Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Tuleeko sähköautot koskaan yleistymään kun suurimmalta osalta puuttuu latausmahdollisuus kotoa?
22.10.2022 |
Huonolta ainakin näytää, varmaan 80-90% kerrostalo/rivareista sellaisia ettei ole latausmahdollisuutta eikä suunnitelmia toteuttaa sitä pitkään aikaan. Lisäksi tiedän kohteita mihin sähköyhtiö on ilmoittanut että virraksi saadaa 4A/parkkiruutu eikä kohteelle mahdollista saada enempää.
Lisäksi monessa ainakani vanhemmassa omakotitalossakin liittymän koko niin pieni ettei välttämättä saa ladattua autoa edes yössä. Alkuvuodesta oli tapaus missä Hyundai omistaja palautti autonsa koska 24A liittymä ei riittänyt saamaan yössä täyteen.
Kotilataus on käytännössä ehdoton vaatimus, ei voisi kuvitellakaan että auto vietäisiin kerran viikossa aamulla johkin latausasemalle ja haettaisiin illalla kotiin.
Sähköautoja tänäkin vuonna myyty vain noin 15% kaikista rekisteröidyistä, ja varmasti latausmahdollisuuksien puute ykis suurimmista syistä. Siksi näyttää siltä että vielä 10-15v kuluttua sadat tuhannet autoilijat tarvii polttomoottorin, sähkö ei yksinkertaisesti mahdollista. Eiköhän se suunnitelma lopettaa polttisten valmistus myös tyssää juurikin tähän.
Kommentit (893)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aloitetaan esimerkkinä oma taloyhtiö, olisin suu pyöreänä yllättynyt jos tänne tulisi seuraavaan 20v aikana latausmahdollisuus parkkiruutuihin. Ei vielä pienintäkään suunnitelmaa sellaiselle.
ap
Sitä ohjataan lainsäädännöllä niin että se on pakko tehdä seuraavan remontin yhteydessä. Joko talo rapistuu tai sitten hankit sähköautovalmiudet.
Helvetti näitä maalaisia, siis valtaosa helsingissä asuu kerrostaloissa jossa EI OLE LAINKAAN parkkipaikkoja, täällä autot jätetään kadunlaitaan ja latauspisteitä pitäisi olla jokaisen kadunlaidassa parin metrin välein, että ne riittäisi kaikille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot tulee pitkään pysymään rikkaiden leluina.
Varsinkin kun eniten näkyy vain sellaisia tehokkaita ylihienoja sähköautoja, eli ei tässäkään mennä "ilmasto edellä" vaan "audikuskin ego edellä" muutoinhan sähköautot voisi olla jotain mummokopperoita, jotka kulkee 80km/h ja kuluttaisivat 10 kertaa vähemmän virtaakin ja voisivat olla oikeasti hyödyllisiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aloitetaan esimerkkinä oma taloyhtiö, olisin suu pyöreänä yllättynyt jos tänne tulisi seuraavaan 20v aikana latausmahdollisuus parkkiruutuihin. Ei vielä pienintäkään suunnitelmaa sellaiselle.
ap
Sitä ohjataan lainsäädännöllä niin että se on pakko tehdä seuraavan remontin yhteydessä. Joko talo rapistuu tai sitten hankit sähköautovalmiudet.
Helvetti näitä maalaisia, siis valtaosa helsingissä asuu kerrostaloissa jossa EI OLE LAINKAAN parkkipaikkoja, täällä autot jätetään kadunlaitaan ja latauspisteitä pitäisi olla jokaisen kadunlaidassa parin metrin välein, että ne riittäisi kaikille.
Helvetti näitä juntteja, joilla ei mielikuvitus riitä tämänkään ongelman ympäri.
Juuri näin kuvan, jossa Englannissa oli auto kadunvarressa parkissa ja latauksessa lyhtypylväästä. Niissä on siis latausmahdollisuus niissä katulampuissa. Linkitän kuvan tänne jos sen uudestaan löydän.
