun kotoa aamulla starttaa. Myös talviautona sähköauto on melkoisen mullistava. Ei tarvita lohkolämppäriä tai webastoa.
Ja jos kommentoija ei "näe" tai tiedä mitään eroa polttomoottoriin, niin huomaa ettei kommentoija ole ikinä sähköistä omistanut, tuskin edes ajanut. Kyllä siinä vaan on iso ero ikivanhaan nelitahtisysteemiin, joka nostaa nostaa nostaa kierroksia ja vaihtaa vaihdetta ja tupruttaa savua ja huutaa kierrosten noustessa, vanhemmat versiot vielä kilkattaa ja kalkattaa :D se tuntuu kovin vanhanaikaiselta jäänteeltä moinen aparaatti.
... vastustaja-fanaatikoilta unohtuu se, että jokainen sähköautoilija on kyllä hankkinut paljon kokemusta polttomoottoreista. Jokainen meistä on ajanut polttomoottoriautoa. Ehkä aika uusiakin. Kyllä meillä oikeasti on vertailupohjaa. Ja jos sen pohjalta valitsee sähköauton, siinä ei vastustajan keksityt argumentit muuta tee kuin hymyilytä... "kyllä tekin opitte"...
Naurettava väite. Meidän perheessä on ollut sähköauto jo yli vuoden. Sen lisäksi löytyy niin dieseliä kuin bensaakin.
Sähköauto ei tuo autoiluun mitään mullistavaa. Joitakin hyviä puolia mutta myös joitakin huonoja. Isossa kuvassa liikkuminen paikasta toiseen tapahtuu edelleen konevoimin, neljällä pyörällä, eikä se, mikä voimanlähde on, ole mitään verrattuna siihen kun aikanaan saatiin moottoroitu kone helpottamaan henkilökohtaista liikkumista.
Se on sama kuin vaihtaisi iphonen androidiin. Jonkun aikaa kestää että totuttelee uusiin ominaisuuksiin mutta samat asiat sillä tekee kuin entiselläkin. Mullistus on korkeintaan ajajan omassa päässä eikä siinä mitään jos kokee jonkin asian mullistavana. Objektiivisesti ajateltuna näin ei kuitenkaan ole.
Sinä et ole sähköautoon koskenutkaan.
-Automekaanikko.
Samaa mietin, jos ei tiedä eroja sähkön ja polttiksen välillä, ja kuvittelee että erot ovat vain kalliimmissa autoissa eikä alle 50k hintaluokassa. ...ne samat erot sähköauton eduksi ovat joka hintaluokassa. Ero tulee voimalinjasta, hintaluokasta viis.
***
Sähköauto ei nosta kierroksia, vaan se lähtee välittömästi liikkeelle, kun nilkkaa ojentaa. Sähköautossa on isompi vääntö, eli kiihtyy paremmin kuin vastaava polttomoottoriauto. Sähköautoissa ei myöskään ole vaihteistoa. Ei automaattista eikä varsinkaan manuaalista.
Siinä on vain suunnanvalitsin.
Kyllähän nämä ajamisessa tuntuu.
Ihme viesti. Eiköhän jokainen joka vähänkään seuraa liikennettä tiedä mainitut erot ihan riippumatta siitä onko asiasta kokemusta vai ei.
Mutta nuohan on kaikki ihan vain ns. luksusominaisuuksia. Vähän kuin ilmastointi autossa. En nyt lähtisi väittämään että sähköauton välitön vaste pedaalin painamiseen on se syy miksi liikenne täytyy sähköistää. Ihan samoin voitaisiin väittää että hidas lataaminen vs. tankkauksen nopeus on syy miksi liikennettä EI tulisi sähköistää. Kuka mitäkin arvostaa.
Jos olisit seurannut keskustelua, tietäisit mitä tuossa "ihme viestissä" kommentoitiin. Ei, ne erot ei näy päällepäin "seuraamalla liikennettä". Itse kuulen muilta autostani vain sen, että onpa se hiljainen. Muu ei heille näy päällepäin eivätkä osaa muuta kommentoida. Ajamisen erot ei näy päällepäin.
