KL: Sähköauton latausajat viisinkertaistuivat -15 asteessa

Vierailija kirjoitti:

Eihän nuo kesälläkään pääse luvattuihin arvoihin joten ihan viisinkertaistumisesta ei voida puhua. Kesällähän se valmistajan ilmoittama 20min on ehkä oikeasti 40min, talvella sama lataus helposti 1h30min.

Mutta vähintäänkin tuplaantuu latausajat talvella.

Oletko paljonkin lataillut kesällä, saati talvella?

Linkattua artikkelia et tainnut edes lukea?

Assburger kirjoitti:

En vastusta sähköautoja.

Se, mitä vastustan, on pakkopolitiikka sähköautoiluun siirtymisessä.

Suomessa vanha diesel tai bensa-auto on suurelle joukolle autoilijoita ainoa mahdollisuus, Suomessa auto on monelle välttämättömyys.

Nyt jo polttoaineen hintojen nousu on johtanut paikoin työvoimapulaan.

Mitään sähköautopakkoahan ei ole kuin foliohattujen fantasioissa. Autojobbarien varastot pursuavat riisseleitä, ei kun ostamaan. Ei sitten kannata itkeä, jos lompuuki kevenee pumpulla.

Öljyn maailmanmarkkinahinta on taas sitten sellainen asia, ettei Suomen hallituksella tai vauvapalstalla ole siihen paljonkaan sanomista.

Aika kallis ja hankala kakkosautoksi. En jaksais ihmetellä aina jonnekin mennessä että mihinköhän sen saisi lataukseen. Kehitystä pitäis aika paljon tapahtua vielä, ollaan alkutekijöissä näiden vehkeiden kanssa

Jos ne sähköautotkin tarvii koronapassin.

Sähköauto= välimalli... Tulossa paljon paremmin toimivaa muutaman vuoden sisällä.

Vierailija kirjoitti:

Jos näiden akkujen lämpötila on miinuksella, niitä ei saisi edes ladata. Akku pitää esilämmittää ensin plussalle ja sitten latausvirta pitää ne plussalla koko latauksen ajan. Siispä pakkasella sähköauto pitää ladata pian ajon jälkeen, jotta akku olisi vielä plussan puolella.

Jos autoa ei saisi ladata pakkasella, siitä olisi varmaan maininta takuuehdoissa? Väitteesi on siis sitä itseään.

Taas pitää puolustella kun on 70k autolainaa tullut otettua vaikka sillä mitään tekisikään. Pitää vaan olla uutta ja olevinaan hienoa.

Meille tuo ei ole ongelma koska laitetaan lataukseen aina kun tullaan kotiin tai mökille.

Autohan on lämmin kun sillä on ajettu.

Ei se lataus silloin ole niin hidasta.

Tätähän se on todellisuudessa.

Nämä asiat valkenee suurelle yleisölle viiveellä siitä syystä, että sähköautoilijat ovat olleet alkuvaiheessa heitä, jotka ovat päätyneet sähköautoon ideologisista syistä, eikä heidän suhtautumisensa autoon ole ollut objektiivista.

Nyt kun niitä on ostettu myös käyttöhyödykkeeksi ja odotukset ovat olleet liian korkealla, alkaa pettymyksiäkin ilmenemään.

Moni on joutunut toteamaan, että täyssähköauto on käytännössä kelvoton, varsinkin talvikaudella.

Jos on tottunut ajamaan muutaman vuoden ikäisillä polttomoottoriautoilla, ei kukaan jaksa ensiviehätyksen jälkeen sitä, että jokainen vähänkään pidempi reissu on suunniteltava kuin jokin seikkailu, että pääsee järkevässä ajassa perille.

Jos on tottunut siihen, että kevyttä ylinopeutta ajaen pääsee Kuopiosta Helsinkiin hiukan päälle neljässä tunnissa, on selvää, että ei kovin kauaa jaksa innostua istumaan 2 tuntia ylimääräistä latausten takia.

