Lue keskustelun säännöt.
VÄISTÄMISSÄÄNNÖT! Luuletko osaavasi ajaa pyörällä?
05.08.2022 |
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/6380176a-f29b-4f65-ab0c-7eab029e…
Kun autoilijana noudatan liikennesääntöjä, olen usein saanut katsella vihaisia katseita ja nyrkkiäkin on puisteltu.
Miksi ihmiset ei tiedä pyöräilijän väistämissääntöjä?
Kommentit (185)
Mitenkäs tuo savonlinnan kuolonkolari saatais pyöräilijöiden piikkiin? Ideoita?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräijoille ei ole pakollista "autokoulua", siis pyöräkoulua ja pyöräkorttia, ehkä pitäisi olla?
Näin pyöräilijänä kyllä turhauttaa laskeutua pyörän satulasta vain siksi, että voi ylittää tien.
Tien yli taluttaminen on turhaa. Tärkeintä, että pysähtyy suojatien eteen, jotta auto varmasti huomaa sinut ja jarruttaa. Sitten voit hypätä takaisin satulaan ja polkea tien yli
Noin ei saa MISSÄÄN NIMESSÄ tehdä. Jos on monikaistainen tie, vieressä oleva auto saattaa ajaa kovaa vauhtia läpi pysähtymättä & huomaamatta sinua. Jos pyöräilet hänen eteen, kuolet varmasti. Ei ehdi reagoida.
Taluttamalla mikä on oikea tapa, ehdit reagoimaan liikennesääntojä rikkovaan autoon. Kuten normaalisti jalankulkijanakin.Lisäksi liikennettä ei pitäisi hidastaa kohdassa, jossa pyöräilijällä on väistämisvelvollisuus.
Autolijana huomaa, että 99% ihmisistä ei edes pysähdy, vaan ajaa kaahaavat suojatien yli ilman huolen häivää. Oikein hämmästyin yksi päivä, kun joku talutti kuuliaisesti pyöräänsä.
On kaksi ongelmatapausta.
1. Ne autoilijat jotka antavat pyöräilijälle etuajo-oikeuden niissä suojateissä, joissa pyöräilijän kuuluu liikenneturvallisuussyistä väistää.
Etenkin ongelma monikaistaisilla. Yksi auto on pysähtynyt, väistämään pyöräilijää. Kaiken järjen mukaan se on viereistä kaistaa ajavalle STOP merkki. Mutta läheskään kaikki tätä elintärkeää sääntöä eivät noudata. Pyörän vauhdilla et ehdi reagoimaan 50km/h viereistä kaistaa ajavaan. Jalankulkijana aina varmistat asian, sillä jo psykologisesti tunnet itsesi heikommaksi toisin kuin pyörän kyydissä.
2. Ne pyöräilijät jotka menevät tien yli, vaikka heillä ei ole etuajo-oikeutta.
Jos olet pyörän kyydissä etkä taluta... pysy suojatien reunassa kunnes auto mennyt ohi, vaikka on täysin pysähtynyt. Sinun EI kuulu mennä. Jos toinen rikkoo liikennesääntöjä se ei tarkoita, että sinun kuuluu myös.
Vierailija kirjoitti:
Osaan itse väistämissäännöt niin auton ratissa kuin pyörän selässä, ja olen huomannut, että moni muu tiellä liikkuja niitä ei osaa. Annetaan autoilijana tilaa pyöräilijälle paikoissa, missä ei tarvitse. Pyöräillään täyttä vauhtia suojatielle, jossa pyöräilijä olisi väistämisvelvollinen. Ei autoilijana väistetä jalankulkijaa suojatiellä. Jalankulkijana jäädään huitomaan tilaa antaville autoille, että "mene mene"...
Mua on autoilija väistänyt jopa paikassa, jossa ei ole edes suojatietä vaan tullaan tonttiliittymästä ison tien ylitykseen. Ihan ääliömäinen paikka jarruttaa, kun samassa paikassa juur vaihtuu 80 km/h nopeusrajoitus 60km/h -rajoitukseksi.
