Lue keskustelun säännöt.
MTV: Synkkä arvio sähköautojen suosiosta, yli 60% ei halua sähköä nyt eikä tulevaisuudessa
27.12.2021 |
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/autokauppiaalta-synkka-arvio-sahkoa…
Kyselyn mukaan kaupungissa asuvista 60% ei halua täsyssähköä nyt eikä tulevaisuudessa. maaseudulla vastaava luku jopa 75%
Kommentit (943)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä auto kahden auton perheeseen, jos löytyy pystyy lataamaan kotipihassa. Meillä 95% arkiajosta tehdään sähköautolla.
Mutta... mökkiautoksi sähköauto ei sovellu laisinkaan. Ja näillä pakkasilla ei tulisi mieleenkään lähteä joulua viettämään 500 km päähän mummolle.
Miksi ei? Monet sähköautoilijat tekevät tuollaisia reissuja, jos nyt ei päivittäin, niin viikottain.
Koska jokaisenhan tulee päästä 500km ilman taukoja... Vähän riippuu mökkipaikasta, mutta jos ei nyt ihan pienintä rangea omaavaa sähköautoa omista, tuonhan pääsee yhdellä pysähdyksellä. Ja vaikka kuinka nopeasti käy vessassa ja hakee kahvin, on se akku taas ladattu ja matka jatkuu.
Et pääse edes 300km talvella söhköautolla, jos auton toimintasäde on kesäoloissa 500km. Vastahan tuokin testattiin, kun autossa ei mitään ylimääräistä ollut, meinasi toimittaja jäädä korpeen autonsa kanssa. Ja kun akut kuluvat, se kapasiteetti ei ole enää vuoden päästä 500km, muutaman vuoden päästä ajat kauppaan ja takaisin, niin lataukseen uudelleen.
Sähköautojen ongelma ei rajoitu pelkästään toimintamatkaan ja olemattomaan sähköjakeluverkostoon niille, vaan ongelmana on myös harvinaiset metallit, joita akuissa tarvitaan. On täysin utopiaa kuvitella, että maailman autokanta saataisiin muutettua sähköautoiksi nykyisellä akkuteknologialla. Täyttä utopiaa.
Niin kauan kuin akut perustuvat litium-teknologiaan, sähköautot voidaan haudata. Litiumakut ovat ympäristöhaittoja kaikenkaikkiaan aina koboltin kouhinnasta lähtien.
Nykyiset sähköautot ovat ympäristörikos!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on oikein toimiva kapistus kuvitteellisessa Laa-Laa-maassa, missä on aina kesä, ihmisillä rauha ja hyvä tahto syvän harmonian vallitessa onnellisessa yhteiskunnassa, mistä kaikki paha ja vastoinkäymiset on lopullisesti karkoitettu pois. Hymyilevät ja kauniiit perheet ajelevat huolettomasti hymyillen kaupunkien hyvin hoidetuilla pinnoitetuilla teillä samalla seuraten kukkakedoilla kirmaavien yksisarvisten ja värikkäiden perhosten harmoniaa satumaisen kauniin sateenkaaren luodessa ylimaallista hohtoaan tämän paratiisin ylle.
Sähköautolla ei kuitenkaan tee reaalielämässä Suomessa hevon vittua!
Juuri näin. Laa-Laa-maassa elävät Suomen vihreät eivät vielä valitettavasti ole olleet tekemisissä reaalimaailman kanssa, jossa sähköautot edustavat aivan muuta kuin heidän utopiassaan. Pian se todellisuus valkenee kuitenkin heillekin ja vaaleanpunaiset unelmat haihtuvat ja yksisarvisetkin pudottavat sarvensa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
vanhakyynikko kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vihervassaria kiukuttavat tuollaiset lukemat. Miten käy kv-sopimusten?!
Muutosvastarintainen kansa taitaa mennä vaihtoon.
Joko se on käynnissä?
Sähköauto on pakko! The Iso Pisnes. Näin on kabinetissä päätetty. Pakkomuutos vaikka pakolla.
