Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Tuleeko sähköautot koskaan yleistymään kun suurimmalta osalta puuttuu latausmahdollisuus kotoa?
22.10.2022 |
Huonolta ainakin näytää, varmaan 80-90% kerrostalo/rivareista sellaisia ettei ole latausmahdollisuutta eikä suunnitelmia toteuttaa sitä pitkään aikaan. Lisäksi tiedän kohteita mihin sähköyhtiö on ilmoittanut että virraksi saadaa 4A/parkkiruutu eikä kohteelle mahdollista saada enempää.
Lisäksi monessa ainakani vanhemmassa omakotitalossakin liittymän koko niin pieni ettei välttämättä saa ladattua autoa edes yössä. Alkuvuodesta oli tapaus missä Hyundai omistaja palautti autonsa koska 24A liittymä ei riittänyt saamaan yössä täyteen.
Kotilataus on käytännössä ehdoton vaatimus, ei voisi kuvitellakaan että auto vietäisiin kerran viikossa aamulla johkin latausasemalle ja haettaisiin illalla kotiin.
Sähköautoja tänäkin vuonna myyty vain noin 15% kaikista rekisteröidyistä, ja varmasti latausmahdollisuuksien puute ykis suurimmista syistä. Siksi näyttää siltä että vielä 10-15v kuluttua sadat tuhannet autoilijat tarvii polttomoottorin, sähkö ei yksinkertaisesti mahdollista. Eiköhän se suunnitelma lopettaa polttisten valmistus myös tyssää juurikin tähän.
Kommentit (893)
Vierailija kirjoitti:
"Tuleeko sähköautot koskaan yleistymään kun suurimmalta osalta puuttuu latausmahdollisuus kotoa?"
Tuo on väärä kysymys. Onko järkevää että auton lataamista eli "tankkaamista" varten pitää jokaiselle tehdä oma kopio? Ennen selvittiin huomattavasti vähemmällä luonnonovarojen tuhlaamisella ja roskaamisella kun oli yhteiskäyttöiset pumppausasemat jossa tankkaaminen onnistui minuuteissa.
Välitän luonnosta. Siksi poltoaine.
Mikä kopio ja mikä luonnonvarojen tuhlaaminen? Sähkötöpselit ja sähköverkko löytyy ihan joka talosta jo. Kotilatausasema vie aika vähän luonnonvaroja. Se on leivänpaahdinta pienempi muovipalikka, kiinnitetään siihen jossa on jo kolmivaihetöpseli olemassa. (ok-talossa näin) Latausasemakaan ei ole aivan pakollinen, jos nyt tosissaan pelkää sen vievän luonnonvaroja. Riittää vaan että on pistorasia.
Polttoaineasemat on sen sijaan rakennettu vain tätä yhtä tarkoitustaan varten ja ympäristövaikukset ei suinkaan ole myönteiset.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
ei tule yleistymään muutenkaan, koska maapallolta ei löydy akkumateriaaleja kuin yhden sukupolven autoihin. edes 100% kierrätys ei riitä ylläpitämään autokannan tarvetta. joten persiilleen meni tämäkin vedätys. fossiiliset polttoaineet taas riittää vielä noin 150-200 vuotta.
Tunnetut litiumesiintymät riittävät nykyisellä tahdilla 150 vuotta, joten se siitä sukupolvestasi.
Tuo kehitysmaissa tapahtuva epäeettinen ja saastuttava kaivosteollisuus loppuu kyllä paljon ennen sitä.
Onneksi öljyteollisuus onkin oikein eettiyyden ja ympäristöystävällisyyden huipentuma. Maailmassa ei ole tällä hetkellä kuin vaatimattomat 40.000 öljykenttää.
Öjykenttien lisäksi öljyhiekkakaivokset. Puolet maailman öljyvarannoista on tällaisena hiekkana.
Ne ovat avolouhoksia silmänkantamattomiin. Googlen kuvahaku auttaa hahmottamaan tätä.
