Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
KL: Sähköauton latausajat viisinkertaistuivat -15 asteessa
22.12.2021 |
"Latauskokeilut aloitettiin Hyundain kanssa Hämeenlinnan 350 kilowatin tehoisella Ionityn asemalla. Ensimmäisellä kerralla 60 prosentin akkuvaraustasossa aloitettu lataaminen ylsi vain 40 kilowatin huipputehoon"
"Toisella kerralla puolen tunnin akunlämmittelyajon ja 20 minuutin lataamisen jälkeen Ioniq 5 vastaanotti 40 prosentin akkuvarauksen lähtötasosta latausta heikolla 59 kilowatin teholla."
Tämä oli siis artikkelin ainoa testi -15 asteessa, muut oli nolla tai plussakelissä.
Valmistajan mukaan tukee 220kW, eli kylmällä akulla latausteho oli vain 18% luvatusta, ajon jälkeen lämmeneen akunkin latausteho -15 asteessa vain 27% luvatusta. Kun latausteho jopa alle viidenneksen luvatusta, latausajat viisinkertaistuvat.
Eli pakkasessa latausajat huomattavasti pitempiä kuin luvattu. Se "20min" pikalataus matkan varrella onkin talvella reilusti yli tunnin.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tehdaskin-huolissaan-kian-ja-hyundai…
Kommentit (87)
Kävin kesällä Pohjois-Norjassa ja siellä oli Suomen rekistereissä oleva Tesla leirintäalueella. Näköjään Teslalla pääse ulkomaille. 😜
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kyrsishän se jos pakkasella polttoainepumpulla tulis vaan pikkuinen noro sieltä pistoolista.
Varsinkin kun olet odottanut vuoroasi muutaman tunnin.
Vierailija kirjoitti:
Koko tämä sähköauto kiima on naurettavaa...
Kun nyt edes saataisiin ensin joka kelillä toimivia sähköautoja sekä latausverkosto sille tasolle, että tällainen kiima olisi jotenkin selitettävissä...
Ainoa jolla on kiima on sulla. Muut seuraavat kehitystä ja menevät elämässä eteenpäin ja hyödyntävät uusia keksintöjä.
Tuolla Tammistolla on minuuttipohjainen velotus.
Joku keksinyt että kuristetaan aseman lataustehoja etenkin silloin kun pörssisähkö on ennätyskallista...
Sitä saa mitä tilaa ;-)
Bensalla ajan ja rikastun Kempowein osakkeilla, Tänäänkin yli 10%.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos bensapumpulla olisi minuuttipohjainen velotus ja talvella kun bensan litrahinta maailmalla pomppaa pilviin huomataan ettei pistoolista tulekaan kuin puolet luvatusta niin tuskin vikaa ensimmäisenä lähdettäisiin auton tankista etsimään.
Vähän valoja päälle nyt siellä toimituksessa.
Vierailija kirjoitti:
Meillä ei vaan ole varaa enää ajaa bensalla. Se jää rikkaiden harrastukseksi.
Jos tähän huomioi nyt sen että päästökauppa nostaa bensa ja dieselin hintaa n. 30%Meillä ainakin sähkö maksaa tällä hetkellä alle 0,13e / kWh.
Tänään kun ajeltiin paljon ympäri pääkaupunkiseutua meni 10kwh eli 1,3e.Bensalla tuohon vastaavaan olisi mennyt uusilla hinnoilla 12 e.
Jos otetaan huomion se että bensa-autojen hinnat romahtavat 2026 jälkeen kun bensan hinta nousee päästökaupan takia ja bensa-autojen valmistus on alkanut jo vähentyä niin tottakai Tesla tulee kymmenessä vuodessa halvemmaksi kuin 20 000e ostohinnaltaan halvempi bensa-auto.
Jos ajaa 30 000 vuodessa
sähköt vuodessa 562e
bensat 5200e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)Kymmenessä vuodessa bensoihin menee yli 46 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.
Sähköllä ajaminen on kyllä halvempaa. Kyllä 45 000 euron säästöllä voi kerran vuodessa ladata vähän hitaamminkin.
OMG .
Voiko bensalla ajaminen olla jopa 46 000e 10 vuodessa kalliimpaa kuin sähköllä ajaminen ?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Päivitän tämän.
Jos ajaa vähemmän eli n. 15 000 km / vuosi ja tähän huomioi nyt sen että päästökauppa nostaa bensa ja dieselin hintaa n. 30%
Meillä ainakin sähkö maksaa tällä hetkellä alle 0,13e / kWh.
Tänään kun ajeltiin paljon ympäri pääkaupunkiseutua meni 10kwh eli 1,3e.
Bensalla tuohon vastaavaan olisi mennyt uusilla hinnoilla 12 e.