Manit pois turnipseilta.
Bensavolvolla 700 000 km ja 25 vuotta = ei hyvä pisnes. Kaivos/autotehdas ei kiitä
Sähköauto 220 000 km ja 8 vuotta, ja seuraava = hyvä pisnes. Kaivos/autotehdas kiittää
EU:ssa 15 000 lobbaria. Päätös on syntynyt siellä . Poliitikot täysin pihalla mitä tehty.
Kuten A. Stubb sanoi aikoinaan, EU:ssa ei syntyisi mitään ilman lobbausta (liikemaailman vaikuttamistoimia). Näitä päätöksiä tullaan vielä käymään suurennuslasilla läpi.
Kaikenlaiset utopiat ja niille perustuvat suunnitelmat ovat aina romahtaneet. Historia todistaa sen. Samoin käy sähköpatteriautoille. Koko typerä idea kaatuu omaan mahdottomuuteensa. Harmittaa tietysti kun turhaa aikaa ja energiaa menee hukkaan ja tyhmät menettävät rahansa mutta niinhän kaikissa vedätyksissä käy.
Jotkut ideat onnistuu toiset eivät. Sähköauto ei vaan onnistu näillä leveysasteilla.
Aika hölmö väite kun kerran kymmenet-sadat tuhannet ajavat tänäänkin sähköautoilla näillä leveysasteilla.
Niin ja jotkut ajavat polkupyörilläkin mutta nauttivatko siitä talvipakkasella?
Sähköautolla, kokoluokka 50KWh, tultu mökille, latausta jäljellä 15% . Ladataan 80%, eli suositeltuun kapasiteettiin.
Mökillä on normaali 8A pistoke, (sillä tyypillisesti voi syöttää max. 6A jatkulla syötöllä.)
50 000VAh / 230V / 6A x (0.8-0.15) = 23.5 tuntia.
Vierailija kirjoitti:
Mökkireissu jo osoitti miten kelvoton sähköauto on. Kaverin Tesla oli 2 vuorokautta kiinni 8A pistokkeessa eikä edes silloin ihan täyteen tullut. Asiaan vaikutti se että uuni tai sähkökiuas ei voinut olla samaan aikaan päällä, sulakkeet paukkui muuten.
Meni niin hermot tuohon lataukseen kun sauna pimeni vähän väliä, että käytiin vetäisemässä se latausjohto irti.
Onpa teillä hienot sähköt onnistuttu vetämään jos ei yksi valaisinpistorasia voi olla samaan aikaan uunin tai saunan kanssa käytössä. Miten se sähkökiuas sitten voi olla edes yksinään päällä, se kun kuitenkin vie 3-4x sen mitä uuni?
Ettei nyt ihan pikkaisen haiskahtaisi kakitsu näissä jutuissa...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä auto kahden auton perheeseen, jos löytyy pystyy lataamaan kotipihassa. Meillä 95% arkiajosta tehdään sähköautolla.
Mutta... mökkiautoksi sähköauto ei sovellu laisinkaan. Ja näillä pakkasilla ei tulisi mieleenkään lähteä joulua viettämään 500 km päähän mummolle.
Miksi ei? Monet sähköautoilijat tekevät tuollaisia reissuja, jos nyt ei päivittäin, niin viikottain.
Toiveunissaan ehkä ennen kuin ovat ostaneet sen rohjakkeen 😂
Mennyvittuun. Aikuiset keskustelee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No semmoista se on köyhillä. Teslalla talven vaikutus Suomen keleillä on ollut n. 10% luokkaa. Siitäkin saa 5% takaisin kun iskee aero-kapselit takaisin renkaisiin, riittää että kesällä on kivannäköiset vanteet näkyvillä.
Puhumme nyt matkoista Helsingin keskustan ja Kehä Kolmosen ulkopuolella. Ketään ei kiinnosta miten autot kulkee pääkaupunkiseudulla, vaan miten autot kulkee oikeassa Suomessa.
