Lue keskustelun säännöt.
Sähköauton latauksen hinta sähkön nykyhinnalla (14-25c/kwh)
09.07.2022 |
Paljonko sähköauton lataus nykypäivänä maksaa? Mitä maksaa esim ajaa 100km? Voisiko joku fiksu kertoa.
Kommentit (185)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Just nyt sähkön hinta on 54 senttiä ja siihen siirto ja sähkövero päälle, niin menee Yli 60 sentin.
Ksrkeasti ottaen sähköauto kuluttaa noin 20 kWh per 100 km.
20 sentin hinnalla noin 4€/100km.
Bensa-auton polttoainekulu on noin 15€/100km.
Erotus on 11€/100km, jos ajaa 15000 km vuodessa, niin vuosisäästö on 1650€.
Jos sähkö auto maksaa 10000€ enemmän, niin sähköauto alittaa bensa-auton polttoainekulut kulut kuuden vuoden päästä.
Outo laskutapa.
Nykyinen bensa-auto, arvoltaan 1000 euroa vs. sähköauto 30000.
Kuinka monta vuotta joutuisin ajamaan, ennen kuin velkarahalla ostettu sähköautolla ajaminen alkaisi olemaan halvempaa kuin nykyisellä ajaminen?
Mikä on akkujen kunto siinä vaiheessa, tai siihen, että ostan romuttamolta uuden moottorin piinattuun relluuni, ostan uuden akkupaketin sähkikseeni?
Minusta taas on outoa ja jollakin tavalla hellyyttävää että tonnin autoilla ajelevat kuvittelevat olevansa sähköistymisen (tai minkään muunkaan autoiluun liittyvät tekniikan) kannalta jollakin tavoin merkityksellinen asiakassegmentti. Tonnilla ostetaan sitä mitä muut ovat 15 vuotta sitten uutena ostaneet, tai ollaan ilman.
Eli rautalangasta vääntäen: kysymyksesi on täysin yhdentekevä vielä vuosia, kuten vähän hitaammankin pitäisi kyllä ymmärtää jos kovasti yrittää.
Puoli miljoonaa maamme työtöntä tai matalapalkka-alalla työskentelevä toinen mokoma saattaa olla asiasta eri mieltä.
Kun kansalaisten keskimääräinen auton arvo on alle 5000 euroa ja keski-ikä yli 12 vuotta, heidän ostovoimansa on merkityksellinen puhuttaessa maamme autokannan sähköistämisestä :-)
Kun käytetyn sähkiksen hinta laskee samaan tasoon millä maassamme suurin osa autonsa ostaa, alle 5000 euron, akku on jo tiensä päässä, joten paaaljon saa vettä virrata vantaassa, ennen kuin maamme autokanta on sähköistetty.
Niinhän sitä tulee virtaamaankin. Ei koko autokantaa ole sähköistetty vielä vuosikymmeniin muuta kuin sähköautovastustajien tonnin koslien ympärille rakennelluissa olkinukeissa. Mikäli kaikki uutena myydyt autot olisivat sähköisiä huomenna, menisi 2.5 miljoonan henkilöautokannan sähköistämiseen silti se 25-30 vuottta kun uusia on viime vuosina myyty vajaat 100 000 / vuosi, eli tuon asian toteamiseen ei tarvita alakoulun matematiikkaa kummempaa. Uusien polttomoottoriautojen valmistaminen ja myyminen toki saattaa loppua ja paljon aikasemmin, mutta sehän taas ei edelleenkään vaikuta tonnin tai edes viiden tonnin hintaluokan jälkimarkkinoihin vuosikausiin.
Tosiasia on kuitenkin se, että tonnin tai edes viiden tonnin käytetyillä ajavilla ei kauheasti sanavaltaa asiassa ole vaikka heitä paljon onkin koska jokainen heistä ajaa autolla jonka on aikanaan valinnut joku uuden ostaja, ja isommassa mittakaavassa toinen ikävä tosiasia on se että Suomi on marginaalimarkkina jossa ostetaan sitä mitä kansainväliset firmat katsovat kannattavaksi isommille markkinoille valmistaa, ehkä "talvipaketilla" höystettynä jos oikein hyvin käy.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Just nyt sähkön hinta on 54 senttiä ja siihen siirto ja sähkövero päälle, niin menee Yli 60 sentin.
