Lue keskustelun säännöt.
MTV: Synkkä arvio sähköautojen suosiosta, yli 60% ei halua sähköä nyt eikä tulevaisuudessa
27.12.2021 |
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/autokauppiaalta-synkka-arvio-sahkoa…
Kyselyn mukaan kaupungissa asuvista 60% ei halua täsyssähköä nyt eikä tulevaisuudessa. maaseudulla vastaava luku jopa 75%
Kommentit (943)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä auto kahden auton perheeseen, jos löytyy pystyy lataamaan kotipihassa. Meillä 95% arkiajosta tehdään sähköautolla.
Mutta... mökkiautoksi sähköauto ei sovellu laisinkaan. Ja näillä pakkasilla ei tulisi mieleenkään lähteä joulua viettämään 500 km päähän mummolle.
Miksi ei? Monet sähköautoilijat tekevät tuollaisia reissuja, jos nyt ei päivittäin, niin viikottain.
Koska jokaisenhan tulee päästä 500km ilman taukoja... Vähän riippuu mökkipaikasta, mutta jos ei nyt ihan pienintä rangea omaavaa sähköautoa omista, tuonhan pääsee yhdellä pysähdyksellä. Ja vaikka kuinka nopeasti käy vessassa ja hakee kahvin, on se akku taas ladattu ja matka jatkuu.
Et pääse edes 300km talvella söhköautolla, jos auton toimintasäde on kesäoloissa 500km.
Pääsenhän. Ja entä sitten? Aika harva ajaa yli 300 km tauoitta muutenkaan. Itseäni ei ainakaan haittaa yhtään että HKI-Oulu välillä joudun pitämään kolme vartin kusi/kahvi/lounastaukoa, varsinkaan kun niin tekemällä saan ajettua sen välin paljon, paljon dieseliä halvemmalla.
Monien mökkimatka on 200-300km välillä keskimäärin ja jos siellä viikottain tulee käytyä, parempi varautua pitkiin vessaantukoihin. Mihin perustuu väittämä, että vain harva ajaisi 300km tauotta? Jos pysähdytään, se on tyyliin vessatauko ei osottelua latauspisteissä.
Niin? Se vartin tauko riittää oikein hyvin esim. Teslan lataamisen 10 -> 60 %. Jolla ajat taas kevyesti seuraavat 150-200 km talvikeleilläkin.
Jos heitto noinkin iso eli 50km, niin on todella epävarmaa kyytiä. Omalla polttomoottoriautolla tietää sentään, että tankin merkkivalon syttyessä voi ajaa vielä 100km ja tankin täyttämisen jälkeen 800km, eikä autossa edes ole mitenkään erityisen iso tankki.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautolla, kokoluokka 50KWh, tultu mökille, latausta jäljellä 15% . Ladataan 80%, eli suositeltuun kapasiteettiin.
Mökillä on normaali 8A pistoke, (sillä tyypillisesti voi syöttää max. 6A jatkulla syötöllä.)
50 000VAh / 230V / 6A x (0.8-0.15) = 23.5 tuntia.
23 tuntia?
Eli jos sähköautolla käy tervehdyskäynnillä tuttavien mökillä,niin aina täytyy jäädä yöksi.
Kivaa
Itse asiassa sähköauto taitaa olla jokaisen mökkiläisen unelma. Ei tule ei-toivottuja vieraita, kun ne ei pääse sinne mökille asti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Valetta. 50Kwh akun lataus kestää 80% kapasiteettivaraukseen noin 23 tuntia, pakksella menee 30 tuntia,jopa ylikin. Mökkimatka on aina vähintään 2 päivän reissu.
Sähköauto ei vaan sovi mökkeilyyn, leirintää, kalasteluun, marjastukseen, eräretkille, messumatkoille, kirjallisuusviikolle, kaustisten musiikkifestareille, muillekaan festareille, rompepäiville, eukonkannon kisatapahtumiin ym. satoihin ja tuhansiin menotapahtumiin Suomessa, joissa ei käytännössä voi ladata sähköautoa.