Sitä ei ilmeisesti pidetä pahana, koska tämä luonnon tuhoaminen tapahtuu Kanadan lähes asumattomilla alueilla ja ympäristömyrkyt sairastuttavat vain sikäläisiä alkuperäisasukkaita. Ketään ei tämä kiinnosta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sitten kun kaikki ovat kerinneet hankkimaan sähköauton ja latauspistokkeen tuleekin siirtymä vety autoihin.
Viiden vuoden sisällä noista patteriautoista tulee kertaheitolla museoautoja : )
Päinvastoin. Viiden vuoden sisällä sinullakin on sähköauto.
Ei tarvitse kuin miettiä, kuinka vilkkaassa käytössä bensa-asemat on nykyään. Yksi lähtee, seuraava tankkaaja tulee. Tankkaus kestää ehkä 2-5 minuuttia.
Nyt jos kuvittelee, että tankkaus kestäisikin tunnin, niin tottakai järjellään ajatteleva tajuaa, että silloin siellä on tunnin päästä 12 auton jono ja kahden tunnin päästä 24 autoa odottamassa eikä nämä 24 ole "tankanneet" vielä vuorokauden päästäkään.
Siis latausasemat eivät riitä mitenkään, vaikka verkosto olisi samanlainen kuin nykyisin on bensa-asemia. Näitä latauspaikkoja pitäisi olla 100 kertaa enemmän kuin bensa-asemia. Voiko niitä olla?
Pakkohan on jokaisen saada kotiinsa oma asema. Ja kuinka mahdollista ja minkä hintaista se sitten on?
Tällä hetkellä sähköautoilla voi ajaa, koska niitä on niin vähän. Mitä enemmän niitä tulee käyttöön, sitä vaikeammaksi menee, koska lataus on niin hidasta ja latausmahdollisuuksia niin vähän.
Otsikossa oli virhe.
Suurimmalta osalta EI puutu latausmahdollisuutta kotona.
Suurin osa autoista on pientaloissa tai kerrostaloissa joissa on jo latureita tai sähkötolpat parkkipaikoilla.
Sähköauton laturi maksaa pientaloon n. 400-600e + asennus.
Latureiden teho on max 11kW ja sen voi säätää esim. 3,5-11kw teholle tarpeen mukaan. Ihan lämmitystolpastakin saa 1,8KW 8 ampeerin piuhalla.
Tavallinen sähkökiuas kuluttaa n. 5-11kw eli jos talossa tai asunnossa on sähkökiuas onnistuu myös lataaminen.
Uusi laki vaatii kaikkia yli 4 autopaikan taloyhtiöitä rakentamaan valmiuden sähköauton lataamiselle kaikille autopaikoille seuraavan suuremman remontin yhteydessä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei tarvitse kuin miettiä, kuinka vilkkaassa käytössä bensa-asemat on nykyään. Yksi lähtee, seuraava tankkaaja tulee. Tankkaus kestää ehkä 2-5 minuuttia.
Nyt jos kuvittelee, että tankkaus kestäisikin tunnin, niin tottakai järjellään ajatteleva tajuaa, että silloin siellä on tunnin päästä 12 auton jono ja kahden tunnin päästä 24 autoa odottamassa eikä nämä 24 ole "tankanneet" vielä vuorokauden päästäkään.
Siis latausasemat eivät riitä mitenkään, vaikka verkosto olisi samanlainen kuin nykyisin on bensa-asemia. Näitä latauspaikkoja pitäisi olla 100 kertaa enemmän kuin bensa-asemia. Voiko niitä olla?
Pakkohan on jokaisen saada kotiinsa oma asema. Ja kuinka mahdollista ja minkä hintaista se sitten on?
Tällä hetkellä sähköautoilla voi ajaa, koska niitä on niin vähän. Mitä enemmän niitä tulee käyttöön, sitä vaikeammaksi menee, koska lataus on niin hidasta ja latausmahdollisuuksia niin vähän.
Voi pyhä yksinkertaisuus.
Nykyisistä sähköautoilijoista lähes kaikki lataavat autonsa yöllä kotona. Vain n,. 10 % ajetuista kilometreista ladataan julkisilla latauspisteillä.