Jopa automyyjät markkinoivat näitä "automaattivaihteisina", vaikka niissä ei ole vaihteistoa lainkaan. Onko ihmekään ettei bensa-autoilijat näiden eroja tiedä, kun ei tiedä ammattilaisetkaan.
Ja sitä ihmettelin, kun jonkun "sähköautoilijan" mielestä eroja ei ole alemmissa hintaluokissa. Se väite ei vaan ole looginen. Ero on aina, jos voimalinja on sähköinen.
Mutta eihän niitä eroja tiedä, jos ei ole itse kokeillut ajaa.
***
Osa puhuu että on mullistus, osa puhuu että on eroja. Minä olen puhunut siitä että autoissa on eroja, selviä eroja, selviä parannuksia. Olen myös ihmetellyt, miksi osa vastustaa tekniikan parantelua. Miksi ei saisi tulla parannuksia aiempaan autotekniikkaan?
Miksi niin moni vastustaa parannuksia? Eihän ne ole keltään pois.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehkä joskus, kunhan akkuteknologia on kehittynyt huomattavasti enemmän ja lataus onnistuu minuuteissa. Tällä hetkellä en näe aiheelliseksi hankkia sähköautoa. Hinta on aivan liian kova, akkujen hinnat ovat järkyttäviä ja sähkön hintakin on sellainen ettei siitä saa suurempaa hyötyä. Eikä nykyisessä asunnossa ole edes mahdollista ladata. Suko-rasia löytyy, mutta latausaseman asennus saattaisi vaatia jo sähkökeskuksen muutoksia, vanha asunto kyseessä.
Niin. Elämme samoja aikoja kuin 1900 luvun alussa kun vain rikkaat ajoi autolla ja vastustus oli kovaa.
Paitsi että ei todellakaan eletä. Sähköauto ei tuo peliin mitään uutta, toisin kuin auto aikanaan. Miksi se on sähköautofanaatikoille niin vaikea tajuta että sähköauto ei ole millään tavalla mullistava keksintö.
Kyllä se on sillä aiemmin ei ollut sellaisia tehoja niin pienessä tilassa. Lisäksi sähköteknologia on kehittynyt valtavasti lyhyessä ajassa ja kehittyy koko ajan.
No ei todellakaan ole.
Auto korvasi hevosen ja loi vaihtoehdon rautateille. Itsenäistä nopeaa liikkumista, suhteellisen hyvin elementeiltä suojattuna. Mikä on se sähköauton mullistus joka on muka verrattavissa tähän? Aivan, ei mikään.
En ymmärrä? Vertaatko nyt autoa ja hevosta vai autoa ja junaa?
Auto on ottanut nyt askeleen kehityksessä eteenpäin tähän mennessä polttomoottoria on kehitetty kovasti mutta ei ole pystytty ratkaisemaan sen isoimpia ongelmia.
Sama asia kuin meillä olisi höyryjunat ja 100 vuotta mietimme erilaisia teknisiä ratkaisuja kuten mitä poltetaan ja mikä on höyrystyvä aine, mutta edelleen, se on höyryjuna 😂😂Et ymmärrä? Auto toi aikanaan jotain aivan mullistavaa uutta ihmisille. Sähköauto ei, koska meillä on jo auto.
Sähköauto on mullistava. Tiedätkö kuinka paljon ihmisiä kuolee pakokaasuista johtuviin ilmansaasteisiin? Kuinka moni Manskun varrella asuva pyyhkii mustaa pölyä ikkunalaudoilta?