Jos otetaan huomion se että bensa-autojen hinnat romahtavat 2026 jälkeen kun bensan hinta nousee päästökaupan takia ja bensa-autojen valmistus on alkanut jo vähentyä niin tottakai Tesla tulee kymmenessä vuodessa halvemmaksi kuin 20 000e ostohinnaltaan halvempi bensa-auto.
Jos ajaa 15 000 vuodessa
sähköt vuodessa 280 e
bensat 2600e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)
Kymmenessä vuodessa bensoihin menee yli 23 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.
Sähköllä ajaminen on kyllä halvempaa. Kyllä 23 000 euron säästöllä voi kerran vuodessa ladata vähän hitaamminkin.
Olen lähdässä 2 viikoksi ulkomaille. Mites kun lentoparkkiin jätetään se sähköauto, sitten yöllä 2 viikon päästä palataan. Pitääkö siellä yö värjötellä ja odottaa latausta? Akku muuten tyhjenee ittestäänkin.
No, ei kai se ole ongelma olisin jo myöhästynyt lähtölennolta jos 1,5 tuntia pitänyt latausta odotella..
Viekö sähköautot kehityksen taaksepäin? Keskiajalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Olen lähdässä 2 viikoksi ulkomaille. Mites kun lentoparkkiin jätetään se sähköauto, sitten yöllä 2 viikon päästä palataan. Pitääkö siellä yö värjötellä ja odottaa latausta? Akku muuten tyhjenee ittestäänkin.
No, ei kai se ole ongelma olisin jo myöhästynyt lähtölennolta jos 1,5 tuntia pitänyt latausta odotella..
Viekö sähköautot kehityksen taaksepäin? Keskiajalle.
Kyllä, sähköautoilu on täynnä tiedossa olevia ja yllättäviä ongelmia.
Miksi tätä kokeilua pakotetaan tekemään ihmisillä?
Sähköauto sopii varmasti ihmiselle, joka ajaa kohtuullisia matkoja välillä koti-mökki ja latailee autoa omassa pihassaan.
Moni kuitenkin ajelee autolla "sinne tänne", eikä oma pistoke (tai ehkä huoltamonkaan) ole saatavilla.
Esim. vaikka useamman päivän vaellusreissu Lapissa tmv. ei noissa paikoissa latauspisteitä (edes sähköjä!) ole.
Sukulaisvierailut mummolle, asuu kaupungin keskustassa (ei omaa parkkipaikkaa) ei kadunvarsipaikalle voi roikalla virtaa vedetyyä tmv.
Tuttavat joiden luo ajaa pidemmän matkan taakse, kahdella kuskilla ajaa päivässä, jos autoa åitää välissä ladata niin matka-aika pitenee. Käytänmössä siis turhaa odottelua jossain, tai pitää maksaa hotelliyö latauksen takia. Jälkimmäisestä seuraa vielä se, että perilläoloaika lyhenee, harvalla on "loputtomasti" vapaa- tai lomapäiviä käytettäväksi.
Lisäksi uskon, että sähkön hinta noussee tulevaisuudessa, se kasvattaa kustannuksia. Lisäksi jos sähköverkolle tapahtuu jotain (myrsky- tai muita tuhoja) lataaminen ei onnistu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä ei vaan ole varaa enää ajaa bensalla. Se jää rikkaiden harrastukseksi.
Jos tähän huomioi nyt sen että päästökauppa nostaa bensa ja dieselin hintaa n. 30%Meillä ainakin sähkö maksaa tällä hetkellä alle 0,13e / kWh.
Tänään kun ajeltiin paljon ympäri pääkaupunkiseutua meni 10kwh eli 1,3e.Bensalla tuohon vastaavaan olisi mennyt uusilla hinnoilla 12 e.
Jos otetaan huomion se että bensa-autojen hinnat romahtavat 2026 jälkeen kun bensan hinta nousee päästökaupan takia ja bensa-autojen valmistus on alkanut jo vähentyä niin tottakai Tesla tulee kymmenessä vuodessa halvemmaksi kuin 20 000e ostohinnaltaan halvempi bensa-auto.
Jos ajaa 30 000 vuodessa
sähköt vuodessa 562e
bensat 5200e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)Kymmenessä vuodessa bensoihin menee yli 46 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.
Sähköllä ajaminen on kyllä halvempaa. Kyllä 45 000 euron säästöllä voi kerran vuodessa ladata vähän hitaamminkin.
OMG .
Voiko bensalla ajaminen olla jopa 46 000e 10 vuodessa kalliimpaa kuin sähköllä ajaminen ?
Pellepostausta taas. Tayttä bullshittiä, joka ei perustu mihinkään todelliseen, hatusta vedetyt luvut. Pääomakuluakaan et osaa laskea.
Mitäs sanot tästä. Allaoleva on sentään on totta.
