Lue keskustelun säännöt.
Sähköauton latauksen hinta sähkön nykyhinnalla (14-25c/kwh)
09.07.2022 |
Paljonko sähköauton lataus nykypäivänä maksaa? Mitä maksaa esim ajaa 100km? Voisiko joku fiksu kertoa.
Kommentit (185)
Meillä käytössä Skoda Enyaq. Kuluttaa näin kesällä noin 16kWh / 100km. Aurinkopaneelit, joista lataamme osin. Työpaikalla voi ladata vuosihintaan 50e. Saa noin sadan kilsan latauksen päivän aikana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tesla S vaihtui isolla bensamoottorilla olevaan autoon.
Minkä säästit polttoainekulussa, maksat moninkertaisesti tapellessa maailman paskimman huollon kanssa.
Ei sähköautoissa ole mitään vikaa, teslassa vain.
Vierailija kirjoitti:
Tesla S vaihtui isolla bensamoottorilla olevaan autoon.
Minkä säästit polttoainekulussa, maksat moninkertaisesti tapellessa maailman paskimman huollon kanssa.
Ei sähköautoissa ole mitään vikaa, teslassa vain.
Ei henkilökohtaista kokemusta, mutta tuonsuuntaista olen kuullut.
Onneksi Teslalla ei ole monopolia sähköautoissa.
Vierailija kirjoitti:
Tesla S vaihtui isolla bensamoottorilla olevaan autoon.
Minkä säästit polttoainekulussa, maksat moninkertaisesti tapellessa maailman paskimman huollon kanssa.
Ei sähköautoissa ole mitään vikaa, teslassa vain.
Miksi sitten et vaihtanut johonkin muuhun sähköautoon kuin Teslaan?
Vierailija kirjoitti:
Meillä töissä naurettua aivan kippurassa kun yhtä lukuunottamatta kaikki sähköauton ostaneet ovat palanneet takaisin polttoaine autoihin 😂
Se on hyvä, että töissä on hauskaa! Tiedän yhden, joka vaihtoi sähköautosta polttikseen. Hänkin tosin vaihtoi puolen jälkeen takaisin sähköautoon, että miten sen nyt sitten haluaa laskea. Sinänsä minua ei kiinnosta, minkä auton naapurin Seppo ostaa, lähinnä kiinnostaa se oma auto. Jokainenhan ostaa auton omiin tarpeisiinsa ja joillekin se on sähköauto, toiselle joku muu. Lähinnä sähköautojen mallien rajallisuus ja saatavuus voisi olla itselle todennäköisen syy, miksi harkitsisin bensa-autoa/hybridiä. Itse käyttö on helppoa ja edullista. Auto latautuu mukavasti yön aikana ja on aamulla valmiina. Eihän sillä kusematta Lappiin ajella, mutta ei minun tarvitsekaan, joten se ei ole minulle valintakriteeri autoa valitessa. Onhan se mukava ajella tehokkaalla ja hiljaisella autolla, olen tyytyväinen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Edelleenkin jäävät arvoitukseksi ne sähköautojen rikotut lupaukset, joiden takia palataan polttisautoilijaksi.
Vierailija kirjoitti:
Tesla S vaihtui isolla bensamoottorilla olevaan autoon.
Minkä säästit polttoainekulussa, maksat moninkertaisesti tapellessa maailman paskimman huollon kanssa.
Ei sähköautoissa ole mitään vikaa, teslassa vain.
Onneksi on jo muitakin sähköautoja kuin Tesla. En itsekään ostaisi sitä juuri tuon huollon takia. Tai lähinnä sen puutteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla S vaihtui isolla bensamoottorilla olevaan autoon.
Minkä säästit polttoainekulussa, maksat moninkertaisesti tapellessa maailman paskimman huollon kanssa.
Ei sähköautoissa ole mitään vikaa, teslassa vain.
Onneksi on jo muitakin sähköautoja kuin Tesla. En itsekään ostaisi sitä juuri tuon huollon takia. Tai lähinnä sen puutteen.