Ksrkeasti ottaen sähköauto kuluttaa noin 20 kWh per 100 km.
20 sentin hinnalla noin 4€/100km.
Bensa-auton polttoainekulu on noin 15€/100km.
Erotus on 11€/100km, jos ajaa 15000 km vuodessa, niin vuosisäästö on 1650€.
Jos sähkö auto maksaa 10000€ enemmän, niin sähköauto alittaa bensa-auton polttoainekulut kulut kuuden vuoden päästä.
Hauskasti aina verrataan, että maksaa enemmän. Miksi et vertaa 50k€ diesel/bensa ja 50k€ sähköautoa?
Siksi koska 50t€ sähköautoa ominaisuuksiltaan vastaava bensa/dieselauto maksaa selvästi vähemmän.
Mihin autoon vertaisit esimerkiksi noin 50k€ maksavaa Tesla Model 3:sta?
Esim. BMW 320d maksaa helposti sen 50k€.
Suomessa keskimääräinen auto on yli 10 vuotta vanha ja maksaa muutaman tonnin. Tyypillinen käytössä oleva diesel-auto maksaa alle kymppitonnin ja siihen hintaan ei saa yhtään sähköautoa edes käytettynä.
No mitä sitten?
Kun verrataan, niin verrataan saman tason autoja samasta lähtötilanteesta. Onko se niin vaikeaa?
Ihan yhtä typerää olisi verrata 10 vuotta vanhaa ja uutta dieseliä keskenään.
Vuoden 2006 bensa-auto, arvoltaan sen 1000 euroa vs. saman ikäluokan saman arvoinen sähköauto.
Vertailu on helppo ja jos käytettyä autoa olisin ostamassa, päätyisin edelleen bensa-autoon :-)
Joo, niin varmaan jokainen täysipäinen päätyisi, mutta mitä ihmeen merkitystä sillä on tämän päivän sähköautokeskustelulle?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Just nyt sähkön hinta on 54 senttiä ja siihen siirto ja sähkövero päälle, niin menee Yli 60 sentin.
Ksrkeasti ottaen sähköauto kuluttaa noin 20 kWh per 100 km.
20 sentin hinnalla noin 4€/100km.
Bensa-auton polttoainekulu on noin 15€/100km.
Erotus on 11€/100km, jos ajaa 15000 km vuodessa, niin vuosisäästö on 1650€.
Jos sähkö auto maksaa 10000€ enemmän, niin sähköauto alittaa bensa-auton polttoainekulut kulut kuuden vuoden päästä.
Outo laskutapa.
Nykyinen bensa-auto, arvoltaan 1000 euroa vs. sähköauto 30000.
Kuinka monta vuotta joutuisin ajamaan, ennen kuin velkarahalla ostettu sähköautolla ajaminen alkaisi olemaan halvempaa kuin nykyisellä ajaminen?
Mikä on akkujen kunto siinä vaiheessa, tai siihen, että ostan romuttamolta uuden moottorin piinattuun relluuni, ostan uuden akkupaketin sähkikseeni?
Minusta taas on outoa ja jollakin tavalla hellyyttävää että tonnin autoilla ajelevat kuvittelevat olevansa sähköistymisen (tai minkään muunkaan autoiluun liittyvät tekniikan) kannalta jollakin tavoin merkityksellinen asiakassegmentti. Tonnilla ostetaan sitä mitä muut ovat 15 vuotta sitten uutena ostaneet, tai ollaan ilman.
Eli rautalangasta vääntäen: kysymyksesi on täysin yhdentekevä vielä vuosia, kuten vähän hitaammankin pitäisi kyllä ymmärtää jos kovasti yrittää.
