Lue keskustelun säännöt.
Sähköauton latauksen hinta sähkön nykyhinnalla (14-25c/kwh)
09.07.2022 |
Paljonko sähköauton lataus nykypäivänä maksaa? Mitä maksaa esim ajaa 100km? Voisiko joku fiksu kertoa.
Kommentit (185)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Laskin, että diesel pitäisi maksaa lähelle 10€/l ennekuin sähköauto on edullisempi.
Ensi talvena ei puhuta enää "sähköautolla säästetään", vaan itketään korkeita sähköhintoja.
Teillä varmaan tulee aika vähän kilometrejä.
Meillä säästö alkoi heti kun vaihdettiin sähköön. Ei harmita ettei tarvi tankilla käydä. Säästöä tankkauskuluissa tulee yht. noin 600 e kuukaudessa.
Vajaa 100 tkm ajettu latauskelvoton hybridi alla. Nyt maksan vuodessa polttoaineen, vakuutuksen, huollon ja renkaidenvaihdot. Mikäli vaihtaisi uuteen autoon, niin päälle tulisi uuden auton vaatimat lisäinvestoinnit. Uuden auton käyttövoima ei tähän asiaan vaikuta. Uuden auton käyttövoima vaikuttaisi sitten kilometrien kautta kulutuksesta tuleviin kuluihin. Nyt minkätahansa uuden auton ostaminen kasvattaisi minun vuotuisia kustannukset 3-4 kertaiseksi. Ennemmin seurailen kaikessa rauhassa mihin suuntaan markkinat menevät ja teen noin 6-7 vuoden kuluttua luultavimmin seuraavan auton valintaan ajettuani nykyisellä autolla noin 12 vuotta ja arviolta 200 tkm.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos vertailutilanteen kysymys on "kumpi autoilu maksaa enemmän, nykyinen vai sähköauto" niin tottakai sen mukaan vertaillaan sitten. On eri kysymys jos kysytään että kummalla 50k€:n uudella autolla on halvempaa ajella.
Varusteiden osalta katsottuna tosin laskelmassa tulisi olla 40k bensa-auto pienellä moottorilla vs. 50 tkm täyssähkö. Mikäli vielä huomioidessa useimpien suomalaisten ostavan autonsa käytettynä, niin kuluttajan vaihtoehdot ovatkin jo kovin rajalliset.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Just nyt sähkön hinta on 54 senttiä ja siihen siirto ja sähkövero päälle, niin menee Yli 60 sentin.
Ksrkeasti ottaen sähköauto kuluttaa noin 20 kWh per 100 km.
20 sentin hinnalla noin 4€/100km.
Bensa-auton polttoainekulu on noin 15€/100km.
Erotus on 11€/100km, jos ajaa 15000 km vuodessa, niin vuosisäästö on 1650€.
Jos sähkö auto maksaa 10000€ enemmän, niin sähköauto alittaa bensa-auton polttoainekulut kulut kuuden vuoden päästä.
Outo laskutapa.
Nykyinen bensa-auto, arvoltaan 1000 euroa vs. sähköauto 30000.
Kuinka monta vuotta joutuisin ajamaan, ennen kuin velkarahalla ostettu sähköautolla ajaminen alkaisi olemaan halvempaa kuin nykyisellä ajaminen?
Mikä on akkujen kunto siinä vaiheessa, tai siihen, että ostan romuttamolta uuden moottorin piinattuun relluuni, ostan uuden akkupaketin sähkikseeni?
Minusta taas on outoa ja jollakin tavalla hellyyttävää että tonnin autoilla ajelevat kuvittelevat olevansa sähköistymisen (tai minkään muunkaan autoiluun liittyvät tekniikan) kannalta jollakin tavoin merkityksellinen asiakassegmentti. Tonnilla ostetaan sitä mitä muut ovat 15 vuotta sitten uutena ostaneet, tai ollaan ilman.