Minä polkypyöräilijänä annan mielelläni autoilijalle etuajo-oikeuden sillä yhteentörmäyksessä autoilijan ympärillä on enemmän peltiä ja pyöräilijä häviää siinä aina. Autoon tulee korkeintaan muutama naarmu. Jos risteyksessä ei ole liikennevaloja, niin en luota vain autoilijoiden hyvätahtoisuuteen vaan katson että reitti on vapaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä selitys sille, että vuosittain loukkaantuu yli 300 jalankulkijaa yhteenotossa auton kanssa?
Kukaan ei jää vahingossa auton alle. Jalankulkijankin pitää varmistaa että esim tien ylittäminen on turvallista.
Onhan se turvallista, koska autoilijat pysähtyvät ja sitä ennen niiden vauhti on sellainen, että pystyvät pysähtymään heti. Raitiovaunu ei pysähdy lyhyellä matkalla, vaikka vauhti olis hidas. Siinä kävelijä saa varmistaa ettei ylitä jos vaunu on liian lähellä.
Autoilijat!
Vaikka teillä on oikeus, olkaa tarkkaavaisina liikenteessä siltä varalta että joku tekee virheen.
Se, että on juridisesti oikeassa ei lohduta, kun olet soittanut 112 kertoaksesi että ajoit juuri pienen lapsen yli, ja nyt pitelet sitä sylissä kun se oksentaa verta ja saa sanottua "anteeksi" viimeisinä sanoinaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Osaan itse väistämissäännöt niin auton ratissa kuin pyörän selässä, ja olen huomannut, että moni muu tiellä liikkuja niitä ei osaa. Annetaan autoilijana tilaa pyöräilijälle paikoissa, missä ei tarvitse. Pyöräillään täyttä vauhtia suojatielle, jossa pyöräilijä olisi väistämisvelvollinen. Ei autoilijana väistetä jalankulkijaa suojatiellä. Jalankulkijana jäädään huitomaan tilaa antaville autoille, että "mene mene"...
Mua on autoilija väistänyt jopa paikassa, jossa ei ole edes suojatietä vaan tullaan tonttiliittymästä ison tien ylitykseen. Ihan ääliömäinen paikka jarruttaa, kun samassa paikassa juur vaihtuu 80 km/h nopeusrajoitus 60km/h -rajoitukseksi.
Minä polkypyöräilijänä annan mielelläni autoilijalle etuajo-oikeuden sillä yhteentörmäyksessä autoilijan ympärillä on enemmän peltiä ja pyöräilijä häviää siinä aina. Autoon tulee korkeintaan muutama naarmu. Jos risteyksessä ei ole liikennevaloja, niin en luota vain autoilijoiden hyvätahtoisuuteen vaan katson että reitti on vapaa.
Suurin osa onnettomuuksista tapahtuu kun autoilija kääntyy ja ajaa ihmisten yli.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräijoille ei ole pakollista "autokoulua", siis pyöräkoulua ja pyöräkorttia, ehkä pitäisi olla?
Näin pyöräilijänä kyllä turhauttaa laskeutua pyörän satulasta vain siksi, että voi ylittää tien.
Tien yli taluttaminen on turhaa. Tärkeintä, että pysähtyy suojatien eteen, jotta auto varmasti huomaa sinut ja jarruttaa. Sitten voit hypätä takaisin satulaan ja polkea tien yli
Noin ei saa MISSÄÄN NIMESSÄ tehdä. Jos on monikaistainen tie, vieressä oleva auto saattaa ajaa kovaa vauhtia läpi pysähtymättä & huomaamatta sinua. Jos pyöräilet hänen eteen, kuolet varmasti. Ei ehdi reagoida.