Ehkä vähän alentuva ote sulla tonnin autoilla ajavia kohtaan :D
Meillä bruttotulot kuukaudessa 8-9k€, olis mahdollisuus ladata oman talon seinästä ja pakollisten kulujen jälkeen jää säästöön joka kuukausi 2-3k€.
Eli käsitykseni mukaan meillä olis varaa ja mahdollisuus sähköautoon, polestaria vähän oon kattellutkin sillä silmällä.
Mutta en vain saa mitenkään exceliin taivutettua sitä tosiasiaa, että jo pelkästään vakuutusmaksujen erotuksella (tonnin autossa n. 380€/vuosi, halvin polestarille saatu tarjous oli 1800€/vuosi) ajelen iloisesti 10tkm tällä tonnin bensavehkeellä.
Puhumattakaan paljonko ajan "ilmaiseksi" polestarin arvonalenemalla, premium huolloilla (jotta takuu ei katkea), rahoituskuluilla jne...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Just nyt sähkön hinta on 54 senttiä ja siihen siirto ja sähkövero päälle, niin menee Yli 60 sentin.
Ksrkeasti ottaen sähköauto kuluttaa noin 20 kWh per 100 km.
20 sentin hinnalla noin 4€/100km.
Bensa-auton polttoainekulu on noin 15€/100km.
Erotus on 11€/100km, jos ajaa 15000 km vuodessa, niin vuosisäästö on 1650€.
Jos sähkö auto maksaa 10000€ enemmän, niin sähköauto alittaa bensa-auton polttoainekulut kulut kuuden vuoden päästä.
Outo laskutapa.
Nykyinen bensa-auto, arvoltaan 1000 euroa vs. sähköauto 30000.
Kuinka monta vuotta joutuisin ajamaan, ennen kuin velkarahalla ostettu sähköautolla ajaminen alkaisi olemaan halvempaa kuin nykyisellä ajaminen?
Mikä on akkujen kunto siinä vaiheessa, tai siihen, että ostan romuttamolta uuden moottorin piinattuun relluuni, ostan uuden akkupaketin sähkikseeni?
Minusta taas on outoa ja jollakin tavalla hellyyttävää että tonnin autoilla ajelevat kuvittelevat olevansa sähköistymisen (tai minkään muunkaan autoiluun liittyvät tekniikan) kannalta jollakin tavoin merkityksellinen asiakassegmentti. Tonnilla ostetaan sitä mitä muut ovat 15 vuotta sitten uutena ostaneet, tai ollaan ilman.
Eli rautalangasta vääntäen: kysymyksesi on täysin yhdentekevä vielä vuosia, kuten vähän hitaammankin pitäisi kyllä ymmärtää jos kovasti yrittää.
Ehkä vähän alentuva ote sulla tonnin autoilla ajavia kohtaan :D
Meillä bruttotulot kuukaudessa 8-9k€, olis mahdollisuus ladata oman talon seinästä ja pakollisten kulujen jälkeen jää säästöön joka kuukausi 2-3k€.
Eli käsitykseni mukaan meillä olis varaa ja mahdollisuus sähköautoon, polestaria vähän oon kattellutkin sillä silmällä.
Mutta en vain saa mitenkään exceliin taivutettua sitä tosiasiaa, että jo pelkästään vakuutusmaksujen erotuksella (tonnin autossa n. 380€/vuosi, halvin polestarille saatu tarjous oli 1800€/vuosi) ajelen iloisesti 10tkm tällä tonnin bensavehkeellä.
Puhumattakaan paljonko ajan "ilmaiseksi" polestarin arvonalenemalla, premium huolloilla (jotta takuu ei katkea), rahoituskuluilla jne...
Ei kukaan aja kalliilla autolla - oli sähkö tai mikä tahansa muu) siksi, että se olisi kannattavaa, vaan siksi, että se on mukavaa.
Excelin mukaan ei kannata ottaa kaikkia lisävarusteita, vaan ne otetaan ajomukavuuden ja tuevallisuuden vuoksi.
Ohis
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Just nyt sähkön hinta on 54 senttiä ja siihen siirto ja sähkövero päälle, niin menee Yli 60 sentin.