Vierailija kirjoitti:

Taas pitää puolustella kun on 70k autolainaa tullut otettua vaikka sillä mitään tekisikään. Pitää vaan olla uutta ja olevinaan hienoa.

Autoni maksoi n. 40k, maksoin tilisiirrolla.

On mulla myös 17v vanha kärytin pihalla. Se ei vain liiku mihinkään. Sähköauto on sikäli hienompi, tarvitsee vain laittaa vaihde D-asentoon ja painaa "kaasua".

Kuinkahan moni tänne kirjoittanut on koskaan ajanut sähköautolla tai ladannut itse ?

Vierailija kirjoitti:

Meille tuo ei ole ongelma koska laitetaan lataukseen aina kun tullaan kotiin tai mökille.

Autohan on lämmin kun sillä on ajettu.

Ei se lataus silloin ole niin hidasta.

Mun auto on autotallissa joka on aina lämmin. Käyn kauppakeskuksessa ja töissä niin aina on käytössä lämmin parkkihalli.

Vierailija kirjoitti:

Ei mitään järkeä autossa jota voi käyttää vaan kesällä.

On siinä. Sähköautot etelä- ja keskieuroopan maihin ja dieselit pohjoiseen. Tämä olisi ilmaston kannalta paras vaihtoehto

Autoahan ladataan yöllä ja se laitetaan töpseliin kun tullaan kotiin.

Meidän 50km keskimääräiset päiväajot vie 10 KWh ja sen voisi ladata vaikka 8A piuhalla 1,8kw teholla lämmitystolpasta 5 -6 tunnissa yöllä. Jos siihen kovassa pakkasessa menee vähän kauemmin so what ?

Ei olla kahteen vuoteen ajettu yli 300km, mutta jos se päivä vielä koronan jälkeen tulee me pysähdytään muutenkin 250km välein kahville.

Kerron sitten kun on pitemmistä matkoista kokemusta tällä palstalla miten meni.

Vierailija kirjoitti:

Tätähän se on todellisuudessa.

Nämä asiat valkenee suurelle yleisölle viiveellä siitä syystä, että sähköautoilijat ovat olleet alkuvaiheessa heitä, jotka ovat päätyneet sähköautoon ideologisista syistä, eikä heidän suhtautumisensa autoon ole ollut objektiivista.

Nyt kun niitä on ostettu myös käyttöhyödykkeeksi ja odotukset ovat olleet liian korkealla, alkaa pettymyksiäkin ilmenemään.

Moni on joutunut toteamaan, että täyssähköauto on käytännössä kelvoton, varsinkin talvikaudella.

Jos on tottunut ajamaan muutaman vuoden ikäisillä polttomoottoriautoilla, ei kukaan jaksa ensiviehätyksen jälkeen sitä, että jokainen vähänkään pidempi reissu on suunniteltava kuin jokin seikkailu, että pääsee järkevässä ajassa perille.

Jos on tottunut siihen, että kevyttä ylinopeutta ajaen pääsee Kuopiosta Helsinkiin hiukan päälle neljässä tunnissa, on selvää, että ei kovin kauaa jaksa innostua istumaan 2 tuntia ylimääräistä latausten takia.

Jos auto maksaa sen 70000, siinä on sen verran akkua, että tuo matka menee heittämällä yhdellä latauksella, jopa talvella. Jos ei, esim. Lahdessa on useampikin suurteholaturi, jolla loppumatkan vaatima lataus sujuu yhden vessakäynnin aikana. Mutta kärytinfanaatikothan eivät koskaan käy pissillä. Mihinköhän se pissi heillä menee?

Vierailija kirjoitti:

Assburger kirjoitti:

En vastusta sähköautoja.

Se, mitä vastustan, on pakkopolitiikka sähköautoiluun siirtymisessä.

Suomessa vanha diesel tai bensa-auto on suurelle joukolle autoilijoita ainoa mahdollisuus, Suomessa auto on monelle välttämättömyys.

Nyt jo polttoaineen hintojen nousu on johtanut paikoin työvoimapulaan.