Taluttamalla mikä on oikea tapa, ehdit reagoimaan liikennesääntojä rikkovaan autoon. Kuten normaalisti jalankulkijanakin.Lisäksi liikennettä ei pitäisi hidastaa kohdassa, jossa pyöräilijällä on väistämisvelvollisuus.
Autolijana huomaa, että 99% ihmisistä ei edes pysähdy, vaan ajaa kaahaavat suojatien yli ilman huolen häivää. Oikein hämmästyin yksi päivä, kun joku talutti kuuliaisesti pyöräänsä.
On kaksi ongelmatapausta.
1. Ne autoilijat jotka antavat pyöräilijälle etuajo-oikeuden niissä suojateissä, joissa pyöräilijän kuuluu liikenneturvallisuussyistä väistää.Etenkin ongelma monikaistaisilla. Yksi auto on pysähtynyt, väistämään pyöräilijää. Kaiken järjen mukaan se on viereistä kaistaa ajavalle STOP merkki. Mutta läheskään kaikki tätä elintärkeää sääntöä eivät noudata. Pyörän vauhdilla et ehdi reagoimaan 50km/h viereistä kaistaa ajavaan. Jalankulkijana aina varmistat asian, sillä jo psykologisesti tunnet itsesi heikommaksi toisin kuin pyörän kyydissä.
2. Ne pyöräilijät jotka menevät tien yli, vaikka heillä ei ole etuajo-oikeutta.
Jos olet pyörän kyydissä etkä taluta... pysy suojatien reunassa kunnes auto mennyt ohi, vaikka on täysin pysähtynyt. Sinun EI kuulu mennä. Jos toinen rikkoo liikennesääntöjä se ei tarkoita, että sinun kuuluu myös.
Hmmm.. tuo selittää 1/3 onnettomuuksista. Mitenkäs ne 2/3 jossa autoilija ajaa kääntyessään toisten yli vaikka sillä on väistämisvelvollisuus?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä selitys sille, että vuosittain loukkaantuu yli 300 jalankulkijaa yhteenotossa auton kanssa?
Kukaan ei jää vahingossa auton alle. Jalankulkijankin pitää varmistaa että esim tien ylittäminen on turvallista.
Ketjussa kun tykätään tieliikennelaista niin muistutetaan tästä:
Tieliikennelain 27§ säädetään: ”Ajoneuvolla suojatietä lähestyttäessä on noudatettava erityistä varovaisuutta ja ajettava sellaisella nopeudella, että ajoneuvon voi tarvittaessa pysäyttää ennen suojatietä. Jalankulkijalle, joka on suojatiellä tai valmistautuu menemään sille, on annettava esteetön kulku.”
Nokitetaan pykälällä 16 §
"Ajoradan ylittäminen
Jalankulkijan on ylitettävä ajorata suojatietä kulkien tai ali- tai ylikulkua käyttäen, jos sellainen on lähellä. Muuten ajorata on ylitettävä kohtisuoraan ja risteyksen vierestä, jos sellainen on lähellä.
Ajoradalle menevän jalankulkijan on noudatettava sitä varovaisuutta, jota lähestyvän ajoneuvon tai raitiovaunun etäisyys ja nopeus edellyttävät. Hänen on ylitettävä ajorata tarpeettomasti viivyttelemättä.
Ajorataan rinnastetaan tätä pykälää sovellettaessa pyörätie ja raitiotie."
Ihmettelin kun vasta kortin saanut lapseni odottaa kävelijät suojatien edessä aika kaukaa. Hän sanoi, että autokoulussa opetettiin niin. Ehkä hän oppii käytännössä pienemmille marginaaleille tai jopa olemaan pysähtymättä muiden tapaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräijoille ei ole pakollista "autokoulua", siis pyöräkoulua ja pyöräkorttia, ehkä pitäisi olla?
Näin pyöräilijänä kyllä turhauttaa laskeutua pyörän satulasta vain siksi, että voi ylittää tien.
