Lue keskustelun säännöt.
Kaksi sähköautoa pihassa ja sähkölämmitys talossa raju sähkön hinnan nousu rokottaa Pellin perhettä tuhansilla euroilla
27.07.2022 |
Sähköautot kohta ale-laarissa?
https://yle.fi/uutiset/3-12545859
Kaksi sähköautoa pihassa ja sähkölämmitys talossa raju sähkön hinnan nousu rokottaa Pellin perhettä tuhansilla euroilla
Kommentit (125)
Vierailija kirjoitti:
Kun ajaa työajoja sähköautoja, tienaa päivässä 44 euroa ja kuukaudessa lähes 7000 euroa km-korvauksina. Suosittelen.
Opettele edes kirjoittamaan niin, että siitä ymmärtää jotain.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton akusto kun tulee tiensä päähän, niin tulee aikamoiset lisäkustannukset. Sekin pitäisi ottaa huomioon näissä "tulee niin paljon halvemmaksi kuin bensavehkeellä ajaminen"-jutuissa.
Akusto kestää pidempään kuin muu autosta
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton akusto kun tulee tiensä päähän, niin tulee aikamoiset lisäkustannukset. Sekin pitäisi ottaa huomioon näissä "tulee niin paljon halvemmaksi kuin bensavehkeellä ajaminen"-jutuissa.
Akusto kestää pidempään kuin muu autosta
Paljonpa se lohduttaa, jos se akusto menee vaihtoon 150tkm kohdilla kun siinä vaiheessa bensa-auton elämä vasta alkaa ainakin Suomessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lue juttu, vaikka sähkönhinta nousi, säästää sähköautoilla tuhansia euroja bensautoihin verrattuna.
Säästää ja säästää. Jos sähköautoilla säästäsi, miksi sossun asiakkaat eivät suosi sähköautoja? Sähköautoissa kulurakenne on erilainen kuin bensamoottorisissa. Normikinnereitä kalliimmissa sähköautoissa arvonalennus on huima. Vakiuutusmaksut ovat korkeita. Sähköauto vaatii latausinfran, joka esim ok-taloon maksaa tonnin. Julkisia latausasemia ei ole riittävästi jos ollenkaan esim Kälviällä. Kaikki eivät asu Helsingin ruutukaava-alueella.
Et viitsisi levittää väärää tietoa?!
Kyllä meillä täällä Kälviällä on julkinen latauspiste.
Luulin että se on vain kelan asiakkaille siinä kelan parkkiksella se yksi minkä olen nähnyt
Vierailija kirjoitti:
No minäpä laskin. Saa kommentoida jos olen unohtanut jotain tai muuten vaan hakoteillä.
Aloitetaan vaihtamisesta. Ajan 3 vuotta vanhalla bensa-autolla, kilsoja tulee vuodessa 10 000. Auto on oma. Sen hyvityshinta voisi olla jotain 22-24 000. Laitetaan 23 000.
Valitsin sähköautoksi mahdollisimman paljon nykyistä vastaavan, yhtä kokoluokkaa pienemmän. Uudehkon sähköauton, ajettu 10 000 kilsaa, saisin noin 37 000 eurolla.
Rahaa pitäisi siis laittaa 14 000 väliin. Lisäksi kannattaisi varmaan hankkia kotiin latauspiste, mutta jätetään se nyt laskusta pois, kun kuulemma töpselistä saa.
Nykyisen auton vakuutus (täyskasko) on 660 euroa. Sama yhtiö, samanlainen vakuutus sähköautolle 750 euroa. Bensakulut (laskettu 2,3 euron litrahinnalla ja keskikulutuksella 6,6 litraa/100 km) vuodessa 2180. Sähkökulut (laskettu omalla tämänhetkisellä sähkönhinnalla siirtoineen ja veroineen 22 senttiä/kWh ja netistä löytyneellä 20 kWh/100 km).
Oletetaan että huoltoihin, pesuihin, renkaisiin ja muihin tarvikkeisiin menisi saman verran. Eroa sähköauton hyväksi siis 990 euroa vuodessa.
Ei tunnu vaivan ja alkuinvestoinnin arvoiselta.
Jos kilometrejä tulee vain 10 000, sähköauto ei kannata, sen olisi voinut sanoa kuka vain asiaa seurannnut ilman tarkempia laskelmia. 15t kohdalla alkaa olla kannattavan puolella, ja siitä eteenpäin aina vain enemmän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lue juttu, vaikka sähkönhinta nousi, säästää sähköautoilla tuhansia euroja bensautoihin verrattuna.