Eli rautalangasta vääntäen: kysymyksesi on täysin yhdentekevä vielä vuosia, kuten vähän hitaammankin pitäisi kyllä ymmärtää jos kovasti yrittää.
Ehkä vähän alentuva ote sulla tonnin autoilla ajavia kohtaan :D
Meillä bruttotulot kuukaudessa 8-9k€, olis mahdollisuus ladata oman talon seinästä ja pakollisten kulujen jälkeen jää säästöön joka kuukausi 2-3k€.
Eli käsitykseni mukaan meillä olis varaa ja mahdollisuus sähköautoon, polestaria vähän oon kattellutkin sillä silmällä.
Mutta en vain saa mitenkään exceliin taivutettua sitä tosiasiaa, että jo pelkästään vakuutusmaksujen erotuksella (tonnin autossa n. 380€/vuosi, halvin polestarille saatu tarjous oli 1800€/vuosi) ajelen iloisesti 10tkm tällä tonnin bensavehkeellä.
Puhumattakaan paljonko ajan "ilmaiseksi" polestarin arvonalenemalla, premium huolloilla (jotta takuu ei katkea), rahoituskuluilla jne...
Mistä te noita vakuutuksianne haette? Itsellä sähkövolkkarissa täyskasko ja vakuutus 800€.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vanha tesla ois hyvä.
Lainaus googlesta:Ennen 15.1.2017 tilatuissa Model S ja Model X autoissa on ilmainen elinikäinen Supercharger-lataus. Sen jälkeen valmistuneissa ilmainen lataus koskee vain ensimmäistä omistaa. Uudemmissa autoissa saa ladata ensimmäiset 400 kWh ilmaiseksi.
Akun vaihto tulee yleensä viimeistää 8 v kohdalla ja hintaa parikyt tonnia
Kyllä sähköautoonkin pitää akku vaihtaa paljon aikaisemmin. Motonetissä maksaa n. satasen.
Ajoakustoahan sitten ei tarvitse vaihtaa, muu auto hajoaa ympäriltä ennen sitä 20-30v välillä.
Kyllä se sähköautolla ajaminen aika paljon halvempaa on, vaikka vielä nousisi sähkön hinta reilusti. Eikös tämä nyt kuitenkin tulevaisuutta ole, että polttomoottorit poistuvat ajan kanssa ja tilalle tulee sähkö.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Just nyt sähkön hinta on 54 senttiä ja siihen siirto ja sähkövero päälle, niin menee Yli 60 sentin.
Ksrkeasti ottaen sähköauto kuluttaa noin 20 kWh per 100 km.
20 sentin hinnalla noin 4€/100km.
Bensa-auton polttoainekulu on noin 15€/100km.
Erotus on 11€/100km, jos ajaa 15000 km vuodessa, niin vuosisäästö on 1650€.
Jos sähkö auto maksaa 10000€ enemmän, niin sähköauto alittaa bensa-auton polttoainekulut kulut kuuden vuoden päästä.
Paitsi että nykyaikaisen bensa-auton polttoainekulu on 10 €/100 km ja samankokoinen sähköauto on samalla valmistajalla 20000 € kalliimpi.
Vierailija kirjoitti:
Kyllä se sähköautolla ajaminen aika paljon halvempaa on, vaikka vielä nousisi sähkön hinta reilusti. Eikös tämä nyt kuitenkin tulevaisuutta ole, että polttomoottorit poistuvat ajan kanssa ja tilalle tulee sähkö.
Tällä hetkellä akkupohjainen täyssähkö on järkevin käyttövoima henkilöliikenteessä. Sitä ei tiedä, mikä tilanne on 20v päästä. Mopo vähän keulii näiden polttomoottorikieltojen kanssa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Just nyt sähkön hinta on 54 senttiä ja siihen siirto ja sähkövero päälle, niin menee Yli 60 sentin.
Ksrkeasti ottaen sähköauto kuluttaa noin 20 kWh per 100 km.
20 sentin hinnalla noin 4€/100km.
