Faktat unohtuvat sähköautokiimassa.

Sähköautojen valmistuksessa on ekologisuus kaukana.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttoainevero on merkittävä osa valtion budjetissa.

Mistähän ne rahat taikoutuvat?

no johan sitä sähkönhintaan on ruvettu nostamaan reilusti, saadaa sitä kauttaa nuo tulot, toki sivukärsijöiksi joutuu mm sähköä lämmitykseen käyttävät talot

Sähkön hintaa eivät ole nostaneet valtion sähköön kohdistamat verot joten ei valtio siitä mitään lisätuloja saa.

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto on ihan toimiva, jos sen pystyy lataamaan omassa pihassa ja päivittäiset ajot ovat maksimissaan sen 100 km. Pidemmille reissuille talvella sähköauto ei sovi tällä hetkellä.

Taitaa useimmilla meistä päivittäiset ajot jäädä alle 100 kilometriin ja talven vajaallakin toimintasäteellä liikkuminen parisandan kilsan säteellä onnistuu ongelmitta.

Itse olen laskeskellut, että pärjäisin työpaikalla ja ruokakaupalta löytyvällä latauspisteellä. Pidän nykyisen pienikulutuksellisen hybridin kunnes vuotuiset kustannukset nousevat liian suuriksi. Rivitalon parkkikselle oletettavasti tulee latausmahdollisuus jossain vaiheessa, jolloin lataamisen osalta katoaa pienikin epävarmuustekijä. Urheiluhallille kun tulisi latauspiste, niin kotilatauksen merkitys vähenisi. 

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen valmistuksessa on ekologisuus kaukana.

Niin kuin on polttoaineidenkin pumppaamisessa ja valmistuksessa. 

Vierailija kirjoitti:

Polttoainevero on merkittävä osa valtion budjetissa.

Mistähän ne rahat taikoutuvat?

Kun sähköautoja on tarpeeksi, tulee niille käyttövoimavero tms käyttömaksu.

Vierailija kirjoitti:

Polttoainevero on merkittävä osa valtion budjetissa.

Mistähän ne rahat taikoutuvat?

Ei huolta, kilometrivero tulee, jolla rokotetaan kaikkia autoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Enemmistö suomalaisista autoista on omakotitaloasukkaiden käytössä, joten älä jaksa puhua paskaa. Myös kerros- ja rivitaloasukkailla on yhä enemmän ja enemmän latausmahdollisuuksia käytössään.

Nolla kautta mennyvittuun

Sähköautoilijoilla käy hermoon, kun paskan ostivat.

Koronapiikin ottaneilla käy hermoon, kun piikin ottivat.

Mikä siinä on, kun väärän valinnan tehneet ihmiset muuttuvat raivopäisiksi eläimiksi?

Ihme että kulkutautimyönteiset rinkirunkkarit tehtailevat näitäkin aloituksia. Voi vıttu että te olette kyllä tyhmiä.

Pietarissa on taas aamupalaveri päättynyt ja Putinin pyhät näppäimistösoturit käyvät hyökkäykseen muodostelmassa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pohjimmiltaan kun miettii mikä on sähköauton latausmahdollisuus. Se on vain sähkökaapeli minkä päässä on autoon sopiva pistoke. Se ei ole mitään avaaruusajan teknologiaa vaan ihan yksinkertaista sähkön siirtoa. Sitä on osattu rakentaa jo sadan vuoden ajan. Mikä siinä on ongelma? Vetää kaapelia sinne missä sähköä tarvitaan ja sillä selvä. Paljon vähemmän sähköautot energiaa tarvitsee kuin miljoonat sähköhellat ja sähkösaunat!

Se vaan, että hellat ja kiukaat ovat sisällä ja autot ulkona. Latausinfran rakentaminen ei ole ongelma paitsi keskustan ruutukaava alueella jossa on vain kerrostaloja ja autot parkissa kadun varsilla. Täällä kun ei ole tilaa millekkään ylimääräiselle. Vai rakennetaanko wallboxit kerrostalojen seinään ja latauskaapelit ovat sitten jalkakäytävän poikki sähköautoon. Mummo kun kompastuu kaapeeliin ja lonkka murtuu niin ollaan raastuvassa kuka maksaa mummon sairaalareissun. Tai kiinteistöhuolto työntää koneella lumet jalkakäytävältä ja vie kaapelit mukaanaan, kuka maksaa? Sen lisäksi vielä voi tulla kt liittymisjohdon (sähkö) suurentaminen, suuremmat pääsulakkeet jne. näitä ratkaistavia kysymyksiä riittää.