Ksrkeasti ottaen sähköauto kuluttaa noin 20 kWh per 100 km.
20 sentin hinnalla noin 4€/100km.
Bensa-auton polttoainekulu on noin 15€/100km.
Erotus on 11€/100km, jos ajaa 15000 km vuodessa, niin vuosisäästö on 1650€.
Jos sähkö auto maksaa 10000€ enemmän, niin sähköauto alittaa bensa-auton polttoainekulut kulut kuuden vuoden päästä.
Outo laskutapa.
Nykyinen bensa-auto, arvoltaan 1000 euroa vs. sähköauto 30000.
Kuinka monta vuotta joutuisin ajamaan, ennen kuin velkarahalla ostettu sähköautolla ajaminen alkaisi olemaan halvempaa kuin nykyisellä ajaminen?
Mikä on akkujen kunto siinä vaiheessa, tai siihen, että ostan romuttamolta uuden moottorin piinattuun relluuni, ostan uuden akkupaketin sähkikseeni?
Minusta taas on outoa ja jollakin tavalla hellyyttävää että tonnin autoilla ajelevat kuvittelevat olevansa sähköistymisen (tai minkään muunkaan autoiluun liittyvät tekniikan) kannalta jollakin tavoin merkityksellinen asiakassegmentti. Tonnilla ostetaan sitä mitä muut ovat 15 vuotta sitten uutena ostaneet, tai ollaan ilman.
Eli rautalangasta vääntäen: kysymyksesi on täysin yhdentekevä vielä vuosia, kuten vähän hitaammankin pitäisi kyllä ymmärtää jos kovasti yrittää.
Ehkä vähän alentuva ote sulla tonnin autoilla ajavia kohtaan :D
Meillä bruttotulot kuukaudessa 8-9k€, olis mahdollisuus ladata oman talon seinästä ja pakollisten kulujen jälkeen jää säästöön joka kuukausi 2-3k€.
Eli käsitykseni mukaan meillä olis varaa ja mahdollisuus sähköautoon, polestaria vähän oon kattellutkin sillä silmällä.
Mutta en vain saa mitenkään exceliin taivutettua sitä tosiasiaa, että jo pelkästään vakuutusmaksujen erotuksella (tonnin autossa n. 380€/vuosi, halvin polestarille saatu tarjous oli 1800€/vuosi) ajelen iloisesti 10tkm tällä tonnin bensavehkeellä.
Puhumattakaan paljonko ajan "ilmaiseksi" polestarin arvonalenemalla, premium huolloilla (jotta takuu ei katkea), rahoituskuluilla jne...
Et vain kykene ajamaan kalliimmalla autolla vaikka varaa olisikin. Ei sillä ole sinun kohdallasi merkitystä olisiko se uusi bensa vai sähkö.
Jos et halua laittaa rahaa autoon, älä laita. Se ei ole keltään pois.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Just nyt sähkön hinta on 54 senttiä ja siihen siirto ja sähkövero päälle, niin menee Yli 60 sentin.
Ksrkeasti ottaen sähköauto kuluttaa noin 20 kWh per 100 km.
20 sentin hinnalla noin 4€/100km.
Bensa-auton polttoainekulu on noin 15€/100km.
Erotus on 11€/100km, jos ajaa 15000 km vuodessa, niin vuosisäästö on 1650€.
Jos sähkö auto maksaa 10000€ enemmän, niin sähköauto alittaa bensa-auton polttoainekulut kulut kuuden vuoden päästä.
Outo laskutapa.
Nykyinen bensa-auto, arvoltaan 1000 euroa vs. sähköauto 30000.
Kuinka monta vuotta joutuisin ajamaan, ennen kuin velkarahalla ostettu sähköautolla ajaminen alkaisi olemaan halvempaa kuin nykyisellä ajaminen?
Mikä on akkujen kunto siinä vaiheessa, tai siihen, että ostan romuttamolta uuden moottorin piinattuun relluuni, ostan uuden akkupaketin sähkikseeni?
