Lue keskustelun säännöt.
Onko täällä joku, joka on Malmin lentokentän hävittämisen PUOLESTA?
Kommentit (462)
Olen miettinyt kuka mahdolliselle asuinalueelle haluaa edes muuttaa!? Maa on vuosien saatossa saastunut ja vaikka kuinka putsattaisiin, niin terveysvaikutukset näkyvät ehkä seuraavassa sukupolvessa. Tuo alue on myös niin vetistä, että takuulla vajoavat uudet hometalot sinne maan uumeniin, väliäkös tuolla, joku muu maksaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sen kentän alla menee vanha puro, siihen vaan talot päälle :D
Helsinkiläisten Helsinki -vanhukset tulleet tänne.
Jos nurkan takana on sähkölentsikkabuumi tai lentävät autot yleistyvät jonkun yllättävän esim. akkukeksinnön johdosta, sitten kenttä on tarpeeseen. Ei hetkauta kyllä minua tämä kysymys.
Normaalia rakennusmaata kirjoitti:
"Lentoliput on lisääntynyt, koska pikkukenttä ei estä enää isojen koneiden ylilentoa. Kenttä rakennus on kalliolla. Mutta tuolle sulle rakentamisesta tulee painajainen. Talojen alta joudutaan jatkuvadti korjaamaan ja pumppaamaan vettä, niin kuin viereisellä asuinalueellakin. Paalutus tulee olemaan melupainajainen. Ja se kestää vuosia"
Älä unta nää että Korpikenttä estää Hki/Vantaan lentoja;) Tänään sumun takia aamulla muutama kone nousi malmin kentän suuntaan (Malmihan on ollut Suljettuna jo monta päivää pilvisyyden vuoksi onko tämä sitä "Huoltovarmuutta;)) Kenttärakennus on savimaalla! Painajainen on sinulla kun joudut pörräämään hieman kauempaa kotiportilta. Talojen alta mitään korjata/pumpata hah hah mikä huijaus tämäkin. Paalutettu on Malmilla muutkin talot(ilman painumisia) ja nykyaikaset paalutuskoneet ovat hiljaisia .Paalutusaika 8-16 ja paalut painetaan maahan ja pari naputusta päälle! Täällä vieressä Latokartanossa jopa paritalot paalutetaan .
Ei Malmi oo mitenkään "suljettu" koskaan. Ei lentäjiä vaan huvita tämmöisellä säällä pahemmin lennellä. Mutta millään tavalla se ei suljettu ole. Ota nyt edes asioista selvää ensin😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Finavia ei ole kovin innokas Malmin kenttää ylläpitämään, kertoi liikenneneuvos Anni
Rimpiläinen Helsingin Uutisissa.
Kentän ylläpidosta koituu vuosittain parin miljoonan euron tappiot.
Finnavia ei ylläpidä enää kuin kenttiä joilla on matkustajaliikennettä.
Suomessa on 21 Finavian lentoasemaa, jotka takaavat Pohjolan parhaat yhteydet Suomesta maailmalle. Jokainen kenttä on osa hyvien asioiden ketjua.
VirkistysPörrääjät joutaa muille korpikentille,eivät palveluja kaipaa.
Malmin kenttä on sitte ihan Helsinki-Vantaan vieressä joten jos pelkää lentomelua ei kannata muuttaa sinne marisemaan. Siellä on todellakin lentomelu ja kova sellainen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Yhteydet riittää kirjoitti:
Finavia ei ole kovin innokas Malmin kenttää ylläpitämään, kertoi liikenneneuvos Anni
Rimpiläinen Helsingin Uutisissa.
Kentän ylläpidosta koituu vuosittain parin miljoonan euron tappiot.
Finnavia ei ylläpidä enää kuin kenttiä joilla on matkustajaliikennettä.
Suomessa on 21 Finavian lentoasemaa, jotka takaavat Pohjolan parhaat yhteydet Suomesta maailmalle. Jokainen kenttä on osa hyvien asioiden ketjua.