Mä oon joutunut laskeutumaan satulasta ja tönäsemään fillarin suojatielle että sain autot antamaan tilaa.
Niin, no. Autoilijan ei tavallisella suojatiellä suoraan ajaessa tarvitse antaa pyöräilijälle tilaa, niin se vain menee. Sitten kun muutut jalankulkijaksi (eli talutat) on sinulle annettava esteetön kulku.
Niin, se tässä onkin täysin älytöntä. Päästäkseen tien yli pyöräilijä laskeutuu satulasta, taluttaa pyörän suojatien yli ja kiipeää takaisin satulaan. Lyhyemmän aikaa ne autoilijat joutuisivat odottamaan jos pyöräilijä vain ajaisi tien yli. Mutta ihan miten vain, minä kyllä kävelen oikein hitaasti fyysisten vaivojen vuoksi. Odotelkaa te autoilijat pidempään, kyllä se minulle sopii.
-eri
Pahimmat muuten tulevat täyttä vauhtia risteykseen ja hyppäävät vauhdista satulasta muuttuen sekunnissa jalankulkijoiksi.
Näin minä toimin ja autoilija on aina väistämisvelvollinen jos minulle ei pala punaiset. Hyppään risteyksessä vauhdista jalankulkijaksi kuten se yksi ampumahiihtäjä joka maaliin tultuaan irrottaa salamannopeasti suket ja alkaa kävellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Liikenne ei ole vain sääntöjä vaan myös tietyssä mitassa joustavuutta ja muiden huomioimista. Pikkutarkka sääntöjen noudattaminen ja niistä kiinnipitäminen jääräpäisesti on liikenteen sujuvuuden kannalta yhtä haitallista kuin se että ei noudata sääntöjä lainkaan.
Liikenne on yhteispeliä.
Tiedän. Olen ajanut (kuorma-autoa) 15 vuotta työkseni.
Se, että pitää joustaa joka toisen suojatien kohdalla kertoo siitä, että sääntöjä ei vain tiedetä tai niitä ei jostain kumman syystä haluta noudattaa.Sitä minä tässä kyselenkin teiltä, hyvät pyöräilijät, että miksi näin?!
No minkä vastauksen haluat kuulla kun koko ajan lypsät? Senkö että "me ollaan niin tyhmiä ja kusipäisiä että ei vain haluta tai ymmärretä väistää"?
Yodistit juuri omalla käytökselläsi että olet sitä mitä viimeisessä lauseessasi sanoit.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä selitys sille, että vuosittain loukkaantuu yli 300 jalankulkijaa yhteenotossa auton kanssa?
Kukaan ei jää vahingossa auton alle. Jalankulkijankin pitää varmistaa että esim tien ylittäminen on turvallista.
Ketjussa kun tykätään tieliikennelaista niin muistutetaan tästä:
Tieliikennelain 27§ säädetään: ”Ajoneuvolla suojatietä lähestyttäessä on noudatettava erityistä varovaisuutta ja ajettava sellaisella nopeudella, että ajoneuvon voi tarvittaessa pysäyttää ennen suojatietä. Jalankulkijalle, joka on suojatiellä tai valmistautuu menemään sille, on annettava esteetön kulku.”
Nokitetaan pykälällä 16 §
"Ajoradan ylittäminen
Jalankulkijan on ylitettävä ajorata suojatietä kulkien tai ali- tai ylikulkua käyttäen, jos sellainen on lähellä. Muuten ajorata on ylitettävä kohtisuoraan ja risteyksen vierestä, jos sellainen on lähellä.
Ajoradalle menevän jalankulkijan on noudatettava sitä varovaisuutta, jota lähestyvän ajoneuvon tai raitiovaunun etäisyys ja nopeus edellyttävät. Hänen on ylitettävä ajorata tarpeettomasti viivyttelemättä.