Minusta taas on outoa ja jollakin tavalla hellyyttävää että tonnin autoilla ajelevat kuvittelevat olevansa sähköistymisen (tai minkään muunkaan autoiluun liittyvät tekniikan) kannalta jollakin tavoin merkityksellinen asiakassegmentti. Tonnilla ostetaan sitä mitä muut ovat 15 vuotta sitten uutena ostaneet, tai ollaan ilman.
Eli rautalangasta vääntäen: kysymyksesi on täysin yhdentekevä vielä vuosia, kuten vähän hitaammankin pitäisi kyllä ymmärtää jos kovasti yrittää.
Ehkä vähän alentuva ote sulla tonnin autoilla ajavia kohtaan :D
Meillä bruttotulot kuukaudessa 8-9k€, olis mahdollisuus ladata oman talon seinästä ja pakollisten kulujen jälkeen jää säästöön joka kuukausi 2-3k€.
Eli käsitykseni mukaan meillä olis varaa ja mahdollisuus sähköautoon, polestaria vähän oon kattellutkin sillä silmällä.
Mutta en vain saa mitenkään exceliin taivutettua sitä tosiasiaa, että jo pelkästään vakuutusmaksujen erotuksella (tonnin autossa n. 380€/vuosi, halvin polestarille saatu tarjous oli 1800€/vuosi) ajelen iloisesti 10tkm tällä tonnin bensavehkeellä.
Puhumattakaan paljonko ajan "ilmaiseksi" polestarin arvonalenemalla, premium huolloilla (jotta takuu ei katkea), rahoituskuluilla jne...
Ei tosiasioiden toteamisessa ole mitään alentuvaa. Voimanlähteen valitsee se joka ostaa auton uutena, eikä se joka ostaa sen 15 vuotta myöhemmin käytettynä.
Myönnän kyllä suhtautuvani vähän alentuvasti näihin sähköautovastustajiin joiden mielestä ne tonnin autoilla ajelevat ovat tällä hetkellä este sähköautoilun yleistymiselle. Aivan tyhjänpäiväinen argumentti kun sähköautoja on vasta reipas prosentti autokannasta ja noita tonnin polttomoottoriautoja tulee liikenteessä pyörimään vielä vähintään seuraavat 25 vuotta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Just nyt sähkön hinta on 54 senttiä ja siihen siirto ja sähkövero päälle, niin menee Yli 60 sentin.
Ksrkeasti ottaen sähköauto kuluttaa noin 20 kWh per 100 km.
20 sentin hinnalla noin 4€/100km.
Bensa-auton polttoainekulu on noin 15€/100km.
Erotus on 11€/100km, jos ajaa 15000 km vuodessa, niin vuosisäästö on 1650€.
Jos sähkö auto maksaa 10000€ enemmän, niin sähköauto alittaa bensa-auton polttoainekulut kulut kuuden vuoden päästä.
Hauskasti aina verrataan, että maksaa enemmän. Miksi et vertaa 50k€ diesel/bensa ja 50k€ sähköautoa?
Siksi koska 50t€ sähköautoa ominaisuuksiltaan vastaava bensa/dieselauto maksaa selvästi vähemmän.
Mihin autoon vertaisit esimerkiksi noin 50k€ maksavaa Tesla Model 3:sta?
Esim. BMW 320d maksaa helposti sen 50k€.
Suomessa keskimääräinen auto on yli 10 vuotta vanha ja maksaa muutaman tonnin. Tyypillinen käytössä oleva diesel-auto maksaa alle kymppitonnin ja siihen hintaan ei saa yhtään sähköautoa edes käytettynä.
Paaliin joutava romu ei vastaa miltään ominaisuuksiltaan uutta autoa - oli uusi auto sitten sähkö tai diesel.. ihan turha verrata sellaiseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Just nyt sähkön hinta on 54 senttiä ja siihen siirto ja sähkövero päälle, niin menee Yli 60 sentin.
Ksrkeasti ottaen sähköauto kuluttaa noin 20 kWh per 100 km.