Siis jos asut kerrostalossa keskustassa ja auto parkissa kadun varrella, ei mitään järkeä hankkia täyssähköautoa ellei lataus onnistu työpaikkalla, haasteita riittää.

Aika vähän on kaupunkialuella kerrostaloja joissa ei ole minkäänlaita piha-aluetta. Jopa vanhojen kaupunkikeskustojen taloissa on pienet sisäpihat joilla on usein vielä ollut muutama autopaikkakin. Ne kun sähköistää niin niissä talon asukkaat voivat käydä lataamassa autoaan tarvittaessa ja sitten taas parkkiin kadun varteen. Ei toki mikään kaikkein optimaalisin ratkaisu mutta parempi kuin ei mitään. Eli siis kyllä erilaisia ratkaisuja löytyy kun niitä vain etsitään eikä suoralta kädeltä tuomita asiaa mahdottomaksi.

Niinkö lähdet yöllä siirtämään autosi pois pieneltä pihalta jotta naapuri saa omansa lataukseen, älä nyt edes kehtaa esittää moista systeemiä. Ja niin kuin kirjoiti, pihat ovat pieniä, tämä tilanpuute tulee olemaan yksi ongelma ja siihen ei ole helppoa ratkaisua ja minusta se pitää ratkaista ensin, kaapelia kyllä löytyy rakentamiseen, se ei lopu ihan hetkessä.

Sitten vielä kt:n demokratia, pitääkö autottoman ja kortittoman mummonkin osallistua latausinfran rakentamiskustannuksiin?

Miksi ihmeessä en lähtisi sitä siirtämään kun olen saanut autoni kätevästi ladattua? Varaus kun hoidetaan vielö kännykkäsovelluksella joka näyttää kun paikka on vapaa niin homma hoituu helposti.

Ja taloyhtiöissä nyt vain aina osa maksaa asioista joita ei käytä, 1. kerroksen asukas hissiremontin ja saunomaton ihminen taloyhtiön saunaremontin.

Se on totta, taloyhtiössä joutuu osallistumaan kustannuksiin, joita ei käytä tai käyttää hyvin vähän. Mutta nämä taloyhtiön kustannukset liittyvät asumiseen ja latausinfra liittyy liikkumiseen, kaksi eri asiaa. Eihän naapurin tarvitse osallistua tällä hetkelläkään sinun poltoainekustannuksiin, miksi pitäisi tulevaisuudessa?

Polttoainekustannuksiin osallistuminen vertautuisi lähinnä siihen että naapuri osallistuisi lataussähkösi maksamiseen eli sikäli todella surkea analogia. Latausinfra vertautuu mainiosti  vaikka juuri siihen hissiinjota ykköskerroksessa asuva ei tarvitse. Tai vaikka kaikkien pihaväylien päällystäminen mikä täällä juuri tehtiin. Luuletko että ei tarvinnut maksaa kun itse asun tontin nurkalla enkä käytä niitä pihaväyliä koskaan? Parkkialueen päällystäminen - kaikki maksaa, vaikkei autoa olisikaan. Saunaosaston remppaus, vaikka osassa asunnoista on oma sauna eikä käyttöä yhteissaunalle - kaikki maksaa.   Sellaista se on elämä taloyhtiössä, latausinfra menee siinä muun maksamisen lomassa eikä juuri erotu joukosta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttoainevero on merkittävä osa valtion budjetissa.

Mistähän ne rahat taikoutuvat?

Kun sähköautoja on tarpeeksi, tulee niille käyttövoimavero tms käyttömaksu.

Jos jokin asia on kirkossa kuuluutettu niin tämä on se.