Sähköautojen julkisia latauspisteitä on jo yli 1800 kpl Suomessa eli enemmän kuin bensa-asemia ja kylmäasemia yhteensä !!!
Bensa-asemien määrä vähenee koko ajan, mutta latauspisteiden määrä moninkertaistuu lähivuosina.
Vierailija kirjoitti:
Ei tarvitse kuin miettiä, kuinka vilkkaassa käytössä bensa-asemat on nykyään. Yksi lähtee, seuraava tankkaaja tulee. Tankkaus kestää ehkä 2-5 minuuttia.
Nyt jos kuvittelee, että tankkaus kestäisikin tunnin, niin tottakai järjellään ajatteleva tajuaa, että silloin siellä on tunnin päästä 12 auton jono ja kahden tunnin päästä 24 autoa odottamassa eikä nämä 24 ole "tankanneet" vielä vuorokauden päästäkään.
Siis latausasemat eivät riitä mitenkään, vaikka verkosto olisi samanlainen kuin nykyisin on bensa-asemia. Näitä latauspaikkoja pitäisi olla 100 kertaa enemmän kuin bensa-asemia. Voiko niitä olla?
Pakkohan on jokaisen saada kotiinsa oma asema. Ja kuinka mahdollista ja minkä hintaista se sitten on?
Tällä hetkellä sähköautoilla voi ajaa, koska niitä on niin vähän. Mitä enemmän niitä tulee käyttöön, sitä vaikeammaksi menee, koska lataus on niin hidasta ja latausmahdollisuuksia niin vähän.
Tervemenoa esim Norjaan jos haluaa nähdä millaisella latausinfralla pyöritetään suurempaa sähköautokantaa.
Sähköautoiluun siirtyminen muuttaa myös käsitystä miten autoon lisätään energiaa. Ei sähköautoja "tankata" kuten polttiksia jossa se tankkausprosessi on nopea mutta vaatii käyttäjän toimen pitäisi. Sähköauto jätetään jonnekin latautumaan kun ollaan asioilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
ei tule yleistymään muutenkaan, koska maapallolta ei löydy akkumateriaaleja kuin yhden sukupolven autoihin. edes 100% kierrätys ei riitä ylläpitämään autokannan tarvetta. joten persiilleen meni tämäkin vedätys. fossiiliset polttoaineet taas riittää vielä noin 150-200 vuotta.
Tunnetut litiumesiintymät riittävät nykyisellä tahdilla 150 vuotta, joten se siitä sukupolvestasi.
Tuo kehitysmaissa tapahtuva epäeettinen ja saastuttava kaivosteollisuus loppuu kyllä paljon ennen sitä.
Kehitysmaat nyt ovat viimeinen paikka missä luovutaan mineraalituloista.
Bensiinin/diselin lataus tarjoavat mahdollisuuden merkittävään bisneksentekoon. Miksi sähköä tulisi voida ladata ilmaiseksi vain sähkön hinnalla jossain parkkipaikalla? Jos tällainen lataus/jakelupiste rakennettaisiin taloyhtiön pihalle, niin tietysti taloyhtiö ottaisi siitä välistä rahaa. Kaauppojen piahlla on jo latauspisteitä. Miksi kaupat eivät myy sähköä ostohintaa kallimmalla hinnalla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
On melko tyhmää ensin käyttää järkyttävä määrä energiaa öljyn pumppaamiseen, sitten sen siirtelyyn jalostamolle, jalostamiseen ja taas siirtelyyn huoltoasemille ja vielä siihenkin että hakee bensaa huoltikselta.
Energiaa kuluu ja päästöjä ja saasteita syntyy järkyttävät määrät kaikissa vaiheissa.
Eikö olekin yksinkertaisempaa ja älykkäämpää ladata auton käyttövoimaksi sähköä suoraan omista aurinkopaneeleista tai fossiilivapaa tuulisähköä verkosta ?
Varsinkin kun sähköllä ajaminen on paljon halvempaa kuin bensalla tai dieselillä ajaminen ?
