Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Tuleeko sähköautot koskaan yleistymään kun suurimmalta osalta puuttuu latausmahdollisuus kotoa?
22.10.2022 |
Huonolta ainakin näytää, varmaan 80-90% kerrostalo/rivareista sellaisia ettei ole latausmahdollisuutta eikä suunnitelmia toteuttaa sitä pitkään aikaan. Lisäksi tiedän kohteita mihin sähköyhtiö on ilmoittanut että virraksi saadaa 4A/parkkiruutu eikä kohteelle mahdollista saada enempää.
Lisäksi monessa ainakani vanhemmassa omakotitalossakin liittymän koko niin pieni ettei välttämättä saa ladattua autoa edes yössä. Alkuvuodesta oli tapaus missä Hyundai omistaja palautti autonsa koska 24A liittymä ei riittänyt saamaan yössä täyteen.
Kotilataus on käytännössä ehdoton vaatimus, ei voisi kuvitellakaan että auto vietäisiin kerran viikossa aamulla johkin latausasemalle ja haettaisiin illalla kotiin.
Sähköautoja tänäkin vuonna myyty vain noin 15% kaikista rekisteröidyistä, ja varmasti latausmahdollisuuksien puute ykis suurimmista syistä. Siksi näyttää siltä että vielä 10-15v kuluttua sadat tuhannet autoilijat tarvii polttomoottorin, sähkö ei yksinkertaisesti mahdollista. Eiköhän se suunnitelma lopettaa polttisten valmistus myös tyssää juurikin tähän.
Kommentit (893)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/autot/art-2000009154345.html
Onneksi nämä ilmaislatailut on loppumassa.
Onko se ollut jotenkin sinulta pois että eräät firmat ovat tarjonneet ilmaisia latauksia?
On. Ei minullekaan kukaan ole tarjoamassa ilmaisia tankkauksia.
Se ei ole silti sinulta pois. Firmoilla on oikeus valita mitä ilmaisia juttuja he tarjoavat.
Onneksi sähköpatteriautoille tarjottavat ovat loppumassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lainsäätäjät keksii sähköautoihinkin sellaisen veron että loppuu niillä ajelu. Luuletteko että valtio luopuu lypsylehmästään eli autoilijoista. Sähkön hinta nousee muutenkin siihen malliin että sähköpyöräilykin on liian kallista.
ei tule yleistymään muutenkaan, koska maapallolta ei löydy akkumateriaaleja kuin yhden sukupolven autoihin. edes 100% kierrätys ei riitä ylläpitämään autokannan tarvetta. joten persiilleen meni tämäkin vedätys. fossiiliset polttoaineet taas riittää vielä noin 150-200 vuotta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehkä joskus, kunhan akkuteknologia on kehittynyt huomattavasti enemmän ja lataus onnistuu minuuteissa. Tällä hetkellä en näe aiheelliseksi hankkia sähköautoa. Hinta on aivan liian kova, akkujen hinnat ovat järkyttäviä ja sähkön hintakin on sellainen ettei siitä saa suurempaa hyötyä. Eikä nykyisessä asunnossa ole edes mahdollista ladata. Suko-rasia löytyy, mutta latausaseman asennus saattaisi vaatia jo sähkökeskuksen muutoksia, vanha asunto kyseessä.
Niin. Elämme samoja aikoja kuin 1900 luvun alussa kun vain rikkaat ajoi autolla ja vastustus oli kovaa.
Paitsi että ei todellakaan eletä. Sähköauto ei tuo peliin mitään uutta, toisin kuin auto aikanaan. Miksi se on sähköautofanaatikoille niin vaikea tajuta että sähköauto ei ole millään tavalla mullistava keksintö.
On se aika iso ero arjessa, että tankilla ei tarvi enää käydä. Ei enää ikinä bensan kanssa lotraamista. Auto on aina lähtövalmis kun kotoa aamulla starttaa. Myös talviautona sähköauto on melkoisen mullistava. Ei tarvita lohkolämppäriä tai webastoa.
Ja jos kommentoija ei "näe" tai tiedä mitään eroa polttomoottoriin, niin huomaa ettei kommentoija ole ikinä sähköistä omistanut, tuskin edes ajanut. Kyllä siinä vaan on iso ero ikivanhaan nelitahtisysteemiin, joka nostaa nostaa nostaa kierroksia ja vaihtaa vaihdetta ja tupruttaa savua ja huutaa kierrosten noustessa, vanhemmat versiot vielä kilkattaa ja kalkattaa :D se tuntuu kovin vanhanaikaiselta jäänteeltä moinen aparaatti.