En. Tiedätkö sinä? Pitäisi varmaan tietää ennenkuin kutsuu jotain keksintöä mullistavaksi? Lisäksi tulisi laskea myös vaihtoehtoisen teknologian kokonaisvaikutus ja miettiä sitten kaikki osatekijät huomioiden mikä on järkevää, vaivan arvoista ja minkä kustannuksella mitäkin teknologiaa viedään eteenpäin. Lisäksi pitäisi arvioida onko jokin siirtymä isossa kuvassa edes mahdollinen. Sähköautojen osalta näyttää siltä ettei ole:
Älä laita tänne maksumuurin takana olevia artikkeleita lähteeksi.
Tekniikan parantumiseen, täältä sivusta lisään... Teslan tekemän työn myötä on tullut se, että auto ei tarvitse ihmistä ajaakseen. Tesla Model 3 (Teslan karvalakkimalli, halvin) siihenkin saa ominaisuuksia, jolloin auto ajaa itse. Esim ajamisen lisäksi myös taskuun parkkeeraus, ohittaminen moottoritiellä, tai kutsutoiminto parkkialueella. Auto tulee sinun luoksesi parkkipaikalla.
Luksusominaisuuksia ja turhaa, täällä älähdetään. Mutta oletteko ihan varmoja, että tuo ei ole autoilun tulevaisuus? Että vaikkapa 20-30 vuoden päästä henkilöautot (tai mitkä lie kulkineet) kulkevat ilman kuljettajaa? Suurin syy onnettomuuksiinhan on ihminen, inhimillinen virhe. Jos siitä virhetekijästä päästään pois, eikö se olisi hyvä?
Ja tuolloin ihmetellään tätä aikaa, kun auton kuljettamiseen tarvitsi kuljettajan, jolla on ajokortti. Oikein lupa ajamiseen.
Voin hyvin kuvitella tuollaisen tulevaisuuden. Ehkä se on lähempänä kuin 20-30 vuotta. Mutta jos vain edistysvastaisia kuuntelisi, niin se ei saa koskaan tapahtua. Mikään ei saisi muuttua.
Toiset puskee eteenpäin ja toiset jäisivät mielellään paikalleen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehkä joskus, kunhan akkuteknologia on kehittynyt huomattavasti enemmän ja lataus onnistuu minuuteissa. Tällä hetkellä en näe aiheelliseksi hankkia sähköautoa. Hinta on aivan liian kova, akkujen hinnat ovat järkyttäviä ja sähkön hintakin on sellainen ettei siitä saa suurempaa hyötyä. Eikä nykyisessä asunnossa ole edes mahdollista ladata. Suko-rasia löytyy, mutta latausaseman asennus saattaisi vaatia jo sähkökeskuksen muutoksia, vanha asunto kyseessä.
Niin. Elämme samoja aikoja kuin 1900 luvun alussa kun vain rikkaat ajoi autolla ja vastustus oli kovaa.
Paitsi että ei todellakaan eletä. Sähköauto ei tuo peliin mitään uutta, toisin kuin auto aikanaan. Miksi se on sähköautofanaatikoille niin vaikea tajuta että sähköauto ei ole millään tavalla mullistava keksintö.
On se aika iso ero arjessa, että tankilla ei tarvi enää käydä. Ei enää ikinä bensan kanssa lotraamista. Auto on aina lähtövalmis kun kotoa aamulla starttaa. Myös talviautona sähköauto on melkoisen mullistava. Ei tarvita lohkolämppäriä tai webastoa.
Ja jos kommentoija ei "näe" tai tiedä mitään eroa polttomoottoriin, niin huomaa ettei kommentoija ole ikinä sähköistä omistanut, tuskin edes ajanut. Kyllä siinä vaan on iso ero ikivanhaan nelitahtisysteemiin, joka nostaa nostaa nostaa kierroksia ja vaihtaa vaihdetta ja tupruttaa savua ja huutaa kierrosten noustessa, vanhemmat versiot vielä kilkattaa ja kalkattaa :D se tuntuu kovin vanhanaikaiselta jäänteeltä moinen aparaatti.
