Kuka mottipää teki äkkijarrutuksen Kallaansilloilla ja aiheutti ketjukolarin?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos ei tuollaista sumaa näe edessä ja ajaa sinne joukon perälle, niin kyllä se vika on jossain muualla. 

Olen itse kokenut lumituprauksen mainituilla silloilla, ja kyllä siinä todellakin häviävät edellä ajavan perävalot näkyvistä.

No sitten laitetaan takasumari päälle ja lasketaan nopeutta. 

Totta kai. Ja sitten nopeutta laskiessasi mahdollisesti täräytät edellä ajavan perään.

Nopeuden laskeminen ei tarkoita sitä, että isketään jarrut pohjaan. Nopeutta voi laskea myös vähitellen.

Ja kun pitää reilun turvavälin edessä ajavaan, pystyy ainakin moottoritiellä säätämään nopeuttaan vain kaasua hölläämällä. Jos motarilla tarvitsee jarrupoljinta on joko vikaa ajotaidoissa tai sitten tapahtuu jotain arvaamatonta, mutta turvaväli auttaa siihenkin.

Olen ajanut ykköstiellä sakeassa lumisateessa pimeällä kuuttakymppiä oikein nätissä letkassa muiden kanssa, eikä kukaan pyrkinyt ohi ennen kuin keli selkeni. Mutta maakunnissahan ne varsinaisen talviajoekspertit ovat...

Minä olen ajanut ihan täällä savon korkeuksilla nätissä letkassa kuuttakymppiä ja allekin useammatkin kerrat sakeassa lumipyryssä, niitä päiviä on oikeastaan joka talvi jokunen. Mutta jos tie on todella liukas ja siinä letkassa yksi lyö yhtäkkiä jarrut pohjaan niin eipä siinä ole takana tulevilla paljon tehtävissä, riittää jos yhden huomio on hetkeksi herpaantunut, tai huono reaktionopeus niin se kolaa muiden päälle sitten.

On jos on turvaväli. Meinaatko että toi selitys kelpaa vakuutusyhtiölle?

Jos itse ehtii jarruttaa ja takaa tullaan päälle niin ei se keskimmäinen yleensä se syyllinen ole. Ja kyllä jokaisen autoilijan pitäisi ymmärtää että vilkkaalla ja liukkaalla moottoritiellä ei voi lukkojarruttaa ja pysähtyä äkisti ellei nyt ole akuutisti jonkun päälle ajamassa, koska siinä on riski käydä just noin. Pitäisi osata hidastaa rauhallisesti, ja toki kaikkien pitää ne reilut turvavälit.

Entäs jos yhtäkkiä lumipöllyn seasta edessä näkyy tiellä poikittain auto kahden auton törmättyä vierekkäisillä kaistoilla toisiinsa sen vuoksi, että kumpikaan ei näe missä toinen menee, saati että missä tie menee? Käsi ylös, kuinka moni siellä pöllylumessa ohituskaistalla rekkaa ohittaessaan, näkyvyyden ollessa nollassa, osaa varautua siihen, että edessä onkin yhtäkkiä heittelehtimään lähtenyt auto pysähtyneenä poikittain samalle kaistalle mitä itse ajat? Veikkaan ettei yksikään, koska tuollaisessa kelissä ei lain kirjaimen mukaan saisi ohittaa ollenkaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos yrität pitää Kallansilloilla sellaisen turvavälin, että pystyt jarruttamaan tarvittaessa, paikalliset kyllä sabotoivat sen kiilaamalla kahdelta puolelta puskuriin.

Sitten otetaan uudestaan se turvaväli. Yksinkertaista.

Ei se yksinkertaista ole siinä vaiheessa kun näkyvyys tippuu nollaan. Yksinään ei kukaan voi pitää moottoritiellä turvaväliä, jos muiden tavoitteena on olla puskurissa. Ellet sitten aja tiensivuun ja päästä kaikkia ohitse, mikä ei sekään turvallisuutta lisää.

