Lue keskustelun säännöt.
HS ihmettelee miksi keskustat näivettyvät ympäri Suomea. Voin kertoa syyn.
15.07.2022 |
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000008926750.html
Artikkeliin "piilotettu" juurisyy:
"Lisäksi kaupunki on halunnut tehdä keskustassa liikkumisesta helpompaa. Jo aiemmin on luovuttu esimerkiksi lauantain pysäköinninvalvonnasta."
Kuvituskuvassa paljon puhuvasti tyhjentyvän kauppakeskuksen vieressä pysäköinti kielletty -merkki. Näistä valaistuista risteyksistä on yritetty tehdä ajan hengen mukaan kävelykeskustoja ja sitten ihmetellään, kun ihmiset ajavat peltomarkettiin tai abc-asemalle asioimaan päivän ostokset.
Kommentit (987)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kommenttiketjussa paikallinen kokemusasiantuntija vahvistaa sohva-analyysini:
"Ei Iisalmi ole tyhjentynyt mihinkään, vain keskusta on tyhjä ja syy tähän on parkkipaikkojen puute sekä maksullinen rajoitettu pysäköinti. Kaupat ja liikkeet ovat parinkilometrin päässä kaupungin keskustasta jossa on hyvin paljon asiakkaita ja parkkipaikat täynnä autoja."
-ap
Se on juurikin noin. Ostapa vaikka Juhannuksen ruoat ja juomat perheelle ja kanna niitä pitkin keskustan katuja ja kun tulet autolle, niin sakkolappu on ikkunassa. Ei vaan. Auton viereen on päästävä ostoskärryn kanssa ja parkkiaikaa ei voi etukäteen arvata, kauanko siellä ostoksilla menee.
Miten ne autottomat ihmiset kuljettavat ruokansa?
Kantavat kassit, reput ja vetolaukut omalle bussipysäkilleen ja taas määränpäässä bussipysäkiltä kotiin?Miksi autoilijat aina kokevat olevansa jotenkin etuoikeutteuja kaikkeen.
Että joka paikkaan on päästävä autolla ja vielä aivan etuoven eteen.Terveet autoilla kulkevat jotkt ihmiset ovat vielä niin röyhkeitä, että pysäköivät ovia lähellä oleville parkkipaikoille.
Minä olen autoton ja tilaan painavat ostokset kotiinkuljetuksella. Käyn tarvittaessa lähikaupassa, joka on 100 metrin päässä. Joskus menen kauppakeskukseen, mutta en osta sieltä paljoa. Mulla on lähin kauppakeskus huomattavasti (noin 3 km) lähempänä kuin Helsingin keskusta (noin 15 km). Ei ole mitään syytä mennä merta edemmäs kalaan. Ja kuten tuolla jo aiemmin kommentoin, HSL on päättänyt tehdä linjauudistuksen, jolloin täältä ei ole enää 1.9. alkaen lauantaisin eikä sunnuntaisin suoraa bussiyhteyttä Helsingin keskustaan vaan mun pitää mennä ensin joko Myyrmanniin tai Selloon ja sieltä junalla Helsinkiin. Miksi menisin, jos olen jo Myyrmannissa tai Sellossa, josta voin tehdä haluamani ostokset? Joskus aikoinaan kävinkin Helsingin keskustassa. Menin pysäkille ja sen mukaan, mikä bussi tuli ekana, tein ostospaikkavalintani. Jos bussi oli Helsinkiin menevä, menin Helsinkiin. Syyskuussa tuosta pysäkiltä menee viikonloppuisin busseja vain näihin lähimpiin kauppakeskuksiin, joten teen tarvittavat ostokseni niissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse kun olen koko ikäni Helsingissä asunut, niin en ymmärrä valitusta siitä, että keskustassa pitäisi olla ilmaisia parkkipaikkoja. Niin kauan kuin muistan, on pysäköinti siellä ollut maksullista. Sama juttuhan se on kaikkialla, missä on yhtään isompia kaupunkeja. Ei kaupunkeja ole satoja vuosia sitten rakennettu autoja varten. Siksi niille ei voi tarjota paljon kadun varrella pysäköintitilaa, sitä vaan ei ole. Niille autoille on tehtävä parkkihalleja.