Kaikesta pitää tehdä täällä niin hemmetin vaikeeta, kun oikeesti se ei sitä ole.
Sähkönjakeluverkko on jo valmiina, ihan ympäri Suomen ja ihan joka kadulla.
Töissä tai sitten kauppakeskuksissa lataan. Mulla tosin hybridi, joten latailen usein ajaessa.
Miehen työpaikalla ei ole latausmahdollusuutta ja hänellä onkin perinteinen bensa-auto. Useimmiten kulkee metrolla tosin.
Yksi tietämäni sähköautoilija lataa johdosta, jonka on tunkenut ilmastointiputkesta rakennuksen sisäpuolelle ja johtoa säilyttää survottuna siellä ilmastointiputkessa :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot jäävät hankkimatta yksinkertaisesti siitä syystä, ettei kansalaisilla ole varaa ostaa niitä.
Polttisten keskihinta maassamme on alle 5000 euroa ja ikä yli 12 vuotta, eivätkä sähköautot käytettynäkään tule koskaan laskemaan niin alas, että ihmisillä ole niitä varaa ostaa.
Vanhan, paljon ajetun sähköauton ongelmana on akuston uusimisen hinta, johon sijoitetulla rahalla saisi useammankin käytetyn polttiksen ostettua ja kun vielä otetaan huomioon se tosiasia, että akusto loppuun ajetulla autolla on edessä raskaamman auton mukanaan tuomat rengas-nivel-pyörönripustuksen lisääntynyt uusimistarve, ei maamme koskaan tule olemaan autokannaltamme pääosin sähköistetty.
Autojen keskiarvo maassamme oli muistaakseni reilut 3000 euroa. Omani maksoi 500e
Kyse ei varmastikaan monella ole edes siitä, etteikö varaa olisi. Olisihan se nyt aika hemmetin huono diili pistää 100 tonnin säästöistä vaikka 50 tonnia sähköautoon, ennemmin ajelen sillä muutaman satasen rottelolla.
Niinpä, olisi huono diili laittaa pääomaa kiinni autoon tuommoista määrää. Ei niin tehdäkään.
Jos vanhan auton polttoainekulut ja auton huoltokulut on tällä hetkellä vaikka 400 euroa kuukaudessa, niin sähköautoon kannattaa laittaa kiinni alle tuo summa kuukaudessa.
299 euroa kuukaudessa niin saat esim Peugeotin UUDEN sähköauton, 2008e tai 208e, en muista kummalla mallilla markkinoitiin juuri tuota 299 euron kuukausierää. Ja sitten "ylijäävä" satanen jää lataussähköön (se summa ei mene ihan kokonaan jos kotona lataa)
Toki se oma rottelo on kiva ja tuttu vaihtoehto, mutta jos tulee paljon kilometrejä, ja siihen menee satasten edestä bensaa (en tiedä meneekö sinulla), kannattaa oikeasti harkita parempaa sillä samalla rahalla.
Uudessa autossa on takuu, eikä pitkään aikaan mitään huoltokuluja.
Tunnen aika monta automiestä, tällaista hyvätuloista keski-ikästä ukkoa, jotka ovat ostaneet sähköauton. Sähköauto on vaan niin mukava ja kiva ajaa että pörisevä polttis ei pärjää. Eikä tässä mistää ympäristöjutuista puhuta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sitten kun kaikki ovat kerinneet hankkimaan sähköauton ja latauspistokkeen tuleekin siirtymä vety autoihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehkä joskus, kunhan akkuteknologia on kehittynyt huomattavasti enemmän ja lataus onnistuu minuuteissa. Tällä hetkellä en näe aiheelliseksi hankkia sähköautoa. Hinta on aivan liian kova, akkujen hinnat ovat järkyttäviä ja sähkön hintakin on sellainen ettei siitä saa suurempaa hyötyä. Eikä nykyisessä asunnossa ole edes mahdollista ladata. Suko-rasia löytyy, mutta latausaseman asennus saattaisi vaatia jo sähkökeskuksen muutoksia, vanha asunto kyseessä.