Bensa-auton polttoainekulu on noin 15€/100km.
Erotus on 11€/100km, jos ajaa 15000 km vuodessa, niin vuosisäästö on 1650€.
Jos sähkö auto maksaa 10000€ enemmän, niin sähköauto alittaa bensa-auton polttoainekulut kulut kuuden vuoden päästä.
Miksi käytät 20 sentin kWh hintaa jos ensin lasket että tämän hetken hinta 60 senttiä kWh?
Eli 60 sentin kWh hinnalla sähköautolla ajelu maksaa 12 € / 100 km
Mulla sähkö siirtoineen yms maksaa hyvinkin 0.5e/kWh. Auto kuluttaa nyt kesällä noin 16kvh satasella. Eli menisi 8e. Saan siis välillä lainaksi sähköautoa. Töissä voin ladata hintaan 50e/vuosi. Lataantuu työpäivän aikana sen verran että sata kilsaa ajelee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Just nyt sähkön hinta on 54 senttiä ja siihen siirto ja sähkövero päälle, niin menee Yli 60 sentin.
Ksrkeasti ottaen sähköauto kuluttaa noin 20 kWh per 100 km.
20 sentin hinnalla noin 4€/100km.
Bensa-auton polttoainekulu on noin 15€/100km.
Erotus on 11€/100km, jos ajaa 15000 km vuodessa, niin vuosisäästö on 1650€.
Jos sähkö auto maksaa 10000€ enemmän, niin sähköauto alittaa bensa-auton polttoainekulut kulut kuuden vuoden päästä.
Hauskasti aina verrataan, että maksaa enemmän. Miksi et vertaa 50k€ diesel/bensa ja 50k€ sähköautoa?
Siksi koska 50t€ sähköautoa ominaisuuksiltaan vastaava bensa/dieselauto maksaa selvästi vähemmän.
Näin usein väitetään mutta onko todellakin niin? Esim. vaikka Volkswagen ID4 on sisätiloiltaan Passat-luokan auto ja maksaa aika tasan 50.000 euroa. Mikä saman kokoluokan bensa/diesel-auto on aivan ratkaisevan paljon halvempi?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Just nyt sähkön hinta on 54 senttiä ja siihen siirto ja sähkövero päälle, niin menee Yli 60 sentin.
Ksrkeasti ottaen sähköauto kuluttaa noin 20 kWh per 100 km.
20 sentin hinnalla noin 4€/100km.
Bensa-auton polttoainekulu on noin 15€/100km.
Erotus on 11€/100km, jos ajaa 15000 km vuodessa, niin vuosisäästö on 1650€.
Jos sähkö auto maksaa 10000€ enemmän, niin sähköauto alittaa bensa-auton polttoainekulut kulut kuuden vuoden päästä.
Paitsi että nykyaikaisen bensa-auton polttoainekulu on 10 €/100 km ja samankokoinen sähköauto on samalla valmistajalla 20000 € kalliimpi.
No ei ole. Esim. Volkswagen ID4 on tiloiltaan Passat luokkaa mutta ei Passatia saa 20.000 euroa halvemmalla, ei oikein edes 10.000 euroa halvemmalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Just nyt sähkön hinta on 54 senttiä ja siihen siirto ja sähkövero päälle, niin menee Yli 60 sentin.
Ksrkeasti ottaen sähköauto kuluttaa noin 20 kWh per 100 km.
20 sentin hinnalla noin 4€/100km.
Bensa-auton polttoainekulu on noin 15€/100km.
Erotus on 11€/100km, jos ajaa 15000 km vuodessa, niin vuosisäästö on 1650€.
Jos sähkö auto maksaa 10000€ enemmän, niin sähköauto alittaa bensa-auton polttoainekulut kulut kuuden vuoden päästä.
Miksi käytät 20 sentin kWh hintaa jos ensin lasket että tämän hetken hinta 60 senttiä kWh?