Oikea Suomi on nimenomaan HKI-Vaasa-TKU kolmion sisäpuolella. Siitä maakunnan nimikin: Varsinais-Suomi.
Pässi.
Mikäs bönderunkkari se siellä vikisee? Sano vaan jos on jotain asiaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajapa jpulunpyhinä Helsingist Ouluun sähköautolla ja kerro ehditkö vielä takaisin ennen arkiaamua töihin.
Näyttäisi menevän 38 minuuttia / suunta lataamiseen, eli kerro sinä ihan omin sanoin että ehtiikö siinä vaiko ei?
Naiset, lapset ja narkomaanit (=vihreät) uskovat kaikki sadut mitä niille kerrotaan.
Kiva juttu, mutta vastaisitko vielä kysymykseen?
Vierailija kirjoitti:
Sähköautolla, kokoluokka 50KWh, tultu mökille, latausta jäljellä 15% . Ladataan 80%, eli suositeltuun kapasiteettiin.
Mökillä on normaali 8A pistoke, (sillä tyypillisesti voi syöttää max. 6A jatkulla syötöllä.)
50 000VAh / 230V / 6A x (0.8-0.15) = 23.5 tuntia.
Mitä sitten kun mökiltä pitäisi päästä nopeasti pois? Sattuu onnettomuus tai sairaskohtaus. Odotteletko akkujen latautumista?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tässä nyt unohtuu, etteivät ne ensimmäisten vuosikymmenten polttomoottoriautotkaan olleet suorituskyvyltään nykyisten luokkaa. Siksi on aika rohkeaa väittää, että ei halua sähköautoa tulevaisuudessa kun kukaan ei voi vielä tietää millaisia ne ovat esimerkiksi 20 tai 50 vuoden kuluttua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
vanhakyynikko kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vihervassaria kiukuttavat tuollaiset lukemat. Miten käy kv-sopimusten?!
Muutosvastarintainen kansa taitaa mennä vaihtoon.
Joko se on käynnissä?
Sähköauto on pakko! The Iso Pisnes. Näin on kabinetissä päätetty. Pakkomuutos vaikka pakolla.
Manit pois turnipseilta.
Bensavolvolla 700 000 km ja 25 vuotta = ei hyvä pisnes. Kaivos/autotehdas ei kiitä
Sähköauto 220 000 km ja 8 vuotta, ja seuraava = hyvä pisnes. Kaivos/autotehdas kiittää
EU:ssa 15 000 lobbaria. Päätös on syntynyt siellä . Poliitikot täysin pihalla mitä tehty.
Kuten A. Stubb sanoi aikoinaan, EU:ssa ei syntyisi mitään ilman lobbausta (liikemaailman vaikuttamistoimia). Näitä päätöksiä tullaan vielä käymään suurennuslasilla läpi.
Kaikenlaiset utopiat ja niille perustuvat suunnitelmat ovat aina romahtaneet. Historia todistaa sen. Samoin käy sähköpatteriautoille. Koko typerä idea kaatuu omaan mahdottomuuteensa. Harmittaa tietysti kun turhaa aikaa ja energiaa menee hukkaan ja tyhmät menettävät rahansa mutta niinhän kaikissa vedätyksissä käy.
Jotkut ideat onnistuu toiset eivät. Sähköauto ei vaan onnistu näillä leveysasteilla.
Aika hölmö väite kun kerran kymmenet-sadat tuhannet ajavat tänäänkin sähköautoilla näillä leveysasteilla.
