Onko sähköpyörässä järkeä, jos pyöräily on ennen kaikkea liikunta ja painonpudotusmuoto?
Kipuillut sen kanssa, että hommaanko maantiepyörän sähköllä vai ilman. Minulle pyöräily on vain liikuntamuoto. Muuten liikkumiset tapahtuu autolla. Mahtaako olla mitää järkeä sähköpyörässä silloin?
Kommentit (1536)
Vierailija kirjoitti:
Nyt puhutaankin sähköAVUSTEISISTA pyöristä, jotka eivät kulje ilman polkemista. Polkeminen on vain kevyempää ja esimerkiksi ylämäet on helpompia mennä. Avustusta ei myöskään tapahdu yli 25 km/h nopeudessa. Suomessa myytävät pyörät ovat sähköavusteisia. Eri asia on Kiinasta tilatut sähköpyörät jotka kulkevat ilman polkemistakin. Suosittelen perehtymistä aiheeseen ennen kun kommentoi.
Perehtyminen on tosiaan suositeltavaa. Sillä kyllä täälläkin on olemassa ajoneuvoluokka L1E-a, polkematta kulkeville fillareille. Ne vaan tarvitsevat liikennevakuutuksen. Ja niitä on siis saatavissa kaupastakin, täällä Suomessa.
Nafu kirjoitti:
Täällä menee kansalta termit sekaisin. Sähköpyörä kulkee polkemattakin, mutta niitä on aika vähän liikenteessä ja myynnissäkin. Uskoisin kuitenkin, että tämän ketjun alkuperäinen tarkoitus oli keskustella sähköavusteisista pyöristä. Sähköavusteinen pyörä ei kulje ilman polkemista, joskin avustuksen voi laittaa niin voimakkaaksi, että polkeminen on hyvin kevyttä. Toisaalta avustusta voi itse säätää maaston ja kelin mukaan ja vaikka ajaa kokonaan ilman avustusta. Ilman avustusta ajettuna on selvästi raskaampi kuin perinteinen pyörä, mutta uusimmissa pyörissä vastus on saatu jo varsin pieneksi. Sähköavusteisessa pyörässä avustus loppuu 25km/h nopeudessa, mutta mitään ylärajaa nopeudelle ei sinänsä ole, jos jaloissa vaan paukkua riittää polkea lujempaa.
Keskustelu siitä onko sähköpyöräily urheilua vai ei, voisi verrata siihen, että keskustellaan onko kuntopyörä urheilua vaiko ei. Kuntopyöränkin voi säätää sellaiseksi, ettei siinä juuri vastusta ole. Sähköavusteinen pyörä mahdollistaa monipuolisemman liikkumisen kuin tavallinen pyörä ja rasituksen voit säätää sellaiseksi kuin haluat. Voit tehdä pidempiä matkoja haastavimmissa maastoissa. Jos ajatellaan maastopyöräilyä, 10-15km metsässä on tavallisella pyörällä normikuntoiselle jo ihan riittävä matka, mutta sähköavusteisella samankuntoinen pääseekin jo 2-3 kertaisen matkan. Mitään sellaista mitä tavallisella pyörällä voit tehdä kuntoilumielessä, ei jää pois sähköavusteisella jos näin vaan haluat.
Suomessa puhekielessä käytetään termiä sähköpyörä kun puhutaan sähköavusteisesta pyörästä.
Jos pyörää ei tarvitse polkea lainkaan, niin se on silloin mopo (tai sähkömopo).
Pelle Peloton kirjoitti:
Minä ostin kuntopyörän ja laitoin siihen sähkömoottorin.
Onko se kokonaan sähköpyörä vai sähköavusteinen pyörä. Täällä pitää olla tarkka.
Jos sähköavusteinen olisin kiinnostunut tietämään, miten kauan pitää polkea että laihtuu kilon? Laitatko linkin minkä moottorin laitoit.
Kirjoitatko vakavissasi "kipuillut"? Voi luoja...
