Onko täällä joku, joka on Malmin lentokentän hävittämisen PUOLESTA?

"Malmin korjaaminen paljon kalliimpaa"

Toisena, huomattavasti kalliimpana, vaihtoehtona on Malmin lentokentän kiitotien kääntäminen. Kustannukset nousisivat noin 170 miljoonaan, koska lentokenttäalue pitäisi ostaa Helsingin kaupungilta.

Lisäksi uusien kiitoteiden alle jäisi Sepänmäen omakotialue ja osa Tattarisuon teollisuusalueesta.

Kiitotie huonossa kunnossa ja pitää uusia.

Tämä tilanne 10v. sitten ,hinta "hieman " noussut siitä!

Ei asukkaista niin väliä ,kunhan päästään pörräämään!

Satelliittikuvaa kun katsoo Helsingistä niin puistoa ja pusikkoa on kaupunki täynnä.

Joko kenttää puolustavat alkavat maksaa sen ylläpidosta pari miljoonaa vuodessa, tai sitten siihen tulee taloja.

Kannattaa muistaa, että Helsingin päärautatieasema on rakennettu suolle, Rautatientori ja Elielinaukio ovat suota. Pitäisikö ne palauttaa nyt sitten luonnontilaan, kun ei kannata rakentaa?

Öykkärien leikkikentän voisi muuttaa ilmailumuseoksi. Melua vain kerran vuodessa pärinäpäivänä.

Paljon parempaa tonttimaata löytyy rajattomasti muualta.

Vierailija kirjoitti:

[quote author="Vierailija" time="14.08.2015 klo 17:21"]

[quote author="Vierailija" time="14.08.2015 klo 17:13"]

Ai huonoa rakennusmaata? No eikä ole, mitään merkittäviä myrkkyjäämiä ei ole tutkimuksissa löydetty, ja paljon hankalampiakin alueita on uudelleenkäytetty! Eikä paalutuskaan ole mitenkään erityisen vaikeaa tai kallista tuonne.

".Erikoistutkija Jussi Reinikaisen mukaan määrät eivät ole poikkeuksellisen suuria, eivätkä ne siis ole este rakentamiselle.

– Ei missään tapauksessa. Nämä kohdistuvat aika lailla tiettyihin paikkoihin eivätkä koske koko lentokenttäaluetta, Reinikainen jatkaa.

Vaatii lisätutkimuksia

Maaperäkään ei ole liian vaikea kohde rakentamiselle. Vastaavanlaisia paikkoja ovat olleet Viikki Helsingissä ja Suurpelto Espoossa sekä saasteiden osalta Arabianranta.

– Paaluttaminen aina lähtökohtaisesti maksaa enemmän kuin maavarainen rakentaminen, mutta paaluttaminen on ihan normaali rakentamis- ja perustamistapa pääkaupunkiseudulla. Ei siitä siinä mielessä mitään erikoiskallista tule, sanoo Infra ry:n toimitusjohtaja Paavo Syrjö.
http://yle.fi/uutiset/malmin_lentokentalle_rakentamista_eivat_loydot_maaperasta_esta/7510483

 

Mikähän rakennusfirma sen takan on? Tai sitten se on vanhaa tietoa. Fallkullan alueellakin on ongelmia maapohjan takia. Eli Kentälle on pakko rakentaa pientaloja. Sitten se vasta onkin pienen eliitin ilo.

Ei ole vanhaa tietoa. Pk-seudulla rakennetaan ihan normisti paaluttamalla, tuossa meidänkin likellä just vedettiin kuusikerroksisia kerrostaloja paaluille joen rannan savimaalle. Tämä meidänkin talo on rakennettu samoin, na ollut ihan suorassa jo 26 vuotta.

Sulla on idioottimaisia käsityksiä siitä, miten rakennetaan. Fallkullassa nimenomaan on pientaloja, joita ei ole paalutettu kunnolla. Kerrostalot paalutetaan aina.

 

?? Fallkulla on kerrostaloalue. Asun täällä kerrostalossa. Täällä on tehty korjaujsia ja kaivantoja talojen alle. Ehkä näistä on otettu opiksi ja kenttä rakennetaan eri tavalla. Mutta nyt jo tiedetään, että siihen tulee paalutusennätys. Toivottavasti se riittää.

Itse olisin toivonut, että ennen kentän alasajoa, (mikä on jo suurimmaksi osaksi tehty), olisi tehty alueen täydennysrakentamista. Sitten vasta käyty kentän kimppuun.

Toivottavasti saavat rakennustyöt käyntiin mahdollisimman nopeasti ja samalla aloittavat pyöräteiden rakentamisen alueelle.

Euroopan vanhin toimiva kenttä. Ja Suomen toiseksi vilkkain.

Talotkin nurin kirjoitti:

"Malmin korjaaminen paljon kalliimpaa"

Toisena, huomattavasti kalliimpana, vaihtoehtona on Malmin lentokentän kiitotien kääntäminen. Kustannukset nousisivat noin 170 miljoonaan, koska lentokenttäalue pitäisi ostaa Helsingin kaupungilta.

