Lue keskustelun säännöt.
Kaksi sähköautoa pihassa ja sähkölämmitys talossa raju sähkön hinnan nousu rokottaa Pellin perhettä tuhansilla euroilla
27.07.2022 |
Sähköautot kohta ale-laarissa?
https://yle.fi/uutiset/3-12545859
Kaksi sähköautoa pihassa ja sähkölämmitys talossa raju sähkön hinnan nousu rokottaa Pellin perhettä tuhansilla euroilla
Kommentit (125)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No minäpä laskin. Saa kommentoida jos olen unohtanut jotain tai muuten vaan hakoteillä.
Aloitetaan vaihtamisesta. Ajan 3 vuotta vanhalla bensa-autolla, kilsoja tulee vuodessa 10 000. Auto on oma. Sen hyvityshinta voisi olla jotain 22-24 000. Laitetaan 23 000.
Valitsin sähköautoksi mahdollisimman paljon nykyistä vastaavan, yhtä kokoluokkaa pienemmän. Uudehkon sähköauton, ajettu 10 000 kilsaa, saisin noin 37 000 eurolla.
Rahaa pitäisi siis laittaa 14 000 väliin. Lisäksi kannattaisi varmaan hankkia kotiin latauspiste, mutta jätetään se nyt laskusta pois, kun kuulemma töpselistä saa.
Nykyisen auton vakuutus (täyskasko) on 660 euroa. Sama yhtiö, samanlainen vakuutus sähköautolle 750 euroa. Bensakulut (laskettu 2,3 euron litrahinnalla ja keskikulutuksella 6,6 litraa/100 km) vuodessa 2180. Sähkökulut (laskettu omalla tämänhetkisellä sähkönhinnalla siirtoineen ja veroineen 22 senttiä/kWh ja netistä löytyneellä 20 kWh/100 km).
Oletetaan että huoltoihin, pesuihin, renkaisiin ja muihin tarvikkeisiin menisi saman verran. Eroa sähköauton hyväksi siis 990 euroa vuodessa.
Ei tunnu vaivan ja alkuinvestoinnin arvoiselta.
Jos kilometrejä tulee vain 10 000, sähköauto ei kannata, sen olisi voinut sanoa kuka vain asiaa seurannnut ilman tarkempia laskelmia. 15t kohdalla alkaa olla kannattavan puolella, ja siitä eteenpäin aina vain enemmän.
Keskimäärin bensamoottorisilla ajetaan 11000 vuodessa joten suurimmalla osalla ei taida sit kannattaa.
Niinpä! Mä alan ajatella että sähköauto on taloudellisesti kannattava vain marginaaliselle ryhmälle. En ole nähnyt vielä yhtään laskelmaa, jossa se oikeasti sitä olisi. Jos ajaa 50 tuhatta vuodessa diesel-autolla, silloin ehkä sähköauto maksaa itsensä suht nopeasti takaisin (en jaksa laskea tarkkaan), mutta kuka hullu yrittäisi ajaa sähköautolla 50 tuhatta vuodessa? Kai omalle ajalle ja vaivalle ja omille hermoillekin pitää joku arvo antaa.
Täällä yksi, kenellä tulee tuo n. 50tkm vuodessa.
Aika paljon siis tien päällä.
Alla nyt diesel E-mese, kulutus pyörii siinä 4-4,5 litraa /100km.
Voi olla, että sähköauto tulisi halvemmaksi, tarvitsen vaan isoa farmaria, eikä niitä hirveästi ole tarjolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten tuo logiikka menee, jos säästöä on 1500, eikö se ole kannattavaa heti? Eikä kymmenen vuoden päästä? Heti on 1500 enemmän käytettävissä johonkin muuhun?
Hankintavuonna piti laittaa 14000 euroa sähköautoon. Se että sen jälkeen polttoainekuluissa säätyy 1500 vuosittain ei ole vielä kuolettanut hankintavuoden lisäkuluja. Tuo hankintameno saattaa vielä vaatia korollista lainarahaa. Itse tein omalta kohdaltani vastaavan laskelman ja latausinfraa laskematta minun vuotuiset autoiluun menevät rahat olisivat 3-4 kertaistuneet, jos nyt vaihtaisi alle 100 tkm ajetun latauskelvottoman hybridini täyssähköiseksi. Nykyisellä voin myös vaikuttaa vuotuisiin kuluihin valitsemalla miten paljon ajan. Täyssähkössä iso osa kuluista tulisi kiinteinä ajomäärästä riippumatta.
Ok, itse olen laskenut vertailuissa myös bensa-autolle hankintahinnan, eihän sekään ilmainen ole ollut. Kun vertaa molempien hankintahintoja ja käyttökuluja niin omilla kilometreillä (22 000 km) sähköauto on paljon halvempi.
Mutta jokainen tietty laskee omista lähtökohdistaan. Erikoista on kuitenkin se, että vertaillaan vaikka 1500 euron polttomoottoriautoa 50 000 euron sähköautoon.