Eli 60 sentin kWh hinnalla sähköautolla ajelu maksaa 12 € / 100 km
Missä kukaan joutuu maksamaan lataussähköstään 60 senttiä kWh? Eihän edes mikään pikalaturi valoita niin paljon tällä hetkellä ja pitkiä sopimuksiakin saa paljon tuota halvemmalla. Pörssisähköllä ladatessa auton voi taas ladata yöllä kun hinnat ovat alhaalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Just nyt sähkön hinta on 54 senttiä ja siihen siirto ja sähkövero päälle, niin menee Yli 60 sentin.
Ksrkeasti ottaen sähköauto kuluttaa noin 20 kWh per 100 km.
20 sentin hinnalla noin 4€/100km.
Bensa-auton polttoainekulu on noin 15€/100km.
Erotus on 11€/100km, jos ajaa 15000 km vuodessa, niin vuosisäästö on 1650€.
Jos sähkö auto maksaa 10000€ enemmän, niin sähköauto alittaa bensa-auton polttoainekulut kulut kuuden vuoden päästä.
Miksi käytät 20 sentin kWh hintaa jos ensin lasket että tämän hetken hinta 60 senttiä kWh?
Eli 60 sentin kWh hinnalla sähköautolla ajelu maksaa 12 € / 100 km
Missä kukaan joutuu maksamaan lataussähköstään 60 senttiä kWh? Eihän edes mikään pikalaturi valoita niin paljon tällä hetkellä ja pitkiä sopimuksiakin saa paljon tuota halvemmalla. Pörssisähköllä ladatessa auton voi taas ladata yöllä kun hinnat ovat alhaalla.
Etkö nyt ymmärrä, että vauvapalstalla sähköautoa ladataan vain pörssisähkön ennätyshinnoilla. Ei koskaan mitenkään muuten.
Itsekin kyttään joka päivä pörssihintoja ja lyön auton heti lataukseen kun hinta ylittää euron/kWh.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Just nyt sähkön hinta on 54 senttiä ja siihen siirto ja sähkövero päälle, niin menee Yli 60 sentin.
Ksrkeasti ottaen sähköauto kuluttaa noin 20 kWh per 100 km.
20 sentin hinnalla noin 4€/100km.
Bensa-auton polttoainekulu on noin 15€/100km.
Erotus on 11€/100km, jos ajaa 15000 km vuodessa, niin vuosisäästö on 1650€.
Jos sähkö auto maksaa 10000€ enemmän, niin sähköauto alittaa bensa-auton polttoainekulut kulut kuuden vuoden päästä.
Miksi käytät 20 sentin kWh hintaa jos ensin lasket että tämän hetken hinta 60 senttiä kWh?
Eli 60 sentin kWh hinnalla sähköautolla ajelu maksaa 12 € / 100 km
Missä kukaan joutuu maksamaan lataussähköstään 60 senttiä kWh? Eihän edes mikään pikalaturi valoita niin paljon tällä hetkellä ja pitkiä sopimuksiakin saa paljon tuota halvemmalla. Pörssisähköllä ladatessa auton voi taas ladata yöllä kun hinnat ovat alhaalla.
Niin tosiaan, Norjassa tuo 60snt/kWh (eli 6 NOK/kWh) on ihan normihinta pikalatureilla. Suomessakin Ionityn suurteholatureissa on varsin suolaiset hinnat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Just nyt sähkön hinta on 54 senttiä ja siihen siirto ja sähkövero päälle, niin menee Yli 60 sentin.
Ksrkeasti ottaen sähköauto kuluttaa noin 20 kWh per 100 km.
20 sentin hinnalla noin 4€/100km.
Bensa-auton polttoainekulu on noin 15€/100km.
Erotus on 11€/100km, jos ajaa 15000 km vuodessa, niin vuosisäästö on 1650€.
Jos sähkö auto maksaa 10000€ enemmän, niin sähköauto alittaa bensa-auton polttoainekulut kulut kuuden vuoden päästä.
Hauskasti aina verrataan, että maksaa enemmän. Miksi et vertaa 50k€ diesel/bensa ja 50k€ sähköautoa?