20 sentin hinnalla noin 4€/100km.
Bensa-auton polttoainekulu on noin 15€/100km.
Erotus on 11€/100km, jos ajaa 15000 km vuodessa, niin vuosisäästö on 1650€.
Jos sähkö auto maksaa 10000€ enemmän, niin sähköauto alittaa bensa-auton polttoainekulut kulut kuuden vuoden päästä.
Outo laskutapa.
Nykyinen bensa-auto, arvoltaan 1000 euroa vs. sähköauto 30000.
Kuinka monta vuotta joutuisin ajamaan, ennen kuin velkarahalla ostettu sähköautolla ajaminen alkaisi olemaan halvempaa kuin nykyisellä ajaminen?
Mikä on akkujen kunto siinä vaiheessa, tai siihen, että ostan romuttamolta uuden moottorin piinattuun relluuni, ostan uuden akkupaketin sähkikseeni?
Minusta taas on outoa ja jollakin tavalla hellyyttävää että tonnin autoilla ajelevat kuvittelevat olevansa sähköistymisen (tai minkään muunkaan autoiluun liittyvät tekniikan) kannalta jollakin tavoin merkityksellinen asiakassegmentti. Tonnilla ostetaan sitä mitä muut ovat 15 vuotta sitten uutena ostaneet, tai ollaan ilman.
Eli rautalangasta vääntäen: kysymyksesi on täysin yhdentekevä vielä vuosia, kuten vähän hitaammankin pitäisi kyllä ymmärtää jos kovasti yrittää.
Ehkä vähän alentuva ote sulla tonnin autoilla ajavia kohtaan :D
Meillä bruttotulot kuukaudessa 8-9k€, olis mahdollisuus ladata oman talon seinästä ja pakollisten kulujen jälkeen jää säästöön joka kuukausi 2-3k€.
Eli käsitykseni mukaan meillä olis varaa ja mahdollisuus sähköautoon, polestaria vähän oon kattellutkin sillä silmällä.
Mutta en vain saa mitenkään exceliin taivutettua sitä tosiasiaa, että jo pelkästään vakuutusmaksujen erotuksella (tonnin autossa n. 380€/vuosi, halvin polestarille saatu tarjous oli 1800€/vuosi) ajelen iloisesti 10tkm tällä tonnin bensavehkeellä.
Puhumattakaan paljonko ajan "ilmaiseksi" polestarin arvonalenemalla, premium huolloilla (jotta takuu ei katkea), rahoituskuluilla jne...
Mulla on about polestarin hintainen polttomoottoriauto ja toinen vähän halvempi. Ei niidenkään omistamista tonnin autoon verrattuna pysty exceliin euroja ynnäilemällä perustelemaan. Ehkä voisin kuitenkin vaikka tuntea olevani suuri hyväntekijä kun aikanaan joku saa noista mainiot tonnin tai muutaman järkiautot itselleen?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Just nyt sähkön hinta on 54 senttiä ja siihen siirto ja sähkövero päälle, niin menee Yli 60 sentin.
Ksrkeasti ottaen sähköauto kuluttaa noin 20 kWh per 100 km.
20 sentin hinnalla noin 4€/100km.
Bensa-auton polttoainekulu on noin 15€/100km.
Erotus on 11€/100km, jos ajaa 15000 km vuodessa, niin vuosisäästö on 1650€.
Jos sähkö auto maksaa 10000€ enemmän, niin sähköauto alittaa bensa-auton polttoainekulut kulut kuuden vuoden päästä.
Outo laskutapa.
Nykyinen bensa-auto, arvoltaan 1000 euroa vs. sähköauto 30000.
Kuinka monta vuotta joutuisin ajamaan, ennen kuin velkarahalla ostettu sähköautolla ajaminen alkaisi olemaan halvempaa kuin nykyisellä ajaminen?
Mikä on akkujen kunto siinä vaiheessa, tai siihen, että ostan romuttamolta uuden moottorin piinattuun relluuni, ostan uuden akkupaketin sähkikseeni?