Mitään sähköautopakkoahan ei ole kuin foliohattujen fantasioissa. Autojobbarien varastot pursuavat riisseleitä, ei kun ostamaan. Ei sitten kannata itkeä, jos lompuuki kevenee pumpulla.

Öljyn maailmanmarkkinahinta on taas sitten sellainen asia, ettei Suomen hallituksella tai vauvapalstalla ole siihen paljonkaan sanomista.

Polttoaineiden verotus, käyttövoimavero, autovero, vuotuinen käyttömaksu...

Kyllä, ajan toistaiseksi vanhalla bensiiniautolla koska:

Tarpeisiini sopiva sähköauto olisi tähtitieteellisen hintainen.

Tarpeisiini sopivan dieselin käyttövoimavero olisi kohtuuton ajokilometreihini nähden.

Tarpeeni: 7 hengen auto, perävaununvetomahdollisuus.

Kohtuullinen maavara, maaseudulla asun, ajan myös metsäautoteillä.

Hyvin rajallinen budjetti, tämä 3 vuotta siten maksoi alle 1500€...

Luonnonilmiö, joka on tunnettu satoja vuosia. Ullattaa vain sähköautokiimaiset ;-)

Naurettavaa suunnittelua. Jo 1 kW vaikka paistaisi akut.

Mutta jo Elonkin myönsi että heilläkään ei ole autoja arktisiin oloihin.

Vierailija kirjoitti:

Assburger kirjoitti:

En vastusta sähköautoja.

Se, mitä vastustan, on pakkopolitiikka sähköautoiluun siirtymisessä.

Suomessa vanha diesel tai bensa-auto on suurelle joukolle autoilijoita ainoa mahdollisuus, Suomessa auto on monelle välttämättömyys.

Nyt jo polttoaineen hintojen nousu on johtanut paikoin työvoimapulaan.

Mitään sähköautopakkoahan ei ole kuin foliohattujen fantasioissa. Autojobbarien varastot pursuavat riisseleitä, ei kun ostamaan. Ei sitten kannata itkeä, jos lompuuki kevenee pumpulla.

Öljyn maailmanmarkkinahinta on taas sitten sellainen asia, ettei Suomen hallituksella tai vauvapalstalla ole siihen paljonkaan sanomista.

Päästöoikeuksien hinta on kolminkertaistunut. Espanja ei tänä vuonna ole maksanut niitä syyskuusta lähtien ollenkaan kun haluavat suojella kukuttajiaan.

Puola poisti juuri polttoaineveron.

Tottakai meillä on käytössä keinoja alentaa energian hintoja.

Ja viime viikolla 95 maksoi 1,10 Teneriffalla. On se kumma kun ne maailmanmarkkinahinnat eivät koske lämmintä ja aurinkoista Espanjaa, mutta napapiirillä sijaitsevaa kylmää Suomea kyllä.

Kiitos punavihreät.

Meillä ei vaan ole varaa enää ajaa bensalla. Se jää rikkaiden harrastukseksi.

Jos tähän huomioi nyt sen että päästökauppa nostaa bensa ja dieselin hintaa n. 30%

Meillä ainakin sähkö maksaa tällä hetkellä alle 0,13e / kWh.

Tänään kun ajeltiin paljon ympäri pääkaupunkiseutua meni 10kwh eli 1,3e.

Bensalla tuohon vastaavaan olisi mennyt uusilla hinnoilla 12 e.

Jos otetaan huomion se että bensa-autojen hinnat romahtavat 2026 jälkeen kun bensan hinta nousee päästökaupan takia ja bensa-autojen valmistus on alkanut jo vähentyä niin tottakai Tesla tulee kymmenessä vuodessa halvemmaksi kuin 20 000e ostohinnaltaan halvempi bensa-auto.

Jos ajaa 30 000 vuodessa

sähköt vuodessa 562e

bensat 5200e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)

Kymmenessä vuodessa bensoihin menee yli 46 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.

Sähköllä ajaminen on kyllä halvempaa. Kyllä 45 000 euron säästöllä voi kerran vuodessa ladata vähän hitaamminkin.