Liikuntaa kannattaa ehdottomasti harrastaa, mutta ei painon putoamisen/läskien vähenemisen toivossa, koska useimmilla liikunta lisää ruokahalua kiistattoman selvästi ja kouriin tuntuvasti! Tosin joissakin liikuntamuodoissa läski transformoitunee aika mekosta (Aleksis Kivi) lihaksiksi, joten vaaka ei ole kovin luotettava mittari siinä tapauksessa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt puhutaankin sähköAVUSTEISISTA pyöristä, jotka eivät kulje ilman polkemista. Polkeminen on vain kevyempää ja esimerkiksi ylämäet on helpompia mennä. Avustusta ei myöskään tapahdu yli 25 km/h nopeudessa. Suomessa myytävät pyörät ovat sähköavusteisia. Eri asia on Kiinasta tilatut sähköpyörät jotka kulkevat ilman polkemistakin. Suosittelen perehtymistä aiheeseen ennen kun kommentoi.
Perehtyminen on tosiaan suositeltavaa. Sillä kyllä täälläkin on olemassa ajoneuvoluokka L1E-a, polkematta kulkeville fillareille. Ne vaan tarvitsevat liikennevakuutuksen. Ja niitä on siis saatavissa kaupastakin, täällä Suomessa.
No ei tuo liikennevakuutus ole ainut ero. Ne ovat lain näkökulmasta mopoja ja niillä saa ajaa niissä paikoissa, missä mopoillakin saa ajaa, eli esim. jokamiehenoikeus ei koske niitä ja kevleille ei ole asiaa, ellei niitä ole erikseen sallittu mopoille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Älkää sitten ajako ihmisten tai koirien päälle niillä sähköpyörillä. Vauhti pitää sovittaa omaan kuntoon, pyörä hallintaan ja ympärillä liikkuvien suhteen. Huonokuntoinen ei jaksa hallita raskasta nopeaa pyörää.
Pidä huoli siitä koirasta, ettei se pääse ryntäämään pyörän eteen. Viimeksi eilen joku päästi koiran ryntäämään pyöräni eteen, onnistuin välttämään onnettomuuden väistämällä autotielle. Jostain syystä te kuvittelee olevanne jotain kevlin kingejä, joiden ei tarvitse noudattaa mitään sääntöjä, kuljetaan missä sattuu ja miten sattuu. Taakse ei esimerkiksi katsota, kun yhtäkkiä ylitetään kevyen liikenteen väylä.
Soitetaan sitä kelloa kun tullaan koiran ulkoiluttaja taakse.
Onhan pyörässäsi kello, millä ilmoitetaan takaa tulevasta vaarasta.Sitten kun soitat kelloa, niin kännykkää tuijottava koirakusettaja singahtaa pelästyksissän ojan puolelle ja alkaa svittuilemaan.
Kyllä minulla on kello ja käytän sitä tarvittessa, valitettavasti se svittuilu on saanut harkitsemaan sen käyttöä. Se ei myöskään auta mitään, jos koirankusettajalla on luurit korvilla ja poppi raikaa.
Jokaisen kevyenliikenteenväylällä liikkujan on huolehdittava siitä, ettei tuki väylää. Sitä huolehtimista ei voi ulkoistaa muille väylällä liikkujille. Jokainen vastaa omista liikkeistään.
Varsinkin jos sinulla on narun päässä eläin, sinun on oltava äärimmäisen tarkkana ja tarkkailtava jatkuvasti muuta liikennettä niin eteen kuin taakse, varsinkin jos eläin on pitkällä narulla. Itseasiassa koiran ulkoiluttaminen kevyenliikenteenväylällä pitkällä naruilla pitäisi kieltää kokonaan, koska se on äärimmäisen vaarallista muille liikkujille monella tapaa. Pari kertaa olen joutunut ojan puolta väistämään, kun koira on yrittänyt hyökätä päälle.
Lain mukaan pyörä on ajoneuvo. Ajoneuvon väistämisvelvollisuus menee lain mukaan näin:
Ajoneuvolla ajettaessa on annettava jalankulkijalle, pyöräilijälle ja tienkäyttäjän kuljettamalle eläimelle turvallinen tila tiellä.
Polkupyörällä ajettaessa on annettava jalankulkijalle turvallinen tila tiellä.
Lähestyttäessä ajoneuvolla koulukuljetus- tai päivähoitokuljetusautoa, linja-autoa, raitiovaunua taikka lasta, vanhusta, eri tavoin vammaista ihmistä tai muuta henkilöä, jolla on ilmeisiä vaikeuksia selviytyä turvallisesti liikenteessä, on noudatettava erityistä varovaisuutta.