Niin. Elämme samoja aikoja kuin 1900 luvun alussa kun vain rikkaat ajoi autolla ja vastustus oli kovaa.
Paitsi että ei todellakaan eletä. Sähköauto ei tuo peliin mitään uutta, toisin kuin auto aikanaan. Miksi se on sähköautofanaatikoille niin vaikea tajuta että sähköauto ei ole millään tavalla mullistava keksintö.
On se aika iso ero arjessa, että tankilla ei tarvi enää käydä. Ei enää ikinä bensan kanssa lotraamista. Auto on aina lähtövalmis kun kotoa aamulla starttaa. Myös talviautona sähköauto on melkoisen mullistava. Ei tarvita lohkolämppäriä tai webastoa.
Ja jos kommentoija ei "näe" tai tiedä mitään eroa polttomoottoriin, niin huomaa ettei kommentoija ole ikinä sähköistä omistanut, tuskin edes ajanut. Kyllä siinä vaan on iso ero ikivanhaan nelitahtisysteemiin, joka nostaa nostaa nostaa kierroksia ja vaihtaa vaihdetta ja tupruttaa savua ja huutaa kierrosten noustessa, vanhemmat versiot vielä kilkattaa ja kalkattaa :D se tuntuu kovin vanhanaikaiselta jäänteeltä moinen aparaatti.
... vastustaja-fanaatikoilta unohtuu se, että jokainen sähköautoilija on kyllä hankkinut paljon kokemusta polttomoottoreista. Jokainen meistä on ajanut polttomoottoriautoa. Ehkä aika uusiakin. Kyllä meillä oikeasti on vertailupohjaa. Ja jos sen pohjalta valitsee sähköauton, siinä ei vastustajan keksityt argumentit muuta tee kuin hymyilytä... "kyllä tekin opitte"...
Noin 29 vuoden aikana olen ajanut polttomoottoriautolla yli 3 000 000 kilometriä ja sähköautolla talvella noin 500-600 kilometriä.
Kokemukseni sähköautosta: Ensimmäisen 5 kilometrin matkalla sähköautossa range tippui vähän yli 400 kilometristä alle 300 kilometriin. Iltaan mennessä olin ajanut vähän vajaat 280 kilometriä ja range näytti vajaat 100 kilometriä, muistaakseni 85 kilometriä, kun laitoin kauppareissun ajaksi lataukseen. Normaalisti käyn kaupassa 10 minuutissa ja käytän sen jälkeen polttoainemittarille siirtymiseen, tankkaukseen jonottamiseen ja itse tankkaamiseen yhteensä max 5 minuuttia. Eli yhteensä 15minuuttia kauppareissuun ja tankkaukseen. Nyt olin kaupassa 45 minuuttia, jotta auto ehtisi latautua tarpeeksi, mutta lopputulos ruuhka-aikaan ABC-latauisen teholatauksesta oli karvas pettymys. Matkaa oli tullut vain n. 150 km lisää. No aamulla töihin lähtiessä kävin vielä uudestaan rauhallisempaan aikaan lataamassa vähän aikaa ja niin rangea oli vähän vajaa 400 kilometriä. Ajattelin sillä päivän pärjääväni, mutta mitä vielä n. 150 kilometriä ajettuani puolen päivän aikaan range oli jälleen alle 100km ja laturihan se piti etsiä. En todellakaan voi suositella tuolla 2 päivän kokemuksella sähköautoa ihmiselle, joka ajaa päivittäin edes lähes 300 kilometriä ellei saa autoa päivällä välillä lataukseen ja ehdottomasti lämpimään koko yöksi lataukseen. Ja näin työkseen ajavalla kaikki lataukseen käytetty aika on hukkaan heitettyä työaikaa ellei sitten saa ruokatauko aikana ladattua tarpeeksi.Meillä taloyhtiössä reilusti yli 600 osakasta ja vanhojen määräysten ansiosta n 350 autopaikkaa. Jos nämä muutettaisiin latauspaikoiksi, todennäköisesti uusien määräysten mukaisesti kaikille osakkaille pitäisi olla autopaikan, joten paikkoja pitäisi rakentaa useampaan kerrokseen eikä tontillamme ole minkäänlaista rakennusoikeutta jäljellä, joten jotakin pitäisi purkaa pois, jotta voisi rakentaa uutta tilalle.