Kun näkyvyys tippuu nollaan, auto pysäytetään tien viereen. Et kai sinä nyt jumaliste aja silmät kiinnikään tuolla?

Motarilla ei voi vaan yhtäkkiä pysähtyä. Laki jo kieltää sen.

Tieliikennelaki määrittelee moottoritien liikenteestä seuraavaa: https://finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2018/20180729#V4

Lisäksi pysäyttämisestä ja pysäköinnistä säädetään Tieliikennelain 37§:ssä: ” Ajoneuvoa ei saa pysäyttää eikä pysäköidä…moottoritiellä tai moottoriliikennetiellä muualle kuin liikennemerkillä osoitetulle pysäköintipaikalle, palvelualueelle tai levähdysalueelle taikka liikennemerkillä merkitylle linja-auton pysäkille matkustajan ottamista tai jättämistä varten.

Pysäyttäminen on kuitenkin sallittua pakollisen liikenne-esteen, väistämisvelvollisuuden noudattamisen tai hätätilanteen vuoksi.”

Muutamia poikkeuksia kuitenkin on, esimerkiksi rikkoutuneen ajoneuvon hinaaminen pois moottoritieltä rikkoutumisesta seuraavaan liittymään vaatii toki pysäyttämistä hinausköyden kytkemiseksi, kuten 62§:ssä mahdollistetaan: ”Ajoneuvoa ei saa hinata moottoritiellä eikä moottoriliikennetiellä käyttäen köyttä, vaijeria tai muuta vastaavaa välinettä. Rikkoutuneen ajoneuvon saa kuitenkin mainittua välinettä käyttäen hinata pois lähimmän poistumiskohdan kautta.”

Ei näkyvyyttä = hätätilanne. Silloin ajellaan joko todella hitaasti tai pysähdytään tien sivuun.

Et kai sä aja täysiä jonon perään ruuhkassa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos ei tuollaista sumaa näe edessä ja ajaa sinne joukon perälle, niin kyllä se vika on jossain muualla. 

Olen itse kokenut lumituprauksen mainituilla silloilla, ja kyllä siinä todellakin häviävät edellä ajavan perävalot näkyvistä.

No sitten laitetaan takasumari päälle ja lasketaan nopeutta. 

Totta kai. Ja sitten nopeutta laskiessasi mahdollisesti täräytät edellä ajavan perään.

Nopeuden laskeminen ei tarkoita sitä, että isketään jarrut pohjaan. Nopeutta voi laskea myös vähitellen.

Ja kun pitää reilun turvavälin edessä ajavaan, pystyy ainakin moottoritiellä säätämään nopeuttaan vain kaasua hölläämällä. Jos motarilla tarvitsee jarrupoljinta on joko vikaa ajotaidoissa tai sitten tapahtuu jotain arvaamatonta, mutta turvaväli auttaa siihenkin.

Olen ajanut ykköstiellä sakeassa lumisateessa pimeällä kuuttakymppiä oikein nätissä letkassa muiden kanssa, eikä kukaan pyrkinyt ohi ennen kuin keli selkeni. Mutta maakunnissahan ne varsinaisen talviajoekspertit ovat...

Ei, vaan ne etelän ekspertit tulevat maakuntiin näyttämään, miten perseillään. Usko pois!

Miks kukaan olisi kuopiossa jollei ole pakko?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos yrität pitää Kallansilloilla sellaisen turvavälin, että pystyt jarruttamaan tarvittaessa, paikalliset kyllä sabotoivat sen kiilaamalla kahdelta puolelta puskuriin.

Sitten otetaan uudestaan se turvaväli. Yksinkertaista.

Saitko ajokortin uhkailemalla vai kiristämällä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos yrität pitää Kallansilloilla sellaisen turvavälin, että pystyt jarruttamaan tarvittaessa, paikalliset kyllä sabotoivat sen kiilaamalla kahdelta puolelta puskuriin.

Sitten otetaan uudestaan se turvaväli. Yksinkertaista.