Itse olet outo. Jos ajat tonnin raadoilla, niin et ole ostamassa uutta sähköautoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Just nyt sähkön hinta on 54 senttiä ja siihen siirto ja sähkövero päälle, niin menee Yli 60 sentin.
Ksrkeasti ottaen sähköauto kuluttaa noin 20 kWh per 100 km.
20 sentin hinnalla noin 4€/100km.
Bensa-auton polttoainekulu on noin 15€/100km.
Erotus on 11€/100km, jos ajaa 15000 km vuodessa, niin vuosisäästö on 1650€.
Jos sähkö auto maksaa 10000€ enemmän, niin sähköauto alittaa bensa-auton polttoainekulut kulut kuuden vuoden päästä.
Hauskasti aina verrataan, että maksaa enemmän. Miksi et vertaa 50k€ diesel/bensa ja 50k€ sähköautoa?
Koska silloin verrattaisiin sähköautoa parempaan bensa-autoon. Jos bensa-auto maksaa 40 tonnia, niin VASTAAVA sähköauto maksaa 50 tonnia.
Vierailija kirjoitti:
Miksi puhutaan vain käyttöenergian hinnasta ja jätetään muut oleelliset asiat pois? Huollot, korjaukset, vakuutukset yms. ja varsinkin pääomakulut sähköautossa on korkeammat.
Sähköteslan kuukausikulut ovat lähes 900€. Aika paljon saa polttaa bensaa siihen.
"Tyyliniekka: Näin paljon maksavat Teslan käyttökulut Suomessa oikeasti – ”Lompakossa kävi pyörre”"
Jos laskee kahden vuoden ja 95 000 ajokilometrin perusteella kaiken autonkäytön sisältävien kilometrikohtaisten kulujen olevan 0,22 euroa, ja kuukausikohtaisten 868 euroa. Kulut löytyvät tarkasti ja mielenkiintoisesti eriteltynä alempaa. Jopa sukulaisilla nautittu ”ilmainen sähkö” on otettu huomioon.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tyyliniekka-nain-paljon-maksavat-tes…
Onhan tässä puhuttu myös hankintahinnasta. Mutta se mikä tahtoo unohtua on se että akku on kulutustavaraa ja sen kulumiselle tulisi myös laskea hinta, joka on noin luokkaa 20 snt/kWh.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Patterautosta ei tule koskaan liikenteen valtaratkaisua, se kuluttaa liikaa luonnonvaroja ja on siksi liian kallis.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Just nyt sähkön hinta on 54 senttiä ja siihen siirto ja sähkövero päälle, niin menee Yli 60 sentin.
Ksrkeasti ottaen sähköauto kuluttaa noin 20 kWh per 100 km.
20 sentin hinnalla noin 4€/100km.
Bensa-auton polttoainekulu on noin 15€/100km.
Erotus on 11€/100km, jos ajaa 15000 km vuodessa, niin vuosisäästö on 1650€.
Jos sähkö auto maksaa 10000€ enemmän, niin sähköauto alittaa bensa-auton polttoainekulut kulut kuuden vuoden päästä.
Hauskasti aina verrataan, että maksaa enemmän. Miksi et vertaa 50k€ diesel/bensa ja 50k€ sähköautoa?
Siksi koska 50t€ sähköautoa ominaisuuksiltaan vastaava bensa/dieselauto maksaa selvästi vähemmän.
Mihin autoon vertaisit esimerkiksi noin 50k€ maksavaa Tesla Model 3:sta?
Esim. BMW 320d maksaa helposti sen 50k€.
Mode 3, vastaisi ehkä bensa corollaa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Penaalin terävin kynä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Laskin, että diesel pitäisi maksaa lähelle 10€/l ennekuin sähköauto on edullisempi.
.Avaisitko vähän tätä matematiikkaa?
Tuota lainaamaasi kommenttia lukiessa mietin että aika söpöä että sitä oli vaan yläpeukutettu. Faktoista viis mutta sopii niillä tonnin bensiksillä ajavien agendaan sähköautoja vastaan :D
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Just nyt sähkön hinta on 54 senttiä ja siihen siirto ja sähkövero päälle, niin menee Yli 60 sentin.