... vastustaja-fanaatikoilta unohtuu se, että jokainen sähköautoilija on kyllä hankkinut paljon kokemusta polttomoottoreista. Jokainen meistä on ajanut polttomoottoriautoa. Ehkä aika uusiakin. Kyllä meillä oikeasti on vertailupohjaa. Ja jos sen pohjalta valitsee sähköauton, siinä ei vastustajan keksityt argumentit muuta tee kuin hymyilytä... "kyllä tekin opitte"...
Noin 29 vuoden aikana olen ajanut polttomoottoriautolla yli 3 000 000 kilometriä ja sähköautolla talvella noin 500-600 kilometriä.
Kokemukseni sähköautosta: Ensimmäisen 5 kilometrin matkalla sähköautossa range tippui vähän yli 400 kilometristä alle 300 kilometriin. Iltaan mennessä olin ajanut vähän vajaat 280 kilometriä ja range näytti vajaat 100 kilometriä, muistaakseni 85 kilometriä, kun laitoin kauppareissun ajaksi lataukseen. Normaalisti käyn kaupassa 10 minuutissa ja käytän sen jälkeen polttoainemittarille siirtymiseen, tankkaukseen jonottamiseen ja itse tankkaamiseen yhteensä max 5 minuuttia. Eli yhteensä 15minuuttia kauppareissuun ja tankkaukseen. Nyt olin kaupassa 45 minuuttia, jotta auto ehtisi latautua tarpeeksi, mutta lopputulos ruuhka-aikaan ABC-latauisen teholatauksesta oli karvas pettymys. Matkaa oli tullut vain n. 150 km lisää. No aamulla töihin lähtiessä kävin vielä uudestaan rauhallisempaan aikaan lataamassa vähän aikaa ja niin rangea oli vähän vajaa 400 kilometriä. Ajattelin sillä päivän pärjääväni, mutta mitä vielä n. 150 kilometriä ajettuani puolen päivän aikaan range oli jälleen alle 100km ja laturihan se piti etsiä. En todellakaan voi suositella tuolla 2 päivän kokemuksella sähköautoa ihmiselle, joka ajaa päivittäin edes lähes 300 kilometriä ellei saa autoa päivällä välillä lataukseen ja ehdottomasti lämpimään koko yöksi lataukseen. Ja näin työkseen ajavalla kaikki lataukseen käytetty aika on hukkaan heitettyä työaikaa ellei sitten saa ruokatauko aikana ladattua tarpeeksi.Meillä taloyhtiössä reilusti yli 600 osakasta ja vanhojen määräysten ansiosta n 350 autopaikkaa. Jos nämä muutettaisiin latauspaikoiksi, todennäköisesti uusien määräysten mukaisesti kaikille osakkaille pitäisi olla autopaikan, joten paikkoja pitäisi rakentaa useampaan kerrokseen eikä tontillamme ole minkäänlaista rakennusoikeutta jäljellä, joten jotakin pitäisi purkaa pois, jotta voisi rakentaa uutta tilalle.
:d Tämä kommentti on kyllä niin totaalista potaskaa, ettei paremmasta väliä. Lähden purkamaan tätä paskapuhetta alusta loppuun. Et tasan varmasti ole ajanut kolmea miljoonaa kilometriä. Sähköauton lataus totta kai vaatii mindsetin muutosta latauksen suhteen. Puolessa tunnissa autoon saa melko lailla 80% kapasiteetista. Missään taloyhtiössä ei ole kuutta sataa osakasta.
Onnittelut hienosta kommentista. Boldattu lienee ainoa mikä vastauksessasi pitää paikkansa.
Tässä taloyhtiössä esimerkiksi on 750 osakasta:
https://www.wikiwand.com/fi/Satakallio
Kolme miljoonaa kilometriä tulee ammattiautoilijalle mittariin 30-40 vuodessa.
Joka on sähköautoilun puolesta hyvä asia. Isossa taloyhtiössä on varaa tehdä isoja muutoksia jotka ovat oikeasti merkittäviä. Esim. tehdä tietty määrä oikeasti tehokkaita latauspisteitä.