Eihän kukaan täysjärkinen vertaile tuon hintaisia polttomoottoreitakaan keskenään? Nehän ei ole millään tasolla vertailukelpoisia.
Ja miksi vertaa vieläpä suht kalliiseen sähköautoon, 50 000 arvoinen sähköautoko pitäisi heti saada? :D
Eikö realistisempi tuolla tulotasolla olisi verrata edes halpaan sähköautoon. Noin 20 000 taitaa olla halvimmat (minulla on sellainen, Seat Mii)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten tuo logiikka menee, jos säästöä on 1500, eikö se ole kannattavaa heti? Eikä kymmenen vuoden päästä? Heti on 1500 enemmän käytettävissä johonkin muuhun?
Hankintavuonna piti laittaa 14000 euroa sähköautoon. Se että sen jälkeen polttoainekuluissa säätyy 1500 vuosittain ei ole vielä kuolettanut hankintavuoden lisäkuluja. Tuo hankintameno saattaa vielä vaatia korollista lainarahaa. Itse tein omalta kohdaltani vastaavan laskelman ja latausinfraa laskematta minun vuotuiset autoiluun menevät rahat olisivat 3-4 kertaistuneet, jos nyt vaihtaisi alle 100 tkm ajetun latauskelvottoman hybridini täyssähköiseksi. Nykyisellä voin myös vaikuttaa vuotuisiin kuluihin valitsemalla miten paljon ajan. Täyssähkössä iso osa kuluista tulisi kiinteinä ajomäärästä riippumatta.
Ok, itse olen laskenut vertailuissa myös bensa-autolle hankintahinnan, eihän sekään ilmainen ole ollut. Kun vertaa molempien hankintahintoja ja käyttökuluja niin omilla kilometreillä (22 000 km) sähköauto on paljon halvempi.
Mutta jokainen tietty laskee omista lähtökohdistaan. Erikoista on kuitenkin se, että vertaillaan vaikka 1500 euron polttomoottoriautoa 50 000 euron sähköautoon.
Eihän kukaan täysjärkinen vertaile tuon hintaisia polttomoottoreitakaan keskenään? Nehän ei ole millään tasolla vertailukelpoisia.
Ja miksi vertaa vieläpä suht kalliiseen sähköautoon, 50 000 arvoinen sähköautoko pitäisi heti saada? :D
Eikö realistisempi tuolla tulotasolla olisi verrata edes halpaan sähköautoon. Noin 20 000 taitaa olla halvimmat (minulla on sellainen, Seat Mii)
Minulla on kolme vuotta vanha, 26 tuhatta kilometriä ajettu velaton bensa-auto. Jos vaihtaisin sähköautoon, tietenkin tarvitsisin suurin piirtein samaa kokoluokkaa olevan (ei käyttötarve muutu mihinkään) enkä tietenkään haluaisi ostaa paljon ajettua sähköautoa kun akkujen kestosta ei voi olla vielä mitenkään varma. Siksi laskelmissani olen käyttänyt 23 tuhannen hyvityshintaa nykyiselle ja mahdollisimman paljon nykyistä vastaava sähköauto (yhtä kokoluokkaa pienempi, sen verran voisin tinkiä) maksaisi 37 tuhatta. Sieltä tuli tuo mun 14 000 euroa hankintahinnaksi. Olen siis se jonka laskelmiin tuo alun perin kommentoimasi 1500 euron hyöty liittyi. Voin aivan hyvin ajaa nykyisellä autolla 10 vuotta. Palataan asiaan siinä vaiheessa.
Vierailija kirjoitti:
Kiertävää työtä tekevä ei voi ajaa sähköautolla. Micraankin mahtuu enemmän tavaraa mitä näihin lelu kaaroihin.
Ison sähköauton kyytiin mahtuu vaikka se Micra. :)
Kyllä sähkäreissä on isoja autoja. Veikkaan ettet vaan tunnista niitä tuolla liikennevirrassa. Monessa on samanlainen maski kuin polttomoottoriautoissakin, vaikka ritilämaski on turha olemassa sähköautossa. Sähköbemarit, -mersut on edestä ihan samannäköisiä kuin polttiksetkin ja ne on isoja autoja.
Etelä-Suomessa ehkä joka 15:sta auto on sähköauto, mutta mitä pohjoisemmaksi menee, sitä vähemmän niitä näkee.
Niinpä! Mä alan ajatella että sähköauto on taloudellisesti kannattava vain marginaaliselle ryhmälle. En ole nähnyt vielä yhtään laskelmaa, jossa se oikeasti sitä olisi. Jos ajaa 50 tuhatta vuodessa diesel-autolla, silloin ehkä sähköauto maksaa itsensä suht nopeasti takaisin (en jaksa laskea tarkkaan), mutta kuka hullu yrittäisi ajaa sähköautolla 50 tuhatta vuodessa? Kai omalle ajalle ja vaivalle ja omille hermoillekin pitää joku arvo antaa.