KL: Sähköauton latausajat viisinkertaistuivat -15 asteessa

Olen hyvin läheltä seurannut sähköautoilua ja ollut useasti matkassa mukana. Kovin hankalaa vielä tässävaiheessa infraa ja tekniikkaa, itse en jaksaisi moista puljaamista latauksien ja mitä missä milloinkin tehään auton ehdoilla.

Sähköautot vaan ei toimi Suomessa 🤔

Vierailija kirjoitti:

Sitä saa mitä tilaa ;-)

Bensalla ajan ja rikastun Kempowein osakkeilla, Tänäänkin yli 10%.

Tänään voi olla vaikka yli 50%. Mutta mitä on myydessä? On nuo tavan rahastotkin "tuottaneet" hyvin. Mut sen hyvän tuoton jälkeinen onkin eri juttu.

Minusta fiksua okisi Suomen kaltaisessa maassa kannustaa ihmisiä ennemmin käyttämään sähköpyörää sulanmaan aikana.

Niissä paikoissa missä sähköauto on kätevä (lyhyet matkat/kaupunkiajo) menee sähköpyörällä (lähes) yhtä helposti.

Olisi järkevämpää saada ns. turhaa autoilua kitkettyä pois (esim. lyhyet siirtymät kaupungeissa) ja antaa niiden ajaa autoilla joille se on välttämättömyys (esim. pitkät (työ)matkat varsinkin syrjemissä paikoissa, talvipakkasilla/räntäsateessa jne.)

Valtio voisi tukea asiaa esim. niin, että jokainen työpaikka saisi antaa työntekijöilleen (verottomana etuna) maksutta sähköpyörän, ja vielä päälle vaikka sään kestävät ajovarusteet vaatteista kypärään.

Kombo missä työntekijä (etelässä) ainakin n. 6kk vuodesta pääsee kulkemaan pyörällä suurimman osan menoistaan, varmasti vähentäisi auton käytön tarvetta. Ehkä auto olisi, mutta sillä ajettaisiin harvemmin/vain pidemmät matkat.

+Monien kuntokin voisi kasvaa, mikä vähentäisi sairausmenoja.

4 v sitten alkoi mulla ja miehellä yt.t. Mies sai kenkää, mulla jatkuu.

Myytiin kummatkin autot pois, samoin kesämökki. Koronan vuoksi siirryin etätöihin kotiin.

Ennen ei käyty kaupassakaan ilman autoa . Nyt pärjätään loistavasti. Pitää vaan varaa enemmän aikaa.

Meillä on autopaikkaosake, on nyt vuokralla, 170 e kk.

Pysäköinti on kuluista pienin.

40kW huipputeho vaikka luvattu 220kW, on kyllä aika surkea. Käytännössähän näiden luvatut latausajat ovat ihan humpuukia. Teknisissä tiedoissa ilmoitettu latausajat 220kW teholla vaikkei siihen päästä käytännössä edes kesällä, hyvä jos 150kW maksimissaan jaksaa työntää optimioloissa kesälläkin.

Talvi siis sekä lyhentää toimintamatkaa 50% (https://www.vauva.fi/keskustelu/4427799/il-uuden-sahkoauton-volvo-poles…) ja latausajat myös pitkittyy huomattavasti, vähintäänkin tuplaantuu pakkasilla.

Vierailija kirjoitti:

Päivitän tämän.

Jos ajaa vähemmän eli n. 15 000 km / vuosi ja tähän huomioi nyt sen että päästökauppa nostaa bensa ja dieselin hintaa n. 30%

Meillä ainakin sähkö maksaa tällä hetkellä alle 0,13e / kWh.

Tänään kun ajeltiin paljon ympäri pääkaupunkiseutua meni 10kwh eli 1,3e.

Bensalla tuohon vastaavaan olisi mennyt uusilla hinnoilla 12 e.

Jos otetaan huomion se että bensa-autojen hinnat romahtavat 2026 jälkeen kun bensan hinta nousee päästökaupan takia ja bensa-autojen valmistus on alkanut jo vähentyä niin tottakai Tesla tulee kymmenessä vuodessa halvemmaksi kuin 20 000e ostohinnaltaan halvempi bensa-auto.

Jos ajaa 15 000 vuodessa

sähköt vuodessa 280 e

bensat 2600e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)

Kymmenessä vuodessa bensoihin menee yli 23 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.

Sähköllä ajaminen on kyllä halvempaa. Kyllä 23 000 euron säästöllä voi kerran vuodessa ladata vähän hitaamminkin.

Miten joku voi olla niin kujalla ja hölmö että luulee ettei sähkön hinta tule moninkertaistumaan nykyisestä lähivuosina?

Kyllä kuule halvan sähkönkin suhteen alkaa kissan päivät olla ohi, samoin kuin kaiken muunkin halvan. Sähkö onkin ollut tähän mennessä naurettavan halpaa länsimaissa. Mutta nyt siihen tulee muutos.