Esim. tiedän yhden ison taloyhtiön pääkaupunkiseudulla johon tehtiin kahdeksan kunnon latauspistettä, ei vain jotain kotilatureita. Siinä sitten ladataan oma auto ja siirretään sitten omalle parkkipaikalle jolloin kapasiteettia riittää paljon enemmällekin joukolle. Näyttävät olevan kovassa käytössä.
Pikalatauspisteet taloyhtiöissä ovat hölmöläisen hommaa, oli koko mikä tahansa. Kotona ne autot ladataan yön yli.
Päinvastoin. Ne ovat todella järkevä tapa hoitaa asia isommassa yhtiössä koska silloin voidaan tehdä vain yksi paikka johon pitää vetää uudet sähköt ja vanha parkkipaikka voidaan pitää enstisellään. Eikä tietenkään tehdä mitään varsinaista pikalatausta vaan esim. 22kW latauspisteitä joilla lataa auton tarvittaessa täyteen kolmessa-neljässä tunnissa ja normaalin päiväkäytön (=50 km) kulutuksen puolessa tunnissa.
Vierailija kirjoitti:
VKKtrolli mäkeltänyt jo vuosia sähköautoja vastaan, työnantajaa kiukuttaa ettei Teboilia jatkossa tarvita.
Sähköautouskovainen ja fanaatikko mäkeltää vieläkin enemmän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Lainsäätäjät keksii sähköautoihinkin sellaisen veron että loppuu niillä ajelu. Luuletteko että valtio luopuu lypsylehmästään eli autoilijoista. Sähkön hinta nousee muutenkin siihen malliin että sähköpyöräilykin on liian kallista.
Ehkä sitten kun sähköautot ovat iso enemmistö autoista. Eli käytännössä edullisesta sähköautoilusta saavat nauttia ne jotka hyppäävät nyt jo alkuvaiheessa mukaan ja maksumiehenä olette te jäärät jotka siirtyvät sähköön vasta kun on pakko.
Vierailija kirjoitti:
ei tule yleistymään muutenkaan, koska maapallolta ei löydy akkumateriaaleja kuin yhden sukupolven autoihin. edes 100% kierrätys ei riitä ylläpitämään autokannan tarvetta. joten persiilleen meni tämäkin vedätys. fossiiliset polttoaineet taas riittää vielä noin 150-200 vuotta.
No käytännössä autoilusta sähköistyy se rikkaiden maiden liikenne ja kehitysmaat pyörivät polttomoottoreilla vielä vaikka kuinka pitkään. Joskus kaukaisessa tulevaisuudessa meillä on akkuja jotka eivät vaadi nykyisiä harvinaisia metalleja ja sitten voiudaan sähköistää loputkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sitten kun kaikki ovat kerinneet hankkimaan sähköauton ja latauspistokkeen tuleekin siirtymä vety autoihin.
Viiden vuoden sisällä noista patteriautoista tulee kertaheitolla museoautoja : )
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehkä joskus, kunhan akkuteknologia on kehittynyt huomattavasti enemmän ja lataus onnistuu minuuteissa. Tällä hetkellä en näe aiheelliseksi hankkia sähköautoa. Hinta on aivan liian kova, akkujen hinnat ovat järkyttäviä ja sähkön hintakin on sellainen ettei siitä saa suurempaa hyötyä. Eikä nykyisessä asunnossa ole edes mahdollista ladata. Suko-rasia löytyy, mutta latausaseman asennus saattaisi vaatia jo sähkökeskuksen muutoksia, vanha asunto kyseessä.
Niin. Elämme samoja aikoja kuin 1900 luvun alussa kun vain rikkaat ajoi autolla ja vastustus oli kovaa.
Paitsi että ei todellakaan eletä. Sähköauto ei tuo peliin mitään uutta, toisin kuin auto aikanaan. Miksi se on sähköautofanaatikoille niin vaikea tajuta että sähköauto ei ole millään tavalla mullistava keksintö.
On se aika iso ero arjessa, että tankilla ei tarvi enää käydä. Ei enää ikinä bensan kanssa lotraamista. Auto on aina lähtövalmis kun kotoa aamulla starttaa. Myös talviautona sähköauto on melkoisen mullistava. Ei tarvita lohkolämppäriä tai webastoa.
Ja jos kommentoija ei "näe" tai tiedä mitään eroa polttomoottoriin, niin huomaa ettei kommentoija ole ikinä sähköistä omistanut, tuskin edes ajanut. Kyllä siinä vaan on iso ero ikivanhaan nelitahtisysteemiin, joka nostaa nostaa nostaa kierroksia ja vaihtaa vaihdetta ja tupruttaa savua ja huutaa kierrosten noustessa, vanhemmat versiot vielä kilkattaa ja kalkattaa :D se tuntuu kovin vanhanaikaiselta jäänteeltä moinen aparaatti.