Kävi 15v sitten nin kun meillä oli omasta mielestään aivan fantastinen pm Jyrki Katainen (Suomen toiseksi surkein pm)  ostamaan diesel autoja. Kansa osti kun diesel oli halpaa ja sitten muutaman vuoden kuluttua alkoi diesel maksaa aivan eri tavalla, kiitos tästäkin lankeaa vihreille.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voi sitä vahingonilon määrää kun nyt 50000€ sähköauton (joka on prototyypin esiasteella) ostaja vie sitä leikkikaluaan vaihtoon 3 vuoden päästä ja hänelle annetaan 8000€ hyvitystarjous…

Joo älkää uskoko ja ala peukuttakaa toki se on teidän oikeutenne, mutta palataanpa asiaan sitten 3 vuoden päästä.

Toisaalta viime vuosilta on paljonkin hintatietoa ja harvemmassa taitaa olla automallit, joissa olisi hinta pudonnut kertomallasi tavalla. 

Sähköautojen arvon säilytys ei tule olemaan verrannollinen polttoaine käyttöisten autojen kanssa, esim. Teslaan uuden akuston hinta on n. 50.000€ ja Kiaan n. 40.000€, joten tämä tulee pudottamaan käytetyn sähköauton hinnan pohjamutiin.

Ymmärrän että tätä ei autoliikkeet mainosta ja kuluttaja ei yleensä edes mieti uutta sähköautoa ostaessaan mutta kuten kirjoitin niin totuus tulee karuna eteen myöhemmin kun auton haluaa vaihtaa uuteen.

Vierailija kirjoitti:

Tärkeämpi fakta on se, että tällä pallolla ei riitä resurssit akkutekniikkaan.

Paitsi että se ei ole fakta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voi sitä vahingonilon määrää kun nyt 50000€ sähköauton (joka on prototyypin esiasteella) ostaja vie sitä leikkikaluaan vaihtoon 3 vuoden päästä ja hänelle annetaan 8000€ hyvitystarjous…

Joo älkää uskoko ja ala peukuttakaa toki se on teidän oikeutenne, mutta palataanpa asiaan sitten 3 vuoden päästä.

Toisaalta viime vuosilta on paljonkin hintatietoa ja harvemmassa taitaa olla automallit, joissa olisi hinta pudonnut kertomallasi tavalla. 

Sähköautojen arvon säilytys ei tule olemaan verrannollinen polttoaine käyttöisten autojen kanssa, esim. Teslaan uuden akuston hinta on n. 50.000€ ja Kiaan n. 40.000€, joten tämä tulee pudottamaan käytetyn sähköauton hinnan pohjamutiin.

Ymmärrän että tätä ei autoliikkeet mainosta ja kuluttaja ei yleensä edes mieti uutta sähköautoa ostaessaan mutta kuten kirjoitin niin totuus tulee karuna eteen myöhemmin kun auton haluaa vaihtaa uuteen.

Taitaa käydä päinvastoin niin että kun 15 vuotta vanhassa autossakin on toimivaa kennoa kymppitonnien edestä jäljellä niin tonnin käytettyjä ei tule jälleenmyyntimarkkinoilla enää näkymään kun auto menee paaliin ja kennot uusiokäyttöön paljon ennen sitä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pohjimmiltaan kun miettii mikä on sähköauton latausmahdollisuus. Se on vain sähkökaapeli minkä päässä on autoon sopiva pistoke. Se ei ole mitään avaaruusajan teknologiaa vaan ihan yksinkertaista sähkön siirtoa. Sitä on osattu rakentaa jo sadan vuoden ajan. Mikä siinä on ongelma? Vetää kaapelia sinne missä sähköä tarvitaan ja sillä selvä. Paljon vähemmän sähköautot energiaa tarvitsee kuin miljoonat sähköhellat ja sähkösaunat!

Se vaan, että hellat ja kiukaat ovat sisällä ja autot ulkona. Latausinfran rakentaminen ei ole ongelma paitsi keskustan ruutukaava alueella jossa on vain kerrostaloja ja autot parkissa kadun varsilla. Täällä kun ei ole tilaa millekkään ylimääräiselle. Vai rakennetaanko wallboxit kerrostalojen seinään ja latauskaapelit ovat sitten jalkakäytävän poikki sähköautoon. Mummo kun kompastuu kaapeeliin ja lonkka murtuu niin ollaan raastuvassa kuka maksaa mummon sairaalareissun. Tai kiinteistöhuolto työntää koneella lumet jalkakäytävältä ja vie kaapelit mukaanaan, kuka maksaa? Sen lisäksi vielä voi tulla kt liittymisjohdon (sähkö) suurentaminen, suuremmat pääsulakkeet jne. näitä ratkaistavia kysymyksiä riittää.