Siksi koska 50t€ sähköautoa ominaisuuksiltaan vastaava bensa/dieselauto maksaa selvästi vähemmän.
Mihin autoon vertaisit esimerkiksi noin 50k€ maksavaa Tesla Model 3:sta?
Esim. BMW 320d maksaa helposti sen 50k€.
Teslaa on vaikea verrata, koska se ei valmista polttomoottoriautoja. minä vertaisin tuota vaikkapa Passattiin.
Mutta, esimerkiksi Mersulla C-sarjan halvin sähköauto maksaa 77.500e. Lähinnä vastaava bensa-versio C300 4matic maksaa noin 60.300e.
Vierailija kirjoitti:
Just nyt sähkön hinta on 54 senttiä ja siihen siirto ja sähkövero päälle, niin menee Yli 60 sentin.
Ksrkeasti ottaen sähköauto kuluttaa noin 20 kWh per 100 km.
20 sentin hinnalla noin 4€/100km.
Bensa-auton polttoainekulu on noin 15€/100km.
Erotus on 11€/100km, jos ajaa 15000 km vuodessa, niin vuosisäästö on 1650€.
Jos sähkö auto maksaa 10000€ enemmän, niin sähköauto alittaa bensa-auton polttoainekulut kulut kuuden vuoden päästä.
Sähköauto vie 25 kwh / 100 km. Bensa-auto n 12 €.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Just nyt sähkön hinta on 54 senttiä ja siihen siirto ja sähkövero päälle, niin menee Yli 60 sentin.
Ksrkeasti ottaen sähköauto kuluttaa noin 20 kWh per 100 km.
20 sentin hinnalla noin 4€/100km.
Bensa-auton polttoainekulu on noin 15€/100km.
Erotus on 11€/100km, jos ajaa 15000 km vuodessa, niin vuosisäästö on 1650€.
Jos sähkö auto maksaa 10000€ enemmän, niin sähköauto alittaa bensa-auton polttoainekulut kulut kuuden vuoden päästä.
Hauskasti aina verrataan, että maksaa enemmän. Miksi et vertaa 50k€ diesel/bensa ja 50k€ sähköautoa?
Siksi koska 50t€ sähköautoa ominaisuuksiltaan vastaava bensa/dieselauto maksaa selvästi vähemmän.
Mihin autoon vertaisit esimerkiksi noin 50k€ maksavaa Tesla Model 3:sta?
Esim. BMW 320d maksaa helposti sen 50k€.
Teslaa on vaikea verrata, koska se ei valmista polttomoottoriautoja. minä vertaisin tuota vaikkapa Passattiin.
Mutta, esimerkiksi Mersulla C-sarjan halvin sähköauto maksaa 77.500e. Lähinnä vastaava bensa-versio C300 4matic maksaa noin 60.300e.
Uuden Mersun ostajalle hintaero on varmasti dramaattisen ratkaiseva.
Jos taas katselee vähän edullisempaa segmenttiä, 150 kW ID.3: a vastaavat bensa-Golfit ovat saman hintaisia tai kalliimpia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Just nyt sähkön hinta on 54 senttiä ja siihen siirto ja sähkövero päälle, niin menee Yli 60 sentin.
Ksrkeasti ottaen sähköauto kuluttaa noin 20 kWh per 100 km.
20 sentin hinnalla noin 4€/100km.
Bensa-auton polttoainekulu on noin 15€/100km.
Erotus on 11€/100km, jos ajaa 15000 km vuodessa, niin vuosisäästö on 1650€.
Jos sähkö auto maksaa 10000€ enemmän, niin sähköauto alittaa bensa-auton polttoainekulut kulut kuuden vuoden päästä.
Hauskasti aina verrataan, että maksaa enemmän. Miksi et vertaa 50k€ diesel/bensa ja 50k€ sähköautoa?