Raitiovaunusta tai linja-autosta poistuvalle taikka siihen nousevalle matkustajalle on annettava esteetön kulku sivuutettaessa ajoneuvolla raitiovaunu tai linja-auto oikealta pysäkin kohdalla.
Ajoneuvosta tai raitiovaunusta poistuvalle tai siihen nousevalle matkustajalle on annettava esteetön kulku sivuutettaessa ajoneuvolla pyörätiellä linja-auto tai raitiovaunu pysäkin kohdalla.
Pyöräiljät eivät muista sitäkään, että jos jalkakäytävällä, jossa on pyörätie, ei jalankulkijoiden puolella pysty kävelemään, esim. vaikka lumet on kivasti kipattu siihen jalankulkijoiden puolelle tai siinä on jokin kulkemista estävä rakennustyömaa tms., niin jalankulkijalla on oikeus kävellä pyörätien reunassa.
Vielä, ajoneuvolla ajettaessa on selvästi ja hyvissä ajoin osoitettava aikomus noudattaa väistämisvelvollisuutta nopeutta vähentämällä tai pysähtymällä.
Jalankulkijalle, joka on suojatiellä tai valmistautuu menemään sille, on annettava esteetön kulku.
(Tässä vaan muutama ote tieliikennelain kohdista, joissa pyöräilijät mokaavat.)
Eli vaikka toki jalankulkijakaan ei saa hölmöillä liikenteessä ja myös eläinten kanssa liikkuvilla on velvolliuus vahtia sitä karvaturriaan, niin ei se mitenkaan vapauta pyörilijää suuremmasta vastuusta, ajoneuvo kun on.
Yhteistyöllä liikenteessä. Itse yleensä kiitän kellolla varottavia pyöräilijöitä. Kuljen koiran kanssa reunassa, koira nahkahihnassa, mutta eläin kun on, se voi singahtaa yhtäkkiä kuntopolun toiselle puolelle. En koiran omistajana voi sitä tietää. Ei minulla ole myöskään pöllön kuuloa, enkä pysty näkemään taakse. Soittakaa kelloa.
Jos sinä pyörätielle menet eläimen kanssa, joka voi tehdä äkkipikaisia liikkeitä niin tottahan sinä huolehdit siitä, ettei se pääse poukkoilemaan kenenkää päälle tai alle??? Eli aina kun kuljetaan kevyenliikenteenväylällä jossa liikkuu muitakin ihmisiä, niin tietenkin silloin se koira on vieressä lyhyellä narulla ja tarkaillaan muuta liikennettä tietenkin. Kyllä sinullakin se pää kääntyy. Se koira on sinun vastuullasi! Metsissä ja puistoissa voi sitten käyttää pitenpää narua, mutta tietenkin sielläkin on hyvä olla kokoajan kartalla mitä ympäristössä tapahtuu.
Kyllä minä koiran omistajana koetan ennakoida toiset koirien kuljettajat, kun ajan pyörällä. Soitan pyörässä olevaa kelloa. Soitan kelloa myös kaveriporukalle, jos kulkevat leveästi ja olen tulossa pyörällä takaa. Ei kait kävelijöiden pidä kävellä jonossa kevyen liikenteen väylillä, jotta takana kulkevat pyöräilijät voivat suhahtaa ohi.
Kerran meinasi käydä yhdelle koiranpennulle huonosti, ja myös minulle, kun ajoin mutkasta alamäkeen. Siellä odotti yllätyksekseni nuori koululainen, yhdistelmänä kännykkä, kuulokkeet ja koiran pentu flexissä. Flexi oli koko tien leveydeltä. Onneksi vauhti oli sen verran hidas että sain vauhdin pysäytettyä.
Ohjeena vauhtihirmuille, jos ei kykene ajamaan ihmisten seassa, kannattaa ostaa pyörälle takapyörän teline ja ajaa sisällä tai vaihtaa pyörä suosiolla kuntopyörään, niin ei toiset ihmiset häiritse omaa pyöräilyä tai elämää.Itse asiassa kyllä niiden kävelijöiden kuuluu jättää tilaa ohitukseen. Koko tien leveydeltä ei saa kulkea
Muista sitten kertoa kaikille säännöt miten teillä kuljetaan. Joka tielle sattuu monenlaista kulkijaa. Ajotiellä on säännöt, mitä yleensä noudatetaan, ja jalankulkuun ei ole maksullista koetta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt puhutaankin sähköAVUSTEISISTA pyöristä, jotka eivät kulje ilman polkemista. Polkeminen on vain kevyempää ja esimerkiksi ylämäet on helpompia mennä. Avustusta ei myöskään tapahdu yli 25 km/h nopeudessa. Suomessa myytävät pyörät ovat sähköavusteisia. Eri asia on Kiinasta tilatut sähköpyörät jotka kulkevat ilman polkemistakin. Suosittelen perehtymistä aiheeseen ennen kun kommentoi.