Sähköauto on torso tai susi syntyessään, miten sen ottaa, suurimmalle osalle kansaa. Jotka harrastavat, elävät ja kokevat ja ajavat.
Nauti ajamisesta - älä kaapeleiden kahleista.
On joskus sanottu, että sähköauto sopii vain sellaiselle, joka ei autoa muutenkaan tarvitsisi.
Maailmassa on sanottu kaikenlaista paskaa - ei se siitä totta silti tee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautolla, kokoluokka 50KWh, tultu mökille, latausta jäljellä 15% . Ladataan 80%, eli suositeltuun kapasiteettiin.
Mökillä on normaali 8A pistoke, (sillä tyypillisesti voi syöttää max. 6A jatkulla syötöllä.)
50 000VAh / 230V / 6A x (0.8-0.15) = 23.5 tuntia.
23 tuntia?
Eli jos sähköautolla käy tervehdyskäynnillä tuttavien mökillä,niin aina täytyy jäädä yöksi.
Kivaa
Miksi ajaisit 250-300 km tervehdyskäynnille? Ei kuulosta ihan täysjärkisen ihmisen toiminnalta. No, jos nyt kuitenkin jokin pakkoliike sellaiseen ajaa, niin käy siinä matkalla pikalaturissa vetämään sen verran juissia patteriin että pääset sillä kaverin mökille ja takaisin pikalaturille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautolla, kokoluokka 50KWh, tultu mökille, latausta jäljellä 15% . Ladataan 80%, eli suositeltuun kapasiteettiin.
Mökillä on normaali 8A pistoke, (sillä tyypillisesti voi syöttää max. 6A jatkulla syötöllä.)
50 000VAh / 230V / 6A x (0.8-0.15) = 23.5 tuntia.
Selvää asiaa! Hyvin harvinaista täällä.
Kiitos!
Tuoko patteriautojen myyjät esille laskelmia eri tapauksista kuinka kauan lataukset todella kestää?
Jotkuthan ovat jopa palauttaneet autonsa takaisin kauppaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä auto kahden auton perheeseen, jos löytyy pystyy lataamaan kotipihassa. Meillä 95% arkiajosta tehdään sähköautolla.
Mutta... mökkiautoksi sähköauto ei sovellu laisinkaan. Ja näillä pakkasilla ei tulisi mieleenkään lähteä joulua viettämään 500 km päähän mummolle.
Miksi ei? Monet sähköautoilijat tekevät tuollaisia reissuja, jos nyt ei päivittäin, niin viikottain.
Koska jokaisenhan tulee päästä 500km ilman taukoja... Vähän riippuu mökkipaikasta, mutta jos ei nyt ihan pienintä rangea omaavaa sähköautoa omista, tuonhan pääsee yhdellä pysähdyksellä. Ja vaikka kuinka nopeasti käy vessassa ja hakee kahvin, on se akku taas ladattu ja matka jatkuu.
Et pääse edes 300km talvella söhköautolla, jos auton toimintasäde on kesäoloissa 500km.
Pääsenhän. Ja entä sitten? Aika harva ajaa yli 300 km tauoitta muutenkaan. Itseäni ei ainakaan haittaa yhtään että HKI-Oulu välillä joudun pitämään kolme vartin kusi/kahvi/lounastaukoa, varsinkaan kun niin tekemällä saan ajettua sen välin paljon, paljon dieseliä halvemmalla.
Monien mökkimatka on 200-300km välillä keskimäärin ja jos siellä viikottain tulee käytyä, parempi varautua pitkiin vessaantukoihin. Mihin perustuu väittämä, että vain harva ajaisi 300km tauotta? Jos pysähdytään, se on tyyliin vessatauko ei osottelua latauspisteissä.
Niin? Se vartin tauko riittää oikein hyvin esim. Teslan lataamisen 10 -> 60 %. Jolla ajat taas kevyesti seuraavat 150-200 km talvikeleilläkin.
Jos heitto noinkin iso eli 50km, niin on todella epävarmaa kyytiä. Omalla polttomoottoriautolla tietää sentään, että tankin merkkivalon syttyessä voi ajaa vielä 100km ja tankin täyttämisen jälkeen 800km, eikä autossa edes ole mitenkään erityisen iso tankki.