:d Tämä kommentti on kyllä niin totaalista potaskaa, ettei paremmasta väliä. Lähden purkamaan tätä paskapuhetta alusta loppuun. Et tasan varmasti ole ajanut kolmea miljoonaa kilometriä. Sähköauton lataus totta kai vaatii mindsetin muutosta latauksen suhteen. Puolessa tunnissa autoon saa melko lailla 80% kapasiteetista. Missään taloyhtiössä ei ole kuutta sataa osakasta.
Onnittelut hienosta kommentista. Boldattu lienee ainoa mikä vastauksessasi pitää paikkansa.
Tässä taloyhtiössä esimerkiksi on 750 osakasta:
https://www.wikiwand.com/fi/Satakallio
Kolme miljoonaa kilometriä tulee ammattiautoilijalle mittariin 30-40 vuodessa.
Joka on sähköautoilun puolesta hyvä asia. Isossa taloyhtiössä on varaa tehdä isoja muutoksia jotka ovat oikeasti merkittäviä. Esim. tehdä tietty määrä oikeasti tehokkaita latauspisteitä.
Esim. tiedän yhden ison taloyhtiön pääkaupunkiseudulla johon tehtiin kahdeksan kunnon latauspistettä, ei vain jotain kotilatureita. Siinä sitten ladataan oma auto ja siirretään sitten omalle parkkipaikalle jolloin kapasiteettia riittää paljon enemmällekin joukolle. Näyttävät olevan kovassa käytössä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aloitetaan esimerkkinä oma taloyhtiö, olisin suu pyöreänä yllättynyt jos tänne tulisi seuraavaan 20v aikana latausmahdollisuus parkkiruutuihin. Ei vielä pienintäkään suunnitelmaa sellaiselle.
ap
Sitä ohjataan lainsäädännöllä niin että se on pakko tehdä seuraavan remontin yhteydessä. Joko talo rapistuu tai sitten hankit sähköautovalmiudet.
Helvetti näitä maalaisia, siis valtaosa helsingissä asuu kerrostaloissa jossa EI OLE LAINKAAN parkkipaikkoja, täällä autot jätetään kadunlaitaan ja latauspisteitä pitäisi olla jokaisen kadunlaidassa parin metrin välein, että ne riittäisi kaikille.
Valtaosa helsinkiläisten autoista on kylläkin joko taloyhtiön parkkihallissa, kerrostalon sisäpihalla tai omakotitalon pihassa. Kadunvarsille pysäköinti on näkyvä osa, mutta pieni osa kaikista autoista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot tulee pitkään pysymään rikkaiden leluina.
Varsinkin kun eniten näkyy vain sellaisia tehokkaita ylihienoja sähköautoja, eli ei tässäkään mennä "ilmasto edellä" vaan "audikuskin ego edellä" muutoinhan sähköautot voisi olla jotain mummokopperoita, jotka kulkee 80km/h ja kuluttaisivat 10 kertaa vähemmän virtaakin ja voisivat olla oikeasti hyödyllisiä.
"eniten näkyy ylihienoja tehokkaita"? Miten minä näen tosi paljon niitä pieniä. Suurin osa sähköautoista on naamioitunut polttisautoiksi, samanlainen grilli edessä vaikka se on sähköautossa tarpeeton. Moni muu hukkuu polttisten sekaan ihan täysin. Peräluukussa lukee pienellä "e" josta tunnistaa. Vastaantulevista et näe välttämättä mistään, mikä se käyttövoima on.