... vastustaja-fanaatikoilta unohtuu se, että jokainen sähköautoilija on kyllä hankkinut paljon kokemusta polttomoottoreista. Jokainen meistä on ajanut polttomoottoriautoa. Ehkä aika uusiakin. Kyllä meillä oikeasti on vertailupohjaa. Ja jos sen pohjalta valitsee sähköauton, siinä ei vastustajan keksityt argumentit muuta tee kuin hymyilytä... "kyllä tekin opitte"...
Naurettava väite. Meidän perheessä on ollut sähköauto jo yli vuoden. Sen lisäksi löytyy niin dieseliä kuin bensaakin.
Sähköauto ei tuo autoiluun mitään mullistavaa. Joitakin hyviä puolia mutta myös joitakin huonoja. Isossa kuvassa liikkuminen paikasta toiseen tapahtuu edelleen konevoimin, neljällä pyörällä, eikä se, mikä voimanlähde on, ole mitään verrattuna siihen kun aikanaan saatiin moottoroitu kone helpottamaan henkilökohtaista liikkumista.
Se on sama kuin vaihtaisi iphonen androidiin. Jonkun aikaa kestää että totuttelee uusiin ominaisuuksiin mutta samat asiat sillä tekee kuin entiselläkin. Mullistus on korkeintaan ajajan omassa päässä eikä siinä mitään jos kokee jonkin asian mullistavana. Objektiivisesti ajateltuna näin ei kuitenkaan ole.
Sinä et ole sähköautoon koskenutkaan.
-Automekaanikko.
Samaa mietin, jos ei tiedä eroja sähkön ja polttiksen välillä, ja kuvittelee että erot ovat vain kalliimmissa autoissa eikä alle 50k hintaluokassa. ...ne samat erot sähköauton eduksi ovat joka hintaluokassa. Ero tulee voimalinjasta, hintaluokasta viis.
***
Sähköauto ei nosta kierroksia, vaan se lähtee välittömästi liikkeelle, kun nilkkaa ojentaa. Sähköautossa on isompi vääntö, eli kiihtyy paremmin kuin vastaava polttomoottoriauto. Sähköautoissa ei myöskään ole vaihteistoa. Ei automaattista eikä varsinkaan manuaalista.
Siinä on vain suunnanvalitsin.
Kyllähän nämä ajamisessa tuntuu.
Ihme viesti. Eiköhän jokainen joka vähänkään seuraa liikennettä tiedä mainitut erot ihan riippumatta siitä onko asiasta kokemusta vai ei.
Mutta nuohan on kaikki ihan vain ns. luksusominaisuuksia. Vähän kuin ilmastointi autossa. En nyt lähtisi väittämään että sähköauton välitön vaste pedaalin painamiseen on se syy miksi liikenne täytyy sähköistää. Ihan samoin voitaisiin väittää että hidas lataaminen vs. tankkauksen nopeus on syy miksi liikennettä EI tulisi sähköistää. Kuka mitäkin arvostaa.
Jos olisit seurannut keskustelua, tietäisit mitä tuossa "ihme viestissä" kommentoitiin. Ei, ne erot ei näy päällepäin "seuraamalla liikennettä". Itse kuulen muilta autostani vain sen, että onpa se hiljainen. Muu ei heille näy päällepäin eivätkä osaa muuta kommentoida. Ajamisen erot ei näy päällepäin.
Jopa automyyjät markkinoivat näitä "automaattivaihteisina", vaikka niissä ei ole vaihteistoa lainkaan. Onko ihmekään ettei bensa-autoilijat näiden eroja tiedä, kun ei tiedä ammattilaisetkaan.
Ja sitä ihmettelin, kun jonkun "sähköautoilijan" mielestä eroja ei ole alemmissa hintaluokissa. Se väite ei vaan ole looginen. Ero on aina, jos voimalinja on sähköinen.
Mutta eihän niitä eroja tiedä, jos ei ole itse kokeillut ajaa.
***
Osa puhuu että on mullistus, osa puhuu että on eroja. Minä olen puhunut siitä että autoissa on eroja, selviä eroja, selviä parannuksia. Olen myös ihmetellyt, miksi osa vastustaa tekniikan parantelua. Miksi ei saisi tulla parannuksia aiempaan autotekniikkaan?