No ihan siitä ajotietokoneen näytöltä sen näet kilometrin tarkkuudella sähköautossakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautolla, kokoluokka 50KWh, tultu mökille, latausta jäljellä 15% . Ladataan 80%, eli suositeltuun kapasiteettiin.
Mökillä on normaali 8A pistoke, (sillä tyypillisesti voi syöttää max. 6A jatkulla syötöllä.)
50 000VAh / 230V / 6A x (0.8-0.15) = 23.5 tuntia.
23 tuntia?
Eli jos sähköautolla käy tervehdyskäynnillä tuttavien mökillä,niin aina täytyy jäädä yöksi.
Kivaa
Miksi ajaisit 250-300 km tervehdyskäynnille? Ei kuulosta ihan täysjärkisen ihmisen toiminnalta. No, jos nyt kuitenkin jokin pakkoliike sellaiseen ajaa, niin käy siinä matkalla pikalaturissa vetämään sen verran juissia patteriin että pääset sillä kaverin mökille ja takaisin pikalaturille.
Sähköautolla, kokoluokka 50KWh, tultu mökille, latausta jäljellä 15% . Ladataan 80%, eli suositeltuun kapasiteettiin.
Mökillä on normaali 8A pistoke, (sillä tyypillisesti voi syöttää max. 6A jatkulla syötöllä.)
50 000VAh / 230V / 6A x (0.8-0.15) = 23.5 tuntia.
Ai, sähköautomiehen mukaan ei ole järkevää käydä tervehdyskäynnillä? Kesämökillä yo-juhla, syntymäpäivä tms. Kaikilla sähköauto, jono lataukseen a' 23 tuntia. Hehe.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
siinä kun ajat ensimmäisen talvisen reissun mummolaan tai mökille leirityen motelliin yöksi, jotta akut latautuu, loppuu muittenkin halu sähköautoihin. soveltuu pääasiassa lyhyisiin ajoihin ja reitteihin, jossa voi ladata, jos akku loppuu… jos mäkki on talvipakkasella 300km päässä, kannattaa välissä istuutua pitkille 12h kaffeille, jotta pääsee perille…
Onko pakko jos ei halua? Meillä on ollut tapana ajaa tuo 280 km mökkimatka sähköautolla ihan yhdellä kauppapysähdyksellä, tai jos ei tarvita sitäkään niin sitten suoraan pysähtymättä mökille asti.
Ok. Tehkää vaan niin jos haluatte elämäänne jännitystä mutta älkää olettako tai jopa pakottako muitakin tekemään niin.
Mitä jännitystä?
Minä en oleta enkä pakota yhtään mitään, se lainsäädäntö ja ohjaus tulee ihan tuolta valtio/EU-tasolta.
Ja ketkä ovat valinneet nämä byrokraatit ja kansanedustajat? Sinun ja perheesi kaltaiset viherhörhöt äänestäjät.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä auto kahden auton perheeseen, jos löytyy pystyy lataamaan kotipihassa. Meillä 95% arkiajosta tehdään sähköautolla.
Mutta... mökkiautoksi sähköauto ei sovellu laisinkaan. Ja näillä pakkasilla ei tulisi mieleenkään lähteä joulua viettämään 500 km päähän mummolle.
Miksi ei? Monet sähköautoilijat tekevät tuollaisia reissuja, jos nyt ei päivittäin, niin viikottain.
Koska jokaisenhan tulee päästä 500km ilman taukoja... Vähän riippuu mökkipaikasta, mutta jos ei nyt ihan pienintä rangea omaavaa sähköautoa omista, tuonhan pääsee yhdellä pysähdyksellä. Ja vaikka kuinka nopeasti käy vessassa ja hakee kahvin, on se akku taas ladattu ja matka jatkuu.
Et pääse edes 300km talvella söhköautolla, jos auton toimintasäde on kesäoloissa 500km.