... vastustaja-fanaatikoilta unohtuu se, että jokainen sähköautoilija on kyllä hankkinut paljon kokemusta polttomoottoreista. Jokainen meistä on ajanut polttomoottoriautoa. Ehkä aika uusiakin. Kyllä meillä oikeasti on vertailupohjaa. Ja jos sen pohjalta valitsee sähköauton, siinä ei vastustajan keksityt argumentit muuta tee kuin hymyilytä... "kyllä tekin opitte"...
Noin 29 vuoden aikana olen ajanut polttomoottoriautolla yli 3 000 000 kilometriä ja sähköautolla talvella noin 500-600 kilometriä.
Kokemukseni sähköautosta: Ensimmäisen 5 kilometrin matkalla sähköautossa range tippui vähän yli 400 kilometristä alle 300 kilometriin. Iltaan mennessä olin ajanut vähän vajaat 280 kilometriä ja range näytti vajaat 100 kilometriä, muistaakseni 85 kilometriä, kun laitoin kauppareissun ajaksi lataukseen. Normaalisti käyn kaupassa 10 minuutissa ja käytän sen jälkeen polttoainemittarille siirtymiseen, tankkaukseen jonottamiseen ja itse tankkaamiseen yhteensä max 5 minuuttia. Eli yhteensä 15minuuttia kauppareissuun ja tankkaukseen. Nyt olin kaupassa 45 minuuttia, jotta auto ehtisi latautua tarpeeksi, mutta lopputulos ruuhka-aikaan ABC-latauisen teholatauksesta oli karvas pettymys. Matkaa oli tullut vain n. 150 km lisää. No aamulla töihin lähtiessä kävin vielä uudestaan rauhallisempaan aikaan lataamassa vähän aikaa ja niin rangea oli vähän vajaa 400 kilometriä. Ajattelin sillä päivän pärjääväni, mutta mitä vielä n. 150 kilometriä ajettuani puolen päivän aikaan range oli jälleen alle 100km ja laturihan se piti etsiä. En todellakaan voi suositella tuolla 2 päivän kokemuksella sähköautoa ihmiselle, joka ajaa päivittäin edes lähes 300 kilometriä ellei saa autoa päivällä välillä lataukseen ja ehdottomasti lämpimään koko yöksi lataukseen. Ja näin työkseen ajavalla kaikki lataukseen käytetty aika on hukkaan heitettyä työaikaa ellei sitten saa ruokatauko aikana ladattua tarpeeksi.Meillä taloyhtiössä reilusti yli 600 osakasta ja vanhojen määräysten ansiosta n 350 autopaikkaa. Jos nämä muutettaisiin latauspaikoiksi, todennäköisesti uusien määräysten mukaisesti kaikille osakkaille pitäisi olla autopaikan, joten paikkoja pitäisi rakentaa useampaan kerrokseen eikä tontillamme ole minkäänlaista rakennusoikeutta jäljellä, joten jotakin pitäisi purkaa pois, jotta voisi rakentaa uutta tilalle.
:d Tämä kommentti on kyllä niin totaalista potaskaa, ettei paremmasta väliä. Lähden purkamaan tätä paskapuhetta alusta loppuun. Et tasan varmasti ole ajanut kolmea miljoonaa kilometriä. Sähköauton lataus totta kai vaatii mindsetin muutosta latauksen suhteen. Puolessa tunnissa autoon saa melko lailla 80% kapasiteetista. Missään taloyhtiössä ei ole kuutta sataa osakasta.
Onnittelut hienosta kommentista. Boldattu lienee ainoa mikä vastauksessasi pitää paikkansa.
Tässä taloyhtiössä esimerkiksi on 750 osakasta:
https://www.wikiwand.com/fi/Satakallio
Kolme miljoonaa kilometriä tulee ammattiautoilijalle mittariin 30-40 vuodessa.
Joka on sähköautoilun puolesta hyvä asia. Isossa taloyhtiössä on varaa tehdä isoja muutoksia jotka ovat oikeasti merkittäviä. Esim. tehdä tietty määrä oikeasti tehokkaita latauspisteitä.