Pieniä sähkiksiä näkyy oikeasti ihan tosi paljon. Eka tulee mieleen fiat, bemari, vw up, citigo, mii, leaf, pösö, zoe. Joka päivä useita ihan tuossa lähitaajaman läpi ajaessa. 'Isojakin, mutta ei ne isot joku enemmistö automaattisesti ole...
Googletin yhden tilaston, myydyin sähkis on volkkari, id4, ei ole päällepäin kovin iso auto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sitten kun kaikki ovat kerinneet hankkimaan sähköauton ja latauspistokkeen tuleekin siirtymä vety autoihin.
Vetyautoja ei tällä hetkellä ole käytännössä ollenkaan saatavilla. Joten niiden läpimurtoa saa vähintään vuosikymmenen tai kaksi odotella. Siinä ajassa uutena ostettu sähköauto on jo loppuun ajettu. Joten on jo aikakin uusia ajokki.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot tulee pitkään pysymään rikkaiden leluina.
Varsinkin kun eniten näkyy vain sellaisia tehokkaita ylihienoja sähköautoja, eli ei tässäkään mennä "ilmasto edellä" vaan "audikuskin ego edellä" muutoinhan sähköautot voisi olla jotain mummokopperoita, jotka kulkee 80km/h ja kuluttaisivat 10 kertaa vähemmän virtaakin ja voisivat olla oikeasti hyödyllisiä.
"eniten näkyy ylihienoja tehokkaita"? Miten minä näen tosi paljon niitä pieniä. Suurin osa sähköautoista on naamioitunut polttisautoiksi, samanlainen grilli edessä vaikka se on sähköautossa tarpeeton. Moni muu hukkuu polttisten sekaan ihan täysin. Peräluukussa lukee pienellä "e" josta tunnistaa. Vastaantulevista et näe välttämättä mistään, mikä se käyttövoima on.
Pieniä sähkiksiä näkyy oikeasti ihan tosi paljon. Eka tulee mieleen fiat, bemari, vw up, citigo, mii, leaf, pösö, zoe. Joka päivä useita ihan tuossa lähitaajaman läpi ajaessa. 'Isojakin, mutta ei ne isot joku enemmistö automaattisesti ole...
Googletin yhden tilaston, myydyin sähkis on volkkari, id4, ei ole päällepäin kovin iso auto.
Niin, eipä noita tavismerkkien sähköversioita juuri muuta tunnista kuin että pakoputki puuttuu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehkä joskus, kunhan akkuteknologia on kehittynyt huomattavasti enemmän ja lataus onnistuu minuuteissa. Tällä hetkellä en näe aiheelliseksi hankkia sähköautoa. Hinta on aivan liian kova, akkujen hinnat ovat järkyttäviä ja sähkön hintakin on sellainen ettei siitä saa suurempaa hyötyä. Eikä nykyisessä asunnossa ole edes mahdollista ladata. Suko-rasia löytyy, mutta latausaseman asennus saattaisi vaatia jo sähkökeskuksen muutoksia, vanha asunto kyseessä.
Niin. Elämme samoja aikoja kuin 1900 luvun alussa kun vain rikkaat ajoi autolla ja vastustus oli kovaa.
Paitsi että ei todellakaan eletä. Sähköauto ei tuo peliin mitään uutta, toisin kuin auto aikanaan. Miksi se on sähköautofanaatikoille niin vaikea tajuta että sähköauto ei ole millään tavalla mullistava keksintö.
On se aika iso ero arjessa, että tankilla ei tarvi enää käydä. Ei enää ikinä bensan kanssa lotraamista. Auto on aina lähtövalmis kun kotoa aamulla starttaa. Myös talviautona sähköauto on melkoisen mullistava. Ei tarvita lohkolämppäriä tai webastoa.