Teslat huolletaan ja korjataan Muskin twiiteillä. :)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä töissä naurettua aivan kippurassa kun yhtä lukuunottamatta kaikki sähköauton ostaneet ovat palanneet takaisin polttoaine autoihin 😂
Taitaa olla virtuaalityöpaikka.
Harmittaako?
Niin kun uskoo mitä sähköautoista hehkutetaan ja luvataan ja sitten saa sen alle. Totuus paljastuukin lopulta ettei mainospuheet pitäneetkään paikkaansa.
Harvoin vain uskalletaan sanoa ääneen omaa virheträ. Ja se muuten näkyy täälläkin keskusteluissa. Joku kertoo omia lukemia mitkä eivät vastaakaan omaa haavemaailmaa niin sitten ollaan heti haukkumassa trolliksi.
T. Eri ja entinen sähköautoilija
Noh, millä autolla ajoit ja mitkä seikat saivat vaihtamaan takaisin polttikseen? Vai onko hiljaista?
Varmaan tuli sähköautoilijalle yllätyksenä että ei lataamatta pääse ajamaan Helsingistä Ivaloon peräkärry perässä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Just nyt sähkön hinta on 54 senttiä ja siihen siirto ja sähkövero päälle, niin menee Yli 60 sentin.
Ksrkeasti ottaen sähköauto kuluttaa noin 20 kWh per 100 km.
20 sentin hinnalla noin 4€/100km.
Bensa-auton polttoainekulu on noin 15€/100km.
Erotus on 11€/100km, jos ajaa 15000 km vuodessa, niin vuosisäästö on 1650€.
Jos sähkö auto maksaa 10000€ enemmän, niin sähköauto alittaa bensa-auton polttoainekulut kulut kuuden vuoden päästä.
Joo, mutta ota huomioon että kaikilla ei ole varaa ostaa uutta autoa.
Ei kai sellaista ole kukaan sanonutkaan. Kyse on kai lähinnä siitä että jos on ostamassa ihan uutta autoa ja on sellaiseen varaa niin aika monen kannattaa saman tien sitten ostaa uusi sähköauto.
Vierailija kirjoitti:
Just nyt sähkön hinta on 54 senttiä ja siihen siirto ja sähkövero päälle, niin menee Yli 60 sentin.
Ksrkeasti ottaen sähköauto kuluttaa noin 20 kWh per 100 km.
20 sentin hinnalla noin 4€/100km.
Bensa-auton polttoainekulu on noin 15€/100km.
Erotus on 11€/100km, jos ajaa 15000 km vuodessa, niin vuosisäästö on 1650€.
Jos sähkö auto maksaa 10000€ enemmän, niin sähköauto alittaa bensa-auton polttoainekulut kulut kuuden vuoden päästä.
Pieni 10v diesel 4,5lx2,09€= 9,4€/100km + vero n. 0,7€/pv. Auton hankintahinta 1700€ Cash ja 160tkm ajettu. On bluetoothit ja navigoinnit yms. Ajaa vielä 7-8v ainakin jos viittii yhtään huoltaa.
En tiedä miksi haluaisin ostaa 30 000e sähköauton(saman kokoluokan pikkuauto) velaksi. Halvimmat käytetyt sähkikset oli tuota luokkaa.
Ilmaston vuokisiko? No ehkä joku päivä voisin tuollakin syyllä, tällä hetkellä syön miulemmin ruokaa kun makselisin pankille jotain ylihintaista laatuvikaista kotteroa. kattellaa uudestaan kun ne on järkevimmissä hinnoissa siinä 5k luokkaa.
En usko alkuunkaan että sähköautojen valmistuskustannukset ovat muka niin isot. Vrt. Uusin iphone kaikilla herkuilla kalleimmillaan 1800€. Samoilla spekseillä tai paremmilla korealainen android 699€.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Auto (ja moni muukin) kannattaa ladata yöllä pörssisähköllä kun sähkö on käytännössä ilmaista. Ja parasta on, että pörssisähkön hinnan tietää aina jo vuorokauden etukäteen, jolloin ajoituksen halpaan sähköön on helppo tehdä.