Ja suurin osa niistäkin ajelee sen kauppareissun ja lyhyen työmatkan autolla, vaikka julkisillakin pääsisivät ja auto on vain mukavuusväline. Todella ympäristötekoja näiltä ihmisiltä - voi sitten seuraavalla kauppareissulla miettiä, kuinka paljon kalliota louhittiin ja ympäristöä pilattiin ja pilataan, jotta omassa autossa on ympäristöhaitalliset, myrkylliset ja lounnon louhitut akut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
siinä kun ajat ensimmäisen talvisen reissun mummolaan tai mökille leirityen motelliin yöksi, jotta akut latautuu, loppuu muittenkin halu sähköautoihin. soveltuu pääasiassa lyhyisiin ajoihin ja reitteihin, jossa voi ladata, jos akku loppuu… jos mäkki on talvipakkasella 300km päässä, kannattaa välissä istuutua pitkille 12h kaffeille, jotta pääsee perille…
Onko pakko jos ei halua? Meillä on ollut tapana ajaa tuo 280 km mökkimatka sähköautolla ihan yhdellä kauppapysähdyksellä, tai jos ei tarvita sitäkään niin sitten suoraan pysähtymättä mökille asti.
Ok. Tehkää vaan niin jos haluatte elämäänne jännitystä mutta älkää olettako tai jopa pakottako muitakin tekemään niin.
Mitä jännitystä?
Minä en oleta enkä pakota yhtään mitään, se lainsäädäntö ja ohjaus tulee ihan tuolta valtio/EU-tasolta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uskokaa nyt jo jumalauta. Rutiköyhä maa jossa toki joillain jo tesla on ei hevillä muutu.
Liikennekäytössä olevien henkilöautojen keski-ikä on 12,5 vuotta. Autojen keski-ikä on kasvaa noin 3,1 kuukaudella vuosittain.
Käytetyllä sähkävatkaimella ei tee mitään. Käyttöikä on paljon lyhyempi kuin normaalilla autolla - sekö on ympäristöystävällistä?
Juuri näin, siltä suljetaan silmät, että sähköauton elinkaari on jopa vain puolet polttomoottoriauton elinkaaresta.
Lähde tälle väitteelle?
https://www.verkkouutiset.fi/teslan-akunvaihto-olisi-maksanut-maltaita-…
Sähköauton elinkaari on 6-10 vuotta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautolla ei kuitenkaan tee reaalielämässä Suomessa hevon vittua!
Sitä sillä ei varmaan tee, mutta auton virkaa se hoitaa vallan mainiosti. Paremmin kuin yksikään koskaan omistamani polttiskosla, ja niitä on ollut sentään jopa uutena ~150000 euroa maksavia vehkeitä.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautolla, kokoluokka 50KWh, tultu mökille, latausta jäljellä 15% . Ladataan 80%, eli suositeltuun kapasiteettiin.
Mökillä on normaali 8A pistoke, (sillä tyypillisesti voi syöttää max. 6A jatkulla syötöllä.)
50 000VAh / 230V / 6A x (0.8-0.15) = 23.5 tuntia.
Niin se mökkimatkan pituus ja ilman lämpötila? Oliko autossa muita sinun lisäksi, entä kuormaa?
Mitäs jos nyt mökki on jossain korvessa ja tuuli kaatanut sähkölinjat?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uskokaa nyt jo jumalauta. Rutiköyhä maa jossa toki joillain jo tesla on ei hevillä muutu.
Liikennekäytössä olevien henkilöautojen keski-ikä on 12,5 vuotta. Autojen keski-ikä on kasvaa noin 3,1 kuukaudella vuosittain.
Käytetyllä sähkävatkaimella ei tee mitään. Käyttöikä on paljon lyhyempi kuin normaalilla autolla - sekö on ympäristöystävällistä?
Juuri näin, siltä suljetaan silmät, että sähköauton elinkaari on jopa vain puolet polttomoottoriauton elinkaaresta.
Lähde tälle väitteelle?
https://www.verkkouutiset.fi/teslan-akunvaihto-olisi-maksanut-maltaita-…
Sähköauton elinkaari on 6-10 vuotta.
Ei, vaan tuon kertaalleen lunnaiksi kolaroidun ja tee-se-itse-miehen akkuvaihdon kohteena olleen autoyksilön elinkaari oli 6-10 vuotta.