Esim. tiedän yhden ison taloyhtiön pääkaupunkiseudulla johon tehtiin kahdeksan kunnon latauspistettä, ei vain jotain kotilatureita. Siinä sitten ladataan oma auto ja siirretään sitten omalle parkkipaikalle jolloin kapasiteettia riittää paljon enemmällekin joukolle. Näyttävät olevan kovassa käytössä.
Pikalatauspisteet taloyhtiöissä ovat hölmöläisen hommaa, oli koko mikä tahansa. Kotona ne autot ladataan yön yli.
Päinvastoin. Ne ovat todella järkevä tapa hoitaa asia isommassa yhtiössä koska silloin voidaan tehdä vain yksi paikka johon pitää vetää uudet sähköt ja vanha parkkipaikka voidaan pitää enstisellään. Eikä tietenkään tehdä mitään varsinaista pikalatausta vaan esim. 22kW latauspisteitä joilla lataa auton tarvittaessa täyteen kolmessa-neljässä tunnissa ja normaalin päiväkäytön (=50 km) kulutuksen puolessa tunnissa.
No ei todellakaan ole mikään iso vaiva laittaa 2kW tolppia jokaiselle parkkipaikalle. Eikä edes rahakysymys. Itseasiassa päinvastoin, useampi 22kW latauspiste jotka kaikki paahtaa täysillä alkuillasta kun kulutus kotona on muutenkin suurta kuormittavat sähköverkon kapasiteettia ja vaativat isompaa sähköpääkeskusta. Lataus parkkipaikoilla keskellä yötä ei vaadi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aloitetaan esimerkkinä oma taloyhtiö, olisin suu pyöreänä yllättynyt jos tänne tulisi seuraavaan 20v aikana latausmahdollisuus parkkiruutuihin. Ei vielä pienintäkään suunnitelmaa sellaiselle.
ap
Sitä ohjataan lainsäädännöllä niin että se on pakko tehdä seuraavan remontin yhteydessä. Joko talo rapistuu tai sitten hankit sähköautovalmiudet.
Juu, taloihin tulee joku 2-3, jossain ehkä 5-6 latauspaikkaa, tämä toimii nyt, mutta ei toimi jos jokaisella 250 asukkaalla on sähköauto.
Miksi tulisi 2-6? Tottakai se kaikille paikoille asennetaan kun aletaan asentaa.
Onneksi osakkaat päättävät siitä etkä sinä.
Onneksi fiksuissa yhtiöissä tajutaan mikä nostaa asuntojen arvoa ja mikä alentaa. Joten fiksut yhtiöt pitävät tekniikan ajan tasalla. Itse en ainakaan edes kuvittele ostavani asuntoa yhtiöstä jossa vastustetaan normaalia kehitystä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/autot/art-2000009154345.html
Onneksi nämä ilmaislatailut on loppumassa.
Onko se ollut jotenkin sinulta pois että eräät firmat ovat tarjonneet ilmaisia latauksia?
On. Ei minullekaan kukaan ole tarjoamassa ilmaisia tankkauksia.
Se ei ole silti sinulta pois. Firmoilla on oikeus valita mitä ilmaisia juttuja he tarjoavat.
Onneksi sähköpatteriautoille tarjottavat ovat loppumassa.
Eli tunnustat olevasi ainoastaan kateellinen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
ei tule yleistymään muutenkaan, koska maapallolta ei löydy akkumateriaaleja kuin yhden sukupolven autoihin. edes 100% kierrätys ei riitä ylläpitämään autokannan tarvetta. joten persiilleen meni tämäkin vedätys. fossiiliset polttoaineet taas riittää vielä noin 150-200 vuotta.
No käytännössä autoilusta sähköistyy se rikkaiden maiden liikenne ja kehitysmaat pyörivät polttomoottoreilla vielä vaikka kuinka pitkään. Joskus kaukaisessa tulevaisuudessa meillä on akkuja jotka eivät vaadi nykyisiä harvinaisia metalleja ja sitten voiudaan sähköistää loputkin.
Ei niinkään kaukaisessa tulevaisuudessa jos vielä yksityisautoja on ne kulkevat ihan jollain muulla kuin patterien voimalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehkä joskus, kunhan akkuteknologia on kehittynyt huomattavasti enemmän ja lataus onnistuu minuuteissa. Tällä hetkellä en näe aiheelliseksi hankkia sähköautoa. Hinta on aivan liian kova, akkujen hinnat ovat järkyttäviä ja sähkön hintakin on sellainen ettei siitä saa suurempaa hyötyä. Eikä nykyisessä asunnossa ole edes mahdollista ladata. Suko-rasia löytyy, mutta latausaseman asennus saattaisi vaatia jo sähkökeskuksen muutoksia, vanha asunto kyseessä.