VirkistysPörrääjät joutaa muille korpikentille,eivät palveluja kaipaa.
Eihän finavia oo ylläpitänyt Malmin kenttää enää aikoihin? Ei tuo mikään uusi juttu ole, huvittava kylläkin. Malmi on Helsinki-Vantaan jälkeen toisiksi vilkkain kenttä. Hassua kun korvessa on lennonjohto mutta Malmilla ei.
Vierailija kirjoitti:
Lentäminen tulee kaikkiaan vähenemään. Sen täytyy, jkoska ilmastonmuutos. Jos ei vapaaehtoisesti, niin verotuksen takia.
Samasta syystä ihmiset ovat vähän alkaneet miettiä sekä turhan krääsän ostamista että jokavuotisia thaimaanmatkoja. Kun lentobensan verotus on oikealla tasolla, riittää Helsinki-Vantaa mainiosti sekä yksityisille että reittilennoille.
Miten tää liittyy Malmiin? Helsinki-Vantaaseen enemmänkin.
Malmilla lennelleiden ei tarvitse tehdä mitään muuta kuin nousta ja laskeutua jostain muulta kentältä, niitä Suomessa riittää. Ei se lentely mihinkään lopu tietenkään, höpsö. :)
Paikka vain vaihtuu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Lentäminen tulee kaikkiaan vähenemään. Sen täytyy, jkoska ilmastonmuutos. Jos ei vapaaehtoisesti, niin verotuksen takia.
Samasta syystä ihmiset ovat vähän alkaneet miettiä sekä turhan krääsän ostamista että jokavuotisia thaimaanmatkoja. Kun lentobensan verotus on oikealla tasolla, riittää Helsinki-Vantaa mainiosti sekä yksityisille että reittilennoille.
Mainitsemasi asiat ei vaikuta millään tavalla yleisilmailua harrastaville. Ei heitä kiinnosta mitkään matkalippujen hinnat tai Thaimaan matkat. Heillä on aivan omat juttunsa.
Ja byw, lentäminen ei tule vähenemään vaan päin vastoin. Lentäminen tulee nousemaan hyvinkin radikaalisti ja nousukausi on jo alkanut.
Ei se sieltä mihinkään lähde. Ja jos lähtee niin lentäjät vaan nousee ja laskeutuu muualta ja Malmin lentokoulut siirtyy esim. Pirkkalaan, Poriin tai muualle.
Mua vaan naurattaa jos sinne rakennetaan taloja. Oikeen huvittaa Helsingin kaupungin, Malmin kentän lähellä asuvien ja kentän alueelle muuttavien puolesta. Se tulee olemaan niin paha floppi että ihan oikein kaikille. Kaupunki tekee järkyttävää tappiota, lähiseudulla asuvat pääsevät kärsimään oikein kunnolla ja samoin kentälle muuttavat. 😅
Hah hah. Ihan oikein!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Olen miettinyt kuka mahdolliselle asuinalueelle haluaa edes muuttaa!? Maa on vuosien saatossa saastunut ja vaikka kuinka putsattaisiin, niin terveysvaikutukset näkyvät ehkä seuraavassa sukupolvessa. Tuo alue on myös niin vetistä, että takuulla vajoavat uudet hometalot sinne maan uumeniin, väliäkös tuolla, joku muu maksaa.
Olen samaa mieltä. Malmin lentokenttä on höllyvää suomaata, asunnot siellä ovat pian korjauksen tarpeessa, kun seinät halkeilevat. Sillä on paljon parempi hyötykäyttö pienkoneiden kenttänä ja isompienkin varakenttänä.