Perehtyminen on tosiaan suositeltavaa. Sillä kyllä täälläkin on olemassa ajoneuvoluokka L1E-a, polkematta kulkeville fillareille. Ne vaan tarvitsevat liikennevakuutuksen. Ja niitä on siis saatavissa kaupastakin, täällä Suomessa.
No ei tuo liikennevakuutus ole ainut ero. Ne ovat lain näkökulmasta mopoja ja niillä saa ajaa niissä paikoissa, missä mopoillakin saa ajaa, eli esim. jokamiehenoikeus ei koske niitä ja kevleille ei ole asiaa, ellei niitä ole erikseen sallittu mopoille.
Oletko vajaaälyinen?
Ihan samat säännöt kuin polkupyöriä koskevat myös polkematta kulkevia pyöriä, saahan myös enintään kilowatin tehoisella sähköpotkulaudallakin(max 25km/h) ajaa kevlillä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika pitkälle saat polkea jos meinaat pyöräilyllä laihtua. Ei se kuluta kaloreita kävelyä enempää.
Riippuu aika oleellisesti siitä, miten lujaa polkee ja millaisessa maastossa.
onko kokemusta pyöräilemällä laihduttamisesta? ei siis mitään säätöä ruokavalioon.
Liikuntaa lisäämällä ruokavalio "säätyy" yleensä itsestään. Jos ei pidä tarkkaa kirjausta syömisistään, on hyvin vaikea arvioida mutulta syökö ihan saman verran kuin aikaisemmin. Kuitenkin, jos pidät tarkkaa kirjaa syömisistäsi ja pidät sisäänmenevän kalorimäärän täysin vakiona, niin toki lisääntynyt liikunta laihduttaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt puhutaankin sähköAVUSTEISISTA pyöristä, jotka eivät kulje ilman polkemista. Polkeminen on vain kevyempää ja esimerkiksi ylämäet on helpompia mennä. Avustusta ei myöskään tapahdu yli 25 km/h nopeudessa. Suomessa myytävät pyörät ovat sähköavusteisia. Eri asia on Kiinasta tilatut sähköpyörät jotka kulkevat ilman polkemistakin. Suosittelen perehtymistä aiheeseen ennen kun kommentoi.
Perehtyminen on tosiaan suositeltavaa. Sillä kyllä täälläkin on olemassa ajoneuvoluokka L1E-a, polkematta kulkeville fillareille. Ne vaan tarvitsevat liikennevakuutuksen. Ja niitä on siis saatavissa kaupastakin, täällä Suomessa.
No ei tuo liikennevakuutus ole ainut ero. Ne ovat lain näkökulmasta mopoja ja niillä saa ajaa niissä paikoissa, missä mopoillakin saa ajaa, eli esim. jokamiehenoikeus ei koske niitä ja kevleille ei ole asiaa, ellei niitä ole erikseen sallittu mopoille.
Oletko vajaaälyinen?
Ihan samat säännöt kuin polkupyöriä koskevat myös polkematta kulkevia pyöriä, saahan myös enintään kilowatin tehoisella sähköpotkulaudallakin(max 25km/h) ajaa kevlillä.
Totta! Nuo jotka eivät tiedä asiasta mitään, ovat aina ensimmäisinä kommentoimasta. Tietystä saa ajaa juuri siellä missä pyörälläkin
Onnellinen sähköavusteisen omistaja, Ilman pyörää en pääsisi mihinkään. Mäkisessä maastossa keuhkovikaisena olisin kotona, koska julkistaliikennettä ei ole. Koirankusettajat ovat jossain määrin ongelma, fleksit pitkiä ja kuulokkeet päässä ei auta soitella. Toinen uusi ryhmä ovat nuoret, jotka käyttävät kännykkää ja ajelevat ilman käsiä. On ollut tilanteita, että kaveri on ollut niin syvällä somessa, että säikähtää vastaan tulijaa ja alkaa seilailla laidasta laitaa pysykseen pystyssä. Minulle on sattunut pari todella läheltä piti kokemusta, yhdessä ei ollut paikkaa minne olisin väistänyt, kun vieressä oli kallioleikkaus.