Eikä tuo pysäköinti parkkihalleissa ole älyttömän kallista, ellei halua pitää autoaan siellä yhtä jaksoisesti ns virka-aikana. Jos olen mennyt autolla illalla vaikka jotain keikkaa keskustan klubille katsomaan, niin eihän se 3-4 tunnin pysäköinti hallissa maksa kuin noin 5 euroa. Sunnuntaisin saa pysäköidä monessa paikassa 8h 3 tai 4 eurolla.
Kerro miss keskustan hallissa on näin edullinen pysäköinti? Päivällä Erottajan halli muistaakseni 7€ tunti, samoin Stockan halli, illalla varmaan muutaman euron halvempaa, mutta valetta on se, että missään keskustan hallissa saisi 4h viidellä eurolla tai sunnuntainakaan 8h neljällä eurolla. Ei missään! Tai kerro sitten mikä tällainen halli on
Sen hallin rakentaminen on maksanut miljardin. Ihanko olet sitä mieltä että pitäis olla parkkeeramisen halpaa?
Kaduilta on lähtenyt keskustassa ehkä 40 autopaikkaa ja tilalle tullut 1000 paikkaa. Eikä ne keskuskadulta, 15 vuotta sitten, lähteneet paikat olleet ilmaisia. Eikä koskaan edes vapaata paikkaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko teille siis elävä keskusta sellainen, johon pääsee autolla tekemään ruokaostokset? Että viedään Prisma parkkipaikkoineen keskustaan?
Henkilökohtaisesti toivon keskustalta ihan muunlaisia juttuja; ravintoloita, kahviloita, museoita, puistoja ym. ajanvietepaikkaa. Ja lisäksi vaatekauppoja, putiikkeja, erikoisliikkeitä ym. Eikä todellakaan ole minkäänlainen kynnyskysymys maksaa muutamaa euroa parkkeeraamisesta, jos ei julkisilla halua mennä.
Keskusta on paikka, jossa eletään normaalia elämää, ei mikään viihdekeskus. Normaaliin elämään kuuluu autoilu.
Miksi esim. Helsingin kokoisessa pikkukeskustassa normaaliin elämään pitäisi kuulua autoilu?
Ja yleisemmin: tää ketju on täynnä valitusta siitä, kuinka kivijalkaliikkeet lopettaa, kun keskustoissa ei ole ilmaista parkkitilaa. Ja samaan hengenvetoon kerrotaan, että minähän en sitten kyllä ostele kuin halvinta mahdollista ruokaa mahdollisimman tehokkaasti kerran viikossa maksimissaan.
Nyt käsi sydämmellä: jos olet tällainen kirjoittaja esim. pk-seudulta, niin ihanko oikeasti vaihtaisit sen viikon Prisma-reissusi kierrokseen Helsingin keskustan kivijalkakaupoissa, jos kadunvarsiparkit olisivat siellä ilmaisia?
Sen keskustan väkimäärä ei riitä takaamaan niille keskustan liikkeille riittävää liikevaihtoa.
Tämä korostuu sitten entisestään pienemmissä kaupungeissa, kuten Oulussa.
Asiakaskinta on 40km harpilla piirretyn viivan sisällä.
Sieltä laidoilta ei edes julkisilla pääse kaupunkiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä kyllä ihmettelen millaisia satseja ihmiset kaupasta ostavat, jos eivät käsivoimin jaksa kantaa. Kun kumminkin perhekoko on joku max 4henkeä keskimäärin.
Muutaman kilometrin liikkuminen omin voimin ja samalla ehkä kantaen selkärepussa korkeintaan kymmenen kilon kantamusta on ylivoimainen tehtävä suurimmalle osalle nykysuomalaisista.