Ajorataan rinnastetaan tätä pykälää sovellettaessa pyörätie ja raitiotie."
Ihmettelin kun vasta kortin saanut lapseni odottaa kävelijät suojatien edessä aika kaukaa. Hän sanoi, että autokoulussa opetettiin niin. Ehkä hän oppii käytännössä pienemmille marginaaleille tai jopa olemaan pysähtymättä muiden tapaan.
Kuinka suuri "haitta" tuosta on teidän matkanteolle?
Ehkä hän oppii myös ajamaan törkeää ylinopeutta humalassa jolloin se sitten tasoittuu?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikä yhtään pyöräilijää paikalla selittämässä toimintaansa....
Iso osa pyöräilevistä ihmisitä ei ole vain pyöräilijöitä vaan sekä pyöräilee että ajaa autoa. Ja he yleensä ymmärtävät paremmin asian eri puolet eivätkä jankkaa aina tätä "miksi pyöräilijät aina" mantraa.
Sitten ovat nämä pelkät autoilijat joille liikenne on muiden virheiden kyttäystä ja oikeassa olemista.
Aiemmin (siis vuosikymmen/kaksi/kolme sitten) oli nykyistä enemmän pyöräilijöitä jotka ei ajaneet autoa, mutta ei silloin ollut pyöräilijöillä tällaista vaikeutta ymmärtää niitä tilanteita missä he ovat väistämisvelvollisia.
Nykyään nämä pyöräilijät jotka ei ymmärrä liikennesääntöjä on pääasiassa just niitä jotka ei tajua mistään mitään autonkaan ratissa.
Onko ihmiset tyhmenneet vaiko vaan minäminäminäMINÄ!-asenne lisääntynyt?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräijoille ei ole pakollista "autokoulua", siis pyöräkoulua ja pyöräkorttia, ehkä pitäisi olla?
Näin pyöräilijänä kyllä turhauttaa laskeutua pyörän satulasta vain siksi, että voi ylittää tien.
Tien yli taluttaminen on turhaa. Tärkeintä, että pysähtyy suojatien eteen, jotta auto varmasti huomaa sinut ja jarruttaa. Sitten voit hypätä takaisin satulaan ja polkea tien yli
Noin ei saa MISSÄÄN NIMESSÄ tehdä. Jos on monikaistainen tie, vieressä oleva auto saattaa ajaa kovaa vauhtia läpi pysähtymättä & huomaamatta sinua. Jos pyöräilet hänen eteen, kuolet varmasti. Ei ehdi reagoida.
Taluttamalla mikä on oikea tapa, ehdit reagoimaan liikennesääntojä rikkovaan autoon. Kuten normaalisti jalankulkijanakin.Lisäksi liikennettä ei pitäisi hidastaa kohdassa, jossa pyöräilijällä on väistämisvelvollisuus.
Autolijana huomaa, että 99% ihmisistä ei edes pysähdy, vaan ajaa kaahaavat suojatien yli ilman huolen häivää. Oikein hämmästyin yksi päivä, kun joku talutti kuuliaisesti pyöräänsä.
On kaksi ongelmatapausta.
1. Ne autoilijat jotka antavat pyöräilijälle etuajo-oikeuden niissä suojateissä, joissa pyöräilijän kuuluu liikenneturvallisuussyistä väistää.Etenkin ongelma monikaistaisilla. Yksi auto on pysähtynyt, väistämään pyöräilijää. Kaiken järjen mukaan se on viereistä kaistaa ajavalle STOP merkki. Mutta läheskään kaikki tätä elintärkeää sääntöä eivät noudata. Pyörän vauhdilla et ehdi reagoimaan 50km/h viereistä kaistaa ajavaan. Jalankulkijana aina varmistat asian, sillä jo psykologisesti tunnet itsesi heikommaksi toisin kuin pyörän kyydissä.