Miksi niin moni vastustaa parannuksia? Eihän ne ole keltään pois.
Tuskin kukaan vastustaa parannuksia, jotka ovat itselle parannuksia. Valitettavasti sähköautoja ei kaikilta osin voi pitää parannuksena kaikille auton käyttäjille. Mikä tässä on niin vaikeaa ymmärtää? Hyvä, että sinun tarpeisiin sähköauto sopii, jollekin muulle voi edelleen polttis/hybridi/kaasu... olla parempi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehkä joskus, kunhan akkuteknologia on kehittynyt huomattavasti enemmän ja lataus onnistuu minuuteissa. Tällä hetkellä en näe aiheelliseksi hankkia sähköautoa. Hinta on aivan liian kova, akkujen hinnat ovat järkyttäviä ja sähkön hintakin on sellainen ettei siitä saa suurempaa hyötyä. Eikä nykyisessä asunnossa ole edes mahdollista ladata. Suko-rasia löytyy, mutta latausaseman asennus saattaisi vaatia jo sähkökeskuksen muutoksia, vanha asunto kyseessä.
Niin. Elämme samoja aikoja kuin 1900 luvun alussa kun vain rikkaat ajoi autolla ja vastustus oli kovaa.
Paitsi että ei todellakaan eletä. Sähköauto ei tuo peliin mitään uutta, toisin kuin auto aikanaan. Miksi se on sähköautofanaatikoille niin vaikea tajuta että sähköauto ei ole millään tavalla mullistava keksintö.
On se aika iso ero arjessa, että tankilla ei tarvi enää käydä. Ei enää ikinä bensan kanssa lotraamista. Auto on aina lähtövalmis kun kotoa aamulla starttaa. Myös talviautona sähköauto on melkoisen mullistava. Ei tarvita lohkolämppäriä tai webastoa.
Ja jos kommentoija ei "näe" tai tiedä mitään eroa polttomoottoriin, niin huomaa ettei kommentoija ole ikinä sähköistä omistanut, tuskin edes ajanut. Kyllä siinä vaan on iso ero ikivanhaan nelitahtisysteemiin, joka nostaa nostaa nostaa kierroksia ja vaihtaa vaihdetta ja tupruttaa savua ja huutaa kierrosten noustessa, vanhemmat versiot vielä kilkattaa ja kalkattaa :D se tuntuu kovin vanhanaikaiselta jäänteeltä moinen aparaatti.
... vastustaja-fanaatikoilta unohtuu se, että jokainen sähköautoilija on kyllä hankkinut paljon kokemusta polttomoottoreista. Jokainen meistä on ajanut polttomoottoriautoa. Ehkä aika uusiakin. Kyllä meillä oikeasti on vertailupohjaa. Ja jos sen pohjalta valitsee sähköauton, siinä ei vastustajan keksityt argumentit muuta tee kuin hymyilytä... "kyllä tekin opitte"...
Naurettava väite. Meidän perheessä on ollut sähköauto jo yli vuoden. Sen lisäksi löytyy niin dieseliä kuin bensaakin.
Sähköauto ei tuo autoiluun mitään mullistavaa. Joitakin hyviä puolia mutta myös joitakin huonoja. Isossa kuvassa liikkuminen paikasta toiseen tapahtuu edelleen konevoimin, neljällä pyörällä, eikä se, mikä voimanlähde on, ole mitään verrattuna siihen kun aikanaan saatiin moottoroitu kone helpottamaan henkilökohtaista liikkumista.
Se on sama kuin vaihtaisi iphonen androidiin. Jonkun aikaa kestää että totuttelee uusiin ominaisuuksiin mutta samat asiat sillä tekee kuin entiselläkin. Mullistus on korkeintaan ajajan omassa päässä eikä siinä mitään jos kokee jonkin asian mullistavana. Objektiivisesti ajateltuna näin ei kuitenkaan ole.