Korkeintaan 10 kilon? Meillä painaa jo viikon maidot 7 kg. Siihen sitten kaikki muu ruokatarvikkeet, pesuaineet, talouspaperit yms. Plus 2kpl kissanhiekkasäkkejä (a' 5kg) , kissojen ruuat ja koiran ruuat. Ja tämä pitäisi tuoda sitten vielä bussilla kotiin, koska keskusta ei ole muutaman kilometrin päässä vaan 15 km päässä.
Miksi edes vastaat tällaiseen kun tiedät itsekin asuvasi jeerassa suurperheinesi ja eläiminesi?
Eikö tuon sano ns. maalaisjärkikin, että tuskin nuo edellä kirjoittaneet tarkoittivat ihmettelyllään niitä ihmisiä joiden elämä on tuollaista.
Ei mulla ole suurperhettä. Meitä on kaksi aikuista, jotka tykkäävät juoda kahveina latteja. Sen vuoksi kuluu maitoa. Mutta en halua käydä montaa kertaa viikossa kaupassa. Kerta riittää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Todellinen syy on se, että Suomessa ei ole kaupunkeja ja kaupunkikulttuuria (pl. ehkä Helsinki ja pari muuta), ja siihen taas on syynä se, että porukkaa on niin vähän.
Kun Madridissa muutettiin Plaza de Españan alue jalankulkualueeksi, niin ei sieltä ole väkeä puuttunut. Samoin kun on kokeiltu keskustan isojenkin teiden sulkemista autoilta, niin kivijalkakauppojen myynti on lisääntynyt.
On tuossa muuten yksi merkittävä ero Suomen ja Espanjan välillä. KUKAAN ei nauti marraskuun-maaliskuun (loka-huhtikuu) välisestä loska-räntä-vesisade-pakkaskaudesta kävelykaduilla. Ei siinä iloisesti istuskella kadunvarsikahvilassa ja poiketa shoppalemaan kivijalkakauppoihin. Kävelykeskustan toimivaksi saaminen edellyttäisi koko alueen kattamista.
Voi olla, mutta autoilun tukeminen keskustassa ei kyllä auta tuohon ongelmaan. Vai tekeekö joku muka niin, että menee kaupungin keskustaan autolla hengaamaan pikkuputiikista toiseen? Kun edelleen, siihen just pikkuputiikin eteen ei mahdu kuin 1-2 autopaikkaa. Edelleen joudut kävelemään siellä loskaisella kadulla liikeestä toiseen.
Yksi vaihtoehto olisi toki sekin, että kadut olisivat kävelykatuja vain kesäisin ja talvella alistuttaisiin siihen, että kadun pointti on läpiajo.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Moni suomalainen (etenkin alle 50v ja sivistymättömät ihmiset) elää nykyään sellaista elämää kuin redneck-Jenkit.
Ajellaan autolla kaikkialle - pienetkin matkat.
Shoppaillaan netistä ja Kiina-kaupoista - harvemmin edes tarpeeseen.
Asutaan jossain sieluttomassa, massatuotannolla sisustetussa laaduttomassa modernissa kämpässä joka ei kestä aikaa.
Ollaan paksuja (joko ihan rehellisesti rasvaisia, tai sitten ns. fitness-pötyköitä ja rasvat päällä), syödään passskaa ja syödään liikaa, ajellaan sillä autolla kaikkialle Mäkin autokaistalta salin parkkiin jne., ei lueta muuta kuin max koulukirjat ja sitten jotain turhajulkkisten elämänkertoja KUUNNELLAAN jostain sovelluksesta samalla kun häselletään muuta (ei jakseta rauhoittua ja keskittyä lukemaan oikeaa kirjaa), opiskelu pohjaa tietynlaisen kulutuskeskeisen elämäntavan ja statuksen hankinnalle eikä uteliaisuuteen ja sivistykseen, ollaan kaikin puolin jotain Ö-luokan ihmisiä ajassa jolloin liki kaikki maailman tieto ja tavat tutkia lisää olisi saatavilla helpommin kuin koskaan.
Höpö höpö. Nykyään ei vaan tarvitse mennä pyörimään keskustaan esim. kirjoja hankkimaan. Eihän edes Helsingissä ole nykyisin ainuttakaan kunnollista kirjakauppaa. Pari klikkausta netissä ja saat minkä tahansa kirjan postitse kotiin.