Lisäksi uusien kiitoteiden alle jäisi Sepänmäen omakotialue ja osa Tattarisuon teollisuusalueesta.

Kiitotie huonossa kunnossa ja pitää uusia.

Tämä tilanne 10v. sitten ,hinta "hieman " noussut siitä!

Ei asukkaista niin väliä ,kunhan päästään pörräämään!

Ke ksitään feikkikust annuksia niin kaikki saadaan näyttämään järjettömän ka lliilta. Siet ää kyllä kek siäkin koska rakent aminen ja rakenn usten yll äpito tulee olemaan jokse enkin jä rjettömän kalli sta. Lisäksi koko in frastruk tuuri eli joukk oliikenn e, kulk uväyl ät ja muut  palv elut joita tuo alue tarvi tsee, säh köistä, viem äreistä, jät ehuollo sta puhumatt akaan.

Sen lisäksi täysin toim ivan ja tarpeellis en ke ntän tuh oamine n ja kuv itellaan että k orvaav a ken ttä jossain 10 0 km päässä on ihan ok ra tkaisu. 

Pistet ään helsi nkiä lähin la ttek ahvila 100 km pääh än niin ehkä vih reillekin sel viää miten kau kana se oike asti on.

(sorry noista  sana väleistä mutta joku kohta jää johonkin fl itteriin enkä keksi mikä tuossa olisi sellaista kie llettyä)

"Euroopan vanhin toimiva kenttä. Ja Suomen toiseksi vilkkain."       Pientä rajaa valehteluun nyt!

Suomen toiseksi vanhin toimiva maalentoasema (valmistui 1936)

Malmin Lentokenttäyhdistys:

Vuonna 2017 Malmi oli Suomen kolmanneksi vilkkain kenttä laskeutumisten määrällä mitaten. Helsinki-Vantaa oli ykkönen lähes 90000 laskeutumisellaan, Oulu kakkonen 23000 ja Malmi kolmonen 20000.

Toiminta siitäkin vahvasti Hiipunut 0-oper. tälläkin viikolla useasti!

Vierailija kirjoitti:

Itse olen täysin kentän hävittämistä vastaan.

Jokainen järkevästi ajatteleva haluaa sulkea sen, ellei ole törkeän itsekäs viihdeilmailun harrastaja. Asuminen Helsingin seudulla on törkeän kallista. Jokainen, joka ymmärtää markkknoiden toiminnasta yhtään mitään, ymmärtää, että lisää asuntojen tarjontaa tarvitaan, ja että viihdeilmailukeskus on otettava asumiskäyttöön.

Vierailija kirjoitti:

Joko kenttää puolustavat alkavat maksaa sen ylläpidosta pari miljoonaa vuodessa, tai sitten siihen tulee taloja.

Kannattaa muistaa, että Helsingin päärautatieasema on rakennettu suolle, Rautatientori ja Elielinaukio ovat suota. Pitäisikö ne palauttaa nyt sitten luonnontilaan, kun ei kannata rakentaa?

Ei pari miljoonaa riitä mihinkään! Ei yhtään mihinkään! Suurin kustannus on, ettei iso alue keskellä kaupunkia ole missään hyötykäytössä. Kulu on varmaan kymmeniä miljoonia vuodessa, vaikka sitä ei mihinkään kirjanpitoon kirjata.

Helsingin kaupungin tehtävä on kaavoittaa asuntoja, hoitaa sairaita, kouluttaa lapsia jne. Ei kustantaa kannattamatonta lentojenttatoimintaa varakkaille harrastajille koko kapungin verorahoilla. Kenttä veks vaan asap.

"Ke ksitään feikkikust annuksia niin kaikki saadaan näyttämään järjettömän ka lliilta. Siet ää kyllä kek siäkin koska rakent aminen ja rakenn usten yll äpito tulee olemaan jokse enkin jä rjettömän kalli sta."

Tämä nyt oli ihan puolueeton tutkimus Malmin kentän eri vaihtoehdoista . Rakennusten maavuokra tuottaa Kaupungille "järjettömiä" summia vuosittain! Nyt "puoli-ilmaiseksi vuokralla .

Vierailija kirjoitti:

Itse olen täysin kentän hävittämistä vastaan.

Oletko ilmaileva miljonääri? Vai tyhmä?

Vahvasti Hiipumaan päin kirjoitti:

"Malmilla lennelleiden ei tarvitse tehdä mitään muuta kuin nousta ja laskeutua jostain muulta kentältä, niitä Suomessa riittää. Ei se lentely mihinkään lopu tietenkään, höpsö. :)

Paikka vain vaihtuu."