Niin. Elämme samoja aikoja kuin 1900 luvun alussa kun vain rikkaat ajoi autolla ja vastustus oli kovaa.
Paitsi että ei todellakaan eletä. Sähköauto ei tuo peliin mitään uutta, toisin kuin auto aikanaan. Miksi se on sähköautofanaatikoille niin vaikea tajuta että sähköauto ei ole millään tavalla mullistava keksintö.
On se aika iso ero arjessa, että tankilla ei tarvi enää käydä. Ei enää ikinä bensan kanssa lotraamista. Auto on aina lähtövalmis kun kotoa aamulla starttaa. Myös talviautona sähköauto on melkoisen mullistava. Ei tarvita lohkolämppäriä tai webastoa.
Ja jos kommentoija ei "näe" tai tiedä mitään eroa polttomoottoriin, niin huomaa ettei kommentoija ole ikinä sähköistä omistanut, tuskin edes ajanut. Kyllä siinä vaan on iso ero ikivanhaan nelitahtisysteemiin, joka nostaa nostaa nostaa kierroksia ja vaihtaa vaihdetta ja tupruttaa savua ja huutaa kierrosten noustessa, vanhemmat versiot vielä kilkattaa ja kalkattaa :D se tuntuu kovin vanhanaikaiselta jäänteeltä moinen aparaatti.
... vastustaja-fanaatikoilta unohtuu se, että jokainen sähköautoilija on kyllä hankkinut paljon kokemusta polttomoottoreista. Jokainen meistä on ajanut polttomoottoriautoa. Ehkä aika uusiakin. Kyllä meillä oikeasti on vertailupohjaa. Ja jos sen pohjalta valitsee sähköauton, siinä ei vastustajan keksityt argumentit muuta tee kuin hymyilytä... "kyllä tekin opitte"...
Noin 29 vuoden aikana olen ajanut polttomoottoriautolla yli 3 000 000 kilometriä ja sähköautolla talvella noin 500-600 kilometriä.
Kokemukseni sähköautosta: Ensimmäisen 5 kilometrin matkalla sähköautossa range tippui vähän yli 400 kilometristä alle 300 kilometriin. Iltaan mennessä olin ajanut vähän vajaat 280 kilometriä ja range näytti vajaat 100 kilometriä, muistaakseni 85 kilometriä, kun laitoin kauppareissun ajaksi lataukseen. Normaalisti käyn kaupassa 10 minuutissa ja käytän sen jälkeen polttoainemittarille siirtymiseen, tankkaukseen jonottamiseen ja itse tankkaamiseen yhteensä max 5 minuuttia. Eli yhteensä 15minuuttia kauppareissuun ja tankkaukseen. Nyt olin kaupassa 45 minuuttia, jotta auto ehtisi latautua tarpeeksi, mutta lopputulos ruuhka-aikaan ABC-latauisen teholatauksesta oli karvas pettymys. Matkaa oli tullut vain n. 150 km lisää. No aamulla töihin lähtiessä kävin vielä uudestaan rauhallisempaan aikaan lataamassa vähän aikaa ja niin rangea oli vähän vajaa 400 kilometriä. Ajattelin sillä päivän pärjääväni, mutta mitä vielä n. 150 kilometriä ajettuani puolen päivän aikaan range oli jälleen alle 100km ja laturihan se piti etsiä. En todellakaan voi suositella tuolla 2 päivän kokemuksella sähköautoa ihmiselle, joka ajaa päivittäin edes lähes 300 kilometriä ellei saa autoa päivällä välillä lataukseen ja ehdottomasti lämpimään koko yöksi lataukseen. Ja näin työkseen ajavalla kaikki lataukseen käytetty aika on hukkaan heitettyä työaikaa ellei sitten saa ruokatauko aikana ladattua tarpeeksi.Meillä taloyhtiössä reilusti yli 600 osakasta ja vanhojen määräysten ansiosta n 350 autopaikkaa. Jos nämä muutettaisiin latauspaikoiksi, todennäköisesti uusien määräysten mukaisesti kaikille osakkaille pitäisi olla autopaikan, joten paikkoja pitäisi rakentaa useampaan kerrokseen eikä tontillamme ole minkäänlaista rakennusoikeutta jäljellä, joten jotakin pitäisi purkaa pois, jotta voisi rakentaa uutta tilalle.