On ekologisesti kestävämpää asua energiatehokkaassa modernissa kämpässä kuin jossain vanhassa rötiskössä. Valitettavasti se "sivistys" ja "uteliaisuus" ei elätä vaan se että kouluttaudutasn ja saadaan työ, josta maksetaan palkkaa. Hyvin harvalla on säätiöitä takana, että pystyy vaan viihtymään ja nauttimaan.
Ihmiset joutuu realiteetit huomioimaan. Elikkä mistä saan rahaa asumiseen liikkumiseen ja elämiseen. Kaikilla ei moraali kestä loisia hyödyttömänä yhteiskunnan kustannuksella.
Muistan 90-luvulta miten tuskastuttavaa oli ravata ympäri keskustaa kaupoissa etsimässä jotain päällelaitettavaa. Missään ei ollut mitään täydellistä tai sopivaaa ja kierrettyäsi rakot jaloissa sen seitsemän liikettä hait sieltä ekasta sen joka oli vähiten huono.
Nyt lomalla kierrettiin Fiskarsin idyllissä kaikki putiikit läpi. Ei sellaista löntystelyä arkiostoksiinsa kaipaa. Lopputuloksena sielläkin vain väsähtäneet jalat ja pussi kallista teetä.
Kyllä tässä nykyajassa on hyvätkin puolensa ;)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Meillä Stadissa on ihmisillä habaa kantaa ruokaostoksensa korttelin verran. Ei tarvitse autoa siihen.
Meillä stadissa on myös ihmisiä jotka eivät pysty kävelemään ollenkaan. Sinä et taida ihan täältä päin olla, kun esität noin typeriä juttuja ;)
Assburger kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko teille siis elävä keskusta sellainen, johon pääsee autolla tekemään ruokaostokset? Että viedään Prisma parkkipaikkoineen keskustaan?
Henkilökohtaisesti toivon keskustalta ihan muunlaisia juttuja; ravintoloita, kahviloita, museoita, puistoja ym. ajanvietepaikkaa. Ja lisäksi vaatekauppoja, putiikkeja, erikoisliikkeitä ym. Eikä todellakaan ole minkäänlainen kynnyskysymys maksaa muutamaa euroa parkkeeraamisesta, jos ei julkisilla halua mennä.
Keskusta on paikka, jossa eletään normaalia elämää, ei mikään viihdekeskus. Normaaliin elämään kuuluu autoilu.
Miksi esim. Helsingin kokoisessa pikkukeskustassa normaaliin elämään pitäisi kuulua autoilu?
Ja yleisemmin: tää ketju on täynnä valitusta siitä, kuinka kivijalkaliikkeet lopettaa, kun keskustoissa ei ole ilmaista parkkitilaa. Ja samaan hengenvetoon kerrotaan, että minähän en sitten kyllä ostele kuin halvinta mahdollista ruokaa mahdollisimman tehokkaasti kerran viikossa maksimissaan.
Nyt käsi sydämmellä: jos olet tällainen kirjoittaja esim. pk-seudulta, niin ihanko oikeasti vaihtaisit sen viikon Prisma-reissusi kierrokseen Helsingin keskustan kivijalkakaupoissa, jos kadunvarsiparkit olisivat siellä ilmaisia?Sen keskustan väkimäärä ei riitä takaamaan niille keskustan liikkeille riittävää liikevaihtoa.
Tämä korostuu sitten entisestään pienemmissä kaupungeissa, kuten Oulussa.
Asiakaskinta on 40km harpilla piirretyn viivan sisällä.
Sieltä laidoilta ei edes julkisilla pääse kaupunkiin.
Ei tietenkään pääse julkisilla, kun on päätetty suunnitella liikenne yksityisautoilun varaan.
Pointtina on, että kun keskusta on pieni, niin riitää, että pääsee sinne jollakin, ja sen jälkeen siellä voi liikkua kävellen. Tämän keskustaan pääsemisen taas voi varsin hyvin hoitaa julkisilla, jos siihen on haluja.