Siis jos asut kerrostalossa keskustassa ja auto parkissa kadun varrella, ei mitään järkeä hankkia täyssähköautoa ellei lataus onnistu työpaikkalla, haasteita riittää.

Eli koko Suomessa sähköautoilu on mahdotonta kun Helsingin keskustassa on vaikea järjestää kadunvarressa lataaminen? Suurimmassa osassa asuntoja on oma pysäköintipaikka autolle joka sijaitsee asuintalon tontilla. Se on hyvin pieni osa ketkä vakituisesti pysäköivät omaa autoansa kaupungin kadun varrella. Helsingissäkin suurin osa katujen varsilla olevista autoista on väliaikaisesti parkissa olevia. Ensinnäkin sellainen kadunvarteen pysäköinti on tosi ärsyttävää kun pitäisi aina kotiin saapuessa kierrellä ja etsiä vapaata parkkiruutua. Siksi valtaosalla ihmisistä on oma parkkipaikka pysäköintihallissa tai oman talon sisäpihalla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttoainevero on merkittävä osa valtion budjetissa.

Mistähän ne rahat taikoutuvat?

Kun sähköautoja on tarpeeksi, tulee niille käyttövoimavero tms käyttömaksu.

Jos jokin asia on kirkossa kuuluutettu niin tämä on se.

Kävi 15v sitten nin kun meillä oli omasta mielestään aivan fantastinen pm Jyrki Katainen (Suomen toiseksi surkein pm)  ostamaan diesel autoja. Kansa osti kun diesel oli halpaa ja sitten muutaman vuoden kuluttua alkoi diesel maksaa aivan eri tavalla, kiitos tästäkin lankeaa vihreille.

Katainen kusettaa kansaa ja se on vihreiden vika? Toi vaatii jo korkeamman tason logiikkaa.

:D

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen arvon säilytys ei tule olemaan verrannollinen polttoaine käyttöisten autojen kanssa, esim. Teslaan uuden akuston hinta on n. 50.000€ ja Kiaan n. 40.000€, joten tämä tulee pudottamaan käytetyn sähköauton hinnan pohjamutiin.

Taitaa nykyään akuston kestoikä ja auton käyttöikä mennä käsikädessä, joten akustoa ei tarvitse uusia. Miksei käytettyjen Teslojen hinnat ole jo romahtaneet pohjamutiin? Hyundai Ioniq täyssähköjäkin myyty muutaman vuoden ajan, mutta käytetyt yksilöt ihan hinnoissaan. 

Olisiko myös ylipäänsä fiksumpaa ajaa autolla poidempään, kuin vaihtaa 3-5 vuoden välein uuteen? 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voi sitä vahingonilon määrää kun nyt 50000€ sähköauton (joka on prototyypin esiasteella) ostaja vie sitä leikkikaluaan vaihtoon 3 vuoden päästä ja hänelle annetaan 8000€ hyvitystarjous…

Joo älkää uskoko ja ala peukuttakaa toki se on teidän oikeutenne, mutta palataanpa asiaan sitten 3 vuoden päästä.

Toisaalta viime vuosilta on paljonkin hintatietoa ja harvemmassa taitaa olla automallit, joissa olisi hinta pudonnut kertomallasi tavalla. 

Sähköautojen arvon säilytys ei tule olemaan verrannollinen polttoaine käyttöisten autojen kanssa, esim. Teslaan uuden akuston hinta on n. 50.000€ ja Kiaan n. 40.000€, joten tämä tulee pudottamaan käytetyn sähköauton hinnan pohjamutiin.

Ymmärrän että tätä ei autoliikkeet mainosta ja kuluttaja ei yleensä edes mieti uutta sähköautoa ostaessaan mutta kuten kirjoitin niin totuus tulee karuna eteen myöhemmin kun auton haluaa vaihtaa uuteen.