Yhä useammat haluavat asua Helsingissä. Maalta muutetaan kaupunkiin lähelle palveluita. Helsinkiläiset eivät halua muuttaa maalle. Tottakai pitää rakentaa tiiviimmin Helsingissä lähelle keskustaa! Malmin kentän alueelle mahtuu paljon uusia hienoja asuntoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Ei Malmi oo mitenkään "suljettu" koskaan. Ei lentäjiä vaan huvita tämmöisellä säällä pahemmin lennellä. Mutta millään tavalla se ei suljettu ole. Ota nyt edes asioista selvää ensin😂"
Malmilla toimivan Salpauslento Oy:n koulutuspäällikkö Anssi Viljanen kertoo, että harjoituslennot on siirretty Kuopioon, Tampereelle ja osittain Ruotsiin. Malmin kentällä ei enää ole lennonjohtoa.
Lisää: Aeropole Oy:n toimitusjohtaja Mikko Riepula kertoo, että yrityksellä on toimipisteet Malmin lisäksi Kuopiossa, Jyväskylässä ja Pirkkalassa. Uttia yritys käyttää jo nyt sivukoulutuskenttänä sen vuoksi, että Utissa on mittarilähestymislaitteet.
Malmilla on rajoitettu ilmatila 700jalkaan ,nyt matala pilvikorkeus estää tänäänkin lentämisen! Kuten useana päivänä tätä ennen!
"– Helsingin lähistöllähän on varsin rajallinen ja monin paikoin varsin hankala ilmatila. Kovin läheltä Helsinkiä on vaikea löytää sellaista paikkaa, jossa ilmatilan puolesta voi vapaasti operoida, Korjula selittää.
Pyhtäällä tehdään paraikaa maaperä- ja käynnistämiseen liittyviä selvityksiä.
– En osaa sanoa tarkkaa aikataulua, mutta kyllä tämä hanke toteutuu. Tämän kevään tai alkukesän aikana tiedetään lisää siitä, milloin päästään rakentamaan!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen seurannut asiaa harvakseltaan täältä ulkomailta ja etsinyt netistä tietoa. Mutta minulle ei ole selvinnyt, MIKSI se pitäisi säilyttää?
Yleensähän lentokenttiä ei haluta lähelle asutusta. Voisiko joku ystävällisesti kertoa säilyttämisen perustelut?Malmin suopohja on niin moniongelmainen asia, siksi se ei vain sovellu rakentamiseen.
Moni lähialueen uudistalo Malmin kentän läheisyydessä on kärsinyt pahoista vajoamisista, jotka tulleet "yllätyksenä" asukkaille.
Eikös se Malmin lentokentän päärakennus ole tönöttänyt siellä vajoamatta jo 80 vuotta?
Sitä ei edes saapurkaa, joten se tulee pönöttämään siinä kyllä maailman tappiin asti.
Ja se on hyvä se.
Maat korpikentällä puhdistettava ja äkkiä!
Katja Pellikka
Tattarisuon ojavesinäytteiden ja Helsingin purojen haitta-ainetulokset
Longinojan merkittävin sivuoja on Malmin pienlentokentän suunnalta
laskeva Lentokentänoja.
Lentokentänojalla ei kuitenkaan ole kaikki hyvin. Sen sedimentissä
lyijyn,
nikkelin, sinkin, kuparin, kadmiumin ja arseenin pitoisuus oli korkeampi
kuin Longinojan latvoilla tai pääuomassa. PAH- ja PCB-yhdiste- sekä
torjunta-ainepitoisuudet olivat sentään pieniä.
Haitallisimman organotinayhdisteen, tributyylitinan, pitoisuus oli
suurin
Lentokentänojassa.Joka laskee Taimenpuro Longinojaan!
Johtuu ilmeisesti nykyisestä lentotoiminnasta.
Metalleista erityisesti kadmiumin ja nikkelin liukoiset pitoisuudet olivat Lentokentänojassa muita ojavesiä huomattavasti korkeampia. Nikkelin pitoisuus oli melko korkea ja sillä saattaa olla kielteisiä vaikutuksia esimerkiksi kaloihin. Lentokentänojan korkeat nikkeli- ja kadmiumpitoisuudet ovat todennäköisesti peräisin lentokenttäalueen maaperästä.