2. Ne pyöräilijät jotka menevät tien yli, vaikka heillä ei ole etuajo-oikeutta.
Jos olet pyörän kyydissä etkä taluta... pysy suojatien reunassa kunnes auto mennyt ohi, vaikka on täysin pysähtynyt. Sinun EI kuulu mennä. Jos toinen rikkoo liikennesääntöjä se ei tarkoita, että sinun kuuluu myös.
Hmmm.. tuo selittää 1/3 onnettomuuksista. Mitenkäs ne 2/3 jossa autoilija ajaa kääntyessään toisten yli vaikka sillä on väistämisvelvollisuus?
Uskon että niissä tapauksissa on sama kaava eli kuollut kulma jäänyt vilkaisematta. Se on tosi tärkeää että pää kääntyy sen tarkistamaan. Ja mahdollisimman rauhallinen tilannenopeus totta kai. Eihän sitä muuten edes ehdi tarkistamaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vaikuttaa siltä, että harva autoilijakaan tietää, että polkupyöräilijä ei nauti liikenteessä jalankulkijan oikeuksia. Tasa-arvoisessa risteyksessä suojatiellä ajeleva pyöräilijä on velvollinen väistämään suoraan ajavaa autoa, tuli se oikealta tai vasemmalta. Usein autoilija on kuitenkin se, joka väistää. Kohtelias saa tietysti olla, mutta muiden tiellä liikkujien vuoksi liikennesääntöjä on noudatettava. Muuten olemme polkupyöräilijöiden anarkiassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä selitys sille, että vuosittain loukkaantuu yli 300 jalankulkijaa yhteenotossa auton kanssa?
Kukaan ei jää vahingossa auton alle. Jalankulkijankin pitää varmistaa että esim tien ylittäminen on turvallista.
Ketjussa kun tykätään tieliikennelaista niin muistutetaan tästä:
Tieliikennelain 27§ säädetään: ”Ajoneuvolla suojatietä lähestyttäessä on noudatettava erityistä varovaisuutta ja ajettava sellaisella nopeudella, että ajoneuvon voi tarvittaessa pysäyttää ennen suojatietä. Jalankulkijalle, joka on suojatiellä tai valmistautuu menemään sille, on annettava esteetön kulku.”
Nokitetaan pykälällä 16 §
"Ajoradan ylittäminen
Jalankulkijan on ylitettävä ajorata suojatietä kulkien tai ali- tai ylikulkua käyttäen, jos sellainen on lähellä. Muuten ajorata on ylitettävä kohtisuoraan ja risteyksen vierestä, jos sellainen on lähellä.
Ajoradalle menevän jalankulkijan on noudatettava sitä varovaisuutta, jota lähestyvän ajoneuvon tai raitiovaunun etäisyys ja nopeus edellyttävät. Hänen on ylitettävä ajorata tarpeettomasti viivyttelemättä.
Ajorataan rinnastetaan tätä pykälää sovellettaessa pyörätie ja raitiotie."
Ihmettelin kun vasta kortin saanut lapseni odottaa kävelijät suojatien edessä aika kaukaa. Hän sanoi, että autokoulussa opetettiin niin. Ehkä hän oppii käytännössä pienemmille marginaaleille tai jopa olemaan pysähtymättä muiden tapaan.
Kuinka suuri "haitta" tuosta on teidän matkanteolle?
Ehkä hän oppii myös ajamaan törkeää ylinopeutta humalassa jolloin se sitten tasoittuu?
Höpsö, ylinopeutta ajetaan sen lisäksi ette suojatietä ylittäville anneta tilaa. Parasta on kun kaahaa suojatien yli ja 15m päässä on punaiset valot odottamassa.
Vierailija kirjoitti:
Autoilijat!
Vaikka teillä on oikeus, olkaa tarkkaavaisina liikenteessä siltä varalta että joku tekee virheen.