Ei ole järkeä. Samasta syystä ei myöskään suksien voitelu, ellei ole tarkoituksena päästä hiihtämällä paikasta A paikkaan B.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt puhutaankin sähköAVUSTEISISTA pyöristä, jotka eivät kulje ilman polkemista. Polkeminen on vain kevyempää ja esimerkiksi ylämäet on helpompia mennä. Avustusta ei myöskään tapahdu yli 25 km/h nopeudessa. Suomessa myytävät pyörät ovat sähköavusteisia. Eri asia on Kiinasta tilatut sähköpyörät jotka kulkevat ilman polkemistakin. Suosittelen perehtymistä aiheeseen ennen kun kommentoi.
Perehtyminen on tosiaan suositeltavaa. Sillä kyllä täälläkin on olemassa ajoneuvoluokka L1E-a, polkematta kulkeville fillareille. Ne vaan tarvitsevat liikennevakuutuksen. Ja niitä on siis saatavissa kaupastakin, täällä Suomessa.
No ei tuo liikennevakuutus ole ainut ero. Ne ovat lain näkökulmasta mopoja ja niillä saa ajaa niissä paikoissa, missä mopoillakin saa ajaa, eli esim. jokamiehenoikeus ei koske niitä ja kevleille ei ole asiaa, ellei niitä ole erikseen sallittu mopoille.
Oletko vajaaälyinen?
Ihan samat säännöt kuin polkupyöriä koskevat myös polkematta kulkevia pyöriä, saahan myös enintään kilowatin tehoisella sähköpotkulaudallakin(max 25km/h) ajaa kevlillä.
Totta! Nuo jotka eivät tiedä asiasta mitään, ovat aina ensimmäisinä kommentoimasta. Tietystä saa ajaa juuri siellä missä pyörälläkin
– Jokamiehenoikeudet koskevat myös pyöräilijää ja sähköavusteista pyörää. Sähköavusteinen pyörä rinnastetaan ajoneuvolaissa polkupyöräksi, jos siinä on enintään 250 watin tehoinen sähkömoottori, sen moottori toimii vain poljettaessa ja se kytkeytyy pois toiminnasta nopeuden saavuttaessa 25 km/h.
Jos kuitenkin vähän kertaisit niitä sääntöjä, ennen kuin tulet pätemään.
Vierailija kirjoitti:
Aika pitkälle saat polkea jos meinaat pyöräilyllä laihtua. Ei se kuluta kaloreita kävelyä enempää.
Lisää ruokahalua enemmän kuin kuluttaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikös matalalla sykkeellä tehty pitkäkestoinen liikunta ole tehokkain rasvanpolttaja? Eikös se sitten tarkoita, että sähköpyöräily olisi aika hyvä laihdutusliikuntamuoto?
Etkö osaa ajaa tavallisella pyörällä matalalla sykkeellä?
Tuskin osaisit sinäkään, tai no jo asut jossain aakealla ja laakealla pohjamaalla. Itse asun paikkakunnalla, jonka halki kulkee salpausselkä, joten ylämäkiä ja alamäkiä on paljon. Tasaista ajamista tasamaalla on harvemmin vastassa.
Edesmennyt naapurin vanhempi pullea herra sähköpyöräili kesät talvet ja ihmetteli kun ei yhtään laihdu, vaikka liikkuu niin paljon. Yksillä talvi liukkailla hän sitten kaatui pyöräillessään ja siitä alkoikin terveyden alamäki.
Kyllä se sähköpyörä kannattaa jos vastineena voi jättää hieman lyhyemmillä reissuilla auto talliin ja onhan sinne jonnekin asiointiin mukavampi mennä sähköpyörällä jos pitää veivata vastatuuleen ja ylämäkiin..
10 km reissussa mene menee hyvinkin kevyellä polkemisella 10 minuuttia nopeammin.