Ksrkeasti ottaen sähköauto kuluttaa noin 20 kWh per 100 km.
20 sentin hinnalla noin 4€/100km.
Bensa-auton polttoainekulu on noin 15€/100km.
Erotus on 11€/100km, jos ajaa 15000 km vuodessa, niin vuosisäästö on 1650€.
Jos sähkö auto maksaa 10000€ enemmän, niin sähköauto alittaa bensa-auton polttoainekulut kulut kuuden vuoden päästä.
Hauskasti aina verrataan, että maksaa enemmän. Miksi et vertaa 50k€ diesel/bensa ja 50k€ sähköautoa?
Siksi koska 50t€ sähköautoa ominaisuuksiltaan vastaava bensa/dieselauto maksaa selvästi vähemmän.
Mihin autoon vertaisit esimerkiksi noin 50k€ maksavaa Tesla Model 3:sta?
Esim. BMW 320d maksaa helposti sen 50k€.
Tesla 3 on aika pieni auto. Tehokas ja temppuja osaa vaikka mitä, mutta Tesloista pienin. Vastaavan kokoinen bensalaite taitaa lähteä jo 35 000.
Mutta vastaavan tehoinen? Sitten pitäisi katsella niitä selvästi kalliimpia dieselautoja. Niin siis mitä ominaisuutta pitäisi verrata? Koko, teho, vai joku muu ominaisuus?
Keskustelua ei ehkä tarvita laikaan talvella kun sähköä täytyy säästää... ensin tingitään sähköautoista ja latauspisteistä... ei suinkaan asunnoista... tähän voidaan ottaa kansanäänestys tarvittaessa...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vanha tesla ois hyvä.
Lainaus googlesta:Ennen 15.1.2017 tilatuissa Model S ja Model X autoissa on ilmainen elinikäinen Supercharger-lataus. Sen jälkeen valmistuneissa ilmainen lataus koskee vain ensimmäistä omistaa. Uudemmissa autoissa saa ladata ensimmäiset 400 kWh ilmaiseksi.
Akun vaihto tulee yleensä viimeistää 8 v kohdalla ja hintaa parikyt tonnia
Saisko tähän jotain perustelua tai faktaa, miksi akku pitäisi vaihtaa heti kun takuu loppuu. Takuun loppuminenhan ei tarkoita että se ei enää toimisi.
Vierailija kirjoitti:
Laskin, että diesel pitäisi maksaa lähelle 10€/l ennekuin sähköauto on edullisempi.
Ensi talvena ei puhuta enää "sähköautolla säästetään", vaan itketään korkeita sähköhintoja.
Teillä varmaan tulee aika vähän kilometrejä.
Meillä säästö alkoi heti kun vaihdettiin sähköön. Ei harmita ettei tarvi tankilla käydä. Säästöä tankkauskuluissa tulee yht. noin 600 e kuukaudessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Just nyt sähkön hinta on 54 senttiä ja siihen siirto ja sähkövero päälle, niin menee Yli 60 sentin.
Ksrkeasti ottaen sähköauto kuluttaa noin 20 kWh per 100 km.
20 sentin hinnalla noin 4€/100km.
Bensa-auton polttoainekulu on noin 15€/100km.
Erotus on 11€/100km, jos ajaa 15000 km vuodessa, niin vuosisäästö on 1650€.
Jos sähkö auto maksaa 10000€ enemmän, niin sähköauto alittaa bensa-auton polttoainekulut kulut kuuden vuoden päästä.
Hauskasti aina verrataan, että maksaa enemmän. Miksi et vertaa 50k€ diesel/bensa ja 50k€ sähköautoa?
Siksi koska 50t€ sähköautoa ominaisuuksiltaan vastaava bensa/dieselauto maksaa selvästi vähemmän.
Suorituskyvyltään vastaava maksaa tyypillisesti 2x enemmän.
Avaisitko vähän tätä matematiikkaa?