Ja edelleen, kuinka moni menee hoitamaan ne "kerran viikossa suoraan auton takakonttiin 7 litraa maitoa ja 10 kg kissanhiekkaa" -ostoksest Helsingin keskustan pikkukauppaan, vaikka miten olisi ilmaista parkkitilaa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Todellinen syy on se, että Suomessa ei ole kaupunkeja ja kaupunkikulttuuria (pl. ehkä Helsinki ja pari muuta), ja siihen taas on syynä se, että porukkaa on niin vähän.
Kun Madridissa muutettiin Plaza de Españan alue jalankulkualueeksi, niin ei sieltä ole väkeä puuttunut. Samoin kun on kokeiltu keskustan isojenkin teiden sulkemista autoilta, niin kivijalkakauppojen myynti on lisääntynyt.
On tuossa muuten yksi merkittävä ero Suomen ja Espanjan välillä. KUKAAN ei nauti marraskuun-maaliskuun (loka-huhtikuu) välisestä loska-räntä-vesisade-pakkaskaudesta kävelykaduilla. Ei siinä iloisesti istuskella kadunvarsikahvilassa ja poiketa shoppalemaan kivijalkakauppoihin. Kävelykeskustan toimivaksi saaminen edellyttäisi koko alueen kattamista.
Voi olla, mutta autoilun tukeminen keskustassa ei kyllä auta tuohon ongelmaan. Vai tekeekö joku muka niin, että menee kaupungin keskustaan autolla hengaamaan pikkuputiikista toiseen? Kun edelleen, siihen just pikkuputiikin eteen ei mahdu kuin 1-2 autopaikkaa. Edelleen joudut kävelemään siellä loskaisella kadulla liikeestä toiseen.
Yksi vaihtoehto olisi toki sekin, että kadut olisivat kävelykatuja vain kesäisin ja talvella alistuttaisiin siihen, että kadun pointti on läpiajo.
Pystyn kävelemään ihan korkeintaan 2km kerrallaan, jonka jälkeen yhtä pitkä lenkki on mahdollista vasta seuraavana päivänä. Jokainen varmaan ymmärtää että jos kävelen parkkipaikalta kilsan keskustaan, ja kilsan takaisin, niin en pysty kiertämään ede ssitä yhtä putiikkia. Eli kyllä, todellakin teen niin ettät ajan mahdollisimman lähelle, jotta voin käyttää koko 2 km siihen shoppailuun. Mikäli tiedän ettei parkkipaikkaa ole lähellä, en mene ollenkaan.
ja ei, näin hyvillä jaloilla ei saa invakorttia autoon.
Vierailija kirjoitti:
Assburger kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko teille siis elävä keskusta sellainen, johon pääsee autolla tekemään ruokaostokset? Että viedään Prisma parkkipaikkoineen keskustaan?
Henkilökohtaisesti toivon keskustalta ihan muunlaisia juttuja; ravintoloita, kahviloita, museoita, puistoja ym. ajanvietepaikkaa. Ja lisäksi vaatekauppoja, putiikkeja, erikoisliikkeitä ym. Eikä todellakaan ole minkäänlainen kynnyskysymys maksaa muutamaa euroa parkkeeraamisesta, jos ei julkisilla halua mennä.
Keskusta on paikka, jossa eletään normaalia elämää, ei mikään viihdekeskus. Normaaliin elämään kuuluu autoilu.
Miksi esim. Helsingin kokoisessa pikkukeskustassa normaaliin elämään pitäisi kuulua autoilu?
Ja yleisemmin: tää ketju on täynnä valitusta siitä, kuinka kivijalkaliikkeet lopettaa, kun keskustoissa ei ole ilmaista parkkitilaa. Ja samaan hengenvetoon kerrotaan, että minähän en sitten kyllä ostele kuin halvinta mahdollista ruokaa mahdollisimman tehokkaasti kerran viikossa maksimissaan.