Sinä et ole sähköautoon koskenutkaan.
-Automekaanikko.
Samaa mietin, jos ei tiedä eroja sähkön ja polttiksen välillä, ja kuvittelee että erot ovat vain kalliimmissa autoissa eikä alle 50k hintaluokassa. ...ne samat erot sähköauton eduksi ovat joka hintaluokassa. Ero tulee voimalinjasta, hintaluokasta viis.
***
Sähköauto ei nosta kierroksia, vaan se lähtee välittömästi liikkeelle, kun nilkkaa ojentaa. Sähköautossa on isompi vääntö, eli kiihtyy paremmin kuin vastaava polttomoottoriauto. Sähköautoissa ei myöskään ole vaihteistoa. Ei automaattista eikä varsinkaan manuaalista.
Siinä on vain suunnanvalitsin.
Kyllähän nämä ajamisessa tuntuu.
Ihme viesti. Eiköhän jokainen joka vähänkään seuraa liikennettä tiedä mainitut erot ihan riippumatta siitä onko asiasta kokemusta vai ei.
Mutta nuohan on kaikki ihan vain ns. luksusominaisuuksia. Vähän kuin ilmastointi autossa. En nyt lähtisi väittämään että sähköauton välitön vaste pedaalin painamiseen on se syy miksi liikenne täytyy sähköistää. Ihan samoin voitaisiin väittää että hidas lataaminen vs. tankkauksen nopeus on syy miksi liikennettä EI tulisi sähköistää. Kuka mitäkin arvostaa.
Jos olisit seurannut keskustelua, tietäisit mitä tuossa "ihme viestissä" kommentoitiin. Ei, ne erot ei näy päällepäin "seuraamalla liikennettä". Itse kuulen muilta autostani vain sen, että onpa se hiljainen. Muu ei heille näy päällepäin eivätkä osaa muuta kommentoida. Ajamisen erot ei näy päällepäin.
Jopa automyyjät markkinoivat näitä "automaattivaihteisina", vaikka niissä ei ole vaihteistoa lainkaan. Onko ihmekään ettei bensa-autoilijat näiden eroja tiedä, kun ei tiedä ammattilaisetkaan.
Ja sitä ihmettelin, kun jonkun "sähköautoilijan" mielestä eroja ei ole alemmissa hintaluokissa. Se väite ei vaan ole looginen. Ero on aina, jos voimalinja on sähköinen.
Mutta eihän niitä eroja tiedä, jos ei ole itse kokeillut ajaa.
***
Osa puhuu että on mullistus, osa puhuu että on eroja. Minä olen puhunut siitä että autoissa on eroja, selviä eroja, selviä parannuksia. Olen myös ihmetellyt, miksi osa vastustaa tekniikan parantelua. Miksi ei saisi tulla parannuksia aiempaan autotekniikkaan?
Miksi niin moni vastustaa parannuksia? Eihän ne ole keltään pois.
Jälleen kerran, ainakin itse olen kirjoittanut tänne nimenomaan siitä että sähköauto ei ole samanlainen mullistus kuin auton keksiminen yli sata vuotta sitten oli. Eroa ja jopa parannuksia luonnollisesti polttikseen nähden on, mutta myös huononnuksia. Itse en - sähköautoilijana - näe sähköautoa ja etenkään sähköautoilua nykyisellään mitenkään absoluuttisesti parempana. Jos sähköautojen hinta, kantama, latausnopeus ja lataustapahtuman laatu olisivat samalla tasolla polttisten kanssa niin silloin voitaisiin minustakin puhua selvästä parannuksesta entiseen. Nyt kyse on vain ominaisuuksien painotuksesta.
Alue: Aihe vapaa
Sähköauto on mullistava. Tiedätkö kuinka paljon ihmisiä kuolee pakokaasuista johtuviin ilmansaasteisiin? Kuinka moni Manskun varrella asuva pyyhkii mustaa pölyä ikkunalaudoilta?