IL: Mika aikoi vaihtaa Teslansa uuteen, mutta vaihtotarjous yllätti ikävästi: Auton ostohinnasta oli sulanut kolmessa vuodessa pois 80 000 euroa
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/0f1d769b-1bfe-4c4b-9598-2ba10292…
Vierailija kirjoitti:
Kuinkahan moni tänne kirjoittanut on koskaan ajanut sähköautolla tai ladannut itse ?
Mulla on sähköauto ja useimmista kommenteista suorastaan paistaa, että mitään omakohtaista kokemusta ei sähköautoista ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen lähdässä 2 viikoksi ulkomaille. Mites kun lentoparkkiin jätetään se sähköauto, sitten yöllä 2 viikon päästä palataan. Pitääkö siellä yö värjötellä ja odottaa latausta? Akku muuten tyhjenee ittestäänkin.
No, ei kai se ole ongelma olisin jo myöhästynyt lähtölennolta jos 1,5 tuntia pitänyt latausta odotella..
Viekö sähköautot kehityksen taaksepäin? Keskiajalle.
Kyllä, sähköautoilu on täynnä tiedossa olevia ja yllättäviä ongelmia.
Miksi tätä kokeilua pakotetaan tekemään ihmisillä?
Ne, jotka päättävät autoilustamme, asuvat ydinkeskustoissa ja kulkevat veronmaksajan kustantamin taksikyydein. Nauttivat lobbareiden tarjoamista viini-illallisista. Brysselissä rekisteröityjä lobbareita on 15 000 henkilöä. Kuka lobbaisi pohjoisen pitkänmatkan työmiehen autoilua? Ei varmaan kukaan. Heikoilla olet.
Vierailija kirjoitti:
Ei mitään järkeä autossa jota voi käyttää vaan kesällä.
Eikä jokapaikassa silloinkaan. Sähköautoilu tarjoaa ikäviä yllätyksiä.
Sähköautossa on muhimassa samainlainen kupla kuin IT-kupla vuosituhannen vaihteessa.
Tai samanlainen jättimäinen virhe maamme viisaimmilta päättäjiltä kun UMTS-ilmaa ostivat 4 miljardilla.
Ilmastomuutossopuloinissa viisaatkin menee mukaan, kukaan ei mahda mitään merivirroille.
Mutta: tämän kaiken kokeilun maksaja on jo tiedossa ☹
Vierailija kirjoitti:
Eli se 20min kahvitauko onkin talvella oikeasti 1h40min kahvitauko.
Juu ja sekin vain ja ainoastaan sillä edellytyksellä, että siellä ei ole joku jo ennen sinua latailemassa. Tuossa se onkin mukava jonottaa laturin vapautumista...
Vierailija kirjoitti:
Päivitän tämän.
Sähköllä ajaminen on kyllä halvempaa. Kyllä 23 000 euron säästöllä voi kerran vuodessa ladata vähän hitaamminkin.
Tämä ensimmäinen lause taisikin olla ainoa asia mikä oli lähellä totuutta, muut enemmän tai vähemmän hatusta vedettyjä.
Paljon sähkäauton akun teho laskee vuosien mittaan? entä kun pitää uusia kennosto?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ahhahah! Diesel-audin tankkausaika taas lyhenee kovalla pakkasella, kun ei viitsi minuuttia pidempään pumpulla seisoa. Mutta sepä ei haittaa mitään, koska minuutissakin pistoolista virtaa niin paljon löpöä tankkiin, että sillä ajaa jo satoja kilometrejä. Ja ajaa muuten ihan eri mukavuustasollakin.
Älkää nyt hyvät ihmiset laittako rahojanne p*skaan!
Olet varmaan itse ajanut joskus sähköautoa kun jaat täällä asiantuntemustasi ?
Oletko myös joskus ladannut ? Mitähän autoa ja milloin ?
Oonko väittänyt olevani asiantuntija? En.
Olenko ajanut sähköautolla? Olen. Olen koeajanut Audin e-tronin, mutta en ole ladannut sitä. Enkä tule lataamaankaan. Hyvä auto ajaa, ei siinä. Mutta ei minun lompsa kestä yli 86 tonnin alkaen- hintaa.
Eikä sillä koeajamallani Audilla ole mitään tekemistä artikkelin p*skalaatikon kanssa. Varmaan sinäkin ymmärsit, että kyseessä oli Hyundain sähköauto? Nimenomaan sellaista laitetta tarkoitin, kun mainitsin, että älkää hyvät ihmiset laittako rahojanne p*skaan... Että jos nyt ihan ehdottomasti pitää sähköauto ostaa, niin ostakaa nyt sitten edes niitä parempia, jossa on range ja latauskapasiteetti kohdallaan 👍
Alue: Aihe vapaa
Koko tämä sähköauto kiima on naurettavaa...
Kun nyt edes saataisiin ensin joka kelillä toimivia sähköautoja sekä latausverkosto sille tasolle, että tällainen kiima olisi jotenkin selitettävissä...