Nyt käsi sydämmellä: jos olet tällainen kirjoittaja esim. pk-seudulta, niin ihanko oikeasti vaihtaisit sen viikon Prisma-reissusi kierrokseen Helsingin keskustan kivijalkakaupoissa, jos kadunvarsiparkit olisivat siellä ilmaisia?Sen keskustan väkimäärä ei riitä takaamaan niille keskustan liikkeille riittävää liikevaihtoa.
Tämä korostuu sitten entisestään pienemmissä kaupungeissa, kuten Oulussa.
Asiakaskinta on 40km harpilla piirretyn viivan sisällä.
Sieltä laidoilta ei edes julkisilla pääse kaupunkiin.Ei tietenkään pääse julkisilla, kun on päätetty suunnitella liikenne yksityisautoilun varaan.
Pointtina on, että kun keskusta on pieni, niin riitää, että pääsee sinne jollakin, ja sen jälkeen siellä voi liikkua kävellen. Tämän keskustaan pääsemisen taas voi varsin hyvin hoitaa julkisilla, jos siihen on haluja.
Ja edelleen, kuinka moni menee hoitamaan ne "kerran viikossa suoraan auton takakonttiin 7 litraa maitoa ja 10 kg kissanhiekkaa" -ostoksest Helsingin keskustan pikkukauppaan, vaikka miten olisi ilmaista parkkitilaa?
Mitä sinne keskustaan sitten pitäisi mennä tekemään? Kun kuitenkin ostoksensa tekee jossain muualla kuin keskustassa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko teille siis elävä keskusta sellainen, johon pääsee autolla tekemään ruokaostokset? Että viedään Prisma parkkipaikkoineen keskustaan?
Henkilökohtaisesti toivon keskustalta ihan muunlaisia juttuja; ravintoloita, kahviloita, museoita, puistoja ym. ajanvietepaikkaa. Ja lisäksi vaatekauppoja, putiikkeja, erikoisliikkeitä ym. Eikä todellakaan ole minkäänlainen kynnyskysymys maksaa muutamaa euroa parkkeeraamisesta, jos ei julkisilla halua mennä.
Keskusta on paikka, jossa eletään normaalia elämää, ei mikään viihdekeskus. Normaaliin elämään kuuluu autoilu.
Miksi esim. Helsingin kokoisessa pikkukeskustassa normaaliin elämään pitäisi kuulua autoilu?
Ja yleisemmin: tää ketju on täynnä valitusta siitä, kuinka kivijalkaliikkeet lopettaa, kun keskustoissa ei ole ilmaista parkkitilaa. Ja samaan hengenvetoon kerrotaan, että minähän en sitten kyllä ostele kuin halvinta mahdollista ruokaa mahdollisimman tehokkaasti kerran viikossa maksimissaan.
Nyt käsi sydämmellä: jos olet tällainen kirjoittaja esim. pk-seudulta, niin ihanko oikeasti vaihtaisit sen viikon Prisma-reissusi kierrokseen Helsingin keskustan kivijalkakaupoissa, jos kadunvarsiparkit olisivat siellä ilmaisia?
Sama ryhmä valittaa ettei mene kauppaan jos ei saa autoa eteen koska kauppakassit. Menevät siksi automarketiin, jossa joutuvat kävelemään niiden kassien kanssa satoja metrejä päästäkseen kassoilta autolleen. Kummasti automarketissa ei pidä saada autoa kassan eteen, mutta kadulla pitäisi.
Vierailija kirjoitti:
Siis käyvätkö ihmiset maalla ruokakaupoissa kaupungin keskustassa? Täällä pääkaupunkiseudullakin mennään autolla sinne lähiön liikealueen hypermarkettiin tekemään viikon ruokaostokset, Helsingin keskustaan mennään erikoisliikkeisiin, kulttuuritapahtumiin ja ravintoloihin.
Ongelmahan tuntuu olevan nimenomaan se, ettei ihmiset missään kaupungissa enää halua tulla keskustan erikoisliikkeisiin, kulttuuritapahtumien tai edes ravintoloihin. Ei tulla koska tarjonta ei ole kiinnostava verrattuna ostareihin ja toisaalta auton kanssa liikkuminen keskustassa koetaan rasittavaksi ja hankalaksi. Mikäli asiaskunta keskustoissa riittäisi palvelujen, kauppojen ja kulttuuritarjonnan ylläpitämiseen niin eihän ne keskustat näivettyisi .