Maksan alle 10snt/kWh kiinteästi, mutta lataan autoa lähinnä pörssisähkön ollessa halpaa ihan energiakriisiä helpottaakseni.
Samoin. Kiinteä kokonaishinta 11 c/kWh, mutta silti lataan yöllä, jos pörssisähkön hinta lähellä nollaa. Yhteisen hyvän vuoksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Just nyt sähkön hinta on 54 senttiä ja siihen siirto ja sähkövero päälle, niin menee Yli 60 sentin.
Ksrkeasti ottaen sähköauto kuluttaa noin 20 kWh per 100 km.
20 sentin hinnalla noin 4€/100km.
Bensa-auton polttoainekulu on noin 15€/100km.
Erotus on 11€/100km, jos ajaa 15000 km vuodessa, niin vuosisäästö on 1650€.
Jos sähkö auto maksaa 10000€ enemmän, niin sähköauto alittaa bensa-auton polttoainekulut kulut kuuden vuoden päästä.
Pieni 10v diesel 4,5lx2,09€= 9,4€/100km + vero n. 0,7€/pv. Auton hankintahinta 1700€ Cash ja 160tkm ajettu. On bluetoothit ja navigoinnit yms. Ajaa vielä 7-8v ainakin jos viittii yhtään huoltaa.
En tiedä miksi haluaisin ostaa 30 000e sähköauton(saman kokoluokan pikkuauto) velaksi. Halvimmat käytetyt sähkikset oli tuota luokkaa.
Ilmaston vuokisiko? No ehkä joku päivä voisin tuollakin syyllä, tällä hetkellä syön miulemmin ruokaa kun makselisin pankille jotain ylihintaista laatuvikaista kotteroa. kattellaa uudestaan kun ne on järkevimmissä hinnoissa siinä 5k luokkaa.
En usko alkuunkaan että sähköautojen valmistuskustannukset ovat muka niin isot. Vrt. Uusin iphone kaikilla herkuilla kalleimmillaan 1800€. Samoilla spekseillä tai paremmilla korealainen android 699€.
Yhtä hyvin voit kysyä että miksi haluaisit ostaa yhtään minkään tuota kalliimman auton velaksi jos kerran sinulla on noin erinomainen auto nyt käytössä halvalla.
On muuten jännä juttu että kun puhutaan sähköautoista niin aina ilmestyy valtava määrä ihmisiä joilla on hyvin vanhoja autoja jotka maksavat pari tonnia, eivät juuri kuluta mitään ja joissa on kaikki varusteet ja olematon korjaustarve. Sitten taas kun puhutaan autojen hinnoista yleensä niin valitetaankin miten Suomessa ei tavallisella ihmisellä ole varaa ostaa kunnon autoja. Molemmat eivät vaan oikein voi olla samaan aikaan totta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Just nyt sähkön hinta on 54 senttiä ja siihen siirto ja sähkövero päälle, niin menee Yli 60 sentin.
Ksrkeasti ottaen sähköauto kuluttaa noin 20 kWh per 100 km.
20 sentin hinnalla noin 4€/100km.
Bensa-auton polttoainekulu on noin 15€/100km.
Erotus on 11€/100km, jos ajaa 15000 km vuodessa, niin vuosisäästö on 1650€.
Jos sähkö auto maksaa 10000€ enemmän, niin sähköauto alittaa bensa-auton polttoainekulut kulut kuuden vuoden päästä.
Hauskasti aina verrataan, että maksaa enemmän. Miksi et vertaa 50k€ diesel/bensa ja 50k€ sähköautoa?
Jos pystyy hankkimaan 50 000 euroa maksavan auton niin siinä vaiheessa ei pitäisi olla väliä maksaako sata kilometriä 5 euroa vai 15 euroa. Uudet polttomoottoriautot ovat usein niin pienikulutuksisia (ja vähäpäästöisiä), että koko ajan nousevilla sähkön hinnoilla sähköauto tulee kaikin puolin kalliimmaksi pitkälläkin aikavälillä.