Pääsenhän. Ja entä sitten? Aika harva ajaa yli 300 km tauoitta muutenkaan. Itseäni ei ainakaan haittaa yhtään että HKI-Oulu välillä joudun pitämään kolme vartin kusi/kahvi/lounastaukoa, varsinkaan kun niin tekemällä saan ajettua sen välin paljon, paljon dieseliä halvemmalla.
Monien mökkimatka on 200-300km välillä keskimäärin ja jos siellä viikottain tulee käytyä, parempi varautua pitkiin vessaantukoihin. Mihin perustuu väittämä, että vain harva ajaisi 300km tauotta? Jos pysähdytään, se on tyyliin vessatauko ei osottelua latauspisteissä.
Niin? Se vartin tauko riittää oikein hyvin esim. Teslan lataamisen 10 -> 60 %. Jolla ajat taas kevyesti seuraavat 150-200 km talvikeleilläkin.
Jos heitto noinkin iso eli 50km, niin on todella epävarmaa kyytiä. Omalla polttomoottoriautolla tietää sentään, että tankin merkkivalon syttyessä voi ajaa vielä 100km ja tankin täyttämisen jälkeen 800km, eikä autossa edes ole mitenkään erityisen iso tankki.
No ihan siitä ajotietokoneen näytöltä sen näet kilometrin tarkkuudella sähköautossakin.
No mitä minä olen nähnyt videoita, niin se kilometrimäärä siinä latauksen kohdalla on huvennut nopeammin kuin mitä matkatut kilometrit antaisi olettaa, joten siihenkään ei voi luottaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautolla, kokoluokka 50KWh, tultu mökille, latausta jäljellä 15% . Ladataan 80%, eli suositeltuun kapasiteettiin.
Mökillä on normaali 8A pistoke, (sillä tyypillisesti voi syöttää max. 6A jatkulla syötöllä.)
50 000VAh / 230V / 6A x (0.8-0.15) = 23.5 tuntia.
23 tuntia?
Eli jos sähköautolla käy tervehdyskäynnillä tuttavien mökillä,niin aina täytyy jäädä yöksi.
Kivaa
Miksi ajaisit 250-300 km tervehdyskäynnille? Ei kuulosta ihan täysjärkisen ihmisen toiminnalta. No, jos nyt kuitenkin jokin pakkoliike sellaiseen ajaa, niin käy siinä matkalla pikalaturissa vetämään sen verran juissia patteriin että pääset sillä kaverin mökille ja takaisin pikalaturille.
Tyypillinen sähköautokuskin kommentti. "Eihän kukaan täysjärkinen nyt voi haluta noin pitkästi ajaa!"
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautolla, kokoluokka 50KWh, tultu mökille, latausta jäljellä 15% . Ladataan 80%, eli suositeltuun kapasiteettiin.
Mökillä on normaali 8A pistoke, (sillä tyypillisesti voi syöttää max. 6A jatkulla syötöllä.)
50 000VAh / 230V / 6A x (0.8-0.15) = 23.5 tuntia.
Mitä sitten kun mökiltä pitäisi päästä nopeasti pois? Sattuu onnettomuus tai sairaskohtaus. Odotteletko akkujen latautumista?
Hys, hys. Ei sähköautouskovaisten maailmassa tapahdu koskaan yllätyksellisiä ja ikäviä tapahtumia. Kaikki on ennakoitavissa ja matemaattisesti todennettavissa tieteellisesti ja aukottomasti. Laa-Laa-maassa kaikki on täydellistä. Hölmöt juntit eivät vain tyhmyyttään ymmärrä miksei sähköttömässä mökissä voi ladata sähköautoa. Täytyy voida ladata, kun kerta Tsadissakin voi, niin.
Eikä viherhörhöillä ole edes kesämökkejä vaikka ovat niin luontorakkaita? Heille luontoa edustaa kaupungin puistot.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautolla, kokoluokka 50KWh, tultu mökille, latausta jäljellä 15% . Ladataan 80%, eli suositeltuun kapasiteettiin.
Mökillä on normaali 8A pistoke, (sillä tyypillisesti voi syöttää max. 6A jatkulla syötöllä.)