:d Tämä kommentti on kyllä niin totaalista potaskaa, ettei paremmasta väliä. Lähden purkamaan tätä paskapuhetta alusta loppuun. Et tasan varmasti ole ajanut kolmea miljoonaa kilometriä. Sähköauton lataus totta kai vaatii mindsetin muutosta latauksen suhteen. Puolessa tunnissa autoon saa melko lailla 80% kapasiteetista. Missään taloyhtiössä ei ole kuutta sataa osakasta.
Onnittelut hienosta kommentista. Boldattu lienee ainoa mikä vastauksessasi pitää paikkansa.
Tässä taloyhtiössä esimerkiksi on 750 osakasta:
https://www.wikiwand.com/fi/Satakallio
Kolme miljoonaa kilometriä tulee ammattiautoilijalle mittariin 30-40 vuodessa.
Joka on sähköautoilun puolesta hyvä asia. Isossa taloyhtiössä on varaa tehdä isoja muutoksia jotka ovat oikeasti merkittäviä. Esim. tehdä tietty määrä oikeasti tehokkaita latauspisteitä.
Esim. tiedän yhden ison taloyhtiön pääkaupunkiseudulla johon tehtiin kahdeksan kunnon latauspistettä, ei vain jotain kotilatureita. Siinä sitten ladataan oma auto ja siirretään sitten omalle parkkipaikalle jolloin kapasiteettia riittää paljon enemmällekin joukolle. Näyttävät olevan kovassa käytössä.
Pikalatauspisteet taloyhtiöissä ovat hölmöläisen hommaa, oli koko mikä tahansa. Kotona ne autot ladataan yön yli.
Päinvastoin. Ne ovat todella järkevä tapa hoitaa asia isommassa yhtiössä koska silloin voidaan tehdä vain yksi paikka johon pitää vetää uudet sähköt ja vanha parkkipaikka voidaan pitää enstisellään. Eikä tietenkään tehdä mitään varsinaista pikalatausta vaan esim. 22kW latauspisteitä joilla lataa auton tarvittaessa täyteen kolmessa-neljässä tunnissa ja normaalin päiväkäytön (=50 km) kulutuksen puolessa tunnissa.
No ei todellakaan ole mikään iso vaiva laittaa 2kW tolppia jokaiselle parkkipaikalle. Eikä edes rahakysymys. Itseasiassa päinvastoin, useampi 22kW latauspiste jotka kaikki paahtaa täysillä alkuillasta kun kulutus kotona on muutenkin suurta kuormittavat sähköverkon kapasiteettia ja vaativat isompaa sähköpääkeskusta. Lataus parkkipaikoilla keskellä yötä ei vaadi.
Tietenkin jos se 2kW jatkuvaa kuormaa yhtä aikaa saadaan fiksusti koko parkkipaikalle niin se on yksi ihan hyvä vaihtoehto. Mutta osassa yhtiöistä sekin vaatii kaapeloinnin uusimisen ja muuntamon päivitystä. Silloin voi olla hyvä ainakin tutkia että olisiko erillinen latauspisteiden alue kuitenkin fiksumpi. Se kun voidaan laittaa oman pienen muuntamon taakse eikä talomuuntamoon tarvitse koskea.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/autot/art-2000009154345.html
Onneksi nämä ilmaislatailut on loppumassa.
Onko se ollut jotenkin sinulta pois että eräät firmat ovat tarjonneet ilmaisia latauksia?
On. Ei minullekaan kukaan ole tarjoamassa ilmaisia tankkauksia.
Se ei ole silti sinulta pois. Firmoilla on oikeus valita mitä ilmaisia juttuja he tarjoavat.
Onneksi sähköpatteriautoille tarjottavat ovat loppumassa.
Eli tunnustat olevasi ainoastaan kateellinen.
On turhaa ja väärin kannustaa ihmisiä siirtymään patteriautoiluun, joka on typerää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aloitetaan esimerkkinä oma taloyhtiö, olisin suu pyöreänä yllättynyt jos tänne tulisi seuraavaan 20v aikana latausmahdollisuus parkkiruutuihin. Ei vielä pienintäkään suunnitelmaa sellaiselle.
ap
Sitä ohjataan lainsäädännöllä niin että se on pakko tehdä seuraavan remontin yhteydessä. Joko talo rapistuu tai sitten hankit sähköautovalmiudet.