Hiukan offtopicia: Alle tuhannella eurolla saa tieliikennekelpoisen ja toimivan polttomoottoriauton. Tällä hetkellä halvin Nettiautossa myytävä sähköauto maksaa 3500 euroa mutta se on jonkun tee-se-itse-projekti (Nissan Sunny, vm. 1989) ja lisätietojen perusteella siihen pitäisi ostaa osia yli 2000 eurolla ja sen huippunopeus on vain 80km/h. Seuraavaksi halvin sähköauto maksaa 5000 euroa mutta se ei ole tieliikennekelpoinen (siinä on vikoja ja siksi katsastus jäänyt tekemättä). Kolmanneksi halvin maksaa 8300 mutta se on Renault Twizy johon mahtuu vain kaksi henkilöä ja toimintamatka on alle 100 kilometriä.
Se, mitä yritän kertoa on, että sähköautojen yleistymisen ehkäpä suurin este on niiden todella korkea hinta käytettynäkin ja akkutakuutonta sähköautoa ei kukaan halua ostaa koska akuston uusiminen on todella kallis homma, paljon kalliimpi kuin polttomoottorin, ja sen joutuu jossain vaiheessa tekemään jos auto muuten kestää sinne asti.
Nyt sähkön hinta 50snt/kwh ja kulutus 22kwh. Siis 11e/100km. Bensalla 4,5l/100km. 2,10l. 9,45e/100km. Täytyy myös huomioida sähkärin huomattavasti kalliimpi hankinta hinta ja siten arvonalenema.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Just nyt sähkön hinta on 54 senttiä ja siihen siirto ja sähkövero päälle, niin menee Yli 60 sentin.
Ksrkeasti ottaen sähköauto kuluttaa noin 20 kWh per 100 km.
20 sentin hinnalla noin 4€/100km.
Bensa-auton polttoainekulu on noin 15€/100km.
Erotus on 11€/100km, jos ajaa 15000 km vuodessa, niin vuosisäästö on 1650€.
Jos sähkö auto maksaa 10000€ enemmän, niin sähköauto alittaa bensa-auton polttoainekulut kulut kuuden vuoden päästä.
Hauskasti aina verrataan, että maksaa enemmän. Miksi et vertaa 50k€ diesel/bensa ja 50k€ sähköautoa?
Jos pystyy hankkimaan 50 000 euroa maksavan auton niin siinä vaiheessa ei pitäisi olla väliä maksaako sata kilometriä 5 euroa vai 15 euroa. Uudet polttomoottoriautot ovat usein niin pienikulutuksisia (ja vähäpäästöisiä), että koko ajan nousevilla sähkön hinnoilla sähköauto tulee kaikin puolin kalliimmaksi pitkälläkin aikavälillä.
Hiukan offtopicia: Alle tuhannella eurolla saa tieliikennekelpoisen ja toimivan polttomoottoriauton. Tällä hetkellä halvin Nettiautossa myytävä sähköauto maksaa 3500 euroa mutta se on jonkun tee-se-itse-projekti (Nissan Sunny, vm. 1989) ja lisätietojen perusteella siihen pitäisi ostaa osia yli 2000 eurolla ja sen huippunopeus on vain 80km/h. Seuraavaksi halvin sähköauto maksaa 5000 euroa mutta se ei ole tieliikennekelpoinen (siinä on vikoja ja siksi katsastus jäänyt tekemättä). Kolmanneksi halvin maksaa 8300 mutta se on Renault Twizy johon mahtuu vain kaksi henkilöä ja toimintamatka on alle 100 kilometriä.
Se, mitä yritän kertoa on, että sähköautojen yleistymisen ehkäpä suurin este on niiden todella korkea hinta käytettynäkin ja akkutakuutonta sähköautoa ei kukaan halua ostaa koska akuston uusiminen on todella kallis homma, paljon kalliimpi kuin polttomoottorin, ja sen joutuu jossain vaiheessa tekemään jos auto muuten kestää sinne asti.