50 000VAh / 230V / 6A x (0.8-0.15) = 23.5 tuntia.
23 tuntia?
Eli jos sähköautolla käy tervehdyskäynnillä tuttavien mökillä,niin aina täytyy jäädä yöksi.
Kivaa
Itse asiassa sähköauto taitaa olla jokaisen mökkiläisen unelma. Ei tule ei-toivottuja vieraita, kun ne ei pääse sinne mökille asti.
On se keljumaista kun pitää käydä vetämässä laituri kuiville, sen takia pitää jäädä yöksi. Koska sähköauto ja latausaika = kymmeniä tunteja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautolla, kokoluokka 50KWh, tultu mökille, latausta jäljellä 15% . Ladataan 80%, eli suositeltuun kapasiteettiin.
Mökillä on normaali 8A pistoke, (sillä tyypillisesti voi syöttää max. 6A jatkulla syötöllä.)
50 000VAh / 230V / 6A x (0.8-0.15) = 23.5 tuntia.
23 tuntia?
Eli jos sähköautolla käy tervehdyskäynnillä tuttavien mökillä,niin aina täytyy jäädä yöksi.
Kivaa
Miksi ajaisit 250-300 km tervehdyskäynnille? Ei kuulosta ihan täysjärkisen ihmisen toiminnalta. No, jos nyt kuitenkin jokin pakkoliike sellaiseen ajaa, niin käy siinä matkalla pikalaturissa vetämään sen verran juissia patteriin että pääset sillä kaverin mökille ja takaisin pikalaturille.
Sähköautolla, kokoluokka 50KWh, tultu mökille, latausta jäljellä 15% . Ladataan 80%, eli suositeltuun kapasiteettiin.
Mökillä on normaali 8A pistoke, (sillä tyypillisesti voi syöttää max. 6A jatkulla syötöllä.)
50 000VAh / 230V / 6A x (0.8-0.15) = 23.5 tuntia.
Ai, sähköautomiehen mukaan ei ole järkevää käydä tervehdyskäynnillä? Kesämökillä yo-juhla, syntymäpäivä tms. Kaikilla sähköauto, jono lataukseen a' 23 tuntia. Hehe.
No en minä ainakaan istuisi 8+ tuntia autossa jonkun tervehdyskäynnin takia mutta kukin tyylillään. Kuten sanottua, sitten käyt siinä pikalaturilla tiristämässä akkuun sen verran virtaa että pääset mökille ja takaisin sille laturille. Ei se sen vaikeampaa ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei koskaan sähköautoa tai edes hybridiä. Ei ikinä! Ekohörhöjen turhuuksia. Isompaa bensakonetta vaan alle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä auto kahden auton perheeseen, jos löytyy pystyy lataamaan kotipihassa. Meillä 95% arkiajosta tehdään sähköautolla.
Mutta... mökkiautoksi sähköauto ei sovellu laisinkaan. Ja näillä pakkasilla ei tulisi mieleenkään lähteä joulua viettämään 500 km päähän mummolle.
Miksi ei? Monet sähköautoilijat tekevät tuollaisia reissuja, jos nyt ei päivittäin, niin viikottain.
Koska jokaisenhan tulee päästä 500km ilman taukoja... Vähän riippuu mökkipaikasta, mutta jos ei nyt ihan pienintä rangea omaavaa sähköautoa omista, tuonhan pääsee yhdellä pysähdyksellä. Ja vaikka kuinka nopeasti käy vessassa ja hakee kahvin, on se akku taas ladattu ja matka jatkuu.
Et pääse edes 300km talvella söhköautolla, jos auton toimintasäde on kesäoloissa 500km.
Pääsenhän. Ja entä sitten? Aika harva ajaa yli 300 km tauoitta muutenkaan. Itseäni ei ainakaan haittaa yhtään että HKI-Oulu välillä joudun pitämään kolme vartin kusi/kahvi/lounastaukoa, varsinkaan kun niin tekemällä saan ajettua sen välin paljon, paljon dieseliä halvemmalla.