Siksi koska 50t€ sähköautoa ominaisuuksiltaan vastaava bensa/dieselauto maksaa selvästi vähemmän.
Mihin autoon vertaisit esimerkiksi noin 50k€ maksavaa Tesla Model 3:sta?
Esim. BMW 320d maksaa helposti sen 50k€.
Suomessa keskimääräinen auto on yli 10 vuotta vanha ja maksaa muutaman tonnin. Tyypillinen käytössä oleva diesel-auto maksaa alle kymppitonnin ja siihen hintaan ei saa yhtään sähköautoa edes käytettynä.
No mitä sitten?
Kun verrataan, niin verrataan saman tason autoja samasta lähtötilanteesta. Onko se niin vaikeaa?
Ihan yhtä typerää olisi verrata 10 vuotta vanhaa ja uutta dieseliä keskenään.
Jos vertailutilanteen kysymys on "kumpi autoilu maksaa enemmän, nykyinen vai sähköauto" niin tottakai sen mukaan vertaillaan sitten. On eri kysymys jos kysytään että kummalla 50k€:n uudella autolla on halvempaa ajella.
On pelkästään typerää että sähköautoilijat hehkuttavat ajamisen halpuutta, mutta kun lähdetään vertailemaan niin sitten yhtäkkiä ei kelpaakaan verrokiksi se 20 vuotta vanha bensavolkkari tai viisi vuotta vanha dieselpaku.
No ethän sinä bensa-autoissakaan vertaa 20 vuotta vanhaa ja uutta juuri pakasta vedettyä autoa. Jos pelkästään hintaa ajatellaan niin varmasti joo halvimmaksi tulee joku tonnin pommi, jossa on vuodeksi leimaa jäljellä,. Kaikki eivät halua sellaisilla ajella, ihan sama millä ne kulkee. Mutta jos otat hankintahinnan mukaan laskelmiin, niin vertaile sitten saman ikäluokan autoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Just nyt sähkön hinta on 54 senttiä ja siihen siirto ja sähkövero päälle, niin menee Yli 60 sentin.
Ksrkeasti ottaen sähköauto kuluttaa noin 20 kWh per 100 km.
20 sentin hinnalla noin 4€/100km.
Bensa-auton polttoainekulu on noin 15€/100km.
Erotus on 11€/100km, jos ajaa 15000 km vuodessa, niin vuosisäästö on 1650€.
Jos sähkö auto maksaa 10000€ enemmän, niin sähköauto alittaa bensa-auton polttoainekulut kulut kuuden vuoden päästä.
Miksi käytät 20 sentin kWh hintaa jos ensin lasket että tämän hetken hinta 60 senttiä kWh?
Eli 60 sentin kWh hinnalla sähköautolla ajelu maksaa 12 € / 100 km
Missä kukaan joutuu maksamaan lataussähköstään 60 senttiä kWh? Eihän edes mikään pikalaturi valoita niin paljon tällä hetkellä ja pitkiä sopimuksiakin saa paljon tuota halvemmalla. Pörssisähköllä ladatessa auton voi taas ladata yöllä kun hinnat ovat alhaalla.
Niin tosiaan, Norjassa tuo 60snt/kWh (eli 6 NOK/kWh) on ihan normihinta pikalatureilla. Suomessakin Ionityn suurteholatureissa on varsin suolaiset hinnat.
Voi olla, valtaosa taitaa ladata autonsa ihan kotona huomattavasti edullisempaan hintaan.
Jos vertailutilanteen kysymys on "kumpi autoilu maksaa enemmän, nykyinen vai sähköauto" niin tottakai sen mukaan vertaillaan sitten. On eri kysymys jos kysytään että kummalla 50k€:n uudella autolla on halvempaa ajella.
On pelkästään typerää että sähköautoilijat hehkuttavat ajamisen halpuutta, mutta kun lähdetään vertailemaan niin sitten yhtäkkiä ei kelpaakaan verrokiksi se 20 vuotta vanha bensavolkkari tai viisi vuotta vanha dieselpaku.