En tiedä millaisia kroisoksia oikein kuvittelet uusien autojen ostajien olevat. Mutta kyllä ainakin minulla on todellakin väliä sillä että maksanko sadasta kilometristä 5 euroa vai 15 euroa vaikka minulla onkin varaa ostaa 50 tuhannen auto. Kun ajan 25 tuhatta vuodessa niin erotus on tuossa 2500 euroa vuodessa. Miksi ihmeessä en haluaisi säästää sitä summaa? Varsinkin kun se sähköauto on vielä mukavampi ja monin puolin parempi auto.
Vierailija kirjoitti:
Nyt sähkön hinta 50snt/kwh ja kulutus 22kwh. Siis 11e/100km. Bensalla 4,5l/100km. 2,10l. 9,45e/100km. Täytyy myös huomioida sähkärin huomattavasti kalliimpi hankinta hinta ja siten arvonalenema.
Millä sopimuksella sinun pitää noin paljon maksaa? Jos kyse on pörssisähköstä niin sen hinta vaihtelee eikä ole pakko ladata silloin kun se on kallista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Just nyt sähkön hinta on 54 senttiä ja siihen siirto ja sähkövero päälle, niin menee Yli 60 sentin.
Ksrkeasti ottaen sähköauto kuluttaa noin 20 kWh per 100 km.
20 sentin hinnalla noin 4€/100km.
Bensa-auton polttoainekulu on noin 15€/100km.
Erotus on 11€/100km, jos ajaa 15000 km vuodessa, niin vuosisäästö on 1650€.
Jos sähkö auto maksaa 10000€ enemmän, niin sähköauto alittaa bensa-auton polttoainekulut kulut kuuden vuoden päästä.
Hauskasti aina verrataan, että maksaa enemmän. Miksi et vertaa 50k€ diesel/bensa ja 50k€ sähköautoa?
Jos pystyy hankkimaan 50 000 euroa maksavan auton niin siinä vaiheessa ei pitäisi olla väliä maksaako sata kilometriä 5 euroa vai 15 euroa. Uudet polttomoottoriautot ovat usein niin pienikulutuksisia (ja vähäpäästöisiä), että koko ajan nousevilla sähkön hinnoilla sähköauto tulee kaikin puolin kalliimmaksi pitkälläkin aikavälillä.
Hiukan offtopicia: Alle tuhannella eurolla saa tieliikennekelpoisen ja toimivan polttomoottoriauton. Tällä hetkellä halvin Nettiautossa myytävä sähköauto maksaa 3500 euroa mutta se on jonkun tee-se-itse-projekti (Nissan Sunny, vm. 1989) ja lisätietojen perusteella siihen pitäisi ostaa osia yli 2000 eurolla ja sen huippunopeus on vain 80km/h. Seuraavaksi halvin sähköauto maksaa 5000 euroa mutta se ei ole tieliikennekelpoinen (siinä on vikoja ja siksi katsastus jäänyt tekemättä). Kolmanneksi halvin maksaa 8300 mutta se on Renault Twizy johon mahtuu vain kaksi henkilöä ja toimintamatka on alle 100 kilometriä.
Se, mitä yritän kertoa on, että sähköautojen yleistymisen ehkäpä suurin este on niiden todella korkea hinta käytettynäkin ja akkutakuutonta sähköautoa ei kukaan halua ostaa koska akuston uusiminen on todella kallis homma, paljon kalliimpi kuin polttomoottorin, ja sen joutuu jossain vaiheessa tekemään jos auto muuten kestää sinne asti.
Siis akkutakuutonta sähköautoa ei kukaan halua ostaa ja ne ovat tosi kalliita. Mitenkäs nämä kaksi asiaa ovat samaan aikaan totta?
Vierailija kirjoitti:
Nyt sähkön hinta 50snt/kwh ja kulutus 22kwh. Siis 11e/100km. Bensalla 4,5l/100km. 2,10l. 9,45e/100km. Täytyy myös huomioida sähkärin huomattavasti kalliimpi hankinta hinta ja siten arvonalenema.
Meidän pihan tolpasta tulee edelleen tänään sähkö 13snt/kWh hinnalla ja autoni kuluttaa keskimäärin 17-18 kWh/100 km. Eli kustannus on 2.34e/100 km.
Joo, mutta ota huomioon että kaikilla ei ole varaa ostaa uutta autoa.