No eipä juurikaan vaihdu! Silloin kun korpikentältä yleesä pääsee edes lentämään (ei moneen päivään)niin koneet pörrää 15-30min. ja laskeutuu takaisin kentälle. Kyllä tulee "vilkkautta" ;) Puolet Ultrakevyitä joilla kolutetaan lisää "virkistyspörrääjiä". Nyt onnistuu jo koulutus kansalaisopistossakin ei tarvita enää korpikenttääkään.

Ja tämä on hyvä syy pitää viihdeilmailukeskusta valtakunnan melkein kalleimmalla paikalla?

Kukahan se keksiikään valheita kirjoitti:

"Ke ksitään feikkikust annuksia niin kaikki saadaan näyttämään järjettömän ka lliilta. Siet ää kyllä kek siäkin koska rakent aminen ja rakenn usten yll äpito tulee olemaan jokse enkin jä rjettömän kalli sta."

Tämä nyt oli ihan puolueeton tutkimus Malmin kentän eri vaihtoehdoista . Rakennusten maavuokra tuottaa Kaupungille "järjettömiä" summia vuosittain! Nyt "puoli-ilmaiseksi vuokralla .

Kaupunki tarvitsee erilaisia asioita, myös lentokenttiä, jopa pienkoneille, ja nyt siinä sellainen on valmiina. Tuossa kohtaa on turha ruveta laskeskelemaan paljonko siitä saisi vuokraa jos se olisi las vegasilaisen kasinon tontti las vegasissa. 

Toiseksi lontoossa jyrättiin kokonainen kaupunginosa että saatiin pienkonekenttä lähelle keskustaa. Helsingissä jyrätään kenttä ja sanotaan että matkustelkaa 100km päähän, sehän ei ole matka eikä mikään liikemiehille. Tai ambulanssi ja muille viranomaiskoptereille, jne. 

Pienkoneet saa halutessaan laskeutua myös Helsinki-Vantaalle esim. Jos on huono sää tai muuten tarvetta lennonkohdolle. Sinne ne tulee jos eivät Malmille pääse.

"Täällä on tehty korjaujsia ja kaivantoja talojen alle." ?  Vai oliko sittenkin kyse väärinrakennetuista roskakatoksista jotka rakentaja korvasi ja kunnosti.

Vierailija kirjoitti:

Kukahan se keksiikään valheita kirjoitti:

"Ke ksitään feikkikust annuksia niin kaikki saadaan näyttämään järjettömän ka lliilta. Siet ää kyllä kek siäkin koska rakent aminen ja rakenn usten yll äpito tulee olemaan jokse enkin jä rjettömän kalli sta."

Tämä nyt oli ihan puolueeton tutkimus Malmin kentän eri vaihtoehdoista . Rakennusten maavuokra tuottaa Kaupungille "järjettömiä" summia vuosittain! Nyt "puoli-ilmaiseksi vuokralla .

Kaupunki tarvitsee erilaisia asioita, myös lentokenttiä, jopa pienkoneille, ja nyt siinä sellainen on valmiina. Tuossa kohtaa on turha ruveta laskeskelemaan paljonko siitä saisi vuokraa jos se olisi las vegasilaisen kasinon tontti las vegasissa. 

Toiseksi lontoossa jyrättiin kokonainen kaupunginosa että saatiin pienkonekenttä lähelle keskustaa. Helsingissä jyrätään kenttä ja sanotaan että matkustelkaa 100km päähän, sehän ei ole matka eikä mikään liikemiehille. Tai ambulanssi ja muille viranomaiskoptereille, jne. 

Sitä paitsi Malmilla on opetusta. Ei pelkästään harrastajia! Suurin osa siellä on lentäjäopiskelijoita ja niitä tulee sinne opiskelemaan ihan ulkomailta asti. Ja ihan ovat maksaneet siitä kovan hinnan, yksityisiä kouluja.

Vahvasti Hiipumaan päin kirjoitti:

"Malmilla lennelleiden ei tarvitse tehdä mitään muuta kuin nousta ja laskeutua jostain muulta kentältä, niitä Suomessa riittää. Ei se lentely mihinkään lopu tietenkään, höpsö. :)

Paikka vain vaihtuu."

No eipä juurikaan vaihdu! Silloin kun korpikentältä yleesä pääsee edes lentämään (ei moneen päivään)niin koneet pörrää 15-30min. ja laskeutuu takaisin kentälle. Kyllä tulee "vilkkautta" ;) Puolet Ultrakevyitä joilla kolutetaan lisää "virkistyspörrääjiä". Nyt onnistuu jo koulutus kansalaisopistossakin ei tarvita enää korpikenttääkään.

Etkö sä ymmärrä, että välillä tehdään läpilaskua ihan tarkoituksella? Noustaan, lasketaan, noustaan, lasketaan. Ja ne jotka sieltä kauemmas häipyy eivät välttämättä tule takaisin edes saman päivän aikana. Et sinä tiedä mistään mitään. Kummasti kuitenkin tykkäät näemmä kyyläillä sinne kentälle? ;)