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Minä en Kuopion kivijalka kaupoissa käy. Parkkiongelma aina. Miksi ei kaikki p paikat ole vapaata. Sillä saisivat elämää keskustaan.
Tai ainakin se 2 h ilmaista parkkiaikaa kun käyt ostoksilla.
Aika harvoja suomalaisia taitaa haitata millään tavalla, jos ja kun keskustat näivettyy. On totuttu tekemään ostokset sieltä, mistä ne saa helpoiten. Eniten asia tuntuu haittaavan keskustojen kivijalkakauppiaita. Tosin osa heistäkin on ymmärtänyt siirtää putiikkinsa sinne, missä ihmiset käyvät ostoksilla.
Vierailija kirjoitti:
Lahden keskusta onnistuttiin näivettämään tekemällä autoilu keskustassa mahdollisimman hankalaksi ja koska siellä edelleen on muuta asiakas nähty, niin nyt ollaan sulkemassa ns. läpiajoa ja tekemässä siitä väylästä pyörätietä. Olen töissä keskustassa, mutta en muista, koska olisin tänne tullut vain ostoksille, työpäivän jälkeen on helpompi mennä peltomarkettiin.
Ei se Launekaan kyllä mitään peltoa ole ollut sitten 7o-luvun.
Ihmisen uskottavuus menee saman tien pakkasen puolelle, kun aloittaa kommenttinsa näin: HÖPÖ HÖPÖ.
Ei ole mitään motivaatiota yrittää keskustella tuon tason ihmisten kanssa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Assburger kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko teille siis elävä keskusta sellainen, johon pääsee autolla tekemään ruokaostokset? Että viedään Prisma parkkipaikkoineen keskustaan?
Henkilökohtaisesti toivon keskustalta ihan muunlaisia juttuja; ravintoloita, kahviloita, museoita, puistoja ym. ajanvietepaikkaa. Ja lisäksi vaatekauppoja, putiikkeja, erikoisliikkeitä ym. Eikä todellakaan ole minkäänlainen kynnyskysymys maksaa muutamaa euroa parkkeeraamisesta, jos ei julkisilla halua mennä.
Keskusta on paikka, jossa eletään normaalia elämää, ei mikään viihdekeskus. Normaaliin elämään kuuluu autoilu.
Miksi esim. Helsingin kokoisessa pikkukeskustassa normaaliin elämään pitäisi kuulua autoilu?
Ja yleisemmin: tää ketju on täynnä valitusta siitä, kuinka kivijalkaliikkeet lopettaa, kun keskustoissa ei ole ilmaista parkkitilaa. Ja samaan hengenvetoon kerrotaan, että minähän en sitten kyllä ostele kuin halvinta mahdollista ruokaa mahdollisimman tehokkaasti kerran viikossa maksimissaan.
Nyt käsi sydämmellä: jos olet tällainen kirjoittaja esim. pk-seudulta, niin ihanko oikeasti vaihtaisit sen viikon Prisma-reissusi kierrokseen Helsingin keskustan kivijalkakaupoissa, jos kadunvarsiparkit olisivat siellä ilmaisia?Sen keskustan väkimäärä ei riitä takaamaan niille keskustan liikkeille riittävää liikevaihtoa.
Tämä korostuu sitten entisestään pienemmissä kaupungeissa, kuten Oulussa.
Asiakaskinta on 40km harpilla piirretyn viivan sisällä.
Sieltä laidoilta ei edes julkisilla pääse kaupunkiin.Ei tietenkään pääse julkisilla, kun on päätetty suunnitella liikenne yksityisautoilun varaan.
Pointtina on, että kun keskusta on pieni, niin riitää, että pääsee sinne jollakin, ja sen jälkeen siellä voi liikkua kävellen. Tämän keskustaan pääsemisen taas voi varsin hyvin hoitaa julkisilla, jos siihen on haluja.