Ei se yksinkertaista ole siinä vaiheessa kun näkyvyys tippuu nollaan. Yksinään ei kukaan voi pitää moottoritiellä turvaväliä, jos muiden tavoitteena on olla puskurissa. Ellet sitten aja tiensivuun ja päästä kaikkia ohitse, mikä ei sekään turvallisuutta lisää.

Kun näkyvyys tippuu nollaan, auto pysäytetään tien viereen. Et kai sinä nyt jumaliste aja silmät kiinnikään tuolla?

Motarilla ei voi vaan yhtäkkiä pysähtyä. Laki jo kieltää sen.

No ei ihme että rytisee. Onneksi ei katkennut koko silta, sielläpä olisivat ahvenien ruokana, kun ei saanut pysähtyä. Tai niinno voisihjan se olla onnellinenkin tapahtuma.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuolloin oli Kuopiossa niin sakea pyry, ettei vastapäistä taloa näkynyt. Satoi vaakasuorassa lunta mikä tarkoittaa, että silloilla korkealla avaralla paikalla on tod.näk. ollut hirveä sivutuuli. Tähän nollanäkyvyys. Käytännössä liikenteen olisi täytynyt pysähtyä kokonaan jotta onnettomuudesta olisi vältytty, jos joku auto pyörähtänyt tai edes hidastanut -> tätä eivät ole takaatulijat voineet havaita edes sumarit päällä. Pari kertaa sivutuulta maistaneena pidän noilla silloilla kyllä kummallakin kädellä ratista kiinni. Nostosiltoen pinnoitus metallia jota tuuli huuhtoo jäiseksi. Rekkoja aina paljon liikenteessä.

Edellä henkilö, joka selvästikin tietää jotain Kallansilloista. Lisätään vielä että lauantaina samoihin aikoihin Hankasalmella vajaan sadan kilometrin päässä sivutuuli siirsi bussin pois tieltä sillankupeessa.

Mä ajoin just Siilistä Kuopioon, ja kolaripaikkaa ei nyt aurinkoisella, loistavalla säälläkään voi nähdä ennenkuin sillan korkeimmalla kohdalla. Siitä pitääkin sitten jarruttaa alamäkeen jos tiellä on jotain ja lauantaina siinä oli varmasti pöllynnyttä lunta. Jos joku ei huomannut, lauantain sääolosuhteet oli surkeat vähän siellä ja täällä, silloilla ne on silloin karmeat.

Mä olen ajanut siitä satoja kertoja, sekä autolla että moottoripyörällä. Sivutuuli osaa yllättää, moottoripyörän se heittää toiselle kaistalle jos ei ole hereillä. Myös autoja heittelee todella ikävästi. Sitäkin voi säikähtää, sitten huono näkyvyys ja muut niin ollaankin läjässä.

Luulen, ettei monikaan siitä päivittäin ajava ihmettele miksi siinä joskus jotain käy. Täällä sitten voi jeesustella ne, jotka on nähneet lehdestä lööpin. Eräässä paikallisessa puskaradiossa ensimmäisenä kommentoimassa ja pätemässä oli ihminen, joka yhdessä aikaisemmassa puskiskeskustelussa kertoi ettei aja koskaan motarin 120 alueella kun ei uskalla. Hyvä sinänsä, että ei ole tukkona, mutta jotain puutetta on kuskitaidoissa jos sallitut nopeusrajoituksetkin tuottaa tuskaa tiellä, joka on suunniteltu siihen nopeuteen.

Vierailija kirjoitti:

Jos yrität pitää Kallansilloilla sellaisen turvavälin, että pystyt jarruttamaan tarvittaessa, paikalliset kyllä sabotoivat sen kiilaamalla kahdelta puolelta puskuriin.

Eli turistit pysykööt poissa? Jep, pysytään, ei olla tulossa.

Tuttu palomies kertoi että kaksi naista oli mennyt panikkiin ja tehneet lukkojarrutksen

Aika vähän tunnen liikennelakeja, mutta sen tiedän, että peräänajajan pitäisi pystyä peltilaatikkonsa pysäyttämään näkyvällä osalla tietä ilman kolaria. Peräänajajien syy.