Minä pyysin yleisiä lähteitä sähköautojen elinkaaresta.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautolla, kokoluokka 50KWh, tultu mökille, latausta jäljellä 15% . Ladataan 80%, eli suositeltuun kapasiteettiin.
Mökillä on normaali 8A pistoke, (sillä tyypillisesti voi syöttää max. 6A jatkulla syötöllä.)
50 000VAh / 230V / 6A x (0.8-0.15) = 23.5 tuntia.
Tuo laskelma perustuu kesäkeleihin? Talviolosuhteissa sähköllä on ensin lämmitettävä akku, ja sitten vähitellen sitä akkua kyetään lataamaan. Eli latausaika on paljonkin pitempi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
vanhakyynikko kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vihervassaria kiukuttavat tuollaiset lukemat. Miten käy kv-sopimusten?!
Muutosvastarintainen kansa taitaa mennä vaihtoon.
Joko se on käynnissä?
Sähköauto on pakko! The Iso Pisnes. Näin on kabinetissä päätetty. Pakkomuutos vaikka pakolla.
Manit pois turnipseilta.
Bensavolvolla 700 000 km ja 25 vuotta = ei hyvä pisnes. Kaivos/autotehdas ei kiitä
Sähköauto 220 000 km ja 8 vuotta, ja seuraava = hyvä pisnes. Kaivos/autotehdas kiittää
EU:ssa 15 000 lobbaria. Päätös on syntynyt siellä . Poliitikot täysin pihalla mitä tehty.
Kuten A. Stubb sanoi aikoinaan, EU:ssa ei syntyisi mitään ilman lobbausta (liikemaailman vaikuttamistoimia). Näitä päätöksiä tullaan vielä käymään suurennuslasilla läpi.
Kaikenlaiset utopiat ja niille perustuvat suunnitelmat ovat aina romahtaneet. Historia todistaa sen. Samoin käy sähköpatteriautoille. Koko typerä idea kaatuu omaan mahdottomuuteensa. Harmittaa tietysti kun turhaa aikaa ja energiaa menee hukkaan ja tyhmät menettävät rahansa mutta niinhän kaikissa vedätyksissä käy.
Jotkut ideat onnistuu toiset eivät. Sähköauto ei vaan onnistu näillä leveysasteilla.
Aika hölmö väite kun kerran kymmenet-sadat tuhannet ajavat tänäänkin sähköautoilla näillä leveysasteilla.
Onko ne sadattuhannet sähköautot kaikki 10 vuotta ajettuja, vai olisko seassa myös uudenkarheita?
Ei ne kaikki ongelmat heti tule esiin.
-eri
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä auto kahden auton perheeseen, jos löytyy pystyy lataamaan kotipihassa. Meillä 95% arkiajosta tehdään sähköautolla.
Mutta... mökkiautoksi sähköauto ei sovellu laisinkaan. Ja näillä pakkasilla ei tulisi mieleenkään lähteä joulua viettämään 500 km päähän mummolle.
Miksi ei? Monet sähköautoilijat tekevät tuollaisia reissuja, jos nyt ei päivittäin, niin viikottain.
Koska jokaisenhan tulee päästä 500km ilman taukoja... Vähän riippuu mökkipaikasta, mutta jos ei nyt ihan pienintä rangea omaavaa sähköautoa omista, tuonhan pääsee yhdellä pysähdyksellä. Ja vaikka kuinka nopeasti käy vessassa ja hakee kahvin, on se akku taas ladattu ja matka jatkuu.
Et pääse edes 300km talvella söhköautolla, jos auton toimintasäde on kesäoloissa 500km.
Pääsenhän. Ja entä sitten? Aika harva ajaa yli 300 km tauoitta muutenkaan. Itseäni ei ainakaan haittaa yhtään että HKI-Oulu välillä joudun pitämään kolme vartin kusi/kahvi/lounastaukoa, varsinkaan kun niin tekemällä saan ajettua sen välin paljon, paljon dieseliä halvemmalla.
Lähde tälle väitteelle?