Ja jos kommentoija ei "näe" tai tiedä mitään eroa polttomoottoriin, niin huomaa ettei kommentoija ole ikinä sähköistä omistanut, tuskin edes ajanut. Kyllä siinä vaan on iso ero ikivanhaan nelitahtisysteemiin, joka nostaa nostaa nostaa kierroksia ja vaihtaa vaihdetta ja tupruttaa savua ja huutaa kierrosten noustessa, vanhemmat versiot vielä kilkattaa ja kalkattaa :D se tuntuu kovin vanhanaikaiselta jäänteeltä moinen aparaatti.
... vastustaja-fanaatikoilta unohtuu se, että jokainen sähköautoilija on kyllä hankkinut paljon kokemusta polttomoottoreista. Jokainen meistä on ajanut polttomoottoriautoa. Ehkä aika uusiakin. Kyllä meillä oikeasti on vertailupohjaa. Ja jos sen pohjalta valitsee sähköauton, siinä ei vastustajan keksityt argumentit muuta tee kuin hymyilytä... "kyllä tekin opitte"...
Noin 29 vuoden aikana olen ajanut polttomoottoriautolla yli 3 000 000 kilometriä ja sähköautolla talvella noin 500-600 kilometriä.
Kokemukseni sähköautosta: Ensimmäisen 5 kilometrin matkalla sähköautossa range tippui vähän yli 400 kilometristä alle 300 kilometriin. Iltaan mennessä olin ajanut vähän vajaat 280 kilometriä ja range näytti vajaat 100 kilometriä, muistaakseni 85 kilometriä, kun laitoin kauppareissun ajaksi lataukseen. Normaalisti käyn kaupassa 10 minuutissa ja käytän sen jälkeen polttoainemittarille siirtymiseen, tankkaukseen jonottamiseen ja itse tankkaamiseen yhteensä max 5 minuuttia. Eli yhteensä 15minuuttia kauppareissuun ja tankkaukseen. Nyt olin kaupassa 45 minuuttia, jotta auto ehtisi latautua tarpeeksi, mutta lopputulos ruuhka-aikaan ABC-latauisen teholatauksesta oli karvas pettymys. Matkaa oli tullut vain n. 150 km lisää. No aamulla töihin lähtiessä kävin vielä uudestaan rauhallisempaan aikaan lataamassa vähän aikaa ja niin rangea oli vähän vajaa 400 kilometriä. Ajattelin sillä päivän pärjääväni, mutta mitä vielä n. 150 kilometriä ajettuani puolen päivän aikaan range oli jälleen alle 100km ja laturihan se piti etsiä. En todellakaan voi suositella tuolla 2 päivän kokemuksella sähköautoa ihmiselle, joka ajaa päivittäin edes lähes 300 kilometriä ellei saa autoa päivällä välillä lataukseen ja ehdottomasti lämpimään koko yöksi lataukseen. Ja näin työkseen ajavalla kaikki lataukseen käytetty aika on hukkaan heitettyä työaikaa ellei sitten saa ruokatauko aikana ladattua tarpeeksi.Meillä taloyhtiössä reilusti yli 600 osakasta ja vanhojen määräysten ansiosta n 350 autopaikkaa. Jos nämä muutettaisiin latauspaikoiksi, todennäköisesti uusien määräysten mukaisesti kaikille osakkaille pitäisi olla autopaikan, joten paikkoja pitäisi rakentaa useampaan kerrokseen eikä tontillamme ole minkäänlaista rakennusoikeutta jäljellä, joten jotakin pitäisi purkaa pois, jotta voisi rakentaa uutta tilalle.