Se, että on juridisesti oikeassa ei lohduta, kun olet soittanut 112 kertoaksesi että ajoit juuri pienen lapsen yli, ja nyt pitelet sitä sylissä kun se oksentaa verta ja saa sanottua "anteeksi" viimeisinä sanoinaan.
Olen pahoillani kertoessani tämän, mutta ei autoilija jää katsomaan miten lapselle kävi. Olen itse jalankulkijana auttanut lasta, jota auto töytäisi. Ei auto todellakaan pysähtynyt.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräijoille ei ole pakollista "autokoulua", siis pyöräkoulua ja pyöräkorttia, ehkä pitäisi olla?
Näin pyöräilijänä kyllä turhauttaa laskeutua pyörän satulasta vain siksi, että voi ylittää tien.
Tien yli taluttaminen on turhaa. Tärkeintä, että pysähtyy suojatien eteen, jotta auto varmasti huomaa sinut ja jarruttaa. Sitten voit hypätä takaisin satulaan ja polkea tien yli
Noin ei saa MISSÄÄN NIMESSÄ tehdä. Jos on monikaistainen tie, vieressä oleva auto saattaa ajaa kovaa vauhtia läpi pysähtymättä & huomaamatta sinua. Jos pyöräilet hänen eteen, kuolet varmasti. Ei ehdi reagoida.
Taluttamalla mikä on oikea tapa, ehdit reagoimaan liikennesääntojä rikkovaan autoon. Kuten normaalisti jalankulkijanakin.Lisäksi liikennettä ei pitäisi hidastaa kohdassa, jossa pyöräilijällä on väistämisvelvollisuus.
Autolijana huomaa, että 99% ihmisistä ei edes pysähdy, vaan ajaa kaahaavat suojatien yli ilman huolen häivää. Oikein hämmästyin yksi päivä, kun joku talutti kuuliaisesti pyöräänsä.
On kaksi ongelmatapausta.
1. Ne autoilijat jotka antavat pyöräilijälle etuajo-oikeuden niissä suojateissä, joissa pyöräilijän kuuluu liikenneturvallisuussyistä väistää.Etenkin ongelma monikaistaisilla. Yksi auto on pysähtynyt, väistämään pyöräilijää. Kaiken järjen mukaan se on viereistä kaistaa ajavalle STOP merkki. Mutta läheskään kaikki tätä elintärkeää sääntöä eivät noudata. Pyörän vauhdilla et ehdi reagoimaan 50km/h viereistä kaistaa ajavaan. Jalankulkijana aina varmistat asian, sillä jo psykologisesti tunnet itsesi heikommaksi toisin kuin pyörän kyydissä.
2. Ne pyöräilijät jotka menevät tien yli, vaikka heillä ei ole etuajo-oikeutta.
Jos olet pyörän kyydissä etkä taluta... pysy suojatien reunassa kunnes auto mennyt ohi, vaikka on täysin pysähtynyt. Sinun EI kuulu mennä. Jos toinen rikkoo liikennesääntöjä se ei tarkoita, että sinun kuuluu myös.
Hmmm.. tuo selittää 1/3 onnettomuuksista. Mitenkäs ne 2/3 jossa autoilija ajaa kääntyessään toisten yli vaikka sillä on väistämisvelvollisuus?
Uskon että niissä tapauksissa on sama kaava eli kuollut kulma jäänyt vilkaisematta. Se on tosi tärkeää että pää kääntyy sen tarkistamaan. Ja mahdollisimman rauhallinen tilannenopeus totta kai. Eihän sitä muuten edes ehdi tarkistamaan.
eli se VÄISTÄMISVELVOLLISUUS ei ole tiedossa?
Mitenkäs tuo kun autoilija ajaa suojatien eteen pysähtyneen auton ohi pysähtymättä itse? Eikö tiedä sääntöjä?