Monien mökkimatka on 200-300km välillä keskimäärin ja jos siellä viikottain tulee käytyä, parempi varautua pitkiin vessaantukoihin. Mihin perustuu väittämä, että vain harva ajaisi 300km tauotta? Jos pysähdytään, se on tyyliin vessatauko ei osottelua latauspisteissä.
Niin? Se vartin tauko riittää oikein hyvin esim. Teslan lataamisen 10 -> 60 %. Jolla ajat taas kevyesti seuraavat 150-200 km talvikeleilläkin.
Jos heitto noinkin iso eli 50km, niin on todella epävarmaa kyytiä. Omalla polttomoottoriautolla tietää sentään, että tankin merkkivalon syttyessä voi ajaa vielä 100km ja tankin täyttämisen jälkeen 800km, eikä autossa edes ole mitenkään erityisen iso tankki.
No ihan siitä ajotietokoneen näytöltä sen näet kilometrin tarkkuudella sähköautossakin.
No mitä minä olen nähnyt videoita, niin se kilometrimäärä siinä latauksen kohdalla on huvennut nopeammin kuin mitä matkatut kilometrit antaisi olettaa, joten siihenkään ei voi luottaa.
Ei noin tapahdu kuin käytännössä liikkeelle lähtiessä kun akku on kylmä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautolla, kokoluokka 50KWh, tultu mökille, latausta jäljellä 15% . Ladataan 80%, eli suositeltuun kapasiteettiin.
Mökillä on normaali 8A pistoke, (sillä tyypillisesti voi syöttää max. 6A jatkulla syötöllä.)
50 000VAh / 230V / 6A x (0.8-0.15) = 23.5 tuntia.
23 tuntia?
Eli jos sähköautolla käy tervehdyskäynnillä tuttavien mökillä,niin aina täytyy jäädä yöksi.
Kivaa
Itse asiassa sähköauto taitaa olla jokaisen mökkiläisen unelma. Ei tule ei-toivottuja vieraita, kun ne ei pääse sinne mökille asti.
On se keljumaista kun pitää käydä vetämässä laituri kuiville, sen takia pitää jäädä yöksi. Koska sähköauto ja latausaika = kymmeniä tunteja.
Mikset käytä sitä pikalaturia joka on nyt varmaan kolme-neljä kertaa jo neuvottu. Ei tarvitse heittäytyä uusavuttomaksi vaikka auto ei enää pitäisi pärisevää ääntä eikä puske savua suuttimista.
Vierailija kirjoitti:
Kaupungeissa suurin syy todennäköisesti latausmahdollisuuksien puute kerros ja rivitaloissa. Kotilataus tietenin välttämätön, ja pitäisi olla niin tehokas että yössä saa täyteen. Maaseudulla heikot toimintamatkat, varsinkin talvella, rajoittaa suuresti.
Itselläni muutama muu syy:
- ympäristö ja Co2 päästöt - uusilla sähköautoilla on ongelma tässä
- uudet autot ovat uskomattoman rumia
- uusissa autoissa ei ole sellaisia ominaisuuksia joista haluaisi maksaa kymmeniä tuhansia euroja
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautolla, kokoluokka 50KWh, tultu mökille, latausta jäljellä 15% . Ladataan 80%, eli suositeltuun kapasiteettiin.
Mökillä on normaali 8A pistoke, (sillä tyypillisesti voi syöttää max. 6A jatkulla syötöllä.)
50 000VAh / 230V / 6A x (0.8-0.15) = 23.5 tuntia.
23 tuntia?
Eli jos sähköautolla käy tervehdyskäynnillä tuttavien mökillä,niin aina täytyy jäädä yöksi.
Kivaa
Tuttavasi ovat varmaan tyytyväisiä kun lopetat "tervehdyskäynnit".
Sähköautohumppa on uskontoon verrattavissa oleva psyyken tila, sitä ei pysty muuksi muuttamaan millään.
23 tuntia?
Eli jos sähköautolla käy tervehdyskäynnillä tuttavien mökillä,niin aina täytyy jäädä yöksi.
Kivaa