Juu, taloihin tulee joku 2-3, jossain ehkä 5-6 latauspaikkaa, tämä toimii nyt, mutta ei toimi jos jokaisella 250 asukkaalla on sähköauto.
Miksi tulisi 2-6? Tottakai se kaikille paikoille asennetaan kun aletaan asentaa.
Onneksi osakkaat päättävät siitä etkä sinä.
Onneksi fiksuissa yhtiöissä tajutaan mikä nostaa asuntojen arvoa ja mikä alentaa. Joten fiksut yhtiöt pitävät tekniikan ajan tasalla. Itse en ainakaan edes kuvittele ostavani asuntoa yhtiöstä jossa vastustetaan normaalia kehitystä.
Onneksi sitten et ole muuttamassa meidän yhtiöön : )
Vierailija kirjoitti:
ei tule yleistymään muutenkaan, koska maapallolta ei löydy akkumateriaaleja kuin yhden sukupolven autoihin. edes 100% kierrätys ei riitä ylläpitämään autokannan tarvetta. joten persiilleen meni tämäkin vedätys. fossiiliset polttoaineet taas riittää vielä noin 150-200 vuotta.
Tunnetut litiumesiintymät riittävät nykyisellä tahdilla 150 vuotta, joten se siitä sukupolvestasi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lainsäätäjät keksii sähköautoihinkin sellaisen veron että loppuu niillä ajelu. Luuletteko että valtio luopuu lypsylehmästään eli autoilijoista. Sähkön hinta nousee muutenkin siihen malliin että sähköpyöräilykin on liian kallista.
Ehkä sitten kun sähköautot ovat iso enemmistö autoista. Eli käytännössä edullisesta sähköautoilusta saavat nauttia ne jotka hyppäävät nyt jo alkuvaiheessa mukaan ja maksumiehenä olette te jäärät jotka siirtyvät sähköön vasta kun on pakko.
Sitä päivää saamme kyllä vielä odottaa. Mitä mediasta olemme lukeneet vaikuttaisi sähköpatteriautoilu olevan kaikkea muuta kuin nautintoa : )
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
ei tule yleistymään muutenkaan, koska maapallolta ei löydy akkumateriaaleja kuin yhden sukupolven autoihin. edes 100% kierrätys ei riitä ylläpitämään autokannan tarvetta. joten persiilleen meni tämäkin vedätys. fossiiliset polttoaineet taas riittää vielä noin 150-200 vuotta.
Tunnetut litiumesiintymät riittävät nykyisellä tahdilla 150 vuotta, joten se siitä sukupolvestasi.
Tuo kehitysmaissa tapahtuva epäeettinen ja saastuttava kaivosteollisuus loppuu kyllä paljon ennen sitä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aloitetaan esimerkkinä oma taloyhtiö, olisin suu pyöreänä yllättynyt jos tänne tulisi seuraavaan 20v aikana latausmahdollisuus parkkiruutuihin. Ei vielä pienintäkään suunnitelmaa sellaiselle.
ap
Sitä ohjataan lainsäädännöllä niin että se on pakko tehdä seuraavan remontin yhteydessä. Joko talo rapistuu tai sitten hankit sähköautovalmiudet.
Juu, taloihin tulee joku 2-3, jossain ehkä 5-6 latauspaikkaa, tämä toimii nyt, mutta ei toimi jos jokaisella 250 asukkaalla on sähköauto.
Miksi tulisi 2-6? Tottakai se kaikille paikoille asennetaan kun aletaan asentaa.
Onneksi osakkaat päättävät siitä etkä sinä.
Onneksi fiksuissa yhtiöissä tajutaan mikä nostaa asuntojen arvoa ja mikä alentaa. Joten fiksut yhtiöt pitävät tekniikan ajan tasalla. Itse en ainakaan edes kuvittele ostavani asuntoa yhtiöstä jossa vastustetaan normaalia kehitystä.
Onneksi sitten et ole muuttamassa meidän yhtiöön : )
Juu, saatte rauhassa olla siellä vanhenevassa ja rappeutuvassa yhtiössänne asuntojen arvon laskua katsellen.
Alue: Aihe vapaa
Pötyä. Asiakkaat maksavat IKEAssa jokatapauksessa ostamistaan palapelihyllyistä. Kyse on vain siitä mihin IKEA käyttää voittonsa.