Vierailija kirjoitti:
Bensiinin/diselin lataus tarjoavat mahdollisuuden merkittävään bisneksentekoon. Miksi sähköä tulisi voida ladata ilmaiseksi vain sähkön hinnalla jossain parkkipaikalla? Jos tällainen lataus/jakelupiste rakennettaisiin taloyhtiön pihalle, niin tietysti taloyhtiö ottaisi siitä välistä rahaa. Kaauppojen piahlla on jo latauspisteitä. Miksi kaupat eivät myy sähköä ostohintaa kallimmalla hinnalla?
Mistä ihmeestä olet saanut päähäsi etteivät myisi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Otsikossa oli virhe.
Suurimmalta osalta EI puutu latausmahdollisuutta kotona.
Suurin osa autoista on pientaloissa tai kerrostaloissa joissa on jo latureita tai sähkötolpat parkkipaikoilla.Sähköauton laturi maksaa pientaloon n. 400-600e + asennus.
Latureiden teho on max 11kW ja sen voi säätää esim. 3,5-11kw teholle tarpeen mukaan. Ihan lämmitystolpastakin saa 1,8KW 8 ampeerin piuhalla.Tavallinen sähkökiuas kuluttaa n. 5-11kw eli jos talossa tai asunnossa on sähkökiuas onnistuu myös lataaminen.
Uusi laki vaatii kaikkia yli 4 autopaikan taloyhtiöitä rakentamaan valmiuden sähköauton lataamiselle kaikille autopaikoille seuraavan suuremman remontin yhteydessä.
Meidän taloyhtiöön tulee kaikille sähköautonlataus. Vuoden loppuun mennessä 80% on ladattava auto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aloitetaan esimerkkinä oma taloyhtiö, olisin suu pyöreänä yllättynyt jos tänne tulisi seuraavaan 20v aikana latausmahdollisuus parkkiruutuihin. Ei vielä pienintäkään suunnitelmaa sellaiselle.
ap
Sitä ohjataan lainsäädännöllä niin että se on pakko tehdä seuraavan remontin yhteydessä. Joko talo rapistuu tai sitten hankit sähköautovalmiudet.
Juu, taloihin tulee joku 2-3, jossain ehkä 5-6 latauspaikkaa, tämä toimii nyt, mutta ei toimi jos jokaisella 250 asukkaalla on sähköauto.
Jos taloyhtiössä on sähköautoja, joiden lataustarve taloyhtiön latauspaikalla olisi 30min/vrk, niin yhdellä paikalla voisi ladata vuorokaudessa 48 autoa. Teoriassa siis voisi 5 paikalla ladata 240 autoa. Käytännössä tämä kuitenkin on mahdotonta. Jos paikkoja olisi 10, niin klo 18-06 välisenä aikana voisi Lada 240 autoa, tässäkin on vielä se ongelma, että kuka siirtää autonsa lataukseen ja siitä pois keskellä yötä, jos on nukkumassa. Paljataanko taloyhtiöön autonlataaja hoitamaan tätä tehtävää. Tai sitten vaan todetaan, että latauspiste pitää olla jokaisen autopaikan varuste ja autoa voi todella ladata silloin kuin se itselle sopii parhaiten, eikä tarvitse lähteä johonkin kauppaan min 30 minuutiksi vain sen takia, että lataa auton.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei tarvitse kuin miettiä, kuinka vilkkaassa käytössä bensa-asemat on nykyään. Yksi lähtee, seuraava tankkaaja tulee. Tankkaus kestää ehkä 2-5 minuuttia.
Nyt jos kuvittelee, että tankkaus kestäisikin tunnin, niin tottakai järjellään ajatteleva tajuaa, että silloin siellä on tunnin päästä 12 auton jono ja kahden tunnin päästä 24 autoa odottamassa eikä nämä 24 ole "tankanneet" vielä vuorokauden päästäkään.
Siis latausasemat eivät riitä mitenkään, vaikka verkosto olisi samanlainen kuin nykyisin on bensa-asemia. Näitä latauspaikkoja pitäisi olla 100 kertaa enemmän kuin bensa-asemia. Voiko niitä olla?