Ja edelleen, kuinka moni menee hoitamaan ne "kerran viikossa suoraan auton takakonttiin 7 litraa maitoa ja 10 kg kissanhiekkaa" -ostoksest Helsingin keskustan pikkukauppaan, vaikka miten olisi ilmaista parkkitilaa?
Mitä sinne keskustaan sitten pitäisi mennä tekemään? Kun kuitenkin ostoksensa tekee jossain muualla kuin keskustassa?
Jos et itse keksi miksi, niin sitten sinun ei tarvitse mennä. Jotkut haluaa esim syödä muuallakin kuin automarketissa. Tai vaikka käydä leffassa. En minä ainakaan käy (enää) stadin keskustassa ruokakaupoilla. Kun taas kuljin bussilla kauemmaksi kotiin, niin steissin ässä oli se missä tein suurimman osan kauppareissuista. Vaikka asuin 20km päässä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Todellinen syy on se, että Suomessa ei ole kaupunkeja ja kaupunkikulttuuria (pl. ehkä Helsinki ja pari muuta), ja siihen taas on syynä se, että porukkaa on niin vähän.
Kun Madridissa muutettiin Plaza de Españan alue jalankulkualueeksi, niin ei sieltä ole väkeä puuttunut. Samoin kun on kokeiltu keskustan isojenkin teiden sulkemista autoilta, niin kivijalkakauppojen myynti on lisääntynyt.
On tuossa muuten yksi merkittävä ero Suomen ja Espanjan välillä. KUKAAN ei nauti marraskuun-maaliskuun (loka-huhtikuu) välisestä loska-räntä-vesisade-pakkaskaudesta kävelykaduilla. Ei siinä iloisesti istuskella kadunvarsikahvilassa ja poiketa shoppalemaan kivijalkakauppoihin. Kävelykeskustan toimivaksi saaminen edellyttäisi koko alueen kattamista.
Voi olla, mutta autoilun tukeminen keskustassa ei kyllä auta tuohon ongelmaan. Vai tekeekö joku muka niin, että menee kaupungin keskustaan autolla hengaamaan pikkuputiikista toiseen? Kun edelleen, siihen just pikkuputiikin eteen ei mahdu kuin 1-2 autopaikkaa. Edelleen joudut kävelemään siellä loskaisella kadulla liikeestä toiseen.
Yksi vaihtoehto olisi toki sekin, että kadut olisivat kävelykatuja vain kesäisin ja talvella alistuttaisiin siihen, että kadun pointti on läpiajo.
Jos on tarkoitus kiertää useammassa paikassa, se parkkihalli on ihan jees. Jos haluat hoitaa jonkin täsmötehtävön, et halua kävellä sieltä hallista ensin paria korttelia loskasateessa vaan valitset liikkeen johon pääset helpommalla.
Turun ainoa? balettitarvikeliike on ydinkeskustassa. Mä näen punaista jo siinä kohtaa kun lapsi sanoo tarvitsevansa jotain. Nyt sillä on onneksi ikää jo sen verran, että menee bussilla koulusta suoraan tekemän ostoksensa ja tulee sitten toisella bussilla mun työpaikalle kotimatkaa varten.
Meillä on vapaa-ajanasunto käytännössä keskustassa. Kyllähän siellä kesällä 1 kerta pyöräillään torille ostamaan uudet perunat ja kioskijäätelö jos osuu sateeton päivä. Muina kertoina pyöräillään cittariin, onhan sitä lomalla aikaa käydä kaupassa parin päivän välein. Useimmiten siellä cittarissakin käydään autolla ja ostetaaan kerralla koko reissun tarpeet.
Muut ulkoilu- tai pyöräreissut sitten suuntautuu ihan muualle kuin keskustaan: joen varteen, 50km omaan metsään, hiihtoladuille, tutkimaan pyöräillen jotain uutta aluetta, uimarannoille, päiväretki jonnekin kauemmas....
Sadepäivänä ne shoppailut voi hoitaa netissä ja kotiin ehtiessä paketti on noudettavissa ruokaostosten yhteydessä sieltä marketista.