Säästää ja säästää. Jos sähköautoilla säästäsi, miksi sossun asiakkaat eivät suosi sähköautoja? Sähköautoissa kulurakenne on erilainen kuin bensamoottorisissa. Normikinnereitä kalliimmissa sähköautoissa arvonalennus on huima. Vakiuutusmaksut ovat korkeita. Sähköauto vaatii latausinfran, joka esim ok-taloon maksaa tonnin. Julkisia latausasemia ei ole riittävästi jos ollenkaan esim Kälviällä. Kaikki eivät asu Helsingin ruutukaava-alueella.
Kallis auto ostetaan rahoituksella. Rahoitusta ei saa, jos ei ole töissä. Rahoitus kannattaa, koska inflaatio syö koron.
Sähköautojen arvonalennusta ei tällä hetkellä ole, käytetyt ovat niin kysyttyjä. Osta auto nyt, kun saat sen tehtaalta vuoden päästä, arvo on jo noussut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No minäpä laskin. Saa kommentoida jos olen unohtanut jotain tai muuten vaan hakoteillä.
Aloitetaan vaihtamisesta. Ajan 3 vuotta vanhalla bensa-autolla, kilsoja tulee vuodessa 10 000. Auto on oma. Sen hyvityshinta voisi olla jotain 22-24 000. Laitetaan 23 000.
Valitsin sähköautoksi mahdollisimman paljon nykyistä vastaavan, yhtä kokoluokkaa pienemmän. Uudehkon sähköauton, ajettu 10 000 kilsaa, saisin noin 37 000 eurolla.
Rahaa pitäisi siis laittaa 14 000 väliin. Lisäksi kannattaisi varmaan hankkia kotiin latauspiste, mutta jätetään se nyt laskusta pois, kun kuulemma töpselistä saa.
Nykyisen auton vakuutus (täyskasko) on 660 euroa. Sama yhtiö, samanlainen vakuutus sähköautolle 750 euroa. Bensakulut (laskettu 2,3 euron litrahinnalla ja keskikulutuksella 6,6 litraa/100 km) vuodessa 2180. Sähkökulut (laskettu omalla tämänhetkisellä sähkönhinnalla siirtoineen ja veroineen 22 senttiä/kWh ja netistä löytyneellä 20 kWh/100 km).
Oletetaan että huoltoihin, pesuihin, renkaisiin ja muihin tarvikkeisiin menisi saman verran. Eroa sähköauton hyväksi siis 990 euroa vuodessa.
Ei tunnu vaivan ja alkuinvestoinnin arvoiselta.
Jos kilometrejä tulee vain 10 000, sähköauto ei kannata, sen olisi voinut sanoa kuka vain asiaa seurannnut ilman tarkempia laskelmia. 15t kohdalla alkaa olla kannattavan puolella, ja siitä eteenpäin aina vain enemmän.
15 tuhannella kilsalla vuodessa tämän hetkisillä hinnoilla vuotuinen säästö n. 1500 ja edelleen kestää melkein 10 vuotta että alkaa kannattaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kun ajaa työajoja sähköautoja, tienaa päivässä 44 euroa ja kuukaudessa lähes 7000 euroa km-korvauksina. Suosittelen.
Luit sitten Jüngerin twiitin ja nielit sellaisenaan hänen täynnä laskuvirheitä olevan tekstin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No minäpä laskin. Saa kommentoida jos olen unohtanut jotain tai muuten vaan hakoteillä.
Aloitetaan vaihtamisesta. Ajan 3 vuotta vanhalla bensa-autolla, kilsoja tulee vuodessa 10 000. Auto on oma. Sen hyvityshinta voisi olla jotain 22-24 000. Laitetaan 23 000.
Valitsin sähköautoksi mahdollisimman paljon nykyistä vastaavan, yhtä kokoluokkaa pienemmän. Uudehkon sähköauton, ajettu 10 000 kilsaa, saisin noin 37 000 eurolla.
Rahaa pitäisi siis laittaa 14 000 väliin. Lisäksi kannattaisi varmaan hankkia kotiin latauspiste, mutta jätetään se nyt laskusta pois, kun kuulemma töpselistä saa.
Nykyisen auton vakuutus (täyskasko) on 660 euroa. Sama yhtiö, samanlainen vakuutus sähköautolle 750 euroa. Bensakulut (laskettu 2,3 euron litrahinnalla ja keskikulutuksella 6,6 litraa/100 km) vuodessa 2180. Sähkökulut (laskettu omalla tämänhetkisellä sähkönhinnalla siirtoineen ja veroineen 22 senttiä/kWh ja netistä löytyneellä 20 kWh/100 km).