Pyöräilijät törmäilevät myös toisiinsa pyöräteiden risteyskohdissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse olen aina elänyt siinä ajatuksessa, että jos suojatien liikennemerkissä on kävelijä, siinä ei ole pyörätien jatketta. Pyöräilijä väistää ellei hän taluta pyöräänsä, jolloin hän "muuttuu" jalankulkijaksi väliaikaisesti. Pyöräilijän on käytännössä pakko taluttaa, jos ollaan säännöistä täysin tarkkoja.
Jos kyseessä on risteävä pyörätien jatke, se on merkattu toisella suojatien merkillä.Autoilija väistää aina pyörätien jatkeella, eli luonnollisesti silloinkin, kun autoilija kääntyy.
Monesti joutuu kuitenkin joustamaan säännöistä.
T. Pyöräilijä, ei ajokorttia
Tästä ei voi asiaa päätellä. Pyörätien jatke on jos molemmilla puolilla tietä on pyörätie.
Ja pyörää ei myöskään tarvitse taluttaa suojatiellä. Sekin on vanhaa tietoa. Noin oli aikoinaan mutta ei emää pitkään aikaan.
Tänään oli iltalehdessä tuoretta tietoa jossa väitettiin että pitää taluttaa eli olla jalankulkija joka on suojassa autolta tai muuten olet autolle vapaata riistaa. Olin järkyttynyt vaikka en ole ajanut pyörällä 20 vuoteen.
Tavallaan pitää paikkaansa tavallisilla suojateillä. Niitä ei ole tarkoitettu liikennetilanteisiin, joissa joku tulee puskista 15 km/h. Niitä tavallisia suojateitä joissa väistetään jalankulkijoita on paikoissa joissa on todella huono näkyvyys (kulmat, puskat, jne.). Jos sieltä tulee pyöräilijä täyttä vauhtia suojatielle ei välttämättä ole autoilijan vika vaikka kolari sattuu. Kyllä pyöräilijänkin pitää sääntöjä tietää.
Pyöräilijä on syyllinen vain jos se ajaa auton kylkeen.
Pyörällä on väistettävä
Epäselvyydet kohdistuvat vahvimmin tilanteisiin, jossa suojatielle tulee joku muu kuin jalankulkija. Vastanneista vain 58 prosenttia tiesi, että pyöräilijän on väistettävä tullessaan pyörätieltä ajoradalle, vaikka tämä ylittäisikin ajoradan suojatieraitoja pitkin.
Vieläkin harvempi (52 prosenttia) tiesi, että sähköpotkulautailija väistää tullessaan ajoradan ylitykseen.
– Sähköpotkulaudoista valtaosassa rakenteellinen nopeus on yli 15 km/h, jolloin ne rinnastetaan polkupyöriin ja niillä kuljetaan pyöräilijän säännöillä. Pyörätieltä tulevan pyöräilijän on väistettävä sekä oikealta että vasemmalta suoraan ajavaa ajoradan liikennettä, jos ajoradalla ei ole väistämismerkkiä tai he eivät ole kääntymässä tielle, jota pyöräilijä ylittää, luettelee Pohjonen muistuttaen vielä, että autoilijan on väistettävä pyöräilijöitä myös pihasta tullessaan ja liikenneympyrästä poistuessaan.
Polkupyörällä saa ajaa suojatiellä. Tällöin on kuitenkin huomioitava väistämisvelvollisuus.
– Aina aika ajoin kuulee väitettävän, ettei pyörällä saisi ajaa suojatiellä. Tämä käsitys on väärä. Tien saa ylittää pyörällä suojatietä pitkin ajaen, mutta kulkujärjestys ratkotaan, kuten aiemmin kerroin, jatkaa Pohjonen.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/6380176a-f29b-4f65-ab0c-7eab029e…
Jos pyöräilijä ajaa suojatielle jota ei ole merkattu pyörätien jatkoksi ja ei väistä autoa jääden auton alle. On autoilija täysin syytön.
Pyöräilijä on syyllinen vain jos se ajaa auton kylkeen.