Jälleen joku on katsonut kristallipallollaan sen mitä joku asia maksaa 10 tai 20 vuoden päästä? Siis silloin kun nämä nyt tänään ostetut autot alkavat olla siinä iässä että akkuja joudutaan kenties joihinkin vaihtamaan.

Vierailija kirjoitti:

Katainen kusettaa kansaa ja se on vihreiden vika? Toi vaatii jo korkeamman tason logiikkaa.

:D

Miten nyt kusetuksen laita. Taidettu puhua sen hetkisillä tiedolla ja sitten iski dieselgate näpeille, mikä tuhosi dieselien uskottavuuden. Eri juttu millainen todellinen vaikutus uusien dieselien päästöihin huijauksilla oli.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttoainevero on merkittävä osa valtion budjetissa.

Mistähän ne rahat taikoutuvat?

Kun sähköautoja on tarpeeksi, tulee niille käyttövoimavero tms käyttömaksu.

Jos jokin asia on kirkossa kuuluutettu niin tämä on se.

Kävi 15v sitten nin kun meillä oli omasta mielestään aivan fantastinen pm Jyrki Katainen (Suomen toiseksi surkein pm)  ostamaan diesel autoja. Kansa osti kun diesel oli halpaa ja sitten muutaman vuoden kuluttua alkoi diesel maksaa aivan eri tavalla, kiitos tästäkin lankeaa vihreille.

Katainen kusettaa kansaa ja se on vihreiden vika? Toi vaatii jo korkeamman tason logiikkaa.

:D

Ei tarvitse mitään korkeamman tason logikkaa, asiat meni niin, että Katainen pyysi laajentamaan veropohjaa, ts. lisää verottettavia asioita ja vihreät toimivat ideapajana. Ja sixpack hallitus sai eduskunnassa tahtonsa läpi, siis varsin yksinkertaista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttoainevero on merkittävä osa valtion budjetissa.

Mistähän ne rahat taikoutuvat?

Kun sähköautoja on tarpeeksi, tulee niille käyttövoimavero tms käyttömaksu.

Jos jokin asia on kirkossa kuuluutettu niin tämä on se.

Kävi 15v sitten nin kun meillä oli omasta mielestään aivan fantastinen pm Jyrki Katainen (Suomen toiseksi surkein pm)  ostamaan diesel autoja. Kansa osti kun diesel oli halpaa ja sitten muutaman vuoden kuluttua alkoi diesel maksaa aivan eri tavalla, kiitos tästäkin lankeaa vihreille.

Katainen kusettaa kansaa ja se on vihreiden vika? Toi vaatii jo korkeamman tason logiikkaa.

:D

Ei tarvitse mitään korkeamman tason logikkaa, asiat meni niin, että Katainen pyysi laajentamaan veropohjaa, ts. lisää verottettavia asioita ja vihreät toimivat ideapajana. Ja sixpack hallitus sai eduskunnassa tahtonsa läpi, siis varsin yksinkertaista.

Aika poikkeuksellista että pääministeripuolue pyytää jotain muuta puoluetta ideoimaan säästökohteita jotka iskevät enemmän juuri tuon pääministeripuolueen potentiaalisiin kannattajiin. Et varmaan usko tuota edes itse.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Enemmistö suomalaisista autoista on omakotitaloasukkaiden käytössä, joten älä jaksa puhua paskaa. Myös kerros- ja rivitaloasukkailla on yhä enemmän ja enemmän latausmahdollisuuksia käytössään.

Nolla kautta mennyvittuun

Sähköautoilijoilla käy hermoon, kun paskan ostivat.

Koronapiikin ottaneilla käy hermoon, kun piikin ottivat.

Mikä siinä on, kun väärän valinnan tehneet ihmiset muuttuvat raivopäisiksi eläimiksi?

Ihme että kulkutautimyönteiset rinkirunkkarit tehtailevat näitäkin aloituksia. Voi vıttu että te olette kyllä tyhmiä.

Kiitos kun todistit väittämäni välittömästi. Se on hyvä tuntea itsensä ja myöntää vajavaisuutensa.

Mees ny vıttuun aikuisten keskustelusta, sinä kulkutautimyönteinen rinkirunkkaava lampaannussija.

Aikuisten keskustelu?