Oletetaan että huoltoihin, pesuihin, renkaisiin ja muihin tarvikkeisiin menisi saman verran. Eroa sähköauton hyväksi siis 990 euroa vuodessa.
Ei tunnu vaivan ja alkuinvestoinnin arvoiselta.
Jos kilometrejä tulee vain 10 000, sähköauto ei kannata, sen olisi voinut sanoa kuka vain asiaa seurannnut ilman tarkempia laskelmia. 15t kohdalla alkaa olla kannattavan puolella, ja siitä eteenpäin aina vain enemmän.
15 tuhannella kilsalla vuodessa tämän hetkisillä hinnoilla vuotuinen säästö n. 1500 ja edelleen kestää melkein 10 vuotta että alkaa kannattaa.
Miten tuo logiikka menee, jos säästöä on 1500, eikö se ole kannattavaa heti? Eikä kymmenen vuoden päästä? Heti on 1500 enemmän käytettävissä johonkin muuhun?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No minäpä laskin. Saa kommentoida jos olen unohtanut jotain tai muuten vaan hakoteillä.
Aloitetaan vaihtamisesta. Ajan 3 vuotta vanhalla bensa-autolla, kilsoja tulee vuodessa 10 000. Auto on oma. Sen hyvityshinta voisi olla jotain 22-24 000. Laitetaan 23 000.
Valitsin sähköautoksi mahdollisimman paljon nykyistä vastaavan, yhtä kokoluokkaa pienemmän. Uudehkon sähköauton, ajettu 10 000 kilsaa, saisin noin 37 000 eurolla.
Rahaa pitäisi siis laittaa 14 000 väliin. Lisäksi kannattaisi varmaan hankkia kotiin latauspiste, mutta jätetään se nyt laskusta pois, kun kuulemma töpselistä saa.
Nykyisen auton vakuutus (täyskasko) on 660 euroa. Sama yhtiö, samanlainen vakuutus sähköautolle 750 euroa. Bensakulut (laskettu 2,3 euron litrahinnalla ja keskikulutuksella 6,6 litraa/100 km) vuodessa 2180. Sähkökulut (laskettu omalla tämänhetkisellä sähkönhinnalla siirtoineen ja veroineen 22 senttiä/kWh ja netistä löytyneellä 20 kWh/100 km).
Oletetaan että huoltoihin, pesuihin, renkaisiin ja muihin tarvikkeisiin menisi saman verran. Eroa sähköauton hyväksi siis 990 euroa vuodessa.
Ei tunnu vaivan ja alkuinvestoinnin arvoiselta.
Jos kilometrejä tulee vain 10 000, sähköauto ei kannata, sen olisi voinut sanoa kuka vain asiaa seurannnut ilman tarkempia laskelmia. 15t kohdalla alkaa olla kannattavan puolella, ja siitä eteenpäin aina vain enemmän.
15 tuhannella kilsalla vuodessa tämän hetkisillä hinnoilla vuotuinen säästö n. 1500 ja edelleen kestää melkein 10 vuotta että alkaa kannattaa.
Miten tuo logiikka menee, jos säästöä on 1500, eikö se ole kannattavaa heti? Eikä kymmenen vuoden päästä? Heti on 1500 enemmän käytettävissä johonkin muuhun?
Ihan siihen että mun pitää ostaa se sähköauto vs. ajan nykyisellä velattomalla autollani. Ja tuohon hintaan olen jo joutunut tinkimään yhden kokoluokan. Toki on mahdoton tietää mikä on kummankin auton arvo 10 vuoden päästä.
Mulla on vain pikku hybridi...voin yhtämhyvin ajaa bensalla jos haluan. Mutta kun lataan tossa Virran tolpalla niin yhden akullisen hinnaksi tulee 1,50 ja sillämpääsee vajaa 30 km. Laskujeni mukaan siis sähköllänon edelleen eďullisempi ajaa kuin bensalla?
Toinen juttu on että kannattaako suora sähkölämmitys? Eihän siis sekään maksa enempää kuin kahden auton kiinteät kulut mutta se on ollut edullisin lämmitysmuoto viimeksi kai 70-luvulla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ostin 1500e farmari bensa-auton, mikä vie noin 7l/100km. Korjailin sitä 500 eurolla.