:d Tämä kommentti on kyllä niin totaalista potaskaa, ettei paremmasta väliä. Lähden purkamaan tätä paskapuhetta alusta loppuun. Et tasan varmasti ole ajanut kolmea miljoonaa kilometriä. Sähköauton lataus totta kai vaatii mindsetin muutosta latauksen suhteen. Puolessa tunnissa autoon saa melko lailla 80% kapasiteetista. Missään taloyhtiössä ei ole kuutta sataa osakasta.
Onnittelut hienosta kommentista. Boldattu lienee ainoa mikä vastauksessasi pitää paikkansa.
Tässä taloyhtiössä esimerkiksi on 750 osakasta:
https://www.wikiwand.com/fi/Satakallio
Kolme miljoonaa kilometriä tulee ammattiautoilijalle mittariin 30-40 vuodessa.
Joka on sähköautoilun puolesta hyvä asia. Isossa taloyhtiössä on varaa tehdä isoja muutoksia jotka ovat oikeasti merkittäviä. Esim. tehdä tietty määrä oikeasti tehokkaita latauspisteitä.
Esim. tiedän yhden ison taloyhtiön pääkaupunkiseudulla johon tehtiin kahdeksan kunnon latauspistettä, ei vain jotain kotilatureita. Siinä sitten ladataan oma auto ja siirretään sitten omalle parkkipaikalle jolloin kapasiteettia riittää paljon enemmällekin joukolle. Näyttävät olevan kovassa käytössä.
Pikalatauspisteet taloyhtiöissä ovat hölmöläisen hommaa, oli koko mikä tahansa. Kotona ne autot ladataan yön yli.
Vierailija kirjoitti:
Sitten kun kaikki ovat kerinneet hankkimaan sähköauton ja latauspistokkeen tuleekin siirtymä vety autoihin.
Ellet jauha sitä vetyäsi maakaasusta sillä liikkuminen tulee aina olemaan huomattavasti kalliimpaa kuin sähköllä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aloitetaan esimerkkinä oma taloyhtiö, olisin suu pyöreänä yllättynyt jos tänne tulisi seuraavaan 20v aikana latausmahdollisuus parkkiruutuihin. Ei vielä pienintäkään suunnitelmaa sellaiselle.
ap
Sitä ohjataan lainsäädännöllä niin että se on pakko tehdä seuraavan remontin yhteydessä. Joko talo rapistuu tai sitten hankit sähköautovalmiudet.
Helvetti näitä maalaisia, siis valtaosa helsingissä asuu kerrostaloissa jossa EI OLE LAINKAAN parkkipaikkoja, täällä autot jätetään kadunlaitaan ja latauspisteitä pitäisi olla jokaisen kadunlaidassa parin metrin välein, että ne riittäisi kaikille.
Autokannasta vähäisempi osa on tuossa tilanteessa.
Vierailija kirjoitti:
Ei nyt löydy edellistä keskustelua mihin tuli jo toista sataa kommenttia, aloitetaan uusi
ap
Sähköautovastaiset keskustelut katoavat : )
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sitten kun kaikki ovat kerinneet hankkimaan sähköauton ja latauspistokkeen tuleekin siirtymä vety autoihin.
Ellet jauha sitä vetyäsi maakaasusta sillä liikkuminen tulee aina olemaan huomattavasti kalliimpaa kuin sähköllä.
Vetykäyttöisiä rahti- ja matkustajakoneita on jo ryhdytty suunnittelemaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sitten kun kaikki ovat kerinneet hankkimaan sähköauton ja latauspistokkeen tuleekin siirtymä vety autoihin.
Ellet jauha sitä vetyäsi maakaasusta sillä liikkuminen tulee aina olemaan huomattavasti kalliimpaa kuin sähköllä.
Vetykäyttöisiä rahti- ja matkustajakoneita on jo ryhdytty suunnittelemaan.
Ei muuta edellistä.
Alue: Aihe vapaa
Juu, taloihin tulee joku 2-3, jossain ehkä 5-6 latauspaikkaa, tämä toimii nyt, mutta ei toimi jos jokaisella 250 asukkaalla on sähköauto.