Pakkohan on jokaisen saada kotiinsa oma asema. Ja kuinka mahdollista ja minkä hintaista se sitten on?
Tällä hetkellä sähköautoilla voi ajaa, koska niitä on niin vähän. Mitä enemmän niitä tulee käyttöön, sitä vaikeammaksi menee, koska lataus on niin hidasta ja latausmahdollisuuksia niin vähän.
Voi pyhä yksinkertaisuus.
Nykyisistä sähköautoilijoista lähes kaikki lataavat autonsa yöllä kotona. Vain n,. 10 % ajetuista kilometreista ladataan julkisilla latauspisteillä.Sähköautojen julkisia latauspisteitä on jo yli 1800 kpl Suomessa eli enemmän kuin bensa-asemia ja kylmäasemia yhteensä !!!
Bensa-asemien määrä vähenee koko ajan, mutta latauspisteiden määrä moninkertaistuu lähivuosina.
Me ollaan ajeltu nyt vuosi Teslalla eikä olla käyty elokuun jälkeen kertaakaan julkisella latauspisteellä.
Näitä superchargereita ja ABC-latauksia tarvitsee vaan silloin kun ajaa yli 300km matkoja.
Auton akkua ei tarvtise ladata pitemmällä reissulla siellä ABC.llä täyteen vaan vaan sen verran kuin loppumatkaan tarvitsee. Usein n. 15 min riittää. Siinä ajassa itse ehdimme käydä lähinnä vain vessassa ja ostaa jäätelön.
Eikä kukaan lataakaan julkisilla akkua turhaan täyteen kun sähkö on yöllä kotona tai mökillä paljon halvempaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sitten kun kaikki ovat kerinneet hankkimaan sähköauton ja latauspistokkeen tuleekin siirtymä vety autoihin.
Ellet jauha sitä vetyäsi maakaasusta sillä liikkuminen tulee aina olemaan huomattavasti kalliimpaa kuin sähköllä.
Vetykäyttöisiä rahti- ja matkustajakoneita on jo ryhdytty suunnittelemaan.
Sähköinen matkustajakone on jo lentänyt.
Ja lehmätkin lentää : )
Patterikäyttöiset koneet eivät ikinä tule matkustajaliikenteeseen.
Ei varmaankaan, mutta sähkökäyttöiset koneet tulevat Finnairilla reittiliikenteeseen 2026.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aloitetaan esimerkkinä oma taloyhtiö, olisin suu pyöreänä yllättynyt jos tänne tulisi seuraavaan 20v aikana latausmahdollisuus parkkiruutuihin. Ei vielä pienintäkään suunnitelmaa sellaiselle.
ap
Sitä ohjataan lainsäädännöllä niin että se on pakko tehdä seuraavan remontin yhteydessä. Joko talo rapistuu tai sitten hankit sähköautovalmiudet.
Juu, taloihin tulee joku 2-3, jossain ehkä 5-6 latauspaikkaa, tämä toimii nyt, mutta ei toimi jos jokaisella 250 asukkaalla on sähköauto.
Jos taloyhtiössä on sähköautoja, joiden lataustarve taloyhtiön latauspaikalla olisi 30min/vrk, niin yhdellä paikalla voisi ladata vuorokaudessa 48 autoa. Teoriassa siis voisi 5 paikalla ladata 240 autoa. Käytännössä tämä kuitenkin on mahdotonta. Jos paikkoja olisi 10, niin klo 18-06 välisenä aikana voisi Lada 240 autoa, tässäkin on vielä se ongelma, että kuka siirtää autonsa lataukseen ja siitä pois keskellä yötä, jos on nukkumassa. Paljataanko taloyhtiöön autonlataaja hoitamaan tätä tehtävää. Tai sitten vaan todetaan, että latauspiste pitää olla jokaisen autopaikan varuste ja autoa voi todella ladata silloin kuin se itselle sopii parhaiten, eikä tarvitse lähteä johonkin kauppaan min 30 minuutiksi vain sen takia, että lataa auton.
Autoa ei tarvitse ladata kuin 1-2 kertaa viikossa.