Saastuttaminen lopetettava ja maat puhdistettava ja pian!
"Malmilla lennelleiden ei tarvitse tehdä mitään muuta kuin nousta ja laskeutua jostain muulta kentältä, niitä Suomessa riittää. Ei se lentely mihinkään lopu tietenkään, höpsö. :)
Paikka vain vaihtuu."
No eipä juurikaan vaihdu! Silloin kun korpikentältä yleesä pääsee edes lentämään (ei moneen päivään)niin koneet pörrää 15-30min. ja laskeutuu takaisin kentälle. Kyllä tulee "vilkkautta" ;) Puolet Ultrakevyitä joilla kolutetaan lisää "virkistyspörrääjiä". Nyt onnistuu jo koulutus kansalaisopistossakin ei tarvita enää korpikenttääkään.
Porissa ja Tampereella koulutetaan Liikennelentäjiä.Malmin korpikentällä ei edes lennonjohtoa enää.
Erityisesti lentäjäkoulutus vaatii lennonjohtotoimintaa.
Porin lentoliikenne ja Suomen Ilmailuopisto Oy:n toiminta on herättänyt keskustelua viime aikoina. Haluan hiukan laajentaa keskustelua tuomalla muutaman näkökulman asiaan.
Kokonaiskuvan saamiseksi on Porin lentokentästä puhuttaessa nostettava esiin myös koulutustoiminta. Lentokenttäalueella toimivat muun muassa Finavian ylläpitämä Porin lentoasema, Länsirannikon koulutus Oy Winnova, Länsi-Suomen Pelastusharjoitusalue ja Suomen Ilmailuopisto Oy.
Lentoaseman toiminta ilman reittilentojakin on aktiivista. Tämän takaavat Suomen Ilmailuopiston liikennelentäjäkoulutus, harrastusilmailutoiminta ja tilauslennot. Länsirannikon koulutus Oy Winnova tarjoaa ammattioppilaitoksena lentokoneasentajakoulutusta lentokenttäalueella.
Yle Uutiset :Geologian tutkimuskeskus on selvittänyt Malmin lentoaseman savipohjan koostumusta, kertoo Yle.
Alueen savimaa on yleisesti keskusteluissa nostettu yhdeksi tekijäksi, joka kentän puolustajien mukaan heikentäisi alueen rakentamiskelpoisuutta.
Savinäytteistä pyrittiin nyt selvittämään löytyykö Malmin kentän maaperästä sulfidisavi-alueita, jotka voisivat vaikeuttaa rakentamista.
Helsingin kaupungin mukaan tulokset ovat myönteisiä.
– Tuloksista ei tullut esiin mitään sellaista, joka olisi muuttanut aluetta vaikeammin rakennettavaksi, päinvastoin. Sulfidin aiheuttama riski on pieni ja sen esiintymisalue rajallinen, mikä on hyvä asia rakentamisen kannalta, kertoo Ylen uutisille diplomi-insinööri Helena Färkkilä-Korjus kaupunkisuunnitteluvirastosta.
Selvityksen mukaan Malmin alueen savi vaihtelee itä- ja länsipuolella. Lentokentän itäpuolella Tattarisuon vieressä savi on erittäin vesipitoista ja runsaasti orgaanista ainesta sisältävää.
Länteen päin mennessä savi on sitkeämpää ja vettä johtavat kerrokset vähenevät.
Ja eikun "kuokkaa kenttään ja pian!
Lentäminen tulee kaikkiaan vähenemään. Sen täytyy, jkoska ilmastonmuutos. Jos ei vapaaehtoisesti, niin verotuksen takia.
Samasta syystä ihmiset ovat vähän alkaneet miettiä sekä turhan krääsän ostamista että jokavuotisia thaimaanmatkoja. Kun lentobensan verotus on oikealla tasolla, riittää Helsinki-Vantaa mainiosti sekä yksityisille että reittilennoille.