Laskekaapas kuinka paljon saan bensaa ja kilometrejä erotuksella 50te sähköautoon? Kuinka monta vuotta ajan, ennen kuin ollaan tasoissa pelkän hankintahinnan osalta? Voitte laskea vaikka tonnin remppaan per vuosi.
Sähköautoille haittavero.
En hyväksy sitä, että jotkut kuluttavat kallisarvoista sähköä turhaan autoiluun!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No minäpä laskin. Saa kommentoida jos olen unohtanut jotain tai muuten vaan hakoteillä.
Aloitetaan vaihtamisesta. Ajan 3 vuotta vanhalla bensa-autolla, kilsoja tulee vuodessa 10 000. Auto on oma. Sen hyvityshinta voisi olla jotain 22-24 000. Laitetaan 23 000.
Valitsin sähköautoksi mahdollisimman paljon nykyistä vastaavan, yhtä kokoluokkaa pienemmän. Uudehkon sähköauton, ajettu 10 000 kilsaa, saisin noin 37 000 eurolla.
Rahaa pitäisi siis laittaa 14 000 väliin. Lisäksi kannattaisi varmaan hankkia kotiin latauspiste, mutta jätetään se nyt laskusta pois, kun kuulemma töpselistä saa.
Nykyisen auton vakuutus (täyskasko) on 660 euroa. Sama yhtiö, samanlainen vakuutus sähköautolle 750 euroa. Bensakulut (laskettu 2,3 euron litrahinnalla ja keskikulutuksella 6,6 litraa/100 km) vuodessa 2180. Sähkökulut (laskettu omalla tämänhetkisellä sähkönhinnalla siirtoineen ja veroineen 22 senttiä/kWh ja netistä löytyneellä 20 kWh/100 km).
Oletetaan että huoltoihin, pesuihin, renkaisiin ja muihin tarvikkeisiin menisi saman verran. Eroa sähköauton hyväksi siis 990 euroa vuodessa.
Ei tunnu vaivan ja alkuinvestoinnin arvoiselta.
Jos kilometrejä tulee vain 10 000, sähköauto ei kannata, sen olisi voinut sanoa kuka vain asiaa seurannnut ilman tarkempia laskelmia. 15t kohdalla alkaa olla kannattavan puolella, ja siitä eteenpäin aina vain enemmän.
Keskimäärin bensamoottorisilla ajetaan 11000 vuodessa joten suurimmalla osalla ei taida sit kannattaa.
Tämä on puhdasta matematiikkaa mutta normaaleilla kilometreillä sähköautossa ei ole järkeä.Halvinta on ostaa halpa katsastettu auto ja vaihtaa se aina kun tulee jotain isompaa remppaa eteen
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoille haittavero.
En hyväksy sitä, että jotkut kuluttavat kallisarvoista sähköä turhaan autoiluun!
Samaa mieltä. On järkyttävää lukea saksalaisten sähkönsäästöpuuhista! Toivottavasti ei tule tänne.
Meillä sama homma. Toisaalta kun on velaton omakotitalo Espoossa ja kaksi uudehkoa sähköautoa pihassa niin lienee selvää ettei paljon puristele meneekö muutama tonni sinne tai tänne. Kannattaa käydä koulut kunnolla niin ei tarvitse laskea mihin rahat riittää.
Sähkö saa maksaa yli 60 senttiä kWh, ennenkuin tulee bensaa kalliimmaksi.
Käänteisesti ajatellen myös taloa kannattaa alkaa lämmittää bensalla/polttoöljyllä, jos kWh hinta nousee yli tuosta.
Vierailija kirjoitti:
Miten tuo logiikka menee, jos säästöä on 1500, eikö se ole kannattavaa heti? Eikä kymmenen vuoden päästä? Heti on 1500 enemmän käytettävissä johonkin muuhun?
Hankintavuonna piti laittaa 14000 euroa sähköautoon. Se että sen jälkeen polttoainekuluissa säätyy 1500 vuosittain ei ole vielä kuolettanut hankintavuoden lisäkuluja. Tuo hankintameno saattaa vielä vaatia korollista lainarahaa. Itse tein omalta kohdaltani vastaavan laskelman ja latausinfraa laskematta minun vuotuiset autoiluun menevät rahat olisivat 3-4 kertaistuneet, jos nyt vaihtaisi alle 100 tkm ajetun latauskelvottoman hybridini täyssähköiseksi. Nykyisellä voin myös vaikuttaa vuotuisiin kuluihin valitsemalla miten paljon ajan. Täyssähkössä iso osa kuluista tulisi kiinteinä ajomäärästä riippumatta.
Oot niin pihalla kuin joku voi olla.