Päivän keskimääräisten kilometrien ( n. 50km) kulutus on vaan 7-10kWh. Esim Teslan akkuun mahtuu yli n. 70kWh.
Vierailija kirjoitti:
Patteriautot häviävät liikenteestä viiden vuoden sisällä.
Ei kai sellaisia ole koskaan liikenteessä ollutkaan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/autot/art-2000009154345.html
Onneksi nämä ilmaislatailut on loppumassa.
Onko se ollut jotenkin sinulta pois että eräät firmat ovat tarjonneet ilmaisia latauksia?
On. Ei minullekaan kukaan ole tarjoamassa ilmaisia tankkauksia.
Se ei ole silti sinulta pois. Firmoilla on oikeus valita mitä ilmaisia juttuja he tarjoavat.
On se pois. Ne "ilmaiset" maksaa kaikki asiakkaat vaikka ei "ilmaista" palvelua käyttäisikään.
Ei ole. Jos ne eivät vaikuta mitenkään hintoihin, ne ovat asiakkaille ilmaisia palveluja. Prismassa tuotteet maksavat saman verran oli asiakkaille tarjolla sitten pelkkä ulkopysäköinti tai parkkihalli sähköauton latausasemilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei tarvitse kuin miettiä, kuinka vilkkaassa käytössä bensa-asemat on nykyään. Yksi lähtee, seuraava tankkaaja tulee. Tankkaus kestää ehkä 2-5 minuuttia.
Nyt jos kuvittelee, että tankkaus kestäisikin tunnin, niin tottakai järjellään ajatteleva tajuaa, että silloin siellä on tunnin päästä 12 auton jono ja kahden tunnin päästä 24 autoa odottamassa eikä nämä 24 ole "tankanneet" vielä vuorokauden päästäkään.
Siis latausasemat eivät riitä mitenkään, vaikka verkosto olisi samanlainen kuin nykyisin on bensa-asemia. Näitä latauspaikkoja pitäisi olla 100 kertaa enemmän kuin bensa-asemia. Voiko niitä olla?
Pakkohan on jokaisen saada kotiinsa oma asema. Ja kuinka mahdollista ja minkä hintaista se sitten on?
Tällä hetkellä sähköautoilla voi ajaa, koska niitä on niin vähän. Mitä enemmän niitä tulee käyttöön, sitä vaikeammaksi menee, koska lataus on niin hidasta ja latausmahdollisuuksia niin vähän.
Voi pyhä yksinkertaisuus.
Nykyisistä sähköautoilijoista lähes kaikki lataavat autonsa yöllä kotona. Vain n,. 10 % ajetuista kilometreista ladataan julkisilla latauspisteillä.Sähköautojen julkisia latauspisteitä on jo yli 1800 kpl Suomessa eli enemmän kuin bensa-asemia ja kylmäasemia yhteensä !!!
Bensa-asemien määrä vähenee koko ajan, mutta latauspisteiden määrä moninkertaistuu lähivuosina.Me ollaan ajeltu nyt vuosi Teslalla eikä olla käyty elokuun jälkeen kertaakaan julkisella latauspisteellä.
Näitä superchargereita ja ABC-latauksia tarvitsee vaan silloin kun ajaa yli 300km matkoja.Auton akkua ei tarvtise ladata pitemmällä reissulla siellä ABC.llä täyteen vaan vaan sen verran kuin loppumatkaan tarvitsee. Usein n. 15 min riittää. Siinä ajassa itse ehdimme käydä lähinnä vain vessassa ja ostaa jäätelön.
Eikä kukaan lataakaan julkisilla akkua turhaan täyteen kun sähkö on yöllä kotona tai mökillä paljon halvempaa.
Teslan range on talvella n. 340km ja kesällä jopa 500km. Tosin kova vauhti moottoriteillä syö akkua nopeammin.
Kaupunkiajossa tuo 500km tulee varmasti helposti talvellakin.
Alue: Aihe vapaa
Onneksi öljyteollisuus onkin oikein eettiyyden ja ympäristöystävällisyyden huipentuma. Maailmassa ei ole tällä hetkellä kuin vaatimattomat 40.000 öljykenttää.