Minulla on kaksi pyörää ja toinen on sähköpyörä . Kuntopyöräilyyn valitse edelleen sen perinteisen mutta pidemmille retkille ja maastoon sen sähköpyörä kun se on paljon hauskempi väli e harrastekäyttöön erityisesti maastossa jossa on ylämäkiä ja raskaampi polkemisympärisrö
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika pitkälle saat polkea jos meinaat pyöräilyllä laihtua. Ei se kuluta kaloreita kävelyä enempää.
Juuri näin. Nämä aiheen alapeukuttajasankarit voisivat tulla kertomaan sankaritarinoitaan liikunnalla laihtumisestaan.
Olepa hyvä. Vuosia sitten olin hieman ylipainoinen, mitat pituus 179 kg ja paito 85 kg. Kevensin ruokavaliota esimerkiksi vähentämällä voiloipien ja mehulasien määrää sekä jättämällä pois yhden isomman ilta-aterian. Painoa lähti puolessa vuodessa kilo-pari. Sitten aloin pyöräillä neljä-viisi kertaa viikossa, tunti-pari kerrallaan toisinaan hieman enemmänkin, ja puolen vuoden kuluttua painoa oli lähtenyt kymmenen kiloa. Väitän että liikunnalla oli pudotuksessa suuri rooli.
Hienoa, että sulla toimi. Mulle ei toiminut. Olin myös hieman ylipainoinen ja aloin pyöräillä työmatkat (20 km päivä, 5 kertaa viikossa). Puolivuotta myöhemmin painoin täsmälleen saman verran. Vasta kun aloin karsia syömisiä, niin paino tippui.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt puhutaankin sähköAVUSTEISISTA pyöristä, jotka eivät kulje ilman polkemista. Polkeminen on vain kevyempää ja esimerkiksi ylämäet on helpompia mennä. Avustusta ei myöskään tapahdu yli 25 km/h nopeudessa. Suomessa myytävät pyörät ovat sähköavusteisia. Eri asia on Kiinasta tilatut sähköpyörät jotka kulkevat ilman polkemistakin. Suosittelen perehtymistä aiheeseen ennen kun kommentoi.
Perehtyminen on tosiaan suositeltavaa. Sillä kyllä täälläkin on olemassa ajoneuvoluokka L1E-a, polkematta kulkeville fillareille. Ne vaan tarvitsevat liikennevakuutuksen. Ja niitä on siis saatavissa kaupastakin, täällä Suomessa.
No ei tuo liikennevakuutus ole ainut ero. Ne ovat lain näkökulmasta mopoja ja niillä saa ajaa niissä paikoissa, missä mopoillakin saa ajaa, eli esim. jokamiehenoikeus ei koske niitä ja kevleille ei ole asiaa, ellei niitä ole erikseen sallittu mopoille.
Oletko vajaaälyinen?
Ihan samat säännöt kuin polkupyöriä koskevat myös polkematta kulkevia pyöriä, saahan myös enintään kilowatin tehoisella sähköpotkulaudallakin(max 25km/h) ajaa kevlillä.
Totta! Nuo jotka eivät tiedä asiasta mitään, ovat aina ensimmäisinä kommentoimasta. Tietystä saa ajaa juuri siellä missä pyörälläkin
– Jokamiehenoikeudet koskevat myös pyöräilijää ja sähköavusteista pyörää. Sähköavusteinen pyörä rinnastetaan ajoneuvolaissa polkupyöräksi, jos siinä on enintään 250 watin tehoinen sähkömoottori, sen moottori toimii vain poljettaessa ja se kytkeytyy pois toiminnasta nopeuden saavuttaessa 25 km/h.
Jos kuitenkin vähän kertaisit niitä sääntöjä, ennen kuin tulet pätemään.
Valehteletko tarkoituksella?
https://www.traficom.fi/fi/liikenne/tieliikenne/sahkoiset-liikkumisvali…
Siinä ihan kuvan muodossa missä moottorilla varustetetulla ilman polkemista saa ajaa. Ihan samassa paikassa kuin pyörällä, eli kevyenliikenteen väylällä ja pyörätiellä saa ajaa.
Pääpaino on ruokavaliossa, mutta liikunnalla voi tukea laihtumista ja kiinteytymistä. Painonpudottamisen lisäksi kannattaa nostaa kuntoa. En ymmärrä miksi ei saisi harrastaa myös liikuntaa kun pudottaa painoa.